Is.21. Arbol de Levas, Sustitucion. Edic. 1

Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden

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Arbol de levas, sustitución D13A

Arbol de levas, sustitución

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Contenido “Arbol de levas, sustitución” página 2.

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Instrucciones de reparación 21522-02 Arbol de levas, sustitución ¡Nota!  Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes variantes, algunas piezas pueden discrepar de la versión actual. Sin embargo la información básica de las figuras es totalmente correcta.

Herramientas especiales: 9990185, 9998264, 9998601, 9998628, 9999683, 9999696, 88800014, 88800031 1

ADVERTENCIA Comprobar que el freno de estacionamiento está aplicado. Subir la cabina.

2 Quitar las insonorizaciones, lado izquierdo y derecho. 3 Colocar una manguera de vaciado en el bloque motor. Retirar la tapa del depósito de expansión y vaciar el refrigerante.

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4 Desmontar la insonorización situada detrás de la caja del filtro de aire.

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5 Desmontar el tubo entre el turbo y la caja del filtro de aire.

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6 Desmontar el tubo flexible de la toma de aire. Quitar el tornillo que sujeta la caja del filtro de aire en la cubierta del volante motor. Quitar los tornillos que sujeta la caja del filtro de aire en la barra transversal de la cerradura de la cabina. Quitar el conector del sensor situado en la caja del filtro. Apartar a un lado la caja del filtro para facilitar el acceso a la tapa de la distribución.

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7 Soltar el tubo de la ventilación del cárter y apartarlo a un lado. 8 Desmontar la tapa de balancines. 9 Desmontar el tubo de admisión del compresor.

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10 Desmontar el sensor del árbol de levas. ¡Nota!  Guardar los posibles suplementos.

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11 Quitar las abrazaderas del tubo de refrigerante, el cableado eléctrico y el tubo de aire comprimido entre el volante motor y la tapa de distribución. Desmontar el soporte de la cubierta del volante. Desmontar el tubo de refrigerante de la cubierta del enfriador de aceite. Quitar la abrazadera del tubo de aire. Apartar a un lado el tubo.

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12 Desmontar la tapa superior de la distribución. ¡Nota! Proceder con cuidado para impedir que los retenes caigan en el motor.

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13 Quitar los tapones de la cubierta del volante. Colocar la herramienta 88800014. Girar el volante hasta que el pistón del cilindro 1 esté en el punto muerto superior,  0 en el volante. 88800014

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14 Desmontar el amortiguador de vibraciones y el engranaje del árbol de levas. 15 Limpiar alrededor de la válvula reguladora. Quitar la conexión eléctrica de la electroválvula. Quitar las abrazaderas de cinta.

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16 Desmontar la válvula reguladora y el tubo del eje de balancines.

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17 Quitar la laminilla de resorte del sombrerete del árbol de levas (rige para los motores VEB).

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18 Aflojar los tornillos para el eje del balancín a lo largo de todo el eje, de forma que no se rompa. Quitar los tornillos y colocar la herramienta elevadora. Ajustar la herramienta al tipo de motor en cuestión. Retirar con cuidado el puente de balancines. ¡Nota!  En el VEB, bloquear los pistones en los balancines de escape con abrazaderas de cinta o similar, de modo que los pistones no se caigan en el momento de elevar el puente de balancines. Los pistones y balancines están emparejados. Una dos o tres de las marcas en los balancines y en el pistón deben coincidir. 9990185

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19 Desmontar el sombrerete de cojinete del árbol de levas.

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20 Levantar con cuidado el árbol de levas con la herramienta elevadora 9998264. 9998264

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21 Desmontar los casquillos de cojinete de los soportes de cojinete. Revisar los casquillos y los soportes de cojinete. 22 Montar los casquillos de cojinete inferiores de los soportes de cojinete y lubricarlos con aceite.

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23 Colocar con cuidado el árbol de levas nuevo. Quitar la herramienta elevadora. 9998264

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24 Montar los casquillos de cojinete superiores en los sombreretes de cojinete. Aceitar los casquillos de cojinete. Montar los sombreretes en cada soporte de cojinete. Poner tornillos en el lado derecho de los soportes de cojinete. 25 Procurar que la marca del árbol de levas  (TDC)  esté entre las marcas del sombrerete. Controlar que el volante está a  0 .

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26 Montar el piñón del árbol de levas según la marca de la placa de distribución. Montar el amortiguador de vibraciones y apretar los tornillos. “Especificaciones”, ver el grupo 20.

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27 Controlar el juego de flancos de dientes entre el piñón del árbol de levas y el piñón intermedio ajustable. Colocar un indicador basculante en un diente del piñón del árbol de levas y girar el piñón hacia adelante y hacia atrás. Leer el valor del indicador basculante y compararlo con el valor de “Especificaciones”, ver el grupo 20. 9999683, 9999696

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28 Aceitar las bridas de válvula y las levas del árbol de levas con aceite de motor. Montar el puente de balancines. Apretar los tornillos poco a poco e igualmente en todo el puente de balancines para que no se doble el eje de balancines.

¡Nota!  Procurar que el eje de balancines quede bien colocado en los casquillos de guía de los soportes de cojinetes del árbol de levas. Nota: Para VEB, quitar las fijaciones de los pistones de los balancines de escape. 9990185

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29 Apretar el puente de balancines según el esquema de pares de apriete, ver “Especificaciones” grupo 20.

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30 Montar la laminilla de resorte en el sombrerete del árbol de levas (rige para los motores VEB).

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31 Controlar el tubo de la válvula VCB por dentro. Aceitar el agujero del eje de balancines y el agujero de la válvula reguladora. Poner juntas nuevas en el tubo e insertarlo con cuidado en la válvula reguladora. Procurar no dañar la junta. Insertar el tubo con cuidado en el eje de balancines. Limpiar la superficie de contacto entre la culata y la válvula VCB. Montar la válvula VCB con junta nueva. Apretar los tornillos con una llave dinamométrica.

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32 Limpiar las superficies de contacto de la cubierta de distribución, la placa de distribución y la culata.

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33 Cambiar las juntas de la cubierta de distribución superior.

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34 Aplicar un cordel de 2 mm de espesor de un sellador según “Especificaciones”, ver el grupo 20. ¡Nota!  La tapa de distribución debe montarse dentro de un lapso de 20 minutos después de aplicar el sellante. 35 Montar la tapa de distribución superior. Poner tornillos en los agujeros ovalados. No apretar demasiado fuerte. Montar las herramientas de presión 9998601 y 9998628. Presionar la tapa de distribución para que quede nivelada. Poner los demás tornillos. Apretar según el esquema de pares de apriete, ver “Especificaciones” grupo 20. 9998601, 9998628

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36 Girar el motor hasta que un diente de la rueda dentada del árbol de levas quede frente al agujero del sensor del árbol de levas en la cubierta de distribución superior. Controlar la distancia hasta la rueda dentada del árbol de levas con la herramienta 88800031. 1. Ningún borde = ningún suplemento de ajuste. 2. Un borde = un suplemento de ajuste. 3. Dos bordes = dos suplementos de ajuste. Montar el sensor del árbol de levas con la cantidad correcta de suplementos de ajuste. 88800014, 88800031

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37 Ajustar las válvulas y los inyectores-bomba según las instrucciones, ver el grupo 21. 38 Quitar la herramienta de giro y poner los tapones en la cubierta del volante. 39 Colocar las abrazaderas del tubo de refrigerante, el cableado eléctrico y el tubo de aire comprimido entre el volante motor y la tapa de distribución. Montar la consola de la cubierta del volante motor. Montar el tubo de refrigerante de la cubierta del enfriador de aceite con un retén nuevo. Montar el tubo de aire y abrazaderas. 40 Colocar la manguera de admisión del compresor. 41 Aplicar un cordón de sellante de 2 mm de grosor en el plano divisorio (A) entre la tapa de distribución superior y la culata. ¡Nota! La tapa de balancines debe montarse dentro de un lapso de 20 minutos después de aplicar el sellante.

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42 Montar la tapa de balancines. Apretar según el esquema de pares de apriete, ver “Especificaciones” grupo 20. 43 Montar el tubo de la ventilación del cárter. 44 Montar el cuerpo del filtro de aire. Colocar el conector del sensor. 45 Colocar la manguera flexible de la entrada de aire. 46 Montar el tubo de admisión entre la caja del filtro de aire y el turbocompresor. 47 Añadir la cantidad necesaria de refrigerante. 48

ADVERTENCIA Comprobar que el freno de estacionamiento está aplicado y que no hay ninguna marcha engranada. Arrancar el motor y hacer un control del funcionamiento y de fugas. Controlar el nivel de refrigerante y en caso necesario reponer.