INYECTORES-hidráulicos

INYECTORES hidráulicos

Su misión es la de introducir el carburante a gran presión en el interior de las cámaras de combustión del motor. El disel !ue entra en el in"ector en#iado a presión por la bomba$ llega a la punta del in"ector #enciendo la resistencia de la #ál#ula$ a la !ue abre$ " penetra en el cilindro.

tipos 

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In"ector de espiga  Tiene la #ál#ula terminando en %orma de espiga !ue sale " entra en el ori&cio de paso del gasoil al cilindro$ siendo di%'cil !ue se tapone. El cierre se e%ect(a por la parte cónica !ue lle#a por encima de la espiga o tetón. Es empleado particularmente en motores de combustión separada o cámara au)iliar " en general en todos los !ue el aire comprimido tiene una gran turbulencia.

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In"ector de ori&cio  Tiene #arios ori&cios de salida. *as #ál#ulas cierran las salidas sin introducirse en dichos ori&cios estando más e)puestos a taponarse por la carbonilla. Sin embargo tienen la #enta+a de !ue permiten la orientación " reparto del disel$ asegurando una completa combustión aun!ue no ha"a gran turbulencia de aire$ de ah' !ue sean mu" utili,ados en la in"ección directa.

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In"ectores de tetón

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En el caso de in"ectores de tetón$ la presión de apertura del in"ector se encuentra generalmente entre -- " -/0 bar. *a agu+a del in"ector de tetón tiene en su e)tremo un tetón de in"ección con una %orma per%ectamente estudiada$ !ue posibilita la %ormación de una prein"ección.

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1l abrir el in"ector $ la agu+a se le#anta$ se in"ecta una cantidad mu" pe!ue2a de combustible !ue ira aumentando a medida !ue se le#anta mas la agu+a del in"ector$ llegando a la má)ima in"ección de combustible cuando la agu+ase le#anta a su má)ima apertura.

partes

Constitución del in"ector hidráulico  Tobera

3 es el encargado de in"ectar el combustible$ atomi,arlo " diseminarlo por todo el aire$ de acuerdo al tipo de cámara$ al numero de ori&cios " a la case de #ál#ula

 4ecanismo

regulador de presión 3 consiste en un tornillo " resorte !ue presionan sobre el #ástago de la #ál#ula para regular el #alor de su al,ada " con ello la presión de descarga

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Sistema de rebose 3 5nos conductos taladrados$ en el cuerpo del in"ector permiten recolectar el combustible !ue se %uga por el huelgo entre la tobera " su agu+a " !ue de paso lubrica " en%r'a la tobera.

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6orta tobera 3 El soporte de la tobera con su tuerca es llamado porta tobera$ en l se encuentra el sistema regulador de presión " de rebose además de la cone)ión de entrada de combustible.

7uncionamiento del in"ector El combustible llega desde la bomba de in"ección por el tubo de alta presión al racor de entrada. Sigue por el conducto del cuerpo hasta la cámara de la tobera$ alrededor de su agu+a. El empu+e del combustible contra la #ál#ula$ #ence el resorte$ le#antándola de su asiento$ permitiendo !ue el combustible 8u"a por los ori&cios donde se atomi,a. El cono de combustible atomi,ado !ue se %orma depende del e+e de los ori&cios denominándose ángulo de in"ección

7i+ación de los in"ectores 

*a &+ación de los in"ectores sobre la culata se e%ect(a generalmente con una brida !ue se apo"a sobre el cuerpo del in"ector " se mantiene con tornillos o espárragos.

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El sistema de &+ación por tuerca consiste en una tuerca he)agonal !ue gira libremente alrededor del cuerpo del in"ector " !ue enrosca en la culata para hacer la &+ación.

6ul#eri,ación del combustible 

6or pul#eri,ación se de&ne la di#isión en pe!ue2as gotas del combustible. Esto es importante por!ue una gota se in8ama super&cialmente " su combustión total depende de su tama2o " #elocidad pues al paso por el aire$ ste le acarrea o)'geno al tiempo !ue le retira los gases in8amados.

9a2os del in"ector :idráulico 

 Tobera con ori&cios tapados3 las part'culas sólidas en suspensión en el combustible$ pueden tapar los ori&cios de las toberas sobre todo los más pe!ue2os. Cuando una tobera se tapa totalmente sta puede estallarlo el sello de te8ón se rompe anulando el %uncionamiento de ste cilindro.

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 Toberas con ori&cios de%ormados3 *a o)idación o la corrosión pueden abrasionar los ori&cios de las toberas$ pero es más com(n el da2o causado cuando al tratar de destaparlos$ usamos un alambre de ma"or diámetro !ue el del ori&cio cu"o #alor está de .0 m.m. a .00 m.m.

;oteo por la tuerca de la tobera

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5na tuerca ra+ada o 8o+a$ presenta un sello de&ciente entre la tobera " su cuerpo$ por lo tanto se escapará el combustible$ presentando aumento de costos " %ugas de mal aspecto.

*impie,a de los in"ectores 

*impie los componentes del in"ector con un con+unto de limpie,a para in"ectores.

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*impie el asiento de la agu+a pul#eri,adora con la herramienta apropiada.

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*impie los ori&cios de pul#eri,ación de la tobera seleccionando el diámetro apropiado del alambre .

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9escarbone la punta de la agu+a pul#eri,adora. 5tili,ando la herramienta adecuada