Investigacion Dibujo Mecanico Unidad 4

INST IN STIT ITUT UTO O TECN TECNOL OL GI GICO CO SUP SUPER ERIO IOR R DE ALVARADO

INGENIERÍA MECANICA

Materia: DIBUJO MECANICO

Semestre-Grupo: 1° UNICO

Producto Académico: INVESTIGACION

Tema:  AJUSTES, TOLERANCIAS Y  ACABADOS SUPERFICIALES SUPERFICIALES

Unidad: 4

Presenta: DANIEL CELESTINO LARA ROJAS (156Z0030)

Docente: I.S.C ALFONSO ROSAS ESCOBEDO

H. Y G. ALVARADO, VER. 26 DE NOVIEMBRE 2015 DIBUJO MECANICO UNIDAD 4

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INDICE

  Introducción……………………………………………………………3



  Objetivo.....................................................................................4



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4.1. Ajustes. ……………………………………………………………5,8



4.2. Tolerancias. ……………………………………………………………9



4.3. Intercambiabilidad. …………………………………………………………10



4.4. Acabado superficial. ……………………………………………………11,12



4.5. Ensambles y despieces………………………………………………13,14



4.6. Dibujos de planos de fabricación. ……………………………………15,20



Conclusión………………………………………………………………….. 21



Referencias bibliográficas……………………………………..22

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INTRODUCCION En el dibujo de definición de una pieza, debe indicarse las clases de superficie que posee y se necesita estudiar y normalizar los estados superficiales de la pieza mecanizada, sobre todo para poder establecer los ajustes y las tolerancias de la propia pieza, de ahí que surja la micro geometría que estudia los defectos de la superficie, rugosidades, ondulaciones, etc. producidas en los procesos de mecanizado de las piezas, las cuales perjudican la precisión y exactitud de las medidas, disminuye los ajustes y producen vibraciones en las  máquinas. Y también a su vez La acumulación de tolerancias es una herramienta importante para determinar la relación entre dos funciones dentro de una pieza o un ensamble. Esto es usado para calcular la distancia máxima o mínima entre dos características en una pieza o en un ensamble y es vital al  proceso del diseño. El aspecto o la calidad superficial de una pieza dependen del material y el proceso empleado en su fabricación. El funcionamiento de las piezas no será correcto si no se define el acabado superficial exigible a las superficies que las conforman, el cual, deberá adecuarse a las exigencias funcionales de cada una de las superficies.

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OBJETIVO En

nuestro

caso

nos

enfocaremos

principalmente

en

la

rama

de

la metrología encargada de controlar medidas y distancias en piezas como puede ser el ancho, el largo, la separación entre ellas, el grado de ajuste que pueden tener, entre otras. La metrología busca la perfección en su trabajo,  en nuestro caso obtener mediciones perfectas o lo más cercano a ello, pero como todos sabemos la perfección en una medida es prácticamente imposible ya que para la producción de una pieza afectan muchos factores los cuales no podemos controlar de manera ideal.

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4.1. AJUSTES. Es la relación resultante de la diferencia, antes de ensamblar, entre las medidas de dos elementos, agujero y eje respectivamente, destinados a ser ensamblados. Se entiende que ambos elementos tienen la misma medida nominal. Por otra parte, la forma del eje y agujero se interpreta de forma genérica y puede ser diferente a la cilíndrica.

TIPOS DE AJUSTES. Juego. Diferencia entre las medidas, antes de ensamblar, del agujero y del eje, cuando esta diferencia es positiva, es decir, cuando la medida del eje es inferior a la del agujero.

Imagen 1: Ajuste de Juego

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 Aprieto. Diferencia de las medidas, antes de ensamblar, del agujero y del eje, cuando esta Diferencia es negativa, es decir, cuando la medida del eje es superior a la del agujero.  Ajuste indeterminado o incierto. Ajuste que asegura tanto juego como aprieto antes del ensamblaje, es decir, las zonas de tolerancia de ambos elementos se solapan entre sí. En otras palabras, la diferencia entre las medidas efectivas de agujero y eje puede resultar positivo o negativo.

Imagen 2: Ajuste de aprieto

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SISTEMAS DE AJUSTE Conjunto de ajustes entre ejes y agujeros que pertenecen a un sistema de tolerancias. Dado que existe gran cantidad de combinaciones de posiciones de la zona de tolerancia para seleccionar un ajuste, se han definido dos sistemas de ajustes preferentes:

Imagen 3: Representación de las zonas de tolerancias en ajustes indeterminados.

a) Sistema de ajuste de eje único.

Conjunto de ajustes en el que los diferentes juegos o aprietos son obtenidos variando la posición de la zona de tolerancia en el agujero y dejando fija la posición de tolerancia en el eje. En el sistema eje único se toma la posición “h” como la p osición única del eje. En

esta posición la medida máxima del eje es igual a la nominal, luego la desviación superior del eje (es) es nula.

Imagen 4: Sistema de ajuste de eje único

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b) Sistema de ajuste de agujero único. Conjunto de ajustes en el que los diferentes juegos o aprietos son obtenidos por variando la posición de la zona de tolerancia en el eje y dejando fija la posición de tolerancia en el agujero. En el sistema agujero único se toma la posición “H” como la posición única del

agujero. En esta posición la medida mínima del agujero es igual a la nominal, luego

la

desviación

inferior (EI) es nula.

Imagen 5: Sistema de ajuste de agujero único.

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4.2. TOLERANCIAS. Tolerancia es el espacio permisible, en la dimensión nominal o el valor especificado de una pieza manufacturada. El propósito de una tolerancia es especificar un margen para las imperfecciones en la manufactura de una pieza.

SISTEMAS DE MEDIDA DE LAS TOLERANCIAS Los sistemas de medida que podemos encontrar para medir

tolerancias

geométricas, cubren un amplio abanico de posibilidades, desde un simple pie de rey hasta complejos

sistemas

compuestos por láser.

Imagen 6: Sistemas de medidas de tolerancias

GRADO DE TOLERANCIA Es importante conocer el grado de tolerancia que se desea para una pieza. Para ello se considerará principalmente: %La utilización que vaya a recibir. %Funcionalidad %Condiciones operativas %La vida útil que deseamos para la misma %Costes que estamos dispuestos a asumir. DIBUJO MECANICO UNIDAD 4

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4.3. INTERCAMBIABILIDAD.

Se aplica a las cosas o piezas que se pueden utilizar indistintamente o se pueden colocar o aplicar en distintos lugares o máquinas.

Imagen 7: Intercambiabilidad

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4.4. ACABADO SUPERFICIAL. Es un proceso de fabricación empleado en la manufactura cuya finalidad es obtener una superficie con características adecuadas para la aplicación particular del producto que se está manufacturando; esto incluye mas no es limitado a la cosmética de producto. En algunos casos el proceso de acabado puede tener la finalidad adicional de lograr que el producto entre en especificaciones dimensionales. Antiguamente, el acabado se comprendía solamente como un proceso secundario en un sentido literal, ya que en la mayoría de los casos sólo tenía que ver con la apariencia del objeto u artesanía en cuestión, idea que en muchos casos persiste y se incluye en la estética y cosmética del producto

Las superficies de las piezas al definir la separación del cuerpo del medio exterior o ser la parte por la que se unen a otras requieren un estudio cuidadoso ya que de su estado puede depender tanto el funcionamiento, como el rendimiento de una máquina o mecanismo, la duración, e incluso sus posibilidades de venta, al presentar un aspecto más o menos atractivo. Representando el acabado superficial una parte importante del costo de producción de una pieza, la elección de los procedimientos adecuados para la satisfacción de los requerimientos funcionales adquiere una gran importancia y se hace necesario para el proyectista tener conocimiento de los sistemas de acabados y de los métodos empleados, para satisfacer cada una de las necesidades a cubrir.

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Página 11 Imagen 8: Acabados superficiales

TEXTURA DE LAS SUPERFICIES La textura de la superficie consiste en las desviaciones repetitivas o aleatorias de la superficie nominal de un objeto; la definen cuatro características: rugosidad, ondulación, orientación y defectos o fallas.

Imagen 9: Textura de las superficies

REGLAS PARA EL DIBUJO DE ACABADOS SUPERFICIALES: no llevan en el dibujo ningún símbolo las superficies de las piezas que no requieren mecanizado llevan en el dibujo el signo de aproximación las superficies que precisan un mejor acabado sin necesidad de levantar virutas se destinarían con un símbolo representado por un triángulo, las superficies que necesitaban la uniformidad y alisado llevan los símbolos de 2 triángulos las superficiales cuya uniformidad y alisado se consiguen mediante uno o más alisados con desprendimiento de virutas Se designan con 3 triángulos la superficie q requiere uno o más alisados cuidadosamente ejecutados para la uniformidad y alisado superficial debido Llevan símbolo de triángulos las superficies q han de quedar lisas y uniformes, tal como se consiguen mediante súper acabado.

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4.5. ENSAMBLES Y DESPIECES DESPEDICES El dibujo de despiece o de detalle es el que da información necesaria para la fabricación de una pieza. Representa Gráficamente lo que se quiere hacer; a saber: *Dimensiones *Indicaciones sobre el Material *Acabado Superficial *Tratamientos especiales Los despieces se emplean a menudo en presentaciones de diseños, catálogos, dibujos para el taller, con el fin de mostrar todas las partes que forman un ensamblaje y como es que se unen.

Imagen 10: despiece isométrico de una bomba o motor hidráulico

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ENSAMBLE El dibujo de ensamble es una rama del dibujo técnico que consiste en trazar una figura geométrica varias veces, recortarla e ir pegando hasta que se obtengan 3 dimensiones (alto, ancho y largo), luego se arma o ensambla con otras piezas que tuvieron que llevar a cabo el mismo procedimiento para formar una construcción o cualquier  objeto, puede ser, por ejemplo la figura de un elefante, una casa, etc. Las piezas de las que está hecha la figura construida pueden ser de cualquier material, pero por lo general siempre se usan cartón, cartoncillo, cartulina, papel batería, papel cascarón, entre otros materiales resistentes.

Imagen 11: Dibujo de ensamble

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4.6. DIBUJOS DE PLANOS DE FABRICACIÓN.

PLANOS DE DISEÑO.  Antes de acometer el diseño más detallado de un plano, en la oficina técnica, se recogen toda la información detallada o conocida para preparar un plano provisional, dibujo de carácter preliminar y normalmente sujeto a modificaciones para que el diseñador pueda ordenar sus pensamientos, el dibujo puede ser realizado a escala, ampliada o reducida en función de sus dimensiones, o bien simplemente en esquema a mano alzada (croquis). Valga como ejemplo el Boceto diseñado por Leonardo da Vinci “Máquina para pulir espejos”, este y otros

muchos ingenios hicieron de Leonardo unos de los primeros Ingenieros de la época. Estos nos sirven para discutir propuestas con clientes o bien con equipos de diseño. Para realizar cálculos hasta llegar a la idea definitiva del objeto a fabricar. No se pretende con ello, representar todos los detalles que componen dicho mecanismo. Sobre el dibujo se podrán todas las notas precisas, sobre tratamientos térmicos, signos superficiales de calidad, etc.

Imagen 12: Planos de diseños

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PLANOS DE CONJUNTO O ENSAMBLAJE El dibujo de conjunto representa una maquina o mecanismo en su totalidad e ilustra las posiciones relativas de cada uno de sus componentes, (figura 3). Se rige por la Norma ISO 6433:2012: Dibujos Técnicos: Referencia de elementos. Se emplea para darnos a conocer la información precisa para el montaje de un determinado conjunto. Debe primar la visión de la situación de las distintas piezas sobre la representación de los detalles. Este debe de contener: 

a)

Relación de cada una de las piezas con respecto al resto.



b)

Descripción del funcionamiento



c)

Lista numerada de todas las piezas que componen el conjunto.

Un dibujo de conjunto se puede representar por sus vistas exteriores o bien en sección, evitando las líneas ocultas o de trazos. Deben de verse todas las piezas del conjunto para referéncialas, con el menor número de vistas.

Imagen 13: Planos de conjunto o ensamblaje

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PLANOS DE SUBCONJUNTOS Un conjunto que forma a su vez parte de otro conjunto de una maquina se le llama subconjunto. Un subconjunto puede ser una unidad completa en sí misma, por ejemplo el embrague de un coche puede ser un subconjunto que forma parte del conjunto motor de un automóvil.

Imagen 14: Plano de subconjunto

PLANOS DE FABRICACIÓN Y ENSAMBLAJE Cuando un mecanismo está compuesto por un número pequeño de componentes, puede realizarse en la misma hoja el plano de fabricación y ensamblaje. Esta forma nos reduce considerablemente el número de planos y por tanto el tiempo de elaboración en la oficina técnica. En este caso como en los anteriores se representaran todas y cada una de las piezas que constituyen un mecanismo, excluyendo del mismo todas aquellas que estén normalizadas, y por tanto no será preciso fabricarlas en el taller, tales como, tornillos, arandelas, tuercas, cojinetes, etc. Estas figuran en la lista de despiece con sus características. En el plano de despiece hay que indicar todos los detalles para su fabricación. Tales como: Dimensiones, signos superficiales y tratamientos especiales, tolerancias, etc. Debe de contener la lista de elementos numerados. DIBUJO MECANICO UNIDAD 4

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PLANOS DE DETALLE Si el despiece es muy complejo, y deben de intervenir distintos operarios con distintas máquinas, entones recurriremos a planos de detalle. Estos nos proporcionan

al igual que el anterior, la información necesaria para su

fabricación.  Al igual que los planos de despiece deberá contener una exacta descripción de sus formas,

dimensiones, indicaciones de material, acabos superficiales,

tratamientos especiales, número de piezas etc. En ocasiones algunas cifras de cota se sustituyen por letras, acompañando al dibujo una tabla. Se emplea cuando existen un número de piezas similares.

Imagen 15: Planos de detalles

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PLANOS DE PERSPECTIVA EXPLOSIVA Un plano de perspectiva explosiva, nos ayudan a comprender la posición de varios componentes en un ensamblado. Se emplea en presentaciones, catálogos y dibujos. Es una representación pictórica que se dibuja en tres dimensiones y que sus elementos deben de estar numerados. Tienen un gran valor para llevar a cabo el mantenimiento en todo tipo de aparatos. Se utiliza también para los Kist de montaje. Es de gran utilidad a la hora de pedir las piezas de repuesto.

Imagen 16: Plano de perspectiva explosiva

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PLANOS PARA FOLLETOS Y CATÁLOGOS Este tipo de planos van dirigidos al público en general y se busca en ellos, más que un rigor científico, un atractivo visual, ya que generalmente este segmento de la población carece de conocimientos técnicos para su interpretación. Suelen realizarse en dos o tres dimensiones dependiendo del tipo de plano. Deberán de llevar información de sus componentes

Imagen 17: Plano para folletos y catálogos

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CONCLUSION

 Al concluir la anterior investigación podemos observar la importancia que tiene la acumulación de tolerancias en el diseño, y manufactura de las piezas es bastante significante (elaboración) de piezas en este caso especialmente de ensambles, ya que la acumulación de tolerancias es una herramienta para prever las fallas del ensamble antes de fabricarlo, es decir esta herramienta también está relacionada con la calidad para reducir al mínimo los desperfectos al momento de realizar los ensambles. Y esto es de gran ayuda para las empresas que se dedican a fabricar piezas de forma masiva, porque les ayuda a tener un gran ahorro en costos de producción al también prever los desperfectos de sus productos usando la acumulación de tolerancias como elemento común al momento de realizar los diseños de estas.

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS (https://es.wikipedia.org/wiki/Ajuste) (https://es.wikipedia.org/wiki/Tolerancia) (http://www.cofepris.gob.mx/AS/Documents/RegistroSanitarioMedicam entos/ESTRUCTURA%20DE%20EXPEDIENTES/12%20INTERCAMBI  ABILIDAD.pdf) (http://www.cottodeste.it/es/Detalle-preguntas-frecuentes/1/5/QU-ESEL-ACABADO-SUPERFICIAL-Y-QU-TIPOS-DE-ACABADOS-HAY/) (https://www.clubensayos.com/Historia/DIBUJO-DEENSAMBLE/1319392.html) (http://html.rincondelvago.com/interpretacion-de-planos.html)

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