Inventario Vial Aplicado Al Mantenimiento de Carreteras

 

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON FACUL ACULT TAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

INVENTARIO VIAL APLICADO AL MANTENIMIENTO DE CARRETERAS DE LA RESIDENCIA VALLE (4301 - 4313), PERTENECIENTE PERTENECI ENTE A LA RED VIAL DEP DE PARTAMENTAL ARTAMENTAL DE COCHABAMBA Elaborado por:

1

SILES CAMACHO LEIMER NELZON

TUTOR TUT ORES: ES: In Ing. g. Ayllon Ac Acost ostaa Jaim Jaimee Ing. Guamán Ayala Jorge Eduardo COCHABAMBA  –  BOLIVIA

 

2

CONTENIDO

1 INTRODUCCIÓN

6

EVALUACIÓN DE PAVIMENTOS Y ALTERNATIVAS DE REHABILITACIÓN

2 MARCO TEÓRICO INSTRU INST RUCT CTIV IVO O PARA PARA 3 LA EJECUCIÓN DEL INVE IN VENT NTAR ARIO IO VI VIAL AL

CONCLUSIONES Y 7 RECOMENDACIONES

METODO METO DOLO LOGÍ GÍA A DEL DEL 4 PROYECTO PRESUPUESTO Y PROGRAMA 5 DE MANTENIMIENTO DE LA RES ESID IDE ENC NCIA IA VALL LLE E (4 (430 3011- 431 313) 3)

 

3

CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN INVENTARIO VIAL APLICADO AL MANTENIMIENTO DE CARRTERAS

IDENTIFICACIÓN PROCEDIMIENTO DE PROCEDIMIENTO CAMPO

Condiciones de

CUANTIFICACIÓN EVALUACIÓN

los Elementos en la Red Vial

 

4

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Falta de un inventario vial actual

Recopilación de información

   N    I Ó    C    C    U    D    O    R    T    N    I    .    1

 Actualizada

Veraz

Oportuna

 A través de los datos, realizar el mantenimiento para permitir Fluidez de tráfico Comodidad Seguridad

El inventario permitirá un mejor control en las vías al personal del SEDCAM para pa ra de desa sarr rrol olla larr el Ma Mant nten enim imie ient nto o y Co Cons nser erva vaci ción ón Vial ial de ma mane nera ra ef efic icie ient nte. e.

 

5

JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

 Actualización de base de datos de las vías

   N    I Ó    C    C    U    D    O    R    T    N    I    .    1

Longitudes de las vías (Nuevas Rutas) Cambio de características de elementos de carreteras Nuevos elementos en las Rutas

INVENTARIO VIAL

Recolección de elementosde información

Pro Pr oyecc cciión de co con nse serrvaci ció ón vi vial al se segú gún n no norm rmas as vi vige gent ntes es

Estado actual de las vías

 

6

UBICACIÓN DEL PROYECTO Red Vial Departamental de Cochabamba

   N    I Ó    C    C    U    D    O    R    T    N    I    .    1

Chapare

Suticollo

Valle

 Aiquile

Pojo

 

7 N°

   N    I Ó    C    C    U    D    O    R    T    N    I    .    1

 A continuación, se muestra una tabla resumen de las rutas inventariadas Municipio

Código

Tramos y/o Lugares que vincula

Long. TOTAL (Km.)

1

Sipe Sipe, Capinota

4301

CR 004 (PAROT (PAROTANI) ANI) - CAPINOTA - APILLAPAMPA APILLAPAMPA - HORNOMA JATUN KHASA

2

Santivañez, Capinota

4302

SANTIVAÑEZ- P PO OKERA - P PLLAYA ANCHA CR. 4301 KM 13

17.08

3

Santivañez

4303

CR KALUYO - LA LA CUMBRE - S SA ANTIVAÑEZ - C CR R 4 VILA VILA

30.04

4

Ar Arbi bieeto, to, Tar arat ataa, Capi Capinnota ota

430 3044

CR.0 R.007 (KM.2 M.25) - ARB ARBIET IETO - TARA RATTA - IZ IZA ATA – RIO CAINE

49.46

5

Tolata, a ta, Cliza, Toc Toco, o, Anza nzaldo

430 3055

CR 007 007 (TOLATA) - CLIZA - TOCO -AN -ANZZALDO LDO - PUENTE O OR RKA KAV VAD ADO O

74.88 4.88

6

Anzaldo, Vila Vila

4306

CR. 4305 (TIFRASCA)  – [CARANOTA – SOYKO (RUTA MUNICIPAL 9.47 km)] km)] - ZAPALLAR ZAPALLAR

71.18

7

Toco, Sacabamba, Vila Vila

4307

CR 4305(TOCO)- MATARANI- VI VILA VILA

67.53

8

Anzaldo, Sacabamba

4308

CR 4305 (ANZALDO) CR.4307 ( MATARANI)

17.03

9

San Benito, Punata

4309

CR007 (KM.45)-PUNATA

3.00

10

Cercado, Santivañez

4310

CR 4303 (LA CUMBRE) - LLA AJMA - PU PUENTE TAMBORADA

12.85

11

Tolata, Sacaba

4311

CR007 (KM.23 TOLATA)-LA PHIA - RO RODEO-SACABA

21.70

12

Tarata, Toco

4312

CR 4304 (TARATA)- CR 4305 (APACHETAS)

12.27

13

San Benito, Sacaba

4313

CR. 007 (PARACAYA) - MELGA

21.73

TOTAL, RESIDENCIA VALLE (4301  –  4313)

78.68

477.43

 

8

OBJETIVOS

Objetivo Elaborar General un inventario vial para el mantenimiento actual de la RVD de Cochabamba de las rutas de la residencia de Valle (4301 - 4313), aplicando el Sistema de In Info form rmac ació ión n Geogr eográf áfic ica a Arc Arc GIS 10.4 10.4.1 .1 y el Soft Softw ware are SIST SISTEM EMA A SAM SAM del del SEDC SEDCAM AM..

   N Objetivos Específicos    I Ó Re Reco copi pila larr in info form rmac ació ión n refe refere rent nte e al esta estado do actu actual al de las las ruta rutas. s.    C    C El abor orar ar plan planililla lass de camp campo o para para el desa desarr rrol ollo lo del del inve invent ntar ario io vi vial al..    U Elab    D Id Iden entitififica carr y Eval Evalua uarr lo loss el elem emen ento toss de la lass ruta rutass se segú gún n los los manu manual ales es vi vige gent ntes es..    O

Elabo labora rarr una base ase de dato datoss y mapa mapass geor georrrefe efere renc ncia iado doss con con las las caract racte erí ríst stic icas as y las las    R co    T cond ndic icio ione nes s de la las s ruta ru tas. s.    N    I   Elab abor orar ar un pres presup upue uest sto o y prog progra rama ma de mant manten enim imie ient nto o para para los los elem elemen ento toss vi vial ales es..  . El    1

Realizar la evaluación de pavimento flexible de la ruta 4305 tramo “Cliza – Toco”.

por el método PCI. Prop Pr opon oner er alte altern rnat ativ ivas as de reha rehabi bililita taci ción ón medi median ante te la comp compar arac ació ión n de pres presup upue uest sto. o.

 

9

CAPÍTU CAP ÍTULO LO II. MAR MARCO CO TEO TEORIC RICO O Sistema vial

Categorización del Sistema Vial en Bolivia

Red Vial Fundamental Red Vial Departamental Redes Municipales

 

10

   O    C    I  Alcantarillas    R Ó    E    T      O    C    R    A    M    .    2

ELEMENTOS QUE COMPONEN UN CAMINO INO

Población Señalización

Superficie de rodadura

Calzada

Puentes

Berma

Muros

Flex beam

Cuneta

Mallas

Flex beam

Badenes  

11

INVENTARIO VIAL Tipos de inventarios de acuerdo a

   O    C los pr proc oced edim imie ient ntos os de ev eval alua uaci ción ón    I    R Ó    E    T Inventario del volumen   y composición del tránsito    O Inventario físico    C    R    A Inventario Inventario de necesidades    M socioeconómico de conservación vial    .    2

 

SIST SI STEM EMA A DE IN INFO FORM RMAC ACIO ION N GE GEOG OGRA RAFI FICA CA 12 Captura, almacenamiento,

   O    C    I    R Ó    E    T      O    C    R    A    M    .    2

SIG

manipulación, análisis despliegue información.

Tipos de Formatos del SIG Ráster  Vectorial

y de

 

13

CAPÍTULO III. INSTRUCTIVO PARA LA EJECUCIÓN DEL INVENTRIO VIAL

FORMULARIOS, MANUALES Y PLANOS

EQUIPOS Y MATERIALES

Materiales  para el inventario

EQUIPO HUMANO   

1 co cond nduc ucto tor  r  1 jefe de cuadrilla 2 ay ayud udan ante tess

 

FORM FO RMUL ULA ARIO RIOS DE CAM CAMPO PARA ARA EL IN INVE VENT NTAR ARIIO VIAL VIAL

14



Formulario

de

campo

para

inventario

de

mant ma nten enim imie ient nto o de calz calzad ada a    O    V    I    T    C    U    R    T    S    N    I    .    3



Formul Form ular ario io de camp campo o pa para ra in inve vent ntar ario io de Alca Alcant ntar arililla lass  For ormu mullar ario io de camp campo o par ara a inv nven enttario ario de Puen Puenttes 

For ormu mullar ario io de camp campo o par ara a inv nven enttario ario de Bade Badene ness



For ormu mullar ario io de camp campo o par ara a inv nven enttario ario de Muro Muross



For ormu mullar ario io de camp campo o par ara a inv nven enttario ario de Cune Cuneta tass



Form Fo rmul ular ario io de camp campo o pa para ra in inve vent ntar ario io de Seña Señaliliza zaci ción ón

 

15

PLAN PL ANIL ILLA LA DE CAM CAMPO PARA ARA EL INVET NVETAR ARIO IO VI VIAL AL

Encabezado

   O    V    I    T    C    U    R    T    S    N    I    .    3

Cuerpo

 

CLAS ASIF IFIC ICAC ACIÓ IÓN N DE LOS LOS ELEM ELEMEN ENT TOS DENT DENTRO RO EL INVE INVENT NTAR ARIO IO 16 CL

   O    V    I    T    C    U    R    T    S    N    I    .    3

1

ELEMENTOS DE MEDICIÓN CONTINUA

2

ELEMENTOS DE MEDICIÓN PUNTUA PUNTUAL L

Calzada 



PAVIMENTADAS  HO  CA NO PAVIMENT VIMENTADAS ADAS • EM • GR • TI

Señalización Horizontal 

PR

 

PRs PRt

Bermas 

1 Medición continua



PAVIMENTADAS  BP NO PAVIMENT VIMENTADAS ADAS • BN

Cunetas 

REVESTIDAS  CRH  CRP



NO REVES REVESTI TIDAS DAS • CT

 

17 MANERA DE ANOTAR EN EL FORMULARIO DE CAMPO

Badenes

   O    V    I    T    C    U    R    T    S    N    I    .    3 -BARANDAS

 Alcantarillas 

  

 

 ATM  ATM  ATH  ATH  ACH  AB



2 Puentes

-SUP. DE RODADURA -JUNTAS DE EXP EX PANSIÓN -DREN. SUPERFICIALES

       



BAP BAH BAT BA T

G M



Señal Señ ales es ver vertica ticale less

Medición puntual

HH  AH HA  AA  AM MM NH NM

Muros

   

Flex Beam 

FB

 AA HA  AM MA

Mallas de Gavión 

MG

  

SP SR SI

 

18

EVALUACIÓN DE LA CONDICIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE MANTENIMIENTO

El sistema propuesto permite distinguir cinco (5) diferentes condiciones c ondiciones para cada elemento.

EXCELENTE    O    V    I    T    C    U    R    T    S    N    I    .    3

5

4

BUEN ESTADO

3

ACEPTABLE

2

POBRE

1

PÉSIMA

 

19

Cam Ca mino inos de grav gravaa

5 (Excelente)

4 (Buen estado)

CONDICIONES 3 (Aceptable)

2 (Pobre)

1 (Pésimo)  – Escaso o nulo

recubrimiento de Escaso o nulo grava recubrimiento de  – Regular recubrimiento  – sobre tamaño r ecubrimiento grava. de grava. excesivo en gran    O  – Recubrimiento    V  –sobre tamaño    I    T de grava en toda  – Recubrimiento de  – Pérdida de agregados excesivo en zonas parte de la vía más longitud de la grava en toda la y espesor de capa. del 20% de las    Cla puntuales. longitud de la vía.  ‒ ahuellamientos piedras son de    U –vía.  ‒ ahuellamientos ahuellamientos Sin perdida de  – Pérdida de profundidad < 2,5 cm diámetros mayores    R moderado a    T agregados ni agregados en forma  ‒ baches 10 y 50 % de de 50 mm.    S  – moderada. longitud, profundidad < severo, profundidad > 2,5 ahuellamientos,    N –espesor.    I Presencia de polvo 5 cm baches, No hay cm.    . presencia baches  – Leves ondulaciones  ‒ ondulaciones < 50%  ‒ baches y    3 o ahuellamiento ondulaciones. de la longitud, severos, de ondulaciones profundidad > 10 cm profundidad entre 3 y moderados de  – Dificultad de 5 cm profundidad entre 5 cm y 10 cm

transitabilidad en el viaje.

 

20

Pavim Pav imen ento toss fl flex exib ible less o asfál asfálti tico coss

5 (Excelente)

4 (Buen estado)

 – El pavimento esta nuevo, de reciente  – Requiere

construcción. mantenimiento  – No existen fallas rutinario en visibles.    O    V    I    T    C    U    R    T    S    N    I    .    3

pequeña escala.  –  Ahuellamiento

CONDICIONES 3 (Aceptable)

2 (Pobre)  – Necesidad de

bacheos y un refuerzo mayoría superficial y, debido al agrietamiento (recarpetado), o

 – Existen baches la

existente.  – Desprendimiento

rehabilitación.  – Fisuras

1 (Pésimo)  ‒ Agrietamientos

piel de cocodrilo mas del 45% de la superficie.  ‒ Ahuellamientos severos,

profundidad > 11 longitudinales, agrietamientos piel mm.  ‒ fisuras de cocodrilo que  ‒ Bacheo profundo longitudinales y/o puede cubrir hasta superior al 10 % de  ‒ Agrietamiento transversales abertura < 5 mm. formando bloques puede 30% del área total la superficie menor a 7 mm.

moderado a severo (pérdida de finos y agregados).

ahuellamientos  ‒ baches pequeños Existen cubrirtot hasta deformaciones y leves a moderados,  – total. al. un 10% del  ‒ que no llegan al 1 area

% del area area tot total. al.

 ‒ Fisuras longitudinales longitudinales profundidad entre 9 fallas de la

y/ o transversales abertura > 5 mm.  ‒ ahuellamientos

profundidad entre 7 y 9 mm.

y 11 mm.  ‒ existen baches

profundos.

estructura del pavimento y de la subrasante que no pueden ser subsanadas.  – Necesidad de una reconstrucción total.

 

21

Alcantarillas

5 (Excelente)  – La alcantarilla y

4 (Buen estado)

CONDICIONES 3 (Aceptable)

2 (Pobre)

1 (Pésimo)

 – Existen depósitos  – Existe socavación a la  –Reposición de una – La alcantarilla y

las cunetas de de material a la sección de la entrada o salida de la entrada y salida se entrada o salida de alcantarilla que requiere alcantarilla o del

cabezales es inadecuada

encuentran en buen la alcantarilla o en material de relleno. hidráulicamente cabezal. estado y la alcantarilla  – Existe sedimentación a  – Existe socavación requiere mayor    O    V    I misma. la entrada o salida de la seria que pone en capacidad.    T funcionando a total.  – Requiere limpieza alcantarilla que requiere peligro la  – Alcantarilla    C –capacidad No hay erosión ni manual. desalineada por lo de limpieza. estabilidad y    Usocavación.  – No hay deterioro,  – Existen fisuras y daños funcionamiento de que debe ser    R grietas. reubicada o en sus elementos. la estructura.    T    S  – No hay  – Existen fisuras o reemplazada. socavación.  –El material de deterioro de    N    I consideración en la arrastre sobrepasa    . la capacidad de la alcantarilla y sus    3 elementos.

alcantarilla requiere limpieza manual y mecánica.

 

22

CAPÍTULO IV. METODOLOGÍA DEL PROYECTO

La metodología propuesta para el presente trabajo comprende tres etapas que noss fa no faci cililita ta de me mejo jorr fo forrma el pr proc oced ediimien miento to del inve inven nta tari rio o:

Trabaj Tr abajos os prel prelimina iminares res

Tra raba bajo joss de ca camp mpo o

Tra raba bajo joss de ga gabi bine nete te

1.Recopilación de información existente

4. Posicionamiento con

6.Generación de tablas y reportes 7. Edición y elaboración de

2. Preparación de material y equipo de trabajo

GPS en Secciones de control, elementos viales y sectores críticos

los mapas 8. Presupuesto de mantenimiento

5.Medición y evaluación de elementos viales

9. Programa de

3. Recorrido de las vías

mantenimiento

 

23

ETAP ET APA A N°1 TRAB TRABAJ AJOS OS PR PREL ELIM IMIN INAR ARES ES

1. Re Reco copi pila laci ción ón y man anej ejo o de in info form rmac ació ión n Rutas a ser inventariadas, Fichas Técnicas, Planos y Normas y/o Manuales vigentes del SEDCAM y ABC 2. Pr Preepa para racció ión n de materia iale less y equ quip ipo o de tra rab bajo

   A Í    G    O    L    O    D    O    T    E    M    .    4

 

24

ETAPA N 2 TRABAJOS DE CAMPO °

3. Barrido con GPS

   A Í    G    O    L    O    D    O    T    E    M    . 4. Posicionamiento con GPS de los elementos viales y puntos notables y    4 sectores críticos Medición individual Elementos viales

Medición continua

Centro del elemento Punt Pu nto o inic inicia ial,l, pu punt nto o fina final,l, Ca Camb mbio io

de ca cap pas de rodadura  

25

5. Medición y evaluación de los elementos viales y llenado ll enado de planillas de campo

a) Alcantarillas

   A Í    G    O    L    O    D    O    T    E    M    .    4

 

26

ETAPA N 3 TRABAJOS DE GABINETE °

6. Generación de tablas y reportes

   A Í    G    O    L    O    D    O    T    E    M    .    4

 

7. Edición y elaboración de los mapas 27

Se el elab abor oró ó Ma Map pas de acu cuer erd do a re req queri uerimi mien ento to de dell SE SED DCAM • Ma Mapa pass por Capa pass de Ro Rod dadu dura ra • Ma Mapa pass co con n El Elem emen ento toss Via iale less • Ma Mapa pa Ge Gene nera rall

   A Í    G    O    L    O    D    O    T    E    M    .    4

8. Elaboración del presupuesto y programa de mantenimiento

 

28

CAPÍTULO V. CAPÍTULO V. PRESUPU PRESUPUESTO ESTO Y PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE LA RESIDENCIA VALLE (4301 - 4313)

ELABORACIÓN DEL SISTEMA SAM SEDCAM

(1) Sistem Sistema a de Inven Inventario tario V Vial ial (SIV) (2) Sistema de Administración de Mantenimiento (SAM)

SUBSISTEMAS

(3) Sistem Sistema a de Admi Administr nistración ación de Equipo Equiposs (SAE) (4) Sistem Sistema ad de e Admin Administraci istración ón d de eU Usuari suarios os y Conf Configura iguración ción (SAS)

 

29

SUBSISTEMAS UTILIZADAS PARA LA ELABORACIÓN DE PRESUPUESTO

(1) Sistem Sistema a de Inven Inventario tario V Vial ial (SIV)    O    T    N    E    I    M    I    N    E    T    N    A    M    E    D      O    T    S    E    U    P    U    S    E    R    P    .

Entrada de Datos Entrada de de Campo y Rutas, Gabinete Secciones y Municipios

Entrada de Aforos, Resumen Semanal y Cálculo de TPDA

   5  

30

SUBSISTEMAS UTILIZADAS PARA LA ELABORACIÓN DE PRESUPUESTO

(2) Sistema de Administración de Mantenimiento (SAM)    O    T    N    E    I    M    I    N    E    T    N    A    M    E    D      O    T    S    E    U    P    U    S    E    R    P    .

   5  

31    O    T    N    E    I    M    I    N    E    T    N    A    M    E    D      O    T    S    E    U    P    U    S    E    R    P    .

ELABORACIÓN DE PRESUPUESTO PARA EL MANTENIMIENTO DE LAS RUTAS El presupuesto se dividió en dos partes

Obras de drenaje y de arte

De for orm ma puntual de man manera de que cada alcantarilla, badén, puente, muro, señalización, flex beam y cuneta revestida tenga su respectivo respe ctivo mantenimien mantenimiento. to.

Calzada y cunetas no revestidas

Los cómputos mét métricos o carga de trabajo se lo determina con el programa SAM SEDCAM de Servicio Departamental de Caminos introduciendo las condiciones de las secciones, longitud, TPDA y tipo de rodadura.

   5  

32

PRES PR ESUP UPUE UEST STO O DE MA MANT NTEN ENIM IMIE IENT NTO O DE LA CA CALZ LZAD ADA A

Cómputos métricos    O    T N° ACTVIDAD UN U NIDAD DESCRIPCIÓN    N    E    I 1 20.10 H-H Administración de campamentos 2 20.20 H-H Inspección y supervisión de trabajos de mantenimiento    M    I 3 20.40 H-H Apoyo a la maestranza y mantenimiento de equipos    N 4 30.02 m2 Bacheo Asfálticos (mezcla preparada en planta)    E 5 33.01 Moto-km Nivelación a máquina incluyendo limpieza de cunetas    T    N 6 33.03 m3 Recubrimientos localizados con ripio o material de talud, a máquina    A 7 34.02 m2 Bacheo de Pavimento rígido, incluso sub rasante    M98 3344..1014 mm2l MSealnlotedneimJuienntatos ódegrciaemtaisn;opsaveimmpeendtroadríogsido    E 10 34.13 m3 Nivelación de empedrado con reposición de finos    D   11 71.02 m3 Acopio de materiales 12

13    O    T    S 14    E 15    U 16    P    U 17    S 18    E 19

   R 21    P    .

20

73.01 75.02 75.03 80.01 80.03 81.01 81.02 81.04 90.02 90.20

m3 Lts Lts m3 m3 H-E H-E H-E m3 H-H

Mezclas Asfálticas en Caliente en Planta Pequeña Preparación de Asaltos diluidos Calentar y vaciar turriles de cemento asfáltico Despejar vía obstruida (Mant. De emergencia) Reponer Terraplén. Mantenimiento de emergencia Transporte de equipo de mantenimiento Transporte de personal de mantenimiento Transporte de materiales de mantenimiento Excavación común (Sin Explosivos) a máquina Otros mejoramientos

4301 156.0 156.0 55.0 0.0

4 3 0 2 4 30 3 4 3 0 4 30.0 50.0 80.0 30.0 50.0 80.0 15.0 15.0 40.0 0.0 0.0 0.0

276.0 9650.0 0.0 3400.0 0.0 0.0 9650.0

64.0 2340.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2340.0

0.0 2040.0 0.0 2800.0 2800.0 69.0 124.0 69.0 210.0 220.0

96.0 2880.0 30.0 1100.0 200.0 0.0 2880.0

4305 92.0 92.0 46.0 315.0

RUTAS 4306 80.0 80.0 40.0 0.0

43 0 7 134.0 134.0 67.0 0.0

TOTAL

43 0 8 4 3 1 0 34.0 14.0 34.0 14.0 17.0 0.0 0.0

4311 4313 42.0 40.0 42.0 40.0 21.0 20.0 0.0 0.0

84.0 3150.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3150.0

80.0 3000.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3000.0

1296.0 45270.0 30.0 4950.0 740.0 183000.0 45270.0

0.0 0.0 0.0 1050.0 0.0 21.0 84.0 21.0 0.0 84.0

0.0 0.0 0.0 1000.0 0.0 20.0 40.0 20.0 0.0 80.0

15.8 3363.8 1890.0 10850.0 9650.0 424.0 918.0 438.0 1590.0 989.0

160.0 6000.0 0.0 0.0 0.0 0.0 6000.0

108.0 4050.0 0.0 0.0 0.0 21000.0 4050.0

240.0 52.0 8000.0 1950.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 540.0 162000.0 8000.0 1950.0

136.0 4250.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4250.0

0.0 0.0 0.0 0.0 660.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 850.0 16.0 30.0 40.0 32.0 100.0 80.0 16.0 44.0 40.0 0.0 0.0 255.0 57.0 0.0 160.0

15.8 393.8 1890.0 1350.0 1350.0 67.0 131.0 67.0 0.0 108.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4000.0 650.0 4000.0 650.0 60.0 67.0 100.0 134.0 60.0 67.0 700.0 0.0 160.0 52.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 34.0 51.0 34.0 425.0 68.0

0.0 450.0 0.0 0.0

0.0 270.0 0.0 0.0 0.0 0.0 42.0 0.0 0.0 0.0

752.0 752.0 336.0 315.0

   5 22

90.26

H-H

Servicio a la comunidad

55.0

15.0

13.0

40.0

27.0

40.0

67.0

17.0

0.0

21.0

20.0

315.0

 

PRES PR ESUP UPUE UEST STO O DE MA MANT NTEN ENIM IMIE IENT NTO O DE LA CA CALZ LZAD ADA A

33

Presupuesto General    O DESCRIPCIÓN    T N° ACTVIDAD UNIDAD    N 1 20.10 H-H Administración de campamentos    E    I 2 20.20 H-H Inspección y supervisión de trabajos de mantenimiento    M    I 3 20.40 H-H Apoyo a la maestranza y mantenimiento de equipos    N 54 3330..0012 Momto2-km NBaivcehleaociAónsfaálmticáqousi(nma einzcclluaypernedpoarlaidmapeienzpaladnetac)unetas    E 6 33 33..03 m3 Recu ecubrimieienntos loloca calilizados con con ripio o materia eriall de taluludd, a máquininaa    T    N 7 34.02 m2 Bacheo de Pavimento rígido, incluso sub rasante    A 8 34.04 ml Sello de Juntas ó grietas; pavimento rígido    M9 34.11 m2 Mantenimiento de caminos empedrados    E 10 34.13 m2 Nivelación de empedrado con reposición de finos 11 71.02 m3 Acopio de materiales    D   12 73.01 m3 Mezclas Asfálticas en Caliente en Planta Pequeña 13 75.02 75.03 80.01 80.03 81.01 81.02 81.04

Lts Lts m3 m3 H-E H-E H-E

20 90.02 90.20 90.26

m3 Excavación común (Sin Explosivos) a máquina H-H Otros mejoramientos H-H Servicio a la comunidad

   O    T    S 1145    E    U 16    P 17    U 18    S 19    E

   R 21    P    . 22

Preparación de Asaltos diluidos Calentar y vaciar turriles de cemento asfáltico Despejar vía obstruida (Mant. De emergencia) Reponer Terraplén. Mantenimiento de emergencia Transporte de equipo de mantenimiento Transporte de personal de mantenimiento Transporte de materiales de mantenimiento

P. U. (Bs)

4 30 1

4 3 02

34.63 96.87 26.11 38.18 128.56 37 37..21 613.19 2.45 110.56 0.80 10.70 2 173.04

5402.28 15111.72 1436.05 0.00 35 482.56 35 3599 0076 76..50 0.00 8 330.00 0.00 0.00 103 255.00 0.00

1038.9 30 15 0.00 64.00 2 34 3400.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2 340.00 0.00

8.50 5.92 33.26 41.79 440.76 95.65 210.60

17 340.00 0.00 0.00 0.00 93 128.00 0.00 117 012.00 0.00 30 412.44 16.00 11 860.60 32.00 14 531.40 16.00

6.46 25.45 49.42

1 356.60 5 599.00 2 718.10

32.00 57.00 15.00

43 03

4 30 4

4 30 5

RUTAS 43 06

4 3 07

4 30 8

4 31 0

4 3 11

4 31 3

TOTAL

1731.5 2770.4 4843.5 7749.6 391.65 1044.4 0.00 0.00 12 341.76 20 569.60 107 16 164.4.8800 22 2233 260 60..00 18 395.70 0.00 2 695.00 0.00 22 112.00 0.00 0.00 0.00 30 816.00 64 200.00 0.00 0.00

3185.96 2770.4 8912.04 7749.6 1201.06 1044.4 12 026.70 0.00 13 884.48 30 854.40 15 1500 70 700.0.50 297 68 680.0.0000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 16 800.00 0.00 43 335.00 85 600.00 34 225.38 0.00

4640.42 12980.58 1749.37 0.00 6 685.12 72 55 559.9.50 0.00 0.00 59 702.40 129 600.00 20 865.00 0.00

1177.42 484.82 1454.46 1385.2 3293.58 1356.18 4068.54 3874.8 443.87 0 548.31 522.2 0.00 0.00 0.00 0.00 17 484.16 0.00 10 799.04 10 284.80 15 1588 1142 42..50 0.00 117 211 11..50 11 1111 6630 30..00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1 102.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 45 475.00 0.00 33 705.00 32 100.00 0.00 0.00 0.00 0.00

  26 041.76   69 970.14   8 396.31   12 026.70   158 449.92 1 599 765.30   18 395.70   12 127.50   81 814.40   146 400.00   461 691.00   34 225.38

5 610.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 35 521.50 13 222.80 17 630.40 9 565.00 7 652.00 9 266.40 8 424.00

3 346.88 11 188.80 44 901.00 56 416.50 29 530.92 12 530.15 14 110.20

0.00 0.00 133 040.00 167 160.00 26 445.60 9 565.00 12 636.00

0.00 0.00 2 295.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 21 619.00 0.00 0.00 34 923.00 33 260.00 27 163.50 0.00 0.00 0.00 0.00 29 530.92 14 985.84 0.00 9 255.96 8 815.20 12 817.10 4 878.15 4 017.30 8 034.60 3 826.00 14 110.20 7 160.40 0.00 4 422.60 4 212.00

  28 591.88   11 188.80   360 871.00   403 273.50   179 846.08   84 777.90   88 889.20

0.00 2 748.60 1 334.34

4 522.00 4 072.00 1 976.80

0.00 1 323.40 3 311.14

   1023 303.40 776.40   14 841.00

0.00 0.00 642.46

1 647.30 4 072.00 1 976.80

2 745.50 1 730.60 840.14

0.00 0.00 0.00

0.00 2 137.80 1 037.82

0.00 2 036.00 988.40

   5

TOTAL (Bs)

822 822 052. 052.25 2 5 5 995. 995.90 9 0 238 238 798. 798.5577 39 3966 51 518.8.0000 46 4600 37 378.8.5511 78 7855 11 116.6.2200 41 4188 65 657.7.6655 25 2588 35 357.7.16 1 6 9 25 255.5.8800 22 2277 59 598.8.6633 21 2122 93 934.4.6600 3 83 8355 66 663.3.2277

 

PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO DE OBRAS DE 34

DRENAJE Y DE ARTE

Cómputos Métricos    O    T Nº DESCRIPCIÓN    N> M0 M01 - ALCANTARILLAS    E    I 1 Retiro de sedimentos en alcantarillas    M    I 2 Relleno y compactado con material común    N 3 SeSellado de fisuras a mano con H°S°    E 4 Re R eposición de tubos de H° A° de 1000 mm    T    N 5 Reposición de CaCabezales ddee H°H° CC°° H - 1818 cocon 50% de PiPiedra Desplazadora    A> M02 - BADENES BADENES    M 6 RReetiro de sedimentos en Badenes    E 7 Reposición de mampostería de piedra para Badenes    D   8 Relleno y compactado con material común - PUENTES PUENTES    O    T    S >10 LM03    E impieza de plataforma (juntas de expansión, drenaje y calzada)    U 11 Pintado de barandas metálicas en puentes    P 12 Reposición de Barandas Metálicas en Puentes    U 13 Recarpetado de plataforma con asfalto en caliente en Puentes (e=3 cm)    S    E > M04 - CUNETAS CUNETAS 9 Reposición de Muros de H° C° H-18 con 50% de Piedra Desplazadora

Retiro de sedimentos en cunetas    R 14 Re    P   -. > M05 – SEÑALIZACIÓN VERTICAL

UND. 4 30 1 m3 132.63 m3 10.50 m2 0.00

43 02 28.58 0.00 0.00

43 03 25.44 5.85 3.80

4 30 4 17.00 0.00 0.75

RUTAS 4 30 5 43 06 22.63 0.09 14.46 0.00 0.40 0.00

43 07 34.64 0.00 0.00

4 30 8 9.25 0.00 0.00

4 31 0 11.09 0.00 0.00

43 11 5.46 0.00 0.00

TOTAL 43 13 16.60 303.41 0.00  30.81 0.00   4.95

Pza 7.00 0.00 6.00 2.00 2.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 m3 19.61 0.00 11.80 26.15 7.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

 17.00  65.00

m3 m2 m3

4.8 7.30 2.37 6.7 2.84 8.08 25.62 13.25 0.00 0.00 6.65 0.00 2.88 0.00 5.22 0.00 1.92 9.74 44.16 0.00 0.00 0.00 0.00 10.80 0.00 0.80 0.00 0.00 16.90 2.40 0.00 0.00 0.00

 77.61  63.92  30.90

m3

4.80 11.20 0.00 2.40 0.00 14.72 2.40 22.60 0.00 0.00 0.00

 58.12

m3 8.41 ml 180.00 ml 0.00 m3 0.00

1.69 456.00 456.00 0.00

1.75 80.00 16.00 0.18

0.82 0.00 0.00 0.00

0.04 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00

1.19 0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00 0.00

0.10 0.00 0.00 1.02

0.69 0.00 0.00 0.00

0.07 16.00 0.00 0.00

 14.76 732.00 472.00   1.20

m3 56.12 0.00 34.35 4.61 34.61 0.00 39.13 0.00 1.51 40.75 16.64 227.72

     5 15 Reparación y/o Reposición de Señales Verticales

Pza 12.00 0.00 0.00 3.00 9.00 0.00 10.00 0.00 1.00 16.00 0.00

 

PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO DE OBRAS DE 35

DRENAJE Y DE ARTE

Presupuesto General    O    T    N    E    I    M    I    N    E    T    N    A    M    E    D      O    T    S    E    U    P    U    S    E    R    P   -

 51.00

     5  

36    O    T    N    E    I    M    I    N    E    T    N    A    M    E    D      O    T    S    E    U    P    U    S    E    R    P   -

PRES PR ESUP UPUE UEST STO O GE GENE NERA RAL L PARA EL MA MANTE NTENIM NIMIEN IENTO TO

DESCRIPCIÓN Elem Ele mentos de Medic Medición ión Continu Continuaa Element Elem entos os de Medición Indivi Individual dual

TOTAL (Bs (Bs))

PRESUPUESTO   3 835 663.27 663.27   560 148.07  

obras de drenaje y de arte 2,5%

4 395 811.33

 calzada calzada 97,5%

obras de drenaje y de arte

     5  

37

ORGANIGRAMA

   O    T    N    E    I    M    I    N    E    T    N    A Organigrama acorde a la    M realidad del territorio    E nacio ciona nall en ad admi mini nistr strac ación ión    D na dell ma mant nten enim imie ient nto o vi vial al    A de    M    A    R    G    O    R    P    .

   5  

38    O    T    N    E    I    M    I    N    E    T    N    A    M    E    D    A    M    A    R    G    O    R    P    .

CONF CO NFOR ORMA MACI CIÓN ÓN DE LA CU CUA ADR DRILL ILLAS AS Cuadrilla N° 1 Cuadrilla (Planta de Asfaltos)

Cuadrilla N° 2 (Lobo Rancho)

Cuadrilla N° 3 Cuadrilla (Lobo Rancho)

Equipo Cantidad Compresor de Aire 1 Cortador Neumático 1 Volquetas 2 P laca vibratoria 1 Compactador manual de rodillo liso 1

Equipo Cantidad Cargador frontal 1 Volquetas 2 Motoniveladora 1 Vehículo liviano 1 Camión Lowboy 1

Equipo Cantidad Cargador frontal 1 Volquetas 2 Motoniveladora 1 Vehículo liviano 1 Camión Lowboy 1

   5  

39    O    T    N    E    I    M    I    N    E    T    N    A    M    E    D    A    M    A    R    G    O    R    P    .

CODIGO ACTUAL

4301

4302

4303

4304

4305

RUT RU TAS PR PROG OGRA RAMA MADA DAS S PARA EL MA MANT NTEN ENIMI IMIEN ENT TO LUGAR DE INICIO

CR.004 (PAROTANI)

LUGAR FINAL CODIGO SECCIONES DE CONTROL INICIO FINAL ACTUAL 30 11 CR.004 (Parotani) Capinota ARAMPAMPA

CR. 4303 PLAYA ANCHA SANTIVÁÑEZ CR. 4301 KM 13

CR. 023 (KALUYO)

CR. 007 KM 25 (CARCAJE)

CR. 07 (TOLATA)

CR.4 (VILA VILA)

RÍO CAINE

PUENTE ORKOVADO

LONG. (Km.)

CAPA DE CONDICIÓN RODADURA SA SAM M

PROGR. DE TRAMOS

2 3.0 68

HA

3

SI

30 12

Capino ta

Apillapampa

2 7 .3 0 2

GR

4

SI

30 13

Apillapampa

Ho rno ma

1 4.0 42

GR

3

SI

30 14

Hornoma

Jatunkasa

1 4.2 66

TI

2

SI

30 21

Santiváñez

Tinku Mayu

1.7 92

GR

3

SI

30 22 30 23

Tinku Mayu P rog. 22+ + 713

0.9 21 1 4.3 66

GR GR

3 3

SI SI

30 31

Kaluyo

P ro g. 2+71 3 Playa Ancha Cr. 4301 Km 13 La Cumbre

1 0.5 76

EM

3

SI

30 32

La Cumbre

Cr. Cayacayani

3.1 97

HA

3

SI

30 33

Cr. Cayacayani

Santiváñez

3.6 84

CA

4

SI

30 34

Santiváñez

CR.04 (Vila Vila)

1 2.5 83

GR

2

SI

30 41

Cr. 0 7 (Km 25)

Achamoco

1.7 12

CA

5

CA en construcción

30 42 30 43

Ac hamo co Arbieto

Arbieto Tarata

3.0 50 3.2 69

CA EM

5 4

CA en Construcci ón CA en Construcci ón

30 44

Tarata

Izata

2 3.4 04

GR

3

SI

30 45

Izata

Río Caine

1 8.0 25

TI

3

SI

30 51

Cr 0 7 (Tolata)

Cliza

9.1 12

CA

3

SI

30 52

Cliza

To co

3.3 61

CA

2

SI

30 53

Toco

Cr. 431 2 (Apachetas)

7.7 59

EM

4

SI

30 54 30 55

Cr. 4 312 (Apachetas) Anzaldo Anzaldo Cr. 430 6 (Tijrasc a)

1 3.4 96 7.0 00

EM EM

1 1

CA en Construcci ón CA en Construcci ón

30 56

Cr. 4 306 (Tijrasca)

6.5 21

EM

5

EM en Construcción

P ro g. 47 +2 49

   5

30 57

P rog. 4 7+24 9

2 7.6 31

GR

SI

3

 

 

 

P uente Orkovado

 

40    O    T    N    E    I    M    I    N    E    T    N    A    M    E    D

CODIGO ACTUAL

   A    M    A    R    G    O    R    P    .

4310

4306

4307

4308

4311 4312 4313

RUT RU TAS PR PROG OGRA RAMA MADA DAS S PARA EL MA MANT NTEN ENIMI IMIEN ENT TO LUGAR DE INICIO

CR. 4305  (TIFRASKA)

CR.4305 (TOCO) CR.4305 (ANZALDO)

SECCIONES DE CONTROL LUGAR FINAL CODIGO ACTUAL

ZAPALLAR 

VILA VILA CR.4307 (MATARANI)

CR.4303 ((LA LA CUMBRE)

PUENTE TAMBORADA

CR.07 (KM.23) TOLATA

SACABA

CR.4304 (TARATA) CR.007

CR.4305 (APACHETAS)  NORMALL  NORMA

(PARACAYA)  NORMALL  NORMA

PARACAYA CR.004

.

INICIO

FINAL

LONG. (Km.) .

CAPA DE CONDICIÓN RODADURA SA SAM M

PROGR. DE TRAMOS

3 0 61

CR.430 5 (Tifraska)

Fin Empedrado

15.000

EM

1

CA en construcción

3 0 62

Fin Empedrado

La Viña

15.000

EM

1

CA en construcción

3 0 63

La Viña

Sikimira

20.500

GR

3

SI

3 0 64

Sikimira

Zapallar

20.680

TI

1

SI

3 0 71

Toco

Prog. 18+000

18.000

EM

4

SI

3 0 72

Prog. 18+000

Sivingani

36.087

EM

3

SI

3 0 73

Sivingani

Vila Vila

13.443

GR

3

SI

3 0 81

Cr.4305 (Anzaldo)

Cr.4307 (Matarani)

17.031

TI

2

SI

3 1 01

Cr.4303 (La Cumbre) LLaajma

7.574

HA

4

SI

3 1 02

Lajma

Puente Tamborada

5.276

HA

5

NO

3 1 11

CR.07 (Km.23) Tolata

Sacaba

21.700

GR

3

SI

3 1 21

CR.4304 (Tarata)

CR.4305 (Apachetas)

12.270

EM

2

CA en construcción

3 1 31

Cr.007 (Paracaya)

Normal Paracaya

0.893

CA

5

NO

3 1 32

Normal Paracaya

Cr.004 (Melga)

20.837

TI

4

SI

   5

PARACAYA

(MELGA)

 

41

CRON CR ONOG OGRA RAMA MA DE EJ EJEC ECUC UCIÓ IÓN N DE ACT CTIV IVID IDA ADE DES S PO POR R RU RUT TAS

RUTA CÓDIGO

LUGARES O SECTORES QUE VINCULA

4301

CR 004 (PAROTANI) - CAPINOTA - APILLAPAMPA - HORNOMA - JATUN KHASA - ARAMPAMPA

   O    T    N    E    I    M    I    N    E    T    N    A    M    E    D    A    M    A    R    G    O    R    P    .

LONGITUD N° DE DIAS (Km.) CUADRILLA REQUERIDOS

ABRIL --2019 ENERO A MARZO L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L M 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 11 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 18 1 9 2 0 2 1 2 2 2 3

23. 068

1

5

E

I

55.61

2

25

E

I T T T T T

T T T T T

T T T T T T

T T T T T T

S

T

S

4302

SANTIVAÑEZ- POKERA - P LAYA ANCHA CR. 430 43011 KM 13

17. 079

2

7

E

I

S

4303

CR 023 (KALUYO) - LA CUMBRE - SANTIVAÑEZ CR 004 VILA VILA

6. 881

1

3

E

I

S

23. 159

2

13

E

I

S

41. 429

2

16

E

I

S

12. 473

1

3

E

I

S

35.390

3

17

E

I

S

41.18

3

21

E

I T T T T T

4304

CR.007 (KM.25) - ARBIETO - TARATA - IZATA ARAMPAMPA

4305

CR 007 (TOLATA) - CLIZA - TOCO - ANZALDO PUENTE ORKAVADO

4306

CR. 4305 (TIFRASCA) (TIFRASCA) – CARANOTA – SOYKO

(RUTA MUNICIPAL 9.47 km)] - ZAPALLAR 

4307

CR 4305(TOC O)- MATARAN I- VILA VILA

67.53

3

27

E

I

4408

CR 4305 (ANZALDO) CR.4307 ( MATARANI)

17. 031

3

12

E

I

4310

CR 4303 (LA CUMBRE) - LAJMA - PUENTE TAMBORADA

4311

CR 007 (KM.23 TOLATA)-LA PHIA - RODEOSACABA

7. 574

21. 7

1

3

2

11

E

E

I

I

T T T T T T

T T T T T T

T

IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES T

TRABAJOS EJECUTADOS POR CUADRILLA N° 1

T

TRABAJOS EJECUTADOS POR CUADRILLA N° 2

T

TRABAJOS EJECUTADOS POR CUADRILLA N° 3

E

TRAB AJ AJ O OS S EJ JE E CU CU TAD OS OS P O OR R EM ME E RG RG EN EN CI CIAS

I

INGRESO DE P ERSONAL A CAMPAMENTOS

S

SALIDA DE PERSONAL DE CAMPAMENTOS

S

S

S

S

S

   5

4313

CR 007 (P ARACAYA) - MELGA

20. 837

3

8

E

I

S

 

CRON ONOG OGRA RAMA MA DE EJ EJEC ECUC UCIÓ IÓN N DE ACT CTIV IVID IDA ADE DES S PO POR R RU RUT TAS 42 • CR RUTA CÓDIGO

LUGARES O SECTORES QUE VINCULA

4301

CR 004 (PAROTANI) - CAPINOTA - APILLAPAMPA - HORNOMA - JATUN KHASA - ARAMPAMPA

   O    T    N    E    I    M    I    N    E    T    N    A    M    E    D    A    M    A    R    G    O    R    P    .

4303

SANTIVAÑEZ- POKERA - PLAYA ANCHA CR. 4301 KM 13

V 3 4S D 5 L 6 M 7 M 8 9J 1V0 1S1 1D2 1L3 1M4 M 15 1J6 1V7 1S8 1D9 2L0 2M1 M 22 2J3 L3 M 4 M 5 J6 V 7 S 8 D 9 1L0 1M1 M 12 1J3 1V4 1S5 1D6 1L7 1M8 M 1 9 2J0 2V1 2S2 2D3

23.068

I

17.079

IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES

I T

S I

T T T T T

T

I

6.881

I

23.159

I

41.429

I

12.473

I

35.390

I

41.18

I T

S I

T T T T T T

T T T

S I

T

TRABAJOS EJECUTADOS POR CUADRILLA N° 1

T

TRABAJOS EJECUTADOS POR CUADRILLA N° 2

T

TRABAJOS EJECUTADOS POR CUADRILLA N° 3

E

TR AB A AJ J OS OS EJ EJ EC EC U UT TAD O OS S P OR OR EM EM ER ER G GE E NC NC IIA AS

I

INGRESO DE PERSONAL A CAMPAMENTOS

S

SALIDA DE PERSONAL DE CAMPAMENTOS

S I

S

S

S

S

CR 023 (KALUYO) - LA CUMBRE - SANTIVAÑEZ CR 004 VILA VILA

4304

CR.007 (KM.25) (KM.25) - ARBIETO - TARATA - IZATA ARAMPAMPA

4305

CR 007 (TOLATA) - CLIZA - TOCO - ANZALDO PUENTE ORKAVADO

4306

JUNIO --20 19

(Km.)

55.61

4302

M AYO --2 019

LONGITUD

CR. 4305 (TIFRASCA) (TIFRASCA) – CARANOTA – SOYKO

(RUTA MUNICIPAL 9.47 km)] - ZAPALLAR 

4307

CR 4305(TOCO)- MATARANI- VILA VILA

67.53

I

4408

CR 4305 (ANZALDO) CR.4307 ( MATARANI)

17.031

I

4310

CR 4303 (LA CUMBRE) - LAJMA - PUENTE TAMBORADA

7.574

I

4311

CR 007 (KM.23 TOLATA)-LA PHIA - RODEOSACABA

21.7

I

T T T S I T T T T T

S I

T T T

T T

T T T T

T T T

T T

T T T

T T T T T

S

T

T T T T T T S

S I

S

S I

S

S I

S

T T T S I T T T T T

T T T T T T

T T T

S

S I

x T T S

S I

S

S I

S

   5

4313

CR 007 (P ARACAYA) - MELGA

20.837

I

S I

S

 

43

CRON CR ONOG OGRA RAMA MA DE EJ EJEC ECUC UCIÓ IÓN N DE ACT CTIV IVID IDAD ADES ES PO POR R RU RUT TAS

RUTA CÓDIGO

LUGARES O SECTORES QUE VINCULA

4301

CR 004 (PAROTANI) - CAPINOTA - APILLAPAMPA - HORNOMA - JATUN KHASA - ARAMPAMPA

   O    T    N    E    I    M    I    N    E    T    N    A    M    E    D    A    M    A    R    G    O    R    P   -

JULIO --2019 AGOSTO --2019 LONGITUD N° DE DIAS (Km.) CUADRILLA REQUERIDOS M J V S D L M M J V S D L M M J V S D L M S D L M M J V S D L M M J V S D L M M J V 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12 13 14 14 15 16 16 17 18 18 19 20 20 21 22 22 23 3 4 5 6 7 8 9 10 1111 12 13 13 14 15 15 16 17 18 18 19 2200 21 22 22 23 23.068

55.61

4302

4303

SANTIVAÑEZ- POKERA - PLAYA ANCHA CR. 4301 KM 13

2

 

 

5

25

I

CR.007 (KM.25) - ARBIETO - TARATA - IZATA ARAMPAMPA

4305

CR 007 (TOLATA) - CLIZA - TOCO - ANZALDO PUENTE ORKAVADO

I

S I

S

T

TRABAJOS EJECUTADOS POR CUADRILLAN° 1

T

TRABAJOS EJECUTADOS POR CUADRILLAN° 2

T

TRABAJOS EJECUTADOS POR CUADRILLAN° 3

S

E

T RAB ABAJ AJO O S E JE JE C CUT UTAD ADO O S POR POR EM EM ERG ENC NCII AS

I

INGRESO DE PERSONAL ACAMPAMENTOS

S

SALIDADE P ERSONAL DE CAMPAMENTOS

17.079

2

 

7

I

S I

6.881

1

 

3

I

S I

S

23.159

2

 

13

I

S I

S

41.429

2

 

16

I TT T

S I

S

12.473

1

 

3

I

35.390

3

 

17

I

S I

S

CR. 4305 (TIFRASCA) – CARANOTA – SOYKO

(RUTA MUNICIPAL 9.47 km)] - ZAPALLAR 

41.18

3

 

21

I

DÍAS REQUERIDOS PARA S I EL MANTENIMIENTO

S

67.53

3

 

27

I

T T T T T T

T

 

T T T T T

T S I

T

4307

IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES

S I

S

CR 023 (KALUYO) - LA CUMBRE - SANTIVAÑEZ CR 004 VILA VILA

4304

4306

1

CR 4305(TOCO)- MATARANI- VILA VILA

4408

CR 4305 (ANZALDO) CR.4307 ( MATARANI)

17.031

3

 

12

I TT T

4310

CR 4303 (LA CUMBRE) - LAJMA - PUENTE TAMBORADA

7.574

1

 

2

I

4311

CR 007 (KM.23 TOLATA)-LA PHIA - RODEOSACABA

21.7

3

 

11

I

=

T T T TT T

13

Dí as

78

Dí as

79

Dí as

T T T T T

S I

T T T T T T

 

T

=

T

S =

I

T S I

S

S

S

S I

T T T T T T

 

S

T T T T

 

S

     5

4313

CR 007 (P ARACAYA) - MELGA

20.837

3

 

8

I

S I

T T

T T T T T T

 

44

CAPÍTULO VI. EVALUACIÓN DEL PAVIMENTO Y ALTERNATIVAS DE REHABILITACIÓN



MÉTODO MÉTO DO ‘‘PC ‘‘PCI’’ I’’ EVALU EVALUACI ACIÓN ÓN DE PAVIMENTO VIM ENTOS S - ASTM D

Procedimiento que consiste en la determinación de la condición superficial del pavimento Inspecciones visuales Clase o daño

Severidad

Cantidad

64 6433-0 33-033

 

S

 

45

PROCEDIMIENTO PARA LA EVALUACIÓN

1 Delimitación Zona en estudio  Árr ea=7m  Á =7m x 30 3050 50m m =21 350m 350m2 2    S    O    T    N    E    M    I    V    A    P    E    D    N Ó    I    C    A    U    L    A    V    E    .    5

Determinación Determina ción del Nº de UM para para la evaluación   ∗

  

 ∗



=14

− +

e: Error admisible del PCI (e = 5%) s: Desv. estándar del PCI. 10 pav. pav. Flex.

• Selección de UM para

inspeccionar 

División del Pavimento en Unidades de Muestra Para pavimentos flexibles una UN está definida por un área de 232 ± 93 m2

i: interv interval alos os de mues muestre treo o  

   

     

7

1, 8, 15, 22, 29,….. etc.

7m x 30 m =210m2  

46

   S    O    T    N    E    M    I    V    A    P    E    D    N Ó    I    C    A    U    L    A    V    E    .    5

PROCEDIMIENTO PARA LA EVALUACIÓN 2 Equipo

 

FALLAS ENCONTRADAS EN EL TRAMO

47

Piel de cocodrilo

hundimiento

grietas transversales y longitudinales

parches

Grietas parabólicas

   N    IÓ    C    A    T    I    L    I    B    A    H    E    R    E    D    S    A    V    I    T    A    N    R    E    T    L    A    .    5

baches

 

48 •

CÁLCULO DEL PCI DE UNA UNIDAD DE MUESTRA

Determinar los valores deducidos

  DENSIDAD VALOR TOT AL CANTIDADES PARCIALES    S DAÑO SEVER. % DEDUCIDO    O 1 1.92 4.03 2.04 6.29   17.16 8.17 60   H   2.88    T M 7 2 1   10 4.76 10    N 7    E 13 M 1   1 0.48 19   0.6 0.29 4 L 0.6    M 15    I M 3.24   3.24 1.54 15    V 18 L 3.5   3.5 1.67 9    A 19    P    E    D • Hallamos el número máximo    N permitidos de valores deducidos (m) Ó      I    C =4.7    A    U    L    A    V    E    .    5

 

•

Calculo del PCI Maximo VDC

68

PCI = 100 - VDC

32

Condicion:

MALO

:

 

49

   S    O    T    N    E    M    I    V    A    P    E    D    N Ó    I    C    A    U    L    A    V    E    .    5

•

Determinación del PCI en la sección

N=102  A = 4= 47 PCIr PCIa = 42 PCI 

PCI para el Tramo Tramo Cl Cliza iza - Toco



  − ∗+∗  PCI

= 46.8 ≈

47

47 REGULAR 

 

50

 



ALTERNATIVAS DE REHABILITACIÓN DEL PAVIMENTO

1. Análisis de Tráfico TRAMO "CR 007 (TOLATA) - CLIZA - TOCO - ANZALDO - PUENTE VALLE RESIDENCIA:    NRUTA: 4305: ORKAVADO "  Diciembre de 2018 FECHA:    IÓESTACIÓN: CLIZA  SENTIDO:  AMBOS SENTIDOS REGISTRADO  JAVIER VEIZAGA LAZARO    C RESUMEN DE AFORO DE VEHICULOS POR DIA    A    T 6 1 ) .0 S    I S S ) 3 2

   L    I    B    A    H    E    R    E    D    S

S

5

tas a1t

S

2

E

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E

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122

82

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R 9

S

2 E d

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A

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RI

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N O

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A

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M E OI C

S

L

TIPO TIP O DE VEHÍCU VEHÍCULO LO

AT O RT O

E

M A

AT

S M

M

M (M

M

E

S O

N

N E OT C R O P

C

C

A C

A

3

54

38

14

9

0

23

B

1150

MARTES

1183

128

99

4

15

4

69

33

12

3

0

1235 1102

132 124

105 87

3 4

24 18

2 3

63 81

47 38

10 12

6 9

0 0

1120

11 1 18

96

4

22

3

54

51

8

7

0

11

14 1494

13.46

1242

136

11 1 12

6

22

4

78

49

9

7

0

10

16 1675

15.10

1251

15 1 54

1 10 09

5

24

3

77

50

9

7

0

8

1697

15.29

8 28 3

9 14

69 0

30

1 39

22

4 76

3 06

74

48

0

74. 5 59 9

8. 2 26 6

6. 2 24 4

0. 2 25 5

1. 2 26 6

0. 1 19 9

4. 2 29 9

2. 7 77 7

0 .6 .69

0. 4 44 4

0. 0 00 0

   A    V    I    T VIERNES    A SABADO    N DOMINGO    R TOTAL POR TIPO    E    T    L % POR TIPO DE    A VEHIC    . TPDS = TS/7    6

1 18 3

1 31

99

4

20

3

68

44

        ±

C

LUNES

MIERCOLES JUEVES

  ℎ. ℎ.   / /

CÁLCULO CÁLC ULO DEL “TPDA” POR  J

U

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E

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DIAS DE  AFORO

s

tas

 

11

7

0

1 15 513

13.64

19

1 15 569

14.14

22 21

16 1649 1 14 499

14.86 13.51

114 110 96   100.00

    ∗    .   ..   % %     ෝ ො 

  

 1

=32.14

1. 0 01 1 100. 0 00 0

16

15 86



  σ=       

=87

1 TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (TPDS)

1586.0

Vehiculos mixtos/Dia

 

51

CÁLCULO DEL TPDA POR TIPO DE VEHÍCULO 

   N    IÓ    C TIPO DE VEHICULO    A    T    I AUTOMOVILES VAGONETAS    L CAMIONETAS (Hasta 2.0 ton.)    I    B    A    H MINIBUSES (Hasta 15 pasaj.)    E MICROBUSES    R (Hasta 21 Pasajeros; de 2 Ejes)    E BUSES MEDIANOS    D(Hasta 35 Pasajeros)    S BUSES GRANDES    A    V    I MEDIANOS    T CAMIONES (6 a 9.5 ton)    A GRANDES    N CAMIONES (Mas de 10 Ton)    R    E GRANDES    T CAMIONES (Mas de 2 Ejes)    L    A CAMIONES CON (36 Pasajeros o mas)

   . CAMIONES CON REMOLQUE    6 SEMIREMOLQUE

DIA 1

DIA 2

DIA 3

DIA 4

DIA 5

DI DIA 6

DIA 7

TS

TPDS

TPDA 2018

TPDA 2021

 

    Ñ Ñ

TPDA 2031

       ± 1150

1183

1235

1102

1120

1242

1251

8283

1183.00

1230

1424

2319

122

128

132

124

118

136

154

914

131.00

136

157

256

82

99

105

87

96

112

109

690

99.00

103

119

194

4

4

3

4

4

6

5

30

4.00

4

4

7

14

15

24

18

22

22

24

139

20.00

21

24

35

    ∗   1.96 ∗ 32.14  63

=  + 63=1649  Veh. Mixtos/ día 3

4

2

3

3

4

3

22

3.00

3

3

4

54

69

63

81

54

78

77

476

68.00

71

78

104

38

33

47

38

51

49

50

306

44.00

46

50

68

14

12

10

12

8

9

9

74

11.00

11

12

16

9

3

6

9

7

7

7

48

7.00

7

7

9

0

0

0

0

0

0

0

0

0.00

0

0

0

=  63=1522  Veh. Mixtos/ día

OTROS

23

19

22

21

11

10

8

114

16.00 total

17

18

22

1649

1896

3034

 

52

   N    IÓ    C    A    T    I    L    I    B    A    H    E    R    E    D    S

CÁLCULO DE EJES EQUIVALENTES (ESALs) POR TIPO DE VEHÍCULO Tramo:: CLIZA - TOCO Tramo

NSasumido=

3¨

Prgresivas:  0+000 - 3+050  periodeo de diseño = 10 años

Po = Pt =

4.2 2

TIPO DE VEHICULO

VOLUMEN DE Nro. De Tasa de TRÁFICO Ejes crecimiento

Vehiculos vagonetas

2319

2

 

5.00

Camionetas

256

2

 

5.00

Minibuses

194

2

 

5.00

Microbuses 1RS-1RD

7

2

 

4.00

Bus mediano (dos ejes) 1RS-1RD

35

2

 

4.00

Bus grande 1RS-2RD

4

2

 

3.00

Camion mediano 1RS-1RS

104

2

 

3.00

   A    V    I    T    A    N    R    E    T    L    A

Camion grande (2 ejes) 1RS-1RD

68

2

 

3.00

Camion grande (3 ejes) 1RS-2RD

16

2

 

3.00

Camion semiremolque 1RS-2RD-3RD

9

   .    6

Otros

22

TIPO DE EJE / PESO POR EJE (KIPS) Sim Simple T Tan and dem Trid Tridem em 2

0. 0002

2

0. 0002

4

0.002

4

0.002

4 4

0.002 0.002

14

0.354

22

2. 35

14

0.354

22

2. 35

14

0.354 1.38

36 14 14

0.354 0.354

14

0.354

22

2. 35

14

0.354 1.38

36 14

3

 

2.00

 

1.00

1.38

36 2 2

FACTOR CAMION

F.C.

TRANSITO  DE DISEÑO

ESALs

0.0004 0.

12.58

10646368

4259.00

0.0040 0.

12.58

1175278

4701.00

0.0040

12.58

890641

3563.00

2.7040 2.

12.01

30676

82948.00

2.7040

12.01

153378

414734.00

1.7340 1.

11.46

16737

29022.00

0.7080

11.46

435169

308100.00

2.7040 2.

11.46

284533

769377.00

1.7340

11.46

66949

116090.00

2.9340 2.

10.95

35970

105536.00

0.0004 0.

10.46

84012

34.00

0.354 50

2

LEFs

1.2 0. 0002 0. 0002

TOTAL

3034

Factor direccional = Fa Fact ctor or de carril rril =

1 0.5

TOTAL ESALs = 1838364 ESALs de diseño = Total ESALs*Fd * Fc =   919 182

 

53

2. Estudios Suelos

RESULT RESUL TADOS OBTENIDOS OBTE NIDOS DE LOS E ENSA NSAYOS YOS DE LABORATOTIO LABORATOTIO DE SEDCAM    N    IÓ    C    A    T    I    L    I    B    A    H    E    R    E    D    S    A    V    I    T    A    N    R    E    T    L    A    .    6

 

54

   N    IÓ    C    A    T    I    L    I    B    A    H    E    R    E    D    S    A    V    I    T    A    N    R    E    T    L    A    .    6

3. Coeficientes estructurales propuestos por AASHTO

 

55

4. Datos de Entrada Entrada para dise diseño ño A AASHT ASHTO O - 93

   N    IÓ    C    A    T    I    L    I    B    A    H    E    R    E    D    S    A    V    I    T    A    N    R    E    T    L    A    .    6

5. Ecuación para el Cálculo de SN apli aplicado cado por el software softw are DIP DIPA AV 2.3

 

56

SOBRECARPETA DE CA SOBRE PAVIMENTO DE CA

6. Resultados Obtenidos de Sobrecarpetas    N    IÓ    C    A    T    I

Sobrecarpeta con Mezcla Asfáltica

Sobrecarpeta con Asfalto Modificado (Polímeros)

   L    I    B    A    H    E    R    E    D    S    A    V    I    T    A    N    R    E    T    L    A    .    6

a = 0.42 0.42 - AASHTO AASHTO 1993 1993

a = 0.5 0.55 5 - Pro Prof. f. Dra Dra.. Liedi Liedi Bernu Bernucci cci - Br Brasi asill

 

57

AMPLIACIÓN DE BERMAS Y SOBRECAPERTA EN CALZADA

1. Datos de Entrada Entrada para dise diseño ño A AASHT ASHTO O - 93    N    IÓ    C    A    T    I    L    I    B    A    H    E    R    E    D    S    A    V    I    T    A    N    R    E    T    L    A    .    6

2. Ecuación del AASHTO AASHTO utilizada para el cálculo de SN

 

58

3. Datos Para la Estructuración del Refuerzo

   N    IÓ    C    A    T    I    L    I    B    A    H    E    R    E    D    S    A    V    I    T    A    N    R    E    T    L    A    .    6

4. Espesores Espesores Obte Obtenidos nidos por el Soft Software ware Dipav 2.3.

DESCR SCRIPCIÓN DE CAPA Carpeta asfáltica Capa Base Negra (Estabilizada) Capa Base Granular Chancado Capa Subbase

ESPE SPESOR SOR (cm (cm) 5 8 15 20

 

59

   N    IÓ    C    A    T    I    L    I    B    A    H    E    R    E    D    S    A    V    I    T    A    N    R    E    T    L    A    .    6

SELECCIÓN DE ALTERNATIVA PARA LA REHABILITACIÓN

Sobrecarpeta con Mezcla Asfá Asfáltica ltica

e = 7.5 cm

Costo = Bs 3 907 699.84

Sobrecarpeta con Asfalto Asfa lto Modificado (Polímeros)

e = 6.00 cm

Costo = Bs 2 914 783.93

Ampliación de bermas y Sobrecarpeta en calzada

e = 5.0 cm

Costo = Bs 6 241 941.65

 

60

CAPÍTULO VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES Se han inventariado un total de 477.43 km. de vías:  Caminos de grava o ripio (37.32%) Cami mino noss de em empe pedr drad ados os (3 (30. 0.37 37%) %)..  Ca Cami mino noss de titier erra ra (1 (19. 9.03 03%) %)..  Ca  Ví Vías as co con n pa pavi vime ment nto o rígi rígido do (8 (8.1 .19% 9%). ). Víass co con n pa pavim vimen ento to fle flexi xibl ble( e(5. 5.20 20%) %)..  Vía Del to tota tall de ki kiló lóme metr tro os in inve ven nta tari ria ado dos, s, se hall halla an en un 4. 4.8% 8% en co con ndi dici ción ón ex exce cele lent nte, e, 14.6% en buen estado, 54.19% en estado aceptable, 12.46% pobre y 4.08% en condic con dicion iones es pésima pésimas. s.





58.53 8.53 Km de lon longitud se encue cuentra en const strrucc cciión con ca carrpeta asfáltitica ca en las rutas 4304, 4305, 4306 y 4312 y 6.52 Km se encuentra en construcción con empedrado que es parte de la ruta 4305.



La ruta 4309, CR007 (KM.45) - PUNATA pasó a ser Fundamental a través de la Ley Nº 2881, del 8 de octubre de 2004, que decreta como la Ruta F 023.

 

61 

   S    E    N    O    I    S    U    L    C    N    O    C  .    7

En cuanto a las obras de arte y drenaje en las rutas inventariadas se ha enco en con ntr trad ado o un to tota tall de:  542 Alcantarillas (484 ATH, 14 ATM, 36 ACH y 8 AB).  123 Ba Bade dene ness (3 (37 7 reve revest stid ida as co con n Ma Mamp mpos oste terí ría a de Pi Pied edrra, 36 rev eve estid stidas as co con n Hormigón y 50 de titie erra)  131 Muros de Contención (45 de Hormigón, 77 de Gaviones y 9 formadas en mu muro ro Se Seco co)). Puen ente tess de Ho Horm rmig igón ón Ar Arma mado do  52 Pu  5 Mallas de Protección, 2400 metros de Barreras de Protección. (Flex Beam)  270.59 Km de Cunetas de las cuales 54.67 km son revestidas con mampostería de piedra, 34.13 revestidas con Hormigón y 178.80 Km de tierra.



El presupuesto para realizar el óptimo mantenimiento de las rutas (4301  – 4313) de la residencia Valle, alcanza a Bs 4 395 811.33 (C (Cua uatr tro o Mi Millllon ones es Tre reci cien ento toss No Nove vent nta a y Ci Cinc nco o Mi Mill Oc Ocho hoci cien ento toss On Once ce co con n 33 33/1 /100 00 bo bolilivi vian anos os))

 

62 Para la evaluación de pavimentos y alternativas de rehabilitación se concluye lo siguiente:  

   S    E    N    O    I    S    U     L    C    N    O    C   .    7

En el tramo Cliza - Toco, se obtuvo un PCI de 47 (regular). L asns fvers allrsa asale resc(2 ur0.9% re9%) nte)s, psar oncheo : peo iel(b daeches ocoydza rilonjas (22re .6p%ar ),ada gris) eta4s1. l0%. ong. itLo udsinde alemás s sy tr tra nsve les (20. arch (ba chces zanj as rep ara das) 1.0% Los demá titipo poss de fa falllla as se pr pres esen enta tan n en me men nor porc rcen enta taje je.. El nivel de severidad predominante en la ruta es (M) medio con un 57.2% del tota totall de fa fallllas as re regi gist stra rado dos. s. Según los costo toss obtenidos para cada tipo de sobreca carrpeta la mejor alternativa de acuerdo al asp spe ecto económico es la So Sobr brec ecar arpe peta ta co con n Asf sfal alto to Modif Modific icad ado. o.

 

63

RECOMENDACIONES

Para realizar un adecuado inventario y trabajos que correspondan se reco re comi mien enda da lo si sigu guie ient nte: e: • Re Real aliz izar ar pe peri riód ódic icam amen ente te la ac actu tual aliz izac ació ión n de dell Inve Invent ntar ario io Vi Vial al.. • Ma Man nte ten ner act ctu ual aliz iza ada la ba base se de da dato toss del inve inven nta tari rio o vi via al. • Coordinar entre tre los responsa sab bles de la elaboración del inve ven nta tarrio, In Ing genier iero

SAM, Ingeniero Residente y personal operativo en campo a fin de realizar  una un a adec ecu uada ej ejec ecu uci ció ón y co con ntro trol de tra traba bajo joss de ma man nte ten nim imie ient nto. o. •  Asignar deejolaracapa además equipos del presadecuados upuesto qupara e seel rmantenimiento equiere para m r las dederodadura, ficiencias

observadas. • Priorizar el mantenimie ien nto de las obras de drenaje (Alcan canta tarrillas y Cunetas),

ya que son de vital importancia para la protección de la plataforma de las vías.

 

64 Para la ev Par eva alu luac ació ión n de pa pavi vime ment ntos os y alter lterna natitiva vass de re reh hab abililitita aci ción ón se rec ecom omie iend nda a lo si sigu guie ient nte: e: 

 Al momento de realizar la evaluación, el inspector debe tener el cono co noci cimi mien ento to de la lass di dife fere rent ntes es fa fallllas as y se seve veri rida dade des. s.

   E     N    O    I    C    A    D    N     E

La pl plat ata afo form rma a pr prin inci cip pal de deb ber erá á se serr pr pre evi via ame men nte rep epar ara ada me medi dia ant nte e bach che eos asfalticos (superficiales), sello de fisuras y fresado en áreas con despla des plazam zamien iento to y ahu ahuell ellami amient entos. os.

   S

   M    O    C    E    R  .    7

Utililiz Ut iza ar ce ceme ment nto o as asfa faltltic ico o mo mod dific ifica ado en la ca capa pa de ro roda dad dur ura a. Se debe seguir los pasos propuestos en este proyecto para el recarpetado de este tramo, ya que todos los datos recopilados como los análisis de tr trá áfico y de suelos son reales.

 

65

GRACIAS POR SU ATENCIÓN