Intro Logistica Proyecto Final IL

Proyecto Final. Introducción a la logística. Instituto IACC. 24-10-2016

Desarrollo

1.

Revise

el

siguiente

artículo:

“SCM

Versus

Logística”

(http://www.guialog.com.br/ARTIGO253.htm), luego explique la importancia de la logística en la actualidad y diferencie la Cadena de Suministro de Logística.

Según el artículo, la logística es parte de casi todas las áreas de las empresas y es integrada como parte fundamental en el proceso del marketing, por lo que se relaciona directamente con el cliente y la satisfacción de este al obtener el producto final. Además, y con el tiempo, las empresas la han incluido en casi todos los procesos a través del supply chain, por lo que se ha hecho parte fundamental en la integración de nuevos y mejores procesos, siempre buscando nuevas alternativas que les permitan bajar los costos en todo el proceso logístico y del mercadeo de sus productos. Como podemos apreciar, la logística ya no está solamente relacionada con la distribución de los productos desde su fabricación hasta los puntos de ventas, sino también, y con la integración del supply chain, en el proceso de compras, distribución, dirección, comercialización y en los procesos medio ambientales de estas, haciéndose parte de casi todas las áreas que intervienen con el producto y su proceso. Con el tiempo las altas direcciones de las empresas no han escatimado en recursos para integrar la supply chain, ya que la eficiencia de esta les ha permitido obtener beneficios considerables en cuanto a utilidades y costos se refiere entre los cuales podemos mencionar: -

Líneas de producción más eficientes. Disminución y rotación más seguida de los inventarios. Integración y desarrollo de procesos informáticos como parte del control. Integración de la empresa al mundo global de compras y ventas de sus productos. Haciendo que la empresa sea más competitiva en el rubro. Optimización y unificación de los procesos de producción, distribución y ventas. Información en línea para la alta dirección. Procesos más coordinados entre todas las áreas involucradas.

Para poder implementar este proceso y obtener los beneficios mencionados, primero se debieron definir los pasos y que áreas se integrarían al supply chain, los cuales se mencionan a continuación: a) Estructura y red del supply chain: En este proceso se define qué áreas y sectores de la empresa se integrarán al supply chain. b) Proceso de negocios: Se refiere a la definición por parte de la alta gerencia, sobre que procesos se implementaran a cada una de las áreas que se integraran al supply chain. c) Componentes del supply chain management: Aquí se definen que nivel de integración se aplicara a cada uno de los procesos.

Como se puede apreciar en los pasos mencionados, no es fácil para una empresa integrar de un día para otro la supply chain, sino que requiere de tiempo y de todo un estudio para su eficiente ejercicio. Por otro lado, también requiere que las áreas involucradas se esfuercen para que el proceso funcione de manera simultánea y se pueda llegar al total ejercicio del proceso.

La diferencia entre la cadena de suministros y la logística a veces puede llevar a la confusión si no las sabemos identificar. En el caso de la logística, esta consiste en la planificación de los procesos desde que se produce un producto, hasta su destino final que es el cliente. Velando por la correcta ejecución de los procesos involucrados y el control total del movimiento de los productos, incluyendo en el proceso el transporte, los tiempos de entrega o destino y la calidad de la llegada del producto. Además, controla los inventarios, los pedidos, y se encarga de prever las posibles demandas a futuro. En definitiva, la logística interviene en todo el proceso desde la salida de la planta de producción hasta la llegada al cliente. La cadena de suministros por su parte, es la encargada de controlar los flujos de trabajo en la gestión de los productos, desde su almacenamiento, distribución, hasta la llegada a los clientes o proveedores según sea el caso. Igualmente, existen diferencias más sustanciales, las que por desconocimiento pueden llegar a mesclar las definiciones entre uno y otro, las que a continuación se mencionan: -

Servicios: La logística siempre está en la búsqueda de ofrecer a un mejor y económico servicio, logrando que los productos finales lleguen a destino en las mejores

condiciones y calidad. La Cadena de suministros en cambio, es la encargada de -

encontrar materias primas de Buena calidad y aun bajo precio. Organización: La logística es organizada para cumplir con los tiempos de entrega. La cadena de suministros en cambio, controla los tiempos de cada proceso en la fabricación de los productos, logrando con esto que la logística cumpla con las

-

entregas. Tiempos: La logística cumple la función de entregar los productos en los plazos

-

establecidos. La cadena de suministros busca la manera de mejorar estos tiempos. Reinvención y optimización: La logística tiene la misión de buscar y reinventar nuevos métodos de distribución. La cadena de suministros a través del supply chain implanta e innova para que esta nunca quede obsoleto.

2. A partir del siguiente artículo: “Almacenes de venta minorista” ( ), desarrolle, comente y caracterice el modelo de gestión logístico de la empresa fundamentando sus ventajas y desventajas, y por último, ¿usted recomendaría otro modelo a esta empresa? ¿Cuál y por qué? ¿Cómo lo desarrollaría?

Según el artículo, el modelo de gestión logística utilizado es el Cross docking, en el cual, los productos llegados al centro de distribución, no se almacena, ya que, es derivada de inmediato a su próximo destino. Para que esto se pueda ejecutar, los productos ya deben venir rotulados y preparados por el proveedor de acuerdo a lo estipulado en las ordenes de compras que se le envían desde las tiendas. Esto evita que los productos sufran deterioro por mala manipulación y, por consiguiente, mermas por daños en los embalajes. Gracias al Cross docking y según el propio artículo, el centro de distribución a logrado subir los índices de producción que van de 15.000 cajas, hasta las 25.000 unidades en los periodos de mayor demanda, lo que ha llevado a esta empresa a tener una ventaja competitiva en el rubro en el que se desarrolla. Ahora bien, viendo de manera más específica todo el proceso, podemos mencionar también, que su proceso de Cross docking se realiza a través de la implementación del sistema de transportadores Hytrol, el cual, mediante la descarga de cajas en la banda inclinada, la que las traslada hasta los cuatro transportadores. Luego estas cajas son trasladadas hasta la línea de convergencia de alta velocidad, la que evita que la mercadería se acumule en el área de recepción. Después de este proceso, son llevadas en un transportador hasta el área de despacho, donde las cajas son seleccionadas por tienda, para luego ser enviadas a través de

una línea que se descarga hacia bandas de transporte flexible. Estas son llevadas directamente hasta un contenedor para su envío directo a la tienda. Como se puede apreciar, los beneficios de este proceso son la rapidez y la eficiencia con que se mueven los productos, además de la reducción de los costos en cuanto a mantenimiento se refiere. También, se puede notar que el centro de distribución está adaptado y enfocado en el flujo rápido de la mercadería y no en el almacenamiento. Las desventajas que puede tener este sistema es el quiebre de stock que pueda tener alguno de los proveedores. Además, y como es un sistema automatizado y que funciona con energía, los cortes de esta pueden provocar retraso en las entregas y, por lo tanto, problemas en los procesos de distribución. Entre las ventajas de este modelo se pueden mencionar las siguientes: La manipulación de las cajas es el mínimo, por lo que se evita el deterioro por manipulación. El flujo desde que llega y hasta que sale el producto es rápido. Reducción de costos por mantenimiento. Prácticamente, casi el total de la mercadería (98%) pasa por el centro de distribución, por lo que se tiene un mejor control de esta. Con respecto a qué modelo logístico recomendaría, podría mencionar el modelo SCOR, el cual está diseñado para abarcar a todas las industrias y sus procesos. Se basa netamente en el análisis de la cadena de suministros, identificando los objetivos a mejorar, el desempeño de cada servicio y los costos de estos. Y en base a los análisis correspondientes realizar las mejoras correspondientes, ya sean para mejorar el rendimiento o abaratar los costos asociados a la cadena de suministros. Si bien es cierto, cada implementación de cualquier proceso dentro de la cadena de suministros conlleva a un costo, el cual, en ocasiones es demasiado alto, la implementación de este seria en toda la planta, para así tener a todas las áreas enlazadas entre sí, logrando unificación de criterios en base a la producción, distribución y suministros o por ejemplo, mejoras en los siguientes procesos: -

Mejorando el desempeño en las entregas. Tiempos por cumplimiento de pedido y de respuesta en la cadena de suministros. Flexibilidad en la producción. Mejorando la capacidad de reposición. Costos asociados a la cadena de suministros.

3. Investigue sobre la empresa United Colors of Benetton y de acuerdo a lo estudiado caracterice su Global Sourcing. El global Sourcing de la empresa mencionada, se basa en fabricar el 50% de sus propias marcas y el otro 50% lo obtiene de proveedores principalmente de China, India y Turquía, por lo que sus costos se reparten y disminuyen considerablemente. Además, como es una empresa que fabrica la mitad de sus productos, le permite mantener y controlar a través de su sistema de calidad todas sus prendas, lo que la llevado a mantenerse en el rubro como una empresa líder en el mercado. También, cuenta con entregas a tiendas en 120 países con un nivel de confiabilidad de casi el 98%, lo que la hace una empresa confiable y estable. Otro punto muy importante, es que la empresa ha ganado renombre ya que se ha logrado posicionar en el mercado mundial como una marca de calidad, con estilo y de buena calidad.

4. María comercializa cajas de frutillas y vende diariamente 80 unidades. El costo de orden es de $70, el costo de manejo del inventario por unidad anual es de $150, el plazo de entrega de su proveedor es de 2 días y el plazo de entrega con retraso es de 4 días. La demanda anual es de 5000 unidades. Su año laboral es de 360 días. Calcule:

a) Stock de seguridad.

ss=( pme− pe)×dm ss= ( 2−4 ) ×80=160unidades

b) Punto de pedido.

pp=ss+ ( pe × dm ) pp=80+ ( 4 × 80 )=6.720 unidades

c) Nivel de pedido.

N= √

V × CA ×360 2 ×CP

N= √

=

80 ×150 ×360 =6,9 pedidos 2 ×150

d) Número óptimo de unidades por lote económico.

EQQ= √

EQQ= √

2× D× K b ×t

2× 5000× 70 =68 unidades . 150

e) Número de órdenes.

d n= =Ordenes por año q n=

5000 =74 ordenes por año 68

f)

t=

Tiempo transcurrido entre órdenes.

360 =5 días 74

g) Costo total anual del inventario.

tc=

d × s q ×h + =costo anualdel inventario q 2

tc=

5.000 ×70 68 × 150 + =5.147+5.100=10247 68 2

5. Considerando una exportación de paltas en cajas de madera a Argentina, describa los elementos fundamentales del manejo del almacenamiento de esta mercancía, ya sea, los medios que utilizaría y las consideraciones sobre la manipulación de la carga. Argumente sobre la importancia del acondicionamiento de la mercadería en cajas de madera, ¿recomendaría otro acondicionamiento? Ejemplifique. Si bien es cierto, la mayoría de la producción de paltas en nuestro país, está enfocada en la exportación, como tal, es demasiado importante la manera y los métodos utilizado para su envío al extranjero. Uno de los principales problemas es la temperatura de almacenamiento y transporte, ya que, al ser considerada una fruta, esta debe enviarse en contenedores refrigerados que mantengan la cadena de frio que necesita el producto para que llegue a destino con la calidad que necesita el cliente final. -

Primero, debemos almacenar el producto en una bodega climatizada o refrigerada para

-

que el fruto desde su almacenaje se mantenga aclimatado. Para enviar el producto a Argentina, se utilizará un contenedor refrigerado, y

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dependiendo de la cantidad, se verá que dimensiones se necesitan. Con respecto al envío en cajas de madera, estas se apilarán en pallet de tipo europeo,

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el cual nos permitiría apilar hasta 12 cajas por pallet. Al interior de la caja de madera, estas deben ir en un envase de plumavit o de polipropileno certificado. El cual nos proporcionara mantener la temperatura y aislar el producto de golpes, conservando su calidad hasta el destino final.

En cuanto a si se recomendaría otro acondicionamiento, podríamos mencionar las cajas de cartón, las que, si bien es cierto, proporcionan más aislación y protección al producto, pero su costo es más alto, por lo que sería necesario evaluar los costos asociados al embalaje y cuanto estamos dispuestos a gastar.

Bibliografía

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Contenido desde la semana 8 a la 9. Recursos adicionales: http://www.guialog.com.br/ARTIGO253.htm. http://www.hytrol.com/web/index.php/es/soluciones-de-la-industria/distribucionyprovision/378-almacenes-de-venta-minorista.