Interpretacion de Cartas Amperimetricas 2 PDF

 

INTERPRETACION DE CARTAS AMPERIMETRICAS

1-  Operación Normal Una característica de los motores de inducción de velocidad constante, bipolares y de tres fases, bajo una carga no variable es el amperaje constante. Una instalación de bombeo electrosumergible ideal está diseñada de tal manera que el consumo de corriente se encontrará por encima o por debajo del promedio del amperaje de la placa del motor, pero deberá ser una lectura lect ura constante y uniforme. Cualquier desviación de las operaciones normales del pozo será un indicador de problemas o de cambios en la s condiciones del pozo.

3-  Bloqueo por gas Como se puede observar en la carta, luego del arranque y a medida que el nivel dinámico del pozo baja hasta estabilizarse, se produce la liberación de gas en el fondo y comienza a ingresar a la bomba (amperaje errático). El ingreso de gas en la bomba produce un bloqueo de la misma, disminuyendo bruscamente la corriente consumida y provocando el paro. Posibles soluciones: 1- Dependiendo de la instalación se puede estrangular la impulsión en superficie hasta que el nivel dinámico se estabilice en los valores de diseño 2- Profundizar la bomba para mantener que la presión en la succión sea mayor, evitando la liberación de gas. 3- En la próxima intervención diseñar un equipamiento adecuado para el manejo de gas

2-  Fluctuación de potencia/energía En operaciones normales y continuas, la salida de pote ncia del motor se mantiene constante. En estas circunstancias, el amperaje puede variar inversamente con el voltaje. Consecuentemente, si el suministro de potencia primaria fluctúa, el amperaje fluctuará para intentar mantener una salida de potencia constante. La causa de las fluctuaciones de potencia más común son las variaciones de carga en el sistema eléctrico. Por ejemplo, la caída de tensión puede ser causada por el arranque de una bomba de inyección de mucha potencia. Ocasionalmente, puede ser una combinación de consumos pequeños. Con la correlación de las fluctuaciones en el tiempo, se puede determinar la causa exacta del inconveniente, comparando con otros eventos sucedidos en el yacimiento.

4-  Bajo nivel de fluido- Variaciones del IP Una característica de los motores de inducción de velocidad constante, bipolares y de tres fases, bajo una carga no variable es el amperaje constante. Una instalación de bombeo electrosumergible ideal está diseñada de tal manera que el consumo de corriente se encontrará por encima o por debajo del promedio del amperaje de la placa del motor, pero deberá ser una lectura constante y uniforme. Cualquier desviación de las operaciones normales del pozo será un indicador de problemas o de cambios en las condiciones del pozo.

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5-  Variación de frecuencia de duración corta La carta es similar a las de condiciones de bombeo sin suficiente fluido, con la excepción de que los tiempos de propagación son más breves y los ciclos más frecuentes. Esta carta de configuración está aplicado usualmente a una unidad que es demasiado grande para la aplicación.

7-  Parada inmediata por baja corriente Generalmente este tipo de curva está causada por falta de densidad o volumen de fluido para cargar al motor con una corriente más alta que el de ajuste de baja carga. Si las pruebas de productividad indican fluido disponible en la admisión de la bomba, es posible corregirlo ajustando la corriente de protección de baja corriente.

La acción correctiva es determinar la productividad del pozo y dimensionar un nuevo equipamiento.

8-  Falla de parada de baja corriente La siguiente carta indica un arranque normal seguido por una declinación del amperaje. Finalmente después de un período de 6-  Condiciones gaseosas La fluctuación está causada por gas liberado del fluido del fondo del pozo. Esta condición es usualmente acompañada por una reducción en la producción total medida en superficie. Una bomba electrosumergible intentará bombear cualquier cosa que esté presente en la admisión de la bomba. La liberación de gas en la bomba hará disminuir la cantidad de líquido en superficie y en casos más graves el bloqueo total del bombeo. Este tipo de carta puede ser el resultado del bombeo de un fluido emulsificado donde la admisión está bloqueada temporalmente por la emulsión.

operación sin carga, la unidad se detiene por causa d e sobrecarga. Esta curva es típica de una unidad sobre dimensionada para la aplicación. Eventualmente la unidad bombea el fluido hasta el punto que la unidad se detiene por el accionamiento de la protección de baja carga. En caso de que esto no ocurra por una inadecuada calibración de la protección de baja carga, el motor seguirá funcionando con baja carga hasta que el mismo se detiene abruptamente por un incremento de la corriente. Esta situación se da debido a la falta de refrigeración del motor al no circular suficiente fluido por el espacio anular.

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9-  Condiciones de sobrecarga normal La Sección A de la curva indica el arranque de un amperaje debajo de la placa indicadora (normal para la configuración de alguna unidad) y gradualmente aumentando a un nivel normal. La Sección B indica un funcionamiento normal. La Sección C indica un aumento gradual del amperaje hasta que la unidad cae de la línea debido a una sobrecarga. Hasta que la causa de esta sobrecarga ha sido corregida, no se debe intentar arrancar. Cabe acotar que no son utilizados los "rearranques" automáticos cuando el equipo se detiene por el accionamiento de sobrecarga. Las causas posibles pueden ser, un aumento en la densidad del fluido, producción de arena, emulsiones, aumento de presión en la línea de

11-  Intentos de re-arranque manual excesivos La siguiente carta indica un funcionamiento normal hasta que aparecen los picos de fluctuación de potencia. Finalmente la unidad cae de la línea debido a una sobrecarga. Es evidente que luego fueron intentados "re-arranques" manuales sin resultado. Si luego de un intento de arranque manual el mismo no puede ser llevado a cabo es importante determinar qué es lo que ha ocasionado la falla (fallas en el tablero, falta de fase, etc), ya que el exceso de arranques de este tipo eventualmente destruirá el equipamiento.

conducción (boca de pozo), o desgaste del equipamiento.

10-  Bombeo de sólidos La siguiente carta indica una unidad que arrancó, bombeó erráticamente para un período corto y continuó bajo condiciones normales. Esto puede indicar que durante esta etapa de bombeo el equipo bombeó algún tipo de sólido como incrustaciones, arena o algún lodo pesado.

12-  Condiciones de carga erráticas La siguiente carta muestra una curva imprevisible variable. Este tipo de curva se produce usualmente con fluctuaciones en pesos específico de fluido, o grandes cambios en la presión de superficie. La unidad cae de línea finalmente debido a sobrecarga y no "rearrancará" automáticamente. No se debe arrancar manualmente hasta que la unidad está completamente chequeada y se haya localizado el problema. Alguna de las causas que pueden provocar la parada por sobrecarga son: bomba aprisionada, motor quemado, cable en corto circuito, o fusibles quemados

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