Interfaces de Computadora en El Diagnostico Automotriz
April 17, 2017 | Author: ari_nav | Category: N/A
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1 Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2012
Objetivos Mostrar información de las ventajas del usos de interfaces para el diagnóstico automotriz Informar sobre las tendencias y nuevas tecnologías relacionadas con el sector del diagnóstico automotriz
2 Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2012
TEMARIO 1. Evolución de los sistemas de diagnóstico Por necesidades y tecnologías 2. Sistemas propietarios de fabricante 3. Sistemas alternativos, interfaces 4. Estándares J1979 (modos de diagnostico, equivalente ISO/DIS 15031-5) J2190 (diagnostico extendido) J2534 (Pass-through Vehicle Programming) 5. Futuro “LA NUVE”, “TI” 3 Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2012
Necesidades Control, monitoreo y/o aplicaciones
Evolución de los sistemas de diagnóstico NUBE y Tis (telemática) Multiredes Redes Multiplexación Control: Potencia Confort Seguridad Carroceria Control Módulos de potencias Control de motor
1990
1995
2000 2005 Años
2010
2015
4
Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2012
TECNOLOGIAS-NECESIDADES PASADO Finales 80´s-1995 OBDI Control de inyección y chispa Monitoreo de variables para control de motor
PRESENTE 1996- 2012 OBDII
FUTURO INMEDIATO
Control de chispa, inyección, emisiones, estabilidad, confort, seguridad, eficiencia, potencia, etc…
Anteriores mas aprovechamiento de TI y redes globales, así como el mantener los monopolios
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TECNOLOGIAS-NECESIDADES PASADO Finales 80´s-1995 OBDI
Sin protocolos estandarizados para el diagnostico
PRESENTE 1996- 2012 OBDII
Un estándar para el diagnostico (control de emisiones) Otros estándares para diagnostico extendido y programación
FUTURO INMEDIATO Aprovechamiento del conocimiento acumulado para extender las posibilidades de diagnostico aprovechando la comunicación de alta velocidad intervehicular, diagnostico y la web, así como la comunicación inalámbrica y los GPS
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TECNOLOGIAS-NECESIDADES PASADO Finales 80´s-1995 OBDI
Diagnostico local 1. Equipo básico OTC, Snap-On 2. DTC por destello de lámpara tablero
PRESENTE 1996- 2012 OBDII
FUTURO INMEDIATO
Diagnostico Local 1. Equipo de agencia 2. Equipo multimarca 3. Equipo alternativo VAG-COM Pionero 4. Equipo Genérico decenas de opciones Autónomo/INTERFASE
1. Diagnóstico a distancia 2. Programaciones remotas 3. Descargas de actualizaciones 4. Actualizaciones en casa 5. Smartphone para diagnóstico 6. Telemática 7. Control financiamiento 7
Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2012
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1RA GENERACIÓN TECH1 -Pantalla limitada +Todas la funciones necesarias de los modelos de aquellos años
2da GENERACIÓN TECH2 -Pantalla monocromática -TIS 2000 (Laptop) -HW KEY -CANDI -SERIAL +Todas las funciones necesarias hasta 2010?
3ra GENERACIÓN MDI -TIS2WEB +Pantalla de una laptop +Toda la información disponible (TIS2WEB) +MULTIPROTOCOLO +USB
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GENERACIÓN ANTERIOR -Pantalla limitada +Todas la funciones necesarias de los modelos de aquellos años
GENERACIÓN ACTUAL VAS-5054 (LAP-TOP) +Cobertura de todos los módulos, incluyendo los vehículos CAN-BUS +Todas las funciones de fabricante, incluyendo programaciones VCDS (LAPTOP) +Cobertura de todos los módulos, incluyendo los vehículos CAN-BUS +Todas las funciones de fabricante, no incluye programaciones
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Selección de variable de referencia
Selección de hasta dos sensores de O2 para monitoreo simultanea
Simultaneamente de monitorea el estado de (los) sistema (s) de control de combustible
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Oficinas de soporte técnico fabricante de sistema de diagnóstico
Sistema de diagnóstico en taller de técnico automotriz Conexión vía “web”
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Este estándar nos indica los modos de funcionamiento que debe Cumplir un sistema de diagnostico que pretenda ofrecer una cobertura OBDII Modo 01 Modo 02 Modo 03 Modo 04 Modo 05 Modo 06 Modo 07 Modo 08 Modo 09
Líneas de datos Cuadro congelado Códigos de falla actuales Borrado de códigos de falla Monitoreo de resultado de sensores de oxigeno Monitoreo de resultado de pruebas de monitores Códigos de falla del ultimo ciclo Solicitud de control de sistema, prueba o componente Solicitud de información del vehículo
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Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2012
Este estándar nos indica los modos para que el equipo de diagnóstico Ejemplos Modo 10 Modo 13 Modo 18 Modo 21
Inicializar sesión de diagnostico Códigos de falla actuales Solicitud de códigos de falla por estado Solicitud de datos
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INTERFASES ORIGINALES
INTERFASES CLON
INTERFASES ALTERNATIVOS
INTERFASES J2534
1. 2.
Soporte de fabricante Inigualable en cuanto a cobertura y posibilidades 100% de funciones para diagnosis, ajustes, configuración y programación
1. 2.
Precios reducidos Hacen todo lo del original, si tenemos los contactos y el software correcto puede funcionar correctamente
Genéricas 1. Precios reducidos Especializadas 1. Múltiples funciones (funciones mas comunes y necesarias) SCANATOR-VCDS AUTOENGINUITYDECSuperScan
1.
Precios mayores Necesidad de membrecía (diaria, semanal, mensual o anual)
1.
Sin garantía, la inversión es arriesgada Posibilidad de bloqueos Se alimenta la industria informal
Genéricas 1. Solo funciones básicas Especializadas 1. No todas las funciones
2. Sin diagnostico extendido
3.
1. 2.
2. 3.
2.
Genérico (programación) Desarrolladores crean cada vez mas aplicaciones
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Gracias a los anfitriones de:
30 Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2012
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