instalação turbo com carburador.

Turbo Introdução: AplicávelaAP1600,1800,2000. Existemváriasopçõesparaturbinarummotor.Voudescreverainstalaçã Existemváriasopçõesparaturbinarummotor. Voudescreverainstalaçãodeumkitturbos odeumkitturbos imples,eumkitturbocomtodososequipament imples,eumkitturbo comtodososequipamentospossíveis,paraquando ospossíveis,paraquandovocêengatar vocêengatar umaquartaeacelerar,sentirocarroperder umaquartaeacelerar ,sentirocarroperderatraçãodetantopatinar atraçãodetantopatinar... ... PeçasNecessárias: 1.Umkitturbocompleto. 2.Umabombaelétricadecombustível. 3.Umdosadordecombustível. 4.UmabobinaAccel. 5.UmjogodecabosdevelasAccel. 6.Umjogodejuntasdeescapamento. 7.Umajuntap/tampadocárter. 8.Umajuntap/coletordeadmissão. 9.Umsilenciosop/turbo3.5pol. 10.Umcarburador2Ee3E. 11.Umpép/ocarburador. 12.Doisgiclês20%maiorqueosoriginais. Mãos-à-obra: Desmontagem: Retire:a)coletordeadmissãocomcarburadoretudo,B)todoosistema Retire:a)coletordeadmissãocomcarburador etudo,B)todoosistemadeescapam deescapam entodesdeocoletordeescapeatéoúltimosi entodesdeocoletord eescapeatéoúltimosilencioso,c)atampadoc lencioso,c)atampadocárter:observe árter:observe seaflangedofiltrodeóleotemumtampãode seaflangedofiltro deóleotemumtampãoderosca...setiver,basta rosca...setiver,bastaapenastirá-lo, apenastirá-lo, senãotiver,retireaflangecompletaefaça senãotiver,retire aflangecompletaefaçaumfuroeumaroscaseme umfuroeumaroscasemelhantearosc lhantearosc aondeacebolinhadoóleoestaencaixada.Ee aondeacebolinhado óleoestaencaixada.Eessaroscaéparaengatar ssaroscaéparaengataramangueirad amangueirad eóleoquevailubrificaraturbina. Montagem: a.Monteocoletordeescapecomaturbina; b.Recoloqueocoletordeadmissão; c.Soldeocanoemcurvadokitnatampadocárteromaispróximopossí c.Soldeocanoemcurvadokitnatampadocá rteromaispróximopossíveldasaídadeóle veldasaídadeóle odaturbinaerecoloqueocárter; d.Encaixeamangueiraderetornodeóleonat d.Encaixeamangueira deretornodeóleonaturbinaenocanoquefoi urbinaenocanoquefoisoldadono soldadono cárter; e.Rosqueienaturbinaaextremidadequesobro e.Rosqueienaturbina aextremidadequesobroudaquelamangueiradeól udaquelamangueiradeóleoquefoi eoquefoi

conectadanaflangedofiltrodeóleo; f.Monteabombaeodosadordecombustívelcomodescritonoitemvenenomédio; g.Façaasoldagemdosistemadeescapamentocolocandoosilenciosonocentrodov eículo(usesemprecanosde3polegadas); h.Fixeoradiadordeintercoolereamangueiradaturbinaatéele; i.Substituaosgiclêsdocarburador,transforme-oemestágiomecânico,monteatampa depressurizaçãoeamangueiradatampaatéointercooler(essasmangueirasquevãodat ampadepressurizaçãoatéointercoolereatéaturbinadevemsermontadascomabraçadeira sebemencaixadas); j.Retireamangueirinhaquevaidocarburadoraoavançoàvácuodadistribuição(essepro cedimentoémuitoimportanteeobrigatório).Encaixeumamangueirinhaemumasaídade vácuodocarburadorenaválvuladeprioridade,encaixeoutramangueirinhanatampa depressurizaçãoeleve-aatéointeriordoveículoeencaixe-anomanômetro,quedeveser instaladoaondevocêpossavisualizá-lobem. Regulagem: Abratodooparafusodaválvuladealívio,coloqueoparafusododosadornomeio,li gueomotoreregulelentaemistura,reguleopontode18à20graus,opróximopro cedimentoéirdarumavoltaeverossintomasapresentados,edepoisircorrigind oaospoucos. Obs1:Seomotorforaálcool,omáximodepressãorecomendadaé0,7Bar,massequiser pormaispressão,substituaospistõesporunsdemotoragasolina,edaíuseaté2Bar .Seomotorforagasolina,omaisrecomendávelécolocarparafuncionaràálcool,mas aívocêteráquemudarocarburadorporumcombanhodeníquel. Obs2:Omaisimportanteemummotorturboéocontroledarotaçãodomotor...sevocêex cederolimite,jáera!!!Adeusmotor,porisso,semprefiquedeolhonocontagiro saotrocardemarcha...sevocêédaquelesquetrocamarchadeouvido,esqueça,pois oúnicobarulhoquevocêvaiescutaréodabielasaindonalateraldobloco.Entãonãode sgrudeosolhosdocontagirosquandoforpisarfundo!!! Abaixosegueumatabeladerotaçãomáximadecadamotor,maslembrequeessasrotaçõessãoa plicadasparamotorescomcomandodeválvulasoriginal,seocomandoforoutro,co moporexemploumespecial,essatabelanãoéaplicada,poisoscomandosespeciaist rabalhamcomrotaçõesmaiores.