Inmovilizadores Kia
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Sistemas de Inmovilizador
Aplicación Vehículo
Cilindrada
Pride
1.3ℓ
Avella (Festiva)
1.3ℓ 1.5ℓ
Rio
1.3ℓ 1.5ℓ 1.5ℓ
Sephia
1.6ℓ 1.8ℓ
Tipo
EMS
Inmovilizador
B3-SOHC
Carb Denso
Texton
B3-SOHC B5-DOHC
Siemens
Texton
A3-SOHC A5D-DOHC
Siemens
Texton
B5-SOHC B5-DOHC B6-DOHC BPD-DOHC T8D-DOHC
Denso Siemens Denso Denso Bosch
Texton
Aplicación Vehículo
Sephia-Ⅱ
Spectra Shuma
Cilindrada
Tipo
EMS
Inmovilizador
1.5ℓ
B5-SOHC B5-DOHC B6-DOHC T8D-DOHC
Siemens Siemens Bosch Bosch
Texton
Siemens Bosch
Smartra Texton
Bosch Bosch
Texton
1.6ℓ 1.8ℓ 1.6ℓ 1.8ℓ
Credos (Clarus)
1.8ℓ 2.0ℓ
Optima (Magentis)
2.0ℓ 2.4ℓ 2.5ℓ 2.7ℓ
A6D-DOHC T8D-DOHC T8D-DOHC FE-DOHC
Sirius-Ⅱ
Melco Shin-Chang
Delta-V6
Siemens
Aplicación
Vehículo
Cilindrada
Tipo
EMS
Inmovilizador
Sportage
2.0ℓ 2.0ℓ
FE-DI RF-TCI
Bosch
Texton
2.0ℓ
RF-TCI
-
Texton
Carens
1.8ℓ 2.0ℓ
T8D-DOHC D-CRDI
Bosch Bosch
Texton Smartra
Joice
2.0ℓ
Sirius-Ⅱ
Melco
Shin-Chang
Retona
Aplicación
Vehículo
Cilindrada
Tipo
EMS
Inmovilizador
Carnival
2.5ℓ 2.9ℓ 2.9ℓ 3.5ℓ
G-V6 KJ-TCI KJ-CRDI Sigma-V6
Siemens Delphi Melco
Texton Texton Smartra Shin-Chang
Sorento
2.4ℓ 3.5ℓ 2.5ℓ
Sirius-Ⅱ Sigma-V6 A-CRDI
Melco Melco Bosch
Shin-Chang Shin-Chang Smartra
Sistema de Inmovilizador TEXTON ICM
Antena
Transponder
E C M Interruptor de la luneta Interruptor del acelerador Luz del Inmovilizador
Sistema de Inmovilizador SINCHANG Componentes corriente
TRANSPONDER
Envío código ID
Antena
Da el código
ECM
pide código
ICM
Sistema de Inmovilizador SMARTRA Componentes
Comparativa - Componentes SHINCHANG
SMARTRA
TEXTON
ICM
○
×
○
Antena
○
○
○
Transponder
○
○
○
Luz de avería
×
○
○
4
4
4/5
(ID : 1, Master : 3)
(Master : 4)
(Master :3/4, Sub : 1)
Número de llaves
etc
Int. luneta, Int. pedal acel.
Comparativa - Contraseña SHINCHANG
SMARTRA
TEXTON
Contraseña Uso contraseña Código PIN
○
○
○
Cliente
Cliente
Cliente
○
○
×
Uso PIN
×
KME
×
Añadir llaves
○
○
○
(Contraseña & llave ID)
(Código PIN)
(Contraseña)
○
○
○
(Introducir contraseña por contacto on/off)
(Introducir contraseña por contacto o Hi-Scan)
Avería (Limphome) Cambio contraseña
○
P/W : ○,
pin : ×
(Introducir contraseña por int. luneta, int. acelerador o con contacto)
○
Comparativa - Hi-Scan SHINCHANG
SMARTRA
TEXTON
Diagnosis
○
○
○
Datos actuales
○
○
×
○
○
○
Codificación Llaves
○
○
○
Neutralización
○
○
○
Reset
○
×
×
Grabación Pincode
×
○
×
Contraseña Cambio/grabación
Comparativa - Comunicación TEXTON Transponder
Code (X) ICM Code (X+Y)
Code (K)
ECM
Code (K) SHINCHANG “S”Code
ID Code Transponder SMARTRA
ECM
ICM “S”Code PIN Code
Transponder
ECM PIN Code
Comparativa - Limphome TEXTON
1.65 sec 1.65 sec 1.65 sec 1.65 sec 1.65 sec
①
②
③
~
④
⑧
⑨
⑩
SHINCHANG, SMARTRA Over 5s ON 3-10s OFF
△T
△T
△T
ON IG.
start
OFF 0.2-5s
0.2-3s
IG.ON
IG.OFF
LIMP HOME CODE
2
3
4
5
Sistema Inmovilizador Texton
Inmovilizador Texton
Posición y estructura Ubicación
Diagrama de bloques
Inmovilizador Texton
Componentes del sistema Posición Componentes
Unidad del inmo (I.C.M)
Sportage Sportage (MMO)
Clarus II Clarus (wagon)
Soporte del airbag
T-Bar en el lado del conductor
Antena
En la llave de contacto
Transponder
Insertado en la llave
Inmovilizador Texton
ICM (Immobilizer Control Module) ● Interface de lectura/excitación del transponder ● Interface de comunicación en serie ● Controla la bocina y la luz de avería ● Software y micro controlador
Control del relé del I.C.M Síntoma▶No hay comunicación entre el ICM y el ECM
2i
1. Comprobar la conexión entre La línea de diagnosis y el conector de diagnosis
2j 2h 2f 2d 2b
2c 2a
(CARENS) 1c 1b 1a
Inmovilizador Texton Control del relé del I.C.M 2. Si la conexión está correcta, desconectar el ICM y abrir la tapa para comprobar el relé. Debe poner: 12 Voltios Si el relé es de 5 Voltios, Reemplazad el I.C.M. 3. Si se selecciona la diagnosis del ECM, el relé se activa. 4. Después de la diagnosis, el relé retorna por sí solo en 10 sec.
(Ejemplo) Marcas en el Relé “SIEMENS” V23026-A1002-B201 12V -Germany IMMOBILIZER UNINT
Inmovilizador Texton LLAVE
1) Sólo lectura ( tipo fijo)
Llave (R código)
ICM
ECM
Arranca el motor
2) Tipo encriptada (R+Y) Llave ( R ) → ICM( Y ) → Llaves (genera K con R&Y) → ICM (genera un K’ con R & Y) → ICM permite al ECM arrancar el motor
Inmovilizador Texton
Antena La antena está compuesta de: * Bobina * Envoltura de plástico * 1metro de dos cables girados * Conector AMP de tres pines
Inmovilizador Texton
Información de piezas Denominación Nº pieza
I.C.M
Tipo de sólo lectura) 0K2AC 67 7R0 / 7R0A
Amarilla
Se usa la misma para ambos
Color de la llave
“ INMO ” Indicador
0K2AC 67 7R0B
Blanca
Color etiqueta
Antena
Tipo encriptada
Antes de Codificar
Después Codificar
Negro
Azul oscuro
Luce 2 segundos después se apaga
Parpadea 3 veces durante 1 segundo
O.K
On for 2 sec. and Off
N.G
Luce 2 seg. y se apaga
Parpadea siempre Parpadea siempre
Inmovilizador Texton
Información de piezas (Inmo en llave) Los tipos fijo y encriptado no se pueden intercambiar. (Excepto para la antena) Item I.C.M Antena
Part No. / Info Part No. Etiqueta
Encriptado
0 K2AC 67 7R0 A 0 K2AC 67 7R0 B Blanca
Amarilla
No hay cambios en este componente Color llave
Llave
Fijo
Sportage Part ( MMO) No. Clarus
Negra
Azul oscuro
0 K2AC 76 201
0 K2AC 76 201 A
0 K2AC 76 201
0 K9BA 76 201 A
Inmovilizador Texton
Condición y estado Condición 1. Desbloqueado : Se puede arrancar el motor 2. Bloqueado : Imposible arrancar el motor
Estado 1. Virgen : Estado inicial, condición desbloqueado. Si el ECM está también virgen, se puede arrancar el motor En este estado, el ICM nunca puede estar bloqueado.
2. Aprendido : Final de línea de producción. Desbloqueado : Contacto con llave aprendida. Se puede arrancar el motor. Bloqueado : Contacto con llave desconocida
Inmovilizador Texton
3. Neutralizado: Cambio del ECM (sólo virgen), I.C.M manda el código al ECM (condición desbloqueado) Condición desbloqueado : IG ON con llave conocida. (Posible arrancar el motor) Condición bloqueado : IG ON con llave desconocida.
Inmovilizador Texton
Añadir llaves (Codificación sólo llaves) Si tienes una llave de repuesto, es decir, llave virgen. El número de llaves a codificar es de 1 a 5. → Tipo de sólo lectura (llaves negras) Las llaves azules de 1 a 4 → Tipo encriptado Introducir el nº de llaves a grabar “ X ” EA (1 a 5 disponible) Llaves azules : 1 a 4 disponible Introducir la contraseña del inmo
XXXXX (cinco dígitos)
◀ Pasos de codificación ▶ 1.Comprobar el sonido de la bocina 2.Poner el contacto con la primera llave 2 s. 3.Repetir con el resto de llaves 4.Confirmar el resultado
◀ Resultado de la codificación ▶ 1. Nº de llaves a codificar : “X” EA 2. Nº de llaves codificadas : “X”EA 3. Resultado de la codificación : Bien
Inmovilizador Texton
ICM. Luz del Inmo en el cuadro Funcionamiento
Luz
ICM desbloqueado (IG off)
OFF
ICM bloqueado (IG off)
OFF
ICM desbloqueado (IG on)
ON
Frecuencia Ciclo
-
-
Duración Permanente Permanente 2 Segundos
ICM bloqueado (IG on)
Parpadeo
2 HZ
2
Limphome : Entrada de dígitos
Parpadeo
0.6 HZ
2
Hasta que se pulsa el int. de la luneta o se pone el contacto Mientras se pulsa el int. de la luneta o se pone el contacto
Código correcto
Parpadeo
0.5 HZ
2
Hasta que se quita el contacto
Código incorrecto
OFF
-
-
Permanente
Inmovilizador Texton
Cómo realizar el Limphome Vehículo Sportage(98) Clarus(98)
Motor
Tipo Inmo
Limphome
FED
INKEY
Rr. Def. SW
RF - TCI
INKEY
Rr. Def. SW
FED/T8D
INKEY
Rr. Def. SW
Inmovilizador Texton ICM condición entre Virgen and Neutralizada / Aprendida
Condición Desconectar la antena del I.C.M
Part No.
Virgen
0K2AC 67 7R0 / A (Sólo lectura)
“INMO” Luz parpadea 2 Segundos
0K2AC 67 7R0B (Encriptada)
“INMO” Luz parpadea 3 veces en 2 seg.
Neutralizada / Aprendida
“INMO” Luz parpadea constantemente
Sistema Inmovilizador Shin-Chang
Inmovilizador Shin-Chang 1. Información general corriente
TRANSPONDER
Transmite código ID
Coil
envía código
ECM
pregunta código
ICM
El sistema inmovilizador en un sistema antirrobo, diseñado para evitar el robo del vehículo.
Inmovilizador Shin-Chang Si el código ID transmitido por la llave no coincide con el pregrabado en el ICM, el ECM impide la inyección, deshabilitando el motor. Por lo tanto, cada vehículo tiene un juego de llaves que contienen un único código ID, el cual es registrado en el ICM. Por lo que, además de otros sistemas antirrobo, tales como alarmas, etc., el sistema inmovilizador reduce drásticamente el número de robos de vehículos. Esta señal es capturada por la antena y enviada al módulo de control del inmovilizador (ICM). El ICM analiza y verifica la señal para determinar si la señal coincide con el código prerregistrado.
Inmovilizador Shin-Chang Para el sistema MELCO 2.0, si la señal es verificada, el ICM transmite un mensaje a la ECM para permitir la inyección. Si la señal no es verificada por el ICM, el ECM no producirá la inyección de combustible. En el caso del sistema SIEMENS 2.5, la señal es verificada por el ICM, y también por el ECM del motor, para verificar que coincide con el VIN prerregistrado en su memoria. La comunicación entre el ICM y el ECM se realiza a través de la línea K, que es también usada para la comunicación entre el ECM y el Hi-Scan. Hay un relé dentro del ICM para seleccionar la comunicación.
Inmovilizador Shin-Chang 2. Componentes Transponder : El transponder está incorporado en la cabeza de la llave. La antena genera corriente al transponder, que la acumula en un condensador. Una vez que la corriente de la antena cesa, el transponder transmite el código ID (grabado dentro del ASIC) usando la corriente acumulada en el condensador. ASIC CONDENSER
COIL
Inmovilizador Shin-Chang Antena : La antena tiene las siguientes funciones:. • da corriente al transponder • recibe la señal del transponder • envía la señal del transponder al ECM
Inmovilizador Shin-Chang Módulo de Control del Inmovilizador (ICM) : • Manda corriente a la antena • recibe y analiza la señal de la antena. • transmite la señal al ECM. • graba el código “S” que se compone del código ID más la contraseña.
Inmovilizador Shin-Chang
Si el vehículo monta mando a distancia, el ICM recibe la señal del mando y envía una señal al ETACS para abrir o cerrar las puertas.
ICM
Inmovilizador Shin-Chang ECM : Con la llave de contacto puesta, el ECM del motor recibe información del ICM y permite que la inyección.
Inmovilizador Shin-Chang 3. Tipos de llave Llave ID – Debe ser usada primero para grabar un único código ID en el ICM. Este código ID será entonces grabado en el resto de las llaves. La llave tiene el logo de KIA por ambos lados y es de un clor diferente al resto. Llave Master – Una vez que se ha grabado en ella el código ID, debe ser la llave principal. Tiene grabado por un lado la letra “M” y es de color negro. Llave Sub – Es similar a la llave Master, pero no es posible abrir ni la guantera ni el maletero. Tiene grabado por una cara la letra “S” y es de color negro.
Inmovilizador Shin-Chang 4. Contraseña La contraseña se usa para grabar el resto de llaves si no está la llave ID. Para el sistema SIEMENS, se usa también la contraseña y el código ID para formar el código “S”. Este número es sólo aplicable para el inmovilizador y es utilizado por el sistema SIEMENS para verificar el ICM. Todos los vehículos tienen preasignado de fábrica la contraseña 2345 (condición virgen). La contraseña inicial será reemplazada por la que elija en cliente.
Inmovilizador Shin-Chang
Se debe utilizar el Hi-Scan. Una vez que se ha cambiado la contraseña 2345, el ICM está ahora preparado para grabar el código ID. La contraseña tiene 4 dígitos entre el 0 y el 9. Si el cliente no puede recordar la contraseña, el ICM deberá ser reemplazado y grabado una nueva contraseña. Se debe usar el Hi-Scan para neutralizar el ICM y el ECM para los sistemas Siemens. La función de lectura de la contraseña no está disponible.
Inmovilizador Shin-Chang 5. Comunicación 5.1) Código ID del Transponder al ICM. Cuando se pone la llave de contacto, el ICM recibe una señal de petición desde el ECM y comienza la secuencia de registro del código ID. Si el formato del código ID desde el transponder no es correcto, el ICM repite la secuencia de registro. Cuando se registra el formato de código ID correcto, el código es verificado por el ICM. Si el código no es verificado, la secuencia de registro es repetida por un máximo de 10 veces, lo que es equivalente a 1 segundo de duración.
Inmovilizador Shin-Chang Una vez que el código ID es registrado y verificado después de poner el contacto, la secuencia de registro no se vuelve a llevar a cabo hasta que se ponga de nuevo el contacto.
Transponder
Normal
ID
ICM
2-20ms
Q
Error de comunicación No respuesta ICM
ID
50ms
2-20ms
A
ECM del motor Max 500ms
Q
AQ
A
Q
Q
approx 54ms
Llave de ON contacto OFF A - Pregunta
Q - Respuesta
A
Inmovilizador Shin-Chang
5.2) ICM a ECM Cuando el código ID del transponder es verificado por el ICM entonces es completada la secuencia de registro y la señal de respuesta se envía al ECM. Para MELCO 2.0 – El ICM envía una señal de ARRANQUE o NO ARRANQUE al ECM. Para SIEMENS 2.5 - El ICM envía un código “S” al ECM para ser verificado. Si no corresponde con el código “S” del ECM, no se permite la inyección.
Inmovilizador Shin-Chang 5.3) INMOVILIZADOR y ETACS Los vehículos que monten inmovilizador y ETACS conjuntamente, no montan un receptor separado. La función de receptor la realiza el inmovilizador. 2.5 Siemens : El inmovilizador recibe la señal del mando a distancia y verifica la señal. Si ésta es correcta, el ICM envía un mensaje al ETACS para abrir o cerrar las puertas. 2.0 Melco : La verificación de la señal del mando a distancia es realizada por el ETACS. La función del inmovilizador es sólo la de recibir la señal.
Inmovilizador Shin-Chang 5.4) MANDO A DISTANCIA & ICM Codificación del mando a distancia • Poner contacto. • Esperar 5 segundos. • Colocar el interruptor en ON. • Pulsar a la vez los botones de abrir y cerrar del mando a distancia. • Pulsar el botón de abrir o el de cerrar. • Se ha registrado en el ICM y en el ETACS. • Colocar el interruptor en la posición OFF. • Para cambiar el código hay que hacer los pasos anteriores.
Inmovilizador Shin-Chang 6. Codificación de llaves 6.1) Secuencia de registro inicial
En 10 En 10 segundos segundos
No registrada Usando llave ID , poner y quitar el contacto. La llave ID está ahora registrada en el ICM. Poner y quitar el contacto con la llave maestra 1. Ahora está registrada en el ICM. Repetir con la llave maestra 2. Poner y quitar el contacto con la llave sub. Se ha registrado en el ICM. Secuencia de registro completada
Inmovilizador Shin-Chang 6.2) Registros posteriores – Cuando sea necesario codificar de nuevo las llaves, (pérdida o incremento de llaves) se puede hacer usando dos métodos. 1. Usando la llave ID Estado completo del registro del ICM Sacar la llave.
Poner y quitar el contacto con la llave maestra 1. La llave queda registrada en el ICM. Repetir con la llave maestra 2. Poner y quitar el contacto con la llave sub. La llave ha sido registrada. Secuencia completada
En 10 En 10 segundos segundos
Poner y quitar el contacto con la llave ID 5 veces o más en 10 segundos.
Inmovilizador Shin-Chang 2. Usando la contraseña Registro completo del estado del ICM Poner contacto con la nueva llave maestra 1.
En 10 segundos
Esperar 5 segundos
Introducir la contraseña con Hi-Scan
La nueva llave maestra 1 ha sido registrada. Sacar la llave. Poner y quitar el contacto con la nueva llave maestra 2. La llave ha sido registrada. Sacar la llave. Repetir con la llave sub. Secuencia completada
Inmovilizador Shin-Chang 7. Preguntas y respuestas Caso 1. Pérdida de la llave maestra Se pueden grabar más llaves maestras usando la llave ID o la contraseña. Se borrarán las llaves anteriores. Caso 2. Todas las llaves perdidas (ID, M, S) Se pueden grabar de nuevo las llaves master usando la contraseña. Case 3. Todas las llaves perdidas (ID, M, S) y la contraseña olvidada Hay que cambiar el ICM. Para el sistema SIEMENS 2.5, hay que neutralizar el ECM usando el Hi-Scan.
Inmovilizador Shin-Chang Caso 4. ICM reemplazado con uno NUEVO El nuevo ICM contiene la contraseña original de 2345. Para 2.0 : - Cambio de contraseña - Registro de la llave ID - Registro de las llaves maestras y sub. Para 2.5 : - Neutralización del ECM - Cambio de contraseña - Registro de las llaves ID, maestras y sub.
Inmovilizador Shin-Chang Caso 5. ICM reemplazado con un ICM USADO Llave ID del ICM usado está disponible : - La llave no funciona mecánicamente en el bombín. La contraseña del ICM usado se conoce : - Las llaves maestras registradas en el ICM usando la contraseña. Contraseña desconocida : - No se puede utilizar un ICM usado en este caso. Caso 6. ECM reemplazado con un ECM NUEVO
No hay problema. Para 2.5, el código “S” será grabado cuando se ponga el contacto. Caso 7. ECM reemplazado por un ECM USADO Para 2.0 - No hay problema. Para 2.5 – Hay que neutralizar el ECM usado para borrar el código “S” antiguo.
Inmovilizador Shin-Chang 8. Limp Home Condiciones : 1. Código “S” incorrecto 2. Fallo del transponder Funcionamiento : “cuando la contraseña es 2345” El nº de veces que se pone y se quita el contacto coincide con la contraseña. 3-10s OFF
Over 5s ON
△T
△T
△T
ON IG.
start
OFF 0.2-5s
0.2-3s
IG.ON
IG.OFF
LIMP HOME CODE
2
3
4
5
Sistema Inmovilizador Smartra
COMPONENTES DEL SMARTRA
INTRODUCCION El sistema de Inmovilizador SMARTRA consta del ECM del motor, del SMARTRA, de la luz del cuadro y de las llaves con transponder. El ECM lleva a cabo la comprobación de la llave de contacto por medio de un algoritmo de encriptación especial, el cual corre a la vez en el ECM y en el transponder. Solamente si los dos resultados son iguales, el motor se podrá arrancar. Los datos de todos los transpondedores, que son válidos para el vehículo, están grabados en el ECM. COMUNICACION ENTRE ECM Y SMARTRA Durante la comunicación entre el ECM y el SMARTRA, la línea K del ECM no podrá ser utilizada para otro tipo de comunicación. El ECM controla la comunicación tanto del SMARTRA como de cualquier otro sistema (Hi-Scan) en la línea K conectando el multiplexado y el procedimiento de comunicación específico. El multiplexado es parte del hardware del ECM.
GENERAL SMARTRA viene de SMARt TRansponder Antenna. La unidad SMARTRA contiene una antena inductiva integrada y un circuito electrónico alrededor de la cerradura de encendido.
El SMARTRA se comunica con el ECU a través de una línea de comunicación específica. El SMARTRA lleva a cabo la comunicación sin cables con el transponder de la llave de contacto a través de una señal de radiofrecuencia de 125 Khz. El SMARTRA está ubicado en la cerradura de encendido, cerca de la antena.
GENERAL Las señales de radio del transponder son recibidas por la antena y convertidas por el SMARTRA en mensajes para la comunicación en serie. Así mismo, los mensajes recibidos del ECM se convierten en señales de radio que son transmitidas al transponder a través de la antena. El SMARTRA no lleva a cabo la comprobación de la validez del transponder ni del cálculo del algoritmo encriptado. Solamente actúa de interface para convertir la señal de radio del transponder en datos de comunicación en serie al ECM y viceversa.
CARACTERISTICAS DEL TRANSPONDER
Durante el procedimiento de enseñanza de la llave, el transponder se programará con los datos específicos del vehículo, que son escritos en la memoria del transponder. El procedimiento de escritura es único; por lo que el contenido del transponder no puede ser cambiado o modificado. Los datos son un grupo de 9 bytes predefinido por el fabricante. La memoria del transponder . La memoria del transponder se divide en dos partes, llamadas autentificador y contraseña.
CARACTERISTICAS DEL TRANSPONDER Después de programar el transponder, la memoria se bloquea y los datos (código PIN) no pueden ser leídos ni cambiados. El estado del transponder pasa de “virgen” a “aprendido”. Adicionalmente, cada transponder incluye un IDE (número de identificación) único, es decir, cada IDE es diferente en cada transponder El IDE es programado por el fabricante del transponder y es un valor de sólo lectura. El autentificador y la contraseña no son transferidos desde el ECM al transponder ni viceversa. Sólo el resultado del algoritmo encriptado es transferido, pero con este resultado es imposible calcular los datos específicos del vehículo.
CARACTERISTICAS DEL TRANSPONDER Para codificar llaves y otros procedimientos, el ECM se conecta al HiScan. Los datos IDE del ECM será borrados en el procedimiento de codificación de llaves, si el ECM es “enseñado” nuevamente. Todas las llaves tendrán que ser codificadas. Las llaves perdidas no podrán arrancar el motor. El código PIN de la llave no podrá ser cambiado. Las llaves usadas no podrán usarse de nuevo si el código PIN es cambiado.
LA FUNCION DE LA LUZ DEL INMOVILIZADOR El conductor es informado de la correcta autentificación a través de la luz del inmovilizador en el cuadro. La luz se enciende después de una autentificación correcta y se apaga cuando detecta un giro de motor mínimo, después del arranque.
LA FUNCION DE LA LUZ DEL INMOVILIZADOR El ECM informa al conductor sobre la condición de LIMP HOME parpadeando la luz del cuadro cinco veces en cinco segundos.
El Limp Home puede ser activado con la llave de contacto. El ECM informa al conductor de la condición del Limp Home, al parpadear la luz del cuadro. Entonces se puede introducir la contraseña poniendo y quitando el contacto.
CODIGO PIN El código PIN es la abreviatura de Product Identification Number. El código PIN es único para cada vehículo. El código PIN es registrado en la línea de producción. También puede ser registrado con el Hi-Scan al usar el procedimiento de enseñanza. El código PIN se necesitará cuando se realice la codificación del ECM y de las llaves. Por ejemplo: 1. Cuando se cambie el ECM (nuevo o usado virgen) 2. Cuando se pierde una llave 3. Cuando se añade una llave
BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL ECM BLOQUEO DEL ECM Cuando se apaga el motor al sacar la llave de contacto, el ECM se bloqueará después de 8 segundos. El ECM acepta un nuevo arranque dentro de ese tiempo sin realizar ninguna nueva autentificación. Si el motor se para solo, el tiempo para el bloqueo es: -Si no se quita el contacto, el tiempo es indefinido -Si se quita el contacto es de 8 segundos Después de que pase este tiempo, se debe realizar una nueva autentificación o se ha de introducir de nuevo el código para realizar el procedimiento de Limp Home.
BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL ECM DESBLOQUEO DEL ECM Esto es, permitir la inyección de combustible y el encendido para un correcto arranque del motor. Lo normal es realizarlo con una llave válida. Una llave es válida cuando se ha codificado con los datos específicos del vehículo y se ha grabado en el ECM. Después de poner el contacto, empieza el procedimiento de autentificación. Primeramente, se comprueba el IDE del transponder. Si es reconocido por el ECM, empezará el procedimiento de autentificación. El autentificador, el IDE y un número aleatorio se convierten en la contraseña encriptada y son transferidos al transponder a través del SMARTRA.
BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL ECM El transponder compara los datos con el resultado de su cálculo. Si son iguales, el transponder envía de vuelta la contraseña de la llave encriptada al ECM. Si ésta es igual que el resultado del cálculo del ECM, éste se desbloquea hasta que se quite el contacto. El ECM desbloqueado permite la inyección y el control del encendido. Adicionalmente hay una función de Limp Home para solventar los fallos del transponder o del SMARTRA. 1. Doble contacto 2. Limp home a través del Hi-Scan 3. Limp home con la llave de contacto
PROCEDIMIENTO DE ENSEÑANZA DE LA LLAVE La enseñanza de la llave se realiza al final de la línea de producción, después de reemplazar un ECM defectuoso o para añadir nuevas llaves. El procedimiento comienza por la petición del ECM de los datos específicos del vehículo a través del Hi-Scan. En el ECM virgen se graban los datos específicos del vehículo (código PIN), el procedimiento de enseñanza puede empezar. El ECM aprendido compara el código PIN con los datos grabados. Si es correcto, el procedimiento de enseñanza puede comenzar. Si se introduce tres veces un PIN erróneo, el ECM se bloquea durante una hora. Este tiempo no puede ser reducido de ninguna manera. Hay que esperar durante una hora con el contacto puesto para poder introducir de nuevo el código PIN.
PROCEDIMIENTO DE ENSEÑANZA DE LA LLAVE La enseñanza se realiza al poner el contacto con la llave y el Hi-Scan. El ECM graba los datos relevantes (el número de identificación IDE) en la EEPROM y en el transponder (código PIN). Entonces, el ECM comienza la autentificación para confirmar el procedimiento de enseñanza. La programación correcta se confirma con un mensaje en el Hi-Scan. Si se usa una llave ya codificada anteriormente, los datos grabados en le EEPROM se actualizan, pero no se realiza ningún cambio en el transponder, ya que es imposible modificar los datos en el grabados. El intento de grabar una llave repetidamente es reconocido por el ECM y rechaza la enseñanza de esa llave a través de un mensaje en el Hi-Scan.
PROCEDIMIENTO DE ENSEÑANZA DE LA LLAVE El ECM rechazará las llaves no válidas que se intenten codificar. Aparecerá un mensaje indicándolo en el Hi-Scan. Una llave puede ser no válida debido a fallos en el transponder o por otros motivos y esto hará imposible la codificación. Si el ECM detecta diferentes autentificadores del transponder y del ECM, la llave se considerará inválida. El máximo número de llaves que se pueden grabar es 4.
FUNCION LIMP HOME
Esta función se utiliza cuando hay problemas con el transponder o con el SMARTRA. 1. Limp home con un ECM virgen (doble contacto) Para situaciones especiales durante el proceso de fabricación se implementa la función de doble contacto. El desbloqueo dura 30 segundos. Después de este tiempo, el ECM se bloquea de nuevo. El número de veces que se puede utilizar el doble contacto es de 32.
FUNCION LIMP HOME 2. Limp home usando el Hi-Scan Si el ECM detecta un fallo del SMARTRA o del transponder, permitirá la función de Limp Home al inmovilizador. El Limp Home es sólo posible si se ha grabado previamente en el ECM. Se compone de 4 dígitos. La contraseña puede ser elegida por el cliente y grabada en el taller. El usuario sabe que el ECM ha entrado en modo Limp Home cuando la luz del inmovilizador del cuadro parpadea. Entonces se puede introducir la contraseña a través del menú del Hi-Scan.
FUNCION LIMP HOME Si el ECM está en estado aprendido, la contraseña grabada y se ha introducido la contraseña correcta, el ECM se desbloquea durante 30 segundos. El motor se puede arrancar sólo durante ese tiempo. Después no será posible. El número de arranques con el Hi-Scan está limitado a 255. Si se introduce una contraseña incorrecta tres veces, el ECM bloquea la función de Limp Home durante una hora, donde hay que mantener el contacto puesto. No hay forma de reducir este tiempo.
FUNCION LIMP HOME 3. Limp home con la llave de contacto El Limp Home puede ser activado utilizando la llave de contacto. El ECM informa al cliente de la activación del Limp Home cuando la luz del cuadro parpadea. Entonces se puede introducir la contraseña poniendo y quitando el contacto tantas veces como indique cada número de la contraseña.
PROCEDIMIENTO DE GRABACIÓN DE LA CONTRASEÑA DEL CLIENTE La contraseña del cliente sólo se usa para el Limp Home.. El usuario elige la contraseña de 4 dígitos que el taller graba. Sólo se puede grabar en un ECM en estado aprendido. Antes de la primera grabación, el estado de la contraseña del cliente es virgen. La función de Limp Home es imposible de realizar. La grabación comienza al poner el contacto con una llave válida e introduciendo la contraseña con el Hi-Scan. Después de una grabación correcta, el estado de la contraseña del cliente pasa de virgen a aprendida. La contraseña del cliente se puede cambiar usando el Hi-Scan.
PROCEDIMIENTO DE GRABACION DE LA CONTRASEÑA DEL CLIENTE La contraseña del cliente tiene los siguientes estados: Aprendida La contraseña ha sido grabada correctamente en el ECM. Virgen Este es el estado al final de la línea de producción, antes de entregar el coche al cliente. Bloqueado temporalmente Se bloquea durante una hora si se introduce 3 veces una contraseña incorrecta. Grabación no aceptada Se produce si el ECM está neutralizado o virgen.
ESTADOS DEL ECM Y DE LA CONTRASEÑA DEL CLIENTE El estado de la contraseña del cliente define la posibilidad de utilizar el modo Limp Home. El estado del ECM puede ser: Aprendido Al menos una llave está correctamente grabada. Virgen Este es el estado al final de la línea de producción, antes de entregárselo al cliente final. Neutralizado Estado de borrado a través del Hi-Scan. Bloqueado temporalmente Después de introducir la contraseña incorrecta 3 veces, el ECM se bloquea durante una hora.
ESTADOS DEL ECM Y DE LA CONTRASEÑA DEL CLIENTE La siguiente tabla describe las funciones dependiendo del estado del ECM. Arranca con una llave válida
Arranca con limp home
Virgen
NO
NO
Sí, con una llave virgen
SI
Aprendido
SI
Sí, con la contraseña del cliente grabada
NO
SI
Neutraliza do
NO
NO
NO
SI
NO
Bloqueado temporal
NO
NO
NO
NO
NO
Estado
Arranque por doble contacto
Grabación Grabación o de llave cambio de la contraseña
NO
El estado del ECM, el número de llaves válidas y el estado de la llave puesta son mostrados en el Hi-Scan.
REEMPLAZAMIENTO DEL ECM Y DEL SMARTRA En caso de un ECM defectuoso, se puede reemplazar por uno virgen o neutralizado. Todas las llaves deben ser grabadas de nuevo. Los datos específicos del vehículo (código PIN) no se modificarán, ya que la programación del transponder es única. En el caso de un SMARTRA defectuoso, no se requiere ninguna acción especial. Simplemente se cambia uno por otro. No hay nada grabado ni codificado en el SMARTRA.
REEMPLAZAMIENTO DEL ECM Y DEL SMARTRA
El ECM se puede neutralizar utilizando el Hi-Scan. Se pone el contacto con una llave válida y se introduce la contraseña en el Hi-Scan. EL Hi-Scan muestra el resultado de la neutralización. Cuando el ECM está neutralizado no admite la función de Limp Home ni la del doble contacto. La grabación de las llaves se realiza como si fuera un ECM virgen. Si el código PIN hubiese cambiado, se necesitan unas llaves vírgenes nuevas.
CODIGOS DE AVERIA Los códigos de avería del Inmovilizador se muestran en el menú del motor en el Hi-Scan. En el menú del Inmovilizador se muestra la siguiente información: 1. datos actuales del inmovilizador 2. enseñanza, cambio de la contraseña del cliente 3. enseñanza del PIN 4. neutralización 5. limp home La diagnosis muestra: - la comunicación entre el ECM y el SMARTRA, - la función del SMARTRA y del transponder - los datos (grabados en el ECM) relativos a la función del inmovilizador
CODIGOS DE AVERIA La siguiente tabla muestra los códigos de avería:
CODIGO
DESCRIPCION
P1610
IMMOBILIZER SMARTRA ERROR
P1800
IMMOBILIZER ANTENNA ERROR
P1801
IMOBILIZER T/P(TRANSPONDER) ERROR
P1803
IMMOBILIZER ECM SIGNAL ERROR
P1805
IMMOBILIZER EEPROM ERROR
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