Inmovilizador Nats

EXTERIOR DE LA CARROCERÍA, PUERTAS, TECHO Y SEGURIDAD

SECCIÓN

SEC

SISTEMA DE CONTROL DE SEGURIDAD

A

B

C

D

E

CONTENIDO CON SISTEMA INTELLIGENT KEY PRECAUCIÓN .............................................. 4 PRECAUCIONES ................................................ 4 Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” ................. 4

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................... 5 PIEZAS COMPONENTES ................................... 5 Ubicación de partes componentes ............................ 6 Descripción del componente ..................................... 9 Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) .......................................... 9 BCM .......................................................................... 9 ECM ........................................................................ 10 IPDM E/R ................................................................ 10 Conector del amplificador de la antena del NATS..... 10 Medidor combinado ................................................. 10 Interruptor de la puerta ............................................ 10 Antena exterior de la llave ....................................... 10 Antena interior de la llave ........................................ 10 Receptor de apertura a control remoto ................... 10 Intelligent Key .......................................................... 10 Botón de presión del interruptor de encendido ....... 11 Luz indicadora de seguridad ................................... 11 Relevador de arranque ........................................... 11 Interruptor de la luz de freno ................................... 11 Interruptor de gama de cambios de la transmisión.... 11

EVAPORADOR ..................................................12 SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR .............................. 12 SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR : Descripción del sistema .................................................................... 12 SISTEMA ANTIRROBO NISSAN .............................. 15

SISTEMA ANTIRROBO NISSAN : Descripción del sistema ..............................................................15 SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO ...........17 SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO : Descripción del sistema ...........................................17

G

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM) ............... 21

H

ELEMENTO COMÚN .................................................21 ELEMENTO COMÚN : Función CONSULT (BCM - ELEMENTO COMÚN) ...........................................21

I

INTELLIGENT KEY ....................................................22 INTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM LLAVE INTELL) .......................................................22

J

INMOVILIZADOR .......................................................25 INMOVILIZADOR : Función CONSULT (BCM IMMU) ......................................................................25

SEC

ALARMA CONTRA ROBO ........................................25 ALARMA CONTRA ROBO : Función CONSULT (BCM - ROBO) ........................................................25

L

INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU ........................................................ 27

M

ECM, IPDM E/R, BCM ....................................... 27 Lista de referencia de la ECU ..................................27

N

DIAGRAMA ELÉCTRICO ............................ 28 SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR ............. 28 Diagrama eléctrico ...................................................28

NVIS .................................................................. 41 Diagrama eléctrico ...................................................41

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO ... 49 Diagrama eléctrico ...................................................49

INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 59 Revisión: Enero de 2013

F

SEC-1

2013 Sentra GOM

O

P

FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN ................................................... 59 Flujo de Trabajo ...................................................... 59

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL ............................... 62 ECM ........................................................................... 62 ECM : Descripción .................................................. 62 ECM : Procedimiento de trabajo ............................. 62

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 79 Procedimiento de diagnóstico ................................. 79

POS CAMBIO B2602 ........................................ 81 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 81 Procedimiento de diagnóstico ................................. 81 Inspección de componentes ................................... 83

POS CAMBIO B2603 ........................................ 84

DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ........ 64

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 84 Procedimiento de diagnóstico ................................. 84 Inspección de componentes (interruptor de posición de cambios de la transmisión) ......................... 87 Inspección de componentes [selector de cambios de CVT (interruptor de posición de estacionamiento)] ................................................................... 88

P1610 MODO DE BLOQUEO ............................ 64

POS CAMBIO B2604 ........................................ 89

BCM ........................................................................... 62 BCM : Descripción .................................................. 62 BCM : Procedimiento de trabajo ............................. 62

Descripción ............................................................. 64 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 64 Procedimiento de diagnóstico ................................ 64

P1611 DISCORDIA DE IDENTIFICACIÓN: INMOVILIZADOR-ECM ......................................... 65 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 65 Procedimiento de diagnóstico ................................ 65

P1612 CADENA DE ECM-INMOVILIZADOR ... 66 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 66 Procedimiento de diagnóstico ................................ 66

B2192 DISCORDIA DE ID, IMMU-ECM ............ 67 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 67 Procedimiento de diagnóstico ................................ 67

B2193 CADENA DE ECM-IMMU ....................... 68 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 68 Procedimiento de diagnóstico ................................ 68

B2195 ANTIESCANEO ...................................... 69 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 69 Procedimiento de diagnóstico ................................ 69

B2198 AMP ANTENA NATS ............................. 70 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 70 Procedimiento de diagnóstico ................................ 70

B2555 LUZ DEL FRENO ................................... 73 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 73 Procedimiento de diagnóstico ................................ 73 Inspección de componentes ................................... 74

B2556 BOTÓN PRES INT ENCENDID ............. 76 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 76 Procedimiento de diagnóstico ................................ 76 Inspección de componentes ................................... 77

B2557 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO ............... 78 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 78 Procedimiento de diagnóstico ................................ 78

B2601 POS CAMBIO ......................................... 79 Revisión: Enero de 2013

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 89 Procedimiento de diagnóstico ................................. 89 Inspección de componentes ................................... 91

POS CAMBIO B2605 ........................................ 92 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 92 Procedimiento de diagnóstico ................................. 92

B2608 RELE ARRANC ..................................... 95 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 95 Procedimiento de diagnóstico ................................. 95

B260F ESTADO MOTOR .................................. 97 Descripción ............................................................. 97 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 97 Procedimiento de diagnóstico ................................. 97

B261F INTERRUPTOR ASCD DEL EMBRAGUE ................................................................... 98 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 98 Procedimiento de diagnóstico ................................. 98 Inspección de componentes ................................. 100

B2620 INTERRUPTOR ESTACIONAMIENTO/ POSICIÓN NEUTRAL ...................................... 101 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) . 101 Procedimiento de diagnóstico ............................... 101 Inspección de componentes ................................. 103

B26E8 INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE ......... 104 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) . 104 Procedimiento de diagnóstico ............................... 104 Inspección de componentes (Interruptor de interbloqueo del embrague) ......................................... 107 Inspección de componentes (interruptor de posición del pedal del embrague) ................................ 107

RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE B26F3 .................................... 108 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) . 108 Procedimiento de diagnóstico ............................... 108

SEC-2

2013 Sentra GOM

B26F4 RELEVADOR DE CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE ....................................... 109

B210C RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE ................................ 124

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 109 Procedimiento de diagnóstico ............................... 109

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 124 Procedimiento de diagnóstico ............................... 124

BCM B26F7 ...................................................... 110

B210D RELE ARRANC .................................. 126

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 110 Procedimiento de diagnóstico ............................... 110

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 126 Procedimiento de diagnóstico ............................... 126

BCM B26F8 ...................................................... 111

B210E RELE ARRANC ................................... 128

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 111 Procedimiento de diagnóstico ............................... 111

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 128 Procedimiento de diagnóstico ............................... 128

B26F9 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE .................................................................. 112

B210F INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EMBRAGUE ... 130

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 112 Procedimiento de diagnóstico ............................... 112

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 130 Procedimiento de diagnóstico ............................... 130

B26FA CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE .................................................................. 114

B2110 INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EMBRAGUE ... 132

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 114 Procedimiento de diagnóstico ............................... 114

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 132 Procedimiento de diagnóstico ............................... 132

B26FB INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE ..... 116

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 134

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 116 Procedimiento de diagnóstico ............................... 116

B26FC REGISTRO DE LLAVE ........................ 117 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 117 Procedimiento de diagnóstico ............................... 117

B209F CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE .................................................................. 118 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 118 Procedimiento de diagnóstico ............................... 118

B20A0 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE .................................................................. 120 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 120 Procedimiento de diagnóstico ............................... 120

B210B RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE ................................. 122 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) .. 122 Procedimiento de diagnóstico ............................... 122

EL MOTOR NO ENCIENDE CUANDO LA INTELLIGENT KEY ESTÁ DENTRO DEL VEHÍCULO ............................................................... 134 Descripción ............................................................ 134 Procedimiento de diagnóstico ............................... 134

LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD NO PRENDE NI DESTELLA. ................................ 135

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Descripción ............................................................ 135 Procedimiento de diagnóstico ............................... 135

DESMONTAJE E INSTALACIÓN ............. 136 AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS. . 136

SEC

L

Desmontaje e Instalación ...................................... 136

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN .......................................... 137

M

Desmontaje e Instalación ...................................... 137 N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-3

2013 Sentra GOM

PRECAUCIONES [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< PRECAUCIÓN >

PRECAUCIÓN PRECAUCIONES Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD”

INFOID:0000000009033220

El Sistema de sujeción suplementario, como la “BOLSA DE AIRE” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD”, utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio. ADVERTENCIA: • Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo deberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI. • El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede ocasionar lesiones por activación accidental del sistema. Para desmontar el cable en espiral y el módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR. • No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifican por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.

PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁTICOS ADVERTENCIA: • Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sistema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, NO use herramientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibración intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablemente causaría graves lesiones. • Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el interruptor de encendido en APAG, desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos antes de realizar cualquier servicio.

Revisión: Enero de 2013

SEC-4

2013 Sentra GOM

PIEZAS COMPONENTES [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

A

PIEZAS COMPONENTES

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-5

2013 Sentra GOM

PIEZAS COMPONENTES [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

Ubicación de partes componentes

Revisión: Enero de 2013

INFOID:0000000009033221

SEC-6

2013 Sentra GOM

PIEZAS COMPONENTES [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O AWKIA2197ZZ

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-7

2013 Sentra GOM

PIEZAS COMPONENTES [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

AWKIA2198ZZ

1.

BCM (visto con el tablero de instrumentos desmontado)

2.

ECM

3.

IPDM E/R

4.

Medidor combinado

5.

Luz indicadora de seguridad

6.

Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) (vista con la consola central desmontada)

7.

Interruptor de la luz de freno

8.

Interruptor de encendido con botón de presión

9.

Conector del amplificador de la antena del NATS

Revisión: Enero de 2013

SEC-8

2013 Sentra GOM

PIEZAS COMPONENTES [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > 10. Receptor de apertura a control remoto (visto con el tablero de instrumentos desmontado)

11. Antena interior de la llave (centro del 12. Antena interior de la llave (consola) instrumento) (vista con la consola central desmontada)

13. Antena interior de la llave (cajuela)

14. Interruptor de la puerta delantera de- 15. Exterior de la antena de la llave (del recha lado del conductor)

16. Interruptor de la puerta delantera iz- 17. Antena exterior de la llave (del lado quierda del pasajero) 19. Interruptor de la puerta trasera izquierda

18. Interruptor de la puerta trasera derecha

20. Interruptor de posición de cambios 21. Antena exterior de la llave (defensa de la transmisión (modelos con CVT) trasera)

A

B

C

22. Interruptor de interbloqueo del embrague (TM)

D

Descripción del componente

INFOID:0000000009033222

Componentes

E

Referencia

Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)

SEC-9

BCM

SEC-9

ECM

SEC-10

IPDM E/R

SEC-10

Conector del amplificador de la antena del NATS

SEC-10

Medidor combinado

SEC-10

Interruptor de la puerta

SEC-10

Antena exterior de la llave

SEC-10

Antena interior de la llave

SEC-10

Intelligent Key

SEC-10

Botón de presión del interruptor de encendido

SEC-11

Receptor de apertura a control remoto

SEC-10

Luz indicadora de seguridad

SEC-11

Relevador de arranque

SEC-11

Interruptor de la luz de freno

SEC-11

Interruptor del rango de la transmisión

SEC-11

Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)

F

G

H

I

J

SEC

INFOID:0000000009033223

El interruptor de la posición de estacionamiento detecta que el selector de cambios de CVT está en la posición P (Estacionamiento) y entonces transmite la señal al BCM y del IPDM E/R. El BCM confirma la posición del selector de cambio CVT con las siguientes 5 señales. • Posición P (Estacionamiento) del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) • Señal de la posición P/N del módulo de control de la transmisión • Señal de la posición P (Estacionamiento) del IPDM E/R (CAN) • Señal de la posición P/N del IPDM E/R (CAN) • Señal de la posición P/N del TCM (CAN) IPDM E/R confirma la posición del selector de cambios CVT con las siguientes 3 señales: • Posición P (Estacionamiento) del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) • Señal de la posición P/N del módulo de control de la transmisión • Señal de la posición P/N del BCM (CAN)

M

N

O

P

BCM

INFOID:0000000009033224

El BCM controla el SISTEMA INTELLIGENT KEY (FUNCIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR), SISTEMA INMOVILIZADOR DE VEHÍCULO NISSAN NATS (NATS), y SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO. El BCM realiza la verificación de la ID entre el BCM y la Intelligent Key cuando la Intelligent Key se lleva al área de detección del interior de la antena de la llave y se presiona el Interruptor de encendido con botón de presión. Si el resultado de la verificación de la ID es OK, la operación del interruptor de encendido con botón de presión está disponible. Revisión: Enero de 2013

L

SEC-9

2013 Sentra GOM

PIEZAS COMPONENTES [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

Entonces, cuando la posición de la alimentación de corriente se activa, el BCM realiza una verificación de la ID entre el BCM y el ECM. Si el resultado de la verificación de la ID es OK, el ECM puede arrancar el motor.

ECM

INFOID:0000000009033225

El ECM controla el motor. Cuando la posición de la alimentación de corriente se activa, el BCM comienza la comunicación con el ECM y realiza la verificación de la ID entre el BCM y el ECM. Si el resultado de la comprobación de identificación es OK, el motor puede arrancar. Si el resultado de la comprobación de identificación es inválido, el motor no puede arrancar.

IPDM E/R

INFOID:0000000009033226

El IPDM E/R tiene el relevador del motor de arranque y el relevador de control del motor de arranque en el interior. El relevador del motor de arranque y el relevador del control del motor de arranque se utilizan para la función de arranque del motor. El IPDM E/R controla estos relevadores al mismo tiempo que se comunica con el BCM.

Conector del amplificador de la antena del NATS.

INFOID:0000000009033227

La comprobación de la identificación es realizada entre el BCM y el transmisor en la Intelligent Key a través del amplificador de la antena del NATS cuando la parte posterior de la Intelligent Key entra en contacto con el interruptor de encendido con botón de presión en caso de que la batería de la Intelligent Key que esté descargada. Si el resultado de verificación de la ID es OK, la operación de arrancar el motor está disponible.

Medidor combinado

INFOID:0000000009033228

El medidor combinado transmite la señal de velocidad del vehículo al BCM a través de la comunicación CAN. El BCM también recibe la señal de velocidad del vehículo del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS a través de comunicaciones CAN. El BCM compara ambas señales para detectar la velocidad del vehículo.

Interruptor de la puerta

INFOID:0000000009033229

El interruptor de la puerta detecta la condición abierta/cerrada de la puerta y luego transmite la señal ENC/ APAG al BCM.

Antena exterior de la llave

INFOID:0000000009033230

La antena exterior de la llave detecta si la llave inteligente está fuera del vehículo y transmite la señal al BCM. Hay tres antenas exteriores de la llave instaladas en la manija exterior delantera IZQ, la manija exterior delantera DER y la defensa trasera.

Antena interior de la llave

INFOID:0000000009033231

La antena interior de la llave detecta si la Intelligent Key está dentro del vehículo y transmite la señal al BCM. Tres antenas interiores de la llave están instaladas en el centro de instrumentos, la consola y el compartimiento de la cajuela.

Receptor de apertura a control remoto

INFOID:0000000009033232

Receptor de apertura a control remoto recibe cada señal de operación del botón y la señal electrónica de identificación de la llave de la Intelligent Key y entonces transmite la señal al BCM.

Intelligent Key

INFOID:0000000009033233

Cada Intelligent Key tiene una identificación electrónica individual y transmite la señal de identificación por solicitud del BCM. Al llevar la Intelligent Key cuya identificación está registrada en el BCM, el conductor puede realizar un arranque remoto, bloqueo y desbloqueo de puertas, puerta levadiza a distancia, alarma de emergencia y la operación del interruptor de encendido con botón de presión.

Revisión: Enero de 2013

SEC-10

2013 Sentra GOM

PIEZAS COMPONENTES [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

Botón de presión del interruptor de encendido

INFOID:0000000009033234

A

El botón de presión del interruptor de encendido detecta que el botón de presión se está pulsando y luego transmite la señal al BCM. El BCM cambia la posición de suministro eléctrico según la operación del botón de presión del interruptor de encendido. El BCM mantiene la posición de suministro eléctrico mientras que el botón de presión no se opera.

Luz indicadora de seguridad

B

INFOID:0000000009033235

La luz indicadora de seguridad está en el medidor combinado. La luz indicadora de seguridad parpadea cuando la posición de la alimentación de corriente está en cualquier posición que no sea ENC para advertir que cuenta con un SISTEMA INMOVILIZADOR DE VEHÍCULO NISSAN (NATS) en el vehículo.

Relevador de arranque

C

D

INFOID:0000000009033236

El sistema de arranque del motor funciona controlando tanto el relevador de arranque como el relevador de control del motor de arranque. Ambos relevadores están integrados en el IPDM E/R. El relevador de arranque está controlado por el BCM, y el relevador de control del motor de arranque está controlado por el IPDM E/R a petición del BCM. El IPDM E/R transmite la señal de estado del relevador de arranque y del relevador de control del motor de arranque al BCM a través de comunicación CAN.

E

F

INFOID:0000000009033237

G

El interruptor de la luz del freno detecta que el pedal de los frenos se ha oprimido, y entonces transmite la señal al BCM.

H

Interruptor de la luz de freno

Interruptor de gama de cambios de la transmisión

INFOID:0000000009033238

El interruptor de posición de cambios de la transmisión está integrado en el conjunto de CVT, y detecta la I posición del selector de cambios de CVT. El TCM recibe la señal del interruptor de posición de cambios de la transmisión y entonces transmite la señal de la posición P/N al BCM y al IPDM E/R. J El BCM confirma la posición del selector de cambio CVT con las siguientes 5 señales. • Posición P (Estacionamiento) del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) • Señal de la posición P/N del módulo de control de la transmisión SEC • Señal de la posición P (Estacionamiento) del IPDM E/R (CAN) • Señal de la posición P/N del IPDM E/R (CAN) • Señal de la posición P/N del TCM (CAN) IPDM E/R confirma la posición del selector de cambios CVT con las siguientes 3 señales: L • Posición P (Estacionamiento) del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) • Señal de la posición P/N del módulo de control de la transmisión • Señal de la posición P/N del BCM (CAN) M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-11

2013 Sentra GOM

EVAPORADOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

EVAPORADOR SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR : Descripción del sistema

INFOID:0000000009033239

DIAGRAMA DEL SISTEMA

ALKIA2976GB

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA • La función de arranque del motor del sistema Intelligent Key hace posible arrancar y detener el motor sin usar la llave, con base en la verificación de la identificación electrónica. La comprobación electrónica de la identificación se lleva a cabo entre el BCM y la Intelligent Key cuando el interruptor de encendido con botón de presión se oprime mientras la Intelligent Key está dentro del área de detección de la antena interior de la llave. NOTA: El conductor debe llevarse siempre la Intelligent Key. • La Intelligent Key tiene 2 identificaciones (ID de la llave Intelligent Key y la identificación NATS). Puede realizar la función de bloqueo/desbloqueo de la puerta y la operación del interruptor de encendido de presión cuando se tiene la Intelligent Key registrada. • Si la identificación verificada es correcta, al oprimir el interruptor de encendido con botón de presión será posible arrancar el motor. • Se pueden registrar hasta 4 Intelligent Keys (incluida la Intelligent Key estándar) a petición del cliente. NOTA: Consulte SEC-15, "SISTEMA ANTIRROBO NISSAN : Descripción del sistema" para cualquier función que no sea la de arranque del motor del sistema Intelligent Key. Revisión: Enero de 2013

SEC-12

2013 Sentra GOM

EVAPORADOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

PRECAUCIONES PARA EL SISTEMA INTELLIGENT KEY El transmisor [el microcircuito de verificación de la identificación del NATS] está integrado en la Intelligent Key. (Para los modelos convencionales, está integrado en la llave mecánica). Por lo tanto, la verificación de la ID no puede realizarse solo por la llave mecánica. En ese caso, la verificación de la ID puede realizarse cuando la parte posterior de Intelligent Key se contacta al interruptor de encendido del botón de presión mientras el pedal de los frenos está oprimido. Si el resultado de la comprobación de identificación es OK, el motor se puede arrancar.

A

OPERACIÓN CUANDO SE TIENE LA INTELLIGENT KEY

C

B

1.

Cuando se oprime el interruptor de encendido de presión, el BCM activa la antena interior de la llave y transmite la señal de petición a la Intelligent Key. 2. La Intelligent Key recibe la señal de solicitud y transmite la señal de identificación de la Intelligent Key al D BCM. 3. El BCM recibe la señal de identificación de la Intelligent Key a través del receptor de apertura a control remoto y lo verifica con la identificación registrada. E 4. El BCM pone el relevador de ACC en ENC y transmite la señal de ENC de la alimentación de corriente de encendido al IPDM E/R. 5. El IPDM E/R pone el relevador de encendido en ENC e inicializa la alimentación de corriente del encen- F dido. 6. El IPDM E/R enciende el relevador de control del motor de arranque para el arranque anticipado del motor. G 7. El BCM detecta la posición de la palanca selectora y la condición de funcionamiento del pedal de los frenos. 8. El BCM transmite la señal de solicitud del motor de arranque al IPDM E/R y pone el relevador del motor H de arranque en ENC en el IPDM E/R si el BCM considera que se cumplen las condiciones* de arranque del motor. 9. Se suministra corriente mediante el relevador del motor de arranque y el relevador de control del motor I de arranque para hacer funcionar el motor de arranque. PRECAUCIÓN: Si se detecta una falla en el sistema Intelligent Key, se ilumina la luz de advertencia "KEY" en el J medidor combinado. En ese momento, no se puede arrancar el motor. 10. Cuando el BCM recibe la señal de retroalimentación del ECM que indica que el motor ha arrancado, el BCM transmite una señal de alto al IPDM E/R y detiene el arranque apagando el relevador del motor de arranque. (Si falla el encendido del motor, el arranque se detiene automáticamente en un máximo de 5 SEC segundos). PRECAUCIÓN: Cuando la Intelligent Key se lleva fuera del vehículo (dentro del área de detección de la antena de L la llave interna) mientras la alimentación de corriente esté en la posición ACC u ENC, incluso si se satisface la condición de arranque del motor*, el motor no puede iniciarse. *: para la condición de arranque del motor, consulte "TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SEGÚN LA OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE M PRESIÓN".

DISTANCIA DE OPERACIÓN Se puede arrancar el motor cuando la Intelligent Key está dentro del vehículo. Sin embargo, a veces el motor no arranca cuando la Intelligent Key está en el tablero de instrumentos o en la guantera.

N

LA OPERACIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR CUANDO LA INTELLIGENT KEY SE PONE EN CONTACTO CON EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL BOTÓN DE PRESIÓN

O

Cuando la batería de la Intelligent Key está descargada, la verificación de la identificación NATS entre el transmisor integrado con la Intelligent Key y el BCM se realiza colocando la parte posterior de la Intelligent Key en contacto con el interruptor de encendido con botón de presión con el pedal de los frenos oprimido. Si el resultado de la comprobación de identificación es OK, el motor se puede arrancar.

P

TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SEGÚN LA OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN La posición del interruptor de encendido puede cambiarse por las operaciones siguientes.

Revisión: Enero de 2013

SEC-13

2013 Sentra GOM

EVAPORADOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

NOTA: • Cuando una Intelligent Key está dentro del área de detección de la antena interior de la llave o cuando la parte posterior de la Intelligent Key se pone en contacto con el interruptor de encendido con botón de presión, esto equivale a las siguientes operaciones. • Al arrancar el motor, el BCM monitorea por debajo las condiciones de arranque del motor, - Posición de operación del pedal de los frenos - Posición de la palanca selectora - Velocidad del vehículo Velocidad del vehículo: menos de 4 km/h (2.5 mph) Condición Posición de alimentación de corriente

Frecuencia de operación del botón de presión del interruptor de encendido

Palanca selectora

Posición de operación del pedal de los frenos

APAG → ACC

—

Sin oprimir

1

APAG → ACC → ENC

—

Sin oprimir

2

APAG → ACC → ENC → APAG

—

Sin oprimir

3

APAG → ARRANQUE ACC → ARRANQUE ENC → ARRANQUE

Posición P o N

Oprimido

1

—

—

1

Motor en marcha → APAG

Velocidad del vehículo: 4 km/h (2.5 mph) o más Condición Posición de alimentación de corriente

Frecuencia de operación del botón de presión del interruptor de encendido

Palanca selectora

Posición de operación del pedal de los frenos

—

—

Operación de paro de emergencia

Posición de “N

Sin oprimir

1

Motor en marcha → ACC Función de recuperación del calamiento del motor mientras se conduce

Operación de paro de emergencia • Pulse y sostenga el botón de presión del interruptor de encendido por 2 segundos o más. • Oprima el botón de presión del interruptor de encendido 3 veces o más, en menos de 1.5 segundos.

Revisión: Enero de 2013

SEC-14

2013 Sentra GOM

EVAPORADOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

SISTEMA ANTIRROBO NISSAN SISTEMA ANTIRROBO NISSAN : Descripción del sistema

A INFOID:0000000009033240

DIAGRAMA DEL SISTEMA

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L AWKIA2203GB

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA • El sistema antirrobo Nissan (NATS) evita que el motor pueda encenderse usando una Intelligent Key cuya identificación no sea la que está registrada en el vehículo (BCM). Ofrece una mayor protección contra robos de auto en los que se utilizan duplicados de llaves mecánicas. • La llave de encendido integrada en la Intelligent Key no puede arrancar el motor. Cuando la batería de la Intelligent Key está descargada, la verificación de la identificación NATS se lleva a cabo entre el transmisor integrado con la Intelligent Key y el BCM a través del amplificador de la antena NATS, cuando la parte posterior de la Intelligent Key se coloca en contacto con el interruptor de encendido con botón de presión, con el pedal de los frenos oprimido. Si los resultados de la comprobación son correctos, la operación de arranque del motor puede realizarse presionando el interruptor de encendido de botón de presión. • Localice la luz indicadora de seguridad y siempre parpadea cuando el interruptor de encendido está en cualquier posición excepto ON para advertir que el vehículo tiene instalado un sistema antirrobo Nissan (NATS). • Se pueden registrar hasta 4 Intelligent Keys (incluida la llave de encendido estándar) a petición del propietario. • Al reemplazar el ECM, el BCM o la Intelligent Key, se requiere el procedimiento especificado (Inicialización y registro) utilizando CONSULT.

Revisión: Enero de 2013

SEC-15

2013 Sentra GOM

M

N

O

P

EVAPORADOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

• Un posible síntoma de falla del NATS es "El motor no arranca". Este síntoma también ocurre debido a una falla que no está relacionada con el NATS, así que comience el diagnóstico de fallas de acuerdo al SEC-59, "Flujo de Trabajo". • Si se instala un ECM que no sea una pieza genuina, no se podrá arrancar el motor. Para el procedimiento de reemplazo de ECM, consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación".

PRECAUCIONES PARA EL REGISTRO DE LLAVES • El registro de llaves es un procedimiento que borra una vez la identificación actual del NATS, y luego vuelve a registro de la ID. Por tanto, antes de iniciar la función de registro, reúna todas las Intelligent Keys registradas del cliente. • Al registrar la Intelligent Key lleve a cabo solo un procedimiento para registrar simultáneamente ambas identificaciones (ID de la llave Intelligent Key y la ID de NATS).

LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD • La luz indicadora de seguridad advierte que el vehículo está equipado con NATS. • La luz indicadora de seguridad siempre parpadea cuando el interruptor de encendido está en cualquier posición distinta de la posición "ON" (Encendido). NOTA: Puesto que la luz del indicador de seguridad es sumamente eficiente, el acumulador apenas se afecta.

LA OPERACIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR CUANDO LA INTELLIGENT KEY SE PONE EN CONTACTO CON EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL BOTÓN DE PRESIÓN 1.

Cuando se oprime el pedal de los frenos mientras la palanca selectora está en la posición Estacionamiento, el BCM activa el amplificador de la antena NATS que está situado detrás del interruptor de encendido con botón de presión. 2. Cuando la parte posterior de la Intelligent Key (transmisor integrado) entra en contactado con el interruptor de encendido con botón de presión, el BCM comienza una verificación de la ID del NATS entre el BCM y la Intelligent Key (transmisor integrado) a través del amplificador de la antena NATS. 3. Cuando el resultado de la verificación de la ID del NATS resulta correcto, el zumbador del medidor combinado suena y el BCM transmite el resultado al ECM. 4. El BCM pone el relevador de ACC en ENC y transmite la señal de ENC de la alimentación de corriente de encendido al IPDM E/R. 5. El IPDM E/R pone el relevador de encendido en ENC e inicializa la alimentación de corriente del encendido. 6. El IPDM E/R enciende el relevador de control del motor de arranque para el arranque anticipado del motor. 7. El BCM detecta la posición de la palanca selectora y la condición de funcionamiento del pedal de los frenos. 8. El BCM transmite la señal de solicitud del motor de arranque al IPDM E/R y pone el relevador del motor de arranque en ENC en el IPDM E/R si el BCM considera que se cumplen las condiciones* de arranque del motor. 9. Se suministra corriente mediante el relevador del motor de arranque y el relevador de control del motor de arranque para hacer funcionar el motor de arranque. 10. Cuando el BCM recibe la señal de retroalimentación del ECM que indica que el motor ha arrancado, el BCM transmite una señal de alto al IPDM E/R y detiene el arranque apagando el relevador del motor de arranque. (Si falla el encendido del motor, el arranque se detiene automáticamente en un máximo de 5 segundos). *: para la condición de arranque del motor, consulte "TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SEGÚN LA OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN" a continuación.

TABLA DE CAMBIO DE POSICIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SEGÚN LA OPERACIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN La posición del interruptor de encendido puede cambiarse por las operaciones siguientes. NOTA: • Cuando una Intelligent Key está dentro del área de detección de la antena interior de la llave o cuando la parte posterior de la Intelligent Key se pone en contacto con el interruptor de encendido con botón de presión, esto equivale a las siguientes operaciones. • Al arrancar el motor, el BCM monitorea por debajo las condiciones de arranque del motor, Revisión: Enero de 2013

SEC-16

2013 Sentra GOM

EVAPORADOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

- Posición de operación del pedal de los frenos - Posición de la palanca selectora - Velocidad del vehículo

A

Velocidad del vehículo: menos de 4 km/h (2.5 mph) B Condición Posición de alimentación de corriente

Frecuencia de operación del botón de presión del interruptor de encendido

Palanca selectora

Posición de operación del pedal de los frenos

APAG → ACC

—

Sin oprimir

1

APAG → ACC → ENC

—

Sin oprimir

2

APAG → ACC → ENC → APAG

—

Sin oprimir

3

APAG → ARRANQUE ACC → ARRANQUE ENC → ARRANQUE

Posición P o N

Oprimido

1

—

—

1

C

D

E

Motor en marcha → APAG

F

Velocidad del vehículo: 4 km/h (2.5 mph) o más

G

Condición Posición de alimentación de corriente

H

Palanca selectora

—

—

Operación de paro de emergencia

I

Posición de “N

Sin oprimir

1

J

Motor en marcha → ACC Función de recuperación del calamiento del motor mientras se conduce

Frecuencia de operación del botón de presión del interruptor de encendido

Posición de operación del pedal de los frenos

Operación de paro de emergencia

SEC

• Pulse y sostenga el botón de presión del interruptor de encendido por 2 segundos o más. • Oprima el botón de presión del interruptor de encendido 3 veces o más, en menos de 1.5 segundos.

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO : Descripción del sistema

L INFOID:0000000009033241

• El sistema de seguridad del vehículo tiene dos tipos de alarma (la alarma de advertencia de robo y la alarma de emergencia) y reduce la posibilidad de un robo o daños mediante la activación intermitente del claxon y los faros de manera intermitente. • La alarma de emergencia no se activa cuando la alarma de advertencia de robo está activa y la alarma de emergencia se detiene cuando la alarma de advertencia de robo se activa. La prioridad de las funciones es de acuerdo a lo siguiente. Prioridad

Funcionamiento

1

Alarma de advertencia de robo

2

Alarma de emergencia

N

O

P

ALARMA DE ADVERTENCIA DE ROBO • La función de alarma de advertencia de robo activa el claxon y los faros intermitentemente si el BCM detecta que alguna de las puertas o el cofre se abre por medios no autorizados, mientras el sistema está en el estado de ARMADO. • La luz indicadora de seguridad en el medidor combinado siempre parpadea cuando la alimentación de corriente está en cualquier posición distinta de la posición "ON" (Encendido). El parpadeo de la luz indicadora de seguridad advierte que el vehículo está equipado con un sistema de seguridad de vehículos. Revisión: Enero de 2013

M

SEC-17

2013 Sentra GOM

EVAPORADOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

Flujo de operación

JMKIA5416GB

No. 1

Estado del sistema

Condición del cambio

DESARMADO a PRE-ARMADO

Cuando se cumplen todas las condiciones de A y una condición de B.

2

PRE-ARMADO a ARMADO

Cuando se cumplen todas las condiciones siguientes durante 30 segundos.

3

ARMADO a ALARMA

Cuando se cumple una condición de A y una condición de B.

4

DESARMADO a PRE-RESTABLECIDO

Sin condiciones

5

PRE-ARMADO a PRERESTABLECIDO

6

ARMADO a PRE-RESTABLECIDO

7

ALARMA a PRE-RESTABLECIDO

8

PRE-RESTABLECIDO a DESARMADO

9

PRE-RESTABLECIDO a PRE-ARMADO

Revisión: Enero de 2013

A • Posición de suministro eléctrico: OFF/LOCK (Apagado/Bloqueo) • Todas las puertas: Cerradas • Cofre: Cerrado

B Todas las puertas se bloquean con: • Interruptor de bloqueo del cilindro de la llave de la puerta • Botón de bloqueo de la Intelligent Key • Interruptor de petición de la puerta

• Posición de suministro eléctrico: OFF/LOCK (Apagado/Bloqueo) • Todas las puertas: Bloqueadas • Cofre: Cerrado A Intelligent Key: No utilizada

SEC-18

B • Cualquier puerta: Abierta • Cofre: Abierto

2013 Sentra GOM

EVAPORADOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > No. 10

Estado del sistema PRE-ARMADO a DESARMADO

11

ARMADO a DESARMADA

12

ALARMA a DESARMADA

13

RE-ALARMA

Condición del cambio Cuando se cumple una de las siguientes condiciones.

Cuando se cumple una de las siguientes condiciones.

Cuando se cumple una de las siguientes condiciones después de que termina la operación de la ALARMA.

A

• Posición de suministro eléctrico: ACC/ON/CRANKING/RUN (Accesorios/Encendido/CIG/FUNC) • Interruptor de bloqueo del cilindro de la llave de la puerta: "ON" (Encendido) • Botón DESBLOQUEO de la Intelligent Key: "ON" (Encendido) • Botón CAJUELA de la llave inteligente: "ON" (Encendido) • Interruptor de petición de la puerta: "ON" (Encendido) • Interruptor de apertura de la cajuela: "ON" (Encendido) • Cualquier puerta: Abierta

B

C

• Posición de suministro eléctrico: ACC/ON/CRANKING/RUN (Accesorios/Encendido/CIG/FUNC) • Interruptor de bloqueo del cilindro de la llave de la puerta: "ON" (Encendido) • Botón DESBLOQUEO de la Intelligent Key: "ON" (Encendido) • Interruptor de petición de la puerta: "ON" (Encendido) • Interruptor de apertura de la cajuela: "ON" (Encendido)

D

• Cualquier puerta: Abierta • Cofre: Abierto

F

E

G

NOTA: • BCM ignora la entrada de la señal del interruptor de DESBLOQUEO del cilindro de la llave de la puerta por 1 segundo después de recibir la entrada de la señal del interruptor de BLOQUEO del cilindro de la llave de la puerta. • Para bloquear o desbloquear todas las puertas con el botón de control remoto de la Intelligent Key o del interruptor de petición de la puerta, la Intelligent Key debe estar dentro del área de detección de la antena exterior de la llave. Para ver los detalles, consulte SEC12, "SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR : Descripción del sistema".

H

• Para abrir la cajuela con el interruptor de apertura de la cajuela, la llave inteligente debe estar dentro del área de detección de la antena exterior de la llave. Para ver los detalles, consulte SEC-12, "SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR : Descripción del sistema".

I

Fase DESARMADA J En la fase DESARMADA, el sistema de seguridad del vehículo no está activo. El sistema de seguridad del vehículo permanece en esta fase mientras alguna de las puertas está abierta, ya que asume que el propietario está dentro o cerca del vehículo. La luz indicadora de seguridad parpadea cada 2.4 segundos. Cuando se restablece el sistema de seguridad del vehículo, todas las fases cambian directamente a la fase SEC DESARMADA. Fase PRE-ARMADA La fase PRE-ARMADA es el estado transitorio entre la fase DESARMADA y la fase ARMADA. Esta fase se mantiene durante 30 segundos, de modo que el propietario pueda restablecer el ajuste debido a una operación errónea. Esta fase cambia a la fase ARMADA cuando las condiciones del vehículo no cambian durante 30 segundos. La luz indicadora de seguridad se ilumina mientras está en esta fase. Para restablecer la fase PRE-ARMADA, consulte Condición del cambio del No. 10 en la tabla anterior. Fase ARMADA El sistema de seguridad del vehículo está activo y el BCM monitorea todas las entradas necesarias. Si se abre alguna puerta o el cofre sin utilizar la Intelligent Key, el sistema de seguridad del vehículo cambia a la fase de ALARMA. La luz indicadora de seguridad parpadea cada 2.4 segundos. Para restablecer la fase ARMADA, consulte condición del cambio del No. 11 en la tabla anterior. Fase de ALARMA BCM transmite la señal de "Solicitud del claxon de advertencia de robo" y la señal intermitente de "solicitud de las luces altas a IPDM E/R, a través de la comunicación CAN. En esta fase, el claxon y los faros se activan intermitentemente durante aproximadamente 50 segundos para advertir que el vehículo se abrió utilizando medios no autorizados. El ENC/APAG de cláxones y faros está sincronizado. Después de 50 segundos, el sistema de seguridad del vehículo regresa a la fase ARMADA. En este momento, si el BCM todavía detecta el acceso no autorizado al vehículo, el sistema cambia otra vez a la fase de ALARMA. Esta operación de REALARMA se lleva a cabo un máximo de 2 veces. Para cancelar la operación ARMADA, consulte Condición del cambio del No. 12 en la tabla anterior.

Revisión: Enero de 2013

SEC-19

2013 Sentra GOM

L

M

N

O

P

EVAPORADOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

NOTA: Si se desconecta una terminal del acumulador durante la fase de ALARMA, la alarma de advertencia de robo se detiene. Pero cuando se vuelve a conectar la terminal del acumulador, la alarma de advertencia de robo se activa nuevamente.

ALARMA DE PÁNICO • La función de alarma de emergencia activa el claxon y los faros intermitentemente, cuando el propietario oprime el botón de ALARMA DE EMERGENCIA de la Intelligent Key fuera del vehículo mientras el interruptor de encendido está en la posición "OFF" (Apagado) o LOCK (Bloqueado). • Cuando el BCM recibe una señal de alarma de emergencia de la Intelligent Key, en BCM transmite la señal de "Solicitud del claxon de advertencia de robo" y la señal intermitente de "solicitud de las luces altas a IPDM E/R, a través de la comunicación CAN. Para evitar la activación debido a un fallo en la operación de la Intelligent Key por parte del dueño, el funcionamiento de la alarma de emergencia se activa cuando el BCM recibe la señal durante 0.4 a 0.6 segundos. • La operación de la alarma de emergencia se mantiene durante 25 segundos. • La operación de la alarma de emergencia se cancela cuando el BCM recibe una de las señales siguientes: - Botón BLOQUEO de la Intelligent Key: "ON" (Encendido) - Botón DESBLOQUEO de la Intelligent Key: "ON" (Encendido) - El botón de emergencia (PANIC ALARM) de la Intelligent Key está presionado durante largo tiempo. - Cualquier interruptor de petición de la puerta: "ON" (Encendido)

Revisión: Enero de 2013

SEC-20

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM) [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)

A

ELEMENTO COMÚN ELEMENTO COMÚN : Función CONSULT (BCM - ELEMENTO COMÚN)

INFOID:0000000009093251

B

ELEMENTO DE APLICACIÓN El CONSULT realiza las siguientes funciones mediante comunicaciones CAN con el BCM. Modo de diagnóstico directo

C

Descripción

Identificación de ECU

Se muestra el número de pieza del BCM.

Resultado del autodiagnóstico

Se muestran los resultados del autodiagnóstico del BCM.

Monitor de datos

Se muestran en tiempo real los datos de entrada/salida del BCM.

Test activo

El BCM activa las salidas para probar los componentes.

Soporte de trabajo

Los ajustes para las funciones del BCM se pueden modificar.

CONFIGURACIÓN

• Se pueden leer y guardar las especificaciones del vehículo. • Las especificaciones del vehículo se pueden escribir cuando se reemplaza el BCM.

MNTR SOPRT DIAG CAN

Se muestra el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de las comunicaciones CAN.

D

E

F

APLICACIÓN DEL SISTEMA

G

El BCM puede realizar las siguientes funciones. Modo de diagnóstico directo

Soporte de trabajo

×

×

DESEMP TRAS

×

×

Campanilla de advertencia

ZUMBADOR

×

×

Temporizador de la luz del compartimiento de pasajeros

LUZ INT

×

×

×

Luz exterior

FARO

×

×

×

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

LIMPIAP

×

×

×

Luces direccionales y de advertencia de peligro

LUZ INTERMITENTE

×

×

×

N

×

×

O

Seguro de la puerta

BLOQUEO DE PUERTAS

Desempañador del cristal trasero

Aire Acondicionado

AIRE ACONDICIONADO

Sistema Intelligent Key

INTELLIGENT KEY

Interruptor combinado

INTERRUPTOR COMBINADO

BCM

BCM

Inmovilizador

INMOVILIZADOR

Ahorrador de acumulador de la luz del compartimiento de pasajeros

J

SEC

M

× ×

× ×

×

× ×

× ×

AHORRADOR ACUMULADOR

×

×

×

Cajuela abierta

CAJUELA

×

Sistema de seguridad del vehículo

ALARMA CONTRA ROBO

×

×

×

SEC-21

I

L

×

Revisión: Enero de 2013

MNTR SOPRT DIAG CAN

Test activo

×

Subsistema

CONFIGURACIÓN

Monitor de datos

×

Sistema

Identificación de ECU

Resultado del autodiagnóstico

H

×

×

2013 Sentra GOM

P

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM) [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >

Sistema RAP

POTENC RETENIDA

×

Sistema de almacenamiento temporal de señales

BUFER DE SEÑALIZACIÓN

×

MNTR SOPRT DIAG CAN

CONFIGURACIÓN

Soporte de trabajo

Test activo

Monitor de datos

Subsistema

Resultado del autodiagnóstico

Sistema

Identificación de ECU

Modo de diagnóstico directo

INTELLIGENT KEY INTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM - LLAVE INTELL)

INFOID:0000000009093252

RESULTADOS AUTODIAG Consulte BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".

MONITOR DE DATOS Elemento de monitoreo [Unidad]

Señales

Descripción

INT SOLI COND [ENC/APAG]

×

Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.

INT SOLI PAS [ENC/APAG]

×

Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER.

INT SOLI P TRAS/MALE [ENC/APAG]

×

Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.

INT PRS [ENC/APAG] INT FRENO 1 [ENC/APAG]

Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión. ×

INT FRENO 2 [ENC/APAG]

Indica la condición del interruptor de freno. Indica la condición del interruptor de freno.

INT DETE/CANCL [ENC/APAG]

×

Indica la condición de la posición P (Estacionamiento).

INT CAMBIO PN/N [ENC/APAG]

×

Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) o N (Neutral).

SEN DBLQ-COND [ENC/APAG]

×

Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta del conductor.

INT PRS-IPDM [ENC/APAG]

Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión que se recibe del IPDM E/R mediante la línea de comunicaciones CAN.

RELE ENC 1-F/B [ENC/APAG]

Indica la condición del relevador de encendido 1 que se recibe del IPDM E/R mediante la línea de comunicaciones CAN.

INT DETE-IPDM [ENC/APAG]

Indica la condición del interruptor de detención recibida desde el TCM a través de la línea de comunicación CAN.

CAMBIO PN-IPDM [ENC/APAG]

Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) o N (Neutral) desde el TCM a través de la línea de comunicación CAN.

CAMBIO P-MET [ENC/APAG]

Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) desde el TCM a través de la línea de comunicación CAN.

CAMBIO N-MET [ENC/APAG]

Indica la condición de la posición N (Neutral) desde el IPDM E/R a través de la línea de comunicación CAN.

ESTADO MOTOR [Apag/Enc/Arranque/ En marcha]

×

Indica la condición del estado del motor desde el ECM a través de la línea de comunicación CAN.

VEL VEH 1 [mph/km/h]

×

Indica la condición de la señal de velocidad del vehículo recibida desde el ABS a través de la línea de comunicación CAN.

VEL VEH 2 [mph/km/h]

×

Indica la condición de la señal de velocidad del vehículo recibida desde el medidor combinado a través de la línea de comunicación CAN.

ESTADO PUERTA-COND [BLOQ/LISTO/DESB]

×

Indica la condición del estado de la puerta del lado del conductor.

Revisión: Enero de 2013

SEC-22

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM) [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > Elemento de monitoreo [Unidad] ESTADO PUERTA-PAS [BLOQ/LISTO/ DESB]

Señales ×

Descripción

A

Indica la condición del estado de la puerta del lado del pasajero.

IND ID OK [Ajustar/Restablecer]

Indica la condición de identificación de la Intelligent Key.

PRMTR ARRANQUE MOT [Ajustar/Restablecer]

Indica la condición de posibilidad de arranque del motor.

PRMTR ARRANQUE RKE [Ajustar/Restablecer]

Indica la condición de posibilidad de arranque del motor desde la Intelligent Key.

RKE CONTEO APERT1 [0-19]

×

Cuando el receptor de apertura a control remoto recibe la señal transmitida al operar con la Intelligent Key, el valor numérico empieza a cambiar.

RKE CONTEO APERT2 [0-19]

×

Cuando el receptor de apertura a control remoto recibe la señal transmitida al operar con la Intelligent Key, el valor numérico empieza a cambiar.

MNTR MALET/SOMB [ENC/APAG]

Indica la condición del interruptor de la luz interior de la cajuela.

RKE-BLOQ [ENC/APAG]

Indica la condición de la señal de bloqueo de la Intelligent Key.

RKE-DESBLQ [ENC/APAG]

Indica la condición de la señal de desbloqueo de la Intelligent Key.

RKE-MALET/P TRAS [ENC/APAG]

Indica la condición de la señal de apertura de cajuela de la llave inteligente.

RKE-EMERG [ENC/APAG]

Indica la condición de la señal de emergencia desde la Intelligent Key.

RKE-CAMBIO MODO [ENC/APAG]

Indica la condición de señal de cambio de modo desde la Intelligent Key.

TEST ACTIVO Elemento de prueba

Descripción

B

C

D

E

F

G

H

ZUMBADOR INTERNO

Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la campanilla de advertencia del medidor combinado [Retirar/Perilla/Llave/Apag.].

LCD

Esta prueba permite verificar la información de la pantalla del medidor combinado [APAG/ BLQ VENTA/LLAVE EXT/SIN LLAVE/BAT/INSRT/CAMBIO P/ROTAT/ID NG/BP I/BP N].

AHORRADOR ACUMULADOR

Esta prueba permite verificar el funcionamiento del economizador del acumulador [ENC/ APAG].

ILUMINAC INT MOTOR

Esta prueba permite verificar el funcionamiento del indicador START (Comienzo) del interruptor de encendido con botón de presión [ENC/APAG].

PRESIONE EL INDICADOR DEL INTERRUPTOR

Esta prueba permite verificar el funcionamiento del indicador del interruptor de encendido con botón de presión [ENC/APAG].

CAJUELA/PUERTA POST

Esta prueba permite verificar el funcionamiento del activador de la cajuela.

LUZ INT

Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz del compartimiento de pasajeros [ENC/APAG].

INDICADOR

Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz de advertencia del medidor combinado [LLAVE ENC/IND LLAVE/APAG].

LUZ INTERMITENTE

Esta prueba permite verificar el funcionamiento de las luces de advertencia de peligro [IZQ/ DER/APAG/].

ZUMBADOR EXTERNO

Esta prueba permite verificar el funcionamiento del zumbador de advertencia de la Intelligent Key [ENC/APAG].

CLAXON

Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ACTIVO] del claxon.

POSICIÓN P

Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la iluminación del selector de cambios CVT [ENC/APAG].

I

J

SEC

L

M

N

O

SOPORTE DE TRABAJO P Elemento de soporte

Ajuste Encendido*

Función de bloqueo/desbloqueo de las puertas con la Intelligent Key "ON" (Encendido).

Apagado

Función de bloqueo/desbloqueo de las puertas con la Intelligent Key "OFF" (Apag).

BLQ/DBQ CON LLAVE INTEL

Revisión: Enero de 2013

Descripción

SEC-23

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM) [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > Elemento de soporte

Ajuste

Descripción

Encendido*

Función de recordatorio del zumbador del interruptor de apertura de la cajuela.

Apagado

No funciona el recordatorio del zumbador del interruptor de apertura de la cajuela.

Encendido*

Ajuste de anti bloqueo ENC.

Apagado

Ajuste de anti bloqueo APAG.

Apagado

Sin recordatorio acústico cuando las puertas se desbloquean con el interruptor de solicitud.

Encendido*

Recordatorio acústico cuando las puertas se desbloquean con el interruptor de solicitud.

Pitido del claxon

Recordatorio mediante un pitido del claxon al bloquear las puertas con el interruptor de solicitud.

Zumbador*

Recordatorio acústico cuando las puertas se bloquean con el interruptor de solicitud.

Apagado

Recordatorio cuando las puertas se bloquean con el interruptor de solicitud.

Apagado

Recordatorio mediante un pitido del claxon al bloquear las puertas con la Intelligent Key.

Encendido*

Recordatorio sin un pitido del claxon al bloquear las puertas con la Intelligent Key.

Encendido*

Función de arranque del motor desde la Intelligent Key ENC.

Apagado

Función de arranque del motor desde la Intelligent Key APAG.

Bloqueo/Desbloqueo*

Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear o desbloquear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.

Solo desbloqueo

Activación de la luz de advertencia de peligro al desbloquear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.

Solo bloqueo

Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.

Apagado

No hay activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear o desbloquear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.

PRT MALET/CRIST ABIERTO

FUNCIÓN ANTI BLOQ LLAVE

RESPST DSBLOQ LLAVE INT

RESPST BLOQ LLAVE INT

BOCINA CON BLOQ SIN LLV

ARRANQUE DEL MOTOR MEDIANTE LA INTELLIGENT KEY

RESPUESTA EMERGENCIA

DIAGNÓSTICO ANT INT

—

Esta función permite el autodiagnóstico de antena de llave interior.

CONFIRMAR ID LLAVE

—

Permite verificar el código de identificación de la Intelligent Key. 70 mseg

SALIDA ARRANQUE CORTO

Arranque

100 mseg

Ajuste de la duración del funcionamiento del motor de arranque.

200 mseg Fin

el modo "AJUST ALARMA PANIC"

AVISO BAT BAJA LLAVE

AJUST BLOQ AUTOMÁTICO

Revisión: Enero de 2013

—

MODO 3

1.5 seg.

MODO 2

APAG

MODO 1*

0.5 seg.

Ajuste del botón de alarma de pánico de la Intelligent Key.

Encendido*

Advertencia de batería baja de la Intelligent Key ENC.

Apagado

Advertencia de batería baja de la Intelligent Key APAG.

MODO 7

5 min.

MODO 6

4 min

MODO 5

3 min

MODO 4

2 min

MODO 3*

1 min.

MODO2

30 seg.

MODO 1

Apagado

Ajuste de tiempo de seguro de la puerta automático.

SEC-24

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM) [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > Elemento de soporte

Ajuste

RETARD ABR MALET

Descripción

MODO 3

1.5 seg.

MODO 2

APAG

MODO 1*

0.5 seg.

A

Ajuste del botón de apertura de la cajuela de la Intelligent Key.

B

*: Configuración inicial

INMOVILIZADOR C

INMOVILIZADOR : Función CONSULT (BCM - IMMU)

INFOID:0000000009093253

RESULTADOS AUTODIAG

D

Consulte BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".

MONITOR DE DATOS

E

Elemento de monitoreo [Unidad]

Descripción

CONF TODO ID [INCMPLT/HECHO]

F

CONFIRMAR ID4 [INCMPLT/HECHO] CONFIRMAR ID3 [INCMPLT/HECHO]

G

Cambia a HECHO cuando se registra una Intelligent Key.

CONFIRMAR ID2 [INCMPLT/HECHO]

H

CONFIRMAR ID1 [INCMPLT/HECHO] TP 4 [INCMPLT/HECHO] TP 3 [INCMPLT/HECHO] TP 2 [INCMPLT/HECHO]

I HECHO indica el número de identificación de la Intelligent Key registrada.

TP 1 [INCMPLT/HECHO] INT PRS [ENC/APAG]

J Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión.

TEST ACTIVO

SEC

Elemento de prueba INDICADOR DE ROBO

Descripción Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ENC/APAG] del indicador de seguridad.

ALARMA CONTRA ROBO ALARMA CONTRA ROBO : Función CONSULT (BCM - ROBO)

INFOID:0000000009093254

L

M

MONITOR DE DATOS Elemento monitoreado INT SOLI COND [ENC/APAG]

Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.

INT SOLI PAS [ENC/APAG]

Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER.

INT SOLI P TRAS/MALE [ENC/ APAG]

Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.

INT PRS [ENC/APAG]

Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión.

SEN DBLQ-COND [ENC/APAG]

Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta del conductor.

INT PUER/COND [ENC/APAG]

Indica la condición del interruptor de la puerta delantera izquierda.

INT PUER/PAS [ENC/APAG]

Indica la condición del interruptor de la puerta delantera DER.

INT PUER/TDR [ENC/APAG]

Indica la condición del interruptor de la puerta trasera derecha.

INT PUER/TR IZQ [ENC/APAG]

Indica la condición del interruptor de la puerta trasera izquierda.

Revisión: Enero de 2013

N

Descripción

SEC-25

O

P

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM) [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > Elemento monitoreado

Descripción

INT PUER TR [ENC/APAG]

Indica la condición del interruptor de la cajuela.

INT CDL LOCK [ENC/APAG]

Indica la condición de la señal de bloqueo del interruptor de bloqueo y desbloqueo de las puertas.

INT DBLQ P/C [ENC/APAG]

Indica la condición de la señal de desbloqueo del interruptor de bloqueo y desbloqueo de las puertas.

INT BLQ CIL L [ENC/APAG]

Indica la condición de la señal de bloqueo del interruptor del cilindro de la llave de la puerta.

INT DBLQ CL LL [ENC/APAG]

Indica la condición de la señal de desbloqueo del interruptor del cilindro de la llave de la puerta.

INT APERT MALET/P TRAS [ENC/APAG]

Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.

MNTR MALET/SOMB [ENC/ APAG]

Indica la condición del interruptor de la luz interior de la cajuela.

RKE-BLOQ [ENC/APAG]

Indica la condición de la señal de bloqueo de la Intelligent Key.

RKE-DESBLQ [ENC/APAG]

Indica la condición de la señal de desbloqueo de la Intelligent Key.

RKE-MALET/P TRAS [ENC/ APAG]

Indica la condición de la señal de apertura de cajuela de la llave inteligente.

TEST ACTIVO Elemento de prueba

Descripción

CLXN SEGURDAD VEHCL

Esta prueba permite verificar el funcionamiento del claxon de seguridad del vehículo [ENC].

LUZ INTERMITENTE

Esta prueba permite verificar el funcionamiento [IZQ/DER/APAG] de las luces direccionales.

INDICADOR DE ROBO

Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz indicadora de seguridad [ENC/APAG].

FARO (ALTO)

Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz de seguridad del vehículo [ENC].

SOPORTE DE TRABAJO Elemento de soporte AJUST ALARM SEGURIDAD

DISP ALARM ROBO

Ajuste

Descripción

Apagado

Alarma de seguridad APAG.

Encendido*

Alarma de seguridad ENC.

APAG/ENC

Se registra el interruptor que activó la alarma de seguridad del vehículo [ENC]. Este modo permite confirmar y borrar el registro de la alarma de seguridad del vehículo. Los datos de activación se pueden borrar oprimiendo [BORRAR].

BORRAR

*: Ajuste inicial

Revisión: Enero de 2013

SEC-26

2013 Sentra GOM

ECM, IPDM E/R, BCM [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU >

INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU

A

ECM, IPDM E/R, BCM Lista de referencia de la ECU

INFOID:0000000009033246

NÚM.

Referencia EC-72, "Valores de referencia"

Valores de referencia Modo infalible ECM

Tabla de prioridades de inspección de DTC

EC-90, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"

Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)

EC-91, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"

D

E

BCS-28, "Valores de referencia"

Modo infalible

BCS-47, "Modo infalible"

Tabla de prioridades de inspección de DTC

BCS-49, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"

Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)

BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"

Valores de referencia IPDM E/R

C

EC-86, "Modo infalible"

Valores de referencia

BCM

B

F

G

PCS-13, "Valores de referencia"

Modo infalible

PCS-20, "Modo infalible"

Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)

H

PCS-22, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"

I

J

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-27

2013 Sentra GOM

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR Diagrama eléctrico

INFOID:0000000009033247

ABKWA1971GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-28

2013 Sentra GOM

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O ABKWA1972GB

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-29

2013 Sentra GOM

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKWA1973GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-30

2013 Sentra GOM

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O ABKWA1974GB

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-31

2013 Sentra GOM

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKIA4263GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-32

2013 Sentra GOM

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O ABKIA4264GB

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-33

2013 Sentra GOM

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKIA4265GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-34

2013 Sentra GOM

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O ABKIA4266GB

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-35

2013 Sentra GOM

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKIA4267GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-36

2013 Sentra GOM

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O ABKIA4268GB

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-37

2013 Sentra GOM

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKIA4269GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-38

2013 Sentra GOM

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O ABKIA4270GB

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-39

2013 Sentra GOM

SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIONAMIENTO DE ARRANQUE DE MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKIA4271GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-40

2013 Sentra GOM

NVIS [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

NVIS

A

Diagrama eléctrico

INFOID:0000000009033248

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O

P ABKWA1975GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-41

2013 Sentra GOM

NVIS [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKWA1976GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-42

2013 Sentra GOM

NVIS [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O ABKIA4272GB

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-43

2013 Sentra GOM

NVIS [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKIA4273GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-44

2013 Sentra GOM

NVIS [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O ABKIA4274GB

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-45

2013 Sentra GOM

NVIS [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKIA4275GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-46

2013 Sentra GOM

NVIS [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O ABKIA4276GB

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-47

2013 Sentra GOM

NVIS [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKIA4277GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-48

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO Diagrama eléctrico

A INFOID:0000000009033249

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O

P ABKWA1984GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-49

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKWA1985GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-50

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O ABKWA1986GB

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-51

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKIA4324GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-52

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O ABKIA4325GB

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-53

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKIA4326GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-54

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O ABKIA4327GB

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-55

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKIA4328GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-56

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O ABKIA4329GB

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-57

2013 Sentra GOM

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGRAMA ELÉCTRICO >

ABKIA4330GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-58

2013 Sentra GOM

FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< INSPECCIÓN BÁSICA >

INSPECCIÓN BÁSICA

A

FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN Flujo de Trabajo

INFOID:0000000009033250

B

SECUENCIA GENERAL C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O

P

JMKIA8652GB

Revisión: Enero de 2013

SEC-59

2013 Sentra GOM

FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< INSPECCIÓN BÁSICA >

FLUJO DETALLADO

1.OBTENER INFORMACIÓN DEL SÍNTOMA 1. 2.

Obtenga del cliente información detallada acerca del síntoma (las condiciones y circunstancias en que ocurre el incidente o falla). Verifique la condición de la operación del funcionamiento que falla. >> VAYA A 2.

2.COMPRUEBE EL DTC 1. Compruebe el DTC. 2. Si se detecta un DTC, lleve a cabo el siguiente procedimiento. Registre el DTC y los datos de pantalla congelada (imprímalos con el CONSULT). Borre el DTC. Estudie la relación entre la causa detectada por el DTC y el síntoma descrito por el cliente. 3. Boletines de servicio relacionados con comprobaciones para información. ¿Se describen síntomas y se detectan algunos DTC? Se describe el síntoma, se detecta un DTC>>VAYA A 3. Se describe el síntoma, no se detecta un DTC>>VAYA A 4. No se describe el síntoma, se detecta un DTC>>VAYA A 5.

3.CONFIRMAR EL SÍNTOMA

Intente confirmar el síntoma descrito por el cliente. Estudie también el funcionamiento normal y a prueba de fallas relacionado con el síntoma. Compruebe la relación entre el síntoma y la condición cuando se detecta el síntoma. >> VAYA A 5.

4.CONFIRMAR EL SÍNTOMA Intente confirmar el síntoma descrito por el cliente. Compruebe la relación entre el síntoma y la condición cuando se detecta el síntoma. >> VAYA A 6.

5.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC detectado , y luego compruebe si se detecta nuevamente ese DTC. En este momento, conecte siempre el CONSULT en el vehículo y compruebe los resultados del auto diagnóstico en tiempo real. Si se detectan dos o más DTC, consulte BCS-49, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" y determine el orden del diagnóstico de fallas. NOTA: • Los datos de pantalla congelada son útiles si no se detecta el DTC. • Realice la comprobación funcional de componentes si el DTC COMPROBN FUNCION no está incluido en el Manual de servicio. Este procedimiento de comprobación simplificado es una alternativa eficaz, aunque no se pueden detectar DTC durante esta revisión. Si el resultado de la comprobación funcional de componentes es NG, es lo mismo que la detección de un DTC por medio del PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 7. NO >> Compruebe de acuerdo con GI-44, "Incidente intermitente".

6.DETECTE EL SISTEMA CON FALLA MEDIANTE LA TABLA DE SÍNTOMAS

Detecte el sistema con fallas de acuerdo con el DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS con base en el síntoma confirmado en el paso 4, y determine el orden de diagnóstico de fallas con base en las posibles causas y síntomas. ¿Se describe el síntoma? SÍ >> VAYA A 7. NO >> Monitoree los datos de entrada de los sensores relacionados o verifique el voltaje de las terminales del módulo relacionadas usando el CONSULT. Revisión: Enero de 2013

SEC-60

2013 Sentra GOM

FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< INSPECCIÓN BÁSICA >

7.DETECTE LA PIEZA CON FALLA MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO Inspeccione de acuerdo con Procedimiento de diagnóstico del sistema. ¿Se detectó la pieza con fallas? SÍ >> VAYA A 8. NO >> Compruebe de acuerdo con GI-44, "Incidente intermitente".

B

8.REPARE O REEMPLACE LA PIEZA CON FALLAS 1. 2. 3.

A

Repare o reemplace la pieza con fallas. Nuevamente reconecte las piezas o los conectores desconectados durante Procedimiento de diagnóstico después de la reparación y reemplazo. Compruebe el DTC. Si se detecta el código de diagnóstico de fallas (DTC), bórrelo. >> VAYA A 9.

9.COMPROBACIÓN FINAL

C

D

E

Cuando se detecte un DTC en el paso 2, realice otra vez el Procedimiento de confirmación de código de diagnóstico de fallas y luego compruebe que las fallas hayan sido completamente reparadas. Cuando el cliente describe el síntoma, consulte el síntoma confirmado en el paso 3 ó 4 y asegúrese de que el síntoma no se haya detectado. ¿Se detecta un DTC y el síntoma persiste? SÍ-1 >> Se detecta un DTC: VAYA A 7. SÍ-2 >> El síntoma persiste: VAYA A 4. NO >> Antes de devolver el vehículo al cliente, siempre borre el DTC.

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-61

2013 Sentra GOM

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< INSPECCIÓN BÁSICA >

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL ECM ECM : Descripción

INFOID:0000000009033251

Al realizar el procedimiento siguiente se puede restablecer automáticamente la comunicación del ECM y el BCM, pero solo cuando el ECM ha sido reemplazado con uno nuevo*. *: Por nuevo se entiende un ECM que nunca ha sido energizado a bordo del vehículo. (En este paso no es necesario el procedimiento de inicialización mediante el CONSULT) NOTA: • Cuando el ECM reemplazado no es uno completamente nuevo, el procedimiento especificado (inicialización del BCM y registro de Intelligent Keys), es necesario usar CONSULT. • Si hay varias llaves en un mismo llavero, sepárelas antes de comenzar a trabajar. • Distinga las llaves con identificación no registrada de las llaves con identificación registrada.

ECM : Procedimiento de trabajo

INFOID:0000000009033252

1.REALICE LA FUNCIÓN DE RESTABLECIMIENTO DE LA COMUNICACIÓN DEL ECM 1. 2. 3. 4. 5.

Instale el ECM. Ponga en contacto la parte posterior de la Intelligent Key registrada* con el interruptor de encendido con botón de presión con el pedal de los frenos oprimido; luego gire el interruptor de encendido a ENC. *: Para realizar este paso, use la llave que se haya utilizado antes de realizar el reemplazo del ECM. Mantenga el interruptor de encendido en la posición ENC durante 5 segundos por lo menos. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Verifique que el motor arranque. >> VAYA A 2.

2.LLEVE A CABO UN SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE REEMPLAZA EL ECM Lleve a cabo un servicio adicional cuando se reemplaza el ECM. Consulte EC-134, "Procedimiento de trabajo".

BCM

>> Fin de la inspección

BCM : Descripción

INFOID:0000000009093525

ANTES DEL REEMPLAZO Cuando reemplace el BCM, guarde o imprima la especificación actual del vehículo con la configuración del CONSULT antes del reemplazo. NOTA: Si no se puede utilizar "Antes de reemplazar la ECU", utilice "Después de reemplazar la ECU" o "Configuración manual" después de reemplazar el BCM.

DESPUÉS DEL REEMPLAZO PRECAUCIÓN: • Cuando reemplace el BCM, debe realizar "Después de reemplazar la ECU" con CONSULT. - Realice el procedimiento de "Después de reemplazar la ECU" en orden. - Si realiza de manera incorrecta "Después de reemplazar la ECU", pueden ocurrir incidentes. - La configuración es diferente para cada modelo de vehículo. Confirme la configuración de cada modelo de vehículo. • Al reemplazar el BCM, realice la inicialización del sistema (NATS).

BCM : Procedimiento de trabajo

INFOID:0000000009093526

1.GUARDADO DE LA ESPECIFICACIÓN DEL VEHÍCULO CONSULT Ingrese a "Re/programación, Configuración" y realice "Antes de reemplazar la ECU" para guardar o imprimir la especificación actual del vehículo. Revisión: Enero de 2013

SEC-62

2013 Sentra GOM

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< INSPECCIÓN BÁSICA >

NOTA: Si no se puede utilizar "Antes de reemplazar la ECU", utilice "Después de reemplazar la ECU" o "Configuración manual" después de reemplazar el BCM. >> VAYA A 2.

A

B

2.REEMPLACE EL BCM. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".

C

>> VAYA A 3.

3.ESCRITURA DE LA ESPECIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

D

CONSULT Ingrese a "Re/programación, Configuración". Si ya realizó la operación "Antes de reemplazar la ECU", aparecerá automáticamente la pantalla "Selección de registro de operación". Seleccione el archivo aplicable de la "Lista de datos guardados" y oprima "Confirmar" para escribir la especificación del vehículo. Consulte SEC-62, "BCM : Procedimiento de trabajo". 3. Si no realizó la operación "Antes de reemplazar la ECU", seleccione "Después de reemplazar la ECU" o "Configuración manual" para escribir la especificación del vehículo. Consulte SEC-62, "BCM : Procedimiento de trabajo".

1. 2.

E

F

G

>> VAYA A 4.

4.INICIALICE BCM (NATS)

H

Realice la inicialización del BCM. NATS I

>> Fin del trabajo.

J

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-63

2013 Sentra GOM

P1610 MODO DE BLOQUEO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS P1610 MODO DE BLOQUEO Descripción

INFOID:0000000009033255

ECM cambia forzosamente al modo que inhibe el arranque del motor, cuando la operación de arranque del motor se realiza 5 veces o más mientras la comunicación entre el ECM y el BCM no es normal.

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033256

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: Si aparece el DTC P1610 junto con otro DTC (BCM o MOTOR), realice primero el diagnóstico de fallas del otro DTC. DTC No. P1610

Nombre del diagnóstico de fallas MODO BLOQ

Condición de detección de DTC

Causa posible

Cuando el ECM detecta una falla de comunicación entre el ECM y el BCM 5 veces o más.

—

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Gire el interruptor de encendido a ENC. 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “MOTOR" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-64, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033257

1.VERIFIQUE LA FUNCIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Verifique que no se detecta un DTC, excepto el DTC P1610. Si se detectó, borre el DTC después de arreglarlo. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Oprima el pedal de los frenos y ponga en contacto la parte posterior de la Intelligent Key con el interruptor de encendido con botón de presión y espere 5 segundos. Gire el interruptor de encendido a ENC. Gire el interruptor de encendido a APAG y espere 5 segundos. Repita los pasos 3 y 5 dos veces (para un total de 3 veces). Verifique que el motor pueda arrancar. >> Fin de la inspección.

Revisión: Enero de 2013

SEC-64

2013 Sentra GOM

P1611 DISCORDIA DE IDENTIFICACIÓN: INMOVILIZADOR-ECM [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P1611 DISCORDIA DE IDENTIFICACIÓN: INMOVILIZADOR-ECM Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC DTC No.

Nombre del diagnóstico de fallas

P1611

DISCORDIA DE IDENTIFICACIÓN, IMMU-ECM

A

INFOID:0000000009033258

B Condición de detección de DTC

Los resultados de la verificación de la ID entre el BCM y el ECM son inválidos.

Causa posible

C

• BCM • ECM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

D

1. Gire el interruptor de encendido a ENC. 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “MOTOR" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-65, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

E

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033259

1.REALICE LA INICIALIZACIÓN Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. ¿Se puede inicializar el sistema y arrancar el motor con la Intelligent Key registrada? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO

F

G

H

I

1. 2. 3.

Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “MOTOR” utilizando el CONSULT. J Borre el DTC. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC P1611. Consulte SEC-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta un DTC? SEC SÍ >> VAYA A 3. NO >> Fin de la inspección L REEMPLACE EL BCM.

3.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". 2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. ¿Se puede inicializar el sistema y arrancar el motor con la Intelligent Key registrada? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> VAYA A 4.

4.REEMPLACE EL ECM 1. 2.

Reemplace el ECM. Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación". Lleve a cabo un "SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE REEMPLAZA EL ECM". Consulte EC-134, "Procedimiento de trabajo".

N

O

P

>> Fin de la inspección.

Revisión: Enero de 2013

M

SEC-65

2013 Sentra GOM

P1612 CADENA DE ECM-INMOVILIZADOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

P1612 CADENA DE ECM-INMOVILIZADOR Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033260

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: • Si aparece el DTC P1612 con DTC U1000 (para BCM), realice primero el diagnóstico de fallas para el DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC P1612 con DTC U1010 (para BCM), realice primero el diagnóstico de fallas para el DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". DTC No.

P1612

Nombre del diagnóstico de fallas

CADENA DEL ECM-IMMU

Condición de detección de DTC

Comunicación inactiva entre el ECM y el BCM

Causa posible • Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • BCM • ECM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Gire el interruptor de encendido a ENC. 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “MOTOR" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-66, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033261

1.REEMPLACE EL BCM. 1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". 2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. ¿Arranca el motor? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> VAYA A 2.

2.REEMPLACE EL ECM

1. 2.

Reemplace el ECM. Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación". Lleve a cabo un "SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE REEMPLAZA EL ECM". Consulte EC-134, "Procedimiento de trabajo". >> Fin de la inspección.

Revisión: Enero de 2013

SEC-66

2013 Sentra GOM

B2192 DISCORDIA DE ID, IMMU-ECM [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B2192 DISCORDIA DE ID, IMMU-ECM

A

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033262

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC DTC No.

B2192

Nombre del diagnóstico de fallas DISCORDIA DE IDENTIFICACIÓN: BCM-ECM

B Condición de detección de DTC Los resultados de la comprobación de la identificación entre el BCM y el ECM son NG.

Causa posible

C

• BCM • ECM

D

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Gire el interruptor de encendido a ENC. 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-67, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033263

1.REALICE LA INICIALIZACIÓN Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. ¿Se puede inicializar el sistema y arrancar el motor con la Intelligent Key registrada? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> VAYA A 2.

E

F

G

H

I

2.VERIFIQUE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO

J Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT. Borre el DTC. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B2192. Consulte SEC-67, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". SEC ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Fin de la inspección L REEMPLACE EL BCM.

1. 2. 3.

3.

1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". 2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. ¿Se puede inicializar el sistema y arrancar el motor con la Intelligent Key registrada? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> VAYA A 4.

M

N

4.REEMPLACE EL ECM 1. 2.

Reemplace el ECM. Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación". Lleve a cabo un "SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE REEMPLAZA EL ECM". Consulte EC-134, "Procedimiento de trabajo".

O

P

>> Fin de la inspección.

Revisión: Enero de 2013

SEC-67

2013 Sentra GOM

B2193 CADENA DE ECM-IMMU [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B2193 CADENA DE ECM-IMMU Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033264

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: • Si aparece el DTC B2193 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC B2193 con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". DTC No.

B2193

Nombre del diagnóstico de fallas

CADENA DE BCM-ECM

Condición de detección de DTC

Comunicación inactiva entre el BCM y el ECM

Causa posible • Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • BCM • ECM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Gire el interruptor de encendido a ENC. 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-68, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033265

1.REEMPLACE EL BCM. 1. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". 2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. ¿Arranca el motor? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> VAYA A 2.

2.REEMPLACE EL ECM

1. 2.

Reemplace el ECM. Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación". Lleve a cabo un "SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE REEMPLAZA EL ECM". Consulte EC-134, "Procedimiento de trabajo". >> Fin de la inspección.

Revisión: Enero de 2013

SEC-68

2013 Sentra GOM

B2195 ANTIESCANEO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B2195 ANTIESCANEO Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

A INFOID:0000000009033266

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC DTC No.

B2195

Nombre del diagnóstico de fallas ANTIESCANEO

B Condición de detección de DTC

Causa posible

Se detecta que la verificación de la identificación entre el BCM y el ECM está fuera de especificaciones.

Solicitud de verificación de identificación fuera de especificaciones

C

D

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Gire el interruptor de encendido a ENC. 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Consulte SEC-69, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033267

1.COMPRUEBE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO 1 1. 2. 3.

Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT. Borre el DTC. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN de DTC para el DTC B2195. Consulte SEC-69, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 2. NO >> Fin de la inspección.

2.VERIFIQUE EL EQUIPO DEL VEHÍCULO

E

F

G

H

I

J

Compruebe que no se haya instalado una pieza accesoria relacionada con el arranque del motor no especifi- SEC cada. ¿Está instalada una pieza accesoria no especificada relacionada con el arranque del motor? SÍ >> VAYA A 3. L NO >> VAYA A 4.

3.COMPRUEBE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO 2 1.

Pida la aprobación del cliente para desmontar la pieza accesoria relacionada con el arranque del motor no especificado, y luego desmóntela. 2. Seleccione “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT. 3. Borre el DTC. 4. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN de DTC para el DTC B2195. Consulte SEC-69, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 4. NO >> Fin de la inspección.

4.REEMPLACE EL BCM. 1. 2.

N

O

P

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. >> Fin de la inspección.

Revisión: Enero de 2013

M

SEC-69

2013 Sentra GOM

B2198 AMP ANTENA NATS [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B2198 AMP ANTENA NATS Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033271

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC DTC No.

B2198

Nombre del diagnóstico de fallas

AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DE NATS

Condición de detección de DTC

Causa posible

Comunicación inactiva entre el amplificador de la antena de NATS; el BCM se detecta cuando el BCM entra en el modo de baja potencia de consumo (condición de reposo del BCM)

• Mazo de cables o conectores (El circuito del amplificador de la antena del NATS está abierto o en corto). • Conector del amplificador de la antena del NATS • BCM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1.

Cree las condiciones para que el BCM entre en el modo de baja potencia de consumo (condición de reposo del BCM). Consulte BCS-6, "SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA : Descripción del sistema". 2. Gire el interruptor de encendido a ENC. 3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-70, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033272

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-41, "Diagrama eléctrico".

1.COMPRUEBE LOS FUSIBLES 1. 2.

Gire el interruptor de encendido a APAG. Verifique que el fusible siguiente en el IPDM E/R no esté fundido. Nombre de la señal

No. de fusible.

Corriente del acumulador

33 (20 A)

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 2. NO >> Reemplace el fusible fundido después de reparar la causa.

2.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 1. 2.

Desenchufe el conector del amplificador de la antena del NATS. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y tierra. (+) Conector del amplificador de la antena del NATS Conector

Terminal

M42

1

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Tierra

Voltaje del acumulador

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 4. NO >> VAYA A 3.

Revisión: Enero de 2013

SEC-70

2013 Sentra GOM

B2198 AMP ANTENA NATS [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 1. Desconecte el conector del IPDM E/R. 2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del amplificador de la antena del NATS. IPDM E/R

Conector del amplificador de la antena del NATS

Conector

Terminal

Conector

Terminal

E45

32

M42

1

Continuidad

A

B

C

Sí

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

D

4.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS

E

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y tierra. F

Conector del amplificador de la antena del NATS Conector

Terminal

M42

4

Continuidad

Tierra

Sí

G

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 5. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

5.VERIFIQUE LA SEÑAL DE COMUNICACIÓN DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 1 Compruebe la señal de voltaje entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y la conexión a tierra con un osciloscopio.

H

I

(+) Conector del amplificador de la antena del NATS Conector

(–)

J

Voltaje (V) (Aprox).

Condición

SEC

Terminal

M42

2

Tierra

Intelligent Key: la batería de la Intelligent Key ha sido retirada

Pedal del freno: oprimido NOTA: La forma de onda varía cada vez cuando se oprime el pedal de los frenos

L

M JMKIA6232JP

Pedal del freno: no está oprimido

12

N

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 7. NO >> VAYA A 6.

O

6.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE SALIDA DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 1 1. 2.

Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y el conector del BCM. Conector del amplificador de la antena del NATS

BCM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

M42

2

M84

21

Revisión: Enero de 2013

SEC-71

Continuidad Sí

2013 Sentra GOM

P

B2198 AMP ANTENA NATS [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3.

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y tierra. Conector del amplificador de la antena del NATS Conector

Terminal

M42

2

Continuidad

Tierra

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 9. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

7.VERIFIQUE LA SEÑAL DE COMUNICACIÓN DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 2 Compruebe la señal de voltaje entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y la conexión a tierra con un osciloscopio. (+) Conector del amplificador de la antena del NATS Conector

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Condición

Terminal

M42

3

Tierra

Pedal del freno: oprimido NOTA: La forma de onda varía cada vez cuando se oprime el pedal de los frenos

Durante la espera

JMKIA6233JP

Pedal del freno: no está oprimido

12

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Reemplace el amplificador de la antena del NATS. Consulte SEC-136, "Desmontaje e Instalación". NO >> VAYA A 8.

8.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE SALIDA DEL AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS 2 1. 2.

Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y el conector del BCM. Conector del amplificador de la antena del NATS

3.

BCM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

M42

3

M84

25

Continuidad Sí

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del amplificador de la antena del NATS y tierra. Conector del amplificador de la antena del NATS Conector

Terminal

M42

3

Tierra

Continuidad No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 9. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

9.REEMPLACE EL BCM. 1. 2.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. >> Fin de la inspección

Revisión: Enero de 2013

SEC-72

2013 Sentra GOM

B2555 LUZ DEL FRENO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B2555 LUZ DEL FRENO

A

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033273

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC DTC No.

B2555

Nombre del diagnóstico de fallas

CIRCUITO DE LA LUZ DE FRENO

B Condición de detección de DTC

Causa posible

BCM hace una comparación entre el voltaje superior y el voltaje más bajo del interruptor de la luz del freno. Evalúa a partir de sus valores para detectar el circuito que no está funcionando bien.

• Mazo de cables o conectores (El circuito del interruptor de la luz de freno está abierto o en corto). • Interruptor de la luz de freno • Fusible • BCM

C

D

E

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Oprima el pedal de los frenos y espere 1 segundo o más. 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-73, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033274

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-41, "Diagrama eléctrico".

G

H

I

1.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA 1 DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO. 1. 2. 3.

F

J

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.

SEC

(+) BCM Conector

Terminal

M83

66

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Tierra

Voltaje del acumulador

¿Es normal la inspección? SÍ >> VAYA A 2. NO-1 >> Compruebe el fusible de 10A [No.30, situado en el bloque de fusibles (J/B)]. NO-2 >> Controle el mazo de cables para verificar si hay circuitos abiertos o en corto entre el BCM y el fusible.

2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO 1. 2.

Desenchufe el conector del interruptor de la luz de freno. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno y la tierra.

L

M

N

O

(+) Interruptor de la luz de freno Conector

Terminal

E60

1

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Tierra

Voltaje del acumulador

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Verifica que el mazo de cables no esté ni abierto ni en corto entre el interruptor de la luz de freno y el fusible. Revisión: Enero de 2013

SEC-73

2013 Sentra GOM

P

B2555 LUZ DEL FRENO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA 2 DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO. 1. 2.

Conecte el conector del interruptor de la luz de freno. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra. (+) BCM

(–)

Conector

Terminal

M84

9

Voltaje (V) (Aprox).

Condición

Tierra

Pedal de freno

Oprimido

Voltaje del acumulador

Sin oprimir

0

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 4. NO >> VAYA A 5.

4.REEMPLACE EL BCM.

1. 2.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. >> Fin de la inspección.

5.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO 1. 2.

Desenchufe el conector del interruptor de la luz de freno. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno y el conector del mazo de cables del BCM. Interruptor de la luz de freno

3.

BCM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

E60

2

M84

9

Continuidad Sí

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno y la tierra. Interruptor de la luz de freno Conector

Terminal

E60

2

Tierra

Continuidad No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 6. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

6.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

Consulte SEC-74, "Inspección de componentes". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 7. NO >> Reemplace el interruptor de la luz de freno. Consulte BR-21, "Vista de componentes".

7.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE

Consulte GI-44, "Incidente intermitente". >> Fin de la inspección.

Inspección de componentes

INFOID:0000000009033275

1.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO 1. 2.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del interruptor de la luz de freno.

Revisión: Enero de 2013

SEC-74

2013 Sentra GOM

B2555 LUZ DEL FRENO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3.

Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de la luz del freno. A Interruptor de la luz de freno

Condición

Terminal 1

2

Pedal de freno

Continuidad Sin oprimir

No

Oprimido

Sí

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> Reemplace el interruptor de la luz de freno. Consulte BR-21, "Vista de componentes".

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-75

2013 Sentra GOM

B2556 BOTÓN PRES INT ENCENDID [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B2556 BOTÓN PRES INT ENCENDID Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033276

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC DTC No.

B2556

Nombre del diagnóstico de fallas

INT ARRANQ MOTOR

Condición de detección de DTC

Causa posible

BCM detecta el interruptor de encendido del botón de presión pegado en ENC por 100 segundos o más.

• Mazo de cables o conectores (El circuito del interruptor de encendido con botón de presión está en corto). • Botón de presión del interruptor de encendido • BCM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Oprima el interruptor de encendido con botón de presión bajo la siguiente condición. Pedal del freno: no está oprimido 2. Suelte el botón de presión del interruptor de encendido y espere 100 segundos o más. 3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-76, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033277

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-41, "Diagrama eléctrico".

1.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el conector del interruptor de encendido de botón de presión. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del botón de presión del interruptor de encendido y la tierra. (+) Botón de presión del interruptor de encendido Conector

Terminal

M25

8

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Tierra

12

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 4. NO >> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

1. 2.

Desconecte el conector del BCM y el conector del interruptor de encendido de botón de presión. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del botón de presión del interruptor de encendido y el conector del mazo de cables del BCM. Botón de presión del interruptor de encendido

3.

BCM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

M25

8

M83

55

Continuidad Sí

Mida la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de encendido con botón de presión y la tierra.

Revisión: Enero de 2013

SEC-76

2013 Sentra GOM

B2556 BOTÓN PRES INT ENCENDID [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > Botón de presión del interruptor de encendido Conector

Terminal

M25

8

Continuidad

Tierra

No

B

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

C

3.REEMPLACE EL BCM. 1. 2.

A

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.

D

>> Fin de la inspección.

4.COMPRUEBE

EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE BOTÓN DE

PRESIÓN Mida la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de encendido con botón de presión y la tierra. Botón de presión del interruptor de encendido Conector

Terminal

M25

4

Continuidad

Tierra

E

F

G

Sí

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 5. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

H

5.VERIFIQUE EL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

I

Consulte SEC-77, "Inspección de componentes". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 6. NO >> Reemplace el botón de presión del interruptor de encendido. Consulte SEC-137, "Desmontaje e Instalación".

6.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE

J

SEC

Consulte GI-44, "Incidente intermitente". L

>> Fin de la inspección.

Inspección de componentes

INFOID:0000000009033278

M

1.VERIFIQUE EL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el conector del interruptor de encendido de botón de presión. Compruebe la continuidad entre las terminales del interruptor de encendido con botón de presión. Botón de presión del interruptor de encendido Terminal 4

8

O Condición Botón de presión del interruptor de encendido

Continuidad Oprimido

Sí

No oprimido

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> Reemplace el botón de presión del interruptor de encendido. Consulte SEC-137, "Desmontaje e Instalación".

Revisión: Enero de 2013

N

SEC-77

2013 Sentra GOM

P

B2557 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B2557 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033279

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: • Si aparece el DTC B2557 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC B2557 con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". DTC No.

B2557

Nombre del diagnóstico de fallas

VEL VEHÍCULO

Condición de detección de DTC

Causas posibles

BCM detecta una de las condiciones siguientes durante 10 segundos continuos. • La señal de la velocidad del vehículo del medidor combinado es de 10 km/h (6.2 MPH) o más, y la señal de velocidad del vehículo del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) es de 4 km/h (2.5 MPH) o menos. • La señal de la velocidad del vehículo del medidor combinado es de 4 km/h (2.5 MPH) o más, y la señal de velocidad del vehículo del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) es de 10 km/h (6.2 MPH) o menos.

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • Medidor combinado • Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Ponga en marcha el motor y espere 10 segundos o más. 2. Conduzca el vehículo a una velocidad de 10 km/h (6.2 MPH) o más durante 10 segundos o más. 3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-78, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033280

1.COMPRUEBE EL DTC CON “EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS” Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “ABS" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte BRC-28, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". NO >> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DEL MEDIDOR COMBINADO

Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “METER/M&A" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte MWI-26, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". NO >> VAYA A 3.

3.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE

Consulte GI-44, "Incidente intermitente". >> Fin de la inspección.

Revisión: Enero de 2013

SEC-78

2013 Sentra GOM

B2601 POS CAMBIO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B2601 POS CAMBIO

A

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033281

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

B

NOTA: • Si aparece el DTC B2601 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC B2601 con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

C

DTC No.

B2601

Nombre del diagnóstico de fallas

SEÑAL DE CAMBIO P

Condición de detección de DTC

Causa posible

Cuando hay una diferencia entre la señal del rango P del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y la señal de posición P del IPDM E/R (CAN).

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto). • Mazo de cables o conectores [El circuito del selector de cambios de CVT (interruptor de posición de estacionamiento) está abierto o en corto]. • IPDM E/R • BCM

D

E

F

G

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

H

1. 2. 3.

Ponga la palanca selectora en la posición de estacionamiento (P). Gire el interruptor de encendido a la posición "ON" (Encendido) y espere 2 segundos o más. Cambie la palanca selectora a cualquier posición distinta de estacionamiento (P) y espere 2 segundos o más. 4. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-79, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033282

I

J

SEC

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-41, "Diagrama eléctrico".

L

1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT (BCM)

M

1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el conector del selector de cambios del CVT (interruptor de posición estacionamiento). Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y el conector del mazo de cables del BCM. Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)

5.

O

BCM

Continuidad

Conector

Terminal

Conector

Terminal

M38

13

M84

37

Sí

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y la tierra.

Revisión: Enero de 2013

SEC-79

N

2013 Sentra GOM

P

B2601 POS CAMBIO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) Conector

Terminal

M38

13

Continuidad

Tierra

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 2. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT (IPDM E/R) 1. 2.

Desconecte el conector del IPDM E/R. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y el conector del mazo de cables del IPDM E/R. Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)

IPDM E/R

Continuidad

Conector

Terminal

Conector

Terminal

M38

13

E39

64

Sí

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

3.REEMPLACE EL BCM.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC PARA EL DTC B2601. Consulte SEC-79, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta el DTC B2601 otra vez? SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". NO >> Fin de la inspección. 1. 2. 3.

Revisión: Enero de 2013

SEC-80

2013 Sentra GOM

POS CAMBIO B2602 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

POS CAMBIO B2602

A

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033283

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

B

NOTA: • Si se muestra el DTC B2602 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si se muestra el DTC B2602 con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

C

DTC No.

B2602

Nombre del diagnóstico de fallas

DIAG DE CAMBIO P

Condición de detección de DTC

Causa posible

El BCM detecta el siguiente estado por 10 segundos. • La palanca selectora se encuentra en la posición de estacionamiento (P). • La velocidad del vehículo es de 4 km/h (2.5 MPH) o más • Interruptor de encendido en la posición de ENC

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • Mazo de cables o conectores [El circuito del selector de cambios de CVT (interruptor de posición de estacionamiento) está abierto o en corto]. • Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) • Medidor combinado

D

E

F

G

H

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Arranque el motor. 2. Conduzca el vehículo a una velocidad de 4 km/h (2.5 MPH) o más durante 10 segundos o más. 3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-81, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

I

J

SEC

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033284

L

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-41, "Diagrama eléctrico".

1.COMPRUEBE EL DTC CON EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “ABS" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte BRC-28, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". NO >> VAYA A 2.

M

N

O

2.VERIFIQUE EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DEL MEDIDOR COMBINADO

Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “METER/M&A" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte MWI-26, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". NO >> VAYA A 3.

3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT 1.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.

Revisión: Enero de 2013

SEC-81

2013 Sentra GOM

P

POS CAMBIO B2602 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

2. 3. 4.

Desconecte el conector del selector de cambios del CVT (interruptor de posición estacionamiento). Gire el interruptor de encendido a ENC. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y la tierra. (+) Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) Conector

Terminal

M38

12

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Tierra

12

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 6. NO >> VAYA A 4.

4.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT 1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y el conector del mazo de cables del BCM. Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)

4.

BCM

Continuidad

Conector

Terminal

Conector

Terminal

M38

12

M83

67

Sí

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y la tierra. Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) Conector

Terminal

M38

12

Continuidad

Tierra

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 5. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

5.REEMPLACE EL BCM. 1. 2.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. >> Fin de la inspección.

6.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT 1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector BCM y el conector del IPDM E/R. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y el conector del mazo de cables del BCM. Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)

4.

BCM

Continuidad

Conector

Terminal

Conector

Terminal

M38

13

M84

37

Sí

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y la tierra.

Revisión: Enero de 2013

SEC-82

2013 Sentra GOM

POS CAMBIO B2602 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) Conector

Terminal

M38

13

A Tierra

Continuidad

B

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 7. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

C

7.SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO) Consulte SEC-83, "Inspección de componentes". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 8. NO >> Reemplace el selector de cambios del CVT. Consulte TM-261, "Desmontaje e Instalación".

8.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE Consulte GI-44, "Incidente intermitente".

D

E

F

>> Fin de la inspección.

Inspección de componentes

INFOID:0000000009033285

1.SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO) 1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del selector de cambios de la CVT. Verifique la continuidad entre las terminales del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento). Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)

Condición

Continuidad

G

H

I

J

Terminal

12

13

Palanca selectora: Posición "P"

Botón selector: liberado Botón selector: oprimido

Palanca selectora: cualquier posición excepto "P"

No Sí

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> Reemplace el selector de cambios del CVT. Consulte TM-261, "Desmontaje e Instalación".

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-83

2013 Sentra GOM

POS CAMBIO B2603 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

POS CAMBIO B2603 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033286

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: • Si aparece el DTC B2603 junto con el DTC B2601, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC B2601. Consulte SEC-79, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". DTC No.

B2603

Nombre del diagnóstico de fallas

POSICIÓN DE CAMBIO

Condición de detección de DTC

Causas posibles

El BCM detecta los siguientes estados cuando el interruptor de encendido está en la posición ENC. • Señal del interruptor de posición de gama de cambios de la transmisión: aprox. 0 V • Señal del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento): aprox. 0 V

• Mazo de cables o conector [El circuito del selector de cambios de CVT (interruptor de posición de estacionamiento) está abierto o en corto]. • Mazo de cables o conectores (El circuito del interruptor de posición de cambios de la transmisión está abierto o en corto). • Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) • Interruptor del rango de la transmisión • BCM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.REALICE EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1 1. Ponga la palanca selectora en la posición de estacionamiento (P). 2. Gire el interruptor de encendido a ENC y espere 1 segundo o más. 3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-84, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> VAYA A 2.

2.REALICE EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 2

1.

Cambie la palanca selectora a cualquier posición distinta de P (Estacionamiento) y N (Neutral) y espere 1 segundo o más. 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-84, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033287

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-41, "Diagrama eléctrico".

1.INICIO DE LA INSPECCIÓN Realice la inspección de acuerdo con el procedimiento que confirma el DTC. ¿Cuál procedimiento confirma el DTC? Procedimiento de confirmación de DTC 1>>VAYA A 2. Procedimiento de confirmación del DTC 2>>VAYA A 8.

2.COMPRUEBE LOS FUSIBLES

1. 2.

Gire el interruptor de encendido a APAG. Verifique que el fusible siguiente en el IPDM E/R no esté fundido.

Revisión: Enero de 2013

SEC-84

2013 Sentra GOM

POS CAMBIO B2603 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > Nombre de la señal

No. de fusible.

Alimentación de encendido

46 (10 A)

A

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Reemplace el fusible fundido después de reparar la causa.

B

3.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN 1. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión. 2. Gire el interruptor de encendido a ENC. 3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la transmisión y la tierra.

Interruptor del rango de la transmisión Conector

Terminal

F26

7

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Tierra

Voltaje del acumulador

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 5. NO >> VAYA A 4.

LA TRANSMISIÓN 1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. 2. Desconecte el conector del IPDM E/R. 3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la transmisión y el conector del mazo de cables del IPDM E/R. Interruptor del rango de la transmisión

IPDM E/R

Conector

Terminal

Conector

Terminal

F26

7

E43

14

Continuidad Sí

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Conecte el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la transmisión. Gire el interruptor de encendido a ENC. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.

J

M

N

(+) BCM

(–)

Condición

Voltaje (V) (Aprox).

Terminal 69

O Tierra

Palanca selectora

Posición P o N

Voltaje del acumulador

Excepto lo anterior

0

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 13. NO >> VAYA A 6.

6.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ALIMENTACIÓN DEL BCM Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión.

Revisión: Enero de 2013

I

L

5.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

1. 2.

H

SEC

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

M83

F

G

4.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DE

Conector

D

E

(+)

1. 2. 3. 4.

C

SEC-85

2013 Sentra GOM

P

POS CAMBIO B2603 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3. 4.

Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de cambios de la transmisión y el conector del mazo de cables del BCM. Interruptor del rango de la transmisión

BCM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

F26

10

M83

69

Continuidad Sí

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 7. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

7.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN Consulte SEC-87, "Inspección de componentes (interruptor de posición de cambios de la transmisión)". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 12. NO >> Reemplace el interruptor de posición de cambios de la transmisión.

8.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT 1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el conector del selector de cambios del CVT (interruptor de posición estacionamiento). Gire el interruptor de encendido a ENC. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y la tierra. (+) Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) Conector

Terminal

M38

12

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Tierra

12

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 10. NO >> VAYA A 9.

9.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT 1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y el conector del mazo de cables del BCM. Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)

4.

BCM

Continuidad

Conector

Terminal

Conector

Terminal

M38

12

M83

67

Sí

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y la tierra. Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) Conector

Terminal

M38

12

Tierra

Continuidad No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 12. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

10.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT Revisión: Enero de 2013

SEC-86

2013 Sentra GOM

POS CAMBIO B2603 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y el conector del mazo de cables del BCM.

B

Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento)

4.

BCM

Continuidad

Conector

Terminal

Conector

Terminal

M38

13

M84

37

Sí

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) y la tierra. Selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento) Conector

Terminal

M38

13

A

Tierra

Continuidad

C

D

E

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 11. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

F

11.SELECTOR DE CAMBIOS DEL CVT (INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO) Consulte SEC-88, "Inspección de componentes [selector de cambios de CVT (interruptor de posición de estacionamiento)]". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 13. NO >> Reemplace el selector de cambios del CVT. Consulte TM-261, "Desmontaje e Instalación".

12.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE

G

H

I

Consulte GI-44, "Incidente intermitente". J

>> Fin de la inspección.

13.REEMPLACE EL BCM. 1. 2.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.

SEC

L

>> Fin de la inspección.

Inspección de componentes (interruptor de posición de cambios de la transmisión) INFOID:0000000009033288

M

1.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN 1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de posición de cambios de la transmisión.

N

O Interruptor del rango de la transmisión Terminal 7

10

Condición

Continuidad

Posición P o N

Sí

Excepto lo anterior

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Fin de la inspección NO >> Reemplace el interruptor de posición de cambios de la transmisión.

Revisión: Enero de 2013

SEC-87

2013 Sentra GOM

P

POS CAMBIO B2603 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

Inspección de componentes [selector de cambios de CVT (interruptor de posición de estacionamiento)]

INFOID:0000000009033289

1.VERIFIQUE EL SELECTOR DE CAMBIOS DE CVT (INTERRUPTOR DE DETENCIÓN) 1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del selector de cambios de la CVT. Verifique la continuidad entre las terminales del selector de cambios del CVT (interruptor de posición de estacionamiento). Selector de cambios del CVT (interruptor de detención)

Condición

Continuidad

Terminal

12

13

Palanca selectora: Posición "P"

Botón selector: liberado Botón selector: oprimido

Palanca selectora: cualquier posición excepto "P"

No Sí

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> Reemplace el selector de cambios del CVT. Consulte TM-261, "Desmontaje e Instalación".

Revisión: Enero de 2013

SEC-88

2013 Sentra GOM

POS CAMBIO B2604 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

POS CAMBIO B2604

A

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033290

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

B

NOTA: • Si se muestra el DTC B2604 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si se muestra el DTC B2604 con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

C

DTC No.

B2604

Nombre del diagnóstico de fallas

Condición de detección de DTC

Causa posible

DIAG CAN CAMBIO PN

Los estados siguientes se detectan por 5 segundos mientras el interruptor de encendido está en ONC. • Se envía la señal de la posición P/N del interruptor de la gama de cambios de la transmisión pero la entrada de señal de la posición de cambio (CAN) del TCM es distinta de P (Estacionamiento) y N (Neutro) • No se envía la señal de la posición P/N del interruptor de la gama de cambios de la transmisión pero la entrada de señal de la posición de cambio (CAN) del TCM es P (Estacionamiento) o N (Neutro)

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • Mazo de cables o conectores (El circuito del interruptor de posición de cambios de la transmisión está abierto o en corto). • TCM • BCM

D

E

F

G

H

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

I Ponga la palanca selectora en la posición de estacionamiento (P). Gire el interruptor de encendido a la posición "ON" (Encendido) y espere 5 segundos o más. Cambie la palanca selectora a la posición N (Neutral) y espere 5 segundos o más. J Cambie la palanca selectora a cualquier posición distinta de P (Estacionamiento) y N (Neutral) y espere 5 segundos o más. 5. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. SEC ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-89, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección. L

1. 2. 3. 4.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033291

M

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-41, "Diagrama eléctrico". N

1.COMPRUEBE EL DTC DEL TCM Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “TCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte TM-133, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". NO >> VAYA A 2.

2.COMPRUEBE LOS FUSIBLES 1. 2.

Gire el interruptor de encendido a APAG. Verifique que el fusible siguiente en el IPDM E/R no esté fundido. Nombre de la señal

No. de fusible.

Alimentación de encendido

46 (10 A)

Revisión: Enero de 2013

SEC-89

2013 Sentra GOM

O

P

POS CAMBIO B2604 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Reemplace el fusible fundido después de reparar la causa.

3.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN 1. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión. 2. Gire el interruptor de encendido a ENC. 3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la transmisión y la tierra. (+) Interruptor del rango de la transmisión Conector

Terminal

F26

7

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Tierra

Voltaje del acumulador

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 5. NO >> VAYA A 4.

4.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN 1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. 2. Desconecte el conector del IPDM E/R. 3. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la transmisión y el conector del mazo de cables del IPDM E/R. Interruptor del rango de la transmisión

IPDM E/R

Conector

Terminal

Conector

Terminal

F26

7

E43

14

Continuidad Sí

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

5.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA 1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Reconecte el conector del interruptor de gama de cambios de la transmisión. Gire el interruptor de encendido a ENC. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra. (+) BCM Conector M83

(–)

Condición

Voltaje (V) (Aprox).

Terminal 69

Tierra

Palanca selectora

Posición P o N

Voltaje del acumulador

Excepto lo anterior

0

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 9. NO >> VAYA A 6.

6.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ALIMENTACIÓN DEL BCM

1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de cambios de la transmisión y el conector del mazo de cables del BCM.

Revisión: Enero de 2013

SEC-90

2013 Sentra GOM

POS CAMBIO B2604 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > Interruptor del rango de la transmisión

5.

BCM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

F26

10

M83

69

Continuidad Sí

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición de cambios de la transmisión y la tierra. Interruptor del rango de la transmisión Conector

Terminal

F26

10

Tierra

Continuidad No

A

B

C

D

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 7. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

E

7.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN Consulte SEC-91, "Inspección de componentes". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 8. NO >> Reemplace el interruptor de posición de cambios de la transmisión.

F

G

8.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE Consulte GI-44, "Incidente intermitente".

H

>> Fin de la inspección.

9.REEMPLACE EL BCM. 1. 2.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.

J

>> Fin de la inspección.

Inspección de componentes

INFOID:0000000009033292

1.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN 1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de posición de cambios de la transmisión. Interruptor del rango de la transmisión Terminal 7

I

10

Condición

Continuidad

Posición P o N

Sí

Excepto lo anterior

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> Reemplace el interruptor de posición de cambios de la transmisión.

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-91

2013 Sentra GOM

POS CAMBIO B2605 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

POS CAMBIO B2605 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033293

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: • Si se muestra el DTC B2605 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si se muestra el DTC B2605 con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". DTC No.

B2605

Nombre del diagnóstico de fallas

DIAG IPDM CAMBIO PN

Condición de detección de DTC

Causa posible

Cuando el interruptor de ignición está encendido, la alimentación de la señal de posición P/N del interruptor de rango de transmisión y la entrada de la señal de posición P/N posición (CAN) de IPDM E/R no coinciden.

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • Mazo de cables o conectores (El circuito del interruptor de posición de cambios de la transmisión está abierto o en corto). • Interruptor del rango de la transmisión • IPDM E/R • BCM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. 2. 3. 4.

Ponga la palanca selectora en la posición de estacionamiento (P). Gire el interruptor de encendido a ENC y espere 1 segundo o más. Cambie la palanca selectora a la posición N (Neutral) y espere 1 segundo o más. Cambie la palanca selectora a cualquier posición distinta de P (Estacionamiento) y N (Neutral) y espere 1 segundo o más. 5. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-92, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033294

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-41, "Diagrama eléctrico".

1.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL IPDM E/R 1. 2.

Gire el interruptor de encendido a ENC. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y tierra. (+) IPDM E/R

(–)

Conector

Terminal

E43

4

Tierra

Condición

Palanca selectora

Voltaje (V) (Aprox).

Posición P o N

Voltaje del acumulador

Excepto lo anterior

0

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL IPDM E/R Revisión: Enero de 2013

SEC-92

2013 Sentra GOM

POS CAMBIO B2605 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el conector del IPDM E/R. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la transmisión. IPDM E/R

5.

Interruptor del rango de la transmisión

Conector

Terminal

Conector

Terminal

E43

4

F26

10

A

B

Continuidad

C

Sí

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la conexión a tierra. D IPDM E/R Conector

Terminal

E43

4

Continuidad

Tierra

E

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 5. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

F

Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.

G

3.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA (+) BCM

(–)

Conector

Terminal

M83

69

Voltaje (V) (Aprox).

H

Posición P o N

Voltaje del acumulador

I

Excepto lo anterior

0

Condición

Tierra

Palanca selectora

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 5. NO >> VAYA A 4.

J

4.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE ALIMENTACIÓN DEL BCM 1. 2. 3. 4.

BCM

5.

SEC

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la transmisión. Interruptor del rango de la transmisión

Conector

Terminal

Conector

Terminal

M83

69

F26

10

M Continuidad Sí

N

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la conexión a tierra. BCM Conector

Terminal

M83

69

Tierra

Continuidad

P

5.REEMPLACE EL BCM.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM con CONSULT.

Revisión: Enero de 2013

O

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 5. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

1. 2.

L

SEC-93

2013 Sentra GOM

POS CAMBIO B2605 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3.

Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el B2605. Consulte SEC-92, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta el DTC B2605 otra vez? SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". NO >> Fin de la inspección.

Revisión: Enero de 2013

SEC-94

2013 Sentra GOM

B2608 RELE ARRANC [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B2608 RELE ARRANC

A

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033295

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

B

NOTA: • Si aparece el DTC B2608 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC B2608 con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC B2608 junto con otro DTC, realice primero el diagnóstico de fallas del otro DTC detectado. DTC No.

B2608

Nombre del diagnóstico de fallas

RELEVADOR DE ARRANQUE

Condición de detección de DTC

Causa posible

El BCM produce una señal del relevador del motor de arranque de Apagado, pero el BCM recibe una señal de relevador del motor de arranque de encendido del IPDM E/R (CAN).

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • Mazo de cables o conectores (El circuito del relevador de arranque está abierto o en corto). • IPDM E/R • Relevador de arranque

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

2.

Gire el interruptor de encendido a ENC. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.

(–)

74

Revisión: Enero de 2013

Tierra

SEC

Voltaje (V) (Aprox).

Condición

Palanca selectora del CVT

SEC-95

Posición N o P Excepto lo anterior

N

O

P

(+)

M83

J

M

Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ. Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte PCS-22, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". NO. VAYA A 2. VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RELEVADOR DE ARRANQUE

Terminal

I

L

1.VERIFIQUE EL DTC DEL IPDM E/R

Conector

G

INFOID:0000000009033296

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-41, "Diagrama eléctrico".

BCM

F

H

1. Oprima el interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones para arrancar el motor. Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P). Pedal del freno: oprimido 2. Espere 1 segundo después que motor arranque. 3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-95, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

1. 2.

D

E

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

Procedimiento de diagnóstico

C

Voltaje del acumulador 0

2013 Sentra GOM

B2608 RELE ARRANC [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 4. NO >> VAYA A 3.

3.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL RELEVADOR DE ARRANQUE 1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el IPDM E/R. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de cables del BCM. IPDM E/R

5.

BCM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

E46

44

M83

74

Continuidad Sí

Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del relevador del motor de arranque y la tierra. IPDM E/R Conector

Terminal

E46

44

Tierra

Continuidad No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 4. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

4.REEMPLACE EL BCM.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el B2605. Consulte SEC-92, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta el DTC B2605 otra vez? SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". NO >> Fin de la inspección.

1. 2. 3.

Revisión: Enero de 2013

SEC-96

2013 Sentra GOM

B260F ESTADO MOTOR [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B260F ESTADO MOTOR

A

Descripción

INFOID:0000000009033297

El BCM recibe la señal de estado del motor del ECM a través de la comunicación CAN.

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

B INFOID:0000000009033298

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

C

NOTA: • Si aparece el DTC B260F con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC B260F con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

D

DTC No.

B260F

E

Nombre del diagnóstico de fallas

ECM COM CAN

Condición de detección de DTC

Causa posible

El BCM no ha recibido la señal de estado del motor del ECM cuando el interruptor de encendido está en la posición ENC.

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • ECM

F

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

G

1. Gire el interruptor de encendido a la posición "ON" (Encendido) y espere 2 segundos o más. 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-97, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

H

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033299

I

J

1.INICIO DE LA INSPECCIÓN 1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a ENC. SEC Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT. Pulse BORRA. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B260F. Consulte SEC-97, L "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 2. M NO >> Fin de la inspección.

2.REEMPLACE EL ECM 1. 2.

Reemplace el ECM. Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación". Lleve a cabo un "SERVICIO ADICIONAL CUANDO SE REEMPLAZA EL ECM". Consulte EC-134, "Procedimiento de trabajo".

N

O

>> Fin de la inspección. P

Revisión: Enero de 2013

SEC-97

2013 Sentra GOM

B261F INTERRUPTOR ASCD DEL EMBRAGUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B261F INTERRUPTOR ASCD DEL EMBRAGUE Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033300

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: • Si aparece el DTC B261F junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC B261F junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

DTC No.

B261F

Elementos de la pantalla del CONSULT (Contenido de diagnóstico de fallas)

INT ASCD CNCL/CLTCH (Interruptor de cancelación/ embrague ASCD)

Condición de detección de DTC

Causa posible

El BCM detecta el siguiente estado por 10 segundos 3 veces. • Entrada del interruptor de posición del pedal del embrague: 0 V • Velocidad del vehículo: 40 km/h (24.8 MPH) o más

• Mazo de cables o conectores. (La línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto). • Mazo de cables o conectores. (El circuito del interruptor de posición del pedal de embrague está abierto o en corto) • Interruptor de posición del pedal del embrague • Medidor combinado • BCM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Arranque el motor. 2. Conduzca el vehículo a una velocidad de 40 km/h (24.8 MPH) o más durante 10 segundos. 3. Baje la velocidad del vehículo a aproximadamente 40 km/h (24.8 MPH). 4. Repita los pasos 2 y 3 dos veces (un total de 3 veces). 5. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-98, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033301

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-28, "Diagrama eléctrico".

1.VERIFIQUE EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DEL MEDIDOR COMBINADO Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “METER/M&A" utilizando el CONSULT. Consulte MWI-26, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 2. NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas.

2.COMPRUEBE LOS FUSIBLES

1. 2.

Gire el interruptor de encendido a APAG. Verifique que el fusible siguiente en el bloque de fusibles (J/B) no esté fundido. Nombre de la señal

No. de fusible.

Alimentación de encendido

5 (10 A)

¿Es normal el resultado de la inspección? Revisión: Enero de 2013

SEC-98

2013 Sentra GOM

B261F INTERRUPTOR ASCD DEL EMBRAGUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

SÍ NO

>> VAYA A 3. >> Reemplace el fusible fundido después de reparar la causa.

3.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE LOS FRENOS 1. Desconecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague. 2. Gire el interruptor de encendido a ENC. 3. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición del pedal del embrague y la tierra.

A

B

C

(+) Interruptor de posición del pedal del embrague Conector

Terminal

E32

1

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Tierra

Voltaje del acumulador

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 4. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

4.COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE 1. 2.

Conecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.

D

E

F

G

(+) BCM

(–)

Conector

Terminal

M84

37

Condición

Pedal del embrague

Tierra

Voltaje

Liberado

6 – 16 V

Oprimido

0 – 1.5 V

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 5. NO >> VAYA A 6.

I

J

5.REEMPLACE EL BCM. 1. 2.

H

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.

SEC

L

>> Fin de la inspección

6.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE 1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición del pedal del embrague y el conector del mazo de cables del BCM. Interruptor de posición del pedal del embrague

BCM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

E32

2

M84

37

O Sí

P

7.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE Consulte SEC-100, "Inspección de componentes". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ. VAYA A 8. Reemplace el interruptor de posición del pedal de embrague. Consulte CL-11, "Vista de componentes". NO.

SEC-99

N

Continuidad

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 7. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

Revisión: Enero de 2013

M

2013 Sentra GOM

B261F INTERRUPTOR ASCD DEL EMBRAGUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

8.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE Consulte GI-44, "Incidente intermitente". >> Fin de la inspección

Inspección de componentes

INFOID:0000000009033302

1.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE 1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de posición del pedal del embrague. Interruptor de posición del pedal del embrague

Condición

Terminal 1

2

Pedal del embrague

Continuidad Sin oprimir

Sí

Oprimido

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Fin de la inspección NO >> Reemplace el interruptor de posición del pedal de embrague. Consulte CL-11, "Vista de componentes".

Revisión: Enero de 2013

SEC-100

2013 Sentra GOM

B2620 INTERRUPTOR ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN NEUTRAL [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B2620 INTERRUPTOR ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN NEUTRAL Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

A

INFOID:0000000009033303

NOTA: • Si aparece el DTC B2620 junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC B2620 junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

B

C

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

DTC No.

B2620

D

Elementos de la pantalla del CONSULT (Contenido de diagnóstico de fallas)

INT NEUTRAL (interruptor de NEUTRAL)

Condición de detección de DTC

Causa posible

E

El BCM detecta el siguiente estado por 10 segundos 3 veces. • Entrada del interruptor de estacionamiento/ posición neutral: voltaje del acumulador • Velocidad del vehículo: 40 km/h (24.8 MPH) o más

• Mazo de cables o conector (La línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto). • Mazo de cables o conector [Circuito del interruptor de estacionamiento y posición neutral abierto o en corto] • Interruptor de posición de estacionamiento/neutral • Medidor combinado • BCM

F

G

H

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

I

1. Arranque el motor. 2. Conduzca el vehículo a una velocidad de 40 km/h (24.8 MPH) o más durante 10 segundos. 3. Baje la velocidad del vehículo a aproximadamente 40 km/h (24.8 MPH). 4. Repita los pasos 2 y 3 dos veces (un total de 3 veces). 5. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-101, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033304

J

SEC

L

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-28, "Diagrama eléctrico".

M

1.VERIFIQUE EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DEL MEDIDOR COMBINADO

N

Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “METER/M&A" utilizando el CONSULT. Consulte MWI-26, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 2. NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas.

O

2.COMPRUEBE LOS FUSIBLES 1. 2.

Gire el interruptor de encendido a APAG. Verifique que el fusible siguiente en el bloque de fusibles (J/B) no esté fundido. Nombre de la señal

No. de fusible.

Alimentación de encendido

3 (10 A)

Revisión: Enero de 2013

SEC-101

2013 Sentra GOM

P

B2620 INTERRUPTOR ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN NEUTRAL [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Reemplace el fusible fundido después de reparar la causa.

3.VERIFIQUE

LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO/ POSICIÓN NEUTRAL 1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. 2. Desconecte el conector del interruptor de de estacionamiento/posición neutral. 3. Gire el interruptor de encendido a ENC. 4. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de de estacionamiento/posición neutral y la tierra. (+) Interruptor de posición de estacionamiento/neutral Conector

Terminal

F52

2

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Tierra

Voltaje del acumulador

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 4. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

4.VERIFICAR LA SEÑAL DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE DE ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN NEUTRAL 1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. 2. Conecte el conector del interruptor de de estacionamiento/posición neutral. 3. Gire el interruptor de encendido a ENC. 4. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra. (+) BCM Conector

(–)

Condición

Voltaje

Terminal

M83

69

Tierra

Palanca de cambios

Posición neutral Excepto en la posición neutral

Voltaje del acumulador 0 – 1.5 V

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 5. NO >> VAYA A 6.

5.REEMPLACE EL BCM. 1. 2.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. >> Fin de la inspección

6.COMPRUEBE

EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE DE ESTACIONAMIENTO/ POSICIÓN NEUTRAL 1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. 2. Desconecte el conector del interruptor de de estacionamiento/posición neutral. 3. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. 4. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de estacionamiento/posición neutral y el conector del mazo de cables del BCM. Interruptor de posición de estacionamiento/neutral

BCM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

F52

3

M83

69

Revisión: Enero de 2013

SEC-102

Continuidad Sí

2013 Sentra GOM

B2620 INTERRUPTOR ESTACIONAMIENTO/POSICIÓN NEUTRAL [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 7. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

A

7.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO Y NEUTRAL (PNP) Consulte SEC-103, "Inspección de componentes". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 8. NO >> Reemplace el interruptor de posición de estacionamiento y neutral. Consulte TM-23, "Desmontaje e Instalación" (con 6MT: RS6F94R).

8.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE

B

C

D

Consulte GI-44, "Incidente intermitente". E

>> Fin de la inspección

Inspección de componentes

INFOID:0000000009033305

1.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO Y NEUTRAL (PNP) 1. 2. 3.

F

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el conector del interruptor de de estacionamiento/posición neutral. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de de estacionamiento/posición neutral.

G

Interruptor de posición de estacionamiento/neutral

H

Condición

Continuidad

Terminal 2

3

Palanca de cambios

Posición neutral

Sí

Excepto en la posición neutral

No

I

¿Es normal el resultado de la inspección? J SÍ >> Fin de la inspección NO >> Reemplace el interruptor de posición de estacionamiento y neutral. Consulte TM-23, "Desmontaje e Instalación" (con 6MT: RS6F94R). SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-103

2013 Sentra GOM

B26E8 INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B26E8 INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033306

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

DTC No.

B26E8

Elementos de la pantalla del CONSULT (Contenido de diagnóstico de fallas)

INT EMBRAGUE (Interruptor del embrague)

Condición de detección de DTC

Causa posible

El BCM detecta las siguientes condiciones durante 2 segundos o más. • Interruptor de posición del pedal del embrague: ENC (El pedal del embrague se libera) • Interruptor de interbloqueo del embrague: ENC (El pedal del embrague se oprime)

• Mazo de cables o conector (El circuito del interruptor de interbloqueo del embrague está abierto o en corto) • Mazo de cables o conector (El circuito del interruptor de posición del pedal de embrague está abierto o en corto) • Interruptor de interbloqueo del embrague • Interruptor de posición del pedal del embrague • BCM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.REALICE EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1 1. Gire el interruptor de encendido a ENC. 2. Espere 2 segundos o más en las condiciones siguientes. Palanca de cambios: en la posición neutral. Pedal del embrague: oprimido 3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-104, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> VAYA A 2.

2.REALICE EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 2

1. Suelte el pedal del embrague y espere 2 segundos o más. 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-104, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033307

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-28, "Diagrama eléctrico".

1.INICIO DE LA INSPECCIÓN Realice la inspección de acuerdo con el procedimiento que confirma el DTC. ¿Cuál procedimiento confirma el DTC? Procedimiento de confirmación de DTC 1>>VAYA A 2. Procedimiento de confirmación del DTC 2>>VAYA A 7.

2.COMPRUEBE LOS FUSIBLES

1. 2.

Gire el interruptor de encendido a APAG. Verifique que el fusible siguiente en el bloque de fusibles (J/B) no esté fundido.

Revisión: Enero de 2013

SEC-104

2013 Sentra GOM

B26E8 INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > Nombre de la señal

No. de fusible.

Alimentación de encendido

5 (10 A)

A

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Reemplace el fusible fundido después de reparar la causa.

B

3.COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE LOS FRENOS 1. Desconecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague. 2. Gire el interruptor de encendido a ENC. 3. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición del pedal del embrague y la tierra.

Interruptor de posición del pedal del embrague Conector

Terminal

E32

1

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Tierra

Voltaje del acumulador

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 4. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

Conecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra.

BCM

(–)

Condición

Voltaje

Terminal

J

37

Pedal del embrague

Tierra

Oprimido Sin oprimir

0 – 1.5 V Voltaje del acumulador

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 13. NO >> VAYA A 5.

5.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE 1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de posición del pedal del embrague y el conector del mazo de cables del BCM. Interruptor de posición del pedal del embrague

BCM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

E32

2

M84

37

Sí

L

M

N

O

P

6.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE Consulte SEC-107, "Inspección de componentes (interruptor de posición del pedal del embrague)". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ. VAYA A 12. Reemplace el interruptor de posición del pedal de embrague. Consulte CL-11, "Vista de componentes". NO.

SEC-105

SEC

Continuidad

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 6. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

Revisión: Enero de 2013

H

I

(+)

M84

F

G

4.COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

Conector

D

E

(+)

1. 2.

C

2013 Sentra GOM

B26E8 INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

7.COMPRUEBE LOS FUSIBLES 1. 2.

Gire el interruptor de encendido a APAG. Verifique que el fusible siguiente en el bloque de fusibles (J/B) no esté fundido. Nombre de la señal

No. de fusible.

Corriente del acumulador

14 (10 A)

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 8. NO >> Reemplace el fusible fundido después de reparar la causa.

8.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DEL INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE 1. Desenchufe el conector del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague. 2. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de interbloqueo del embrague y tierra. (+) Interruptor de interbloqueo del embrague Conector

Terminal

E34

1

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Tierra

Voltaje del acumulador

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 9. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

9.VERIFIQUE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE 1. 2.

Enchufe el conector del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra. (+) BCM

(–)

Conector

Terminal

M83

70

Condición

Pedal del embrague

Tierra

Oprimido Sin oprimir

Voltaje

Voltaje del acumulador 0 – 0.5 V

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 13. NO >> VAYA A 10.

10.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE 1. Desenchufe el conector del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague. 2. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. 3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del mecanismo de interbloqueo del embrague y el conector del mazo de cables del BCM. Interruptor de interbloqueo del embrague

BCM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

E34

2

M83

70

Continuidad Sí

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 11. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

Revisión: Enero de 2013

SEC-106

2013 Sentra GOM

B26E8 INTERRUPTOR DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

11.VERIFIQUE INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE Consulte SEC-107, "Inspección de componentes (Interruptor de interbloqueo del embrague)". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 12. NO >> Reemplace el interruptor de interbloqueo del embrague. Consulte CL-11, "Vista de componentes".

12.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE

A

B

C

Consulte GI-44, "Incidente intermitente". D

>> Fin de la inspección

13.REEMPLACE EL BCM. 1. 2.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.

E

F

>> Fin de la inspección

Inspección de componentes (Interruptor de interbloqueo del embrague)

INFOID:0000000009033308

1.VERIFIQUE INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE

G

1. 2. 3. .

H

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor del mecanismo de interbloqueo del embrague.

I

Interruptor de interbloqueo del embrague

Condición

Continuidad

Terminal 1

2

Pedal del embrague

Oprimido

Sí

Sin oprimir

No

J

¿Es normal el resultado de la inspección? SEC SÍ >> Fin de la inspección NO >> Reemplace el interruptor de interbloqueo del embrague. Consulte CL-11, "Vista de componentes". L

Inspección de componentes (interruptor de posición del pedal del embrague) INFOID:0000000009033309

M

1.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE 1. 2. 3.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el conector interruptor de posición del pedal del embrague. Verifique la continuidad entre las terminales del interruptor de posición del pedal del embrague.

N

Interruptor de posición del pedal del embrague

O

Condición

Terminal 1

2

Pedal del embrague

Continuidad Oprimido

No

Sin oprimir

Sí

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Fin de la inspección NO >> Reemplace el interruptor de posición del pedal de embrague. Consulte CL-11, "Vista de componentes".

Revisión: Enero de 2013

SEC-107

2013 Sentra GOM

P

RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE B26F3 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE B26F3 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033310

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: • Si aparece el DTC B26F3 junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC B26F3 junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". DTC No.

B26F3

Nombre del diagnóstico de fallas

RELE CONT COMIENZO ENC

Condición de detección de DTC

Causa posible

BCM solicita al PDM E/R que gire el relevador de control del motor de arranque hacia la posición APAG, pero el BCM no puede recibir la señal de estado APAG del relevador de control del motor de arranque desde el IPDM E/R (CAN).

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • IPDM E/R

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1.

Oprima el interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones para arrancar el motor. Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P). Pedal del freno: no está oprimido 2. Espere 2 segundos después de que arranque el motor. 3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-108, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033311

1.VERIFIQUE EL DTC DEL IPDM E/R Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Realice el procedimiento de diagnóstico relacionado con el DTC detectado. Consulte PCS-22, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". NO >> VAYA A 2.

2.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE

Consulte GI-44, "Incidente intermitente". >> Fin de la inspección.

Revisión: Enero de 2013

SEC-108

2013 Sentra GOM

B26F4 RELEVADOR DE CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B26F4 RELEVADOR DE CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

A

INFOID:0000000009033312

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

B

NOTA: • Si el DTC B26F4 aparece con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si el DTC B26F4 aparece con el DTC U1010, primero realice el diagnóstico de fallas para el DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

C

DTC No.

B26F4

Nombre del diagnóstico de fallas

RELE CONT COMIENZO APAG

Condición de detección de DTC

Causa posible

BCM solicita al PDM E/R que gire el relevador de control del motor de arranque hacia la posición ENC, pero el BCM no puede recibir la señal de estado ENC del relevador de control del motor de arranque desde el IPDM E/R (CAN).

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • IPDM E/R

D

E

F

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

G

1.

Presione el interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones para encender el motor y espere 1 segundo o más. Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P). Pedal del freno: no está oprimido 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-109, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

H

I

J

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033313

1.VERIFIQUE EL DTC DEL IPDM E/R Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Realice el procedimiento de diagnóstico relacionado con el DTC detectado. Consulte PCS-22, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". NO >> VAYA A 2.

2.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE

SEC

L

M

Consulte GI-44, "Incidente intermitente". N

>> Fin de la inspección.

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-109

2013 Sentra GOM

BCM B26F7 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

BCM B26F7 Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033314

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC DTC No. B26F7

Nombre del diagnóstico de fallas BCM

Condición de detección de DTC Falla en el circuito externo de la antena de la llave en el BCM.

Causa posible BCM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Presione el interruptor de petición de la puerta. 2. Gire el interruptor de encendido a ENC. 3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-110, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033315

1.INICIO DE LA INSPECCIÓN 1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a ENC. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT. Pulse BORRA. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B26F7. Consulte SEC-110, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta el DTC B26F7 otra vez? SÍ >> VAYA A 2. NO >> Fin de la inspección.

2.REEMPLACE EL BCM.

1. 2.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. >> Fin de la inspección.

Revisión: Enero de 2013

SEC-110

2013 Sentra GOM

BCM B26F8 [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

BCM B26F8

A

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033316

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

B

DTC No.

Elementos de la pantalla del CONSULT (Contenido de diagnóstico de fallas)

Condición de detección de DTC

B26F8

BCM (Módulo de control de la carrocería)

La señal de control del relevador de control del motor de arranque no coincide con la señal del circuito de la retroalimentación (dentro de BCM).

Causa posible

D

BCM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

E

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Gire el interruptor de encendido a "ON" (Encendido) y espere 1 segundo. 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-111, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección

Procedimiento de diagnóstico

F

G

INFOID:0000000009033317

H

1.INICIO DE LA INSPECCIÓN 1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a ENC. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del “BCM” utilizando el CONSULT. Pulse BORRA. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B26F8. Consulte SEC-111, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 2. NO >> Fin de la inspección

I

J

SEC

2.REEMPLACE EL BCM. 1. 2.

C

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. >> Fin de la inspección

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-111

2013 Sentra GOM

B26F9 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B26F9 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033318

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: • Si aparece el DTC B26F9 junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC B26F9 junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

DTC No.

B26F9

Elementos de la pantalla del CONSULT (Contenido de diagnóstico de fallas)

CIR PET ARR CORT (Circuito de petición de arranque en corto)

Condición de detección de DTC

Causa posible

El BCM detecta que el estado de las señales siguientes no coincide. • Señal de petición de arranque del ECM • Señal de control del relevador de control del motor de arranque del ECM (CAN)

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto). • Mazo de cables o conectores (El circuito de la señal de petición de arranque está abierto o en corto). • ECM • BCM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.REALICE LA CONFIRMACIÓN DE DTC 1.

Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC P1650. Consulte EC-326, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". 2. Gire el interruptor de encendido a ENC. 3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-112, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033319

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-28, "Diagrama eléctrico".

1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE 1. 2.

Gire el interruptor de encendido a ENC. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la tierra en las siguientes condiciones. (+) BCM Conector

M85

(–)

Condición

Voltaje

Terminal

81

Tierra

Interruptor de encendido en ENC

• Motor: Apagado • Posición de la palanca selectora: P

0 – 0.5 V

• Motor: Apagado • Posición de la palanca selectora: diferente de P

9 – 16 V

Motor en marcha

9 – 16 V

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> VAYA A 2. Revisión: Enero de 2013

SEC-112

2013 Sentra GOM

B26F9 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE PETICIÓN DE ARRANQUE 1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Desconecte el conector del ECM. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y el conector del mazo de cables del ECM. BCM

5.

ECM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

M85

81

E16

101

Continuidad Sí

A

B

C

D

Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y tierra. E

BCM Conector

Terminal

M85

81

Tierra

Continuidad No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

F

G

3.REEMPLACE EL BCM.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B26F9. Consulte SEC-112, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 4. NO >> Fin de la inspección 1. 2. 3.

4.REEMPLACE EL ECM

Reemplace el ECM. Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación".

H

I

J

SEC

>> Fin de la inspección L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-113

2013 Sentra GOM

B26FA CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B26FA CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033320

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: • Si aparece el DTC B26FA junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC B26FA junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

DTC No.

B26FA

Elementos de la pantalla del CONSULT (Contenido de diagnóstico de fallas)

CIR PET ARR ABIERTO (Circuito de petición de arranque abierto)

Condición de detección de DTC

Causa posible

El BCM detecta que el estado de las señales siguientes no coincide. • Señal de petición de arranque del ECM • Señal de control del relevador de control del motor de arranque del ECM (CAN)

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto). • Mazo de cables o conectores (El circuito de la señal de petición de arranque está abierto o en corto). • BCM • ECM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.REALICE LA CONFIRMACIÓN DE DTC 1.

Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC P1650. Consulte EC-326, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". 2. Gire el interruptor de encendido a ENC. 3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-114, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033321

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-28, "Diagrama eléctrico".

1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE 1. 2.

Gire el interruptor de encendido a ENC. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la tierra en las siguientes condiciones. (+) BCM Conector

M85

(–)

Condición

Voltaje

Terminal

81

Tierra

Interruptor de encendido en ENC

• Motor: Apagado • Posición de la palanca selectora: P

0 – 0.5 V

• Motor: Apagado • Posición de la palanca selectora: diferente de P

9 – 16 V

Motor en marcha

9 – 16 V

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> VAYA A 2. Revisión: Enero de 2013

SEC-114

2013 Sentra GOM

B26FA CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE PETICIÓN DE ARRANQUE 1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Desconecte el conector del ECM. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y el conector del mazo de cables del ECM. BCM

5.

ECM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

M85

81

E16

101

Continuidad Sí

A

B

C

D

Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y tierra. E

BCM Conector

Terminal

M85

81

Tierra

Continuidad No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

F

G

3.REEMPLACE EL BCM.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B26F9. Consulte SEC-112, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 4. NO >> Fin de la inspección 1. 2. 3.

4.REEMPLACE EL ECM

Reemplace el ECM. Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación".

H

I

J

SEC

>> Fin de la inspección L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-115

2013 Sentra GOM

B26FB INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B26FB INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033322

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: • Si aparece el DTC B26FB junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC B26FB junto con el DTC U1010, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1010. Consulte BCS-66, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

DTC No.

B26FB

Elementos de la pantalla del CONSULT (Contenido de diagnóstico de fallas) INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE (Interruptor del embrague)

Condición de detección de DTC

Causa posible

El BCM recibe la señal anormal del interruptor de posición del pedal del embrague del ECM a través de comunicaciones CAN.

• Mazo de cables o conector (Línea de comunicaciones CAN abierta o en corto) • ECM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Gire el interruptor de encendido a ENC. 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-116, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033323

1.INICIO DE LA INSPECCIÓN 1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a ENC. Seleccione el modo Resultado autodiagnóstico del BCM utilizando el CONSULT. Pulse BORRA. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B26FB. Consulte SEC-116, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 2. NO >> Fin de la inspección

2.REEMPLACE EL ECM

Reemplace el ECM. Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación". >> Fin de la inspección

Revisión: Enero de 2013

SEC-116

2013 Sentra GOM

B26FC REGISTRO DE LLAVE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B26FC REGISTRO DE LLAVE

A

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033324

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC DTC No.

B26FC

Nombre del diagnóstico de fallas REGISTRO DE LA LLAVE

B Condición de detección de DTC

Intelligent Key que no coincide con el vehículo registrada.

Causa posible • Falla de registro • Intelligent Key • BCM

C

D

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. 2. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya a SEC-117, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033325

1.REEMPLACE LA LLAVE INTELIGENTE 1. Prepare Intelligent Key que coincida con el vehículo. 2. Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. 3. Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 2. NO >> Fin de la inspección.

2.REEMPLACE EL BCM. 1. 2.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT.

E

F

G

H

I

J

SEC

>> Fin de la inspección. L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-117

2013 Sentra GOM

B209F CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B209F CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033326

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: Si aparece el DTC B209F junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

DTC No.

B209F

Elementos de la pantalla del CONSULT (Contenido de diagnóstico de fallas)

OFF CUT STR ABIERTO (Cierre de motor de arranque abierto)

Condición de detección de DTC

Causa posible

Cuando los elementos siguientes no coinciden, se detecta una falla. • Señal de petición de arranque del ECM • Señal de control del relevador de control del motor de arranque del ECM (CAN)

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto). • Mazo de cables o conectores (El circuito de la señal de petición de arranque está abierto o en corto). • IPDM E/R • ECM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1.

Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC P1650. Consulte EC-326, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". 2. Gire el interruptor de encendido a ENC. 3. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Consulte SEC-118, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033327

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-28, "Diagrama eléctrico".

1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE 1. 2.

Gire el interruptor de encendido a ENC. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la tierra bajo las siguientes condiciones. (+) IPDM E/R Conector

(–)

Condición

Voltaje

Terminal Interruptor de encendido APAG

E46

37

Tierra

• Motor: Apagado • Posición de la palanca selectora: P Interruptor de encendido en ENC

• Motor: Apagado • Posición de la palanca selectora: diferente de P

0–1V

9 – 16 V

Motor en marcha

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> VAYA A 2. Revisión: Enero de 2013

SEC-118

2013 Sentra GOM

B209F CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE PETICIÓN DE ARRANQUE 1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el conector del IPDM E/R. Desconecte el conector del ECM. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de cables del ECM. IPDM E/R

5.

ECM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

E46

37

E16

101

Continuidad Sí

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la conexión a tierra. IPDM E/R Conector

Terminal

E46

37

Tierra

Continuidad

A

B

C

D

E

No

F

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

3.REEMPLACE EL IPDM E/R

G

Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B209F. Consulte SEC-118, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 4. NO >> Fin de la inspección 1. 2.

H

I

4.REEMPLACE EL ECM

J

Reemplace el ECM. Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación".

SEC

>> Fin de la inspección

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-119

2013 Sentra GOM

B20A0 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B20A0 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033328

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: Si aparece el DTC B20A0 junto con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)".

DTC No.

B20A0

Elementos de la pantalla del CONSULT (Contenido de diagnóstico de fallas)

STR CORTE CORTO (Cierre de motor de arranque en corto)

Condición de detección de DTC

Cuando los elementos siguientes no coinciden, se detecta una falla. • Señal de petición de arranque del ECM • Señal de control del relevador de control del motor de arranque del ECM (CAN)

Causa posible

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto). • Mazo de cables o conectores (El circuito de la señal de petición de arranque está abierto o en corto). • IPDM E/R • ECM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1.

Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC P1650. Consulte EC-326, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". 2. Gire el interruptor de encendido a ENC. 3. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Consulte SEC-120, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033329

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-28, "Diagrama eléctrico".

1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE 1. 2.

Gire el interruptor de encendido a ENC. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la tierra bajo las siguientes condiciones. (+) IPDM E/R Conector

(–)

Condición

Voltaje

Terminal Interruptor de encendido FF

E46

37

Tierra

• Motor: Apagado • Posición de la palanca selectora: P Interruptor de encendido en ENC

• Motor: Apagado • Posición de la palanca selectora: diferente de P

0–1V

9 – 16 V

Motor en marcha

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> VAYA A 2. Revisión: Enero de 2013

SEC-120

2013 Sentra GOM

B20A0 CIRCUITO DE PETICIÓN DE ARRANQUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DE PETICIÓN DE ARRANQUE 1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el conector del IPDM E/R. Desconecte el conector del ECM. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de cables del ECM. IPDM E/R

5.

ECM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

E46

37

E16

101

Continuidad Sí

Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y tierra. IPDM E/R Conector

Terminal

E46

37

Tierra

Continuidad

A

B

C

D

E

No

F

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

3.REEMPLACE EL IPDM E/R

G

Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B20A0. Consulte SEC-120, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 4. NO >> Fin de la inspección 1. 2.

H

I

4.REEMPLACE EL ECM

J

Reemplace el ECM. Consulte EC-402, "Desmontaje e Instalación".

SEC

>> Fin de la inspección

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-121

2013 Sentra GOM

B210B RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B210B RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033330

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: Si aparece el DTC B210B con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". DTC No.

B210B

Nombre del diagnóstico de fallas

RELE CONT COMIENZO ENC

Condición de detección de DTC

Causa posible

Al comparar los elementos siguientes, el IPDM E/R detecta que el relevador de control del motor de arranque está atorado en la posición de ENC durante 1 segundo o más. • Señal del relevador de control del motor de arranque (CAN) del BCM • Señal de estado del relevador del motor de arranque (CAN) del BCM • El relevador de control del motor de arranque y señal de estado del relevador del motor de arranque (alimentación de IPDM E/R) • Señal de control del relevador de control del motor de arranque (salida de IPDM E/R) • Entrada de señal del interruptor de posición de gama de cambios de la transmisión

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • IPDM E/R • BCM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1.

Presione el interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones para encender el motor y espere 1 segundo o más. Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P). Pedal del freno: no está oprimido 2. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-122, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033331

1.COMPRUEBE LOS DTC PARA EL BCM Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". NO >> VAYA A 2.

2.INICIO DE LA INSPECCIÓN

1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a ENC. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del IPDM E/R utilizando el CONSULT. Pulse “BORRAR”. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC para el DTC B210B. Consulte SEC-122, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Fin de la inspección.

3.REEMPLACE EL BCM.

1.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación".

Revisión: Enero de 2013

SEC-122

2013 Sentra GOM

B210B RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

2. 3.

Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC para el DTC B210B. Consulte SEC-122, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación".

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-123

2013 Sentra GOM

B210C RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B210C RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033332

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: • Si aparece el DTC B210C con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Cuando el voltaje de la alimentación de corriente del IPDM E/R es bajo (aprox. de 7 - 8 V durante aproximadamente 1 segundo), es posible que se detecte el DTC B210C. DTC No.

B210C

Nombre del diagnóstico de fallas

RELE CONT COMIENZO APAG

Condición de detección de DTC

Causa posible

Al comparar los elementos siguientes, el IPDM E/R detecta que el relevador de control del motor de arranque está atorado en la posición de APAG durante 1 segundo o más. • Señal del relevador de control del motor de arranque (CAN) del BCM • Señal de estado del relevador del motor de arranque (CAN) del BCM • El relevador de control del motor de arranque y señal de estado del relevador del motor de arranque (alimentación de IPDM E/R) • Señal de control del relevador de control del motor de arranque (salida de IPDM E/R) • Entrada de señal del interruptor de posición de gama de cambios de la transmisión

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • IPDM E/R • BCM • Acumulador

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1.

Presione el interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones para encender el motor y espere 1 segundo o más. Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P). Pedal del freno: no está oprimido 2. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-124, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033333

1.COMPRUEBE LOS DTC PARA EL BCM Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". NO >> VAYA A 2.

2.INICIO DE LA INSPECCIÓN

1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a ENC. Seleccione el modo “Resultado autodiagnóstico” del IPDM E/R utilizando el CONSULT. Pulse “BORRAR”. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B210C. Consulte SEC-124, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Se detecta un DTC? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Fin de la inspección. Revisión: Enero de 2013

SEC-124

2013 Sentra GOM

B210C RELEVADOR DEL CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

3.REEMPLACE EL BCM. Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC para el DTC B210C. Consulte SEC-124, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". 1. 2. 3.

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-125

2013 Sentra GOM

B210D RELE ARRANC [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B210D RELE ARRANC Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033334

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: Si aparece el DTC B210D con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". DTC No.

B210D

Nombre del diagnóstico de fallas

RELE ARRANC ENC

Condición de detección de DTC

Causa posible

Al comparar los elementos siguientes, el IPDM E/R detecta que el relevador del motor de arranque está atorado en la posición de ENC durante 1 segundo o más. • Señal del relevador de control del motor de arranque (CAN) del BCM • Señal de estado del relevador del motor de arranque (CAN) del BCM • El relevador de control del motor de arranque y señal de estado del relevador del motor de arranque (alimentación de IPDM E/R) • Señal de control del relevador de control del motor de arranque (salida de IPDM E/ R) • Entrada de señal del interruptor de posición de gama de cambios de la transmisión

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • Mazo de cables o conectores (El circuito del relevador de arranque está abierto o en corto). • IPDM E/R • BCM • Relevador de arranque

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1.

Presione el interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones para encender el motor y espere 1 segundo o más. Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P). Pedal del freno: no está oprimido 2. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-126, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033335

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-28, "Diagrama eléctrico".

1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RELEVADOR DE ARRANQUE 1. 2.

Gire el interruptor de encendido a ENC. Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra. (+) BCM Conector M83

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

Condición

Terminal 74

Tierra

Palanca selectora del CVT

Posición N o P Excepto lo anterior

Voltaje del acumulador 0

¿Es normal el resultado de la inspección? Revisión: Enero de 2013

SEC-126

2013 Sentra GOM

B210D RELE ARRANC [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

SÍ NO

>> VAYA A 3. >> VAYA A 2.

A

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL RELEVADOR DE ARRANQUE 1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el IPDM E/R. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de cables del BCM. IPDM E/R

5.

BCM

Conector

Terminal

Conector

Terminal

E46

44

M83

74

Continuidad

Conector

Terminal

E46

44

Tierra

C

D

Sí

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la conexión a tierra. IPDM E/R

B

E

Continuidad No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

F

G

3.REEMPLACE EL BCM.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B210D. Consulte SEC-126, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". 1. 2. 3.

H

I

J

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-127

2013 Sentra GOM

B210E RELE ARRANC [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B210E RELE ARRANC Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033336

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: • Si aparece el DTC B210E con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Si aparece el DTC B210E junto con el DTC B2605, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC B2605. Consulte SEC-92, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". • Cuando el voltaje del suministro eléctrico del IPDM E/R es bajo (aprox. de 7 - 8 V durante aproximadamente 1 segundo), es posible que se detecte el DTC B210F. DTC No.

B210E

Nombre del diagnóstico de fallas

RELE ARRANC APAG

Condición de detección de DTC

Causa posible

Al comparar los elementos siguientes, el IPDM E/R detecta que el relevador del motor de arranque está atorado en la posición de APAG durante 1 segundo o más. • Señal del relevador de control del motor de arranque (CAN) del BCM • Señal de estado del relevador del motor de arranque (CAN) del BCM • El relevador de control del motor de arranque y señal de estado del relevador del motor de arranque (alimentación de IPDM E/R) • Señal de control del relevador de control del motor de arranque (salida de IPDM E/R) • Entrada de señal del interruptor de posición de gama de cambios de la transmisión

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • Mazo de cables o conector (El circuito del relevador de arranque está abierto o en corto). • IPDM E/R • Acumulador • BCM • Relevador de arranque

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1.

Presione el interruptor de encendido con botón de presión bajo las siguientes condiciones para encender el motor y espere 1 segundo o más. Palanca selectora: en la posición de estacionamiento (P). Pedal del freno: no está oprimido 2. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya al SEC-128, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033337

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-28, "Diagrama eléctrico".

1.COMPROBAR SEÑAL DE SALIDA DEL RELEVADOR DE ARRANQUE 1.

Mida el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y la conexión a tierra. (+) BCM

(–)

Conector

Terminal

M83

74

Revisión: Enero de 2013

Tierra

Voltaje (V) (Aprox).

Condición

Palanca selectora de cambios de CVT

SEC-128

Posición N o P Excepto lo anterior

Voltaje del acumulador 0

2013 Sentra GOM

B210E RELE ARRANC [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> VAYA A 2.

A

2.COMPROBAR CIRCUITO DE LA SEÑAL DE SALIDA DEL RELEVADOR DE ARRANQUE 1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desenchufe el conector del módulo de control de la carrocería. Desconecte el IPDM E/R. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y el conector del mazo de cables del IPDM E/R. BCM

5.

IPDM E/R

Conector

Terminal

Conector

Terminal

M83

74

E46

44

Continuidad Sí

Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del BCM y tierra. BCM Conector

Terminal

M83

74

Continuidad

Tierra

B

C

D

E

F

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 3. NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

G

3.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL RELEVADOR DE ARRANQUE

H

1. 2. 3.

I

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el IPDM E/R. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y tierra. (+) IPDM E/R Conector

Terminal

E44

20

(–)

Voltaje (V) (Aprox).

J

Tierra

Voltaje del acumulador

SEC

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 4. NO-1 >> Verifique el eslabón fusible de 40 A [Figura H, situado en el bloque de fusibles (J/B)]. NO-2 >> Verifique que el mazo de cables no esté ni abierto ni en corto entre el relevador del motor de arranque y el eslabón fusible.

4.REEMPLACE EL BCM.

L

M

Reemplace el BCM. Consulte BCS-75, "Desmontaje e Instalación". Realice la inicialización del BCM y el registro de todas las Intelligent Keys utilizando el CONSULT. Realice el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC PARA EL DTC B210E. Consulte SEC-128, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Fin de la inspección. NO >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". 1. 2. 3.

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-129

2013 Sentra GOM

B210F INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EMBRAGUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B210F INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/ EMBRAGUE Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033338

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: Si aparece el DTC B210F con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". DTC No.

B210F

Nombre del diagnóstico de fallas

INTE INTRBLOQ/POS PNP ENC

Condición de detección de DTC

Causa posible

El IPDM E/R detecta una diferencia entre las siguientes señales • la señal de posición P/N del interruptor de gama de cambios de la transmisión y la señal de posición P/N (CAN) del BCM.

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • Mazo de cables o conectores (El circuito del interruptor de posición de cambios de la transmisión está abierto o en corto). • Interruptor del rango de la transmisión • IPDM E/R • BCM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. 2. 3. 4.

Ponga la palanca selectora en la posición de estacionamiento (P). Gire el interruptor de encendido a ENC y espere 1 segundo o más. Cambie la palanca selectora a la posición N (Neutral) y espere 1 segundo o más. Cambie la palanca selectora a cualquier posición distinta de P (Estacionamiento) y N (Neutral) y espere 1 segundo o más. 5. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya a SEC-130, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033339

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-28, "Diagrama eléctrico".

1.COMPRUEBE EL DTC DEL BCM Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". NO >> VAYA A 2.

2.COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL IPDM E/R NO ESTÉ ABIERTO NI EN CORTO

1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el conector del IPDM E/R. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la transmisión.

Revisión: Enero de 2013

SEC-130

2013 Sentra GOM

B210F INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EMBRAGUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > IPDM E/R

5.

Interruptor del rango de la transmisión

Conector

Terminal

Conector

Terminal

E43

14

F26

7

Continuidad Sí

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la conexión a tierra. (+) IPDM E/R Conector

Terminal

E43

14

(–)

Continuidad

Tierra

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-131

2013 Sentra GOM

B2110 INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EMBRAGUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS >

B2110 INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/ EMBRAGUE Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)

INFOID:0000000009033340

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC NOTA: Si aparece el DTC B2110 con el DTC U1000, realice primero el diagnóstico de fallas del DTC U1000. Consulte BCS-65, "Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC)". DTC No.

B210F

Nombre del diagnóstico de fallas

INTE INTRBLOQ/POS PNP APAG

Condición de detección de DTC

Causa posible

El IPDM E/R detecta una diferencia entre las siguientes señales • la señal de posición P/N del interruptor de gama de cambios de la transmisión y la señal de posición P/N (CAN) del BCM.

• Mazo de cables o conectores (La línea de comunicaciones CAN tiene una abertura o cortocircuito). • Mazo de cables o conectores (El circuito del interruptor de posición de cambios de la transmisión está abierto o en corto). • Interruptor del rango de la transmisión • IPDM E/R • BCM

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1. 2. 3. 4.

Ponga la palanca selectora en la posición de estacionamiento (P). Gire el interruptor de encendido a ENC y espere 1 segundo o más. Cambie la palanca selectora a la posición N (Neutral) y espere 1 segundo o más. Cambie la palanca selectora a cualquier posición distinta de P (Estacionamiento) y N (Neutral) y espere 1 segundo o más. 5. Compruebe el DTC en el modo Resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Vaya a SEC-132, "Procedimiento de diagnóstico". NO >> Fin de la inspección.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033341

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte SEC-28, "Diagrama eléctrico".

1.COMPRUEBE EL DTC DEL BCM Compruebe el DTC en el modo "Resultado del autodiagnóstico” del “BCM" utilizando el CONSULT. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas relacionadas con el DTC detectado. Consulte BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". NO >> VAYA A 2.

2.COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL IPDM E/R NO ESTÉ ABIERTO NI EN CORTO

1. 2. 3. 4.

Gire el interruptor de encendido a la posición APAG. Desconecte el conector del IPDM E/R. Desenchufe el conector del interruptor de posición de cambios de la transmisión. Compruebe la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y el conector del mazo de cables del interruptor de gama de cambios de la transmisión.

Revisión: Enero de 2013

SEC-132

2013 Sentra GOM

B2110 INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO DE POSICIÓN DE CAMBIOS/EMBRAGUE [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > IPDM E/R

5.

Interruptor del rango de la transmisión

Conector

Terminal

Conector

Terminal

E43

14

F26

7

Continuidad Sí

Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del IPDM E/R y la conexión a tierra. (+) IPDM E/R Conector

Terminal

E43

14

(–)

Continuidad

Tierra

No

¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> Reemplace el IPDM E/R. Consulte PCS-32, "Desmontaje e Instalación". NO >> Repare o reemplace el mazo de cables.

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-133

2013 Sentra GOM

EL MOTOR NO ENCIENDE CUANDO LA INTELLIGENT KEY ESTÁ DENTRO DEL VEHÍCULO [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS EL MOTOR NO ENCIENDE CUANDO LA INTELLIGENT KEY ESTÁ DENTRO DEL VEHÍCULO Descripción

INFOID:0000000009033342

El motor no enciende cuando interruptor de encendido con botón de presión se oprime al llevar la Intelligent Key. NOTA: • Cerciórese de que el vehículo esté en la condición que se muestra en "Condiciones del vehículo" antes de comenzar el diagnóstico, y verifique cada síntoma. • La función del arranque del motor, función de bloqueo de la puerta, sistema de distribución eléctrica y NATS-IVIS/NVIS del sistema de llave inteligente están estrechamente relacionados entre sí con respecto al control. La función de seguridad del vehículo puede operar solo cuando el sistema de seguros de las puertas y el sistema de distribución eléctrica funcionan normalmente.

Condiciones del vehículo (condiciones de funcionamiento) • El ajuste "ARRANQUE DEL MOTOR CON LLAVE INT" en el modo "SOPORTE DE TRABAJO" de "INTELLIGENT KEY" DEL BCM está ENC. • Una o más de las Intelligent Keys con identificación registrada está en el vehículo.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033343

1.REALICE SOPORTE DE TRABAJO Realice un "DIAGNÓSTICO ANT INT" en el modo "SOPORTE DE TRABAJO" de "INTELLIGENT KEY" del BCM con CONSULT. Consulte SEC-22, "INTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM - LLAVE INTELL)". >> VAYA A 2.

2.OBTENGA EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "BCM", y compruebe si se detecta o no el código de diagnóstico de fallas (DTC) de la antena interior de la llave. ¿Se detecta un DTC? SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas para el DTC detectado. Consulte BCS-50, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)". NO >> VAYA A 3.

3.VERIFIQUE EL BOTÓN DE PRESIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

Verifique el botón de presión del interruptor de encendido. Consulte SEC-77, "Inspección de componentes". ¿Es la operación normal? SÍ >> VAYA A 4. NO >> Repare o reemplace cualquier pieza que funcione mal.

4.CONFIRME EL FUNCIONAMIENTO

Confirme el funcionamiento otra vez. ¿Es normal la inspección? SÍ >> Verifique el incidente intermitente. Consulte GI-44, "Incidente intermitente". NO >> VAYA A 1.

Revisión: Enero de 2013

SEC-134

2013 Sentra GOM

LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD NO PRENDE NI DESTELLA. [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >

LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD NO PRENDE NI DESTELLA. Descripción

A

INFOID:0000000009033344

La luz indicadora de seguridad no parpadea cuando la posición de alimentación de corriente no es la posición de ENC. NOTA: • Antes de realizar el diagnóstico, realice “Flujo de Trabajo”. Consulte SEC-59, "Flujo de Trabajo". • Cerciórese de que el vehículo esté en la condición que se muestra en "Condiciones del vehículo" antes de comenzar el diagnóstico, y verifique cada síntoma.

B

C

D

Condiciones del vehículo (condiciones de funcionamiento) La posición de alimentación de corriente no es la posición de ENC.

Procedimiento de diagnóstico

INFOID:0000000009033345

E

1.VERIFIQUE LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD Verifique la luz indicadora de seguridad. Consulte SEC-11, "Luz indicadora de seguridad". ¿Es normal el resultado de la inspección? SÍ >> VAYA A 2. NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas.

F

G

2.CONFIRME EL FUNCIONAMIENTO

H

Confirme el funcionamiento otra vez. ¿Es normal el resultado? SÍ >> Verifique el incidente intermitente. Consulte GI-44, "Incidente intermitente". NO >> VAYA A 1.

I

J

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-135

2013 Sentra GOM

AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS. [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >

DESMONTAJE E INSTALACIÓN AMPLIFICADOR DE LA ANTENA DEL NATS. Desmontaje e Instalación

INFOID:0000000009033346

DESMONTAJE 1. 2.

Desmonte la moldura del instrumento B. Consulte IP-14, "Vista de componentes". Utilizando una herramienta adecuada, libere las trabas a ambos lados y desmonte el amplificador de la antena del NATS del interruptor de encendido de botón de presión.

INSTALACIÓN La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

Revisión: Enero de 2013

SEC-136

2013 Sentra GOM

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

< DESMONTAJE E INSTALACIÓN >

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CON BOTÓN DE PRESIÓN Desmontaje e Instalación

A INFOID:0000000009033347

DESMONTAJE 1. 2.

B

Quite el amplificador de la antena de NATS. Consulte SEC-136, "Desmontaje e Instalación". Con una herramienta adecuada, libere las trabas y quite el interruptor de encendido del botón de presión de la moldura del instrumento B.

C

INSTALACIÓN La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

D

E

F

G

H

I

J

SEC

L

M

N

O

P

Revisión: Enero de 2013

SEC-137

2013 Sentra GOM