Ingenieria Industrial

Metodología Metodología del Trabajo Intelectual

INDICE INTRODUCCION………………………………………………………………………2

1) CAPITULO I: EL PROPOSITO PROPOSITO DE LA INGENIERIA INGENIERIA INDUSTRIAL…………………………………………………………………...3

1.1) Orígenes…………………………………………………………………..4 1.2) La Revolución Industrial……………………………………………...…5

1.3) Antes y después de la Revolución Industrial…………………………6 1.4) Era posterior de la 1era y 2da Guerra Mundial………………………8 Mundial………………………8 1.5) El propósito y la l a evolución de la Ingeniería Industrial (según Louis Martin Vega)……………………………………………………………………9

1.5.1) Taylor y la administración científica………………………….9 científica………………………….9

2) CAPITULO II: EL PAPEL DEL INGENIERO I NGENIERO INDUSTRIAL……………...11 INDUSTRIAL……………...11 2.1) Definición………………………………………………………………...12 2.2) Futuro de la Ingeniería Industrial………………………………… Industrial……………………………………...14 …...14 2.3) Precursores de la Ingeniería Industrial……………………………….16 Industrial……………………………….16

2.3.1) Frederick W. Taylor …………………………………………...16 …………………………………………...16 2.3.2) Frank y Lillian Gilbreth………………………………………..17 2.3.3) Henry L. Gantt ………………………………………………… 17 2.3.4) Harrington Emerson ……………………………………… ..…18 2.3.5) Henry Fayol …………………………………………………… 19 2.3.6) Henry Ford …………………………………………………… ..20

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INTRODUCCION La globalización no es ajena a nuestra realidad, buscando formar bloques competitivos tanto comerciales como de cualquier índole; en donde la calidad de productos y servicios que se produzcan y oferten cumplan con una serie de estándares que permitan ingresar a los mercado abiertos; por ello al habla de producción, productividad y calidad entre otros, pone de manifiesto la importancia que tienen los encargados por estos aspectos, es decir, los ingenieros industriales. Nacida a fines del siglo XIX, la ingeniería Industrial es una dinámica profesión cuyo crecimiento fue impulsado por la actividad fabril y del Estado. Es también una profesión cuyo futuro no solo depende de la capacidad, por parte de quienes la ejercen, sino de su capacidad de prever y, por lo tanto, liderar el proceso mismo de cambio. Los acontecimientos históricos que condujeron al nacimiento de la ingeniería industrial brindan aportes significativos respecto de muchos de los principios que dominaron su práctica y su desarrollo . Si bien esos principios aun influyen en la profesión, muchos otros desarrollos conceptuales y tecnológicos que en la actualidad dan forma y siguen modelando la práctica de la profesión se originaron en la segunda mitad del siglo XX. De manera global, se puede afirmar, que la Ingeniería Industrial es una disciplina que combina diferentes aspectos de la administración, las finanzas, las manufacturas, la administración de operaciones y de la tecnología para asegurar la mejor combinación y organización de los recursos humanos, materiales y tecnológicos en una empresa en armonía con el medio ambiente y para beneficio de la sociedad. En general la importancia de la ingeniería y en especial la industrial, ya que formamos parte de un mundo globalizado, es importante y por ello la necesidad de implementar políticas educativas a nivel superior para que se complemente con esta realidad.

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CAPITULO I

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EL PROPOSITO Y LA EVOUCION DE LA INGENIERIA INDUSTRIAL ORIGENES  Antes de hablar de la historia de la ingeniería Industrial, es importante desctacar el nacimiento y la evolución esta profesión son análogos a los de los antecesores de la ingeniería. Si bien existe ejemplos milenarios de la practica tamprana de la ingeniería y sus logros, como las pirámides deEgipto, la Gran muralla China y los proyectos romanos de edificación, no fue sino hasta el siglo XVII que aparecieron en Francia las primeras escuelas de Ingenieria. La necesidad de una mayor eficiencia en el diseño y en el análisis de puentes, carreteras y edificios dio como resultado los principios de la ingeniería temprana, preocupada , en primer lugar, por estos temas que ya se enseñaban en las academias militares(ingeniería militar). La aplicación de estos principios a tentativas de la naturaleza civil condujo a la espresion ingeniería civil . La necesidad de obtener mejoras en el diseño y en el análisis de materiales y mecanismos como bombas y motores dio como resultados al surgimiento de la ingeniería mecánica  como disciplina independiente. Similares circunstacias, para tecnologías diferentes, pueden encontrarse en el surgimiento y en el desarrollo de la ingenieris electria y química. Al igual que las demás, la ingeniería industrial   se desarrollo, en sus albores, a partir de la evidencia y el entendimiento empíricos y, con posterioridad, a partir de la investigación para sustentar una base mas científica.

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LA REVOLUCION INDUSTRIAL  A pesar de que los historiadores de la ciencia y de la tecnología aun hoy disienten en cuanto al momento en que nació la Ingeniería Industrial, existe un consenso general respecto de que las raíces empíricas de la profesión se remontan a la Revolución Industrial, que se incio en Inglaterra durante mitad del siglo XVII. Los sucesos que tuvieron lugar en esta época cambiaron de manera drástica las practicas de fabricación y sirvieron como génesis para muchos conceptos que influyeron en el nacimiento científico de la disciplinaun siglo mas tarde. Las fuerzas que impulsaron estos desarrollos fueron las innovaciones tecnológicas que ayudaron a mecanizar muchas operaciones manuales tradicionales en la industria textil. Entre ella se incluyen la lanzadera voladora, desarrollada por John Kay en 1733; la maquina rotativa para hilar, inventada por Jmaes Hargreaves en 1765, y el armazón hidraulilco, creado po Richard Arkwrigth en 1769. Sin embargo la innovación mas importante talvez haya sido la mauina de vapor creada por James Watt en 1765. Al convertir al vapor en ua fuente de energía destinada a una infinidad de aplicaciones , el invento de Watt libero a los fabricantes de su dependencia de energía hidráulica, lo cual termino

con las

restricciones respecto de la ubicación y la organización industrial. Tambien proporciono potencia mas barata, que condujo a menores costos productivos, precios mas bajos y mercados mas amplios. Estas innovaciones facilitaron la sustitución de capital por mano de obra y, asi, generaron economías de escala que hicieron que la producción, que se encuentra en la base de la moderna practica e investigación sobre ingenieris industrial, tuvo sus orígenes en las fabricas fundadas como resltados de esas innovaciones.

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DESPUES DE LA 1 ERA Y 2

ANTES DE LA REVOLUCION INDUSTRIAL

REVOLUCION INDUSTRIAL

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El lugar de producción era en el campo, usaban taller artesanal. Mano de obra escasa Fuente de energía: manual hidráulico, animal, eólica. Capital invertido: escaso. Transporte: carruaje, barco de vela, animal. Maquinaria empleada: rudimentaria

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El lugar de producción se ubicaba en las ciudades. Aparece la clase obrera o el proletariado.

1ERA Revolución Industrial: Iniciado por Inglaterra Fuente de energía: vapor y carbón. Surgió el capitalismo. El trabajador era explotado de la forma más infrahumana. No existía la ley de 8 horas de trabajo. 2ERA Revolución Industrial:

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DA

Iniciado por EE.UU., Francia y Japón. Fuente de energía: electricidad, petróleo. Se inventó el telégrafo, automóvil y el ferrocarril eléctrico. Época del denominado Capitalismo Total. El trabajo exigía respeto a los derechos laborales. Se creó la ley de las 8 horas de trabajo

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ERA POSTERIOR A LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL Hacia fines de la Primera Guerra mundial la administración científica se había ganado su lugar. La norma eran las organizaciones de gran escala, integradas en forma vertical, que utilizaban las técnicas de producción en masa. La aplicación de estos principios dio como resultado espectaculares incrementos en la producción. Por desgracia, dado que era fácil lograr incrementos en la producción. La reacción de los trabajadores y del público a las prácticas administrativas inescrupulosas - como “recorte de tarifas” y otras tácticas de agilización combinadas con cuestiones relativas a los aspectos deshumanizantes de la aplicación de la administración científica- condujo, en definitiva, a una legislación que limito el uso de estándares cronológicos en las operaciones gubernamentales.

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ERA POSTERIOR A LAS SEGUNDA GUERRA MUNDIAL En 1948 se fundo el American Institute of Industrial Engineers (AIIE) en Columbus, Ohio. Los requisitos para asociarse incluían cursar y aprobar un programa de nivel universitario o de alcance y contenidos equivalentes, derivado de la experiencia en ingeniería. La American Society for Quality Control también se fundo al finalizar la Segunda Guerra Mundial. La creación de esatas dos sociedades cuya menbresia requeria

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El propósito y la evolución de la Ingeniería Industrial(Lous) Taylor y la administración científica Si bien Taylor no utilizó la expresión ingeniería industrial en su trabajo, en general se considera que sus escritos y conferencias constituyen los inicios de la disciplina. No es posible presumir de persona versada en los orígenes de la ingeniería industrial si no se leen los libros de Taylor Shop Management y The Principies of Scientific   Management. Ingeniero por vocación, obtuvo su título en

ingeniería mecánica en el Stevens Institute of Technology y desarrolló varios inventos sobre los cuales obtuvo patentes. Si bien sus logros en ingeniería habrían sido suficientes   para garantizarle un lugar en la historia, fueron sus aportes a la administración los que dieron resultado un grupo de principios y conceptos considerados por Drucker como “tal   vez el aporte más poderoso y perdurable que Estados Unidos haya efectuado al pensamiento occidental desde los Federalist Papers”   La

base del sistema ideado por Taylor consistía en

desmenuzar el proceso productivo en sus partes integrantes y mejorar la eficiencia  de cada una de ellas. Prestó poca atención a las reglas empíricas y a los estándares habituales, y dotó a las tareas manuales de máxima eficiencia   mediante el examen de cada componente por separado y la eliminación de todo movimiento falso, lento e inútil. El trabajo mecánico se aceleró por medio del uso de plantillas, accesorios y otros dispositivos, muchos de ellos inventados por el propio Taylor En esencia, lo que Taylor trataba de hacer con las unidades de trabajo era lo mismo que Whitney había hecho con las

unidades

de

materiales:

estandarizarlas

y

hacerlas

intercambiables. La mejora en la eficiencia  del trabajo bajo el sistema de Taylor se basaba en el análisis y en la mejora de los métodos de trabajo, en la reducción del tiempo requerido para llevarlo a cabo y en el desarrollo de estándares que lo regulaban. Con una pertinaz fe en el método científico,   el aporte que hizo Taylor al desarrollo del

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“estudio de tiempos”   fue su forma de buscar el mismo nivel de

predicción y precisión par atareas manuales que había logrado con sus fórmulas para el corte de metales. El interés de Taylor en lo que hoy clasificamos   como el área de la medición del trabajo también se vio motivado por la información que los estudios de esta naturaleza brindaron para actividades de planificación.   En este sentido, su trabajo sentó las bases para una “ciencia   de la planificación”   más abarcadora: una ciencia por completo empírica en su esencia pero respecto de la cual él podía demostrar que era capaz de mejorar la productividad en forma significativa.   Para Taylor, la administración científica   era una filosofía   basada no sólo en el estudio científico   del

trabajo, sino, además, en la selección, la capacitación y el desarrollo científico   de los trabajadores. Sus experimentos clásicos referidos al

paleo de carbón, que había iniciado en la Bethlehem Steel Corporation en 1898, no sólo dieron como resultado el desarrollo de estándares y métodos para la realización de esa tarea, sino que condujeron a la creación de cuartos de herramientas y de almacenaje como departamentos de ser vicio, al desarrollo de sistemas de ordenación e inventario, a la creación de departamen tos de per sonal para la sel ección de trabajadores, a la creación de departamentos de capacitación para la instrucción de los trabajadores en los métodos estándar, el reconocimiento

de

la

importancia

de

la

distribución

de

las

instalaciones manufactureras para asegurar un mínimo movimiento de las personas y los materiales, la creación de departamentos de organización y planificación   de la producción, y el desarrollo de sistemas

de

incentivos

monetarios

para

recompensar

a

los

trabajadores capaces de exceder su rendimiento estándar. Debería eliminarse cualquier duda res-pecto de la influencia   de Taylor en el nacimiento y el desarrollo de la ingeniería

industrial mediante la

simple correlación de las funciones antes descritas con muchos de los campos de trabajo y temas que aún hoy desempeñan un papel fundamental en la práctica de la profesión y en su contenido educativo a nivel universitario.

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CAPITULO II

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CONCEPTO DE INGENIERIA INDUSTRIAL Para legar a la definición de lo que esingeniería industrial se debe partir de entender que es laIngeniería, para ello a continuación se citan dos definiciones de esta profesión: El consejo de acreditación para la Ingeniería y Tecnología difunde como Ingeniería “la profesión en la cual los conocimientos de las matemáticas y las ciencias naturales obtenidos a través del estudio, la experiencia y la práctica, son aplicados con criterio y con conciencia al desarrollo de medios para utilizar económicamente con responsabilidad social y basados en una ética profesional, los materiales y las fuerzas de la naturaleza para beneficio de la humanidad”.“E suna actividad que usa el método científico para transformar de una manera óptima y ecológica los recursos naturales en formas útiles para el uso del hombre, un ingeniero es un profesional que por medio de conocimientos científicos, su habilidad creadora y su experiencia. desarrolla los planes, métodos y procedimientos para transformar los recursos naturales”. Estas definiciones agrupan tres habilidades fundamnetales que debe tener cualquier ingeniero 1) Conocimiento y capacidad de aplicación de las ciencias 2) Conocimiento dela realidad y su problemática 3) Capacidad de desarrollo de soluciones innovadoras yaplicables.

Estos tres elementos identifican esta profesión sin importar su especialidad y se basan en la aplicación y la rigurosidad científica para el desarrollo de las técnicas y/o modelos propios de cada disciplina. Existen diferentes definiciones de Ingeniería Industrial , a continuación se propone la de Roos W. Hammond. La cual nos dice que“ LaIngeniería Industrial abarca el diseño, lamejora e instalación de sistemas integrados de Ingeniería Industrial

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hombre, materiales y equipo. Con sus conocimientos especializados y el dominio delas ciencias matemáticas, físicas y sociales, juntamente con los principios y métodos del diseño yanálisis de ingeniería, permite predecir, especificar  yevaluar los resultados a obtener de tales sistemas” Y el Institute of Industrial Engineers: a la Ingeniería Industrial corresponde el diseño, mejora e instalación de sistemas integrados de personas, materiales, equipos, energía e información. Requiere conocimiento especializado y habilidades en matemáticas, física y ciencias sociales junto con los principios de análisis y diseño ingenieriles para especificar  ,predecir y evaluar los resultados de esos sistemas” Según estas definiciones el Ingeniero Industrial se involucra en diferentes áreas del cono-cimiento, lo cual le permite desarrollar su desempeño en campos como: las finanzas, lagestión empresarial, la mercadotecnia y laadministraciónde los sistemas deproducción bienes y servicios, para ello se considera que elIngeniero Industrial debe contar con habilidades y aptitudes en los siguientes aspectos: 1)Conocimientos amplios de las ciencias básicas y de la ingeniería, que le permitan resolver problemas de diferente índole. 2) Flexibilidad y facilidad de adaptación a los cambios, de forma que pueda sin dificultad a apropiarse de los avances de la ciencia y la tecnología. 3)Mentalidad empresarial que oriente su que hacer profesional hacia la puesta en marchas de su propio negocio 4)Vocación de líder con un alto compromiso y sentido social 5)Conciencia del buen aprovechamiento de los recursos naturales y de cuidado del medio ambiente 6)Capacidad analítica, crítica, de síntesis, de toma de decisiones, de sentido común y práctico. 7) Formación envalores humanos yéticos 8)Manejo de técnicas para la Gestión de Operaciones yla Producción. 9)Capacidad para eldiseño de plantasde producción 10) Capacidades para la gestión de sistemas decalidad, salud ocupacional y ambiental

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FUTURO DE LA INGENIERIA INDUSTRIAL Las economías emergentes, las transiciones sociales y políticas, y las nuevas formas de hacer negocios están cambiando el mundo de un día para el otro. Estas tendencias sugieren que el ambiente competitivo para la práctica de la ingeniería industrial en el futuro cercano será muy diferente de lo que es en la actualidad. Si bien la profesión del ingeniero industrial y su papel se transformaron de maneta significativa en los últimos veinte años, el surgimiento de las nuevas tecnologías, estimuladas por una intensa competencia, conducirá a nuevos productos y procesos por completo novedosos en los ambientes fabriles y de servicios. También aparecerán nuevas prácticas administrativas y laborales, estructuras organizativas y métodos de toma de decisión como complementos de estos nuevos productos y procesos. Para tener éxito en este ambiente competitivo, los ingenieros industriales necesitarán capacidades significativamente superiores. El logro de estas capacidades representa uno de los mayores desafíos que enfrentan los ingenieros industriales. La publicación de Visionary Manufactuiing Challenges for

2020, que salió a la luz en 1998,brinda puntos de vista respecto de

los temas que tendrán un papel dominante en el desarrollo de ambientes competitivos y escenarios técnicos previstos para el futuro. Es importante notar que los autores de este estudio definieron en un principio a la fabricación como los procesos y las entidades que crean y respaldan productos para clientes. Durante el curso de este estudio, sin embargo, se hizo cada vez más claro que la definición  de fabricación se tornará aún más amplia en el futuro conforme emerjan nuevas

configuraciones

para la emergente empresa fabril y se

desdibujen las diferencias entre las industrias de fabricación y las de servicios. Este último mensaje es en particular crítico para el ingeniero industrial del futuro, al brindarle conclusiones relevantes respecto de los ambientes donde trabajará y las capacidades que debería adquirir o desarrollar en la actualidad para ser un participante viable y efectivo en este escenario planteado para el año 2020.El estudio mencionado prevé que las empresas fabriles (y de servicios) del año2020 aportarán nuevas ideas e innovaciones al mercado con rapidez y efectividad. Las personas y los equipos aprenderán nuevas

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habilidades con rapidez debido al aprendizaje avanzado con base en redes, a las comunicaciones por computadora en grandes empresas, a un incremento en las comunicaciones entré personas y máquinas, y a las mejoras en la infraestructura de negociación y alianza,. Las asociaciones en colaboración se desarrollarán con rapidez mediante el agrupamiento delos recursos necesarios tomados de capacidades de fabricación (o de servicios) en extremo dispersas en respuesta a las oportunidades del mercado para disolverlas luego cuando desaparezcan las oportunidades, Aunque la fabricación en el año 2020 seguirá siendo una empresa humana, se prevé que las funciones de la empresa como las conocemos en la actualidad (investigación y desarrollo, ingeniería de diseño, fabricación, mercadotecnia y atención al cliente) estarán a tal punto integradas que funcionarán en forma concurrente como si fueran casi una entidad que vincula clientes con innovadores de nuevos productos. Emergerán nuevas tendencias arquitectónicas corporativas para empresas, y si bien los recursos productivos estarán distribuidos en todo el mundo, serán menos las empresas de materiales y más las empresas de productos regionales o comunitarios las que estarán conectadas a los mercados locales. También podrán emerger bloques de construcción de pequeñísima escala que permitan la síntesis ola constitución de nuevas formas materiales o productos. Los procesos de nano fabricación pasarán de ser curiosidades de laboratorio a ser procesos de producción, y la biotecnología conducir á a la creación de nuevos procesos de fabricación con aplicaciones innovadoras en la planta del siglo XXI.

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PRECURSORES DE LA INGENIERÍA INDUSTRIAL  A lo largo de la historia ha habido innumerables aportaciones al desarrollo de los fundamentos científicos, metodológicos y a la misma filosofía de la Ingeniería

Industrial.

En

este

espacio

mencionaremos

algunas

personalidades que realizaron algún aporte especial, y que por la vigencia de sus enfoques, su estatura intelectual, su visión, investigación y/o predicción exacta son consideradas precursores de la Ingeniería Industrial. 1) FREDERICK W. TAYLOR El nombre de Taylor está asociado con la Ingeniería de Métodos, además de otras actividades. El hombre considerado generalmente como el padre de la Dirección Científica y de la Ingeniería Industrial es Frederick W. Taylor (1856-1915). Taylor era un ingeniero mecánico estadounidense, que al principio de su carrera en la industria del acero, inició investigaciones sobre los mejores métodos de trabajo y fue el primer especialista que desarrolló una teoría integrada de los principios y metodología de la Dirección. Entre los principales aportes de Taylor relacionados con la Ingeniería Industrial tenemos:

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Determinación científica de los estándares de trabajo (Estudio de Movimientos, Tiempos temporales y estandarización de herramientas).

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Sistema diferencial de primas por pieza.

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Mando funcional.

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La “revolución mental” que Taylor describió como precedente para el establecimiento de la “Dirección científica”.

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2) FRANK Y LILLIAN GILBRETH Los esposos Frank y Lillian Gilbreth están identificados con el desarrollo del Estudio de

movimientos,

este

matrimonio

norteamericano llego a la adaptación de los procedimientos de la Ingeniería Industrial al hogar y entornos similares, así como a los aspectos psicológicos de la conducta humana.  A principios de los años 1900 colaboraron en el desarrollo del estudio de los movimientos como una técnica de la ingeniería y de la dirección. Frank Gilbreth estuvo muy interesado, hasta su muerte, en 1924, por la relación entre la posición y el esfuerzo humano. El y su esposa continuaron su estudio y análisis de movimientos en otros campos y fueron pioneros de los filmes de movimientos para el estudio de obreros y de tareas. Frank Gilbreth desarrolló el estudio de micro movimientos, descomposición del trabajo en elementos fundamentales llamados therbligs. Sus aportaciones han sido grandes en las áreas de asistencia a los minusválidos, estudios de concesiones por fatiga, organización del hogar y asuntos similares.

3) HENRY L. GANTT Henry Gantt fue un ingeniero industrial mecánico estadounidense contemporáneo de Taylor, tuvo un profundo impacto sobre el desarrollo de la filosofía de Dirección. Sus numerosas aportaciones, derivadas de largos años de trabajo con Frederick Taylor en varias industrial y como consultor industrial, incluyen las siguientes facetas:

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Trabajos en el campo de la motivación y en el desarrollo de planes de tareas y primas, con un plan de incentivos de gran éxito.

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Mayor consideración a los obreros de la que era habitualmente concebida por la dirección en tiempo de Gantt.

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Propugnar adiestramiento de los obreros por la Dirección.

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Reconocimiento de la responsabilidad social de las empresas y de la industria.

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Control de los resultados de la gestión, a través de los gráficos de Gantt y otras técnicas.

Estudio la dirección Científica con mucha más visión humanística que Taylor, quien estaba interesado fundamentalmente en las características técnicas y científicas del trabajo en la industria. Una de sus principales aportes a la ingeniería industrial es la gráfica de barras conocida como carta o diagrama de Gantt, que consiste en un diagrama en el cual el eje horizontal representa las unidades de tiempo, y en el vertical se registran las distintas funciones, las que se representan por barras horizontales, indicando los diversos tiempos que cada una de ellas demanda. 4) HARRINGTON EMERSON Dentro de los principales aportes de este ingeniero industrial norteamericano está el Plan Emerson de primas por eficiencia, un plan de incentivos que garantizara un sueldo diario de base y una escala de primas graduadas. Los doce principios de eficiencia de Emerson son: 1. Ideales claramente definidos 2. Sentido común 3. Consejo competente 4. Disciplina 5. Honradez

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6. Registros fiables, inmediatos y adecuados 7. Distribución de órdenes de trabajo 8. Estándares y programas 9. Condiciones estándares 10. Operación estándares 11. Instrucciones practicas estándares escritas 12. Premios de eficiencia Una de las principales características de sus 12 principios de eficiencia son la vigencia de los mismos. 5) HENRY FAYOL Este ingeniero y administrador turco dividió las operaciones de negocios e industriales en seis grupos:   Técnico

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  Comercial

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  Financiero

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  Seguridad

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  Contabilidad

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  Administración

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Estableció que estas funciones son interdependientes y que la tarea de la Dirección es asegurar el buen funcionamiento de todos estos grupos. El modelo administrativo de Fayol se basa en tres aspectos fundamentales: la división del trabajo, la aplicación de un proceso administrativo y la formulación de los criterios técnicos que deben orientar la función administrativa. Para Fayol, la función administrativa tiene por objeto solamente al cuerpo social, mientras que las otras funciones inciden sobre la materia prima y las máquinas, la función administrativa sólo obra sobre el personal de la empresa. Los principios de la administración que resumen Fayol son:

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División del trabajo

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Autoridad y responsabilidad

  Disciplina

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Unidad de mando

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Unidad de dirección

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Subordinación de los intereses individuales a los generales

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Remuneración del personal

  Centralización

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Cadena escalar

  Orden

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  Equidad

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Estabilidad personal

  Iniciativa

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Espíritu de equipo

6) HENRY FORD Empresario

norteamericano

(Dearborn,

Michigan, 1863-1947). Tras haber recibido sólo una educación elemental, se formó como técnico maquinista en la industria de Detroit. Tan pronto como los alemanes Daimler y Benz empezaron a lanzar al mercado los primeros automóviles (hacia 1885), Ford se interesó por el invento y empezó a construir sus propios prototipos. Sin embargo, sus primeros intentos fracasaron. No alcanzó el éxito hasta su tercer proyecto empresarial, lanzado en 1903: la Ford Motor Company. Consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media americana; hasta entonces el automóvil había sido un objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un público muy limitado. Con su modelo T, Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias, introduciéndolo en la era del consumo en masa; con ello contribuyó a

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alterar drásticamente los hábitos de vida y de trabajo y la fisonomía de las ciudades, haciendo aparecer la "civilización del automóvil" del siglo XX. La clave del éxito de Ford residía en su procedimiento para reducir los costes de fabricación: la producción en serie, conocida también como fordismo. Dicho método, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consistía en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisión y guías de deslizamiento que iban desplazando automáticamente el chasis del automóvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en él las tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado. El sistema de piezas intercambiables, ensayado desde mucho antes en fábricas americanas de armas y relojes, abarataba la producción y las reparaciones por la vía de la estandarización del producto. Henry Ford adopto tres principios básicos: 1. Principio de intensificación: consiste en disminuir el tiempo de producción con el empleo inmediato de los equipos y de la materia prima y la rápida colocación del producto en el mercado. 2. Principio de economicidad: consiste en reducir al minimo el volumen de materia prima en transformación. Por medio de ese principio, Ford consigue hacer que el tractor o el automóvil fuesen pagados a su empresa antes de vencido el plazo de pago de la materia prima adquirida, asi como el pago de salarios. La velocidad de producción debe ser rápida. Dice Ford en su libro: “El

mineral sale de la mina el sábado y es entregado en forma de carro, al consumidor, el martes por la tarde”.

3. Principio de productividad: consiste en aumentar la capacidad de producción del hombre en el mismo periodo (productividad) mediante la especialización y la línea de montaje. Así, el operario puede ganar más, en un mismo periodo de tiempo, y el empresario tener mayor producción.

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