Informe viaje de estudio (pavimentacion) La merced - Chanchamayo Caminos II

Caminos II

INFORME 01  – 2018  – UAP  – FIC / CURSO DE CAMINOS II

DE:

RAMOS SANTI, Kely ORE HUIZA, Adderly Miguel GUTARRA SEDANO, Rosa

A:

ING. KARINA ESPINOZA MEZARINA DOCENTE DEL CURSO DE CAMINOS II

ASUNTO:

Informe

Técnico

 – 

Viaje

de

Estudios

(La Merced - Chanchamayo - Junín)

FECHA:

JUEVES 7 DE JUNIO DEL 2018

Mediante el presente informe, me dirijo a Ud. Para saludarlo cordialmente y a la vez brindarle el informe acerca del viaje de estudios que fue el día jueves 7 de  junio de 2018 al destino de La Merced, del curso de Caminos II del octavo ciclo y lo detallamos a continuación.

El presente informe contiene:  

OBJETIVOS

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DESARROLLO DEL TEMA

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CONCLUSIONES

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1. OBJETIVOS:

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Conocer la importancia del uso de las maquinarias pesadas y su rendimiento en la ejecución de ambos proyectos. Conocer las diferencias que existen en cuanto al clima, el tipo de suelo, y que incidencia tienen en el proceso de ejecución del proyecto, ya que estamos hablando de la selva central y nosotros nos encontramos en otro clima totalmente distinto, y ver si realmente las diferencias son muchas o son algo fácil de poder trabajar. Obtener conocimientos sobre construcción y criterios de diseño de obras viales (mejoramiento vial a nivel de afirmado). Hacer un comparativo entre trabajo en la selva y trabajo en Huancayo

2. DESARROLLO DEL TEMA: Llegamos aproximadamente a las 6:00 am, tuvimos un breve descanso en la entrada de la ciudad La Merced, en donde aprovechamos para desayunar, después fuimos a ver las obras que están en plena ejecución.

PRIMERA VISITA A OBRA: PROYECTO : Mejoramiento vial de las calles de la pampa del Carmen UBICACIÓN : Junín - Chanchamayo FECHA

: Huancayo - 2018

Tramo: la Rivera el tramo la Rivera se encuentra en el proceso constructivo para la base del pavimento rígido. Tiene una densidad mínima 95% grado de compactación y máxima a un 98% grado de compactación Se hizo primero un corte de 40 cm por el motivo que el material de la zona era desfavorable y para la base se rellenó de 20 cm usando nuevo material.

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Tipos de maquinarias: Para excavación: Una excavadora, con un promedio de rendimiento de 500 metro cúbicos de 8 horas de trabajo

Para mejoramiento: Una motoniveladora, La cual ha perfilado en zonas de corte para que entra el rodillo que es base a cotas.

Para nivelación: Un topógrafo, el bombeo que trabaja es con el 1% según el expediente, en algunos tramos trabajan con 1.5 % o también 2 %

Tipo de pavimento: Rígido con concreto fc=210 kg/cm2 

Ancho de cuneta = 40cm

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Alto de cuneta = 30 cm

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La cuneta con forma de U

Ejecución de la obra actual: 5 meses Paralización de obra con aproximación de 35 días por problemas se saneamiento básico y climatológico

Presupuesto de la obra: 

S/. 2.283.000.00

Tipo de dosificación. Uso por bolsas 

8 lampas de

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17 lampas de arena gruesa

Características  Ancho de vía = 8 metros Veredas = 40 cm Es por administración directa CAMINOS 2

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No uso de aditivos 365 metros lineales

Control de calidad: 

Cada 50 a 80 metro

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Densidad de campo insitu

Calidad de concreto:   Slamp

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El curado se realizará con arroceras por 14 días.

Avance de la obra: 35% hasta momento. para el mejoramiento se pidió un adicional, para economizar optaron con mejorar con otro tipo de material. densidad de campo: se usó proctor modificado para concreto: se usó las probetas para mejoramiento se usó una volquetada de material arcilloso diseño para el dowels: paños fijos y móviles el ing. Residente también nos dio a conocer que el rendimiento del personal es muy distinto al rendimiento en Huancayo. Ya que en la merced por motivo de calor trabajan hasta las 3 o 4 de la tarde.

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SEGUNDA VISITA A OBRA: PROYECTO : Mejoramiento de las calles de barrio Carmen alto UBICACIÓN : Junín - Chanchamayo FECHA

: HUANCAYO  – 2018

Tipo de obra: mejoramiento vial de diferentes calles en la localidad pampa de Carmen con un de Presupuesto de s/. 3,200.000.00.

Área de construcción:14000 metros - plazo a ejecución 180 días, a la fecha  Avance 40%

Cantera: localidad kimiri (mejores condiciones para la estabilidad de la base). Nivel de sub rasante:  se hizo un corte de 40 cm adicionales que fueron mejorados con over (saldo del zarandeo del material de préstamo).

Conformación de base: Pavimento rígido con espesor de 20 cm, de 210 fc. Nos dice también que con mixer se puede realizar el vaciado de 40 cubos de pavimento, el slam es de 3 pulgada.

El rendimiento de personales: es el mismo que de Huancayo. 

Por el momento no usan aditivos

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El curado es con arroceras (arena gruesa), formando con cuadros, agua.

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se consideran los pasadores que son los dowels fierro de 5/8

control de calidad: 

diseño de mezcla

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prueba del slamp

Grado De Compactación:  el proyecto pide 100% pero en la obra se están llegando al 99% aproximado

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Maquinaria: 

Camion mixer (elaboración del concreto)

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Rodillo vibratorio

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Cisterna (para conformación de la base y sub rasante

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motoniveladora su rendimiento 1600 metros cuadrados

modalidad: obra por contrata a precios unitarios. cuidados del medio ambiente: 

se trata de mitigar el polvo, regando

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se trató de no talar árboles y al contrario usarlas como arte.

RECOMENDACIONES: 

tener incidencias topográficas

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estudio de suelos

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conocimiento de concreto para usar en pavimentos adecuadamente y en otras obras estructurales

INCONVENIENTES O PROBLEMATICAS:

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El clima (lluvias). Ya que la obra empezó en enero y febrero donde la época de lluvia es recurrente

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Tipo de suelos, mejoramiento en algunas calles que no estaban planteados.

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El suelo orgánico con restos de raíces en un tramo, En otro tramo son arenas finas casi un estrato de 1 metro que no deja un asentamiento

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reposiciones domiciliarias

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presentación de un adicional para aplicación de la culminación del proyecto

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CONCLUSIONES: 

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En la visita a las 2 obras pude darme cuenta que la experiencia cuenta mucho ante una obra, ya sea en la forma como explicarla y cómo manejar su obra. En la visita a la primera obra el ing. Residente es muy joven por lo que los adicionales le preocupan un poco mientras en el ing. De la segunda obra pues ya mayor y con una trayectoria de casi 20 años los adicionales lo ve como algo usual y no se inmuta. En el caso de manejo de personal también es distinto en la primera obra tiene consideración con los obreros ya que dice que es por el calor intenso a ciertas horas lo peones bajan su rendimiento. Mientras que en la segunda obra los obreros trabajan sus horas completas ya que el ing. Dice que su personal es la zona por lo cual están acostumbrados al clima y al tipo de trabajo. Bueno en ambos casos a diferencia de Huancayo el trabajo es distinto. por la misma geología y topografía es distinta.

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RECOMENDACIONES

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Al momento de hacer los estudios preliminares se deben realizar con sumo cuidado y tomar los datos correctos, ya que esto evitará problemas como el de diferencia de niveles que hubo con la tapa del buzón de alcantarilla y el nivel de la carretera y eso incurre siempre en gastos. Hacer un resumen detallado y revisar los antecedentes del terreno, los cambios sufridos para determinar su consistencia, tipo de suelo (EMS).

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ANEXOS

Visita en la primera obra junto con el ingeniero que estuvo a cargo ese día y que nos brindó la información que solicitamos y despejo nuestras dudas.

 Acá podemos observar al topógrafo iniciando sus labores, en lo que respecta a la nivelación del terreno.

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 Acá se puede observar uno de los problemas que tuvieron en cuanto a las obras de saneamiento, se puede observar claramente la diferencia de nivel de terreno con el buzón de la alcantarilla.

 Acá podemos observar que usaron la maquinaria que es la motoniveladora.

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Este es el otro tramo de la misma obra la cual ya están en las últimas etapas de construcción.

 Aquí podemos observar lo que es mejoramiento de terreno para tener una buena compactación.

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