informe salaverry

August 3, 2017 | Author: Andrea Castro | Category: Transport, Economic Growth, Mining, City, Population
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análisis de PDU salaverry...

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DIAGNOSTICO Realidad Problemática Problemática urbana general: El distrito de Salaverry se compone de dos grandes áreas urbanas:

Alto Salaverry

Salaverry Puerto

Población crecimiento

en pobreza

desemple o vulnerabili dad

Zona industrial Comerci o Exterior Puerto

Una ciudad creada para ser el puerto principal de la región La Libertad enfrenta problemas de ser una ciudad en crecimiento desordenado en su limite con Moche y Laredo dado el crecimiento de la población en una metrópoli sin preparación para acoger a los nuevos residentes. Sumado a la responsabilidad de ser el enclave comercial de la región mediante el adecuado uso del puerto y su territorio para generar el desarrollo sostenible.

Ubicación y proceso de ocupación SALAVERRY

Clima

Centro:

Origen Espontáne a

Árido a semi - árido: entre 7ºC a 24ºC

Portuario

- Prehispánica.

- La colonia

- La republica

Expansión

concentrada.

Densidad Poblacional En los últimos 10 años la población del área de Salaverry ha ido aumentando su numero de habitantes teniendo una tasa de crecimiento de 19.9%

SALAVERR Y

POBLACION DE SALAVERRY DEMANDA POBLACIONAL

16658 13892

6136

POBLACION Linear (POBLACION)

17765

23305

incipales actividades económicas en el distrito Salaverry • En los últimos años, en el distrito de Salaverry, se han incrementado notablemente las actividades de transporte y almacenamiento, lo cual representa actualmente el 15,47% de las actividades económicas, siendo la actividad que concentra el mayor porcentaje de la PEA • El comercio por menor mantiene aproximadamente el 14,24% de la PEA. • Seguida de la industria manufacturera que agrupa el 13,40%. • Así mismo, el 11,85% de la PEA se dedica a actividades de agricultura, ganadería y silvicultura, • construcción 7.67%, pesca 6,01%, hoteles y restaurantes 4,95%, actividad inmobiliaria 4,52%, enseñanza 3,15% y otras actividades que representan el 18,74% de la PEA.

Diagnostico Socioeconómico PUERTO Principal problema Arenamiento excesivo oleaje interno

aumenta los costos de operación y mantenimiento Dificultad el atraque de buques y el manejo de carga

En el último año el puerto estuvo cerrado más de 90 días, cuando lo usual en la mayoría de puertos del mundo es cerrar entre 12 a 21 días (o incluso menos). No cuenta con un terminal logístico

Para proveer almacenamiento y embarque de contenedores El potencial del puerto es amplio, pues puede servir como un centro de envíos, exportador, para los departamentos de Ancash, Cajamarca, Lambayeque, La Libertad y San Martín.

Relaciones económicas Ciudad de Segundo Nivel

Salaverry

Puerto Pesquero, de exportación

Tercer Puerto mas importante del Perú

Por su tecnología y producción

Radio de Influencia Ciudades - Provincial : Trujillo, Moche, Las Delicias, Alto Salaverry Ciudades - Regional : Virú, Chao, Pacasmayo Ciudades - Nacional : La Libertad -Lambayeque - Ancash - Cajamarca – S.Martín. Ciudades - Mundial : Paraguay - Argentina - Rusia - Francia - Chile – Colombia - EE.UU. - España - Holanda - Brasil.

RED TERRITORIAL

SERVICIOS - TRUJILLO: EDUCACION, COMERCIO SERVICIOS - SALAVERRY: INDUSTRIAS, MATERIA PRIMA, PETROLEO (PETROPERU) Exportador: Inter : Minerales – Petróleo. Nacio. : Azúcar, Alcohol, pescados.

Importador: Materia Prima, Urea, Anfo (explosivos para las minas)

Relaciones económicas – Internas por Tierra Salaverry

Se lleva la mercancía al camal de Buenos Aires

Capacidad de sobreproducción

Radio de Influencia : nivel Provincial

Cuando se llena, se lo lleva a otras ciudades

Radio de Influencia a nivel Regional

Pacasmayo

mayorista: centro de abastecimientos

Paiján

Chicama Porot o

camal de buenos aires Virú

Mar Puerto

Chimbot e

Relaciones económicas – Internas por Mar En otras ciudades

Llegan al puerto Salaverry

Temporada baja

Radio de Influencia a nivel Provincial ECONÓMICO-PRODUCTIVO ALTO SALAVERRY

Se interrelaciona todo el norte del Perú

Radio de Influencia a nivel Regional

Pacasmayo

COMERCIAL

La población perteneciente a alto Salaverry en su gran mayoría se dedica al comercio ambulatorio, pero así mismo gran parte también se encuentra destinado a la pesca artesanal INVERSIONES El sector de alto Salaverry, será beneficiado enormemente debido a la expansión urbana que se producirá debido al nuevo proyecto residencial «Villa Marina»,

Puerto Malabrigo

Paita

Puerto Eten TRUJILL O

Salaverr y Vir u

TRUJILLO

CHIMBOT E

Diagnostico Urbano – Físico Ambiental USOS DE SUELO URBANO: El uso residencial es el predominante .USO RESIDENCIAL/COMERCIAL .OTROS USOS (infraestructura urbana) .VIAS Y ÁREA LIBRE

RESIDENCIAL

ALTO SALAVERRY ADITA ZANNIER

EQUIPAMIENTO URBANO COMERCIAL RECREACIÓN ZONA INTANGIBLE ARQUEOLOGICA

PROBLEMÁTI CA .Superposición de lotes en zona arqueológica .Ocupación de terrenos aún sin planificación

Área de expansión urbana VILLA MARINA

.Condiciones de suelo originan poca demanda de lotes: OCUPACIÓN DE ÁREAS PÚBLICAS .Zona residencial .comerciales .mercado .recreación .equipamiento

.Mejor calidad de vida .Aumento de valor a la zona .Mejora económica

Integración y articulación vial y de Transporte Diagnostico Urbano – Fisico Ambiental CONFIGURACIÓN URBANA: Es heterógenea, en su mayoría de lotes regulares.

SISTEMA VIAL .Escaso número de medios de transporte .Siguen la trama ortogonal – fácil acceso .No posee vías jerarquizadas (4-7m)

.Posee una trama regular con una configuración de lotes que se adecua a esta.

COMPONENTES

.Carece de nodos que permitan generar espacios centrales, caracterizando y articulando la estructura

CA. LA MAR CA. SUCRE

Vías nacionales

CA. JOSE OLAYA

Vías principales

Trama ondulante que adopta su forma debido a zona intangible

Vías secundarias

CA. ABERLARDO Q.

PANAMERICAN A NORTE

PROBLEMÁTICA

.Alineada a la carretera, a modo de retícula (ortogonal), presenta una trama ordenada

VÍAS SIN ASFALTAR

.Emanación de partículas de polvo .La ausencia de estas genera desorden y desorganización .No posee infraestructura peatonal óptima .Deficientes condiciones de vialidad de vías vecinales .Falta de mantenimiento de vías (deterioro)

Integración y articulación vial y de Transporte

Carretera: vía de acceso Principal (transporte de uso Industrial pesado Vía y liviano Vías de acceso principal a la ciudad

Autopista Salaverry (asfaltada) Zona de vías asfaltadas Zona de vías sin Vía de evitamiento, transporte asfaltar pesado

Autopista Salaverry Carretera Panamericana Avenidas principales

Evaluación del equipamiento Urbano

DEPORTIVO Y RECREATIVO

ESTATAL Y PÚBLICO

Salaverry cuenta con pocas áreas de uso público. Las existentes carecen de una adecuada infraestructura, que no es adecuada para su funcionamiento, aparentemente abandonadas por parte de la Entre estas tenemos: municipalidad Complejos recreativos, plaza principal, parques, etc. EDUCATIVO El 50% de la población ha recibido Educación Básica Regular. Existe un 0.19% de analfabetismo. Centros Educativos de primaria y secundaria “Miguel Grau Seminario”. Existen cuatro colegios iniciales de los cuales 2 son particulares. No cuentan con Centros superiores.

La comisaría también forma parte del equipamiento urbano. Una posta médica del Minsa, la cual se encuentra mejorando su implementación y cubre las necesidades (en su mayoría) de la población además de brindar servicio de odontología.

Área de influencia – Sector Salud El distrito cuenta con dos establecimientos de salud, un Centro de Salud en la capital del distrito, y un Puesto de Salud en el Asentamiento Humano Aurora Díaz.

Radio de influencia – 500m Radio de influencia – 200m

Area de influencia – Sector Educación El distrito cuenta con centros educativos primarios y secundarios, los cuales abastecen a la población actualmente existente, por otro lado no existen dentro del distrito, centros universitarios por lo que los pobladores se ven en la necesidad de acceder a este servicio en la ciudad de Trujillo.

10 INICIAL

27%

34%

38%

Primaria

Secundaria

Superior

Ante esta deficiencia de un equipamiento de vital importancia para el sector, proponemos la implementación de un centro de educación superior la cual servirá a los pobladores del distrito.

4 INICIAL

7 PRIMARIA

1 EDUCACION ESPECIAL

Evaluación de Servicios Públicos

SERVICIO DE LUZ 1785 1587 1052

947

MIRAMAR

690 198

ALTO SALAVERRY

680

82 VIVIENDAS

549 398 LUZ

547505

SIN LUZ

SERVICIO AGUA 1785 1463.7 690

EL NIÑO

680

947 842.83

1052 957.32

0

321.3

VIVIENDAS

104.17 94.68 AGUA P. SIN AGUA P.

SERVICIO DESAGUE 1785 1392.3 947 690

SALAVERRY

392.7

947

1052 1052

680 0

VIVIENDAS

0 DESAGUE

SIN DESAGUE

0

EVALUACIÓN DE SERVICIOS PÚBLICOS Evaluación de Servicios Públicos Públicos Evaluación Densidad de Poblacional Servicios RED DE AGUA POTABLE

Abastecimiento de agua El servicio de agua potable es brindado por SEDALIB S.A. el cual Atiende solo al 66.28% de las viviendas, quedando el resto al margen del servicio. Las asentamientos humanos que no tienen servicio o no tienen al 100% son: Alberto Fujimori 01 y 02, Miguel Grau, Alto Salaverry 01,02 y Adita Zannier de Murgia.

EVALUACIÓN DE SERVICIOS PÚBLICOS Evaluación de Servicios Públicos Públicos Evaluación Densidad de Poblacional Servicios ENERGIA ELECTRICA

Evaluación de Viviendas y áreas deterioradas

EVALUACIÓN DE DETERIORADAS

VIVIENDAS

TIPO DE VIVIENDA

3 0.17 Casa independiente vivienda improvisada no destinado a vivienda 95.81

Y

ÁREAS

De acuerdo al censo 2007 del INEI, se han registrado 3 461 viviendas de las cuales el 99,48% (3 443) se ubican en el área urbana y solo el 0,52% (18) en el área rural. 139 viviendas estarían en condición de precariedad sea por se vivienda improvisada, no destinada y vivienda en quinta.

Material de Construcción

Material 8% 50%

2%

40%

Adobe Concreto Madera Otros

ALTURA DE EDIFICACIÓN

35%

5% 60%

1 piso 2 pisos 3 pisos

48.68

ESTADO DE CONSERVACIÓN

28.46

5% 55%

8.34 0.81

0.28 Serie 1

0.34

40%

Buen estado Mal estado En ruinas

Análisis de Riesgos El distrito de Salaverry se encuentra en gran riesgo ante un posible sismo de grado 8 y tsunami debido a que el agua abarcaría unos 500 metros de alcance y arrasaría con todo a su paso, así lo informó el jefe de Defensa Civil de la Municipalidad Distrital de Salaverry. Según la Dirección de Hidrografía, en un tsunami las olas alcanzarían una altura de 5 metros, por tanto, las casonas del centro de Salaverry colapsarían por completo. Después de la visita realizada a Salaverry vemos que, hay pocas construcciones existentes que son de material noble, pudimos ver que la vivienda más alta es una de 3 niveles, y según el aviso de tsunami llegaría a medir 5.00m, lo que desaparecería gran parte del Puerto de Salaverry. Serian perjudicadas zonas formales y todas las zonas informales que se han establecido al costado de la avenida principal. VIVIENDAS RESERVORIO EN PRECARIAS ZONA DE RIESGO Invasión ELNIÑO ubicadas en zona de riesgo CIUDAD DETERIOR ADA

DESLIZAMIENTO S

SALINIZACION DE LOS SUELOS

EQUIPAMIENTO EN MALA CONSERVACION

INVACION “EL NIÑO” UBICADA EN ZONA DE TSUNAMI

ZONAS AFECTADAS SEGÚN MAPA DE RIESGOS

PROPUESTA GENERAL VISION

En el 2025 el distrito de Salaverry es el puerto líder del comercio internacional para la región norte permitiendo la salida de la producción de las mineras en la región (oro, plata, cobre, zinc, plomo) y de los productos agroindustriales a través de su articulada infraestructura vial con las demás provincias y centros productivos. Cuenta con los servicios básicos necesarios para garantizar las condiciones de habitabilidad que permitan mantener una población participativa con el desarrollo sostenible de su distrito.

ANALISIS FODA

F.O.D.A : Socioeconómico SOCIOECONOMICO FORTALEZA    

  

Puerto comercial y pesquero de gran importancia geopolítica a nivel interregional. potencial industrial pesca artesanal industria procesadora de alimentos para exportación: agroindustrial, procesamiento de productos pesqueros para consumo humano, etc. Proyecto Chavimochic. Creciente cobertura de servicios básicos. Punto de salida de la producción de las mineras en la región (oro, plata, cobre, zinc, plomo).

OPORTUNIDAD      



DEBILIDAD    

El permanente arenamiento del puerto. Falta de decisión política para promocionar la pesca artesanal. falta de estrategia de desarrollo portuario para Salaverry. Existe escasa cultura de participación debido a la falta de equipamientos educativos.

Ubicación geopolítica estratégica del puerto. recurso hidrobiológico. Cabecera de las industrias de procesamiento para la agro exportación y actividades conexas. Integración al proyecto Chavimochic. Comercio internacional al puerto para desarrollar turismo Existencia de organismos promotores de la inclusión social y de la participación ciudadana en los sectores mas desfavorecidos del distrito. Mejoras de la imagen urbana mediante proyectos de vivienda social del Ministerio de vivienda.

AMENAZA   

Puertos comerciales de Chimbote y Paita se modernicen y sean más competitivos. Que no exista adecuada infraestructura y financiamiento para la pesca artesanal. Que la industria de procesamiento agrícola pecuario y pesquero, no tenga la infraestructura adecuada

ANALISIS FODA

F.O.D.A : Físico Ambiental FISICO AMBIENTAL FORTALEZA 

   

Ubicación en el litoral cercano a Trujillo y al proyecto Chavimochic, con playas limpias y ciudad. Integrado a la carretera Panamericana Disposición de áreas para ocupación urbana guiada Conciencia sobre la problemática ambiental Presencia de recursos naturales de fácil acceso (marítimos).

OPORTUNIDAD    

DEBILIDAD    

Crecimiento urbano desordenado y desarticulado. Existe desarticulación vial interna. Déficit en servicios de equipamiento en recreación activa y pasiva no existen áreas libres urbanizables la expansión urbana horizontal

Puerto líder del comercio internacional para la región norte Disponibilidad de mayor presupuesto por concepto de Canon. Creciente apoyo de la cooperación internacional. Políticas nacionales para la integración de la macro región norte.

AMENAZA    

Erosión de la costas aledañas al puerto. Posibles daños provocados por fenómenos naturales como (fenómeno del niño, sismos). Ocupación urbana informal en zonas de riesgo. Inadecuadas políticas de gestión ambiental a nivel nacional.

ESPECIFICOS

GENERALES

OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES



Ser el puerto preferente para las empresas mineras y agroindustriales de la región, por los bajos costos de flete y almacenamiento que les permitirá exportar su producción a precios competitivos en el mercado internacional.



Orientar el desarrollo integral con la región para generar empleo, mejorar los niveles de vida y disminuir la pobreza existente, además de propiciar la modernización portuaria, el desarrollo productivo y la articulación de la economía regional.

 Consolidarse como el primer puerto de la macro región norte del comercio internacional, tanto en exportación de recursos mineros y agroindustriales.  Aumentar la zona industrial cercana al puerto.  Mejorar el déficit de atención en los servicios portuarios, superando el nivel de los últimos años.  Crear el centro de educación Superior con carreras afines a la producción de la región y la operatividad del puerto.  Implementar los proyectos tiempos de transporte.

de

reducción

de

los

 Priorizar las políticas de capacitación a los pescadores

MODELO DE DESARROLLO URBANO

Conformación

PROPUESTA PARA EL DISTRITO DE SALAVERRY Puerto Salaverry: Centro principal de desarrollo urbano Alto Salaverry:

Centro secundario de desarrollo urbano

Crecimiento orientado

Actividades Urbanas

En nuestra propuesta el distrito se comporta con una configuración poli céntrica, teniendo como centro principal el puerto y orientamos el crecimiento urbano con la construcción de equipamientos en una zona eriaza entre estos dos centros. A la vez los ejes de desarrollo son dos circuitos viales, el primero existente, para unir los centros urbanos y el segundo una nueva carretera que sirva para el trafico exclusivo de puerto. INDUSTRIA: Nueva área de almacenes portuarios EQUIPAMIENTO URBANO: Escuela Superior RESIDENCIAL: Expansión urbana

Centro Educación Superior Primer circuito Vial: Carretera Panamericana Segundo circuito Vial: carretera Salaverry

Propuesta de Vialidad

Los circuitos viales propuestos consolidarán las tendencias de expansión urbana y articularán con mayor fluidez las unidades o centros urbanos en el territorio. En este modelo se muestran las vías principales y secundarias así como las vías de integración, y se propone una vía alterna la cual servirá para descongestionar la autopista Salaverry y la Panamericana cual sea el caso. A su vez sirva de igual manera al terminal marítimo y de igual forma a la zona de expansión urbana. Vías de integración Vías principales Vías secundarias

Propuesta de Zonificación

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