Informe Pts Llanguant

INGENIERÍA AMBIENTAL - UNC RESUMEN

Este presente trabajo consiste en la obtención de la cantidad de polvo Atmosférico Sedimentable en el tramo Celendín - Pizon, para luego comparar con los valores de los Límites máximos permisibles para ver si existe una contaminación por polvo que es provocado por los vehículos que pasan por la carretera para lo cual utilizamos el método de las Placas Receptoras. Para realizar el trabajo, se tuvieron que obtener el peso inicial de la placa receptora  para luego ser comparada con el peso final que será obtenido después de casi 3 semanas del muestreo. El período de muestreo comprendió en 18 días, del 18 de junio al 05 de julio del año 2019, la  placa estaba ligeramente llena llena de polvo, indicando una una pequeña cantidad de polvo. polvo.

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ABSTRAC

This present work consists of obtaining ob taining the amount of Sedimentable Atmospheric dust in the Celendín - Pizon section, to then compare with the maximum permissible limits to see if there is a dust pollution that is caused by the vehicles passing through the road for which we use the method of the Receiving Plates. To perform the work, the initial weight of the receiving  plate had to be obtained and then compared with the final weight that will be obtained after 3 weeks of sampling. The sampling period comprised 18 days, from June 18 to July 5, 2019, the plate was slightly filled with dust, indicating a small amount of dust

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CONTENIDO I.

INTRODUCCIÓN INTRODU CCIÓN ................................... .................. .................................. ................................... ................................... ................................... .................................... .................. 5

II.

OBJETIVOS OBJETIV OS .................................. ................. .................................. ................................... .................................... ................................... ................................... ........................... ......... 6

III.

MARCO TEÓRICO ................................... .................. .................................. .................................. ................................... .................................... .............................. ............ 7 3.1.

CONTAMINACIÓN CONTAMINA CIÓN DEL AIRE .................................. ................ ................................... ................................... .................................... ........................... ......... 7

3.2.

CONTAMINANTES CONTAMINA NTES ATMOSFÉRICOS ................................... ................. ................................... ................................... ................................. ............... 7

3.3.

LA GRAVIMETRÍA GRAVIMETR ÍA ................................. ................ ................................... ................................... ................................... .................................... ......................... ....... 10

3.4.

PARTÍCULAS PARTÍCUL AS TOTALES SUPENIDAS (PTS) ................................... .................. ................................... ................................... ...................... ..... 10

3.5.

CLASIFICACIÓN DE LAS PARTÍCULAS SUSPENDIDAS EN EL AIRE. .................. ........................... ................... ............ 10

3.6.

PARTÍCULAS PARTÍCUL AS EN SUSPENSIÓN PM10 ................................. ............... ................................... ................................... ............................... ............. 11

3.7.

FUENTES DE PARTÍCULAS PARTÍCUL AS ATMOSFÉRICAS: ATMOSFÉRICA S:.................................. ................. ................................... ................................... ..................... 11

3.8.

COMPOSICIÓN COMPOSICIÓ N DE LAS PTS: ................................... ................. .................................... ................................... ................................... ......................... ....... 11

3.9.

CLASIFICACIÓN DE LAS PARTÍCULAS SUSPENDIDAS EN EL AIRE .................. ........................... .................. ............ ... 13

3.10. ÍNDICES DE LA CALIDAD DEL AIRE DE MATERIA PARTICULADA ................ ......................... .................. .................. ......... 14 3.11. NORMATIVIDAD ................................................................................................................... 14 3.12. Principales Parámetros meteorológicos ................. .......................... ................... ................... .................. .................. .................. ............... ...... 15 15 La temperatura del aire y sus variaciones con la altura................... ........................... .................. .................. .................. .............. ..... 15 Los vientos. ................................................................................................................................ 15 Precipitaciones. ......................................................................................................................... 15 Presión atmosférica ................................................................................................................... 15 IV. ÁREA DE ESTUDIO, MATERIALES Y MÉTODOS ............................................................................. 16 4.1. ÁREA DE ESTUDIO .................................................................................................................. 16 4.2. MATERIALES ........................................................................................................................... 18 4.3. MÉTODOS ............................................................................................................................... 18 4.3.1. PREPARACIÓN DE LAS PLACAS. ....................................................................................... 18 4.3.2. INSTALACIÓN DE PLACAS RECEPTORAS R ECEPTORAS EN EL PUNTO DE MONITOREO ........................ ........................ 20 4.3.3. SUPERVISIÓN DE PLACAS RECEPTORAS .......................................................................... 21 4.3.4. RECOLECCIÓN Y PESADO DE PLACAS RECEPTORAS .................. ........................... .................. .................. .................. ........... .. 21 V.RESULTADOS .................................................................................................................................. 23 Cálculos. ........................................................................................................................................ 23

a.

Cálculo de la partículas atmosféricas sedimentables  ....................................................... 23

b.

C álculo de de la pr pr esión si ón atm atmosféri osféri ca ........................................................................................ 24

VI. DISCUSIÓN. .................................................................................................................................. 25

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INGENIERÍA AMBIENTAL - UNC VII. CONCLUSIONES. .......................................................................................................................... 25 VIII. RECOMENDACIONES. ................................................................................................................. 25 IX. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .................................................................................................... 26 X. ANEXOS ......................................................................................................................................... 27

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I.

INTRODUCCIÓN

Las normas ambientales establecen valores máximos y recomendados para los  parámetros de calidad del aire, para lo cual se desarrolla, diversas investigaciones,  para verificar que no se sobrepasen los límites máximos permisibles en donde se emplean diferentes técnicas de muestreo, y variados métodos de análisis, dependiendo también del tipo y condición del contaminante. El deterioro del medio ambiente constituye, uno de los problemas capitales que la Humanidad tiene planteados en este siglo y un verdadero reto para las generaciones  presentes y futuras. El cuidado y preservación de la atmósfera por sus características, lleva implícito esfuerzos globales y locales por controlar los niveles de emisión de sustancias contaminantes tales como los óxidos nitrosos, óxidos de azufre y las PTS los cuales son muy peligrosos para la salud humana que al ingresar al organismo causan efectos a corto y largo plazo.

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II.

OBJETIVOS 

Determinar la cantidad de partículas totales sedimentables que presenta el tramo Celendín –  Pizón,   Pizón, específicamente en el km 103. para comparar con los valores de los Límites máximos permisibles para ver si existe o no una contaminación en el punto de muestreo donde se colocó la placa.



Determinar la presión atmosférica para la altitud que se encuentra la placa, así como analizar su variación.

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III.

MARCO TEÓRICO

3.1. CONTAMINACIÓN DEL AIRE Existe una gran diversidad de fuentes que emiten contaminantes al aire incluyendo fuentes industriales, móviles (automóviles, camiones, aviones), naturales (plantas, volcanes), así como las fuentes de área (comercios, servicios). Los tipos de contaminantes emitidos por la combustión de combustibles fósiles o  biomasa incluyen inclu yen gases como óxidos de azufre, óxidos óx idos de nitrógeno, monóxido de carbono, bióxido de carbono, metano, hidrocarburos, así como partículas. La cantidad y tipo de emisiones generadas por procesos de combustión, dependerán de diferentes factores tales como el tipo de combustión que se lleve a cabo, la composición de los combustibles, así como la presencia o no de algún proceso de control de emisiones.

3.2. CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS Los contaminantes atmosféricos se clasifican en dos grandes grupos: los gases y las partículas. Normalmente, los productos contaminantes se encuentran mezclados en el aire. Su naturaleza es muy diversa, aunque algunos destacan por su elevada proporción en el aire o por sus efectos. Por otra parte, muchos reaccionan entre sí o con las otras sustancias presentes en la atmósfera, como el vapor de agua, y originan nuevos contaminantes. El tiempo que un contaminante  permanece en el aire se conoce con el nombre de tiempo de residencia. Este tiempo es más o menos largo según el tipo de contaminante y el estado de la atmósfera. Para los gases, el tiempo de residencia depende de su capacidad de

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INGENIERÍA AMBIENTAL - UNC reacción, los más reactivos permanecen menos tiempo en el aire. Para las  partículas depende de su medida. Las unidades con las que se miden las partículas son microgramos de contaminante por metro cúbico. En el caso de los gases, las unidades son las l as partes  por millón. Dentro de los compuestos de azufre, los óxidos se originan en las combustiones de combustible fósiles que contienen azufre, como es el caso del carbón, el petróleo y algunos derivados. Las principales fuentes son las centrales térmicas, diversos procesos industriales, el tránsito automovilístico y ciertas calefacciones. En una primera reacción, los óxidos de nitrógeno se transforman, en la atmósfera en ácido nítrico o nitratos. Este ácido, muy corrosivo, es arrastrado por el agua de lluvia y llega a ser uno de los constituyentes de las lluvias ácidas. Los óxidos de nitrógeno intervienen también en la destrucción de la capa de ozono. Aunque actúen sólo como catalizadores, pequeñas cantidades de óxido pueden destruir grandes cantidades de ozono hasta que no son eliminados de la estratosfera por un lento proceso natural. En el caso de la aviación, los reactores inyectan los óxidos de nitrógeno directamente a la estratosfera y agravan de esta manera el efecto.

Los óxidos de azufre más importantes por lo que respecta a la contaminación atmosférica son el dióxido de azufre, SO2 y el trióxido trióx ido de azufre, SO3. La emisión del trióxido es muy superior cuantitativamente a la del trióxido. Los dos do s se emiten conjuntamente y la proporción del segundo es de un 1% a un 5% del total.

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INGENIERÍA AMBIENTAL - UNC El sulfuro de hidrógeno, SH2 a altas concentraciones, es un gas tóxico que  produce un olor desagradable y característico. c aracterístico. Se produce de forma natural por  putrefacción de la materia orgánica, en el fondo de d e los lagos y las balsas que q ue se encuentran en condiciones anaeróbicas, en ausencia de oxígeno. En cuanto a en la liberación antropogénica del sulfuro de hidrógeno, es clásico de las industrias  papeleras y también de las refinerías. En la atmósfera, el sulfuro de hidrógeno se transforma con cierta facilidad en dióxido de azufre, el cual aumenta la concentración en la atmósfera. Los óxidos de nitrógeno forman un importante grupo de gases contaminantes. Aunque hay diversos, los más importantes, en cuanto a sus efectos contaminantes, son el dióxido de nitrógeno, NO2 y el óxido nítrico, NO. La importancia del resto es menor ante estos dos. Los óxidos de nitrógeno se generan a causa de las altas temperaturas que se producen en los procesos de combustión. Las altas temperaturas permiten la combinación directa del oxígeno y el nitrógeno de la atmósfera y se produce óxido nítrico. Este gas se oxida posteriormente y da dióxido de nitrógeno. En las zonas de gran aglomeración de tránsito, los automóviles llegan a producir cerca del 60% del total de óxidos de nitrógeno. Últimamente la industria del automóvil hace un importante esfuerzo en el sentido de instalar, en sus modelos, catalizadores que aceleren la descomposición del ácido nítrico en sus componentes originales, nitrógeno y oxígeno, para rebajar la emisión de este contaminante. Estos gases originan la disminución de la visibilidad, la corrosión de materiales y la disminución en el crecimiento de algunas especies vegetales de importancia agrícola, son los efectos principales  producidos por estos compuestos. pág. 9

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3.3. LA GRAVIMETRÍA Es uno de los métodos para la medición del material particulado es emplear  principios gravimétricos La medición del material particulado emplea principios gravimétricos. Esta se refiere a la medición del peso. Las partículas se atrapan o recogen en filtros y se pesan. El peso del filtro con el contaminante recolectado menos el peso de un filtro limpio da la cantidad del material particulado en un determinado volumen de aire. El peso del filtro con el contaminante recolectado menos el peso de un filtro limpio da la cantidad de material particulado en un determinado volumen de aire.

3.4. PARTÍCULAS TOTALES SUPENIDAS (PTS) Las partículas de la atmósfera provienen de diversos orígenes, entre los cuales  podemos mencionar la combustión de diesel en fuentes móviles, los combustibles fósiles, la mezcla y aplicación de fertilizantes y agroquímicos, la construcción de caminos, la fabricación de acero, la quema de rastrojos y malezas y estufas a leña.

3.5. CLASIFICACIÓN DE LAS PARTÍCULAS SUSPENDIDAS EN EL AIRE. Según su tamaño se denominan en: 

PM10: Partículas cuyo diámetro aerodinámico es menor o igual a 10 micrómetros.



PM2.5: Partículas cuyo diámetro aerodinámico es menor o igual a 2.5 micrómetros.



Partículas Ultrafinas: Partículas cuyo diámetro aerodinámico es menor o igual al 0.1 micrómetros.

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3.6. PARTÍCULAS EN SUSPENSIÓN PM10 La explicación de esta fracción particulada, PM10, es la que realmente tiene influencia en la salud por ser la fracción respirable r espirable y, debido a su pequeño pequ eño tamaño, su velocidad de sedimentación es muy baja pudiendo ser transportadas por corrientes de aire a grandes distancias desde su lugar de emisión. Numerosos estudios epidemiológicos, han demostrado una clara relación entre los niveles de PM10 y el número de muertes y hospitalizaciones diarias debidas a enfermedades  pulmonares y cardíacas.

3.7. FUENTES DE PARTÍCULAS ATMOSFÉRICAS: Las partículas gruesas empiezan su existencia como materia aún más gruesa, ya que se originan básicamente por desintegración de trozos grandes de materia. Los contaminantes materiales constituyen fuentes de partículas gruesas en el aire. Muchas de las partículas grandes del polvo atmosférico, particularmente en áreas rurales, se originan en el suelo o en rocas.

3.8. COMPOSICIÓN DE LAS PTS: Consecuentemente su composición elemental es similar a la respectiva de la corteza terrestre: elevados contenidos de aluminio (Al), calcio (Ca), silicio (Si) y oxígeno (O), en sales de aluminosilicatos. En el aire cercano a la superficie de los océanos, los contenidos de cloruro de sodio (NaCl: sal común) sólido son elevados, ya que el aerosol marino suministra  partículas de NaCl, por evaporación del agua de mar. El polen emitido por las  plantas también contiene partículas gruesas, en el rango de 10 a 100 μm. Por dimensiones, la mayor parte de las partículas de cenizas volcánicas son gruesas. pág. 11

INGENIERÍA AMBIENTAL - UNC La fuente de las partículas gruesas, incluidas las naturales  – como como las de erupciones volcánicas –   y las causadas por actividades humanas  – cultivo cultivo de la tierra, trituración de canteras, etcétera –  proviene  proviene de la parte superficial del suelo y de las rocas, que levanta el viento. En muchas regiones las partículas gruesas son químicamente básicas, lo cual denota que se han originado de carbonato de calcio y de otros minerales de pH básico existente en el suelo. Opuestamente al origen de las partículas gruesas, que resultan principalmente de ruptura de otras más grandes, las finas se generan, primordialmente, por reacciones químicas y de condensación de materias más pequeñas, incluidas moléculas en estado de vapor. El contenido orgánico or gánico medio en las partículas finas es, por lo general, mayor que en las grandes. Por ejemplo, la combustión incompleta de combustibles a base de carbono, como el carbón mineral o el vegetal, el petróleo, la gasolina y el dísel, generan muchas partículas pequeñas de hollín, que son principalmente cristales de carbono. En consecuencia, una de las fuentes de las partículas atmosféricas carbonosas, tanto finas como gruesas, son los gases de escape de vehículos, en especial de los que funcionan con dísel. Otro tipo de importantes partículas finas suspendidas en la atmósfera está constituido dominantemente por compuestos inorgánicos de azufre y de nitrógeno. Las especies de azufre se originan del gas dióxido de azufre (o anhídrido sulfuroso: SO2), generado en fuentes naturales (volcanes) y por polución en centrales de energía y en fundiciones. En el transcurso de horas a días, este gas se oxida a ácido sulfúrico (H2SO4) y a sulfatos, en el aire. El H2SO4 se desplaza des plaza en

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INGENIERÍA AMBIENTAL - UNC el aire no como gas, sino en pequeñas gotas de d e aerosol, ya que le es propia mucha avidez por las moléculas de agua.

3.9. CLASIFICACIÓN DE LAS PARTÍCULAS SUSPENDIDAS EN EL AIRE Aunque pocas de las partículas suspendidas en el aire son de forma exactamente esférica, es conveniente y convencional considerar que todas ellas lo fueran. El diámetro mayor de las partículas es su propiedad prop iedad más importante. A partir de esta equivalencia a licencia poética se denomina «PM -10» a las partículas de diámetros inferiores a 10 μm, y «PM-2,5» a las de diámetros inferiores a 2,5 μm.

Cualitativamente las partículas individuales se clasifican como: 

Gruesas, las de diámetros superiores a 2,5 μm



Finas, las de diámetros inferiores a 2,5 μm

En la tabla siguiente se representan algunos ejemplos de partículas.

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3.10. ÍNDICES DE LA CALIDAD DEL AIRE DE MATERIA PARTICULADA Los organismos gubernamentales de muchos países están controlando los valores de PM10 (o PM10), es decir el contenido total de partículas de tamaño inferior a 10 μm,  que corresponden a todo el rango de partículas finas pequeñas,

denominadas «partículas inhalables». Un valor típico de PM10 en un núcleo urbano es de 30 μm/m3 (micrómetros por metro cúbico). En la actualidad los legisladores utilizan el índice «PM 2,5», que incluye sólo las partículas finas, también conocidas como «partículas respirables». El término «ultrafino» se aplica a las partículas de diámetros muy pequeños, normalmente menores que 0,05 μm. Las partículas cuyos diámetros son del orden de la longitud de onda de la luz visible: 0,4 a 0,8 μm, pueden provocar lo siguiente: 

Interferencias en la transmisión de la luz en el aire



Reducción de la: Claridad visual, Visibilidad a largas distancias o Cantidad de luz que llega al suelo.

3.11. NORMATIVIDAD La normatividad vigente para la medición de partículas suspendidas totales es el reglamento D.S. 074 –  2001  2001 estándares nacionales de calidad ambiental para aire de la presidencia del Consejo de Ministros. La norma de calidad de aire establece una concentración máx ima diaria de 200 μg/m3 a condiciones estándar, según el Anexo N° 02 del D.S. 003 –  2008.  2008. ANEXO N° 02: VALORES DE TRÁNSITO pág. 14

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3.12. Principales Parámetros meteorológicos Los parámetros meteorológicos deben tomarse en cuenta, ya que están directamente relacionados con la dispersión de los contaminantes atmosféricos. Por lo tanto, la dirección y velocidad del viento, temperatura, humedad, precipitación y radiación solar constituyen factores importantes que influyen en la calidad del aire y determinan condiciones de transporte o remoción, diseminación en el entorno, dilución o concentración de los contaminantes a ser observados.

La temperatura del aire y sus variaciones con la altura. Determinan los movimientos de las masas de aire y, por lo tanto, las condiciones de estabilidad o inestabilidad atmosféricas. Así mismo, estas variaciones verticales de temperatura pueden dar lugar a situaciones de inversión térmica, lo que dificulta la dispersión de la contaminación.

Los vientos. Son elementos de gran importancia en la dispersión de contaminantes, en función de sus características: dirección, velocidad y turbulencia. La dirección señala la zona hacia la que se pueden desplazar los contaminantes; la velocidad está en relación directa con la capacidad de dispersión: a mayor velocidad, mayor dispersión disper sión de los contaminantes, mientras que la turbulencia provoca una acumulación de contaminantes.

Precipitaciones. Que producen un efecto de lavado sobre la atmósfera al arrastrar parte de los contaminantes al suelo. Las condiciones atmosféricas de bajas presiones que suelen acompañar a las precipitaciones favorecen la dispersión de los contaminantes.

Presión atmosférica La presión atmosférica es la fuerza por unidad de superficie que ejerce el aire que forma la atmósfera sobre la superficie terrestre. La presión atmosférica en un lugar pág. 15

INGENIERÍA AMBIENTAL - UNC determinado experimenta variaciones asociadas con los cambios meteorológicos. Por otra parte, en un lugar determinado, la presión atmosférica disminuye con la altitud.

IV. ÁREA DE ESTUDIO, MATERIALES Y MÉTODOS 4.1. ÁREA DE ESTUDIO La investigación se realizó en la ruta que comunica Celendín con pizón, ubicada en la sierra norte del Perú, con las siguientes coordenadas: 

06° 49´ 0.89´´ S (latitud); 078° 10´ 3.73´´W (longitud)



2328 msnm

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INGENIERÍA AMBIENTAL - UNC La ubicación política con coordenadas UTM: 813159 ESTE; 9245401 NORTE. A 2328 msnm.

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4.2. MATERIALES Los materiales usados fueron: 



 balanza analítica.  placa de vidrio de 10 cm x 10 cm.



vaselina, navegador GPS



cámara fotográfica



libreta de campo.

4.3. MÉTODOS 4.3.1. PREPARACIÓN DE LAS PLACAS. 

Se utilizó una placa de vidrio de 10 x 10 cm2. En el cual se realizó una cuadrícula de separación de 1 cm x 1 cm.



Luego se aplicó una fina capa de vaselina, la cual adhiere al material particulado producto del transporte en la vía.

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

Finalmente se procederá a pesar la placa en una balanza analítica. Se anota el peso inicial, para poder comparar los pesos al final del monitoreo.

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

Se deben mantener la placa en buenas condiciones durante su traslado desde el laboratorio hasta el punto de su ubicación. Colocar la placa en punto adecuado y dejar al aire libre la placa durante un mes, donde se pretende que existe una contaminación  por Polvo.

4.3.2. INSTALACIÓN DE PLACAS RECEPTORAS EN EL PUNTO DE MONITOREO Una vez en la zona, se ubica el lugar, se coloca en el suelo en lo posible  protegiéndola de las condiciones climáticas y teniendo cuidado que no caigan objetos pesados como pedazos de tierra o rocas.

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4.3.3. SUPERVISIÓN DE PLACAS RECEPTORAS Luego de 11 días, se hizo la supervisión de la placa de muestreo, viendo que no se haya perdido, ni sufrido ningún daño como romperse; se le pudo encontrar en perfectas condiciones

4.3.4. RECOLECCIÓN Y PESADO DE PLACAS RECEPTORAS Después de 18 dias de muestreo, se hizo la recolección teniendo cuidado de no tocar la cuadricula que tiene el adherente impregnado con PTS. Luego se realizó el pesado respectivo y se anota el resultado para la realización de cálculos.

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

Finalmente se procederá a pesar la placa en una balanza analítica. Se anota el peso final, para proceder a sacar los cálculos y determinar si esta fuera o dentro de los LMP. Teniendo como peso final 95.2526gr

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V.RESULTADOS Fórmulas:  =  +   = 94. 94.8855  gr 

Para determinar el peso final de la placa se utiliza la siguiente fórmula: ( ( )) =    +   ( () )



Para obtener el peso del PAS en mg, se realizó el siguiente cálculo:



 ∆() ∆( ) =   ( ( )) = (    −     ) ∗  Luego, se encuentra la concentración de PAS, mediante la ecuación: =

() Á    (  )

Cálculos. a. Cálculo de la partículas atmosféricas sedimentables      = 94.88 94.8855 55 gr. gr. () = 95.25 95.2526 26 gr () = 0.36 .367 ∗

1000 1

((  )) =    . .

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INGENIERÍA AMBIENTAL - UNC =

367. 100

 = .  / b. Cálculo de la presión atmosférica

Para este cálculo utilizaremos la siguiente fórmula:

P(h)= P´0*e-αh α Donde:

α=

aire*

)/ Po Po

Po=101325 pa g= 9.8 N/kg

h= 2328 m.s.n.m P’o= 1 atmósfera

ρaire= 1.223 kg/m3 Entonces: 101325 N/m2 α= 1.22 kg/m3*9.8N/kg)/ 101325 α= 1.18*10-4m-1

P(h)= P´0*e-αh P(2328)= 1atm*e-1.18*10-4*2328 P(2328)= 1atm(0.7597969899) 1atm(0.7597969899) P(2328)= 0.759 atmósferas

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VI. DISCUSIÓN. 

El punto de monitoreo ubicado en el km 103 de la ruta Celendín) –  pizón  pizón presenta un promedio de partículas atmosféricas sedimentables de 3.67 mg/cm2  en un  periodo quincenal, esto básicamente es debido a que transporte vehicular fluye continuamente por ser una de las vías de acceso a la parte par te norte del distrito capital



El Límite Máximo Permisible (LMP), para Polvo Atmosférico Sedimentable (PAS), recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) es de 0.5 mg/cm2/mes, y al comparar con la concentración de PAS en el punto de monitoreo este, supera ligeramente a los LMP.



La presión atmosférica efectivamente inversamente proporcional a la altura pues  para una altitud de 2328 m.s.n.m tenemos una presión de 0.759 atm. A comparación de la presión a nivel del mar que es de 1 atm.

VII. CONCLUSIONES. 

Logramos determinar la cantidad de polvo sedimentable el cual es de 3.67 mg/cm2 en un periodo quincenal y comparamos con los valores de los límites máximos permisibles lo cual el valor obtenido sobrepasa ligeramente dichos límites concluyendo que existe riesgo de contaminación por polvo sedimentable en la zona del punto de muestreo.



Determinamos calcular la presión atmosférica para una altitud de 2328 m.s.n.m el cual es la altura a la que se encuentra la placa de monitoreo, dando un valor de 0,759 atmósferas.

VIII. RECOMENDACIONES. 

Dejar la placa máxima a una distancia de 1 m del tramo correspondiente.

Colocar la placa de muestreo alejada de obstáculos, que no permitan el libre movimiento de aire. pág. 25

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IX. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS



D.S. 074  –  2001   2001 estándares nacionales de calidad ambiental para aire de la  presidencia del Consejo de Ministros (Publicada en el diario oficial El Peruano el 22 de junio del 2001).



INFORME DE RESULTADOS DEL MONITOREO DE PARTÍCULAS SUSPENDIDAS REALIZADA EN LA COMUNIDAD DE EL REFUGIO, LEÓN GUANAJUATO, DE SEPTIEMBRE DEL 2010 A 2011. Disponible en: http://www.cepis.org/México4./pdf .



Venegas Laura E. y Martin Paula B. CONCENTRACIÓN DE MATERIAL PARTICULADO EN AIRE EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES. Formato PDF. Consultado el 17 de noviembre del 2013. Disponible en: http://www.cepis.org/bvsaidis/argentina14/venegas2.pdf .

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X. ANEXOS

Foto de las placas para pasarle la vaselina

foto del peso de las placas

Fotos del punto de la ubicación de la placa

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Foto de la placa luego de 18 días

Placa en la caja para su traslado

peso final de la placa pág. 28