INFORME PRELIMINAR-Del Puente Talavera

Dedicatoria:

Este presente trabajo está dedicado para nuestros padres, ya que son ellos quienes nos brindan su apoyo, cariño y confianza para salir adelante en esta etapa de nuestra vida y son el motivo por el cual nosotros logremos desarrollar cada trabajo que se nos presenta en este proceso de formación universitaria.

ÍNDICE 1. Resumen 2. Introducción 3. Problemática 4. Objetivos 4.1 General 4.2 Específicos 5. Justificación 6. Fundamento Teórico 6.1 Conceptos y Definiciones Básicas 6.2 Marco Teórico 7. Solución del problema 7.1 Etapa de modelación 7.1.1 Toma de datos 7.1.2 Elaboración de gráficos 7.1.3 Planteamiento matemático del problema (Formulación) 7.2 Etapa de resolución del problema (aplicación de métodos matemáticos) 8. Resultados 9. Conclusiones 10. Recomendaciones 11. Bibliografía Anexos

Estudio de las causas y la nueva implementación de un puente que reemplace el Puente Talavera en el distrito de San Juan de Lurigancho en el año 2017.

1. Resumen El puente peatonal Talavera, que une los distritos de San Juan de Lurigancho y El Agustino colapsó el día marzo 16, por la crecida del río Huaycoloro, por lo cual nuestra investigación se basa en establecer la solución de un nuevo puente usando los principios de la parábola, proponer un puente con un buen soporte y una estructura completamente nueva usando como forma cónica principal a la parábola.

2. Introducción El Puente peatonal Talavera construido e inaugurado en el 2010 que unía los distritos de San Juan de Lurigancho y El Agustino el cual colapsó por la crecida del río Huaycoloro y el Río Rímac, tras el aumento caudal de dichos ríos por el fenómeno del niño que este año 2017 ha incrementado a gran magnitud para la población costera dejando un centenar de damnificados. Los responsables de dicha construcción han dado su libre opinión al respecto tratando de justificar el desplome del conocido “Puente Solidaridad” que tan solo tiene

siete años de haber sido construido no fue implantado de una manera estratégica, fuentes como el diario Perú21 afirma que dicho puente habría sido mal construido por argumento del Arquitecto Augusto Ortiz de Zevallos “Un puente atirantado funciona con cables que cuelgan de un mástil alto, potente que debería estar bien cimentado, pero en fotos y videos se ve que (en el caso del puente Talavera) los cables que sostenían los extremos del puente no jalaban, solo se apoyaban en los extremos. Al hacer eso los cables solamente están de adorno colgando. (Zevallos, 2017) Nuestra propuesta es de implementar un nuevo puente que reemplace el puente caído con las mismas medidas del largo y alto teniendo en cuenta el cauce del río, lugar estratégico como también desastres naturales, en esta planificación se ha decido tener en cuenta la forma de parábola y ecuación lineal.

3. Problemática

La caída del puente talavera

4. Objetivos El objetivo de nuestra investigación es llevar a la realidad los conocimientos extraídos en clase, demostrando el manejo y desenvolvimiento en el tema escogido, buscando una solución al problema de manera coherente en el rango matemático y arquitectónico. Establecer una posible solución de un nuevo puente, usando los principios de la parábola.

4.1 General: Generar un espacio arquitectónico que cumpla con las necesidades establecidas para la zona y que reemplace el puente anterior para así poder unir los distritos de San Juan de Lurigancho y El Agustino.

4.2 Específicos: 

 

Proponer que el nuevo puente tenga buena sustentabilidad y muy buenos soportes para evitar que a futuro se repita el problema ya ocurrido en el presente año. Unir a través de este puente los distritos de San Juan de Lurigancho y El Agustino para el beneficio de los pobladores de la zona y lugares aledaños. Establecer un puente con una estructura completamente nueva usando como forma cónica principal a la parábola.

5. Justificación La presente investigación tiene como objetivo dar a conocer un nuevo proyecto de construcción de un puente que sustituya al anterior llamado puente Talavera, el cual se desplomó el día 16 de marzo; esto se da con la intensión de unir los distritos de San Juan de Lurigancho y El Agustino a la altura de la cuadra 18 del Malecón Checa. Puesto que es de suma importancia que estos dos distritos se mantengan en comunicación y conectados a través de dicho puente. De esta manera no estamos proyectando a colaborar con nuestro proyecto de forma directa a toda la población que se ha visto afectada por la caída de este puente y así mantener unidos estas dos zonas afectadas. La

visión que tenemos también beneficiará de manera indirecta a todos aquellos usuarios que deseen usar esta forma de interactuar entre los distritos mencionados, ya que no solo les reducirá el tiempo sino también, es una nueva ruta para llegar desde San Juan de Lurigancho a El Agustino. También podríamos mencionar como beneficiario indirecto a todo aquel que desee usar nuestro informe con fines de modelo para una investigación.

6. Fundamento Teórico Los puentes en el Perú están destruidos por causa del fenómeno del niño por el mal soporte que tenían, 159 puentes fueron afectados por dicho desastre. EL ingeniero Ernesto Seminario Manrique dice que los puentes la estructura principal es el arco. La característica principal del arco es que gracias a su forma transmite gran parte de las cargas en compresión. Debe tenerse en cuenta que los arcos más isostáticos son los más simples de analizar pero sus dimensiones resultan mayores. Además, debe considerarse que las articulaciones son por lo general costosas. En cambio los arcos empotrados suelen alcanzar luces mayores con el inconveniente de hacerse más críticos los efectos de contracción de fragua, variación térmica y deformaciones, a si los puentes en el Perú no podrán colapsar rápidamente.

6.1. Conceptos y Definiciones Básicas El puente peatonal unía los distritos de San Juan de Lurigancho y El Agustino a la altura de la cuadra 18 del Malecón Checa. Una estructura construida en el 2010 por la Municipalidad de Lima Metropolitana, durante la segunda gestión de Luis Castañeda Lossio.

6.2. Marco Teórico El proyecto está basado en utilizar el tema la parábola para encontrar la solución del puente talavera a causa de los desastres naturales en la ciudad de lima, por lo cual primero se debe de efectuar la planificación de la reconstrucción, encontrar un lugar exacto e invertir más para de una vez acabar con este problema que perjudica al pueblo peruano.

7. Solución del Problema

7.1 Etapa de Modelación

La solución sería implementar un buen diseño y cálculo de estructura teniendo en cuenta los desastres naturales y el tipo de tierra donde será construido nuevamente, planificando la reconstrucción de una manera responsable justificando la profesión. En sí construir un puente nuevamente toma tiempo y una gran cantidad de inversión monetaria. Nos hemos visto en la responsabilidad de proponer una solución satisfactoria tanto para el distrito de El Agustino y San Juan de Lurigancho, la cual es de tomar en cuenta el tema de Funciones en Parábola y Ecuación Lineal, la cual pensamos de manera objetiva que sería una buena decisión para la población que une estos dos distritos.

7.1.1 Toma de datos:

-El puente costó aproximadamente 3 millones 859 mil 300 soles. -Su longitud es de 65.00 m y su ancho es de 4.80 m. -El puente tiene 2 tramos continuos, uno de 55.00 m y otro de 10.00 m. -Incluye una iluminación en la torre y sobre el margen izquierdo -El primer tramo es el puente metálico atirantado que está apoyado sobre su estribo en la margen derecha y en una torre de concreto (ubicada en la margen izquierda), desde la cual, en su parte superior, nacen (06) seis tirantes de acero a cada lado del puente. -El segundo tramo está apoyado igualmente en la torre y sobre su estribo en la margen izquierda. - El Ing. Fedor Morales Boluarte fue la persona en formular el proyecto.

7.1.2 Planteamiento matemática)

matemático

del

problema

(Formulación

7.3 Etapa de resolución del problema (aplicación de métodos matemáticos)

8. Resultados 9. Conclusiones

10. Bibliografía 

PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (2009) Recuperado de: http://utero.pe/2017/03/17/accedimos-a-los-detalles-de-laconstruccion-del-puente-solidaridad-que-se-acaba-de-caer-y-encontramostodo-esto/



Municipalidad Provincial de Lima Metropolitana, Proyecto del Puente talavera como toma de datos específicos (2009), Ministerio de Economía y Finanzas Recuperado de: http://utero.pe/2017/03/17/accedimos-a-los-detalles-de-laconstruccion-del-puente-solidaridad-que-se-acaba-de-caer-y-encontramostodo-esto/

 

El Poder Ejecutivo (24 de julio de 1969). Ley General de Aguas, p.3. Rocha, A. (febrero 2013). EROSIÓN EN PILARES Y ESTRIBOS DE PUENTES, p.7.

Anexos 

Municipalidad Provincial de Lima Metropolitana, Proyecto del Puente talavera como toma de datos específicos (2009),Ministerio de Economía y Finanzas Recuperado de : http://utero.pe/2017/03/17/accedimos-a-los-detalles-de-laconstruccion-del-puente-solidaridad-que-se-acaba-de-caer-y-encontramostodo-esto/