INFORME N°1 Pavimentos

 

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES - UPLA- FACULTA DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INFO FORM RME E N°00 N°0011-SP SPP/ P/CC CCC C - 20 20115 – UP UPLA LA IN : 

 A

ING. NAKANDACARE SANTA SANTANA, NA, Jul! 1

  DE

Docente de la Cátedra de Pavimentos - FIUPLA

:

POMA PINO, S"l#$%&$%' G CRISOSTOMO CARDENAS, C(%l!'

   ASUNTO REFERENCIA

FECHA

Estudiantes de la Cátedra de Pavimentos - FIUPLA

:

INFORME DE )ISITA A CAMPO

)ALLE LLE +ACUS +ACUS M$!%($&! $ :  O*RA CARRETERA )A l( C(%%$&$%( )(ll$ +(u' T%(! I 3J(u( – 4u$%&(' – M!l!' – Jul( – M('( – A&(u%( T%(! II 3M!l!' – *(%%! C$&%! P%!6%$'! T%(! III 3M('( – 4u((l – M('( C77$ P%!#( $ J(u( – R$68 Ju9: : 12 $ S$&$;%$ $l 2015

Es grato dirigirnos a Usted para saludarlo cordialmente y a la e! "acerle llegar  el INFOR#E DE $ISITA A CA#%O so&re la inspecci'n reali!ada el d(a S)&ado *+ de Setiem&re del ,*-+. seg/n se detalla en el presente in0orme1

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1. DA DAT TOS GE GENE NERA RALE LES S 1.1. O*RA

: O2R O2RA A CA CARR RRETE ETERA RA $A $A33E 33E 4ACU CUS: S: 5#E6OR 5#E 6ORA# A#IEN IENTO TO DE 3A CAR CARRE RETER TERA A $A33 33E E 4ACUS TR TRA A#O I: 76A 6AU U6A 8 HUERTAS 8 #O3 O3IN INOS OS 8 6U 6U3 3CAN 8 #AS#A 8 ATAURA9 TRA#O II 7#O3INOS  8

2ARRIO

CENTRO

%RORESO9

TRA#O III 7#AS#A 8 HUA#A3I 8 #AS#A CHIC CH ICCH CHE9 E9 %R %RO$ O$IN INCI CIA A DE 6A 6AU6 U6A A 8 REI;N 6UN.. P(%(( =.> P(%(( N N@@ 02 En este punto de la (a podemos eri0icar las dos capas del tratamiento super0icial &icapa1 &icapa1 4 por otro lado se puede er de parte de las o&ras de arte un sardinel eleado1 •

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 A unos metros de m)s adelante se o&sera la ia en un lugar el pantanoso. esto o&ligo construir un pedraple pedraplen n por de&ao de la carretera para Jue las aguas discurran por de&ao del terreno en este punto no "ay cunetas a los lados1

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=.5.. P(%(( =.5 P(%((EnN N@@este 0= punto de la carretera se muestra el em&oJuillado correcto de •

las cunetas empedradas

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Siguiendo el recorrido por el tramo ATAURA 8 #AS#A en la progresia -M-B* Lm1 Donde podemos o&serar el puente San 6uan de tipo iga  8 losa con un aproKimado aproKimado de +1** +1** ml1

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%or otro lado esta estructura est) en muy mal estado Jue en primera instancia se o&sera 0isuramientos en la parte superior del puente1

%odemos concluir Jue el puente Jue las 0isuras es producto de la eros'n de los pilares Jue se encuentran en el centro de ello causando una socaaci'n. esto "ace Jue el estrio este en el aire1 Tam&in se puede o&serar Jue estri&o no esta construido con las especi0icaciones tecnicas el cual esta construido con manposteria de piedra. de&e de ser de concreto armado1

 

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=.?.. P(%(( =.? P(%(( N N@@ 0> 3a cuarta parada 0ue en el Distrito de #asma donde se puede apreciar  otras construcciones en el recorrido de la (a. como una captaci'n tipo &arrae con todos sus componentes. adem)s de un canal de riego y un reserorio agr(cola1 •

=... P(%(( =. P(%(( N N@@ 05

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Siguiendo el recorrido se "iso una parada en el puente de la progresia ,M@,* Lm en el cual se aprecia un sistema gaiones 7tipo de de0ensa ri&ereGa9 para eitar la erosi'n del terreno ya Jue el cauce del rio est) en cura1 3o 3oss ga gai ion ones es co cons nsta ta co con n el si sist stem ema a cons constr truc uctitio o Jue Jue cons consta ta del del enrocado. geoteKtil y el enmallado1   Adem)s se o&sera Jue el puente est) construida con todos los reJuerimientos constructios 7estri&os y igas de concreto armado9

=.B.. P(%(( =.B P(%(( N N@@ 0? En esta parada 0ue en el Distrito de #asma C"icc"en 70in del tramo III9. donde se aprecia el muro de contenci'n y la cuneta de&ao de ella. la misma Jue cumple do&le 0unci'n como !ana de coronaci'n por encima de la (a1 •

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=... P(%(( =. P(%((ElN N@@siguiente 0 recorrido es el tramo I #asma 8 6ulcan donde se "iso una primera parada en el Distrito de #asma donde se o&ser' el tramo de prue&a el cual el paimento super0icial &icapa se encuentra en un estado de compactaci'n 'ptimo por el mayor tr)0ico1 •

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El Distrito de 6ulcan progresia M++* Lm. se o&sera de0iciencias en el paimentado por el sistema de drenae de las casas ya Jue estas

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di disc scur urr( r(an an de su suss tec" tec"os os al pai paime ment nto o pro prooc ocan ando do Jue Jue este este se desglosara o se descascare en partes1

1

ONCL CLUS USIO IONE NES S >. CON •

Se pudo concluir con el recorrido Jue el paimento super0icial &icapa no es muyy us mu usua uall en el %e %er/ r/ el cual cual es mu muyy econ econ'm 'mic ico o el cual cual si sir re e como como meoramiento meoramien to d (a1

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Se pudo identi0icar el paimento super0icial &icapa con emulsi'n as0)ltica con gr gra aililla la de = =.. al alca cant ntar arililla lado do.. cu cune neta tas. s. &ade &adene nes. s. puen puente tes. s. ga gai ion ones es.. sardineles. muros de contenci'n. como tam&in. o&ras "idr)ulicas tales como canales de riego. captaci'n tipo &arrae. reserorio agr(cola. entre otros las cuales est)n suetas a las especi0icaci especi0icaciones ones tcnicas de la construcci'n ciil1

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El estado actual de o&ra es m)s de0iciente en el tramo del Distrito de #asma a 6ulca. tramo de prue&a1 Asimismo. se puede concluir Jue a lo largo de todos los tramos eKiste de0iciencia del sistema Super0icial &icapa entre paimento y cuneta ya Jue "ay espacios1

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