Informe Motor Con Inversor de Giro

 

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

MOTOR INVERSOR DE GIRO CADESIMU

INSTRUCTOR: JOSE LUIS SILVA

INTEGRANTES: Yamir Hernando Granoble Hoyos

CALI VALLE 2020

INTRODUCCION

 

En el siguiente documento vamos vamos a aprender cómo funciona un motor motor eléctrico trifásico con invers inversor or de giro, giro, como como es su conexión conexión correc correcta ta y que po po de dispos disposivos ivos usar al al desarrollar una una acvidad acvidad en el campo de trabajo, trabajo, también cuál es el funcionamiento funcionamiento de cada uno de los aparatos ulizados en dicha conexión.

 MOTOR INVERSOR DE GIRO

Para inverr el sendo de giro de un motor trifásico debemos cambiar el orden en que están conectadas dos de las tres fases que alimentan el motor,

 

de esta forma se consigue inverr el sendo de los campos magnécos y por consiguiente el sendo de giro del rotor. Esta maniobra se puede realizar directamente en la caja de bornes del motor y también la podemos hacer la inversión de giro desde el Contactor. Mediante el pulsador de marcha Start ponemos a funcionar el motor como se ve en el plano pla no cade cade simu simu el motor motor girara girara a la izquie izquierda rda luego luego pu pulsa lsamos mos Stop Stop y pu pulsa lsamo mos s el siguiente pulsador que arranca el motor y este girara a la derecha de presentarse alguna falla se disparara el térmico y alumbrara la lámpara roja en este caso lo reiniciaríamos el motor desde nuestro térmico manualmente.

Los mo Los moto tore ress asín asíncr cron onos os trif trifás ásic icos os so son n us usad ados os en un una a gran gran va vari ried edad ad de aplicaciones en la industria. Mover parte de una máquina herramienta, subir y bajar un guinche para levantar o bajar una carga o desplazar atrás y adelante un puente grúa son sólo algunos pocos ejemplos. En estas aplicaciones es muy común tener que controlar el sendo de giro del motor, para poder elegir en qué dirección se mueve el mecanismo que ene bajo su control.

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ELECTRICO TRIFASICO

Al aplicar corriente alterna trifásica a las bobinas del estator ,se produce un campo magnéco giratorio, este campo gira alrededor del rotor en estado de reposo, e induce en él él fuerzas elec electromotrices, tromotrices, como el deva devanado nado rotorico  jaula de ardilla esta cortocircuita cortocircuitado do se producen corrientes en él, las cuales crean otro campo magnéco, el cual interactúa con el campo estatórico lo que produce un par de torsión que hace girar el rotor, nalmente el rotor es arrastrado por el campo magnéco giratorio del estator. La velocidad del rotor es menor que la del campo estatórico (Velocidad sincrónica) debido a las fuerzas de fricción de los rodamientos y venlación. De aquí nace el nombre de motor asincrónico, ya que su velocidad es menor que la del campo estatórico o velocidad de sincronismo. A esta diferencia de velocidad se le llama deslizamiento (S) y es igual a:  Ns − Nm .100 .10 0 % , donde  Ns

 

S=Deslizamiento S=Deslizam iento expresado en porcentaje Ns=Velocidad angular de sincronismo en revoluciones por minuto Nm= Velocidad angular del rotor en revoluciones por minuto. La velocidad angular de sincronismo es fusión del número de polos del motor y de la frecuencia de la red de alimentación y se calcula con la siguiente formula: Ns=

120. F   P

, donde

Ns= Velocidad sincrónica del motor en RPM (Revoluciones por Minuto) F= Frecuencia de la red en nuestro país es de 60 Hertz P= Numero de polos del motor 120: Constante.

 

ELEMENTOS UTILIZADOS

Q1- Interruptor termomagnéco fuerza  Q2- Interruptor termomagnéco mando  PARO- Pulsador de parada  ABRIR- Pulsador de marcha CERRAR- Pulsador de marcha KM1- Contactor KM2- Contactor H1- Lámpara H2- lámpara H3- lámpara M1- Motor 

 

INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO: TERMOMAGNETICO:

Es un disposivo que como su nombre indica combina dos efectos, el magnesmo y el calor, para interrumpir la corriente eléctrica de un circuito cuando se detectan valores mayores a ciertos límites.

PULSADORES:

Es un disposivo eléctrico que, cuando se oprime, permite el paso de la corriente eléctrica y, cuando se deja de oprimir, lo interrumpe. Los botones son por lo general acvados, al ser pulsados con un dedo. Permiten el ujo de corriente mientras son accionados. Cuando ya no se presiona sobre él vuelve a su posición de reposo.

CONTACTOR:

Es un disposivo con capacidad de cortar o suministrar la corriente eléctrica eléctrica de  de un receptor o instalación, con la posibilidad de ser accionado a distancia. Está compuesto por una bobina, núcleo n úcleo magnéco, armadura, contactos principales, contactos auxiliares. LUCES PILOTOS:

Las luces pilotos nos dan una indicación del estado del equipo, la luz verde nos indica que el equipo está en funcionamiento, la luz roja indica que el equipo está parado, la luz naranja nos indica que el equipo esta disparado por una falla como una sobrecarga o una falla más severa.

 

CONCLUSION

Conclu Conc luyo yo qu que e la re real aliz izac ació ión n de es este te tr trab abaj ajo o ha sido sido de gran gran benecio por que gracias a esto podemos desarrollar ejercicios de simulación y diseño en ccade simulación ade simu, simu, los cuale cualess ayuda ayudan n a entend entender er mejo me jorr cu cual al es el funci funcion onam amie ient nto o de un moto motorr co como mo son sus conexiones y que función cumple cada uno de sus componentes en el circuito eléctricos de esta forma podemos ir al campo de trajo con más seguridad

 

BIBLIOGRAFIA

hps://es.scribd.co hps://es.scribd.com/doc/22866 m/doc/228668733/ARRANQU 8733/ARRANQUE-DIRECTO-DE-U E-DIRECTO-DE-UN-MOTORN-MOTORTRIFASICO-pdf  hps://como-funciona.co/un-interruptor-te hps://como-funcio na.co/un-interruptor-termomagneco/ rmomagneco/