Informe Gira Silvi Xime

 

 

ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO FACULTAD ADMINISTRACION DE EMPRESAS ESCUELA DE INGENIERIA EN GESTION DE TRANSPORTES

INFORME DE LA GIRA TECNICA

INTEGRANTES: 

Silvana Robalino



Ximena Delgado

FECHA

: 05 de Diciembre del 2019 NIVEL: Séptmo “2” ASIGNATURA:

DOCENTES E EN NCARGADOS:

Análisis de Sistemas de ING. Xavier Guerra Transporte Leyes Especiales III

Dr. Diego Arguello

9 Septiembre 2019 - 28 Febrero 2020 1

CORREO E EL LECTRONICO:

 

PERIODO ACADÉMICO

INDICE 1.

JUSTIFICAC JUSTIFICACIÓN IÓN DE LA VISITA......... VISITA................ .............. .............. ............... ............... .............. .............. .............. .......................... ..............................3 ...........3

2.

OBJETIVOS. OBJETIVOS........ .............. .............. .............. ............... ............... .............. .............. .............. ............... ............... .............. .............. .............. ............... .......................4 ...............4

2.1

OBJE OBJETIVO TIVO GENE GENERAL. RAL...... .......... .......... .......... .......... ......... ......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... ...........4 ......4

2.2

OBJE OBJETIVOS TIVOS ESPE ESPECIFIC CIFICOS... OS........ .......... .......... .......... ......... ......... .......... .......... .......... ............ ................. ................... .............4 ....4

3.

CRONOGRAMA CRONOGRAMA DE ACTIVIDAD ACTIVIDADES...... ES.............. ............... .............. .............. .............. ............... ............... ................... ................................4 ....................4

4.

DESCRIPCI DESCRIPCION ON DEL SISTEMA SISTEMA METROV METROVIARIO IARIO DE QUITO.......... QUITO................. .............. .............. .............. ..........................6 ...................6

4.1.

Autoridad Autoridades es Resp Responsa onsables bles..... ......... ......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .......... .............. ..................6 .........6

4.2. Presentadore Presentadores/Expositores s/Expositores Responsables:................. Responsables:.............................................................. .............................................66 4.2 Resumen.... Resumen.......................... ............................................ ............................................ ............................................ ............................................6 ......................6 5.

DESCRIPCI DESCRIPCION ON DEL DEL SISTEMA SISTEMA DE TELEFERICO TELEFERICO DE QUITO.......... QUITO................. .............. .............. .............. .........................9 ..................9

5.1 Presentadores/Expositores Presentadores/Expositores Responsables:.............. Responsables:.................................... ........................................ ........................... .........99 5.2 Resumen........................ Resumen.............................................. ............................................ ............................................ ............................................ .........................9 ...9 6.

DESCRIPCI DESCRIPCION ON DEL DEL SISTEMA SISTEMA DE TELEFERICO TELEFERICO DE QUITO.......... QUITO................. .............. .............. ...................... .......................12 ........12

5.1 Presentadores/Expositores Presentadores/Expositores Responsables:.............. Responsables:.................................... .................................... ......................... ...........12 12 5.2 Resumen........................ Resumen.............................................. ............................................ ............................................ .............................................12 .......................12 7.

CONCLUSION CONCLUSIONES.... ES........... .............. .............. ............... ............... .............. .............. .............. ............... ............... .............. .............. ...............................13 ........................13

8.

RECOMENDAC RECOMENDACIONES.. IONES......... .............. .............. .............. ............... ............... .............. .............. .............. ............... ............... .................... .........................14 ............14

9.

ANEXOS:..... ANEXOS:............ ............... ............... .............. .............. .............. ............... ............... .............. .............. .............. ............... ............... .............. ..........................15 ...................15

TRANVÍA CUENCA......... CUENCA............................... ............................................ ............................................ ............................................. .......................15 15 METROVIA................................................................................................................16

 

2

 

1. JUS JUSTIF TIFIC ICACI ACIÓN ÓN DE LA VIS VISIT ITA A

La visita técnica que se realizó el día jueves 28 de noviembre al metro, teleférico ubicados en la ciudad de Quito y el día viernes 29 de noviembre al puerto ubicado en la cuidad de Esmeraldas, pretende logra el mejoramiento en conocimientos adquiridos en los estudiantes del séptimo semestre de la Escuela de Gestión en Transportes de la ESPOCH, con el fin de desarrollar la planificación curricular en el presente periodo académico (9 septiembre 2019 - 28 febrero 2020), ya que al ver de forma física las instalaciones y funcionamiento de estos sistemas de trasporte permite que al estudiante complementar los aspectos teóricos e información que son adquiridos en los salones de clases clas es sobre sobre los principios principios básicos de funciona funcionamien miento to de los sistemas sistemas de transporte transporte terrestre aéreo y marítimo . Esta gira técnica a más de que permite al estudiantado reforzar conocimientos prácticos sobre los sistemas de trasporte, los motiva a desarrollar el espíritu emprendedor con ideas innovadoras capases de solucionar problemas de transporte de forma eficiente y eficaz para que contribuyan al desarrollo.

3

 

2. OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL Contribuir a la formación académica de manera teórica y práctica a través de la visita técnica al sistema de transporte metro viario, al Teleférico de la Ciudad de Quito y al Puerto de Esmeraldas, la cuales  permitirán distinguir las distintas formas de operación, funcionalidad y  planificación.

OBJETIVOS ESPECIFICOS Fortalecer y complementar conocimientos adquiridos en las cátedras de 

análisis de sistema de trasporte, leyes especiales III y planificaciones de los sistemas de trasporte correspondientes a los diferentes sistemas de trasporte, su operacionalidad y funcionalidad 

Identi Ide ntific ficar ar las carac caracter teríst ística icass de los “co “compo mpone nente ntes” s” de los dif difere erente ntess sistemas de trasporte existentes con su función.



Obser Ob servar var las dis distin tintas tas ope operac racion iones es y co contr ntrole oless qu quee se rea realiz lizan an es las estaciones y puertos de dichos sistemas de trasporte.

3. CRO CRONOG NOGRAM RAMA A DE ACT ACTIV IVIDA IDADES DES FECHA 28/11/19

4

HORA 05h:00am

ACTIVIDAD

RESPONSABLES

Salida con los estudiantes Ing. Xavier Guerra de Riobamba a Quito, desde Dr. Diego Arguello la puer erta ta Pri rinc ncip ipa al de la ESPOCH.

 

29/11/2019

08h30

Desayuno

10h00

Llegada a lla as IIn nstalaciones Ing. Xavier Guerra. del Metro de Quito. Dr. Diego Arguello

10h30

Capacitación d diictada e en n lla as ING.Edison Yanes Instal Ins talaci acione ones s de dell Met Metro ro de Quito.

13h30

Recorrido dirigida por las   instal ins talac acion iones es de dell Met Metro ro de Jefe de Quito. cliente.

13h3015h00

 Almuerzo

16h0018H00

Visita al QUITO

18h30

Salida de Quito.

24h00

Llegada a Atacames

07h30

Salida de Atacames a la  Autoridad Portuaria de Esmeraldas. Desayuno en Esmeraldas

09h00 10h00

12h00

13h00

5

 

Teleférico

Atención

de Ing. Xavier Guerra Dr. Diego Arguello

Ing. Xavier Guerra Dr. Diego Arguello

Llegada a lla as IIn nstalaciones Ing. Gabriel Herrera de la Autoridad Portuaria de Ing.Paola Montaño Esmeraldas. Salida d de e lla as IIn nstalaciones de la Autoridad Portuaria de Esmeraldas. Almuerzo en Esmeraldas

al

 

14h00

Salida a Riobamba.

4. DESC DESCRIPC RIPCION ION D DEL EL S SISTEM ISTEMA A MET METROVI ROVIARIO ARIO DE QUITO QUITO 4.1. Autoridades Responsable Responsabless Gerente : Ing. Jorge Yanes 

  4.2. Presentador Presentadores/Expositores es/Expositores Responsables: Responsables: Ing. José Almache: Técnico de Seguridad y Salud y calidad del proyecto  

 

Ing. Daniel Feijo: Técnico de seguridad y calidad

 

Marice Mar icela la Cha Chacha cha:: Asi Asiste stente nte de rec recurs ursos os human humanos os y Socia Socializ lizad adora ora del  proyecto

  4.2 Resumen El sistema metro viario se encuentra ubicado en la Ciudad de Quito/Ecuador, la cual consiste en una red subterránea de transporte público, el cual fue creado con el objetivo de disminuir la congestión vehicular que se ha visto agravada en los últimos años en la Capital, ya que este medio de transporte tr ansporte abarca gran capacidad capacidad de  pasajeros, siendo eficiente debido a que el tiempo de viaje de los usuarios es menor  al actual.

DESCRIPCIÓN ECONÓMICA Inversión Tiempo Estimado de recuperación de la inversión. Costo estimado del pasaje

2 009 000 dólares 30 a 40 años 0,45 a 0,50 ctvs

DESCRIPCION FÍSICA DE LAS UNIDADES 6

 

Marca de las unidades Número de unidades en la estación Número de unidades próximas a traer Número de Vagones por unidad Número de Puertas por vagón Origen de las unidades (Vagón con Plataforma) Lugar de ensamblaje de las Unidades (Carroceria)

GAF 15 3 6 5 China Ecuador 

Velocidad de las Ve Velo loci cida dad d máxima de op oper erac ació ión nunidades má máxi xima ma so sopo port rtad adaa po porr la

120 Km/h km/h 100

infraestructura

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Distancia del Túnel Número de Estaciones Número de Subestaciones Subestaciones eléctricas Número de Líneas en construcción Número de líneas proyectadas al futuro Número estimado de pasajeros

22 km 15 4 1 3 400 000 diarios

NOMBRE DE ESTACIONES 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Quitumbe Mo Mora rann Va Valv lver erde de Solanda Ca Card rden enal al de la Torre Torre El recreo La M Maagda gdalen lena San San Fran Franci cisc scoo

89.. L Al Ela EA jildam o eda 10. Univ Universid ersidad ad Centra Centrall 11. La Pradera Pradera 12. La Carolina Carolina 13. Iña Iñaqui quito to 14. Jip Jipija ijapa pa 15. El Labr Labrador  ador 

5. DESC DESCRIPC RIPCION ION DE DEL L SIS SISTEMA TEMA DEL T TELEF ELEFERICO ERICO DE QU QUITO ITO 5.1 Presentador Presentadores/Expositores es/Expositores Responsables: 

7

Ing. Álvaro Miranda: Encargado del control de operaciones y de la CCTV.

 



Lcdo. Alexander Tigua: Jefe de operaciones del centro de control.



Marcela Camposano: Gerente de comunicación de metro vía.

 5.2 Resumen El teleférico ubicado en la Ciudad de Quito, también llamado Cruz Loma fue inaugurado en mayo del 2005, consiste en un sistema de trasporte aéreo que médiate una polea y con ayuda de un cable mueve las canastas o cabinas a través de estaciones en las cuales se trasporta a los usuarios, su modo de funcionalidad no es tan complejo pues cuenta con una planta principal en la parte inferior y una  planta un poco más sencilla en la parte más altas de la montaña, al inicio de su funcionamiento la obra estuvo envuelta en conflictos legales y económicos.

DESCRIPCIÓN ECONÓMICA Inversión Tiempo Estimado de recuperación de la inversión. Costo estimado del servicio

5`5 millones 10 años 4 dólares adultos 2.50 niños y ancianos fila express con un costo de 7 dólares.

DESCRIPCION FÍSICA DEL SISTEMA DE TELEFERICO Año de inauguración 2005 Distancia de recorrido 2100 metros 20-28 minutos Tiempo estimado de recorrido ( ida y vuelta) Administración Fideicomiso Pr Proy oyec ecto to

Turí Turíst stic icoo

Cruz Loma

Capacidad máxima Capacidad estimada de visitantes diarios 8

400 persona/hora 30000-40000

 

Numero de cabinas Dimensiones de la cabina Capacidad de la cabina Numero de torres en el sistema Tipos de torres

 personas 18 1.60 ancho *2 alto 6 personas 14 1.- cable por debajo de la polea 2.- cable por arriba de la polea 3.- cable entre la  polea (depe (de pendi ndiend endoo de la estabilidad

Tipo de sistema

del

terreno) Tracto portante ( el cable a la vez que da la tracción para que se muev muevaa la ca cabi bina na es el mism mismoo ca cabl blee

Modelo de teleférico

mueve a la cabina) Desembragable( Desembragab le( hay un momento en que la ca cabi bina na se su suel elta ta del

cable

disminuir

para la

velocidad de viaje en la zona de embarque

Velocidad del cable 9

y desembarque )  No mayor a 12 km

 

 por hora Movimiento de la cabina al momento de que se suelta A tr trav avés és de ll llan anta tass

del cable

rin 8 movidas a través de bandas

Numero de poleas principales

2

6. DES DESCRI CRIPCI PCION ON DE DEL L PUE PUERTO RTO DE E ESME SMERAL RALDAS DAS 5.1 Presentador Presentadores/Expositores es/Expositores Responsables: Ing. Gabriel Herrera Macias: Gerente General de la Institución. 



Lcdo. Alexander Tigua: Jefe de operaciones del centro de control.



Marcela Camposano: Gerente de comunicación de metro vía.

 5.2 Resumen El puerto de Esmeraldas está ubicado en la parte Norte del Ecuador en la Provincia de Esmeraldas, junto la desembocadura del río del mismo nombre, es un  puerto natural, que posee posee buena posición gracias gracias al acceso directo directo de su dársena y muelles al Océano Pacífico, a nivel nacional el puerto lidera las exportaciones en aceite rojo de palma y en las importaciones que se realizan a través del puerto esmeraldeño se concentran en vehículos de marcas como General Motors, Toyota y Hyundai. También llegan productos para la industria petrolera y equipos para la  perforación de pozos pozos petroleros, así así como alambró alambrónn y chatarra al grane granel.l.

Acceso: El acceso al Puerto es directo desde una depresión natural del fondo marinoo que se aproxima hasta unos 200 metros de la entrada del puerto. El área marin donde se encuentran los muelles está protegida mediante rompeolas, las cuales enmarcan una dársena de 42 hectáreas.

10

 

DESCRIPCIÓN FÍSICA DEL PUERTO Área del Puerto

42 hectáreas

Calado

11,5 metros

Acceso

al

terminal

portu tuaario

200 metros

Amplitud promedio de la marea a la entrada.

1,8 metros

Amplitud promedio de la marea al

3,8 metros

(Ancho)

pie del muelle. Dos muelles Principales Un muelle de servicio

Numero de muelles

Un muelle Roll On – Roll off 

Bodegas para el almacenamiento de

3

mercaderías. Bodegas para cargas peligrosas. Otras caracterís características ticas

1 Patios

pavimentados

para

almacenamiento almacenamie nto de mercaderías. Patios

no

pavimentados

para

almacenamiento almacenamie nto de mercaderías. Vías asfaltadas Aceras de hormigón Áreas verdes

7. CO CON NCL CLUS USIIONE ONES Los dos dos siste sistemas mas de de tran transport sportee con constan stan con tecnol tecnología ogíass que ayuda ayudann a 

reducir los riesgos en una sociedad, sociedad, como es el cas casoo del tranvía que tiene un sistema de alimentación eléctrica por línea aérea de contacto y un sistema de alimen alimentac tación ión por el sue suelo, lo, ten tenien iendo do así med medios ios de transp transport ortes es seguro seguros, s, sostenibles y sustentables 

11

Como futuro profesional en transporte será un reto mejorar la problemática soci socioc ocul ultu tura rall qu quee pres presen enta ta la im impl plem emen enta taci ción ón de nu nuev evos os si sist stem emas as de

 

transporte, pero al pasar del tiempo la sociedad se va acoplando, como es el caso del Metro vía el cual se ha vuelto amigable con la sociedad adaptándo adaptándose se en su totalidad. 

Se conoció y se comprobó que los conocimientos teóricos adquiridos en el aula van de la mano con todo lo observado en el campo, y se obtuvo más saberes importantes.

8. RE RECO COME MEND NDAC ACIO IONE NES S



Es importante importante que el tranvía mejo mejores res su funcion funcionamie amiento nto y operació operación, n, lo que incluye la norma que regirá la tarifa del tranvía y el monto del subsidio que debe cancelar la Municipalidad para que el costo del servicio sea accesible a la ciudadanía.



Garantizar el mantenimiento de unidades (asegurar puertas), revisión periódica de los factores de seguridad, capacitación a conductores y aumentar cobertura y espacio suficiente para la comodidad de los usuarios.



Es trascendental que las personas que vayan a visitar las instalaciones de estos sistemas de transporte transporte lleven su equipo de protección adecuado adecuado para tener más seguridad dentro de las instalaciones de cualquier empresa.

12

 

13

 

9. ANEXOS:

14

 

SISTEMA METROVIARIO DE QUITO Númer Descripción Foto o 1 Entrega de cascos y chalecos para la identificación de visitantes del metro -

15

Casco verde Chaleco refectvo

2

Registro de docentes y estudiantes para el ingreso al metro

3

Presentación de uno de los 18 trenes del metro de Quito

 

16

4

Postes, catenaria, sistema de rieles del metro de Quito

5

Vista frontal de un tren del metro de Quito, se puede visualizar la señalética de seguridad de la estación y la marca de las unidades(GAF)

6

Sistema de intercambio de rieles en el metro de Quito

7

Instalaciones de Aire comprimido, son llevados a diferentes puntos de las unidades, las cuales llevan aire comprimido, puntos de electricidad y puntos de agua.

 

8

Fosas de Mantenimiento contiene pasarelas para inspeccionar los diferentes niveles de los trenes y para realizar pequeñas reparaciones.

9

Naves para el lavado exterior de las unidades

10

Inicio de los túneles subterráneos subterráne os del Sistema Metroviario de Quito

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

17

 

TELEFERICO DE QUITO Númer Descripción o 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

PUERTO DE ESMERALDAS Númer Descripción o 1 2 3 4 5

18

Foto

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