Informe Dinamico Motores Cartonal Fibra Corta. Final Noviembre 2013

SKF Venezolana, S.A.

Pruebas Dinámicas con Equipo SKF Baker Explorer 4000 a Motores Batidores Fibra Corta.

Cliente:

Smurfit Kappa Cartones Nacionales.

Dirigido a :

Ing. Eli Cuba.

Tema :

Pruebas Dinámicas con Equipo SKF Baker Explorer 4000 al Área de Batidores.

Código :

Rep : SKF-BAK-AH-007.

Fecha :

06/11/2013.

Responsable :

Ing. José Zambrano. Ing. Viviana Esis. Luis Repillosa.

1

SKF Venezolana, S.A.

Valencia, 06 de Noviembre de 2013.

Señores,

Smurfit Kappa. Cartón de Venezuela, S. A. División: Cartonal. Atención

Ing. Eli Cuba. Dpto. Mantenimiento Preventivo.

Referencia: Informe Técnico de Servicio Análisis Dinámico Eléctrico a Motores AC.

Respetados todos: Es grato dirigirnos a ustedes para saludarlos y presentar el Informe técnico sobre el monitoreo de análisis dinámico eléctrico, realizado en sus instalaciones 2

SKF Venezolana, S.A. el día 29 y 30 de Agosto de 2013 a 6 motores eléctricos referenciados a continuación. Esperando continuar sirviéndolos nos despedimos de Uds. Atentamente,

Ing. Jose Miguel Zambrano. Ingeniero PdM y Productos SKF Baker SKF Reliability Systems

INTRODUCCIÓN. Se realizó pruebas dinámicas a 6 motores eléctricos en las instalaciones de Smurfit Kappa Cartón de Venezuela, S. A. Planta Cartonal. Ubicada en Valencia Av. Domingo Olavaria, Zona Ind. Sur. Las pruebas fueron realizadas en pleno funcionamiento de los Equipos. 1.- ALCANCES DEL SERVICIO El presente trabajo cubre el servicio de análisis predictivo eléctrico mediante la técnica de monitoreo dinámico, realizado el día 29 y 30 de Agosto de 2013. Se realizó lo siguiente: 1. Análisis Dinámico con equipo SKF Baker EXP4000 a los motores de los equipos de Batidores, considerando las 3 zonas de análisis: Calidad de energía, motor y carga. El Análisis dinámico realizado al motor con el Baker EXP4000 consiste en un monitoreo totalmente remoto desde el Motor Control Center (MCC) 3

SKF Venezolana, S.A. identificando posibles problemas de alimentación que degradan la salud del motor, examinando condiciones del motor en general y monitoreo de carga. Para este caso las conexiones se hicieron directamente en el tablero de control después de los transformadores de potencial PT´s y de corriente CT´s. (Ver Fig.1)

Figura 1. Manera de conectar El Explorer 4000 en PT´s & CT´s

2.-COLECCIÓN DE DATOS Para el monitoreo On Line de los parámetros eléctricos se utilizó el siguiente instrumento: 2.1- SKF Baker EXP4000 Ningún otro monitor de motores eléctricos en el mercado hoy en día ofrece la amplia variedad de habilidades que el EXP4000 ofrece. Este es programado para suplir la información del nivel de voltaje, balance de voltaje, armónicos y distorsión total, condición de jaula, eficiencia del motor, factor de Servicio Efectivo, sobrecorriente, condición de operación, firma de torque, historia de carga, además de otros tantos factores. Esta amplia gama de pruebas permite visualizar la verdadera condición de integridad del motor y las condiciones relacionadas con el funcionamiento del mismo. Ver Fig.2.

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Figura 2. Equipo SKF Baker EXP4000

3- ALARMAS Y SEVERIDAD Para el análisis se utilizó la norma NEMA MG1 (Association of Electrical and Medical Imaging Equipment Manufacturers). 4- RESULTADOS Los resultados obtenidos en cada uno de los equipos diagnosticados serán mostrados en Tablas y/o Figuras según la siguiente descripción: •

En las tablas de la figura 3 y el Pantalla de la figura 4 se resume el estado general del Motor del Área de Batidores. A medida que se avance en la lectura del informe se podrá evidenciar los resultados más importantes con los respectivos comentarios. • En la figura 5 se muestra un cuadro resumen de los datos de potencias: aparente, activa y reactiva, así como también está contenido el factor de potencia, el voltaje promedio, corriente promedio, distorsión armónica total de voltaje y corriente, factor de cresta en voltaje y corriente, porcentajes de desbalance en voltaje y corriente en base a la norma NEMA MG-1. • En la figura 6 se aprecia el espectro de barras del rotor. El espectro de barras prueba lo siguiente: Inspecciona la amplitud relativa de la banda lateral izquierda de la frecuencia fundamental (60 Hz). Se evalúa la firma o curva de la jaula de ardilla con respecto a una base de datos almacenada llamada Motor Master. La prueba de barras del rotor y prueba de condición de operación evalúa el estado general del motor. Barras del rotor rotas causan un exceso de calor en el motor, la eficiencia disminuye, acortará la vida del aislamiento, y posiblemente cause daño al núcleo estatórico en caso de no tomar acciones preventivas a tiempo. De ahí la importancia de conocer la condición de operación de la jaula de ardilla. 5

SKF Venezolana, S.A. Este factor está relacionado de manera directa con el buen funcionamiento de la carga que conduce el motor eléctrico. • En la figura 7 se muestra el rizado de torque obtenido de la prueba. La prueba de rizado de torque examina la historia de carga del motor para determinar en base a ello el perfil de carga. La prueba de rizado identifica la onda de carga de su interés, dando como resultado un porcentaje de una onda en estado estacionario. • Seguido se encontrará en un diagrama de histograma el comportamiento de los armónicos en corriente y voltaje. En la figura 8 se muestra hasta el armónico 13. El equipo colector de la información está en la capacidad de mostrar hasta el armónico 53. • En la figura 9 se muestra el factor de servicio efectivo que divide el porcentaje estimado de carga entre el factor de derrateo NEMA. Además identifica cualquier sobrecarga térmica en el motor. El factor de servicio efectivo, la prueba de sobrecorriente y la prueba de eficiencia del motor ayudan a establecer el ahorro de dinero. A continuación se muestran otras gráficas de interés que el equipo entrega a modo de información o para su respectivo análisis en caso de salirse de valores permisibles. Las gráficas son las siguientes en el mismo orden: • • • •

Figura 10 – Las Formas de Onda De Corriente y Voltaje Vs Tiempo. Muestra la forma de la onda con los rizados que haya en la señal en el dominio del tiempo. Figura 11 – El Diagrama de Fasores muestra el desfase entre los fasores de voltaje y corriente. El ángulo de desfase entre voltaje y corriente en el ángulo del factor de potencia. Figura 12 – La Tabla Resumen Voltajes Línea-Neutro, Corrientes por Línea e Impedancias, además del porcentaje de desbalance promedio de las tres fases. Figura 13 – El Espectro de Torque muestra en el dominio de la frecuencia si hay presencia de frecuencias de falla de rodamientos, desalineamiento, desbalanceo dinámico u otros problemas asociados a los elementos rotativos tanto del motor como de la carga.

5- EQUIPOS DIAGNOSTICADOS Los seis motores a los que se realizó la prueba fueron: • •

Motor Agitador Tanque Corrección de Consistência F/C. Motor Bomba Agua Blanca Dilución Antes del Variador.

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SKF Venezolana, S.A. • • • • •

Motor Motor Motor Motor Motor

Bomba Agua Blanca Dilución Después del Variador. Bomba Rechazo Pesado. Bomba Reguladora de Consistencia F/C. Defleker Sistema de F/c. Defleker 100 Hp.

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Informe de Condición Dinámica – Motor Agitador Tanque Corrección de Consistencia F/C.

Resumen: Machine Test Motor Agitador Tanque Corrección de Consistencia. Machine Test Summary Explorer Machine Database

Ag.Tq.Correcc.Consist FC. Cartonal

8

SKF Venezolana, S.A. Location Building Report Date Report Time Nameplate Data: kW RPM Volts Amps Enclosure

37,30 1175 460 62,50

Fibra Corta. Fibra Corta. 16/09/2013 08:44 a.m.

Manufacture Model Serial No. Insulation Design

A

Test Result Machine Database Location Building Test Date Output Power [kW] Speed [RPM] RMS [V] RMS [A] pf [p.u.] Nema Derating [p.u.] Torque [[Nm]] Efficiency Percent Load

Cartonal Fibra Corta. Fibra Corta. 29/08/2013

Ag.Tq.Correcc.Consist FC. Tested by Tested for Explorer SN# Test Time Name Plate 37,30 1175 460 62,50 N/A 1.0 303,14 N/A N/A

01:27:24 p.m. Measured 13,90 1190,97 460,84 33,12 0,57 1,00 111,44 92,31 37,26

9

SKF Venezolana, S.A. Test Voltage Level (Over) [%] Voltage Level (Under) [%] Voltage Unbalance [%] THD [% of fund.] Total Distortion [% of fund.] Current Level [%] Current Unbalance [%] Load [%] Ef. Service Factor [p.u.] Rotor Bar [db] Op. Point [%] Loss Difference [%] Payback [Months]

Value Status Caut. Level Warn. Level 100,18 Good 110,00 120,00 100,18 Good 95,00 90,00 0,22 Good 2,00 3,50 1,13 Good 7,00 9,00 1,28 Good 10,00 12,00 53,37 Good 110,00 120,00 0,89 Good 10,00 20,00 37,26 Good 110,00 125,00 0,37 Good 1,10 1,25 -52,16 Good -45,00 -36,00 0,00 Good 20,00 30,00 0,00 Good 25,00 50,00 0,00 Good 60,00 24,00 Figura 3 Tablas Resumen de resultados

Figura 4. Pantalla General de la Colección de Datos Motor – Agitador.

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SKF Venezolana, S.A.

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SKF Venezolana, S.A.

Activa Reactiva Aparente Factor de Potencia

Figura 5. Resumen Datos de Potencias y Factor de Potencia.

Frecuencia Fundamental (60.156 Hz)

Banda Lateral (59.23 Hz)

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SKF Venezolana, S.A.

Figura 6. Espectro de Barras del Rotor.

Figura 7. Espectro de Rizado de Torque.

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SKF Venezolana, S.A.

Figura 8 Diagrama de Armónicos en Voltaje y Corriente, THDv(1.1%), THDi(2.8%)

Punto Instantáneo de Operación del Motor

Figura 9. Factor de Servicio Efectivo (37%), Porcentaje de Carga (37.28%)

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SKF Venezolana, S.A.

Figura 10. Formas de Onda Corriente y Voltaje Vs Tiempo (mseg) Figura 11. Diagrama de fasores de Voltaje y Corriente

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SKF Venezolana, S.A.

Figura 12. Tabla Resumen Voltajes L-N, Corrientes Por Línea, Impedancias

Figura 13. Espectro de Torque (Nm.) Vs Frecuencia (Hz)

Recomendaciones: • En la Figura 5, el valor del factor de potencia obtenido en la medición para este motor se mostró por debajo (0,57), del mínimo requerido para una optima utilización de la energía eléctrica en el segmento industrial (0,85), por lo que se debe verificar la distribución de la carga en este nodo del sistema, así como también la cantidad de motores de alto caballaje y arrancadores suaves conectados a este circuito. • Si bien no se evidencia en la medición una falla por barra rota en la Figura 6, es posible la presencia de una falla incipiente, por lo que se debe monitorear de cerca el comportamiento de este aspecto en este equipo. • Se evidencia en la Figura 4, que el motor esta girando ligeramente a una velocidad más alta de la nominal, esto puede ser por continuos rebobinados del motor o por variaciones puntuales del voltaje de alimentación. Se 16

SKF Venezolana, S.A. recomienda seguir realizando mediciones en este motor para verificar la tendencia. • Continuar haciendo seguimiento a este sistema Motor-Agitador por medio de las técnicas predictivas con las que cuentan para tener control de las variables y saber cuándo aparezcan frecuencias de falla de manera incipiente para tomar acciones a tiempo. • Configurar una medición en velocidad (mm/seg) RMS con una máxima frecuencia de hasta 30,000 CPM con una resolución en líneas de 6400. En este espectro se podrá ver bien si al lado de la frecuencia fundamental (1X) se levantan bandas laterales a +/- Frecuencia Paso de Polos ((Frecuencia Sincrónica -Frecuencia Asincrónica)* Número de polos del Motor. o La frecuencia sincrónica es 1175 CPM o El número de polos es 6 o La frecuencia asincrónica medirla con una lámpara estroboscópica en el momento en que se realice la medición. Hacer seguimiento a las frecuencias de origen eléctrico para saber en qué momento se incrementan y puedan generar alguna de problema en el funcionamiento del sistema dinámico.

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Informe de Condición Dinámica – Motor Bomba Agua Blanca Dilución. Antes del Variador.

Resumen: Machine Test Motor Bomba Agua Blanca Dilución. Machine Test Summary Explorer Machine Database Location Building Report Date Report Time

Bba. Agua Blanca Dilucion Cartonal Fibra Corta. Fibra Corta. 16/09/2013 08:44 a.m.

Nameplate Data:

18

SKF Venezolana, S.A. kW RPM Volts Amps Enclosure

111,90 1190 460 169,00

Manufacture Model Serial No. Insulation Design

A

Test Result Machine Database Location Building Test Date Output Power [kW] Speed [RPM] RMS [V] RMS [A] pf [p.u.] Nema Derating [p.u.] Torque [[Nm]] Efficiency Percent Load

Cartonal Fibra Corta. Fibra Corta. 30/08/2013

Bba. Agua Blanca Dilucion Tested by Tested for Explorer SN# Test Time Name Plate 111,90 1190 460 169,00 N/A 1.0 897,95 N/A N/A

10:35:33 a.m. Measured 45,36 1196,49 466,25 76,02 0,77 1,00 362,00 95,61 40,53

19

SKF Venezolana, S.A. Test Voltage Level (Over) [%] Voltage Level (Under) [%] Voltage Unbalance [%] THD [% of fund.] Total Distortion [% of fund.] Current Level [%] Current Unbalance [%] Load [%] Ef. Service Factor [p.u.] Rotor Bar [db] Op. Point [%] Loss Difference [%] Payback [Months]

Value 101,36 101,36 0,10 1,15 1,22 45,05 0,24 40,53 0,41 -45,69 0,00 0,00 0,00

Status Good Good Good Good Good Good Good Good Good Good Good Good Good

Caut. Level 110,00 95,00 2,00 7,00 10,00 110,00 10,00 110,00 1,10 -45,00 20,00 25,00 60,00

Warn. Level 120,00 90,00 3,50 9,00 12,00 120,00 20,00 125,00 1,25 -36,00 30,00 50,00 24,00

Figura 3 Tablas Resumen de resultados Figura 4. Pantalla General de la Colección de Datos Motor – Bomba.

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SKF Venezolana, S.A.

Activa Reactiva Aparente Factor de Potencia

Figura 5. Resumen Datos de Potencias y Factor de Potencia.

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SKF Venezolana, S.A.

Frecuencia Fundamental (60 Hz)

Banda Lateral (59.69 Hz)

Figura 6. Espectro de Barras del Rotor.

Figura

7. Espectro de Rizado de Torque.

22

SKF Venezolana, S.A.

Figura 8 Diagrama de Armónicos en Voltaje y Corriente, THDv(1.2%), THDi(2.2%)

Punto Instantáneo de Operación del Motor

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SKF Venezolana, S.A.

Figura 9. Factor de Servicio Efectivo (41%), Porcentaje de Carga (40.53%)

Figura 10. Formas de Onda Corriente y Voltaje Vs Tiempo (mseg)

24

SKF Venezolana, S.A. Figura 11. Diagrama de fasores de Voltaje y Corriente

Figura 12. Tabla Resumen Voltajes L-N, Corrientes Por Línea, Impedancias

25

SKF Venezolana, S.A. Figura 13. Espectro de Torque (Nm.) Vs Frecuencia (Hz)

Recomendaciones: • En la Figura 5, el valor del factor de potencia obtenido en la medición para este motor se mostró por debajo (0,77), del mínimo requerido para una optima utilización de la energía eléctrica en el segmento industrial (0,85), por lo que se debe verificar la distribución de la carga en este nodo del sistema, así como también la cantidad de motores de alto caballaje y arrancadores suaves conectados a este circuito. • Continuar haciendo seguimiento a este sistema Motor-Bomba por medio de las técnicas predictivas con las que cuentan para tener control de las variables y saber cuándo aparezcan frecuencias de falla de manera incipiente para tomar acciones a tiempo. • Configurar una medición en velocidad (mm/seg) RMS con una máxima frecuencia de hasta 30,000 CPM con una resolución en líneas de 6400. En este espectro se podrá ver bien si al lado de la frecuencia fundamental (1X) se levantan bandas laterales a +/- Frecuencia Paso de Polos ((Frecuencia Sincrónica -Frecuencia Asincrónica)* Número de polos del Motor. o La frecuencia sincrónica es 1190 CPM o El número de polos es 6 o La frecuencia asincrónica medirla con una lámpara estroboscópica en el momento en que se realice la medición. Hacer seguimiento a las frecuencias de origen eléctrico para saber en qué momento se incrementan y puedan generar alguna de problema en el funcionamiento del sistema dinámico.

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SKF Venezolana, S.A.

Informe de Condición Dinámica – Motor Bomba Agua Blanca Dilución. Después del Variador.

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SKF Venezolana, S.A.

Resumen: Machine Test Motor Bomba Agua Blanca Dilución VFD. Machine Test Summary Explorer Machine Database Location Building Report Date Report Time Nameplate Data: kW RPM Volts Amps Enclosure

111,90 1190 460 169,00

Bba.Agua Blanca Diluc.VFD Cartonal Fibra Corta. Fibra Corta. 16/09/2013 08:44 a.m.

Manufacture Model Serial No. Insulation Design

A

Test Result Machine Database Location Building Test Date

Cartonal Fibra Corta. Fibra Corta. 30/08/2013

Name Plate 111,90 1190 460 169,00 60 N/A 1.0 897,95 N/A N/A

Output Power [kW] Speed [RPM] RMS [V] RMS [A] Frequency [Hz] pf [p.u.] Nema Derating [p.u.] Torque [[Nm]] Efficiency Percent Load Test Voltage Level [RMS V]

Bba.Agua Blanca Diluc.VFD Tested by Tested for Explorer SN# Test Time

Value 467,02

Status N/A

10:42:14 a.m. Measured 34,17 -1205,36 467,02 61,04 60,12 0,69 1,00 -270,72 100,00 30,54

Caut. Level N/A

Warn. Level N/A

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SKF Venezolana, S.A. Voltage Unbalance [%] THD [% of fund.] Total Distortion [% of fund.] Current Level [%] Current Unbalance [%] Load [%] Ef. Service Factor [p.u.] Rotor Bar [db] Op. Point [%]

0,08 1,18 1,25 36,15 0,08 30,54 0,31 0,00 0,00

Good Good Good Good Good Good Good Indet. Good

2,00 7,00 10,00 110,00 10,00 110,00 1,10 -45,00 20,00

3,50 9,00 12,00 120,00 20,00 125,00 1,25 -36,00 30,00

Figura 3 Tablas Resumen de resultados

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SKF Venezolana, S.A. Figura 4. Pantalla General de la Colección de Datos Motor – Bomba después de variador de velocidad.

Activa Reactiva Aparente Factor de Potencia

Figura 5. Resumen Datos de Potencias y Factor de Potencia.

30

SKF Venezolana, S.A.

Frecuencia Fundamental (60 Hz) Banda Lateral (60.00 Hz)

Figura 6. Espectro de Barras del Rotor.

31

SKF Venezolana, S.A. Figura 7. Espectro de Rizado de Torque.

Figura 8 Diagrama de Armónicos en Voltaje y Corriente, THDv(1.2%), THDi(2.8%)

Punto Instantáneo de Operación del Motor.

32

SKF Venezolana, S.A.

Figura 9. Factor de Servicio Efectivo (31%), Porcentaje de Carga (30.54%)

Figura 10. Formas de Onda Corriente y Voltaje Vs Tiempo (mseg)

33

SKF Venezolana, S.A. Figura 11. Diagrama de fasores de Voltaje y Corriente

Figura 12. Tabla Resumen Voltajes L-N, Corrientes Por Línea, Impedancias

34

SKF Venezolana, S.A. Figura 13. Espectro de Torque (Nm.) Vs Frecuencia (Hz)

Recomendaciones: • En la Figura 5, el valor del factor de potencia obtenido en la medición para este motor se mostró por debajo (0,69), del mínimo requerido para una optima utilización de la energía eléctrica en el segmento industrial (0,85), por lo que se debe verificar la distribución de la carga en este nodo del sistema, así como también la cantidad de motores de alto caballaje y arrancadores suaves conectados a este circuito. • Problemas de barra rota en la Figura 6 fue imposible medir después del variador, por lo que se debe monitorear de cerca el comportamiento de este aspecto en este equipo. • Se evidencia en la Figura 4, que la medición del Troqué dio valores negativo (-270,7 Nm) el valor de velocidad (-1205,4 RPM) los valores de eficiencia de 98 % contra 95,6 % antes del variador. Carga 30 % contra 40.5 % antes del variador y Carga Kw 54.2 contra 45.4 antes del variador. Esto posiblemente causado por variaciones en el nivel de succión de la bomba en el tanque o variación de consistencia. • Continuar haciendo seguimiento a este sistema Motor-Bomba por medio de las técnicas predictivas con las que cuentan para tener control de las variables y saber cuándo aparezcan frecuencias de falla de manera incipiente para tomar acciones a tiempo. • Configurar una medición en velocidad (mm/seg) RMS con una máxima frecuencia de hasta 30,000 CPM con una resolución en líneas de 6400. En este espectro se podrá ver bien si al lado de la frecuencia fundamental (1X) se levantan bandas laterales a +/- Frecuencia Paso de Polos ((Frecuencia Sincrónica -Frecuencia Asincrónica)* Número de polos del Motor. o La frecuencia sincrónica es 1190 CPM o El número de polos es 6 o La frecuencia asincrónica medirla con una lámpara estroboscópica en el momento en que se realice la medición. Hacer seguimiento a las frecuencias de origen eléctrico para saber en qué momento se incrementan y puedan generar 35

SKF Venezolana, S.A. alguna de dinámico.

problema

en

el

funcionamiento

del

sistema

Informe de Condición Dinámica – Motor Bomba Rechazo Pesado.

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SKF Venezolana, S.A.

Resumen: Machine Test Motor BBA Rechazo Pesado. Batidores. Machine Test Summary Explorer Machine Database Location Building Report Date Report Time Nameplate Data: kW RPM Volts Amps Enclosure

93,25 1185 460 302,00

Bba. Rechazo Pesado. Cartonal Fibra Corta. Fibra Corta. 16/09/2013 08:44 a.m.

Manufacture Model Serial No. Insulation Design

A

Test Result Machine Database Location Building Test Date

Cartonal Fibra Corta. Fibra Corta. 29/08/2013

Name Plate 93,25 1185 460 302,00 N/A 1.0 751,45 N/A N/A

Output Power [kW] Speed [RPM] RMS [V] RMS [A] pf [p.u.] Nema Derating [p.u.] Torque [[Nm]] Efficiency Percent Load Test Voltage Level (Over) [%] Voltage Level (Under) [%]

Bba. Rechazo Pesado. Tested by Tested for Explorer SN# Test Time

Value 99,96 99,96

Status Good Good

01:34:24 p.m. Measured 46,26 1194,72 459,82 79,12 0,76 1,00 369,78 96,61 49,61

Caut. Level 110,00 95,00

Warn. Level 120,00 90,00

37

SKF Venezolana, S.A. Voltage Unbalance [%] THD [% of fund.] Total Distortion [% of fund.] Current Level [%] Current Unbalance [%] Load [%] Ef. Service Factor [p.u.] Rotor Bar [db] Op. Point [%] Loss Difference [%] Payback [Months]

0,11 1,11 1,28 26,34 0,91 49,61 0,50 -48,02 0,00 0,00 0,00 Figura 3 Tablas

Good Good Good Good Good Good Good Good Good Good Good Resumen de

2,00 7,00 10,00 110,00 10,00 110,00 1,10 -45,00 20,00 25,00 60,00 resultados

3,50 9,00 12,00 120,00 20,00 125,00 1,25 -36,00 30,00 50,00 24,00

Figura 4. Pantalla General de la Colección de Datos Motor – Bomba.

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SKF Venezolana, S.A.

Activa Reactiva Aparente Factor de Potencia

Figura 5. Resumen Datos de Potencias y Factor de Potencia.

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SKF Venezolana, S.A.

Frecuencia Fundamental (60 Hz) Banda Lateral (59.60 Hz)

Figura 6. Espectro de Barras del Rotor.

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SKF Venezolana, S.A. Figura 7. Espectro de Rizado de Torque.

Figura 8 Diagrama de Armónicos en Voltaje y Corriente, THDv(1.1%), THDi(2.0%)

Punto Instantáneo de Operación del Motor

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SKF Venezolana, S.A.

Figura 9. Factor de Servicio Efectivo (50%), Porcentaje de Carga (49.61%)

Figura 10. Formas de Onda Corriente y Voltaje Vs Tiempo (mseg)

42

SKF Venezolana, S.A.

Figura 11. Diagrama de fasores de Voltaje y Corriente

Figura 12. Tabla Resumen Voltajes L-N, Corrientes Por Línea, Impedancias

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SKF Venezolana, S.A. Figura 13. Espectro de Torque (Nm.) Vs Frecuencia (Hz)

Recomendaciones: • En la Figura 5, el valor del factor de potencia obtenido en la medición para este motor se mostró por debajo (0,76), del mínimo requerido para una optima utilización de la energía eléctrica en el segmento industrial (0,85), por lo que se debe verificar la distribución de la carga en este nodo del sistema, así como también la cantidad de motores de alto caballaje y arrancadores suaves conectados a este circuito. • Se evidencia en la Figura 7, que la forma de onda de las corrientes del motor muestran un cierto rizado, por lo que hay que realizar mediciones adicionales para descartar posibles daños en el aislamiento de las bobinas del motor. • En la Figura 4, se evidencia que el motor esta girando a una velocidad mas alta de la nominal, esto puede ser por continuos rebobinados del motor o por variaciones puntuales del voltaje de alimentación. Se recomienda seguir realizando mediciones en este motor para verificar la tendencia. • Continuar haciendo seguimiento a este sistema motor-bomba por medio de las técnicas predictivas con las que cuentan para tener control de las variables y saber cuándo aparezcan frecuencias de falla de manera incipiente para tomar acciones a tiempo. • Configurar una medición en velocidad (mm/seg) RMS con una máxima frecuencia de hasta 30,000 CPM con una resolución en líneas de 6400. En este espectro se podrá ver bien si al lado de la frecuencia fundamental (1X) se levantan bandas laterales a +/- Frecuencia Paso de Polos ((Frecuencia Sincrónica -Frecuencia Asincrónica)* Número de polos del Motor. o La frecuencia sincrónica es 1185 CPM o El número de polos es 6 o La frecuencia asincrónica medirla con una lámpara estroboscópica en el momento en que se realice la medición. Hacer seguimiento a las frecuencias de origen eléctrico para saber en qué momento se incrementan y puedan generar alguna de problema en el funcionamiento del sistema dinámico. 44

SKF Venezolana, S.A.

Informe de Condición Dinámica – Motor Bomba Reguladora de Consistencia F/C.

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SKF Venezolana, S.A.

Resumen: Machine Test Motor Bomba Reguladora de Consistencia F/C. Machine Test Summary Explorer Machine Database Location Building Report Date Report Time Nameplate Data: kW RPM Volts Amps Enclosure

29,84 1175 460 42,00

Bba.Reg.Consistencia F/C. Cartonal Fibra Corta. Fibra Corta. 16/09/2013 08:44 a.m.

Manufacture Model Serial No. Insulation Design

A

Test Result Machine Database Location Building Test Date

Cartonal Fibra Corta. Fibra Corta. 29/08/2013

Name Plate 29,84 1175 460 42,00 N/A 1.0 242,51 N/A N/A

Output Power [kW] Speed [RPM] RMS [V] RMS [A] pf [p.u.] Nema Derating [p.u.] Torque [[Nm]] Efficiency Percent Load Test Voltage Level (Over) [%] Voltage Level (Under) [%]

Bba.Reg.Consistencia F/C. Tested by Tested for Explorer SN# Test Time

Value 100,68 100,68

Status Good Good

02:42:36 p.m. Measured 19,40 1188,66 463,12 36,03 0,74 1,00 155,82 91,04 65,00

Caut. Level 110,00 95,00

Warn. Level 120,00 90,00

46

SKF Venezolana, S.A. Voltage Unbalance [%] THD [% of fund.] Total Distortion [% of fund.] Current Level [%] Current Unbalance [%] Load [%] Ef. Service Factor [p.u.] Rotor Bar [db] Op. Point [%] Loss Difference [%] Payback [Months]

0,13 1,11 1,12 86,15 0,72 65,00 0,65 -67,69 0,00 0,00 0,00 Figura 3 Tablas

Good Good Good Good Good Good Good Good Good Good Good Resumen de

2,00 7,00 10,00 110,00 10,00 110,00 1,10 -45,00 20,00 25,00 60,00 resultados

3,50 9,00 12,00 120,00 20,00 125,00 1,25 -36,00 30,00 50,00 24,00

47

SKF Venezolana, S.A.

Figura 4. Pantalla General de la Colección de Datos Motor Bomba.

48

SKF Venezolana, S.A.

Activa Reactiva Aparente Factor de Potencia

Figura 5. Resumen Datos de Potencias y Factor de Potencia.

49

SKF Venezolana, S.A.

Frecuencia Fundamental (60 Hz)

Banda Lateral (58.82 Hz)

Figura 6. Espectro de Barras del Rotor.

Figura

7. Espectro de Rizado de Torque.

50

SKF Venezolana, S.A.

Figura 8 Diagrama de Armónicos en Voltaje y Corriente, THDv(1.1%), THDi(2.6%)

Punto Instantáneo de Operación del Motor.

Figura 9. Factor de Servicio Efectivo (65%), Porcentaje de Carga (65.00 %)

51

SKF Venezolana, S.A.

Formas de Onda Corriente y Voltaje Vs Tiempo (mseg)

Figura 10.

Figura 11. Diagrama de fasores de Voltaje y Corriente

52

SKF Venezolana, S.A.

Figura 12. Tabla Resumen Voltajes L-N, Corrientes Por Línea, Impedancias

Figura 13. Espectro de Torque (Nm.) Vs Frecuencia (Hz)

53

SKF Venezolana, S.A. Recomendaciones: • En la Figura 5, el valor del factor de potencia obtenido en la medición para este motor se mostró por debajo (0,74), del mínimo requerido para una optima utilización de la energía eléctrica en el segmento industrial (0,85), por lo que se debe verificar la distribución de la carga en este nodo del sistema, así como también la cantidad de motores de alto caballaje y arrancadores suaves conectados a este circuito. • En la Figura 4, se evidencia que el motor esta girando a una velocidad mas alta de la nominal, esto puede ser por continuos rebobinados del motor o por variaciones puntuales del voltaje de alimentación. Se recomienda seguir realizando mediciones en este motor para verificar la tendencia. • Continuar haciendo seguimiento a este sistema motor-bomba por medio de las técnicas predictivas con las que cuentan para tener control de las variables y saber cuándo aparezcan frecuencias de falla de manera incipiente para tomar acciones a tiempo. • Configurar una medición en velocidad (mm/seg) RMS con una máxima frecuencia de hasta 30,000 CPM con una resolución en líneas de 6400. En este espectro se podrá ver bien si al lado de la frecuencia fundamental (1X) se levantan bandas laterales a +/- Frecuencia Paso de Polos ((Frecuencia Sincrónica -Frecuencia Asincrónica)* Número de polos del Motor. o La frecuencia sincrónica es 1175 CPM o El número de polos es 6 o La frecuencia asincrónica medirla con una lámpara estroboscópica en el momento en que se realice la medición. Hacer seguimiento a las frecuencias de origen eléctrico para saber en qué momento se incrementan y puedan generar alguna de problema en el funcionamiento del sistema dinámico.

54

SKF Venezolana, S.A.

Informe de Condición Dinámica – Motor Defleker Sistema de F/C.

55

SKF Venezolana, S.A.

Resumen: Machine Test Motor Bomba Reguladora de Defleker Sistema de F/C. Machine Test Summary Explorer Machine Database Location Building Report Date Report Time Nameplate Data: kW RPM Volts Amps Enclosure

55,95 1775 460 95,00

Defleker S/F/C. Cartonal Fibra Corta. Fibra Corta. 16/09/2013 08:44 a.m.

Manufacture Model Serial No. Insulation Design

A

Test Result Machine Database Location Building Test Date

Cartonal Fibra Corta. Fibra Corta. 29/08/2013

Name Plate 55,95 1775 460 95,00 N/A 1.0 301,00 N/A N/A

Output Power [kW] Speed [RPM] RMS [V] RMS [A] pf [p.u.] Nema Derating [p.u.] Torque [[Nm]] Efficiency Percent Load Test Voltage Level (Over) [%] Voltage Level (Under) [%] Voltage Unbalance [%] THD [% of fund.] Total Distortion [% of fund.] Current Level [%] Current Unbalance [%]

Defleker S/F/C. Tested by Tested for Explorer SN# Test Time

Value 100,83 100,83 0,02 1,11 1,11 62,28 0,50

Status Good Good Good Good Good Good Good

02:17:30 p.m. Measured 33,06 1784,02 463,83 58,87 0,74 1,00 176,96 93,83 59,09

Caut. Level 110,00 95,00 2,00 7,00 10,00 110,00 10,00

Warn. Level 120,00 90,00 3,50 9,00 12,00 120,00 20,00

56

SKF Venezolana, S.A. Load [%] Ef. Service Factor [p.u.] Rotor Bar [db] Op. Point [%] Loss Difference [%] Payback [Months]

59,09 0,59 -33,34 0,00 0,00 0,00

Good Good Warning Good Good Good

110,00 1,10 -45,00 20,00 25,00 60,00

125,00 1,25 -36,00 30,00 50,00 24,00

Figura 3 Tablas Resumen de resultados

Figura 4. Pantalla General de la Colección de Datos Motor Bomba.

57

SKF Venezolana, S.A.

Activa Reactiva Aparente Factor de Potencia

Figura 5. Resumen Datos de Potencias y Factor de Potencia.

58

SKF Venezolana, S.A.

Frecuencia Fundamental (60 Hz) Banda Lateral (58.68 Hz)

Figura 6. Espectro de Barras del Rotor.

59

SKF Venezolana, S.A.

Figura 7. Espectro de Rizado de Torque.

Figura 8 Diagrama de Armónicos en Voltaje y Corriente, THDv(1.1%), THDi(2.8%)

Punto Instantáneo de Operación del Motor.

60

SKF Venezolana, S.A.

Figura 9. Factor de Servicio Efectivo (59%), Porcentaje de Carga (59.09 %)

Figura 10. Formas de Onda Corriente y Voltaje Vs Tiempo (mseg) Figura 11. Diagrama de fasores de Voltaje y Corriente

61

SKF Venezolana, S.A.

Figura 12. Tabla Resumen Voltajes L-N, Corrientes Por Línea, Impedancias

Figura 13. Espectro de Torque (Nm.) Vs Frecuencia (Hz)

Recomendaciones: • En la Figura 5, el valor del factor de potencia obtenido en la medición para este motor se mostró por debajo (0,74), del mínimo requerido para una optima utilización de la energía eléctrica en el segmento industrial (0,85), por lo que se debe verificar la distribución de la carga en este nodo del sistema, así como también la cantidad de motores de alto caballaje y arrancadores suaves conectados a este circuito. • Se evidencia en la medición una falla por barra rota en la Figura 6, es posible la presencia de una falla recurrente, por lo que se debe monitorear de cerca el comportamiento de este aspecto en el equipo. 62

SKF Venezolana, S.A. • Se evidencia en la Figura 7, que la forma de onda de las corrientes del motor muestran un cierto rizado, por lo que hay que realizar mediciones adicionales para descartar posibles daños en el aislamiento de las bobinas del motor. • En la Figura 4, se evidencia que el motor esta girando a una velocidad mas alta de la nominal, esto puede ser por continuos rebobinados del motor o por variaciones puntuales del voltaje de alimentación. Se recomienda seguir realizando mediciones en este motor para verificar la tendencia. • Continuar haciendo seguimiento a este sistema motor-bomba por medio de las técnicas predictivas con las que cuentan para tener control de las variables y saber cuándo aparezcan frecuencias de falla de manera incipiente para tomar acciones a tiempo. • Configurar una medición en velocidad (mm/seg) RMS con una máxima frecuencia de hasta 30,000 CPM con una resolución en líneas de 6400. En este espectro se podrá ver bien si al lado de la frecuencia fundamental (1X) se levantan bandas laterales a +/- Frecuencia Paso de Polos ((Frecuencia Sincrónica -Frecuencia Asincrónica)* Número de polos del Motor. o La frecuencia sincrónica es 1775 CPM o El número de polos es 4 o La frecuencia asincrónica medirla con una lámpara estroboscópica en el momento en que se realice la medición. Hacer seguimiento a las frecuencias de origen eléctrico para saber en qué momento se incrementan y puedan generar alguna de problema en el funcionamiento del sistema dinámico.

63

SKF Venezolana, S.A.

Informe de Condición Dinámica – Motor Defleker SFC 100 Hp.

Resumen: Machine Test Motor Bomba Reguladora de Defleker SFC 100 Hp. Machine Test Summary Explorer Machine Database

Defleker SFC 100Hp. Cartonal

64

SKF Venezolana, S.A. Location Building Report Date Report Time Nameplate Data: kW RPM Volts Amps Enclosure

74,60 1775 460 116,00

Fibra Corta. Fibra Corta. 16/09/2013 08:45 a.m.

Manufacture Model Serial No. Insulation Design

A

Test Result Machine Database Location Building Test Date Output Power [kW] Speed [RPM] RMS [V] RMS [A] pf [p.u.] Nema Derating [p.u.] Torque [[Nm]] Efficiency Percent Load

Cartonal Fibra Corta. Fibra Corta. 29/08/2013

Defleker SFC 100Hp. Tested by Tested for Explorer SN# Test Time Name Plate 74,60 1775 460 116,00 N/A 1.0 401,34 N/A N/A

02:20:36 p.m. Measured 32,84 1788,67 463,60 58,16 0,74 1,00 175,33 94,84 44,02

65

SKF Venezolana, S.A. Test Voltage Level (Over) [%] Voltage Level (Under) [%] Voltage Unbalance [%] THD [% of fund.] Total Distortion [% of fund.] Current Level [%] Current Unbalance [%] Load [%] Ef. Service Factor [p.u.] Rotor Bar [db] Op. Point [%] Loss Difference [%] Payback [Months]

Value 100,78 100,78 0,02 1,08 1,11 50,36 0,46 44,02 0,44 -33,19 0,00 0,00 0,00

Status Good Good Good Good Good Good Good Good Good Warning Good Good Good

Caut. Level 110,00 95,00 2,00 7,00 10,00 110,00 10,00 110,00 1,10 -45,00 20,00 25,00 60,00

Warn. Level 120,00 90,00 3,50 9,00 12,00 120,00 20,00 125,00 1,25 -36,00 30,00 50,00 24,00

Figura 3 Tablas Resumen de resultados

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SKF Venezolana, S.A.

Figura 4. Pantalla General de la Colección de Datos Motor Bomba.

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SKF Venezolana, S.A.

Activa Reactiva Aparente Factor de Potencia

Figura 5. Resumen Datos de Potencias y Factor de Potencia.

68

SKF Venezolana, S.A.

Frecuencia Fundamental (60 Hz) Banda Lateral (58.91 Hz)

Figura 6. Espectro de Barras del Rotor.

Figura 7. Espectro de Rizado de Torque.

69

SKF Venezolana, S.A.

Figura 8 Diagrama de Armónicos en Voltaje y Corriente, THDv(1.1%), THDi(2.8%)

Punto Instantáneo de Operación del Motor.

Figura 9. Factor de Servicio Efectivo (44%), Porcentaje de Carga (44.02 %)

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SKF Venezolana, S.A.

Figura 10. Formas de Onda Corriente y Voltaje Vs Tiempo (mseg)

Figura 11. Diagrama de fasores de Voltaje y Corriente

71

SKF Venezolana, S.A.

Figura 12. Tabla Resumen Voltajes L-N, Corrientes Por Línea, Impedancias

Figura 13. Espectro de Torque (Nm.) Vs Frecuencia (Hz)

72

SKF Venezolana, S.A. Recomendaciones: • En la Figura 5, el valor del factor de potencia obtenido en la medición para este motor se mostró por debajo (0,74), del mínimo requerido para una optima utilización de la energía eléctrica en el segmento industrial (0,85), por lo que se debe verificar la distribución de la carga en este nodo del sistema, así como también la cantidad de motores de alto caballaje y arrancadores suaves conectados a este circuito. • Se evidencia en la medición una falla por barra rota en la Figura 6, es posible la presencia de una falla recurrente, por lo que se debe monitorear de cerca el comportamiento de este aspecto en el equipo. • Se evidencia en la Figura 7, que la forma de onda de las corrientes del motor muestran un cierto rizado, por lo que hay que realizar mediciones adicionales para descartar posibles daños en el aislamiento de las bobinas del motor. • En la Figura 4, se evidencia que el motor esta girando a una velocidad mas alta de la nominal, esto puede ser por continuos rebobinados del motor o por variaciones puntuales del voltaje de alimentación. Se recomienda seguir realizando mediciones en este motor para verificar la tendencia. • Continuar haciendo seguimiento a este sistema motor-bomba por medio de las técnicas predictivas con las que cuentan para tener control de las variables y saber cuándo aparezcan frecuencias de falla de manera incipiente para tomar acciones a tiempo. • Configurar una medición en velocidad (mm/seg) RMS con una máxima frecuencia de hasta 30,000 CPM con una resolución en líneas de 6400. En este espectro se podrá ver bien si al lado de la frecuencia fundamental (1X) se levantan bandas laterales a +/- Frecuencia Paso de Polos ((Frecuencia Sincrónica -Frecuencia Asincrónica)* Número de polos del Motor. o La frecuencia sincrónica es 1775 CPM o El número de polos es 4

73

SKF Venezolana, S.A. o La frecuencia asincrónica medirla con una lámpara estroboscópica en el momento en que se realice la medición. Hacer seguimiento a las frecuencias de origen eléctrico para saber en qué momento se incrementan y puedan generar alguna de problema en el funcionamiento del sistema dinámico.

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