Informe de Practica Desmontaje de Bomba De Inyección Lineal Cedeño José Jara Byron Malán Marco Naula Luis Universidad Internacional del Ecuador
AUTOR Grupo 3., Facultad de Ingeniería Mecánica Automotriz, Universidad Internacional del Ecuador
DOCENTE Ing. Marcelo González
Facultad de Ingeniería Mecánica Automotriz, Universidad Internacional del Ecuador, Tomás Martínez 310 y Rocafuerte, TLF: 2566392. E-mail:
[email protected]
UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL EDUADOR FACULTAD DE INGENIERÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ SEDE GUAYAQUIL Octubre 2012 – febrero 2013
ASIGNATURA
CÓDIGO
Bombas de Inyeccion Diesel
FECHA
7mo Nivel
02/07/2014
TIEMPO
1 hora
LABORATORIO O TALLER
PRÁCTICA N°
NOMBRE DE LA PRÁCTICA
Taller Automotriz UIDE Centro
1
Desarmado y Armado de la Bomba lineal Diesel
1.
PROPÓSITO
2.
Realizar el despiece de la bomba lineal
OBJETIVOS (Competencias)
3.
NIVEL
Conocer el correcto método para desarmar la bomba Observar los diferentes componentes que contiene una bomba lineal
FUNDAMENTO TEÓRICO
La Bomba de Inyección en Línea es la encargada de entregar una pequeña cantidad de combustible a alta presión a cada inyector según el orden de encendido del motor, lo cual se realiza debido a que la rotación del árbol de levas de la bomba empuja al embolo hacia arriba en su barril. Esta bomba dispone de tantos elementos de bombeo como cilindros tenga el motor. Las partes principales de la bomba de inyección lineal son: 1. Barril 2. Émbolo 3. Levantador 4. Árbol de levas de la bomba 5. Galería de combustible 6. Cámara para el embolo, 7. Orificio de Entrada 8. Válvula de Entrada, A. Varilla de control B. Acoplamiento de Impulsión
4.
RECURSOS EQUIPOS
MATERIALES
1 bomba lineal
5.
Mandil Lentes de seguridad Guantes de nitrilo Juego de llaves de la 10 a la 22 mm Juego de dados en milímetros Desarmadores planos Desarmadores de estrella Martillo de plástico
INSUMOS
Waipe
ESQUEMA
Figura 1: Despiece Esquemático Bomba en Línea Editado por: Marco Malan Fuente: Bosch.com
6.
PROCEDIMIENTO
1. Comenzaremos por el despiece por la carcasa esta la retiramos aflojando 2 pernos con ayuda de nuestro desarmador de estrella
2. Una vez retirada esta tapa de la carcasa podemos observar los muelles de los inyectores.
3. Continuamos con el despiece aflojamos los pernos de la parte superior de la carcasa con la ayuda de una llave número 10.
4. Una vez retirada la parte superior podemos observar sus componente internos aquí se encuentra el regulador de revoluciones.
5. Luego de esto procedemos a retirar el variador de avance de la inyección, quitando los seguros y la tuerca con ayuda de un dado número 14 y la palanca de fuerza y la tapa que guarda al árbol de levas en su interior.
6. Luego procedemos a comprimir los muelles poniendo un desarmador plano en su parte inferior donde hacíamos pivote entre su arandela y la carcasa.
7. Después intentamos retirar el árbol de levas lo cual se nos dificulto debido a la presión que ejercían los muelles aunque estuviesen comprimidos aún era mucha, así que los aflojamos en su parte inferior unas tapas que poseía cada inyector y logramos sacarlo.
8. Para realizar el armado siga los pasos en orden descendente
Autor de Fotos: Byron Jara Fuente: Taller UIDE Centro
7.
LECTURA Y TABULACIÓN DE DATOS
Lectura de la Placa de la Bomba PES6A 95D410 RS2416 PES Bomba de Inyección con árbol de levas propio, con fijación de brida frontal. 6 Numero de Cilindros A Tamaño de la Bomba 95 Diámetro del embolo de bombeo D Letra que indica el cambio de diseño. 4 Bomba de alimentación montable, marca situada a la derecha. 1 Gobernador Montado a la Izquierda. 0 Sin Variador de Avance R indica la dirección de giro (Favor de las manecillas del reloj) S Denominación de la especificación. 2416 Numero de Identificación de la Bomba
8.
CÁLCULOS Y RESULTADOS
No Datos.
9.
CONCLUSIONES
10.
Se conoció como realizar el despiece de la bomba lineal a diesel siguiendo los pasos enseñados por el profesor Para realizar un correcto despiece de la bomba lineal se debe conocer previamente sus partes según la teoría
CUESTIONARIO
1. ¿Qué es una bomba de inyección en línea? Es la encargada de entregar una pequeña cantidad de combustible a alta presión a cada inyector según el orden de encendido del motor, lo cual se realiza debido a que la rotación del árbol de levas de la bomba empuja al embolo hacia arriba en su barril 2. ¿Por qué se la llama a veces "de descarga"? Porque la bomba envía el combustible a los inyectores con una serie de descargas. 3. ¿Cómo se controla la cantidad de combustible para los inyectores? Se puede variar mediante la varilla de control la cual se puede mover hacia adentro o fuera, para tal propósito 4. Menciónense cuáles son los orificios en el barril. Orificio de Entrada y Orificio de Retorno. 5. ¿Por qué se utiliza un mecanismo de avance automático de la sincronización en algunos motores? Además de transmitir la impulsión a la bomba, sirve para avanzar la inyección cuando aumenta su velocidad de rotación.
11.
BIBLIOGRAFÍA
Tecnología del automóvil GTZ tomo 2 ( Bohner Max , Gerschler Hellmut,Gobweiler Heinz , Leyer Siegfried , Pichler Wolfram , Saier Wolfgang , Schmidt Harro , Zwickel Heinz) Pág. 336 - 347 edición especial para la sociedad alemana de cooperación técnica GTZ ( Deutsche Gesselchaft fur Technische Zusammenarbeit ) versión española de la 20ª edición alemana. 2002 http://es.scribd.com/doc/57510652/BOMBAS-DE-INYECCION-DIESEL-lineal
NOTA: Por favor colocar la firma digitalizada. DOCENTE
Ing. Marcelo González
ESTUDIANTE
ENCARGADO DE LABORATORIO
