Informe Del Compresometro

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL CAMPUS SANTO DOMINGO SANTO DOMINGO - ECUADOR

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL CAMPUS SANTO DOMINGO FACULTAD CIENCIAS DE LA INGENIERIA

INGENIERIA AUTOMOTRIZ INFORME NOMBRE: ANDY PEREIRA JONATHAN SARMIENTO CARLOS MENDIETA MATERIA SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO QUINTO SEMESTRE Ingeniería Automotriz

Quinto Nivel

Ing. Arturo Falconi

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ING. MANUEL ARTURO FALCONI

Santo Domingo de los Colorados, 27 de Octubre del 2015

1. Tema: SISTEMA DE REFRIGERACION 2. Objetivo General Conocer los componentes de un sistema de refrigeración y que función cumple dicho sistema 3. Materiales e Insumos  Caja de herramientas  Silicon gris  Refrigerante  papel victoria 4. Marco teórico Sistema de refrigeración La refrigeración es el conjunto de elementos, que tienen como misión eliminar el exceso de calor acumulado en el motor, debido a las altas temperaturas, que alcanza con las explosiones y llevarlo a través del medio empleado, al exterior. La temperatura normal de funcionamiento oscila entre los 75º y los 90º. Son componentes del sistema de refrigeración los siguientes: Radiador. Tapón de radiador. Mangueras. Termostato. Ventilador.

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Bomba de agua. Poleas y bandas. Camisas de agua.

TERMOSTATO El termostato está intercalado en el circuito de refrigeración se encarga de que el motor alcance rápidamente la temperatura de régimen necesaria y la mantenga con escasas oscilaciones durante el funcionamiento. VENTILADOR El ventilador tiene la misión de hacer pasar por el radiador la cantidad de aire suficiente para la refrigeración cuando no basta el viento de la marcha. En motores actuales se usa un ventilador de conexión automática. RADIADOR El radiador tiene la función de ceder al aire el calor que ha sustraído al motor el agua de refrigeración. Está constituido por una caja superior e inferior, entre una y otra está dispuesto el panel. BOMBA DE AGUA La bomba de agua es de tipo centrífugo, se acciona normalmente por una correa trapecial y una polea montada sobre el cigüeñal. En el cuerpo de la bomba, lleno de líquido, gira una rueda de aletas que impulsa el líquido hacia el exterior de la cámara y lo pone en circulación MANGUERAS El radiador va unido al motor mediante mangueras especiales para agua caliente (mangueras de goma con inserciones de tejido). Las mangueras van sujetas a los tubos mediante abrazaderas de tal modo que quede garantizada una buena estanqueidad.

hay 2 tipos de refrigeración Por aire La refrigeración por aire se usa frecuentemente en motocicletas y automóviles de tipo pequeño y principalmente en los que en sus motores los cilindros van dispuestos horizontalmente.

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Por agua En la refrigeración por agua, ésta es el medio empleado para la dispersión del calor, dado que al circular entre los cilindros por unos orificios practicadas en el bloque y la culata, llamadas cámaras de agua, recoge el calor y va a enfriarse al radiador, disponiéndola para volver de nuevo al bloque y a las cámaras de agua y circular entre los cilindros.

5. Procedimiento 5.1 tener todos los materiales anteriormente descritos. 5.2 Abrir con cuidado la tapa del radiador

5.3 Botal el agua depositada en el radiador

5.4 desconectar las mangueras (superior e inferior del radiador) 5.5 desconectar el electro ventilador

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5.6 aflojar todos los pernos de unión de la carrocería con el radiador

5.7 para el termostato primero aflojar los pernos de unión con el motor

5.8 desconectar el trompo de la temperatura

5.9 abrir la tapa donde está ubicado el termostato

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5.10 observar su estado (para reemplazarlo observar en el manual cual es el correcto)

5.11 para armar poner un empaque entre el termostato y el motor (papel victoria con silicona gris)

5.12 procedemos a armar todo el sistema 5.13 Llenar el radiador con refrigerante

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6. Conclusiones el sistema de enfriamiento es muy importante para el vehículo ya que ayuda a mantener la temperatura adecuada en el motor En el vehículo que hicimos la práctica no encontramos el termostato

7. Recomendaciones al momento de abrir el tapa del radiador tener cuidado ya que puede estar caliente y con una presión muy elevada y puede saltar y quemarnos el cuerpo, y al poner el refrigerante que sea con el motor encendido

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