Informe de Visita Carretera

“"AÑO DE LA PROMOCIÓN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL COMPROMISO CLIMÁTICO" #NIVERSI-A- PER#ANA LOS AN-ES

   A    Í    R    E    I    N    E    G    N    I    E    D    D    A    T    L    U    C    A    F

EXPEDIENTE TÉCNICO: “Mejoramiento de la Carretera Vecinal Huancayo-El Tamo-!an "#u$t%n de Caja$ Caja$-Hua -Hual&ua l&ua$-!a' $-!a'oo- (uil (uilca$ca$-!an !an )er* )er*nimo nimo de Tunan unan-In#e -In#enio+, nio+, Proincia de Huancayo-)un%n,+ Huancayo-)un%n,+

CATEDRÁTICO:

ING. CASTRO BALBIN, Edward CATEDRA:

CAMINOS II ESTUDIANTES:    

HERRERA SANABRIA, Jabiel INGA MEZA, Vladimir PONCE VILLENA, Elvi Eri!" RIVEROS H#A H#A$NA $NATE, TE, L%i E&ri'%e

CICLO: AULA:

VI A(

AÑO ACADÉMICO:

)*(+  II

HUANCAYO, HUANCA YO, 2014 20 14

INFORME DE VISITA DE CAMPO VISITA AL “MEJORAMIENTO MULTIDISTRITAL” Tramo km 4+000 – 5+000

OBRA/

“Mejoramiento de la Carretera Vecinal Huancayo-l !am"o-#an $gustín de Cajas-Hual%uas-#a&o- 'uilcas-#an Jerónimo de !unan-(ngenio)* Provincia de Huancayo-Junín*)

Región

:

Junín

Provincia

:

Huancayo

Distritos

:

Multidistrital

#e+tiem"re , del .,/0 INFORME N° 0 – UPLA – FI – !04

!enga usted (ng) d1ard Castro 2al"ín el m3s cordial saludo4 mediante el +resente in5orme le venimos a dar a conocer acerca de la visita reali6ada el día , de #e+tiem"re del .,/04 donde se +rocedió a reali6ar la com+ati"ilidad de o"ra del “Mejoramiento de la Carretera Vecinal Huancayo-l !am"o-#an  $gustín de Cajas-Hual%uas-#a&o- 'uilcas-#an Jerónimo de !unan-(ngenio)* Provincia de Huancayo-Junín*)  $ continuación +rocederemos con el desarrollo del in5orme siguiendo las +autas reci"idas en clases +or su +ersona)  $tentamente)

HERRERA SANABRIA, Jabiel Vladimir

INGA

PONCE VILLENA, Elvi H#A$NATE, L%i

RIVEROS

MEZA,

" DESCRIPCI#N$ 78M2R D9 PR8C!8

:

“Mejoramiento de la Carretera Vecinal Huancayo-l !am"o-#an $gustín de Cajas-Hual%uas-#a&o- 'uilcas-#an Jerónimo de !unan-(ngenio)* Provincia de Huancayo-Junín*) ;CH$ D V(#(!$ >2(C$C(?7

: :

, < ,= < .,/0) Multidistrital

B-B-.,,7 B-A/,,,7

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UBICACION VIAL 

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!" DATOS DEL PRO%ECTO $ M8D$9(D$D D JC>C(?7: $dministración Directa M87!8 D 9$ 82R$

:

l +resu+uesto de O&ra a' ("0)"* +ara el “ MEJORAMIENTO DE LA

CARRETERA VECINAL UANCA%O , EL TAM-O – SAN A.UST/N DE CAJAS – UALUAS – SAO – 1UILCAS – SAN JER#NIMO DE TUN2N  – IN.ENIO* PROVINCIA DE UANCA%O”4 asciende a !()*0" 6DOCE

@ S3"

MILLONES TRESCIENTOS SETENTISEIS MIL

CIENTO SEIS % 300 NUEVO SOLES7) n este +recio est3 incluido el

(EV4 Eastos Eenerales y #u+ervisión) l costo corres+onde a una longitud a +avimentar de 5"8 9m" (" CLASIFICACI#N DE LA CARRETERA



;unción

: #(#!M$ VC(7$9



Demanda

: C$RR!R$ ra C9$#



Condiciones 8rogr35icas : C$RR!R$ !(P8 .



!i+o de Relieve

: #M( P9$78 $ 87D>9$D8



( Clima

: #(RR$ F99>V(8#$G



!i+o 8"ra +or jecutarse : MJ8R$M(7!8 F7(V9 D $#;$9!$D8G

4" DATOS DE CARACTER/STICAS T:CNICAS Para el +resente estudio se %an considerado las siguientes características tcnicas: - 7Imero de vías: . - Velocidad directri6 mínima: . y , m)K%) - Radio mínimo: / m) - Pendiente m3Lima:  

- Pendiente m3Lima eLtraordinaria: /.  - #u+er5icie de rodadura: ), m4 ),m y ),m4 a nivel de car+eta as53ltica en caliente de .* y .)* de es+esor)

5" U-ICACI#N DEL TRAMO 4+000 – 5+000 9M

l +unto de inicio Nue tomamos 5ue en el OM 0,,, u"icado en un curva #inuosa a la altura de Coc%as Erande4 l +unto 5inal 5ue u"icado a la altura de la entrada %acia el aneLo de Pacc%a a continuación +resentamos las res+ectivas u"icaciones +or coordenadas de los +untos) PUNTO INICIO 4+0009M PUNTO FINAL 5+0009M /B9 0AA/=/ /B9 0A00, BA7 BA0,7

"

E1UIPOS % MATERIALES USADOS       

EP# Q celular con EP#  . Sinc%a de , m Cascos de seguridad 9i"reta de cam+o ;leLometro de  m C3mara 5otogr35ica Ve%ículo de trans+orte Q"icicletas

DESARROLLO DE LA VISITA DE CAMPO 9a visita a cam+o se reali6ó el día , del +resente mes4 nos >"icamos del el Om 0,,, del +royecto en +roceso de ejecución4 u"icado a la altura de Coc%as Erande4 el cual iniciamos con las res+ectivas mediciones de las secciones)

#bi!a!i0& del 1m +2*** 3 el e'%i45 de 6raba75.

>na ve6 o"servado el +royecto +rocedemos a reali6ar la com+ati"ilidad de o"ra el cual consistió en com+ro"ar Nue el +roceso de ejecución del +royecto se %a reali6ado de acuerdo con las es+eci5icaciones tcnicas indicadas en el eL+ediente tcnico y así como tam"in con las normas dadas +ara la reali6ación de +avimentos)

9as medidas tomadas 5ueron de la F#ección /-/ n Om 0,,,G Re4e!6iva 6ria&8%la!i0& 4ara 8ara&6i9ar %&a me75r medi!i0& de a&!:5 de la e!!i0& ;+2*** 1M<

Medi!i0& de la !al9ada de %&a 5la v=a 6ie&e >.>* me6r5 de a&!:5 de 6ram5 a 6ram5 del a?al65 1M +2

Se 65m0 la medida del a&!:5 de la !%&e6a 5b6e&ie&d5 *.@*m 1M +2***

Se 65m0 la medida de 4r5?%&didad de la !%&e6a 5b6e&ie&d5 *.*m 1M +2***

9as medidas tomadas 5ueron de la F#ección .-. n Om 0.,G

Le!6%ra e& e8%&d5 6ram5 de la a&!:5 de la !al9ada e& el 6ram5 1M +2)>*

m5 a4re!iar la 65ma de medida del a&!:5 de la !%&e6a %bi!ad5 a lad5 i9'%ierd5 de la !arre6era de la e!!

 $ +artir del OM 0., a la altura de la entrada %acia el aneLo de Pacc%a4 se encontró las o"ras com+lementarias4 o"ras de arte y "u6ones)  T5ma de medida de la 4r5?%&didad de la !%&e6a 6ram5 1M +2)>* 5b6e&ie&d5 *.* m

a de medida del d%!65 de dre&a7e de la 5bra de ar6e e& el 1M +2)*

bam5 '%e el b%90& ND( e e&!5&6raba ali&ead5, ea!6ame&6e e& el e7e de la v=a 5b6e&ie&d5 a= %&a di6a

Se 65mar5& medida re4e!6iva del b%90& ND) :a!ia e&+2>)* b%90&6e&ie&d5 ND de&6r5 del medida 6ram5 1M +2>) l b%90& ND( :a!ia e&la b%90& ND) de&6r5 del 6ram5 1M +2@* al 1M !5m5 F).+* m

9as medidas tomadas 5ueron de la F#ección - n Om 0B,G

Medi!i0& de la !al9ada e& el 1M +2@>* 5b6e&ie&d5 %&a di6a&!ia de F.**m

 .   5    6   !   e   3   5   r*.+* m e& el 6ram5 +2@>* Medi!i0& del a&!:5 de la !%&e6a 5b6e&ie&d5 *.@* m 3 4r5?%&didad   4    l   e    d   5   !    i   &   !    I    6   e    6   &   e  9as medidas tomadas 5ueron de la F#ección 0-0 n   i Om ,,,G    d   e   4      e    l   e   &   e      a    d   a    6   &   e     medi!i5&e el 4%&65 &al del 6ram5, Medida de la !al9ada 3 el de6alle de  e v=a e& el 1M 2*** 5b6e&ie&d5   r   4

   $    O    H    A    L    A    #    H      E       N    A    R    G    S    A    H    C    O    C    ;    *    *    (   2    B    l   a    *    *    B   2    )    M    1    l   e    d   5   r    6   &   e    d      a    d    i    d   &   e   r3 .* de 4r5?%&didad. Medi!i0& de la !%&e6a e& ?5rma de #, 5b6e&ie&d5 *.F de a&!:5   4   m   5   !   a   !    i   4    =    6   &    0    i   !   !   e      a    l   e    d   e    l    l   a    6   e    d    l   e   &    0    i   !   a   r   e    d    i      &

DET"..E T/PICO DE !ECCI0N

  &   e   5    d   &   a   m   5    6    0   9    i    l   a   e   r   e    S  ,    +      +  ,            ,    )      )  ,    (      (      e   &   5    i   !   !   e         a    l   e    d      a    d   a   9    i    l   a   e   r      a    d    i    d   e   m      a    l      a    d   5    T

RESULTADOS 

Ha"iendo reali6ado las mediciones dentro de tramo 0,,, a ,,, se o"serva Nue la vía se encuentra "ien alineada)



9as o"ras de arte se reali6aron como es+eci5ica el eL+ediente tcnico)



9os "u6ones de alcantarillado se encuentran a +artir del OM 0B, a la altura de la entrada del aneLo de Pacc%a)

O-SERVACIONES  $l momento de ejecutado del tra"ajo a lo largo de los tramos com+rendidos entre el tramo 0,,, a ,,, “ Carr;?a' @a?=ao,E' Tam&o,Sa? AB@mo ; T@?a?,I?B;?>o"” +udimos o"servar la siguiente: 

9as +rogresivas del tramo de la carretera no se encuentran en +untos visi"les4 +or lo Nue nos di5icultó el tra"ajo)



l detalle de la o"ra de la cuneta Nue se encontró en el tramo ,,, en 5orma de > no se encuentra en el eL+ediente)



9os tra"ajos de lim+ie6a y mantenimiento no son los adecuados en el tramo visitado4 de"ido a esto en algunos tramos las cunetas est3n con residuos sólidos como: tierra4 %ojas secas4 ramas4 grama)



n tramo recorrido no cuenta con ningIn ti+o de se&ali6ación reNueridos a eLce+ción de las +rogresivas)



9as medidas de los "u6ones en el tramo visitado4 varían de 0)., a B)= m siendo en el los "u6ones a una distancia de ,m "u6ón entre "u6ón)



n el tramo se o"servó Nue no cuenta con "arreras de seguridad en las curvas)



n el tramo de la carretera se o"servó Nue +or los desniveles discurre agua 5iltradas de los sem"ríos aleda&os)