Informe de Topografia Brujula

Universidad Nacional Agraria La Molina

TOPOGRAFÍA I

Levantamiento topográfico con brújula, cinta métrica y jalones

Integrantes: Gutarra Campos, George Especialidad:

Ingeniería Ambiental

Facultad de Ciencias Profesor:

Portuguez Maurtua, Domingo Marcelo

2010 - 0

Levantamiento topográfico con brújula, cinta métrica y jalones Introducción En los últimos informes se ha dicho que un levantamiento topográfico se puede hacer de varias maneras o métodos, desde los mas simples como el uso de los instrumentos de medición secundaria, pasando por los métodos con instrumentos óptico-mecánicos hasta el levantamiento geodésico con sistema de GPS, en esta ocasión se hará un levantamiento topográfico planimétrico usando en su totalidad todos los instrumentos secundarios involucrados en este fin, es por eso que en esta practica se usa en su total potencial la brújula Brunton también llamada teodolito de bolsillo para medir los ángulos con alta precisión y el uso de jalones y cinta métrica para medir con precisión las distancias, usando los conceptos de azimut y rumbo, el primero se trata del Angulo recorrido para llegar a una recta desde una línea de referencia, la cual para el caso de la brújula es el norte magnético, y en gabinete el rumbo, el cual es una manera mas adecuada para representar las direcciones de las distancias del polígono en el plano, cabe mencionar que nuestro grupo debido a falta de equipo no pudo hacer uso plenamente de las brújulas especializadas en el levantamiento topográfico, y debido a que no se tenia un trípode o unipode para una brújula Brunton tuvimos que usar el teodolito Zeiss para cumplir con el objetivo de la practica, pero siguiendo los pasos como para poder hacer un levantamiento con brújula de manera correcta (el norte magnético se alineo con ayuda de una brujula).

Objetivos •

Aprender a usar la brújula brunton o la brújula especial para levantamiento topográfico en un levantamiento topográfico de un terreno.

•

Dibujar un plano topográfico con el uso de los conceptos de rumbo y azimut; contra azimut y contra rumbo, y reiterando el norte magnético.

•

Aprender a compensar un plano por el método de compensación de angulos y/o compensación por lados.

Materiales y/e instrumentos Brújula especial para levantamiento

Brújula Brunton

Teodolito *

Jalones

Cinta métrica

Estaca

Martillo

Libreta topográfica

Se uso debido a insuficiencia de instrumentos (*)

Datos obtenidos en el campo

Vértice A B C D

Libreta de campo Lado Azimut AB 256°45 AD 166°4’ BC 166°9’ BA 77°12’ CD 72°50’ CB 348°4’ DC 251°4’ DA 347°33’

distancia 29.845 -82.679 -28.496 --80.235

Luego se hizo una compensación de lados. De esta manera se corrigió los ángulos, y los lados sufrieron una leve variación.

Cálculos obtenidos en gabinete punto

lado

A

AB AD BC BA CD CB DA DC

B C D

Angulo interior 90°10’ 90°10’ 95°30’ 84°10’

Distancia compensada 30.000 -82.800 -28.500 -80.200 --

azimut 256°10’ 166°00’ 166°20’ 76°10’ 81°50’ 346°20’ 346°00’ 261°50’

Datos de gabinete rumbo perímetro S76°10’O S14°00’E S13°40’E N76°10’E N81°50’E N13°40’O N14°00’O S81°50’O

área

Con datos originales de campo: 221.255m

Con datos originales de campo: 2371.5740m2

Con datos compensados: 221.500m

Con datos compensados por lado: 2378.7418m2

Error relativo Compensación de lados: 1/368.7583

Error angular Compensación de lados: 0°

Compensación de ángulos: 0

Compensación angular: 0°53’

Tabla de compensación angular vértice A B C D

Angulo sin Compensación compensar angular 90°41’ -0°13’15’’ 88°57’ 84°46’ 96°29’

Angulo compensado 90°27’45 88°43’45 84°32’45 96°15’45

Estos datos no fueron de mucha utilidad debido a que no encajaban con la compensación de lados.

Conclusiones •

El error de cierre para nuestras medidas no es satisfactorio.

•

El uso de medición por cinta métrica fue mas exacto en este caso, debido a la gran homogeneidad de las medidas tomadas en la ida y la vuelta, además de que las distancias eran lo suficientemente cortas, por eso se opto por hacer compensación por lados.

•

Según la teoría la compensación por brújula no es muy exacta debido a que sufre variaciones con la horizontalidad, verticalidad y con los campos magnéticos existentes, en nuestro caso aunque usamos el teodolito, el error pudo producirse al alinear con el norte las estaciones, debido a que la aguja de la brújula no se movía ni orientaba con facilidad.

•

Otra causa de error se produjo en la medición de ángulos y dibujado de la poligonal con el transportador, ya que es difícil llevar los ángulos medidos del teodolito al plano, ya que la exactitud del teodolito es de 5’ y la exactitud del transportador es de 1°, lo cual es sumamente difícil de ubicar con el transportador.

•

Otra causa de error es que a la escala 1/200 no se puede localizar con exactitud las unidades de unidades de centímetro, ya que la exactitud en la escala 1/200 es de 0.20m

•

La poligonal levantada resulto ser un trapezoide muy cercano a ser un trapecio rectángulo, según los ángulos internos hallados.

•

Se observa que el azimut y el contra-azimut son importantes en el momento de alinear rectas en el campo y de alienar rectas anteriores y posteriores en el plano sin necesidad de usar el norte magnético, lo cual aumenta la

exactitud, en todos los vértices del polígono, también solo se puede usar un azimut para dibujar el terreno valiéndose de la formula Az i+1 = Azi + angi + 180°. •

El uso de los rumbos es mas factible para la fase de replanteo del levantamiento topográfico, es decir volver a la zona y delimitar parcelas o puntos para el posterior uso en una construcción.

•

Aunque la brújula no tiene gran exactitud es vital en la fase de pre-campo, campo y replanteo, por su gran utilidad para la orientación.

Observaciones •

De ser posible al usar una brújula Burton debe de operarse con un trípode o unípede, de ser así, procurar hacerlo de la forma correcta, según las indicaciones del profesor.

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No mover bruscamente la brújula ya que se puede cometer error de lectura.

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Tratar de tener cuidado con la brújula, ya que puede descalibrarse.

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Si se usa mas jalones para una misma distancia se comete menos error, debido al pandeo, la desalineación, etc., como también se evita que la cinta métrica se alargue.