informe de puente de palitos de chupete

May 23, 2019 | Author: romel | Category: Bridge, Design, Engineering, Science (General), Ciencia
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UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC “Construyamos entre todos y para todos”

ORGANIZA:

BASES DE CONCURSO DE PUENTES DE PALITOS DE CHUPETE

UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC “Construyamos entre todos y para todos”

“año del buen servicio al ciudadano”

BASES GENERALES DEL CONCURSO DE PUENTES DE PALITOS DE CHUPETES 2017

I.

OBJETIVO



Fomentar la creatividad en los estudiantes participantes de la carrera profesional de Ing. Civil UNAMBA-UTEA-UAP, para dar soluciones en la elaboración de diseño de puentes de palito de chupetes.



Poner a prueba los conocimientos aprendidos en cursos como estática, dinámica, resistencia de materiales que sirven como instrumento para este tipo de trabajo.

II.

EVALUACION ❖

Se evaluarán los siguientes aspectos, bajo los siguientes porcentajes y consolidándose para una sola calificación mediante la cual se determinará el primer, segundo y tercer lugar: o o o

III.

Eficiencia 60% Estética 20% Informe 20%

PARTICIPANTES ❖

Los estudiantes de las diferentes escuelas profesionales de ingeniería civil de las distintas universidades podrán participar en el concurso formando equipos de (2) integrantes como mínimo y cuatro (4) integrantes como máximo.



Cada equipo deberá contar con un representante o capitán, responsable de su grupo encargado de la inscripción con el cual se efectuara las coordinaciones respectivas en el momento del concurso.

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Todos los miembros participantes deberán estar matriculados en l a universidad de origen, y cada miembro solo puede pertenecer a un equipo.

IV.INSCRIPCIONES



Las inscripciones estarán abiertas del 12 de mayo Hasta el 13 de julio del presente año y tendran un costo de S./50.00.



El delegado o capitán será el único responsable de inscribir al equipo, llenando los datos en el formulario que se encontrara a disposición.



La inscripción será formalizada con el envió del formato N°1 debidamente llenado al e-mail: [email protected]



El comité organizador confirmara la inscripción mediante un reenvió del mensaje de conformidad.

V.

DISEÑO



Los equipos decidirán libremente el diseño desarrollar el intelecto ingenieril de los estudiantes de las carreras de Ingeniería Civil de las diferentes universidades de la region, modelando a escala un puente a base de palos de madera para paletas y pegamento blanco (ver sección de diseño y prueba de carga).



En lo que sigue, se describen las bases del concurso en su parte normativa y de diseño y prueba de carga. En este sentido, se deberá entender como parte normativa a los lineamientos de inscripció n, recepción, prueba de puentes y premiación. Por su parte, en el diseño se indican dimensiones máximas y mínimas, así como las características del sistema de carga y soporte y la forma de evaluación respectiva.

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VI.

MATERIALES



Los puentes a concursar se construirán a base de palitos de madera, los que serán unidos con pegamento blanco (cola sintética). Las piezas que se deseen podrán manipularse a conveniencia del equipo concursante siempre que no contravengan ninguno de los puntos de las presentes bases y que sea motivo de descalificación.



Los palitos ah utilizarse serán los palitos de chupete comerciales.



NO podrá emplearse en ningún modo tirantes a base de hilo o cualquier otro material en el caso que el puente tenga una formación atirantada. En este sentido, queda estrictamente prohibido el uso de cualquier otro tipo de pegamento o de pieza de madera que no sea la que se haya entregado o enviado al equipo concursante.

VII.

ELEBORACION Y PRESENTACION DEL PUENTE ❖

Se establece como límite un peso del puente de 2000 g (2 kg).. el equipo concursante deberá prever que NO supere el peso indicado. Durante la entrega NO se permitirá que se retiren piezas de la superficie de rodamiento o de otros elementos para aligerar el puente.



El claro entre apoyos será de 70 cm (esta dimensión se considera a paños de apoyos, no a ejes de los mismos). La distancia fuera de los apoyos es libre, como se muestra en el croquis adjunto, tomando en cuenta la longitud minima de 80 cm y un maximo de 90 cm.



La altura libre del puente a partir de la base será de 20 cm como mínimo en la sección central (ver croquis anexo), lo cual deberá simular el paso vehicular como en puente real. Por su parte, se acepta una altura máxima de la base a la superficie de rodamiento de hasta 40 cm totales.



El ancho transversal del puente, considerando un ancho de 8 cm como mínimo y 12 como máximo.



El puente únicamente se apoyará de los extremos, los que deberán quedar dentro de los cuadros de 10 x 10 cm (o un área de 100 cm2 como se indica en el croquis), los que estarán identificados en la base de pruebas. Por lo anterior, se deberá entender que el puente estará simplemente apoyado en los extremos, evitándose por lo tanto el uso de cualquier apoyo intermedio.

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VIII.

IX.



Se incluirá una sola cama horizontal cubierta en su totalidad, que simule una superficie de rodamiento en toda la longitud del puente.



De ningún modo se permitirá el uso de cualquier tipo de recubrimiento, incluso el mismo pegamento como “pintura”.



El puente DEBE poseer un aspecto y geometría que lo identifique como una estructura de su tipo.



Quedarán descalificados aquellos puentes con estructuración en forma de “A” o de “V” invertida.

RECEPCION DE PUENTES ❖

Los puentes se recepcionaran 30 min antes del concurso a horas (9.30horas a 10.00horas), en los ambientes del auditorio aula magna de la Universidad Micaela Bastidas de Apurímac.



Los puentes deberán ser entregadas personalmente por un delegado del equipo debidamente acreditado, no responsabilizándose la comisión organizadora por deficiencias de los puentes derivadas del medio y condiciones de transportes empleados por el equipo para su traslado, anotándose en la ficha de observaciones a que hubiera lugar.



Estas serán identificadas pr el comité organizador.

CRITERIO DE CALIFICACION ❖

EFICIENCIA : El ganador de ésta prueba, será el puente que al someterlo a una carga al centro de la calzada y del claro, logre una mayor eficiencia, teniendo que se determina por la siguiente expresión.

E = C/P Donde: E= Eficiencia del puente. C= Carga máxima soportada por el puente. ▪ P= Peso total del puente. ▪

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La carga será aplicada sobre el bloque descrito en el apartado 4 inciso m. b. Es obligación de los participantes cuidar de no interferir el área de aplicación de la carga con la estructura superior del puente .



ESTÉTICA : Se calificará por parte del comité evaluador durante la etapa de exhibición, tomando en cuenta los aspectos de originalidad y estética de cada puente.



INFORME: INFORME FINAL TITULO: NOMBRE DE LOS INVESTIGADORES (EL EQUIPO): 1. INTRODUCCIÓN (Mencionar el Objetivo) 2. MATERIALES: 3. PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN 4. DISEÑO Y DIMENSIONES FINALES 5. CÁLCULOS DE DISEÑO 6. ESTIMACIÓN DE CARGA DE FALLA 7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ANEXOS (Planos y Fotografías) Nota: El contenido debe ser breve y preciso.(maximo de 4 hojas).

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X.

PREMIACION Se premiará a los primeros tres lugares que resulten con mayor puntuación al sumar los resultados de los aspectos de eficiencia y estética en las proporciones descritas

PRIMER LUGAR

SEGUNDO LUGAR

TERCER LUGAR

PREMIOS S./ 400 + beca completa para todo el grupo en el CAPCI + DIPLOMA DE HONOR de la Facultad de ing. civil UNAMBA S./ 200 + semibeca para todo el grupo en el CAPCI + DIPLOMA DE HONOR de la Facultad de ing. civil UNAMBA S./ 100 + DIPLOMA DE HONOR de la Facultad de ing. civil UNAMBA

*La Beca incluye la libre elección de los cursos que ofrece el CAPCI

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