EXTENSION – CARACAS CARACAS TECNOLOGÍA AUTOMOTRIZ.
RECALENTAMIENTO DEL MOTOR EN VEHICULOS FORD FIESTA POR AVERIAS EN TERMOSTATO
Tutor Empresarial Óscar Salas T.S.U
AUTOR Yoneiker J. Peña Z. Matrícula: 21307 C.I.: 25915070
Tutor Académico Víctor Aponte ING°
CARACAS, ABRIL 2018
DEDICATORIA A Dios por siempre acompañarme en este largo camino de mi vida. A mis padres por siempre prestar el apoyo incondicional hacia mí en la parte académica y laboral, cultivando los valores necesarios y requeridos para estar preparado para emprender mi carrera. A mis profesores y al Instituto universitario (IUTI) por la preparación académica impartida durante el estudio de mi carrera.
RECONOCIMIENTO Es importante reconocer a las personas e instituciones que de una u otra manera, formaron parte de mi preparación como Técnico Superior Universitario en Tecnología Automotriz. Al Instituto Universitario de Tecnología Industrial (IUTI), por los recursos administrativos que implementaron en la preparación de mi carrera. A los profesores, por el tiempo y conocimientos impartidos hacia mi persona, en función al desarrollo del estudio de mi carrera. A mis compañeros, por siempre estar presentes y apoyarme en las decisiones tomadas en todo este largo transcurso de mi vida como estudiante universitario. A la compañía Automóviles el Marques III, por permitirme realizar las pasantías requeridas para la culminación de mi carrera, y por compartir los conocimientos requeridos en el ámbito laboral. A toda mi familia, por el apoyo y motivación que recibí de ellos, permitiéndome seguir adelante en los momentos difíciles que se me presentaron en todo este tiempo.
OBJETIVO GENERAL Precisar las actividades realizadas en el departamento de taller de la empresa Automóviles el Marques III y las acciones prácticas ejecutadas referidas al caso de Recalentamiento del motor en vehículos Ford Fiesta, por averías en el termostato; que demuestran el cumplimiento del periodo de pasantías.
OBJETIVOS ESPECIFICOS 1.- Describir las actividades planificadas y realizadas durante el periodo de pasantía 2.- Establecer la vinculación existente entre las actividades realizadas y no realizadas y el área de la especialidad de Tecnología Automotriz 3.- Sintetizar las acciones ejecutadas, del caso, que contribuyan con la aplicación de los conocimientos y la adquisición de experiencia.
RESUMEN Este informe de pasantía se hizo con el fin de explicar y argumentar, las actividades realizadas en el área de taller, hechas en la compañía Automóviles el Marques III, dichas actividades se ejecutaron en un período determinado con la intención de aprender y poner en práctica los conocimientos adquiridos durante el estudio de la carrera. Fue necesario adquirir diversos conocimientos de parte del personal que allí laboran, y de esta manera permitir que el aprendizaje fuera óptimo. La implementación de herramientas en los trabajos realizados, ayudaron a resolver las fallas encontradas en los vehículos admitidos en ese periodo de tiempo. El intercambio de conocimientos que se implementó durante las actividades realizadas, fueron de mucha importancia para poder aclarar las dudas que se generaban al momento de efectuarlas. Dichas actividades fueron productivas para la elaboración del informe de pasantía, y para la adquisición de nuevos conocimientos que ayudaran en el desempeño de la carrera.
PRESENTACIÓN Es de gran importancia la motivación y la satisfacción al momento de realizar las actividades asignadas en el área de pasantía. Durante este proceso se realizó específicamente el chequeo de las fallas más comunes en los vehículos Ford, el más sobresaliente fue el excesivo recalentamiento en el modelo Fiesta por averías en el termostato que es una de sus fallas más importantes y que hay que corregir lo más pronto posible. Por esta razón nos enfocamos en efectuar este informe con el propósito de poner en práctica todos los conocimientos adquiridos y mejorar las técnicas y estrategias es trategias que ayuden a yuden al desempeño de la carrera, esto con el fin de proyectar las experiencias vividas, que sirvan de ejemplo para futuros estudiantes de la carrera que necesiten información sobre lo contemplado en este informe de pasantía.
CAPITULO I DESCRIPCIÓN DE LA INSTITUCIÓN DATOS DE LA EMPRESA:
-Nombre: Automóviles el Márquez III C.A -Dirección: Av. Principal de Maripérez, Qta. Los Luises, Maripérez, Caracas -Teléfonos: (0212)794.1094/1228 -Correo Electrónico:
[email protected] ACTIVIDAD ECONOMICA DE LA EMPRESA
-Concesionario de Automóviles -Latonería y Pintura, -Venta de Vehículos -Taller Mecánico Automotriz de Vehículos Ford, Vehículos Ford RESEÑA HISTORICA
Automóviles el Márquez III C.A. es una compañía anónima cuyo objeto es la comercialización de vehículos. Se cconstituye onstituye por iniciativa de un empresario venezolano llamado Francisco Díaz que confió y aseguro las garantías y ventajas que ofrece la comercialización de vehículos Ford, sumado a la calidad y desarrollo de nuevas tecnologías en el ramo automotriz que desde hace más de cuarenta (40) años hacen de Ford Motor de Venezuela una de las compañías líder del mercado. La primera sede se hizo en La Florida- Caracas, la cual era concesionario y taller de servicios Ford, lo cual le brindó confianza para expandirlo a un “Rapid Service” a una cuadra del concesionario. 5 años después se abrió otra sede en la avenida Andrés Bello como concesionario y taller de servicio, luego de 3 años de confiabilidad abre la sede en la avenida principal de dia Maripérez se encargaeldeMarquez camionesIIIy es vehículos Ford en áreay de taller. Hasta el de hoy que Automoviles sinónimo de solo confianza fialidad para la compra de vehículos y reparaciones.
MISIÓN
Nuestra misión es satisfacer las necesidades de los clientes que disfrutan nuestros productos y servicios, bajo los parámetros de excelencia de nuestros colaboradores en ambientes agradables, superando las expectativas del mercado automotor mediante la implementación y mejora constante de actividades comerciales.
VISIÓN
Nuestra visión está orientada al logro ddee la satisfacción s atisfacción de nuestros clientes a través de la confianza, interés, eficiencia, rentabilidad y cumplimiento, el desarrollo de un equipo de trabajo que viva la excelencia en servicio y nuestro liderazgo a nivel nacional e internacional. VALORES
El cliente en nuestra máxima prioridad, hacemos lo que sea correcto para nuestros clientes, nuestra gente, nuestro ambiente y nuestra sociedad. Mejorando todo lo que hacemos, proporcionamos retornos superiores a nuestros accionistas .
ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL
DIRECCION GNRAL
SALA DE
AREA DE
TALLER ESPERA
ENTREGA
CAJA DE
AREA DE
PAGO
LAVADO
FUENTE: La Empresa
CAPITULO II DESCRIPCIÓN DEL DEPARTAM DEPARTAMENTO ENTO DONDE SE REALIZÓ LA PASANTÍA
ORGANIZACIÓN DEL DEPARTAMENTO GERENTE DE SERVICIO
JEFE DE TALLER
ASESOR
LAVADORES
CHOFER
DE SERVICIO
TECNICO RECEPCIONISTA AUTOMOTRIZ
AYUDANTE O PASANTE
FUENTE: La Empresa
MANTENIMIENTO
FUNCIONES
Este departamento se encarga de hacer los servicios requeridos al kilometraje de los vehículos y camiones, como cambio de aceite, filtros de aire, revisión de los fluidos, tren delantero, sistema de frenos y programaciones por escáner. También se hace reparaciones a motores, cámaras de combustión, cajas, transferes, etc. Es un taller bastante completo en lo que tiene q ver con reparaciones.
ATRIBUCIONES
-Gerente de servicio: Es el responsable de la administración, organización, control y dirección de los recursos de los que dispone, su gestión básicamente es guiar al equipo hacia la obtención de los objetivos de la empresa gestionando los recursos que se requieran para ello (herramientas, insumos, personal, entrenamiento, etc.). Definir los indicadores de gestión, establecer los objetivos, revisar el desempeño del personal técnico y asesores. La toma de decisiones cuando haya que hacer cambio o ajustes, es su responsabilidad. -Jefe de taller: Es la figura más importante dentro de la estructura organizativa, su importancia está sustentada en que la operación será exitosa, o no, de acuerdo a su preparación, conocimiento, habilidades de liderazgo y comunicación, todo lo que se hace en el taller pasa por sus manos, el asigna los trabajos, hace seguimiento al trabajo en proceso, asesora técnicamente al personal a su cargo, hace seguimiento a la procura de repuestos, valida la calidad de las reparaciones con pruebas si es necesario y es el primero en determinar las necesidades de entrenamiento del personal técnico, hace el seguimiento a los trabajos en otros talleres, etc. -Asesor de Servicio: El asesor de servicio es el trabajo más difícil de desempeñar dentro de la estructura de los talleres, el recibe al cliente según su agenda, inspecciona la unidad, genera la orden de servicio con los requerimientos del cliente, elabora el presupuesto, informa al cliente de la evolución de los trabajos, hace el compromiso de entrega y finalmente es quien entrega la unidad al cliente cuando ya ha sido reparada y lavada. Como solemos decir el ambiente "es quien la cara al cliente". Debe responder a todas las en preguntas de suautomotriz, cliente y atender susdainsatisfacciones cuando las hubiese.
-Recepcionista: La o el recepcionista (dependiendo del tamaño del taller pueden ser más de uno) es una persona con mucho poder en la estructura de cualquier empresa, es la primera con quien se comunican nuestros clientes, su gestión debe ser impecable, debe poseer cualidades muy particulares en cuanto a su carácter (amabilidad, tolerancia, simpatía, excelente comunicadora), igualmente debe conocer los procesos internos para poder dar información suficiente al cliente cuando este la solicite, es quien agenda a los clientes que serán recibidos en taller, debe respetar la capacidad del taller, respetar el orden de las citas y llevar registro de clientes que no asisten a su cita para re-agendarlos, en algunas empresas la recepcionista es quien hace las encuestas de satisfacción a los clientes luego de recibir servicio, debe estar informada de cualquier cambio en la organización o planificación deleltaller.
-Chofer: El chofer puede ser requerido para la ubicación de repuestos no disponibles, llevar trabajos a otros talleres especializados, por ejemplo, reparar un sistema de escape o rectificar unos discos de frenos, comprar insumos para el taller, etc. -Técnico Automotriz: El técnico es quien hace la revisión, diagnóstico y posterior reparación de las unidades recibidas en el taller. -Ayudante: Es aquel que presta apoyo a los técnicos, para aprender sobre los trabajos que se realizan en el taller. -Lavadores: Como su nombre lo indica él es responsable de que la unidad luego de ser reparada sea entregada lavada y aspirada. -Mantenimiento: o personal de limpieza, lo hemos dejado para el final aunque es el personal que más contribuye a la imagen que los clientes se hacen de un negocio, son quienes cuidan y mantienen el orden y la limpieza en las áreas de trabajo, espera y oficinas; cuando están con nosotros no los notamos pero cuando faltan se hacen sentir, es muy importante que los clientes perciban que la empresa se preocupa tanto por su vehículo como por sus instalaciones.
CAPITULO III ACTIVIDADES REALIZADAS DURANTE LA PASANTÍA CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PASANTE
Lapso de Ejecución Actividades
Semanas 1 2 3 4 5 6 7 8
Escuchar charla sobre normas y reglas del taller, prestar asistencia a los técnicos del taller, lavado y limpiezas de piezas desmontadas, organización de herramientas. Realizar servicios de aceites a los vehículos, hacer chequeos y diagnósticos
Hacer diagnóstico y chequeo de frenos, realizar cambios de pastillas trasera y delantera, pulgar el sistema de liga manual y electrónicamente, ajustes de freno de mano. Detectar las averías del motor el cual hacían que bajara su rendimiento normal, corregir recalentamiento de motores por mal funcionamiento del ciclo de refrigeración Corregir fugas en las tuberías de aire acondicionado, y medir la presión de baja y alta en el sistema Desmontar motor de súper duty, transfer de Explorer, cambio de bomba de combustible.
Servicio de 50000 km y diagnostico a vehículos asignados. Se realizó escaneo a vehículos que venían con luz de Chek Engine encendida.
VINCULACIÓN DEL TRABAJO REALIZADO CON LA CARRERA O
ESPECIALIDAD
Materias de Tecnología Automotriz CHASIS
SISTEMA DE PROPULCIÓN AIRE ACONDICIONADO ACONDICIONADO MOTORES CICLO OTTO REDACCION DE INFORME TECNICO HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL ELECTRICIDAD
Actividades Revisión de pastillas de freno y discos, cambio de sensores ABS, cambio de liga de freno, ajustes de freno de manos. Revisión de puntas homocinéticas, tricetas, mesetas, lápices, barra estabilizadoras, desmonte de cardan. Verificar que el sistema de aire acondicionado funcione, que no se encuentren fugas en las tuberías. Montaje y desmontaje de cámaras de combustión, cárter del motor, poleas fijas y movibles, correa única. Realizar diagnostico a los vehículos y contemplarlo en la hoja de vida u orden del vehículo. Conocer y familiarizarse con las normas y reglas del taller, organización de herramientas del taller. Detectar las averías del motor el cual hacen que baje su rendimiento normal por déficit de corriente.
Escaneo de vehículos por luz encendida MOTORES DE CICLO OTTO II de Chek Engine.
DESCRIPCION DETALLADA DE LAS ACTIVIDADES PLANIFICADAS Y
REALIZADAS Semana 01: Actividades
Descripción
Recibir charla sobre normas y reglas del taller, prestar asistencia a los técnicos del taller, lavado de piezas desmontadas del vehículo, organización de herramientas.
Materiales, equipos y herramientas utilizadas
Me enseñaron todas las áreas del taller a mi disposición, estuve como observador pasándole herramientas y cualquier cosa que necesitaran los técnicos, las piezas que desmontaban y requerían limpieza las lavaba con gasolina o desengrasante y organizaba las cajas de herramientas para acostúmbrame a ser ordenado en el taller.
Un cuaderno y lápiz, lámpara de asistencia, brocha, gasolina, desengrasante, herramientas requeridas por los técnicos como destornilladores, destornilladores, juego de raches, juego de llaves llaves milimétrica y en pulgadas, espátula, lijas, martillo, etc.
Actividades
Descripción
Materiales, equipos y herramientas utilizadas
Realizar servicios de aceites a los vehículos, hacer chequeos y diagnósticos
Ayudaba a los técnicos a hacer un chequeo a los vehículos, ya sea por todo el tren delantero y botes de aceite visuales, se drenaba el aceite viejo por el tapón del cárter y se recogía en un recipiente recipiente para luego ser desechado, se cambiaba el filtro de aceite por el nuevo y se procedía a vertir el aceite nuevo al motor, se verificaba el nivel y se prendía por 5 minutos.
Puente eléctrico, lámpara de asistencia, llave o rachet con dado acorde a la medida del tapón del cárter, una tolva con recipiente, aceite y filtro nuevo, trapos y hoja de vida del vehículo.
Semana 02:
Semana 03: Actividades Hacer diagnóstico y chequeo de frenos, realizar cambios de pastillas trasera y delantera, pulgar el sistema de liga manual y electrónicamente, ajustes de freno de mano.
Descripción
Materiales, equipos y herramientas utilizadas Puente eléctrico, llave de cruz, destornillador, martillo, llaves y
Visualizar el estado de las pastillas traseras y delanteras, se chequea que no estén pegados los discos juego rachet, nuevas, liga dedefreno, lija,pastillas piedra de con dichas pastillas, esmerilar, escáner. procedía al desmontes de los cauchos, retiraba las pastillas de frenado viejas y las remplazaba con las pastillas nuevas, después después de llevar los discos a rectificar si era necesario, ajustaba el freno de mano si el vehículo lo requería, montaba los cauchos y se le hacia una pulga manual al sistema deelectrónica, liga de frenoely luego una técnico hacia una prueba de manejo para verificar el frenado del vehículo y procedía a entregarlo.
Semana 04: Actividades Detectar las averías
Descripción Los vehículos entraban al
taller por fallas en el motor, del motor el cual hacían que bajara su se procedía a chequear el rendimiento normal, estado de los cables de conexión de bujías y corregir emitía recalentamiento de bobinas, si la bobina emitía el voltaje correcto, y el motores por mal estado de la bujías del funcionamiento del vehículo, luego se revisaba ciclo de si los inyectores recibían refrigeración. las señales correctas para suministrar el combustible a los cilindros y si la bomba mandaba combustible, todo esto era chequeado y se daba un diagnostico satisfactorio al
Materiales, equipos y herramientas utilizadas Puente eléctrico, tester o voltímetro, probador de corriente, destornillador, destornillador, juego de llaves y dados con rache, punzones, teipe, cables, probador probador de fugas para radiador.
cliente cambiando el repuesto defectuoso y colocando el nuevo. En los motores que recalentaban, se tenia que tomar en cuenta diferentes factores, si la tapa del reservorio del radiador resistia la presión que ejercia los gases en ella, que no hubiese fugas en el radiador o mangueras, que el termostato y la válvula de temperatura funcionaran y por último que el electro hiciera su encendido a la velocidad optima, todo esto se tomaba en cuenta y se daba con la falla f alla pudiendo resolver el problema.
Semana 05: Actividades
Descripción
Corregir fugas en las tuberías de aire acondicionado, y medir la presión de baja y alta en el sistema
Para la corrección de fuga de gas en las tuberías de aire acondicionado se utilizaba un detector de fuga electrónico, el cual detectaba el escape de refrigerante mediante un sonido que emitía el aparato, luego de ser encontraba se corregía la fuga, ya sea por un sello malo en un acople de la manguera o haciendo un cambio completo de la tubería en mal estado, luego se medía la presión tanto de alta como la de baja con unos manómetros que registraban la presión que emitía el sistema. Se chequeaba el compresor para ver si encendía y comprimía el gas.
Materiales, equipos y herramientas utilizadas Detector de fuga eléctrico, extractores de tuberías de acople rápido, juego de sellos para A/C, juegos de llaves, Manómetros para medir presiones.
Semana 06:
Materiales, equipos y herramientas utilizadas
Actividades
Descripción
Desmontar motor de
Se desarmo un motor de un
súper duty, transfer de Explorer, cambio de bomba de combustible.
Rache, señorita, destornilladores destornilladores, Súper Dutyel350, el cual palanca, llaves ales, Dados torx, ,tester, venía con motor etc. trancado, se empezó por drenar todo el aceite que contenía el motor, luego se tubo que quitar todo el cuerpo de admisión, se alzó el motor con una señorita para poder sacar el cárter y visualizar si era en la parte inferior que se encontraba trancado el motor, al ver que estaba en perfectas condiciones, se quitaron las cámaras del motor y seuna pudo deducir que era válvula de admisión rota que perforo el pistón, haciendo que se trancara el motor, esto fue informado al dueño del vehículo. Se hizo un cambio de transfer de una Explorer que estaba trancado, se tuvo que quitar cardan y desacoplarlo de la caja de cambios para poder colocar el nuevo. También se hizo un cambio ca mbio de bomba de combustible a una Explorer, para esto se tuvo que bajar el tanque de gasolina y montar la bomba nueva, se le hizo unas pruebas y se procedió a montarlo de nuevo, quedando en óptimas condiciones.
Juego de llaves, Juego de dados y
Semana 07: Actividades
Descripción
Materiales, equipos y herramientas utilizadas
Servicio de 50000 km y diagnostico a vehículos asignados.
Se le realizo servicio de 50000 km a los vehículos que entraban al taller y lo requerían, se le cambiaba el aceite viejo, filtro de aceite, filtro de aire, se le cambiaba la liga de freno, juegos en las rotulas de las las ruedas, chequeo de tren delantero y otros fluidos. Se revisaron si tenía fugas de aceites y se le informo de todos los detalles al dueño.
Puente eléctrico, lámpara de servicio, tolva con recipiente, destornillador, llave con medida indicada para el tapón, filtros nuevos correspondientes, liga de freno, aceite para motor.
Actividades
Descripción
Materiales, equipos y herramientas utilizadas
Se realizó escaneo a vehículos que venían con luz de Chek Engine encendida.
Se utilizó el escáner de Ford que se utiliza con el software IDS para saber que códigos o averías arrojaba la PCM, para luego hacerle su respectivo corregimiento y borrarle todos los códigos que arrojaba la PCM.
Semana 08:
Laptop, software IDS, connector OBDII, scanner de Ford
ACTIVIDADES REALIZADAS NO PLANEADAS
Durante la pasantía se realizaron actividades que no estaban planificas, por ejemplo: -Llevar un vehículo a otra sede. -Colocarle una batería a un carro accidentado de la empresa en la calle. -Buscar un repuesto en diferentes distribuidoras. -Reparar una moto de la empresa.
CAPITULO IV EJECUCIÓN DE LA PRÁCTICA Después de pasar un tiempo en el taller de Automóviles el Márquez III, y revisar varios vehículos que allí ingresaban, entre ellos están los Ford Fiestas modelo Move y Power, los cuales la mayoría de las veces llegaban por falla de recalentamiento, estos casos me causaron curiosidad y decidí basar mi informe de pasantía en este tipo de caso, el cual
lleva por nombre “RECALENTAMIENTO DEL MOTOR EN VEHICULOS FORD FIESTA POR AVERIA EN TERMOSTATO”. Esto con el fin de prevenir a los usuarios de
estos vehículos y que conozcan lo que es la falla más común en estos modelos y como evitarlas. Pedí información al jefe de taller sobre cuales podían ser las causas o las piezas del vehículo en mal estado que podrían causar este tipo de fallas en estos modelos, el jefe de taller me explico que podrían ser distintas piezas pero todas llevan relación al ciclo de refrigeración del motor. El vehículo se recalienta por no cumplirse el ciclo de refrigeración del motor, por distintos componentes que puedan estar defectuosos, ya sea la tapa del reservorio del radiador que no aguanta la presión; vote de refrigerante por las mangueras rotas; la bomba de agua deja funcionar por desgaste de las aspas y no hace circular el agua del motor al radiador; el electro no funciona porque se quema la resistencia por altas tensiones, haciendo que el electro no prenda o lo haga defectuoso; el sistema de refrigeración tiene aire y no tiene la pulga necesaria, el aire no permite el paso del fluido por las mangueras; termostato defectuoso por obstrucción o no abre a la temperatura necesaria para permitir el paso de refrigerante frio al motor y enfriarlo; la válvula de temperatura está dañada y no le envía la señal al electro para que encienda y por último en los casos más extremos, la empacadura de la cámara está rota haciendo que el aceite se ligue con el agua y no cumpla su función de enfriar el motor. Al entender todas estas averías que puedan causar la falla, la mayoría de los casos era termostato deficiente, obstruido por sedimentos, etc. Y decidí hablar con el técnico y mepor ayudara con este tipo de caso. Después de hablar con el técnico encargado del vehículo y comentarle de que iba a hacer el informe de pasantía, se procedió a elegir un Ford Fiesta Move que llegó en grúa precisamente por recalentamiento, el técnico me ex explicó plicó el procedimiento que se utiliza en el taller para poder revisar y solucionar la falla en el vehículo, se comenzó preguntándole al asesor el origen de la falla y como se dio cuenta el usuario de que estaba recalentando, el asesor explico que el vehículo después de un breve momento de ser encendido, la aguja de la temperatura ascendía progresivamente indicando recalentamiento alertando al conductor. Luego de saber esta información se le hizo una prueba al vehículo, encendiéndolo y dejándolo en ralentin por 10 minutos, lo siguiente fue observarlo en ese transcurso de tiempo y se confirmó que la aguja subía progresivamente indicando recalentamiento.
Procedimos a llevarlo al puente para su reparación, se revisó que n hubiera fugas en las manguera y reservorio de radiador, se desconectó la manguera que va al reservorio y la bomba mandaba a circular el agua, por experiencia del técnico, se revisó el termostato sacándolo de la carcasa donde esta incrustado y nos dimos cuenta que el termostato estaba lleno de sedimentos y restos de refrigerante viejo, se le hizo una prueba aparte en un recipiente con agua caliente y no se movió, esto quiere decir que no está abriendo al recibir el refrigerante caliente del motor y dejando fluir el refrigerante frio permitiendo que enfrié todo el motor. Se hizo el pedido de un termostato nuevo para montarse en el vehículo, al recibir el termostato nuevo se hizo la misma prueba con el recipiente de agua caliente y el termostato se recogió indicando que si funciona. Se montó al vehículo el termostato nuevo, y se probó encendido el vehículo por 10 minutos, la aguja se mantuvo en la temperatura óptima, se sacó a la calle para probar y no presento recalentamiento. El vehículo quedo operativo para entregar al cliente, y se le explico que fallaba era por el termostato obstruido, enseñándole el viejo en malas condiciones, se le explico que estos vehículos necesitan repuestos originales, ya que los genéricos pueden venir defectuosos teniendo menos tiempo de vida útil que los originales. Se le explico que estos autos fallan en gran mayoría por recalentamiento y que estuviera pendiente de la temperatura constantemente, finalmente el vehículo fue entregado operativo 100%.
CONCLUSIONES El Técnico en Tecnología Automotriz, es un profesional con conocimientos sólidos en lo relacionado con el mantenimiento preventivo y correctivo de máquinas de combustión interna; considerando todos los sistemas que conforman el vehículo, como son: motor, suspensión, dirección, transmisión, electricidad automotriz, etc. Cabe destacar que el proceso de pasantía es de suma importancia para el estudiante de la carrera de Tecnología Automotriz, ya que de esta forma empieza la práctica de manera directa, de todo lo estudiado y aprendido a lo largo del estudio de la carrera. Más sin embargo es desde allí, donde se comienza aprender y explorar todo lo relacionado con los automóviles y su mecánica. Es en la práctica donde afianzas los conocimientos que te permiten desenvolverte de manera productiva en el e l campo laboral. El área de la tecnología automotriz es muy amplia y compleja, son muchas las áreas que se pueden desempeñar y es importante conocer cada una de ellas para que de esta manera se pueda resolver las fallas de los vehículos de manera óptima.
SUGERENCIAS
Implementar equipos modernos en el área de taller del Instituto Universitario Tecnológico Industrial, para así estar más familiarizados con dichos equipos y saber utilizarlos en el área de trabajo. Los docentes de la carrera profesional deben realizar la supervisión de la práctica, a
fin de detectar los problemas que se presenten en el centro de prácticas y puedan brindar las orientaciones necesarias para pa ra el caso. Al concesionario Automoviles Automoviles el Marquez III, se le sugiere colaborar más con el pasante en el área administrativa. A los estudiantes que sean más productivos durante las clases en el aula, ya que de esto depende su desenvolvimiento en el futuro de su ncarrera.
RECOMENDACIONES Mantener especial atención a la hora de tener la oportunidad de practicar en una
empresa, pues de ello depende la seriedad y el desenvolvimiento que tendrán los profesionales en Tecnología Automotriz.
Es necesario que a los estudiantes parte del establecimiento educativo.se les oriente más en la carrera de mecánica, por
Es recomendable que el estudiante se adapte con buenas actitudes y disposición al
proceso técnico en el desarrollo de las prácticas pr ácticas supervisada.
Es necesario que el centro educativo realice supervisiones durante el proceso de
prácticas del practicante.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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https://es.scribd.com/docum ibd.com/document/145786018/T ent/145786018/TALLER-4ALLER-4 https://es.scr
ORGANIGRAMA-DISENO-DE-CARGOS-Y-DESCRIPCION-DEFUNCIONES
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https://info https://infoguia.com/is.as guia.com/is.asp?emp=autom p?emp=automoviles-el-marques-i oviles-el-marques-iii-mariperezii-mariperez-
caracas&clte=93013129&ciud= caracas&clte= 93013129&ciud=41&urb=303 41&urb=303
http://ayuramotorsa.blogspot.c http://ayuram otorsa.blogspot.com/2013/03/ om/2013/03/estructuraestructuraorganizacional.html
Concesionario Automóviles Automóviles el Márquez III
ANEXOS FACHADA DEL TALLER
CAMBIO DE ACEITE
REVISION DE SISTEMA DE PROPULSORES
REVISION ELECTRICA DE BOMBA DE GASOLINA
DESMONTE DE PIEZAS DEL MOTOR
CAMBIO DEL TERMOSTATO DEL FORD FIESTA
