Informe de Motor de Arranque

Informe de inspección y pruebas al motor de arranque CURSO:

SISTEMAS ELECTRICOS

TEMA:

MOTOR DE ARRANQUE

ALUMNOS:

CABRERA FLORES, MARIANA NOVOA HUARIPATA, JAIME RIOS VASQUEZ, RONAL

INFORME DE INSPECCIÓN Y PRUEBAS AL MOTOR DE ARRANQUE

ABC  julio 2012

TALLER DE ELECTRICIDAD I.

Introducción: El presente trabajo es para conocer el motor de arranque y los componentes que lo conforman de acuerdo a lo visto en clase, y hacer la inspección y pruebas correspondientes para comprobar su buen funcionamiento.

II.

Objetivos:  

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III.    

IV.

Reconocer los componentes componentes externos e internos Reducir al mínimo mínimo el riesgo de accidente o incidente antes, antes, durante y después del desarrollo de la tarea Aplicar técnicas y procedimientos correctos Revisar el motor de arranque Desarmar /armar motor de arranque Inspeccionar componentes internos del motor de arranque Practicar hábitos de de orden, limpieza, seguridad y cuidado cuidado de nuestro medio ambiente. ambiente.

Implementos de seguridad de uso obligatorio Casco Lentes Guantes Zapatos de seguridad

Recursos a emplear:        

V.

Mesa de trabajo Multímetro digital Destornillador plano y estrella Baterías Trapos industriales Llave torx Alicate de seguros externos Manual de especificaciones (SIS.WEB)

Proceso del taller:

1. Inventario de las herramientas. 2. Limpieza del área de trabajo. 3. Inspeccione exterior al motor de arranque

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4. Procedimiento de desarmado 

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Marque la carcaza del motor de arranque de modo que se pueda rearmar correctamente al momento de montaje de componentes. Desconecte el conector del bobinado de campo entre el extremo del motor solenoide y el extremo del armazón del motor de arranque Desconectar los conductores de campo después que se remueva el extremo del armazón del conmutador. Remueve los pernos de sujeción sujeción y remueve el extremo del armazón armazón del conmutador del armazón de campo Remueve los pernos de sujeción y remueve la carcaza y el armazón de campo de la carcaza de la palanca

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Remueve la armadura y el conjunto del piñón de la carcaza de la palanca

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Separe el solenoide de la carcaza c arcaza de la palanca jalándolos

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5. Pruebas usando multímetro digital INSPECCIÓN  Daño en la carcaza Como se puede ver en la imagen el armazón del motor esta dañado, faltan pernos y al momento de inspeccionar se encontraron pernos flojos.  Desgaste del piñón Los dientes del piñón están desgastados, agrietados, picados y astillados causados por la fatiga por tensiones durante el contacto con el engranaje anular.

 Daño del terminal  Las hilos de las roscas de los terminales están dañados

 Daños en las  bridas de montaje La cara de montaje de la brida no presenta desgaste, los agujeros están en óptimo estado, pero hay presencia de oxidación y pernos excesivamente desgastados.

IMÁGENES DE INSPECCION

ESTADO

DEFECTUOSO

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DEFECTUOSO



DEFECTUOSO

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DEFECTUOSO



3

 Prueba de los  bobinados de la No están cortocircuitados a tierra.

OPTIMO

  Prueba de la  armadura  El bobinado no está abierto

OPTIMO

  Prueba de los  bobinados de  campo  Los bobinados están cortocircuitados a tierra, presentando una baja resistencia en el multímetro.

DEFECTUOSO



4

 Prueba de los  bobinado de campo  No hay circuitos abiertos

OPTIMO

 Sujetador de escobilla Las escobillas a tierra tienen baja resistencia, las escobillas del lado positivo se encuentran aisladas, pero ay desgaste exesivo en dos de las escobillas

DEFECTUOSO



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VI. 

Recomendaciones Después de la inspección realizada y las pruebas correspondientes se recomienda lo siguiente, en caso de necesitar ser reutilizado, de lo contrario simplemente se se procederá a su cambio: 1. La carcasa tiene un daño superficial por lo tanto se debe retirar el oxido y volver a pintar. 2. Verificar las especificaciones del fabricante si existe el remplazo del piños bendix o set completo incluyendo conjunto unidireccional. 3. Cambiar los terminales incluyendo incluyendo turecas nuevas y arandelas 4. Verificar en especificaciones del fabricante en cuanto a desgastes o remplazos de bridas bridas de montaje 5. Aislar los bobinados bobinados de campo 6. Cambiar escobillas

VII. Conclusiones Debido al estado en el que se encuentra el motor de arranque se debe evaluar los costos generados por cambio de componentes en comparación con un arrancador nuevo.

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