INFORME DE MAQUINARIAS PESADAS.pdf

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INDICE 1. INTRODUCCION…………………………………………… ......Pág. 02 2. DEFINICION………………………………………………… ......Pág. 04 2.1.

Equipo…………………………………………………… .Pág. 04

2.2.

Maquinaria…………………………………………... ......Pág. 04

3. EQUIPO DE CARGA……………………………………………Pág. 05 3.1.

Cargadores frontales…………………… ......................Pág. 05

3.2.

Palas………………………………………………………Pág. 06

3.3.

Retroexcavadora…………………………… .................Pág. 07

4. EQUIPOS DE TRANSPORTE………………………… ...........Pág. 08 4.1.

Volquete………………………………………… .............Pág. 08

4.2.

Camiones articulados…………………………………… Pág. 09

4.3.

Camiones de bajo perfil…………………………………Pág. 10

5. EQUIPOS DE OPERACIÓN ……………………………………Pág. 11 5.1.

Perforadoras convencionales convencionales neumáticas……………Pág. 11

6. OTROS EQUIPOS………………………………………………Pág. 16 6.1.

La motoniveladora……………………………………….Pág. 16

6.2.

Tractores con hoja de empuje………………………….Pág. 17

6.3.

Compactadoras y vidrio compactadoras….................Pág. 19

6.4.

Sistema LHD……………………………………………..Pág. 19

7. EXPLOXIVOS UTILIZADOS EN LA INGENIERIA …….........Pág. 20 7.1.

Explosivos industriales………………………………….Pág. 21

7.2.

Explosivos pulverulentos……………………................Pág. ……………………................Pág. 22

7.3.

Explosivos de seguridad………………………………..Pág. 23

7.4.

Pólvoras…………………………………………………..Pág. 23

7.5.

Explosivos de dos componentes ………………………Pág. 24

8. CONCLUCIONES……………………………………………….Pág. 2 5 9. BIBLIOGRAFIA………………………………………………….Pág. 26

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1. INTRODUCCIÓN Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano de obra, primero en agricultura, después en construcción, los dos encajándose en una vigorosa tradición de mecanización. La historia del mejoramiento en el diseño de máquinas, que se dio principalmente en los Estados Unidos, nos da una fascinante ilustración del principio de cómo la forma sigue la función. La especialización del equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldócer, la compactadora, el cargador y el ubicuo tractor agrícola. Este proceso se dio más o menos alrededor de los 1880 hasta el final de la primera guerra mundial. Las primeras niveladoras, raspadores y compactoras eran de tracción animal, pero el esfuerzo de tracción necesario requería de equipos de un tamaño excesivo (se mencionaron equipos de hasta dieciséis mulas), entonces rápidamente el tractor, y luego el asentador de vías fueron adaptados para poder jalarlos. Luego fueron motorizados. La adición de la cuchara del Buldozer al tractor arrastrador, una innovación clave para desplazar tierra sobre cortas distancias, llegó un poco más tarde. En la medida en que la tracción por vapor no dominaba como era el caso en el R.U., donde la indestructibilidad (las máquinas de vapor victorianas quedaron en servicio por medio siglo y más) era sin duda un freno al desarrollo de maquinaria relativamente ligera y ágil, el motor a combustión interna fue adoptado rápidamente. Sin duda, el hecho de que fuera tan compacto y práctico estimuló mucho el diseño.

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A pesar de que no fuera una tarea trivial encender un motor a petróleo en temperaturas de congelamiento a principios de siglo, los procedimientos para arrancar una máquina de vapor ocupaban las primeras horas de cada día. Después del desarrollo rápido de los treinta años antes de la primera guerra mundial, se consolidó el diseño en los años 20 y 30. El tamaño y la potencia de los motores incrementaron, los motores diesel se volvieron bastante universales, así como los sistemas hidráulicos.

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2. DEFINICIONES : 2.1.

Equipo:

Es el conjunto total de diferentes maquinarias necesarias que cumplen un objetivo. Ejemplo: Para el ciclo de minado se requieren equipos de carga, transporte, acarreo, entre otros. 2.2.

Maquinaria:

Conjunto de máquinas que se usan para un fin determinado. Mecanismo que da movimiento. Claros ejemplos de esto son las maquinarias agrícolas, maquinarias de construcción y maquinaria textil, entre otras tantas máquinas. Una máquina es un conjunto de elementos móviles y fijos cuyo funcionamiento posibilita aprovechar, dirigir, regular o transformar energía o realizar un trabajo con un fin determinado.

Los equipos se clasifican según la función que pueden satisfacer. Es así como se distingue entre equipos de carguío, equipos de transporte y equipos perforación, entre otros.

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3. EQUIPOS DE CARGA 3.1.

CARGADORES FRONTALES: El Cargador Frontal: El cargador frontal es un equipo tractor,

montado en orugas o en ruedas, que tiene un cuchara de gran tamaño en su extremo frontal. Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas. El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la producción. En el caso de excavaciones con explosivos, la buena movilidad de este le permite moverse fuera de la voladura rodamente y con seguridad; y antes de que el polvo de la explosión se disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada y preparándose para la entrega del material. Los cucharones del cargador frontal varía en tamaño desde 0.19 m3 hasta más de 19.1 m3 de capacidad, colmado. El tamaño del cucharon está estrictamente relacionado con el tamaño de la máquina.

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Clasificación:

De acuerdo a la forma de efectuar la descarga: 

Descarga Frontal



Descarga Lateral



Descarga Trasera

De acuerdo a la forma de rodamiento:

3.2.



De Neumáticos (Bastidor rígido o articulado)



De Orugas

PALAS:

Las palas hidráulicas grandes son relativamente nuevas, pero se han hecho muy populares. Estas, son capaces de variar la inclinación del balde lo cual estimula la eficiencia de la excavación. Esta máquina está diseñada especialmente para extracción de áridos en excavaciones de minería a cielo abierto, aunque también puede emplearse en grandes movimientos de tierras durante la construcción de grandes obras civiles como embalses, etc. Es una máquina que aunque está dotada de cadenas no suele realizar desplazamientos continuos durante su actividad y su pala excavadora está diseñada con aleaciones especiales de acero e incluso dotada con dientes diamantados para la extracción de roca y áridos de gran dureza.

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Tipos

Existen dos tipos de excavadoras diferenciadas por el diseño del conjunto cuchara-brazo-pluma y que condiciona su forma de trabajo: 

Excavadora frontal o pala de empuje:   La cual se

caracteriza por tener la cuchara hacia arriba. Tiene mayor altura de descarga. Útil en trabajos de minería, cuando se cargan materiales por encima de la cota de trabajo. 

Retroexcavadora:  tiene la cuchara hacia abajo. Permite

llegar a cotas más bajas. Utilizada sobre todo en construcción para zanjas, cimentaciones, desmontes, etc. 3.3.

RETROEXCAVADORA:

La retroexcavadora es una de las maquinas más versátiles en las áreas de construcción y de obras viales, en lo se refiere a movimientos de tierra y traslado de materiales. Diseñada para cumplir con las más altas exigencias en cuanto a seguridad y por sobre todo de la vida útil de la máquina. Se caracteriza por un robusto diseño de sección de pluma y balancín, que es además estrecho, de forma que la visibilidad es excelente a todo lo largo de la pluma hasta la cuchara sea cual sea la profundidad a la que se excave.

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El chasis de la retroexcavadora es fabricado de manera muy resistente, de esta manera se consiguen mejor índice de productividad resistencia y durabilidad gracias a su diseño como cargadora y excavadora versátil. En cuanto a la capacidad de excavación es excepcional gracias a la geometría y al potente sistema hidráulico de flujo compensado y sensible a la carga, que proporcionan además una mayor capacidad de elevación y ciclos de carga más rápidos.

4. EQUIPOS DE TRANSPORTE 4.1.

Volquete

Estas máquinas están diseñadas para el acarreo de material y su respectiva descarga, Posee una tolva cuya capacidad puede ser al ras o colmada, el peso a cargar en dicha tolva está en función del tipo de material. El volumen de carga debe definirse además por la ley de cargas considerando las vías por donde vaya a movilizarse el camión (esto para no dañar el camino existente). CARACTERISTICAS: 

Son los más Populares, Versátiles y Flexibles.



Tienen tamaños desde:  

360 toneladas Cortas, Tonelaje máximo en el mercado.



85 a 240 TN Cortas los más populares en el mercado.



Hay camiones más pequeños para el retiro solo de mineral.

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Generalmente son usados con 2 EJES.



Flexibilidad en la Descarga: 

Pueden descargar donde se Requiera no necesitan de una construcción (facilities) para descargar.



Pueden Transportar material de cualquier tamaño. No hay restricciones de Material para descargar.



Pueden fácilmente transportarse en lugares con una Resistencia a la Rodadura elevadas.



4.2.

Pueden subir pendientes de 10 a 12%.

Camiones Articulados

Los camiones articulados surgen como una alternativa para trabajos de minería cielo abierto o subterráneo (dependiendo de las restricciones dimensionales involucradas). Estos equipos están dotados de una articulación situada aproximadamente entre el primer tercio delantero del equipo y el resto de él, la que permite disminuir los radios de curvatura, traduciéndose en un ahorro al diseñar caminos y accesos.

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Dentro de sus características estructurales se destaca su alta flotabilidad, es decir su capacidad de operar en caminos fangosos, lo que representa una ventaja sobre sus similares convencionales y camiones fuera de carretera. Otro detalle importante es su alta libertad de movimiento en terrenos no uniformes gracias a que sus ejes traseros pueden pivotear (en cierto ángulo) respecto al eje transversal horizontal del equipo y su parte delantera (cabina y paquete de potencia) también puede pivotear gracias a la doble rótula que compone a la articulación. Estos camiones poseen solo un par de neumáticos por cada eje (a diferencia de sus similares convencionales y fuera de carretera), lo que significa que necesitan neumáticos de mayores dimensiones, los que a su vez contribuyen a su mayor flotabilidad. 4.3.

Camiones de Bajo Perfi l

El camión de bajo perfil, está diseñado para operar en labores subterráneas, de allí que en su diseño se privilegia su poca altura en comparación a camiones de la misma capacidad de carga vistos anteriormente. Para mantener constante la capacidad de un camión, de tal modo de lograr una menor altura de este, es claro que las dimensiones que deberán compensar esta restricción son el largo y el ancho, como nosotros deseamos minimizar el costo en construcción de galerías, debemos preocuparnos de minimizar la sección, es decir se nos restringe más aún nuestro

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problema, y la única solución es aumentar el largo, pero al hacerlo se nos produce un problema con el aumento de los radios de giro del equipo, la solución a ello viene dada por la incorporación de una articulación (entre la unidad de mando potencia y la unidad de carga), que permite disminuir los radios de curvatura. Teniendo esta situación vemos que tampoco es muy benéfico el incrementar el largo del equipo, por problemas de libertad de movimiento, por lo que se tuvo que acomodar los componentes del equipo de modo de aprovechar y compatibilizar al máximo la capacidad dimensional con la capacidad de carga, es así como nace el camión de bajo perfil.

5. EQUIPOS DE PERFORACION Perforación es la Actividad que se realiza en la fase de exploración, para detallar una zona de interés geológico. Los resultados de perforación permiten conocer de manera más precisa la estructura geológica de la zona que se está estudiando. Es el procedimiento de formar taladros. 5.1.

PERFORADORAS CONVENCIONALES NEUMATICAS

La perforación Neumática se realiza mediante el empleo de una perforadora convencional; usando como energía el aire comprimido, para realizar huecos de diámetro pequeño con los barrenos integrales que poseen una punta de bisel (cincel); que se encarga de triturar la roca al interior del taladro en cada golpe que la perforadora da al barreno y mediante el giro automático hace que la roca sea rota en un círculo que corresponde a su diámetro; produciéndose así un taladro, la expulsión del material roto del interior del taladro se hace mediante el barrido

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que lo da el aire comprimido y agua, para dejar libre del taladro, para esto sé sopletea durante la perforación. JACK LEG.

Perforadora con barra de avance que puede

ser

usada para realizar taladros horizontales e inclinados, se usa mayormente para la construcción de galerías, subniveles, Rampas; utiliza una barra de avance para sostener la perforadora y proporcionar comodidad de manipulación al perforista. Ventajas: 

Se puede hacer perforaciones con un bastante pronunciado con relación a la horizontal.



El pie de avance es simple, tiene pocas partes que se desgastan bajo costo de mantenimiento.



Avance mecánico acelera las operaciones y simplifica el cambio de los barrenos.



Reduce el esfuerzo del perforista para sostenerla perforadora limitándose aquel a mantener una ligera presión con las manos para que la mano no se desvié.

JACK HAMMER.

Perforadoras usadas para la construcción de piques, realizando la perforación vertical o inclinada hacia abajo; el avance se da mediante el peso propio de la perforadora. 12

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El sistema, desarrollado por Wagon-Drill consistía en un martillo neumático en superficie que golpeaba un tren de varillaje al final del cual se encontraba un útil de perforación o tallante. Aunque en las primeras decenas de metros perforados resulta un sistema rápido, sobre todo si la perforación es de pequeño diámetro, a medida que avanza la perforación el sistema en sí va presentando limitaciones e inconvenientes debidas en parte a que la efectividad en la transmisión de la energía entre el martillo y la herramienta se ve amortiguada por los efectos de absorción del varillaje, y al desvío que se produce en la perforación debido a la flexibilidad del varillaje.

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STOPER

Perforadora que se emplea para la construcción de chimeneas y tajeado en labores de explotación (perforación vertical hacia arriba). Está constituido por un equipo perforador adosado a la barra de avance que hace una unidad sólida y compacta. JUMBOS PARA TÚNELES. -

TAMAÑO O SECCIÓN DEL TÚNEL. Dimensiones operacionales. Requerimiento de curvatura.

-

FRENTE DE PERFORACIÓN. Dimensiones, Ancho x Altura. Forma del túnel.

-

MALLA DE PERFORACIÓN. Diámetro del taladro. Tipo de arranque. Longitud del taladro y avance esperado.

-

PRECISIÓN EN LA PERFORACIÓN. Calidad del túnel requerido. Sostenimiento requerido.

-

REQUERIMIENTO DE PERFORACIÓN. Corte transversal. Empernado. Taladros de inyección.

-

ENERGÍA Y AIRE. Eléctrico o diesel. Red de agua y aire

-

CONDICIONES DEL AMBIENTE. Temperatura, Humedad, Ventilación, Agua, Elevación.

PERFORADORA SOBRE ORUGAS PARA MINERÍA SUBTERRÁNEA

Equipos perforadores: Los carros y equipos perforadores deilmann-haniel mining systems son el resultado de muchos años de experiencia por todo el mundo en la minería y en la construcción de galerías y túneles.

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Además de carros perforadores para barrenos de voladura, la colocación mecanizada de bulones de anclaje y la perforación de prolongación, el surtido incluye también perforadoras para taladros oblongos, por ejemplo, para la aspiración del grisú o para el sondeo de la roca. Para el equipamiento de máquinas perforadoras de túneles y de sección parcial, dhms diseña y produce mecanismos especiales y componentes para la perforación. La estructura modular de los equipos de perforación permite una adaptación óptima a tareas de perforación especiales y garantiza sencillez de montaje y de mantenimiento. La solidez, larga vida útil y rentabilidad de los equipos perforadores de dhms están mundialmente demostradas bajo las más duras condiciones.

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PERFORACIÓN ROTATIVA Y DTH  –  MULTI PASS PIT VIPER 275.

Perforación

automática

Al

sistema RCS se le pueden agregar funciones, como auto nivelación

y

auto-

desnivelación, navegación de barreno GPS, acceso remoto al equipo

con

comunicación,

desplazamiento

remoto

inalámbrico, medición durante la

perforación,

operación

remota inalámbrica, y auto perforación.

6. OTROS EQUIPOS 6.1.

La Motoniveladora:

Máquina muy versátil usada para mover tierra u otro material suelto. CARACTERISTICAS:  

Su función principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en que trabaja. Se considera como una máquina de terminación superficial.



Su versatilidad está dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la serie de accesorios que puede tener.

16

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Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la Motoniveladora es más frágil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento ni la de corte del tractor.



Extendido de una hilera de material descargado por los camiones y posterior nivelación.



Excavación, reperfilado y conservación de las cunetas en la tierra. Mantenimiento y conservación.

Importante: Las Motoniveladoras no son máquinas para la producción, sino para realizar acabados, ya sea nivelación y/o refino.

6.2.

Tractores Con Hoja De Empuje

Máquina para movimiento de tierra con una gran potencia y robustez en su estructura, diseñado especialmente para el trabajo de corte (excavando) y al mismo tiempo empujando con la hoja (transporte). En esta máquina son montados diversos equipos para poder ejecutar su trabajo, además debido a su gran potencia tiene la posibilidad de empujar o apoyar a otras máquinas cuando estas lo necesiten (Ej. una mototrailla).

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Operaciones

Excavar (a cielo abierto en grandes dimensiones). Acarreo en grandes dimensiones.

 Aplicaciones 

Grandes excavaciones a cielo abierto



Excavación en banco de préstamo



Limpieza y desbroce



Apertura de vías

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6.3.

Compactadores y Vibro Compactadoras

Las apisonadoras son máquinas autopropulsadas de 2 o 3 rodillos, que se emplean en la compactación de tierras y espesores de 20  –  30 cm. Su peso varía de 5 a 15 t y la velocidad de trabajo entre 2 y 10 km/h.

La

maquinaria

vibrante

puede

ser

apisonadoras

autopropulsadoras o rodillos vibrantes remolcados por tractor, pisones manuales, planchas o bandejas vibrantes, etc. Puede compactar adecuadamente gravillas, arenas y, en general, terrenos con poco o ningún aglomerante, en espesores hasta 25 cm. No son aptos para terrenos arcillosos. 6.4.

SISTEMA LHD.

Los LHD (load-haul-dump) corresponden a palas de bajo perfil que pueden clasificarse tanto como equipos de carguío con acarreo mínimo o como equipo combinado de carguío y transporte. Estos equipos poseen una alta eficiencia para distancias de acarreo de no más de 300 m.

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Tienen la particularidad de poseer un balde (o cuchara, de ahí que también se denominen scoops) de gran tamaño, el cual puede ser elevado para cargar un equipo de transporte, tal como un camión de bajo perfil o un camión convencional. Poseen una gran versatilidad y por ende son equipos de alta productividad a un bajo costo operacional. El balde puede tener desde 1 a 13 yd3. .

7. EXPLOSIVOS UTILIZADOS EN L A INGENIERIA CIVIL Los explosivos están presentes en los trabajos de minería, la construcción y la industria, tanto es así, que su uso lo hace muy peligroso si no se manipulan de acuerdo a las normas establecidas su mal uso ha causado muchos accidentes graves y muy peligrosos, es por esto que el conocerlo y estudiarlos nos dan una ventaja a la hora de relacionarnos con ellos. Los explosivos se usan para romper, destruir o debilitar materiales de gran dureza, normalmente rocas o en demoliciones en obras civiles.

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El uso de los explosivos industriales en determinadas fases de la construcción de las obras públicas, o en edificación, constituye una herramienta irreemplazable para su economía y eficacia. Los explosivos convencionales y los agentes explosivos poseen propiedades diferenciadoras que los caracterizan y que se aprovechan para la correcta selección, atendiendo al tipo de voladura que se desea realizar y las condiciones en que se debe llevar a cabo. Las propiedades de cada grupo de explosivos permiten además predecir cuáles serán los resultados de fragmentación, desplazamiento y vibraciones más probables. Las características más importantes son: potencia y energía desarrollada, velocidad de detonación, densidad, presión de detonación, resistencia al agua y sensibilidad. Otras propiedades que afectan al empleo de los explosivos y que es preciso tener en cuenta son: los humos, la resistencia a bajas y altas temperaturas, la desensibilización por acciones externas, etc.

7.1.

Explosivos Industr iales :

Los explosivos químicos industriales se clasifican en dos grandes grupos según la velocidad de su onda de choque: Explosivos Rápidos y Detonantes. Con velocidades entre 2.000 y 7.000 mis. Explosivos Lentos y Deflagrantes. Con menos de 2.000 mis. Los deflagrantes comprenden a las pólvoras, compuestos pirotécnicos y compuestos propulsores para artillería y cohetería, casi sin ninguna aplicación en la minería o ingeniería civil, salvo en el caso de rocas ornamentales.

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a)  Agentes Expl osivos : Estas mezclas no llevan, salvo algún caso, ingredientes intrínsecamente explosivos. Los principales son:  

Anfo.

 

Alanfo

 

Hidrogeles

 

Emulsiones



Anfo Pesado

b) Explosivos Convencionales : Precisan para su fabricación de sustancias intrínsecamente explosivas que actúan como sensibilizadores de las mezclas. Los más conocidos son:  

Gelatinosos

 

Pulverulentos



De Seguridad

En este trabajo se exponen las características básicas de cada explosivo, las sustancias constituyentes y la influencia de diferentes parámetros sobre la eficiencia alcanzada en las voladuras de rocas.

7.2.

Explosivos pulverulentos

Aquellas mezclas explosivas sensibilizadas con NG pero con un porcentaje inferior al 15%, tienen una consistencia granular o pulverulenta. Dentro de este grupo de explosivos cabe distinguir aquellos que poseen una base inerte y los de base activa. Los primeros, actualmente en desuso, fueron desarrollados por Nobel en 1867 y se componían de NG y kieselghur o tierra de infusorios calcinada. Los de base activa, se fabrican en su mayoría sustituyendo las sustancias inertes por una mezcla de oxidantes y combustibles que aportan una potencia adicional. 22

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7.3.

Explosivos de segurid ad

Se denominan Explosivos de Seguridad, en otros países Permisibles, a aquellos especialmente preparados para su uso en minas de carbón con ambientes inflamables de polvo y grisú. Su característica principal es la baja temperatura de explosión. 7.4.

Pólvoras

Actualmente, la pólvora para uso minero tiene la siguiente composición: Nitrato Potásico (75%), Azufre (10%) y Carbón (15%). Presentándose siempre granulada y grafitada, con dimensiones que oscilan entre 0,1 mm y 4 mm y envasada generalménte en bolsas de 1, 2,5 Y5 kg. La velocidad de combustión depende de la densidad de la pólvora y condiciones de confinamiento, y es siempre inferior a los 2.000 m/s, por lo que obviamente es un explosivo deflagrante.

La potencia que desarrolla con respecto a la goma pura es del orden del 28%, y la energía específica de 23.800 kgm/kg, con una temperatura máxima de unos 200°C. La resistencia al agua es muy mala. Hoy en día, la utilización de la pólvora se ha reducido a la extracción de bloques de roca ornamental y al arranque de materiales muy elastoplásticos como los yesos, que rompen mejor bajo el efecto continuado de los gases que por una tensión puntual instantánea. Se trata pues de aprovechar el gran empuje de los gases más que el efecto rompedor que es bajo.

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7.5.

Explosivos de dos componentes

Los explosivos de dos componentes, también llamados explosivos binarios, están constituidos por dos sustancias que individualmente pueden clasificarse como no explosivas. Cuando se transportan o almacenan separadamente, normalmente, no están reguladas como si fueran explosivos, aunque sí deben ser protegidas de los robos. El explosivo binario más común es una mezcla de nitrato amónico pulverizado y nitrometano, aunque también se han utilizado otros combustibles de, cohetes. Los dos componentes se suelen transportar al área de trabajo en recipientes separados, y a continuación el combustible líquido es vertido en el recipiente de nitrato amónico. Después de un tiempo de espera predeterminado la mezcla se vuelve sensible al detonador y ya está lista para su uso.

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8. CONCLUCIONES En la actualidad, maquinaria no solo comprende a las máquinas en sí sino también a las piezas u otros elementos que formen parte de esa ejecución mayor. Es decir, que la combinación de piezas, máquinas, accesorios, novedades técnicas, todo eso da como resultado la maquinaria propiamente dicha. En el ámbito de minería se utilizan algunas maquinarias para ciclo de minado, en cambio otras se deben al ámbito civil, ya que su función no está determinada para minería.

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9. BIBLIOGRAFIA http://es.slideshare.net/alexalcantarachuquilin9/informemaquinarias-y-equipos https://es.scribd.com/doc/98760370/Equipos-yMaquinarias-Informe

http://www.monografias.com/trabajos83/explosivos-tipos-ypropiedades/explosivos-tipos-y-propiedades.shtml http://www.cuevadelcivil.com/2011/03/seleccion-deexplosivos.html

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