Informe de La Red Vial Nacional

Red vial nacional: •

Defnición:

Es un proyecto especial del ministerio de transportes y comu comuni nica caci cion ones es,, enca encarrgado gado de las las acti activi vida dade des s de prep prepar arac ació ión, n, gestión, administración y ejecución de proyectos de infraestructura de transporte relacionada a la red vial nacional.  Tiene por nalidad la construcción, re!a"ilitación y mejoramiento# as$  como la preservación, conservación, mantenimiento y operación de la infr infrae aest stru ruct ctur ura a vial vial naci nacion onal al,, adec adecu% u%nd ndol ola a a las las e&ig e&igen enci cias as del del desarrollo y de la integración nacional e internacional, dic!a la"or est% est% a carg argo de ins institu tituci cio ones nes est estatal atales es como como'' min minist isterio erio de transportes y comunicaciones ()TC* y +RV-S nacional.

Sistema nacional de carreteras: (SINAC)

   e Esta institución estatal clasica a la red vial en tres categor$as'     d     l    a    n    o     i    c   s Competencias a nivel de inraestructura:    a   a    r     N   e     t Red Vial    a   e Nacional    r    r    m Red Vial    e   a     t     C    s     i     S

Departamental Red vial Vecinal

Red Vial Nacional: go"ierno central a trav/s de )TC y +RV-S.

Red Vial Departamental: a cargo de los go"iernos regionales.

Red Vial Vecinal: Est% regido por los go"iernos locales.

LA RD VIAL NACI!NAL: Conformado por carreteras 0ue unen las principales ciudades de la nación con puertos y fronteras. 1a misma 0ue tiene una longitud de "#$%" &m' (carreteras e&istentes* y " *m (carreteras en proyecto*, constituyendo un total de' 23234 *m, la misma 0ue est% conformada por 526 rutas distri"uidas en'    

3 Ejes longitudinales. 22 Ejes Transversales. Variantes y Ramales. Carreteras en Proyecto.

Dentro de la red vial nacional e&iste un 758 de v$as sin pavimentar, lo cual implica 0ue e&iste un d/cit, en las infraestructuras en las v$as de comunicación conllevando esto a 0ue muc!as po"laciones de nuestro +a$s no pueden desarrollarse en el %m"ito económico, social y cultural. volución de la inraestructura vial durante %%$+"$":

Durante la d/cada de los 49: el pa$s viv$a los estragos de la recesión económica producto de !iperin;ación 0ue propicio el go"ierno de los a BN Norte, BS Sur, tomando como parte central Cerro de +asco. Esta carretera longitudinal se e&tiende desde Vado rande (+iura* Fasta el puente internacional de Desaguadero (+uno*, Con un 1ongitud +avimentada de B73Bm entre v$as pavimentadas y no pavimentadas.

RD VIAL R0I!NAL: 1a red vial departamental, seg>n el Clasicador de Rutas del S-NC apro"ado por D.S 9B3G2955G)TC considerando las clasicaciones y reclasicaciones denitivas, se organi=a en B4B rutas al B5.Hul.295B, con una longitud total de 24,52B.3m, conformada por' i*

Red Vial E&istente de 27,4??.7m y

ii*

Red Vial +royectada de 7,573.Bm (Ta"la NI y )apa NIB*.

De la Red Vial Departamental E&istente, seg>n el tipo de supercie de rodadura el 4.28 (2,246.4 m.* son carreteras +avimentadas y el 49.68 (22,3?6.7 m.* son carreteras No +avimentadas, como se detalla en el Cuadro NIB y r%co NI2. Respecto a la Red Vial Departamental No +avimentada, se tiene 0ue 57,4?.4 m (37.78* son rmadas y 6,969.3m (B.38* son v$as No rmadas. En el siguiente cuadro se puede mostrar la situación Vial Regional, donde la V$as proyectadas son muc!o mayores con las V$as pavimentadas y 0ue las v$as no pavimentadas superar de manera considera"le a las V$as pavimentadas.

Clasicador de rutas D.S.9B3G2955J)TC CTK1-LD al B5M9?M295B (en m* por regiones especicando entre pavimentadas y no pavimentadas (armadas y no armadas*

Se puede destacar 0ue la Región de re0uipa posee la mayor cantidad @ilómetros sfaltados con un total de B5.2 m. -mplicando

esta cifra 0ue en esta región e&iste un desarrollo económico, social y cultural considera"le.  continuación pasaremos a detallar la red Vial regional Cusco la misma 0ue posee un total de B4B rutas.

Red vial vecinal o rural: representa una red de carreteras 0ue est%n a cago de los go"iernos locales ()unicipios +rovinciales y Distritales*, 0ue tienen por función es comunicar a las capitales de provincia con los distritos y centros po"lados 0ue su juridiccion circunscri"e.

1os go"iernos locales trav/s de las liales de +RV-S nacional son los 0ue se encargan de reali=ar el mantenimiento y ejecución de las v$as locales y vecinales. Estas v$as pueden tener diferente tipo de supercie de rodadura, tales como' Carreteras asfaltadas' las cuales poseen los elementos "%sicos los cuales varia de