Informe de Grado-Perforacion

 

 

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA NUCLEO MONAGAS

Commented [U1]: LA PORTADA NO SE ADAPTA A LO QUE EXIJE EL NUEVO FORMATO DEL INFORME

INFORME DE PRÁCTICA PROFESIONAL REALIZADO EN PDVSA DIVISION PUNTA DE MATA – ESTADO MONAGAS  MONAGAS 

Tutor Académico: Ing. Azarosa Ratti C.I:16.625.794

Tutor Institucional: Geol. Jairo Sánchez  Sánchez  C.I: 14.144.473

Bachiller: María Serrano  Serrano  C.I: 22.702.630  22.702.630  Especialidad: Ingeniería de Petróleo  Petróleo 

Punta de Mata, Junio 2017

Commented [U2]: ARAGUA DE MATURÍN

 

 

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA NUCLEO MONAGAS

ESTANDARIZACIÓN DE LOS PROCESOS DE MUDANZA: DESVESTIDA, TRANSPORTE Y VESTIDA DE TALADROS PROPIOS EN LA DIVISIÓN PUNTA DE MATA, ESTADO MONAGAS. Informe de prácticas profesionales presentado a la Universidad Uni versidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Bolivariana. Como requisito para optar al título de Ingeniero de Petróleo. 

Tutor Académico: Ing. Azarosa Ratti C.I:16.625.794

Tutor Institucional: Geol. Jairo Sánchez  Sánchez  C.I: 14.144.473

Bachiller: María Serrano  Serrano  C.I: 22.702.630  22.702.630  Especialidad: Ingeniería de Petróleo  Petróleo 

Punta de Mata, Junio 2017

Commented [U3]:

 

 

CONTENIDO Página LISTA DE ANEXOS ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------v-vi ---------------------v-vi   INTRODUCCIÓN----------------INTRODUCCIÓN ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1-2 ----------1-2 1. DESCRIPCION DE LA INSTITUCIÓN. INSTITUCIÓN. 1.1 Reseña Histórica.----------------------------------Histórica.-------------------------------------------------------------------------------------------3-4 -----------------------3-4 1.2 Ubicación Geográfica.--------------------------------Geográfica.------------------------------------------------------------------------------------------------4 --------------4 1.3 Visión.----------------------------------Visión.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------5 -----------5 1.4 Misión.----------------------------------Misión.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------5 ---------5 1.5 Objetivos de la Empresa 1.5.1 Objetivo General.-------------------------------------------General.----------------------------------------------------------------------5 --------------------------5 1.5.2 Objetivos Específicos.---------------------------------------Específicos.-------------------------------------------------------------5-6 ---------------------5-6 1.6 Descripción del Departamento donde se Desarrolló la Práctica Profesiona---6 1.7 Nombre del Jefe o del Encargado del Departamento.-------------------------------7 Departamento.-------------------------------7 1.8 Funciones Func iones del d el Departamento.-------------------------------------------------------------7 Departamento.-------------------------------------------------------------7 1.9 Estructura Organizativa.1.9.1 Planificación, Presupuesto y Control de Gestión (PPYG).-------------7-8 1.9.2 Gestión Ges tión de Procura.-----------------------------------------Procura.----------------------------------------------------------------8 ----------------------8 1.9.3 Mudanza de Taladros y Movilización de Equipos y Materiales----------8 1.9.4 Programación y Almacenes--------------Almacenes --------------------------------------------------------------------------8-9 --------------8-9 1.9.5 Movilización Movilizac ión de d e Fluidos.-----------------Fluidos. ----------------------------------------------------------------------------9 -------------------------9 Esquema de Estructura Organizativa---------------Organizativa --------------------------------------------------------------------10 -----------10 2. AREA DE ATENCIÓN. ATENCIÓN. 2.1 Objetivo General.------------------------------------General.----------------------------------------------------------------------------------------------------11 --------------11 2.2 Objetivo Específicos. Específicos.--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------11-12 ---------11-12 3. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES. ACTIVIDADES.  3.1 Plan de Actividades.-------------------------------------Actividades.-------------------------------------------------------------------------------------13-14 --------------13-14   3.2 Diagrama de Gantt.-------------------------------------Gantt.----------------------------------------------------------------------------------------------------15 ---------15 3.3 Descripción de las Actividades  Actividades   3.3.1 Recorrido y Adaptación en la Empresa.-------------------------------------16 Empresa.-------------------------------------16 3.3.2 Selección del Tema de Investigación y Recopilación de Información-16 3.3.3 Elaboración del Plan de Actividades.---------------Activi dades.------------------------------------------16 --------------------------16 3.3.4 Pre-mudanza del Taladro.---------------------------------------Taladro.----------------------------------------------------16-26 ------------16-26 3.3.5 Desvestida de Taladro.--------------------Taladro.------------------------------------------------------------------------27-33 ------------------27-33 3.3.6 Transporte de Taladro.----------------------Taladro.------------------------------------------------------------------------------33-40 ------------33-40 iii

Commented [U4]: MEJORAR EL INDICE

 

 

3.3.7 Vestida del Taladro.---------------------------------------------Taladro.-------------------------------------------------------------40-47 ---------------40-47 4. LOGROS DEL PLAN DE ACTIVIDADES.---------------------------------------------48 ACTIVIDADES.---------------------------------------------48 5. CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS DURANTE LA PRÁCTICA PROFESIONAL.----------------PROFESIONAL .-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------49 -49   6. CONCLUSIONES.--------------CONCLUSIONES.--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------50-51 -----------50-51   7. RECOMENDACIONES.--------------------RECOMENDACIONES.----------------------------------------------------------------------------------------------------------52-53 -52-53 8. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.----------------------------------------------------54 BIBLIOGRAFICAS.----------------------------------------------------54  

iv

 

 

LISTA DE ANEXOS Páginas  Anexo A: Tanques del taladro--------------------------------taladro--------------------------------------------------------55 -----------------------55    Anexo A1: Líneas de Succión ------------------------------------------------------------------------------------56 -------------------------56  Anexo A2: Líneas de Stand Pipe ----------------------------------------------------------------------------------56 -------------------56  Anexo A3: Líneas entre Tanques----------------------------Tanques----------------------------------------------------56 -----------------------56  Anexo B: Bombas de Lod---------------------------------Lod------------------------------------------------------------------------------57 ---------57  Anexo C: Tanques de lodo:techos, escaleras---------------------------------58 escaleras---------------------------------58  Anexo C1:Linea de flujo------------------------------flujo----------------------------------------------------------------------------------------58 --------58  Anexo C2: Linea de venteo------------------------------venteo-----------------------------------------------------------58 ----------------------------58  Anexo C3: separador de gas-----------------------------gas----------------------------------------------------------------------------------59 -59  Anexo C4: Manifold de choke------------------------------choke--------------------------------------------------------59 -------------------------59  Anexo C5:Silo de barita----------------------------barita-------------------------------------------------------------------------------59 -----------------59  Anexo C6: Desgasificador-------------------------------------Desgasificador--------------------------------------------------------------------------------59 -59  Anexo C7:Distribuidor de Flujo--------------------------------Flujo-------------------------------------------------------59 ----------------------59  Anexo C8: Tobogan de emergencia-------------------------------emergencia------------------------------------------------60 ----------------60  Anexo C9: Escaleras----------------------------Escaleras------------------------------------------------------------------------------------60 --------------------60  Anexo C10: Corredera de tuberia----------------------------tuberia---------------------------------------------------60 ----------------------60  Anexo D: Se posiciona Top Drive en la planchada-----------------------------61 planchada-----------------------------61  Anexo D1: Se baja el Top Drive de la planchada ---------------------------61 ---------------------------61  Anexo D2: Desvisten rieles del Top Drive --------------------------------------------------------------------61 -----61  Anexo E:Se bajan los winches y pisos de los mismos--------------------62 mismos--------------------62  Anexo E1: Instalan guaya para baja sub-estructura------------------------62 sub-estructura------------------------62  Anexo E2: Se baja sub-estructura con cabria levantada----------------------62 levantada----------------------62 v

 

 

 Anexo F: Se desviste malacate---------------------------------malacate---------------------------------------------------63 -----------------63  Anexo G: Se baja la cabria------------------------------cabria----------------------------------------------------------64 ---------------------------64  Anexo H: Desguarnar el sistema de guaya de la cabria ------------------65  Anexo H1: Se apoya el bloque viajero en la mesa de guarneo ---------65  Anexo H2: Desconectan las guayas de izamiento de la cabria----------65  Anexo H3: Se desviste encuelladero------------------------------------encuelladero---------------------------------------------65 --------65  Anexo H4: Se baja el bloque de la mesa de descanso---------------------65 descanso---------------------65  Anexo I: Bandeja de cables de pontencia de del taladro-------------------66 taladro-------------------66  Anexo I1:consola del perforador---------------------------------perforador---------------------------------------------------66 -----------------66  Anexo I2: Stand Pipe----------------------------Pipe-------------------------------------------------------------------------------------------66 -----------66  Anexo I3: Gatos Hidraulicos para llaves de tenaza -------------------------66 -------------------------66  Anexo I4: Consola de super choke------------------------------------choke------------------------------------------------66 -----------66  Anexo I5: Pisos de planchada-----------------------------------planchada-------------------------------------------------------67 -------------------67  Anexo I6: Cardan de mesa rotaria--------------------------rotaria--------------------------------------------------67 -----------------------67  Anexo I7: Casa de Herramientas--------------------------Herramientas--------------------------------------------------------------------67 --------67  AnexoJ:SecciónE-------------------------------- AnexoJ:SecciónE--------------------------------------------------------------------------------------------------67 -------67  Anexo J1: Sección D ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------68 -----------------68  Anexo J2: Seccion B y C-----------------------------C--------------------------------------------------------------------------------------68 -----68  Anexo J3: Seccion A-------------------------------A----------------------------------------------------------------------------------68 -----------------68  Anexo K: Patines y sub-estructura del taladro ----------------------------------------------------------------------69 ---69  Anexo L: Generadores ---------------------------------------------------------------------------------------------------------70 ----------------70  Anexo L1: Líneas de Agua y Gasoil------------------------------Gasoil---------------------------------------------------70 --------------------70  Anexo L2: Casa de fuerza-------------------------------fuerza----------------------------------------------------------------------------------------70 -----70  AnexoM:Campamento----------------------------------- AnexoM:Campamento--------------------------------------------------------------------------------------71 ----------71

vi

 

 

INTRODUCIÓN Las prácticas profesionales juegan un papel muy importante dentro de la formación del estudiante pues este es una de los requisitos primordiales para optar por cualquier título universitario, es importante señalar que durante las prácticas profesionales el estudiante debe estar en capacidad de desarrollar, afrontar e investigar una serie de problemas y condiciones que se presentan en el ámbito laboral, específicamente en la gerencia donde se desarrollen las prácticas profesionales.    Así mismo, las actividades de prácticas profesionales buscan capacitar y fortalecer los conocimientos prácticos y teóricos que el estudiante adquirió durante todo el lapso de su carrera universitaria, de allí que las empresas juegan un papel fundamental en esta formación debido a que las mismas le proporcionan al estudiante la oportunidad de desarrollar sus conocimientos en cualquiera de sus áreas.

Commented [U5]: se debe centrar

Es importante señalar, que Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA), es una empresa eficiente, que tiene objetivos estratégicos que van más allá de la mera rentabilidad, uno de ellos es la promoción de la soberanía tecnológica y desarrollo de recursos humanos altamente capacitados y motivados, dándole así a los estudiantes la oportunidad de desarrollar sus prácticas profesionales en cualquiera de sus áreas. En este mismo orden de ideas la presente práctica profesional se desarrolló en la División Punta de Mata específicamente en la Gerencia de Logística Operacional. La Gerencia de Logística Operacional, División Punta de Mata, es responsable de garantizar las actividades de: Mudanza de taladros propios, suministro y acarreo de fluidos, movilización e izamiento de equipos, saneamiento de localizaciones y tanques, suministro de materiales y

Commented [U6]: Ya esto se sabe hay redundancia

 

 

herramientas de perforación, gestión de procura, mediante la aplicación de un sistema integrado de gestión que facilite efectuar las actividades con eficiencia y eficacia.  El estudio de pasantía se basó en la Estandarización de los Procesos de Mudanza: Desvestida, Transporte y Vestida de Taladros Propios en la División Punta de Mata, Estado Monagas. Para la documentación del estudio se tomó como referencia “El Libro Rojo de Construcción de Pozos de la Gerencia de Mantenimiento de Taladro, Región Oriente”. Así mismo, el estudio estuvo enfocado en tres procesos

importantes:

Desvestida,

transporte

y

vestida

de

taladro.

 

 

1. DESCRIPCION DE LA INSTITUCIÓN. 1.1 Reseña Histórica. Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) y sus filiales, es una corporación propiedad de la República Bolivariana de Venezuela, subordinada al estado Venezolano y profundamente comprometida con el auténtico dueño del petróleo: el pueblo venezolano. Sus operaciones son supervisadas y controladas por el Ministerio del Poder Popular de Petróleo, ente rector de la política petrolera nacional, en el marco de los grandes lineamientos de la Ley del Plan de la Patria, Segundo Plan Socialista de Desarrollo Económico y Social de la Nación 2013-2019. El Decreto 1123 del Ejecutivo Nacional de fecha 30 de Agosto de 1975, crea a Petróleos de Venezuela, sociedad anónima, como casa matriz de la industria petrolera nacional. La Ley de Nacionalización preveía en su  Artículo 6 la constitución de PDVSA, casa c asa matriz encargada de las labores de planificación, coordinación, supervisión y control de las actividades de las empresas filiares operadoras. En Enero de 1976, PDVSA entra en a funciones con el trascendente propósito de garantizar una transición ordenada y sin traumas hacia el manejo de la industria nacionalizada. Su estructura organizativa está integrada por un directorio nombrado por decreto presidencial y diversas coordinaciones funcionales encargadas de controlar y coordinar las diversas actividades operativas de las filiales para cada función específica. Inició operaciones con 14 sociedades anónimas que sustituyen a las 22 compañías concesionarias: Amoven, Bariven, Boscaven, CVP, Deltaven,

3

 

 

Guariven, Lagoven, Lllonoven, Maraven, Meneven, Palmaven, Roqueven, Taloven y Vistaven. Inician sus actividades en el Instituto Tecnológico Venezolano de Petróleo, Intevep. Su antecesor fue el Invepet y se crea el Instituto Nacional de Adiestramiento Petrolero y Petroquímico, Inapet. En 1977 se produjo la primera reorganización, reduciendo las filiales operativas de 14 a 7 al absorber las más grandes a las pequeñas. Más tarde ese mismo año se redujeron las filiales a cinco (5).PDVSA se encuentra dividida en 4 grandes unidades de trabajo: Exploración y Producción, Refinación, Distribución Comercialización y por ultimo Gas; la cual lleva sus actividades en varias regiones del país, tal es el caso de la División Punta de Mata ubicada en el Estado Monagas. 1.2 Ubicación Geográfica. El área de estudio se localiza geográficamente en el área Norte del Estado Monagas (Ver Figura 1) y limita al Norte con el frente de Montañas, al Sur con el río Tonoro, al Este con los límites de las concesiones del Distrito Maturín y al Oeste con la Falla de Úrica. Abarcando los campos petrolíferos: El Carito, Mulata, Muri, Santa Bárbara, Pirital, Quiamare, La Ceiba, Tacatá y Travi.

 

PUNTA DE MATA

EDO. MONAGAS

Figura 1. Ubicación geográfica del área de estudio.  estudio.  

4

 

 

1.3 Visión. Ser una organización enmarcada dentro de la disciplina cuyo objetivo es la planificación y coordinación real, eficaz y eficiente de los recursos humanos y materiales para lograr las metas establecidas con la mayor productividad, calidad y seguridad enmarcando el crecimiento y fortalecimiento de su personal y orientado al logro de la excelencia como equipo de trabajo. Así como, comprometida con los planes del gobierno dentro de los proyectos de desarrollo y fortalecimiento de la corporación. c orporación. 1.4 Misión. Garantizar, mantener, fortalecer, preservar y maximizar la confiabilidad y disponibilidad de los activos de PDVSA, a través de la planificación eficaz y eficiente de los recursos, orientado a lograr la elevación de los niveles de seguridad, así como el resguardo del ambiente, las comunidades y la condición humana de sus empleados y alineados con las normas y procedimientos de la corporación y las leyes y decretos del gobierno nacional así como con la Constitución de la República. 1.5 Objetivos de la Empresa. 1.5.1 Objetivo General.  General.  Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA) se traza como meta la realización de actividades de exploración, explotación, producción, transporte y comercialización de los hidrocarburos, así como cualquier otra tarea en materia de petróleo y de la industria petroquímica nacional que generen los recursos fiscales que requieren la nación para su desarrollo. 1.5.2

Objetivos Específicos.

  Explorar y producir hidrocarburos preservando el medio ambiente.



5

 

 

  Generar recursos fiscales f iscales al Estado Venezolano y promover su



desarrollo industrial.   Realizar



actividades

de

exploración,

explotación,

transporte,

almacenamiento, refinación y comercialización nacional e internacional de hidrocarburos.  Manufacturar Orimulsión y transportarla, mediante la utilización efectiva



de los recursos de acuerdo a los planes de corto, mediano y largo plazo emitidos por la Gerencia General de Producción.   Fomentar la búsqueda, la extracción, procesamiento, transmisión y



comercialización del gas natural para vehículos y la distribución del gas natural para los sectores domésticos e industriales.   Apoyar a las comunidades profundizando la inversión social y los



servicios de asistencia a las diferentes organizaciones. 1.6 Descripción de la Gerencia donde se Desarrolló la Práctica Profesional. La Gerencia de Logística Operacional División Punta de Mata, es la responsables de garantizar todo lo concerniente a la mudanza de taladros propios, movilización e izamiento de equipos, suministro y acarreo de fluidos, saneamiento de localizaciones y tanques, suministro de materiales y herramientas de perforación y procuras; mediante la aplicación de un sistema integrado de gestión que facilite la ejecución de las actividades con eficiencia y eficacia, apalancando la generación de potencial de producción, en la División Punta de Mata, la cual integra la Dirección Ejecutiva de Producción Oriente (DEPO), orientada hacia la conservación ambiental y el entorno social, en aras de contribuir con el cumplimiento de los lineamientos estratégicos de Petróleos de Venezuela S.A. y sus filiales, el Plan de Negocios y el Plan de Desarrollo Económico - Social de d e la Nación.

6

 

 

1.7 Nombre del Jefe o del Encargado del Departamento. Gerente de Logística Operacional: Clemente Méndez. 1.8 Funciones del Departamento.   Gestionar de manera oportuna los recursos recurs os necesarios para la



ejecución de las operaciones mediante una adecuada programación y ejecución de los servicios.  Garantizar las acciones de formación del talento humano, atendiendo el



nivel de responsabilidad y roles dentro de la organización.   Efectuar la logística con parámetros de calidad necesarios para la



continuidad

operacional,

evitando

la

generación

de

tiempos

improductivos en los taladros propios.  Implementar los mecanismos y procedimientos de seguridad y gestión,



que abarca áreas de higiene ocupacional, desarrollo sustentable y protección ambiental, para controlar la calidad y continuidad de las operaciones de la logística en los taladros propios de la División Punta de Mata. 1.9 Estructura Organizativa.  Organizativa.  La Gerencia de Logística Operacional se encuentra estructurada de la siguiente forma (Ver Figura 2): debes de insertarla aquí 1.9.1 Planificación, Presupuesto y Control de Gestión (PPYG). La Superintendencia de Planificación, Presupuesto y Control de Gestión se encarga de realizar la planificación, contratación de los diferentes procesos que maneja la Gerencia de Logística Operacional, mediante el cumplimiento de las normativas y lineamientos administrativos vigentes, optimizando los recursos que permitan una gestión efectiva de la organización, a su vez, realiza actividades relativas a la formulación, revisión

7

 

 

y control del presupuesto, control de la gestión de la organización, a través de lineamientos, mecanismos y criterios técnico-económicos, y así asegurar los objetivos establecidos en el plan de negocios de Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) y sus filiales.  filiales.  1.9.2 Gestión de Procura. Realizar los procesos de compra, seguimiento de materiales y equipos requeridos en los diferentes procesos de la Gerencia Logística Operacional y Gerencia de Operaciones de Perforación, de acuerdo a los lineamientos y políticas establecidas, garantizando la calidad y eficiencia en la entrega de dotaciones de materiales y equipos a las organizaciones requirentes para el logro de las actividades operacionales.  operacionales.   1.9.3 Mudanza de Taladros y Movilización de Equipos y Materiales. La Superintendencia de Mudanza y Movilización de Equipos y Materiales se encarga del cumplimiento de los servicios programados de mudanza de taladro, con la finalidad de garantizar la desvestida, traslados y vestida de todos los componentes de los diferentes taladros hacia otras localidades, bajo los estándares de calidad y seguridad exigidos. Además de la programación existente de los servicios relacionados a los traslados de materiales, equipos, herramientas entre otros; con el objetivo de garantizar el buen uso de los equipos y minimizar los recursos en pro de apalancar la productividad petrolera. 1.9.4 Programación y Almacenes. Esta Superintendencia es la encargada de almacenar y administrar los materiales y/o equipos adquiridos por Bariven, que serán utilizados por las distintas gerencias que indique el Nivel de Autoridad de Administración Financiera (NAAF), manteniendo una alta calidad de servicio orientado a la

8

 

 

satisfacción del cliente en todos los procesos requeridos para el logro de las operaciones del Negocio Petrolero. 1.9.5 Movilización de Fluidos. La Superintendencia de Movilización de Fluidos se encarga de la ejecución del servicio de suministro de fluidos y productos químicos, requeridos para las operaciones de perforación de la División Punta de Mata; mediante la aplicación de mejores prácticas, en armonía con el medio ambiente y cumpliendo con las normas, leyes, reglamentos y procedimientos, realizando las actividades de forma oportuna, segura a fin de contribuir al logro de los objetivos y metas de producción.

9

 

  PRODUCCIÓN ORIENTE DIRECTOR EJECUTIVO PAVEL RODRÍGUEZ DIVISIÓN PUNTA DE MATA GERENTE GENERAL ARMANDO SERRANO LOGÍSTICA OPERACIONAL, TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE TALADROS SUB – SUB  GERENTE  – GERENTE ESDRAS ALZOLAR  ALZOLAR 

PLANIFICACIÓN,PRESUPUESTO Y CONTROL DE GESTIÓN GERENTE JUAN GAMBOA

LOGÍSTICAOPERACIONAL GERENTE CLEMENTE MENDEZ

CALIDAD LIDER VIOLETA GALEA

PLANIFICACIÓN, PRESUPUESTO Y CONTROL DE GESTIÓN (PPYG) SUPERINTENDENTE ANTONIO VILLARROEL GESTION DE PROCURA SUPERINTENDENTE JOSE FAJARDO MUDANZA DE TALADROS Y MOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y MATERIALES SUPERINTENDENTE MOVILIZACIÓN DE FLUIDOS SUPERINTENDENTE JAIRO SANCHEZ PROGRAMACIÓN Y ALMACENES PROGRAMACIÓN SUPERINTENDENTE GEORMARY GUZMAN

Figura 2. Estructura Organizativa de la Gerencia de Logística Operacional División Punta de Mata. Mata.  

Commented [U7]: Esta pagina no puede ir horizontal .se

debe indicar la fuente de la información

10

 

 

2. AREA DE ATENCIÓN.

Commented [U8]: Esto no va ..no se adapta al nuevo

formato del informe

La finalidad de esta Práctica Profesional surge de la necesidad que tiene la Gerencia de Logística Operacional en actualizar los procesos asociados a la mudanza de los taladros propios en la División Punta de Mata: Desvestida, transporte y vestida, para de esta forma obtener una documentación ordenada y sistemática de los procedimientos que se deben cumplir durante una mudanza de taladro, teniendo como resultado un

producto que brinde al personal encargado de dicha actividad una visión amplia y detallada de todo este proceso. Es importante mencionar, que durante la realización de las prácticas profesionales se tomaron como referencia los taladros PDV-20 y PDV-169. En base a toda la información adquirida se logró establecer los siguientes objetivos. 2.1 Objetivo General.  General.  Estandarizar los Procesos de Mudanza: Desvestida, Transporte y Vestida de Taladros Propios en la División Punta de Mata, Estado Monagas. 2.2 Objetivo Específicos.   Realizar las visitas a campo necesarias para la recopilación de



Commented [U9]: Verbo nivel III

información.   Establecer las diferentes fases que conforman cada uno de los



Commented [U10]: VERBO NIVEL V

procesos de mudanza.   Cuantificar los equipos y el personal necesario para la realización de



Commented [U11]: CUANTIFICAR ES SINONIMO DE

CALCULAR O COMPUTAR , Y SON VERVOS QUE ESTAN POR DEBAJO DEL VERBO NIVEL V ,DEL OBJETIVO ESPECIFICO ANTERIOR

los procesos de mudanza.

11

 

 

  Estudiar las normas de seguridad que se deben cumplir durante una una



mudanza de taladro.

Commented [U12]: VERBO NIVEL IV

12

 

 

3. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 3.1 Plan de Actividades

13

 

 

14

 

 

3.2 Diagrama de Gantt.

15

 

 

3.3 Descripción de Actividades. 3.3.1 Recorrido y Adaptación en la Empresa. Se realizó el recorrido dentro de la gerencia asignada en compañía del tutor institucional, con el fin de conocer los diferentes departamentos que la conforman y lograr tener un amplio conocimiento de la ubicación del lugar de trabajo.  trabajo.  3.3.2 Selección del Tema de Investigación y Recopilación de Información. Durante la semana dos (02) y tres (03) se realizó la evaluación de los procesos asociados a la gerencia y posterior a esto se plantearon varias áreas de estudio, una vez definido el tema se procedió a la búsqueda de información y documentación correspondiente. 3.3.3 Elaboración del Plan de Actividades. Durante la semana cuatro (04) se estructuro un plan de actividades de dieciséis (16) semanas, basado en los objetivos planteados. 3.3.4 Pre-mudanza del Taladro. La pre-mudanza de taladro consiste en realizar inspecciones, verificaciones de las condiciones de la ruta, locación, documentos legales de la propiedad entre otros, con la finalidad de preparar la logística para evitar contratiempos en el proceso de mudanza (Ver Figura 3). Durante la pre-mudanza se realiza una reunión conjuntamente con los representantes de la empresa de transporte y el personal de PDVSA, con el objeto de asignar responsabilidades y tareas para realizar el plan de mudanza informando el estado de la vía de la próxima locación.

16

 

 

Durante esta reunión se deben de tomar en cuenta las siguientes recomendaciones: 

  Verificar que el personal involucrado en el manejo de los vehículos durante la mudanza, tengan la documentación vigente y corresponda al tipo de autorización.



  Verificar las condiciones de los equipos para circular (luces, bocina, limpia parabrisas, cauchos, frenos, espejos retrovisores, señales preventivas, conos de seguridad y chalecos viales.



  Antes de iniciar las actividades, se deberán dictar las charlas de seguridad, indicando los riesgos presentes en los trabajos a ejecutarse y discutir el Sistema de Administración de Riesgos Operativos (SARO).



  La salida del taladro debe estar presidida por sus respectivas escoltas y por un funcionario de la inspectoría de tránsito, a una velocidad máxima de 40 km/h.



  Debe tener presente en todo momento que no se descarguen aguas residuales en el área del pozo.



  Verificar las condiciones del terreno. Cumplir con las disposiciones y ordenamientos legales sobre seguridad, higiene y ambiente.



  Solicitar la certificación en seguridad de conducción de vehículos por



el CIED-PDVSA.   Colocar avisos de seguridad, conos reflectantes, banderilleros en las áreas de vías nacionales y campos vecinos.



  Mantener supervisión continua tanto de PDVSA PDVSA como la contratista.



  Asegurar la carga con cadenas, fajas y ajustadores en óptimas condiciones.



  Todos los equipos a utilizar deben estar debidamente debidamente certificados y se debe mantener los registros en el área para ser auditables.

17

 

 



  Realizar una inspección de calidad para verificar que todos los equipos y conexiones estén debidamente instaladas.



  Verificar las rutas de escape, puntos de concentración y estacionamientos.



  Siempre que se realice una actividad que involucre movilización de equipos, el área debe poseer avisos que adviertan los tipos de peligro en la zona (peligro de incendio, apagar celulares, entre otros).



  La empresa operadora deberá suspender los trabajos trabajos de soldadura y reparaciones eléctricas cuando se realicen actividades de movilización de equipos pesados.



  Los equipos de izamiento de carga deben estar certificados, así como también los operadores.



  Se debe constatar que el personal use los equipos de protección protección personal: Botas, casco, lentes, bragas, tapones, auditivos, entre otros.



  Se debe constatar que los componentes del taladro cumplan con las normas de seguridad higiene y ambiente.

Personal presente en la reunión de pre-mudanza: 

  Supervisor de taladro.



  Personal de la empresa de mudanza.



  Personal de PCP de PDVSA. PDVSA.



  Supervisor mayor de mudanza.



  Personal de mudanza mudanza de PDVSA.



  Personal de izamiento.



  Ingeniero de operaciones.



  Superintendente de OTP.



  Seguridad industrial de PDVSA.



  Personal de ingeniería y construcción de PDVSA. PDVSA.

18

 

 

En la Tabla 1, se muestran los resultados obtenidos durante la reunión de pre-mudanza realizada en el Taladro PDV-20. Tabla 1. Reunión de Pre-mudanza.  Reunión de Pre-mudanza Taladro PDV-20 Pozo SBC-189

Acuerdos

Responsable

Velar por la seguridad en las instalaciones y por la integridad Personal de PCP PDVSA de los equipos propios durante el proceso de mudanza. Supervisar que los equipos de transportes estén en buenas condiciones y estén en taladro Personal de seguridad de PDVSA una vez comenzada la el actividad de mudanza. Organizar un plan Saneamiento Saneamient o Ambiental.

de

Líder de Operaciones de PDVSA

Se contara con 12 banderilleros (06 en el punto de salida y 06 en Personal de Transporte el de llegada).

la

Empresa

de

Figura 3. Esquema de Pre-mudanza.  Pre-mudanza.  19

 

 

Durante la pre-mudanza se discuten las normas de seguridad que el personal debe cumplir durante la mudanza del taladro. 

  Norma SI-S-20. Procedimientos de Trabajo.  Trabajo.  Establecer

los

criterios

generales

para

la

elaboración

de

procedimientos de trabajo, señalando los aspectos básicos que deben considerarse al momento de desarrollarlos, tales como: secuencias de tareas, roles y responsabilidades del personal, equipos, materiales y herramientas a utilizar, así como las consideraciones de seguridad industrial, ambiente e higiene ocupacional.  Aplica a todas las actividades de operación normal, paradas programadas,

paradas

de

emergencia,

inspección,

mantenimiento,

reparación, construcción, modificación o desmantelamiento, realizadas por personal propio, contratado y contratista, en todas las instalaciones de las Filiales o Negocios de PDVSA. Los requisitos establecidos en esta norma, satisfacen los requerimientos para la elaboración de los procedimientos establecidos en los elementos Procedimientos Operacionales (PRO) y Prácticas de Trabajo Seguro (PTS) del Sistema de Gerencia Integral de Riesgos SIR-PDVSA®. 

  Norma SI-S-21. Revisión Pre –Arranque El objetivo de esta norma es establecer un método estándar para

asegurar que toda unidad de procesos, instalación o equipos nuevos, modificados, sometidos a mantenimiento mayor, o que hayan estado fuera de servicio por un tiempo prolongado, sean evaluados antes de introducir fluidos operacionales, sustancias inflamables, tóxicas u otros. De esta manera se pretende elevar consistentemente el desempeño en Seguridad Industrial, Ambiente e Higiene Ocupacional de la Corporación como parte del Sistema de Gerencia Integral de Riesgos SIR –PDVSA®.

20

 

 

Unificar a nivel de PDVSA y sus filiales los criterios y prácticas de Revisión Pre – Arranque utilizados en los diferentes Negocios y Filiales con la finalidad de prevenir o minimizar la ocurrencia de accidentes, incidentes, enfermedades ocupacionales e impactos ambientales en los procesos de arranque.  Aplica para toda unidad de procesos, instalación o equipos nuevos, así como aquellos que requieran ser puestos en operación después de una parada por mantenimiento mayor o que hayan estado fuera de servicio por un tiempo prolongado, o sujetas a modificaciones que ameriten Manejo del Cambio con potencial de afectar la seguridad del proceso, salud del personal, al ambiente, que involucren un cambio en planos, procedimientos, variables de proceso, fluidos, entre otros, (Información de Seguridad Industrial, Ambiente e Higiene Ocupacional). La metodología establecida en esta Norma aplica a todas las unidades de procesos, instalaciones o equipos de la Corporación en el territorio nacional, independientemente de su ubicación en tierra firme o costa afuera, áreas operacionales, diseñadas, construidas, operadas y mantenidas por personal propio o contratista. Esta norma puede ser utilizada en las instalaciones de PDVSA fuera del Territorio Nacional, siempre y cuando no contravenga la Legislación del país correspondiente.



  Norma PI-15-01-01. Tipos de Inspección a Equipos de Izamiento. Esta norma técnica establece los diversos tipos de inspección que se

deben aplicar sobre todos los equipos de izamiento y accesorios en fase de inicio de operaciones (equipos nuevos modificados o sometidos a reparaciones), en operación y aquellos de uso no regular los cuales pertenezcan a PDVSA sus negocios y filiales, empresas mixtas, servicio contratados y cualquier otro negocio dentro y fuera del territorio nacional.

21

 

 



  Norma PI-15-01-02. Inspección a Cables de Acero. Su alcance radica en establecer los procedimientos para la inspección

de cables de acero y los criterios de aceptación de los mismos. La siguiente norma aplica a los cables de acero (nuevos o usados) utilizados en operaciones de izamiento de carga en PDVSA, filiales y empresas mixtas, servicios contratados o cualquier otro negocio dentro y fuera del Territorio Nacional. 

  Norma PI-15-02-01. Requisitos de Seguridad en el Proceso de Izamiento de Carga. El propósito de esta norma consiste en establecer los requisitos y aspectos de seguridad industrial que se deben considerar y cumplir para realizar una operación de izamiento de carga, libre de accidentes que pudieran ocasionar daños al personal, instalaciones, medio ambiente, terceros y al propio equipo de izamiento. 

  Norma PI-15-02-03. Certificación de Equipos de Izamiento de

Carga. Esta norma tiene como finalidad dar a conocer los pasos a seguir para el otorgamiento de certificados de equipos de izamiento de carga. 

  Norma PI-15-02-04. Certificación de Operadores de Equipos de

Izamiento de Carga. El propósito de esta norma consiste en establecer un procedimiento para la certificación del operador de equipos de izamiento de carga para PDVSA y sus filiales.

Es importante señalar, que el personal de seguridad dentro del taladro debe realizar una “charla de pre-trabajo”, donde se discute el Análisis de

22

 

 

Riesgos del Trabajo (ART) de manera que el equipo de trabajo tome las medidas de seguridad antes de empezar cada actividad. El ART se encuentra sustentado bajo la Norma IR-S-17. 

  Norma IR-S-17. IR-S-17. Análisis de Riesgo del Trabajo  Análisis de Riesgos del Trabajo es el proceso documentado que

consiste en la identificación de los peligros y evaluación de los riesgos, antes y durante la ejecución de un trabajo, para el establecimiento de medidas preventivas y de control que ayuden a evitar la ocurrencia de incidentes, accidentes,

enfermedades

ocupacionales

y/o

daños

al

ambiente,

instalaciones o equipos. Esta norma tiene como objetivo general “Establecer criterios para la identificación y control de los riesgos asociados a actividades de mantenimiento, construcción y operaciones, así como establecer acciones o medidas preventivas, correctivas y de control, para evitar o minimizar eventos que pudiesen afectar a los trabajadores, el ambiente, la comunidad, los equipos y/ o la continuidad operacional. ”   A continuación se presenta en la Tabla 2 los Riegos y las Medidas Preventivas asociadas a una mudanza de taladro. Tablas 2. 2. Análisis de Riesgo del Trabajo durante una mudanza de taladro. AN LISI LISIS S DE RIESGO RIESGO DEL TRAB TRABAJO AJO Nº 1

DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO Traslado de personal, equipos herramientas y colocación en sitio

DESCRIPCIÓN DE LOS RIESGOS

MEDIDAS PREVENTIVAS ACCIONES DE CONTROL

-Accidente

-Mantener límite de velocidad. -Respetar la leyes de transito terrestres. -Verificar que los equipos tengan operativo las alarmas de retroceso. -No conducir bajo la influencia del alcohol. -Estar atento al subir y bajar del

de

arrollamiento/

tránsito colisión

uso de vehículos.

-Caída de un mismo

Y

nivel/diferente nivel herramientas en piso o

vehículo. -No bajar o subir al vehículo hasta

23

 

 

2

desnivel. Obstáculos subir y bajar a vehículos y equipos.

que el mismo se haya detenido por completo. -Estar atento por donde se desplaza.

-Incendio/explosión.  Área boscada/uso de combustible. Inspección previa de -Golpeado por/contra los área, equipos, equipos, herramientas. herramientas y Uso de equipos y accesorios. herramientas.

-Mantener extintor en el vehículo. -No transportar combustible en los vehículos. -Retirar a todo el personal que no esté involucrado con la actividad del área afectada. -Estar atento a la actividad que se realiza. -No exponer las manos o partes del cuerpo en puntos de pellizco. -usar permanentemente los EPP. -Utilizar mascarilla contra polvo y humo. -Humedecer el área para evitar

-Inhalación de humo, polvo, H2S. Paso de vehículos/uso de maquinarias. de actividades Ejecución alrededor de pozos de perforación de crudo.

3

Mudanza: Desvestida, Transporte, y vestida.

-Movimientos violentos/ caída de la carga. Uso de grua/ izamiento de cargas.

-Exposición a partículas suspendidas en el aire (polvo, viruta). -Caída de objetos. Izamiento de los componentes de taladro, tuberías y soportes.

levantamiento polvo. cuando se -Retirarse deldelugar presuma la presencia de H2S en la atmósfera hasta que la misma se evalué y autorice el reinicio de las actividades. -Apagar todos los equipos de combustión interna y desalojar el área en sentido perpendicular a la dirección del viento, al punto de concentración más cercano. -Estar atento a la dirección del viento a través de la visualización de las mangas de viento. -Colocación y verificación de fajas. -Colocar cuerdas (mecates guía) para controlar los movimientos. -Aseguramiento de materiales. -Seleccionar aparejos adecuados. -Verificar que el equipo de izamiento se encuentre en terreno firme, uniforme y nivelado. -Restringir la carga. el acceso por debajo de -Mantener alejados de los puntos de atrapado. -Realizar el plan de izaje. -Verificar que los aparejos estén en buen estado. -Usar EPP. - Usar lentes de seguridad en todo momento, mascarillas, estar notificados de los riesgos. -Mantener las herramientas en lugar seguro. -Mantener el orden y limpieza en el área de trabajo. -Demarcar el sitio de Trabajo.

-Contacto con electricidad, conductores eléctricos aéreos.

-Inspeccionar las rutas de las góndolas, vehículos y maquinarias antes y durante las actividades

24

 

 

-Ruido. encendidas.

Maquinas

-Sobre esfuerzo. Mover materiales muy pesados.

-Estrés calórico.

4

Realizar limpieza.

orden

y

-Caída de un mismo nivel/ diferente nivel herramienta en piso o desnivel. -Incendio/ explosión  Área boscosa/uso combustible.

de

-Mordedura de ofidios e insectos. Mover materiales en áreas boscosas.

5

Retiro del personal equipo y herramientas del área de trabajo.

-Inhalación de humo y polvo. -Paso de vehículos/ uso de maquinarias. -Accidente de tránsito. Uso de vehículos y maquinarias. -Incendio/ explosión.  Área boscosa/ uso de combustible.

/Verificar distancias de líneas. -Conectar a tierra el equipo de izamiento. - Utilizar protección auditiva( Protectores auditivos) -Rotar al personal ocupacional expuesto. -No levante carga pesada mayor a su capacidad (25kg). -Levantar los objetos con los músculos de las piernas manteniendo la espalda recta. -Hidratar ocupacionalmente ocupacionalmente al personal. -Tomar descansos alternados entre el personal. -Estar atento al subir y bajar del vehículo. -No bajar o subir del vehículo hasta que el mismo se haya detenido por completo -Mantener un extintor en el vehículo. -No transportar combustible en los vehículos. -Usar los EPP. -No moleste a los animales, si observa algún animal ponzoñosos o enjambre de abejas notifique a su supervisor y retirarse inmediatamente del área. -Divulgar el plan de respuesta y control de emergencia al personal. -Utilizar mascarillas contra polvo y humo. -Humedecer el área para evitar levantamiento de polvo. -Mantener una velocidad adecuada de 60km/h en vías asfaltados y 20km/h en las pica. Respetar las leyes de tránsito terrestre. -Mantener extintor en el vehículo. -No transportar combustible en los vehículos.

 Así mismo, durante la bajada y subida de la cabria el personal de seguridad del taladro debe realizar charlas de seguridad y aplicar un instrumento de estudio: “Checklist  para subir y bajar la cabria”, donde se

evalué el estado del taladro y si éste está en condiciones para bajar la cabria. (Ver Tabla 3).

25

 

 

Tabla 3.  3.  Checklist para subir y bajar la cabria. Tomado de los estándares de seguridad de la empresa Helmerich & Payne.

26

 

 

3.3.5 Desvestida de Taladro.  Taladro.   Esta actividad consiste en desarmar o desinstalar todo el sistema que componen el taladro de perforación, tales como: Componentes principales, herramientas, accesorios, equipos, motores, elementos auxiliares, incluyendo el campamento, entre otros, con la finalidad de prepararlo para su transportación al momento de la mudanza.   Durante la desvestida de taladro se encuentran involucrados el supervisor del taladro, el personal de la contratista del taladro, personal de logística de mudanza, el supervisor mayor de mudanza y el personal del taladro (cuadrilla). En cuanto a los equipos que se utilizan son los siguientes: 02 grúas, 01 montacarga y 01 ambulancia y 01 transporte de personal. El proceso de desvestida de taladro está compuesto de trece (13) fases, las cuales se describen a continuación: 3.3.5.1 Fase Nº 1. En esta fase se realiza la limpieza de los tanques (Ver Anexo A) si lo amerita. La limpieza va a depender del tipo de fluido con que se realicen las operaciones, generalmente cuando se utiliza un fluido base agua no se necesita realizar la limpieza de los tanques. 

  Tanques activos.



  Tanques de reserva.



  Tanques de ripios (trampas).



  Tanques de viaje.



  Tanque de agua.



  Tanques de gasoil. Se procede a la desconexión de las líneas del sistema de fluidos

(tanques y bombas):

27

 

 



  Líneas de succión de tanques (Ver Anexo A1).



  Líneas de stand pipe (Ver (Ver Anexo Anexo A2).



  Líneas entre tanques (Ver (Ver Anexo Anexo A3). 3.3.5.2 Fase N° 2. Desvisten bombas de lodo (Ver anexo B).



  Desconectan líneas de succión.



  Desconectan líneas de tanques.



  Desconectan líneas eléctricas. Y por último, se desenergizan (desconecta el sistema eléctrico) las

bombas de lodo. 3.3.5.3 Fase N° 3. Durante esta fase se desvisten los equipos de control de sólidos (ECS). 

  Desgasificador.



  Desarenadores.



  Zarandas.



  Desilter.



  Centrifugas. 3.3.5.4 Fase N° 4.  4.   En esta fase se procede a la desinstalación de los siguientes equipos:



  Tanques: techos, escaleras y barandas (Ver Anexo C).



  Línea de flujo (Ver Anexo C1).



  Línea de venteo (Ver Anexo C2).



  Separador de gas (Ver Anexo C3).



  Manifold de choke (Ver Anexo C4).

28

 

 



  Silo de barita.(Ver Anexo C5)



  Desgasificador.(Ver Anexo C6)



  Distribuidor de flujo.(Ver Anexo Anexo C7).



  Tobogán de emergencia.(Ver emergencia.(Ver anexo C8) 



  Escaleras (Ver Anexo C9).



  Corredor de tubería (Ver Anexo Anexo C10). 3.3.5.5 Fase N° 5. Esta fase consiste en la desvestida del Top Drive.



  Se eliminan las líneas eléctricas.



  Se retira el manguerote.   Se posiciona el Top Drive en planchada con su respectiva cuna



(apoyo del Top Drive) (Ver Anexo D).  

  Se desviste el HPU del Top Drive.

  Se baja el Top Drive de la planchada con ayuda de una grúa (Ver  Anexo D1).



  Se desvisten los rieles del Top Drive, luego se colocan en la cuna y se procede a bajar de la planchada con ayuda de una grúa.(Ver Anexo D2) 3.3.5.6 Fase N° 6. Se procede a la bajada de la sub-estructura con cabria levantada.



  Se desviste guaya de bajar cabria y se posiciona en planchada. planchada.



  Se retiran los winches winches (cabrestante) y los pisos de los winches (Ver  Anexo E).



  Se conecta candado al bloque viajero y guaya para bajar subestructura con malacate (Ver Anexo E1). 



  Se retiran pines conectados del caballote y la planchada.

29

 

 



  Se baja la sub-estructura con malacate y cabria levantada (Ver Anexo E2).



  Se desvisten los caballotes del taladro.(Ver anexo E3)

3.3.5.8 Fase N° 7.  7.  Esta fase consiste en la bajada de la cabria (Ver Anexo G). Es importante indicar, que antes de bajar la cabria se debe realizar la reunión de seguridad, donde se plantean las medidas que debe tener el personal encargado de esta actividad. 

  Se adicionan 2 hileras de guaya en el tambor del malacate con la finalidad de posicionar horizontalmente la cabria.



  Se cambian las guayas de bajar la sub-estructura, se colocan las guayas para bajar la cabria y luego se conectan al candado.



  Se colocan los apoyos de la cabria.



  Se retiran los seguros o grampas de la cabria



  Con ayuda de los gatos hidráulicos hidráulicos se impulsa la cabria quedando posicionada en sus respetivos apoyos. Nota: El Nota:  El personal de seguridad de PDVSA debe realizar inspecciones

al equipo para la bajada de la cabria. 3.3.5. 7 Fase N° 8.  8.   Se procede a la desvestida del malacate (Ver Anexo F). 

  Se aflojan los tornillos que van anclados en la base de la subestructura y luego se retiran.



  Se desconecta el cableado y las líneas del pulmón de aire.



  Se retira el malacate de la planchada con ayuda de dos grúas de 100

toneladas.

30

 

 



  Y por último, se retiran los pisos del malacate. malacate.

3.3.5.9 Fase N° 9.  9.   Se procede a la desvestida de la cabria. Se desguarnea o desenhebra todo el sistema de guaya del bloque corona y el bloque viajero y posicionan en el tambor (Ver Anexo H). 

  Se apoya el bloque viajero en la mesa de guarneo y se asegura en la

estructura (Ver Anexo H1).   Se retiran las lámparas de alumbrado de la cabria. 

  Se desconectan las guayas de izamiento de la cabria(Ver Anexo H2)



  Se desvisten encuelladero (Ver Anexo H3).



  Se baja el bloque de la mesa de descanso (Ver (Ver Anexo H4). 3.3.5.10 Fase N° 10. Durante esta fase se procede a la desvestida de la planchada.



  Bandeja de cables de potencia del taladro, con ayuda de un montacarga se desconectan los cables que van a la planchada (Ver anexo I)



  Barandas.



  Consola del perforador (Ver (Ver Anexo Anexo I 4).



  Stand pipe (Ver (Ver Anexo Anexo I 5).



  Gatos Hidraulicos para llaves de tenaza (V (Ver er Anexo I 6).



  Consola de super choke (Ver Anexo I 7).



  Pisos de planchada (Ver Anexo I8).



  Cardan de mesa rotaria (Ver Anexo I 9).

  Casa de herramienta herramienta (House Dog) (Ver Anexo I 10).

31

 

 

3.3.5.11 Fase N° 11. En esta fase se procede a seccionar la cabria. La primera sección que se desviste es la sección E, (Ver Anexo J) donde se encuentra ubicado el bloque corona, la misma se encuentra posicionada en el apoyo más grande y se retira con la ayuda de dos grúas. Luego se desviste la sección D (Ver Anexo J 1), la cual se encuentra posicionada en los apoyos más pequeños y se retira con ayuda de dos grúas. Posteriormente se desviste las secciones B y C juntas (sección de encuelladero), (Ver Anexo J2) y una vez bajada del apoyo se separan. Por último, se retira la sección A, (Ver Anexo J3) la cual sirve de apoyo a toda la estructura, y se encuentra ubicada en la sub-estructura. 3.3.5.12 Fase N° 12. Durante esta fase se lleva a cabo la desvestida de los patines del taladro, la sub-estructura (Ver Anexo K) y las diferentes partes que conforman los generadores (Ver Anexo L): 

  Escapes.

 

  Líneas de gasoil y agua (Ver Anexo L1).   Líneas eléctricas.



  SCR (Casa (Casa de fuerza) (Ver Anexo L2).



  Compresores de aire .

3.3.5.13 Fase N° 13. Se procede a la desvestida del campamento (Ver Anexo M):

  Tráilers. 

  Oficina.

32

 

 



  Habitaciones.



  Vestuarios.



  Sala de reuniones.



  Taller de mantenimiento eléctrico y mecánico.



  Planta de tratamiento de aguas grises y negras.



  Líneas de aguas.



  Cableado eléctrico.



  Aterramiento.

 A continuación se muestra en la Figura 4, la distribución actual del campamento en el Taladro PDV-20.

Figura 4. Distribución 4. Distribución actual del campamento en el Taladro PDV-20.

33

 

 

3.3.6 Transporte de Taladro. Esta actividad consiste en cargar y transportar todos los componentes, herramientas,

equipos,

motores,

elementos

auxiliares,

equipos

de

campamento, entre otros que conforman el taladro de perforación. Además de descargarlos y posicionarlos adecuadamente en la nueva locación, con la finalidad de facilitar la logística de vestida del taladro. Una vez inspeccionados todos los equipos a transportar y realizadas las observaciones necesarias, el personal supervisor conjuntamente con el resto del equipo de trabajo, revisaran los Procedimientos de Trabajo Seguros (PTS), de manera de evitar desviaciones. Se deben de considerar las siguientes recomendaciones al momento de la ejecución de esta actividad: 

  Realizar una charla para discutir el Sistema de Administración Administración del Riesgo Operativo (SARO) con el equipo de trabajo.



  El supervisor de operaciones debe instruir al personal sobre la actividad a realizar, dirigir el transporte y servir de escolta.



  La distancia aproximada entre cada unidad transportada debe ser de 30 metros. Durante el proceso de transporte del taladro se encuentran

involucrados: El personal de la empresa de mudanza, el supervisor mayor de mudanza y el supervisor del taladro. En cuanto a los equipos que se utilizan para realizar el transporte se encuentran los siguientes (Ver Tabla 3): 06 chutos con batea, 06 chutos con lowboy, 02 camiones tipo plataforma, 04 grúas, 02 montacargas, 01 ambulancia y 02 vehículos escoltas. En la Figura 5, se puede observar el rutagrama donde se especifica el recorrido durante la mudanza del taladro PDV-20. Para la elaboración del rutagrama se debe tomar la ruta de traslado

más corta y directa utilizando información que pueda ser corroborada por el personal de seguridad y operacionales de la empresa.

34

 

 

Figura 5. Rutagrama. 5. Rutagrama. Tomado del transporte realizado durante la mudanza del Taladro PDV-20.

35

 

 

Tabla 4. Equipos 4. Equipos utilizados durante la transportación de los componentes del taladro. COMPONENT ES DEL T ALADRO

EQUIPOS UTILIZADOS

Tanque de contingencia N° 1 Tanque de contingencia N° 2 Estructuras de los ECS (equipos de control de sólido) Tubería de 5 ½" Tanques del sistema activo Tanques de agua Tablones Tablones Separador de gas Tanque de viaje Tanques del sistema activo

Camión Tipo Plataforma Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy

Tubería de 5 ½" Equipo de control de sólido (zaranda) Tablones Tanques del sistema activo Multiple y 2 escaleras Sala de embudo Silo de barita Bomba N° 1 Casa de Herramientas (house dog) N° 1 Bomba N° 2 Tablones Bombas Casa de Perro N° 2 Casa de fuerza del Top Drive  Acumulador - cabina del perforador - HPU del Top Drive Pisos de planchada y cardan de mesa rotaria Escaleras y sección de cabria Escaleras y sección de cabria

Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Lowboy Camión Tipo Plataforma Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea

Tanque de gasoil Motor N° 1 Motor N° 2 Contenedor de compresor de aire Conteiner (depósito de herramientas) Motor N° 3 Rap - tablones Desgasificador - Distribuidor de flujo Malacate Sección de cabria - escaleras Motor N° 4 Escaleras - sección de cabria  Ascensor - encuelladero

Camión Tipo Plataforma Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Batea

Mesa rotaria

Chuto con Lowboy

 

36

 

 

COMPONENT ES DEL T ALADRO

EQUIPOS UTILIZADOS

Estructuras de la planchada (pechuga) Secciones de la planchada. Secciones de cabria Secciones de subestructuras - manguerote Sección cabria BOP Patines del taladro Patines y pisos de planchada  Acerca perimetral del taladro - guinches rieles del Top Drive Secciones del patín Patines Secciones de patines Secciones de patines Tablones

Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy

Com ponentes de sub-estructura y BOP Corredera y escaleras Casa de fuerza N° 2 Casa de fuerza N° 3 Motor eléctrico N° 5 Tanque de gasoil Tráiler Planta eléctrica y tratam iento de aguas negras Tráileres (campamento) Bandeja de cables del m alacate Tanque de agua - llave hidráulica Top Drive Tráilers (cam pam ento) Sección de cabria  Apoyos pequeños de cabria Conteiner - Manguerote del Top Drive Tráilers (cam pam ento) Pisos de generadores y escaleras Conteiner Conteiner Conteiner Conteiner Conteiner Bloque corona Depósito de herram ientas Tanques de agua industrial Carretón de guaya y corredera de tubería Tanques de lodo Tanques de lodo Caseta de vigilancia Cerca perim etral y pisos de planchada

Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Batea

 

37

 

 

COMPONENT ES DEL T ALADRO

EQUIPOS UTILIZADOS

Encuelladero Silo de barita Escaleras y trái ler Misceláneos Cerca perim etral Tanques Misceláneos Escaleras Misceláneos  Apoyo grande de cabria Tuberías Brezas de la cabria Bloque vi ajero Com ponentes del conj unto BOP

Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy

Techos de tanques Tuberías Tuberías y apoyos de cabria Techos de tanques Techos de tanques Techos de tanques Tuberías Tuberías Tuberías Tuberías Tuberías Misceláneos Misceláneos Misceláneos Tuberías Tuberías Tuberías Tuberías

Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Lowboy Chuto con Lowboy Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea

Tuberías Misceláneos Misceláneos Malix (equipo para elevar al personal) Transportado el equipo 100%. Se realiza saneamiento ambiental de la localización.

Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea Chuto con Batea

  Durante el transporte de los componentes del taladro, se posicionan los banderilleros en intersecciones viales y el equipo debe ser escoltado en todo momento hasta el punto de llegada, para de esta forma garantizar la

seguridad durante la ejecución de esta actividad.

38

 

 

Es importante señalar, que durante el recorrido los equipos que transportan los componentes del taladro y los vehículos escoltas pueden estar en presencia de intersecciones viales o incorporación a una vía. A continuación se presenta la diferencia entre ellas y como deben estar posicionadas las banderilleros en cada uno de estos casos. Paso de los equipos por intersecciones transitadas:  transitadas:  

  Colocar un (01) un banderillero por cada intersección de la vía, provisto de chaleco vial (fosforescente) y dos banderas (roja y verde)



para indicar el paso o parada de los vehículos.   Colocar conos viales a 50 metros aproximadamente de cada intersección para señalizar la operación, como lo indica ind ica la Figura 6.



  El personal banderillero le indicará a los vehículos en tránsito el momento de detenerse y/o continuar a fin que la caravana que transporta los componentes del taladro pueda continuar la mudanza a sus destino.

Banderillero

Figura 6. Paso 6. Paso por intersecciones. Tomado del El Libro Rojo R ojo de Construcción

de Pozos.

39

 

 

Incorporación a una vía:  vía:  

  Colocar dos (02) banderilleros en la intersección de las vías, provistas de chalecos viales (fosforescentes) y dos banderas (roja y verde) cada una para indicar el paso o parada de los vehículos.



  Colocar conos viales a 50 metros aproximadamente de cada intersección para señalizar la operación, como lo indica la Figura 7.

Figura 7. Incorporación 7. Incorporación a una vía. Tomado de El Libro Rojo de Construccion de pozo.

3.3.7 Vestida del Taladro.  Taladro.  Esta actividad consiste en ensamblar e instalar todos los componentes del taladro de perforación, así como también tanques, equipos, plantas de tratamiento, motores, bombas, tuberías, líneas de flujo, herramientas, elementos auxiliares, mangueras, equipos de campamento, entre otros; verificando su funcionamiento, de tal manera de iniciar las operaciones de

forma segura.

40

 

 

Es importante mencionar, que el personal de PDVSA debe tener en consideración los trabajos de modificación o soldadura de los componentes del taladro, con la finalidad que una vez empezada la vestida del taladro todos esos detalles sean solventados a medida que se vaya vistiendo. Durante la vestida del taladro se encuentran involucrados el supervisor del taladro, el personal de la contratista del taladro, el personal de logística de mudanza, supervisor mayor de mudanza y el personal obrero del taladro (cuadrillas). En cuanto a los equipos se utilizan los siguientes: 02 grúas, 01 montacarga, 01 ambulancia, 01 transporte de personal. El proceso de vestida de taladro está compuesto de catorce (14) fases. En comparación con el proceso de desvestida se adiciona una fase debido a que se debe incluir el pre-arranque del taladro. Para empezar a vestir el taladro se debe de tomar en cuenta la disposición del sitio de instalación del nuevo pozo (Rig Site Lay Out), donde se pueden observar las medidas y la ubicación de cada uno de los equipos con los que cuenta el taladro, en este caso se tomó como referencia el Taladro PDV-20 (Ver Figura 8).

41

 

 

Rig Site Lay Out Taladro Taladro PDV-20 PDV-20 Tanque de Agua Industrial

Tolva #2

Tanque de Reserva

Tolva #1

e u

s

Tanque de Premezcla

a

V

T

e

a

u q n T

a

e n

d e r A

e u q n a T

Tanque de intermedio

a r í p

Tanque de Viaje

Tanque de Succió n

E A

P

T

O

L D

E

A

RI M O

Bomba #3 V

R

Bomba #2

Bomba #1

n

q

c e g int n C

Separador E

S

e u n a T

ia c n e g int n o C

Tanque del sistema de enfriamiento

R O

ia

o

ECS

o dl

#

#

s

a lli

2

1

a

q n

Manifold

Zapato Derecho

C

C C M

F D V s u

o

il

E a

E

A

O

e

D s

q G n a T d

e

L A S

S R

Casa de Fuerza Top Drive

HPU Top Drive

Zapato Izquierdo

120

Acumulador 

’

T O M

Oficina PDVSA OficinaPDVSA

Figura 8. Esquema 8. Esquema de distribución de los componentes del Taladro PDV-20. 3.3.7.1 Fase N° 1. Lo primero que se hace en la vestida del taladro es posicionar los tanques en la nueva locación, específicamente el tanque activo tomando en cuenta el centro del pozo. Una vez que se realiza la vestida de los tanques y las conexiones de las diferentes líneas de comunicación de los mismos, ya mencionados durante las fases 01 y 02 del proceso de desvestida. Adicionalmente, se debe solicitar el suministro de agua industrial para realizar la prueba hidrostática, la cual consiste en determinar si existen fugas en las líneas de los tanques y de esta manera evitar cualquier contratiempo una vez iniciadas las operaciones. 3.3.7.2 Fase N° 2.

Durante esta fase de vestida se procede a: 

  Vestir las bombas de lodo.

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

  Conectar líneas de las mismas . 3.3.7.3 Fase N° 3.  3.   En esta fase se procede a la vestida de los equipos de control de

sólidos (ECS), ya mencionados en la fase 03 del proceso de desvestida. Es importante mencionar, que durante los procesos de rehabilitación el fluido cumple un circuito corto, pasando de la línea de flujo al distribuidor de flujo y de allí a los tanques de succión. 3.3.7.4 Fase N° 4. Durante esta fase se lleva a cabo la vestida de los patines del taladro, la sub-estructura y las diferentes partes que conforman los generadores, ya mencionados en la fase 12 del proceso de desvestida. 3.3.7.5

Fase N° 5.

En esta fase se procede a la vestida del campamento y sus componentes, antes mencionados en la fase 13 de la desvestida. Durante esta fase tambien se deben instalar. 

  Cerca perimetral.



  Casilla de vigilancia.

Se debe tener en cuenta, que durante esta fase se procede a la instalación y prueba del sistema de aterramiento (