Informe de Contruccion de Pavimento Rigido

Diseño Moderno de Pavimento

UNIVERSIDAD PRIVADA “ALAS PERUANAS”

FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO Informe Práctico, Diseño Moderno de Pavimentos INTEGRANTES DEL GRUPO: -

ARRIETA SIGUA, Isabel Rosario

-

CALLE LA ROSA, Jorge Alfredo Junior

-

CARRASCO TUMBA, Yenson

-

CAVERO DIAZ, Brayan Edilson

-

CUADROS MEDRANO, Nathaly Jessira

-

FELIX CERVANTES, Dina Carolina

-

FERNANDEZ CANO, Bryan

-

GARCIA BENAVIDES, Fabiola Karolina

-

HERENCIA AYBAR, Luis Fernando

-

PARIONA POMA, Bettsy Katherine

-

PEREZ LEON, Edgar Jhunior

-

ROJAS HUACHUA, Katheryn

-

RIPAS GARCIA, Rodrigo Moises

-

SANCHEZ BELLIDO, Axel

-

SIANCAS GOMEZ, Gianmarco Fernando

-

SIGUAS AGAPITO, Maryori

CICLO

:

9º

ASIGNATURA

:

Diseño moderno de Pavimento

DOCENTE

:

Ing. Dante Campos Valencia

FECHA DE ENTREGA

:

06/04/2016 ICA – PERU 1

Diseño Moderno de Pavimento 2016

El hombre más feliz del mundo es aquel que sepa reconocer los méritos de los demás y pueda alegrarse del bien ajeno como si fuera propio.

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Diseño Moderno de Pavimento Goethe

INDICE Pág. Dedicatoria Introducción

1. Generalidades..................................................................7 1.1 Objetivos.....................................................................7 1.2 Finalidad.....................................................................7 2. Ubicación geográfica.........................................................7 2.1 Ubicación política........................................................7 2.2 clima........................................................................... 8 2.3 Limites........................................................................8 3. Vías de acceso..................................................................8 4. Fecha y lugar de la practica..............................................9 5. Materiales......................................................................10 6. Descripción del Trabajo en campo...................................11 6.1 Cantidad de Obra pavimentada..................................11 3

Diseño Moderno de Pavimento

7. Cronograma de actividades.............................................12 7.1 Presupuesto..............................................................13 7.2 Sub rasante...............................................................14 7.3 Base granular............................................................14 7.4 Preparación del concreto............................................16 7.5 Pavimentación en concreto Rígido..............................19 8. Proceso constructivo.......................................................20 8.1 Compactación de la sub rasante................................20 8.2 Compactación de la sub base.....................................20 8.3 Vaciado del concreto..................................................21 8.4 Extracción de testigo y ensayo de compresión............24 8.5 Extensión y termino del pavimento............................24 8.6 Acotaciones...............................................................28 9. Ensayos de Laboratorio...................................................28 9.1 Densidad de Campo...................................................29 9.2 Ensayo de proctor .....................................................34

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Diseño Moderno de Pavimento

9.3 Rotura de probeta......................................................35 10. Experiencias de la práctica de campo............................36 11. Bibliografía...................................................................36 12. Conclusión...................................................................37

13. Anexos ........................................................................38 Anexo I

13.1 Excavaciones...........................................................38 Anexo II

13.2 Resultados de ensayos de laboratorio.......................41 Anexo III

13.3 Material fotográfico..................................................45

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Diseño Moderno de Pavimento

INTRODUCCIÓN En ingeniería civil, el pavimento forma parte del firme y es la capa constituida por uno o más materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la circulación de personas o vehículos. Entre los materiales utilizados en la pavimentación urbana, industrial o vial están los suelos con mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormigón y las mezclas asfálticas. Pavimento, es una estructura formada por una o más capas de material pétreo tratado, cuya función es la de proporcionar al usuario un tránsito cómodo, seguro y rápido, al costo más bajo posible. Son aquellos formados por una losa de concreto Pórtland sobre una base, o directamente

sobre

la

sub-rasante.

Transmite

directamente

los

esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.

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Diseño Moderno de Pavimento

CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO EN CONCRETO RÍGIDO

1. GENERALIDADES 1.1 Objetivos



Afianzar el nivel de conocimiento del curso de pavimento, a través de la práctica en el campo.



Conocer, saber e identificar las etapas de construcción de un pavimento rígido.



Complementar los conocimientos

aprendidos en clases, con los

conocimientos que se aprenden en el campo a medida que se El hombre más feliz del mundo es desarrolla en curso. aquel que sepa reconocer los méritos de los demás y pueda alegrarse del 7

bien ajeno como si fuera propio. Goet

Diseño Moderno de Pavimento 1.2

Finalidad



Motivarnos en la investigación.



La importancia de la práctica en cada uno de sus aspectos, con el fin de lograr un mejor conocimiento de los pavimentos rígidos.

2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA

2.1 UBICACIÓN POLÍTICA: El trabajo de campo se encuentra ubicado en el estacionamiento de universidad de Alas Peruanas. Región

: Ica

Provincia

: Ica

Distrito

: Ica

Lugar

: Garaje de la UAP

Vista del terreno

8

la

Diseño Moderno de Pavimento 2.2 CLIMA: Ica posee un clima cálido desértico de tipo subtropical seco, con una temperatura media de alrededor de 22 °C. A diferencia de la costa central como las de (Ancash y Lima), el clima iqueño es seco y soleado aún durante los meses de invierno, aunque se advierte que las noches invernales son más frías y puede bajar a 7 u 8 °C. Los veranos son más cálidos y secos que la costa central del Perú y puede llegar cerca de los 40 C° bajo sombra, sobre todo en la ciudad de Ica que está ubicada tierra adentro. La presencia de vientos paracas o vientos fuertes, es muy común durante los meses de verano.

2.3

LIMITES:

POR EL ESTE

: el medano

POR EL OESTE : campus POR EL NORTE : calle A POR EL SUR

: granja florida

3 VÍAS DE ACCESO 

Tramo: Desde la Plaza Mayor – Universidad Alas Peruanas



Acceso: terrestre



Medio de transporte: Vehículos de transporte: aproximadamente de 10 minutos.

 Vías de acceso: pista pavimentada  Distancia: Aproximadamente 3km.

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Diseño Moderno de Pavimento

4 FECHA Y LUGAR DE LA PRÁCTICA

Viernes 1 de Abril – COCHERA DE

FECHA Y LUGAR :

LA UAP

HORA DE PRACTICA

8:00 AM

TIEMPO DE LA EXCAVACIÓN

5 horas aproximadamente.

FINALIZACIÓN DE LA PRACTICA

8:00 – 12:00 PM

SABADO 2 de Abril – COCHERA

FECHA Y LUGAR :

DE LA UAP

HORA DE PRACTICA

10:00 AM

TIEMPO DE COMPACTACIÓN Y CURADO

4 horas aproximadamente.

FINALIZACIÓN DE LA PRACTICA

10:00 – 1:00 PM

FECHA Y LUGAR DE ENSAYO :

Sábado 2 de Abril – Lab. “Ing godoy”

HORA DE PRACTICA

2:00 PM

TIEMPO DE LA PRACTICA

2 horas aproximadamente.

FINALIZACIÓN DE LA PRACTICA

2:00 – 4:00 PM

FECHA Y LUGAR DE ENSAYO :

Lunes 4 de Abril – Lab. “Ing Godoy”

HORA DE PRACTICA

11.00 PM

TIEMPO DE ROTURA DE TESTIGO

1 horas aproximadamente.

FINALIZACIÓN DE LA PRACTICA

11:00 – 12:00 PM

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Diseño Moderno de Pavimento

5 MATERIALES

-

Libreta de campo, lápiz

-

Cámara

-

Madera(encofrado)

-

Pala, pico.

-

Grava - arena – cemento – agua afirmado

6 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO EN CAMPO

11

-

Diseño Moderno de Pavimento El ingeniero a cargo del curso de pavimentos, está comprometido con la formación académica de sus estudiantes de la facultad de ingeniería civil. Por ello y dentro de sus planes de formación académica, se propuso realizar la elaboración del diseño de pavimento rígido como una evaluación de la primera práctica. Por esto se ha puesto en la tarea de realizar los estudios y diseños para la construcción de pavimentos rígidos en este caso. El proyecto consiste en la construcción de un pavimento rígido tradicional, este pavimento se compone de una estructura compuesta por dos capas, la primera se compone de una capa de base de espesor de 28 cm. Y una capa de rodadura con un espesor de losa de 10 cm. 6.1 CANTIDAD DE OBRA PAVIMENTADA CANTIDAD MDE OBRA DE PAVIMENTO AREA AREA DE TRAMO PAVIMENTO CONCRETO TRAMO 0+00 Y 0 + 3.00

3.000

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0.480

Diseño Moderno de Pavimento

ACTIVIDADES

HORA 8:00 - 8:30

Reconocimiento del terreno Medida del área excavada

8:00 – 8:30

Trazo y replanteo

8:30 - 8:50

excavación

8:50 - 3:00

AL DIA SIGUIENTE VIERNES Afirmado y compactado

8:30 – 10:00

Materiales a recoger

10:00 - 1:00

Ensayos

2:00 – 4:00 SABADO Curado

12:00 - 12:30

ACTIVIDADES

13

7 CRONO GRAMA DE

Diseño Moderno de Pavimento

ARENA Y RIPIO

S/. 23.00

TRANSPORTE DE MATERIAL

S/. 20.00

AFIRMADO

S/. 30.00

GASOLINA (MOVILIDAD) S/. 20.00 PETROLEO

S/. 1.50

ENSAYOS DE CONO DE ARENA Y PROCTO

S/. 55.00

AGUA POTABLE

S/. 20.00

ROTURA DE PROBETA

S/. 25.00

GASTOS TOTALES

S/. 194.50

7.1 PRESUPUESTO

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Diseño Moderno de Pavimento

7.2 SUB RASANTE 15

Diseño Moderno de Pavimento Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de pavimento y que se extiende hasta una profundidad que no afecta la carga de diseño que corresponde al tránsito previsto. Esta capa puede estar formada en corte o relleno y una vez compactada debe tener las secciones transversales y pendientes especificadas en los planos finales de diseño.

PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE:

Propiedades físicas: son propiedades relacionadas con el tipo de material a utilizar y las características constructivas de los mismos. Granulometría (propiedades iníciales de los suelos) clasificación de los suelos relación humedad-densidad.

Propiedades ingenieriles: dan una estimación de la calidad de los materiales para las vías. Módulo resiliente módulo de poisson valor de soporte del suelo módulo de reacción de subrasante (K).

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL USADO EN LA SUBRASANTE:

La calidad de los materiales va en función de sus características y de la intensidad de transito especificada en términos del número de ejes equivalentes a 8.2 Ton, acumulados durante la vida útil del pavimento.

En ningún caso se usaran materiales altamente orgánicos para la constitución de la subrasante. Requisitos de calidad de material para capa subrasante

7.3 BASE GRANULAR

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Diseño Moderno de Pavimento  Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de una subbase o de la subrasante y la capa de rodadura.  Esta capa puede ser también de mezcla asfáltica o con tratamientos según diseños.  La base es parte de la estructura de un pavimento.  Esta partida consiste en colocar, extender, batir y compactar las capas de materiales compuestos por grava o piedra fracturada (en forma natural o artificial) y finos, sobre la sub-base debidamente preparada, en conformidad con los alineamientos, niveles y secciones transversales típicas indicadas en los planos. Colocación y Extendido  El material de base será colocado sobre la capa de sub-base o subrasante debidamente preparada y será compactada en capas no mayores de 35 cm.  El material será extendido en una capa uniforme por medio de una motoniveladora, de tal forma que forme una capa suelta, de mayor espesor que el que debe tener la capa compactada. Mezcla  Para la conformación de la base, se batirá todo el material por medio de la cuchilla de la motoniveladora en toda la profundidad de la capa, llevándolo en forma alternada hacia el centro y los bordes de la calzada.  El escarificado del material se deberá de realizar para poder uniformizar con el riego de agua que se le aplicara y poder tener una humedad homogénea todo el material colocado en la calzada

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Diseño Moderno de Pavimento

7.5 PREPARACIÓN DEL CONCRETO

PRODUCCION DE CONCRETO 18

Diseño Moderno de Pavimento Recepción y almacenamiento de materias primas. Él proceso de producción del concreto comienza con la recepción e inspección inicial de las materias primas para ser aprobadas mediante estudios físicos y químicos realizados por el Departamento de Soporte Técnico: Arena, Grava, Agua potable y Aditivos; estos últimos suministros en Representación a granel y/o en tambos (200 L. c/u) su calidad es revisada y analizada por el fabricante.

PRODUCCIÓN DE CONCRETO Pipa y silo de almacenamiento El cemento se recibe a granel en camiones pipasy es almacenado es silos de las plantas dosificadoras. Los estudios de calidad son realizados por el Departamento de Control decalidadEl concreto, u hormigón, consiste en una mezcla de ¾ partes de arena y grava y la otracuarta parte de agua y cemento. (75% de arena y grava y 25% cemento yagua). , en proporciones que dependen del uso que se le va a dar, a la cual se le añade agua, para inducir una reacción química que se llama fragua.

La

mezcla

Después

endurece en un lapso la compresión, aun

de añadirle

de horas,

el

haciéndose

cuando

no resiste

de componentes son: una (1)

parte de

mucha.

agua, se seca

y

muy resistente

a

Las

cemento, de

proporciones dos a

tres

(2 á 3) partes de arena, y tres a cuatro (3 a) partes de piedra picada, mezclada con una cantidad de agua que no debe exceder a la cantidad de cemento.

Para tener resistencia en el concreto lo importante es, cuánta agua y cemento se le pone. Se puede manejar y moldear la mezcla. Las mezclas no deben contaminarse con tierra, por eso hay que prepararlas en una superficie limpia, de preferencia en una tarima de madera.

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Diseño Moderno de Pavimento

Un bulto de cemento equivale aproximadamente a 33 litros de agua. (1 bote)

Con cinco palas se llena 1 bote; se deben usar botes de plástico, lo importante es que la medida sea constante, 5 palas regularmente llenas o 18 litros.

CONCRETO *Para la preparación de concreto f´c 175kg/cm2 Dosificación 1:2:4



4 baldes de cemento

  

baldes de arena 10 a 12 baldes de ripio baldes de agua

PASOS DE LA PREPARACIÓN DEL CONCRETO

1.- Dosificación de los ingredientes

2.- Modo de añadir el agua

3.- Mezcla de los ingredientes

4.- Prueba de consistencia

5.- Modo de extender el concreto

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Diseño Moderno de Pavimento PRODUCCIÓN DE CONCRETO Recepción y almacenamiento de materias primas.

El proceso de producción del concreto comienzacon la recepción e inspección inicial de las materias primas para ser aprobadas mediante estudios físicos y químicos realizados por el Departamento de Soporte Técnico: Arena, Grava, Agua potable y Aditivos; estos últimos suministros en representación a granel y/o en tambos (200 L. c/u) su calidad es revisada y analizada por el fabricante.

PRODUCCIÓN DE CONCRETO Pipa y silo de almacenamiento.

El cemento se recibe a granel en camiones pipasy es almacenado es silos de las plantas dosificadoras. Los estudios de calidad son realizados por el Departamento de Control de calidad.

7.5 PAVIMENTACIÓN EN CONCRETO RÍGIDO Al inicio se empezó a fundir con camiones mixer, luego con mezcladora para finalizar otra vez con camiones mixer. 21

Diseño Moderno de Pavimento

8 PROCESO CONSTRUCTIVO

8.1 COMPACTACIÓN DE LA SUB RASANTE

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Diseño Moderno de Pavimento

8.2 COMPACTACIÓN DE LA SUB BASE Para todos los tipos de tráfico la sub-base ha de compactarse hasta alcanzar un mínimo del 97 % de la densidad de laboratorio obtenida según los métodos ASTM-D-1559, D-1560 o ASSHO-T-16. Debido a sus propiedades es el material más común en los proyectos de

construcción

para firmes de

carreteras,

aeropuertos

y

aparcamientos. Debido a sus buenas propiedades como impermeabilizante también se usa en el núcleo de ciertas presas como impermeabilizante. Los términos "hormigón asfáltico", "cemento asfáltico bituminoso" y sus abreviaciones "AC" (del inglés asphalt concrete) son generalmente usados sólo en ingeniería y en documentos de construcción y literatura.

El término más común es "asfalto", que además por defecto tiende a incluir a los pavimentos de hormigón de cemento aunque en realidad éstos no estén compuestos realmente de asfalto.

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Diseño Moderno de Pavimento La definición ingenieril de hormigón incluye cualquier material compuesto por un agregado cementado con un aglutinante, que puede ser cemento Portland, pero que en el caso que nos ocupa es asfalto.

8.3 VACIADO DEL CONCRETO Sobre la base granular, se colocará el concreto inmediatamente elaborado en la obra, en descargas sucesivas distribuyéndolo en todo el ancho de la calzada y con un espesor tal que al compactarlo resulte el indicado para el firme en los planos del proyecto. El concreto no presentará segregación de sus materiales componentes, y si la hubiera se procederá a su remezclado a pala hasta hacerla desaparecer. El concreto se colocará de manera que requiera el mínimo de manipulación y su colocación se llevará a cabo avanzando en la dirección del eje de la calzada y en una única capa. El concreto se colocará firmemente contra los moldes, de manera de lograr

un

contacto

total

con

los

mismos,

compactándolo

adecuadamente.

No se permitirá el uso de rastrillos en la distribución del hormigón y la adición del material, en los sitios en que hiciere falta, solo se hará mediante

el

uso

de

palas. 24

El

hormigón

deberá

presentar

la

Diseño Moderno de Pavimento consistencia requerida de acuerdo con el tipo de compactación, quedando absolutamente prohibida la adición de agua al mismo. Toda mezcla que presente signos evidentes de fragüe será desechada y no se permitirá su ablandamiento mediante la adición de agua y cemento. El hormigón deberá estar libre de sustancias extrañas, especialmente de suelo.

Inmediatamente después de colocado el concreto será distribuido, enrasado, y consolidado. Para ello se empleará el método manual.

MÉTODO MANUAL. - En los casos previstos en estas especificaciones en que se permitirá la compactación a mano, el concreto, una vez enrasado en forma aproximada, será apisonado con una regla-pisón, a un nivel tal, que una vez terminada la losa, la superficie presenta la forma y niveles indicados en los planos. La regla-pisón, avanzará, combinando movimientos longitudinales y transversales, de manera que cubra toda la superficie de la losa, apoyado siempre sobre los moldes.

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Diseño Moderno de Pavimento

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Diseño Moderno de Pavimento

8.4 EXTRACCIÓN DE TESTIGO Y ENSAYO DE COMPRESIÓN Se utilizaron probetas cilíndricas rectas de 15 cm de diámetro y 30cm de altura, para la obtención de los testigos, con los cuales se comprobó que se cumpla la resistencia requerida del concreto utilizado (f’c=175kg/cm2), tanto las fotos de la extracción, como de los resultados se adjuntan a continuación:

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Diseño Moderno de Pavimento

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Diseño Moderno de Pavimento

8.5 EXTENSIONES Y TÉRMINO DEL PAVIMENTO Una vez consolidado el concreto, se procederá a la terminación del mismo, dando a la superficie del firme, características de lisura y textura tales que al mismo tiempo que faciliten el rodamiento la hagan antideslizante, y ajustada, en todos los casos, a los perfiles del proyecto.

ALISADO Tan pronto se termine el enrasado precedentemente indicado, se efectuará el alisado longitudinal. La superficie total de la losa será suavemente alisada con regla metálica y frotas metálicas. Mientras el concreto esté todavía plástico, en forma paralela al eje longitudinal del afirmado, se pasará una regla fratás metálica, haciéndola casi "flotar" sobre la superficie y dándole un movimiento de vaivén, al propio tiempo que se la traslada transversalmente. Los sucesivos avances longitudinales de esta regla se efectuarán en una longitud máxima igual a la mitad del largo de aquella. Todo exceso de agua o materias extrañas que aparecen en la superficie durante el trabajo de alisado, no se reintegrarán al concreto, sino que se retirarán, empleando la regla y arrastrándolas hacia los costados y fuera de la superficie de la losa.

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Diseño Moderno de Pavimento

CURADO DEL CONCRETO: El curado consiste en propiciar y mantener un ambiente de apropiada temperatura y contenido de humedad en el concreto recién colocado, de modo que éste desarrolle el potencial de las propiedades que se esperan de él. Un concreto curado adecuadamente alcanzará su máxima resistencia y durabilidad, será más impermeable y tendrá menor riesgo de fisuración. Garantizar un contenido mínimo de humedad en el concreto durante el período de curado es fundamental en el desarrollo de su estructura. Algunas investigaciones han comprobado que, por ejemplo, la resistencia se ve seriamente comprometida cuando la humedad relativa del concreto es inferior a 80%. Por ello, el curado debe prevenir durante las primeras edades la evaporación del agua superficial, manteniendo el concreto en una condición saturada o cercana a ella.

Es fundamental tener presente que el curado afectará especialmente la primera capa del elemento, probablemente los primeros centímetros de profundidad. Su importancia radica en que justamente esta parte del elemento es la expuesta a evaporación y cambios de humedad, fisuración por retracción plástica, acción de la intemperie, abrasión (desgaste), ataque de químicos y carbonatación, y a su vez esta misma zona es la que debe proveer de impermeabilidad al concreto y protección a sus armaduras. La temperatura del concreto puede influir además en la pérdida de humedad superficial, dado que diferencias térmicas entre el elemento y el ambiente pueden aumentar la tasa de evaporación.

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Diseño Moderno de Pavimento

8.6 ACOTACIONES 

El Constructor tomará las previsiones necesarias para proteger el pavimento mientras se esté construyendo, así como los trabajos de base o subrasante sobre los que se ha de construir de inmediato.



Las muestras o testigos se extraerán a distancia aproximadamente iguales entre sí, y tratando de cubrir el ancho total de la calzada.



Los moldes de las probetas para ensayos serán de acero, plásticos o de otro material rígido no absorbente y que no reaccione con los álcalis del cemento.



Se establece un procedimiento constructivo para la colocación del hormigón, que va desde el perfilado y preparación de la subrasante, colocación de los moldes para la pavimentación, construcción de la losa, curado del concreto, hasta la protección del pavimento, según las normas y las regulaciones constructivas.



Los pavimentos rígidos correctamente diseñados y construidos, no es ninguna novedad que se caractericen por su durabilidad y bajo mantenimiento en plataformas, calles de rodaje y pistas de aeropuertos. 31

Diseño Moderno de Pavimento



El resultado del pavimento siempre será proporcionar una adecuada superficie a los usuarios, excelente comodidad y seguridad para los conductores.

9 ENSAYOS DE LABORATORIO Los ensayos de mecánica de suelos, se realizan se acuerdo a las normas ASTM y la siguiente relación:  Análisis Granulométrico por Tamizado

ASTM D-422

 Densidad de Campo

ASTM D-1556 NPT 339.143

 Ensayo de próctor modificado

NPT 339.128

ASTM D-1557 NPT 339.141

9.1 Densidad de Campo: El objetivo consiste en determinar la densidad seca y el contenido de humedad del suelo en el campo mediante el método del cono de arena.

EQUIPOS Y MATERIALES:  Equipo Primordial (compuesto de un frasco, un cono metálico y arena de Ottawa que pase la malla #20 y se retenga en la #30)  Base metálica para el cono  Balanza de aproximación de 1 gramo  Balanza de aproximación de 0,1 gramos  Capsula de Aluminio  Brocha y un Cordel  Estufa  Un cincel y un martillo

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA

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Diseño Moderno de Pavimento 1. Se obtuvo los pesos del cono, con la arena a utilizar, y de todos los recipientes.

2. Se llevó el cono y los materiales al campo.

33

Diseño Moderno de Pavimento 3. Se ubicó la placa base en el suelo.

4. Se rompió el suelo con el cincel, a través de la placa, para obtener la muestra a trabajar.

5. Se removió la muestra sin perder material. 6. Se abrió la llave del cono para dar paso a la arena que, en cuanto llenó el hueco, dio paso al cerramiento de la llave.

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Diseño Moderno de Pavimento

7.

Se levantó el cono del sitio para llevar a tomar su peso de nuevo.

8. Debido al costo de la arena, se recoge del hueco para después tamizar y lavar para poderla usar de nuevo. 9. Se repite el proceso de pesado al equipo con la arena que quedo en el depósito. 10. la muestra de suelo extraída fue pesada, horneada y nuevamente pesada.

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RESULTADOS:

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9.2 Ensayo de proctor modificado:

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Diseño Moderno de Pavimento

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Diseño Moderno de Pavimento 9.2 Rotura de Probeta

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10EXPERIENCIAS DE LA PRACTICA DE CAMPO Este punto trata sobre las experiencias adquiridas por el grupo de alumnos

durante

la

ejecución

del

trabajo:

su

aprendizaje,

recomendaciones, satisfacciones e inconformidades presentadas. Una vez finalizado el trabajo, se llegó a la conclusión sobre lo importante que es que un estudiante de ingeniería civil, realice un trabajo practico, puesto que esto le ayuda a vencer el miedo de enfrentarse a la realidad de un ingeniero civil en obra. Se presentaron algunos inconvenientes como, por ejemplo, la difícil obtención del afirmado, ya que se vende por cantidades mucho mayores a las requeridas para el trabajo, pero en conjunto logramos solucionar ese problema satisfactoriamente. Se aprendió mucho sobre el proceso constructivo de un pavimento rígido y los ensayos necesarios a realizar para lograr buenos resultados. Como recomendación podríamos sugerir realizar el trabajo de campo con la anticipación necesaria para que se puedan cumplir los tiempos necesarios para que los resultados de los ensayos sean correctos.

11BIBLIOGRAFÍA  http://www.institutoivia.com/doc/Tesis_Raysa_Lopez_Alfons_ISPJAE_P rocedimiento_constructivo_pavimentos_rigidos_Junio2010.pdf  file:///C:/Users/User/Downloads/Recomendaciones.pdf  http://www.ecured.cu/Pavimento_r%C3%ADgido  http://adf.ly/9083100/int/http://oswaldodavidpavimentosrigidos.blog spot.pe/  https://www.cemexmexico.com/Concretos/files/manualDePavimentos2 010.pdf 40

Diseño Moderno de Pavimento  http://www.icao.int/SAM/Documents/IX.ALACPA/8_FavaronCONTRUCCION%20PAV%20RIGIDOS.pdf  https://www.clubensayos.com/Informes-de-Libros/PROCESOCONSTRUCTIVO-DE-PAVIMENTOS-RIGIDOS/194539.html  http://blog.360gradosenconcreto.com/proceso-constructivo-de-unpavimento-en-concreto/  http://es.scribd.com/doc/93989660/3-Construccion-de-PavimentosRigidos-y-Control-de-Calidad#scribd

12CONCLUSIONES



Una vez finalizado el trabajo, se llegó a la conclusión sobre lo importante que es que un estudiante de ingeniería civil, realice un trabajo practico, puesto que esto le ayuda a vencer el miedo de



enfrentarse a la realidad de un ingeniero civil en obra. Se aprendió mucho sobre el proceso constructivo de un pavimento



rígido y los ensayos necesarios a realizar para lograr buenos resultados. Como recomendación podríamos sugerir realizar el trabajo de campo con la anticipación necesaria para que se puedan cumplir los tiempos necesarios para que los resultados de los ensayos sean correctos.

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ANEXO I EXCAVACIONES

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ANEXO II RESULTADOS DE ENSAYO DE LABORATORIO

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ANEXO III MATERIAL FOTOGRAFICO 50

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