Informe de Contactores fiee uni

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

INFORMRE DE LABORATORIO “USO DE LOS CONTACTORES”

CURSO

: PRACTICA A LA INTRODUCION DEL DISEÑO ELECTRICO

PROFESORES

: MIGUEL PUICAN VERA

ALUMNO

:

Anónimo

cod: 2014*****

2015 - II I.

OBJETIVOS

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Aprender y dominar la instalación de un contactor y relé, en base a ello hacer la aplicación conveniente, específicamente en el arranque de control de motores monofásicos y trifásicos.

II.

EQUIPOS Y MATERIALES:  

un multímetro y galvanómetro un contactor de 250 V , 10 A



una fuente 0 – 220 V, 1 ϕ



conductores

y/o 3 ϕ

III.

FUND AMEN TO TEÓRICO: PÁGINA 2

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o Contactor Un contactor es un componente electromecánico que tiene por objetivo establecer o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de mando, tan pronto se de tensión a la bobina (en el caso de ser contactores instantáneos). Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente eléctrica de un receptor o instalación, con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe acción alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando actúa dicha acción. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada". En los esquemas eléctricos, su simbología se establece con las letras KM seguidas de un número de orden.

o

PARTES DE UN CONTACTOR

-

CARCASA: Es el soporte fabricado en material no conductor que posee rigidez y soporta el calor no extremo, sobre el cual se fijan todos los componentes conductores al contactor.

-

ELECTROIMÁN: Es el elemento motor del contactor, compuesto por una serie de dispositivos, los más importantes son el circuito magnético y la bobina; su finalidad es transformar la energía eléctrica en magnetismo, generando así un campo magnético muy intenso, que provocará un movimiento mecánico.

-

BOBINA: Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con un gran número de espiras, que al aplicársele tensión genera un campo magnético. Éste a su vez produce un campo electromagnético, superior al par resistente de los muelles, que a modo de resortes, se

separan la armadura del núcleo, de manera que estas dos partes pueden juntarse estrechamente. Cuando una bobina se alimenta con corriente alterna la intensidad PÁGINA 3

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absorbida por esta, denominada corriente de llamada, es relativamente elevada, debido a que en el circuito solo se tiene la resistencia del conductor. Esta corriente elevada genera un campo magnético intenso, de manera que el núcleo puede atraer a la armadura y a la resistencia mecánica del resorte o muelle que los mantiene separados en estado de reposo. Una vez que el circuito magnético se cierra, al juntarse el núcleo con la armadura, aumenta la impedancia de la bobina, de tal manera que la corriente de llamada se reduce, obteniendo así una corriente de mantenimiento o de trabajo más baja. -

NÚCLEO: Es una parte metálica, de material ferromagnético, generalmente en forma de E, que va fijo en la carcasa. Su función es concentrar y aumentar el flujo magnético que genera la bobina, para atraer con mayor eficiencia la armadura.

-

ESPIRA DE SOMBRA: Forma parte del circuito magnético, situado en el núcleo de la bobina, y su misión es crear un flujo magnético auxiliar desfasado 120° con respecto al flujo principal, capaz de mantener la armadura atraída por el núcleo evitando así ruidos y vibraciones.

-

ARMADURA: Elemento móvil, cuya construcción es similar a la del núcleo, pero sin espiras de sombra. Su función es cerrar el circuito magnético una vez energizadas las bobinas, ya que debe estar separado del núcleo, por acción de un muelle. Este espacio de separación se denomina cota de llamada.

Las características del muelle permiten que, tanto el cierre como la apertura del circuito magnético, se realicen de forma muy rápida, alrededor de unos 10 milisegundos. Cuando el par resistente del muelle es mayor que el par electromagnético, el núcleo no logrará atraer a la armadura o lo hará con mucha dificultad. Por el contrario, si el par resistente del muelle es demasiado débil, la separación de la armadura no se producirá con la rapidez necesaria. -

CONTACTOS: Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o interrumpir el paso de corriente en cuanto la bobina se energice. Todo contacto está compuesto por tres conjuntos de elementos:

Dos partes fijas ubicadas en la coraza y una parte móvil colocada en la armadura para establecer o interrumpir el paso de la corriente entre las partes fijas. El contacto móvil lleva el mencionado resorte que garantiza la presión y por consiguiente la unión de las tres partes. Contactos principales: su función es establecer o interrumpir el circuito principal, consiguiendo así que la corriente se transporte desde la red a la carga.

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Contactos auxiliares: son contactos cuya función específica es permitir o interrumpir el paso de la corriente a las bobinas de los contactores o los elementos de señalización, por lo cual están dimensionados únicamente para intensidades muy pequeñas. Resorte: Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posición de reposo una vez que cesa el campo magnético de las bobinas.

o

CLASIFICACIÓN 

Por su construcción Contactores electromagnéticos Su accionamiento se realiza a través de un electroimán. Contactores electromecánicos Accionan con ayuda de medios mecánicos. Contactores neumáticos Se accionan mediante la presión de aire. Contactores hidráulicos Se accionan por la presión de aceite. Contactores estáticos Estos contactores se construyen a base de tiristores. Estos presentan algunos inconvenientes como: Su dimensionamiento debe ser muy superior a lo necesario, la potencia disipada es muy grande, son muy sensibles a los parásitos internos y tiene una corriente de fuga importante además su costo es muy superior al de un contactor electromecánico equivalente.



Por el tipo de corriente que alimenta a la bobina Contactores para corriente alterna

Contactores para corriente continúa

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

Por la categoría de servicio Las aplicaciones de los contactores, en función de la categoría de servicio, son:

IV.

-

AC1 (cos φ>=0,9): cargas puramente resistivas para calefacción eléctrica. Son para condiciones de servicio ligeros de cargas no inductivas o débilmente inductivas, hornos de resistencia, lámparas de incandescencia, calefacciones eléctricas. No para motores.

-

AC2 (cos φ=0,6): motores síncronos (de anillos rozantes) para mezcladoras centrífugas.

-

AC3 (cos φ=0,3): motores asíncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio continuo para aparatos de aire acondicionado, compresores, ventiladores.

-

AC4 (cos φ=0,3): motores asíncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio intermitente para grúas, ascensores.

PROCEDIMIENTO 

Tomamos medida de la resistencia de bobina:



Con la función de continuidad del multímetro comprobamos cual es el pulsador normalmente abierto y cual es el normalmente cerrado:

RB =516 Ω

NORMAL MENTE

NORMALMENTE 

Calculamos cual es el voltaje de conexión mínima ( (

V c¿

VD¿

V max Vc VD

V C =141.5 V V D =107 V

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y el voltaje de desconexión máxima

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

Hallamos con el miliamperímetro la la intensidad que pasa por la bobina, con ello hallamos su impedancia y reactancia, además de el voltaje entregado por la fuente (esto con el multímetro): ESCALA: 30 F U E N T E

RANGO: 0.06 A

I =37 mA

LECTURA: 18.5

V =226 V

Vb =6.10811 k Ω (Impedancia) Ib  Procedemos a conectar el contactor con los pulsadores y una carga que consiste en un Zb=

conjunto de lámparas incandescentes

Para prender las luminarias se tiene que cerrar el circuito accionando el pulzador normalmente abieto, pero una ves que se deje de precionar, las luminarias volveran a estar apagadas. Esto es ideal para situaciones en donde una maquina va a operar por cortos periodo de tiempo.

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

Por ultimo conectamos al pulsador normalmente abierto un contactor auxiliar normalmente abierto que se mantendrá cerrado al cerrar el circuito.

ENCLAVAMIENTO:

Se puede apreciar en la foto de la derecha luces se mantienen encendidas sin que se estar presionando el pulsador.

V.

que las tenga que

CUESTIONARIO Haciendo huso del autotransformador, ¿a qué porcentaje de la tención nominal acciona el contactor?

V C =141.5 v V D =107 v V =226 v

V C =141.5

100 V 226

100 V D =107 V V 226

V C =62.61 V V D =47.35 V

Explique brevemente el principio de funcionamiento de un contactor Cuando la bobina del contactor crea un campo magnético por la circulación de la corriente, esta magnetiza el núcleo en su interior y arrastra los contactos principales y auxiliares, estableciendo a través de los polos, el circuito entre la red y el receptor. Este arrastre o desplazamiento puede ser:  

Por rotación, pivote sobre su eje. Por traslación, deslizándose paralelamente a las partes fijas.

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

Combinación de movimientos, rotación y traslación.

Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de presión de los polos y del resorte de retorno de la armadura móvil. Si se debe gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en paralelo y el de parada en serie. Mencione algunas aplicaciones del contactor en la industria Los contactores se utilizan en la automatización en el arranque y paro de motores, posibilidad de controlar completamente una máquina, desde varios puntos de maniobra o estaciones, se pueden maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas, mediante corrientes muy pequeñas, seguridad para personal técnico, dado que las maniobras se realizan desde lugares alejados del

motor u otro tipo de carga, y las corrientes y tensiones que se manipulan con los aparatos de mando son o pueden ser pequeños, control y automatización de equipos y máquinas con procesos complejos, mediante la ayuda de aparatos auxiliares(como interruptores de posición, detectores inductivos, presostatos, temporizadores, etc.), y un ahorro de tiempo a la hora de realizar algunas maniobras.

Utilizar los contactores auxiliares para indicar tención de alimentación y señalización en condiciones normales de funcionamiento de un motor 

CIRCUITOS DE HABITACIÓN

Los circuitos de habilitación (o condicionamiento) son los que permiten (o no) que un contactor opere; es decir, dan las condiciones que se deben cumplir para que un contactor pueda cerrarse poniendo así en marcha al motor. Poniendo contactos en serie decidimos qué es lo que permite que el contactor opere; condiciones previas que se deben cumplir. Poniendo contactos en paralelo decidimos cuántas condiciones distintas hacen que el contactor se energice.

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

CIRCUITOS DE AUTORRETENCIÓN

El circuito de auto retención se utiliza cuando se debe energizar un contactor mediante un pulso de tensión. Un pulso del contacto de conexión acciona la bobina. Cuando ésta se acciona, se cierra un contacto auxiliar NA del propio contactor. Al desaparecer el pulso, es decir, al abrirse el contacto de conexión, el circuito de alimentación de la bobina se cierra a través del contacto auxiliar. El contactor permanecerá cerrado hasta que se abra el contacto de desconexión. Este es el típico circuito de pulsadores de marcha y parada.



CIRCUITO DE ENCLAVAMIENTO

El circuito de enclavamiento se utiliza cuando se quiere impedir que dos o más motores funcionen simultáneamente. Para ello se enclavan a los contactores que los maniobran entre sí. Esto se logra intercalando a un contacto auxiliar NC de uno de los contactores en el circuito de alimentación de la bobina del segundo contactor y así viceversa. El enclavamiento eléctrico se utiliza en el circuito de los inversores de marcha y arrancadores estrella-triángulo.

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

CIRCUITO DE SECUENCIA

Se habla de un circuito de secuencia cuando, tras la orden de accionar a un contactor, éste hace entrar a un segundo mediante un contacto auxiliar NA y este segundo acciona a un tercero y así sucesivamente. Este circuito también conocido como “cascada” se utiliza cuando se necesita arrancar varias cargas simultáneamente pero no se quiere sobrecargar a la red de alimentación. En ciertos casos, es necesario intercalar relés de tiempo.



CIRCUITO DE SEÑALIZACIÓN

Con los circuitos de señalización se indica el estado de funcionamiento de las distintas partes de una máquina o sistema. Por ejemplo, en la figura la lámpara L1 encendida indica que el contactor está cerrado, por eso podemos decir que el motor está en marcha. Estando el contactor en reposo la lámpara L2 se enciende, eso indica que el motor asociado al contactor está desconectado; al cerrar el contactor, el motor se pone en marcha y la lámpara L2 se apaga.

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Presentar unifilares cada caso

VI.

los circuitos presentados en

OBSERVACIONES Y CONCLUCIONES Se puede notar que la impedancia y la reactancia de la bobina tienen poca diferencia Es mejor utilizar todos los contactos ya que fueron fabricados pensando en que se utilizarían todos los contactos, si o se los utiliza a todos, puede que eso conlleve a una mala operación de el contactor Se comprueba que los contactores son dispositivos realizar operaciones de control y mando de equipos eléctricos.

muy

versátiles,

que

permiten

Protege el receptor contra las caídas de tensión importantes (apertura instantánea por debajo de una tensión mínima).

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VII.

BIBLIOGRAFIA http://www.monografias.com/trabajos82/uso-contactores/uso-contactores2.shtml http://profevictorvargas.blogspot.pe/2015/04/que-es-un-contactor-contactor-es-un.html http://bricolajeyocio.com/443/ https://es.wikipedia.org/wiki/Contactor

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