Informe de Cigueñal

 

EL CIGÜEÑAL OBJETIVOS

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JUSTIFICACIÓN El cigüeñal es considerado el componente más importante de un motor por ser la columna vertebral del mismo, además de tran transferir sferir la fuerza del motor hacia la caja de camb cambios. ios. El motor crea energía que se transforma en movimiento por la rotación de un eje longitudinal llamado cigüeñal. El cigüeñal es un eje acotado, con codos y contrapesos presente en ciertas maquinas que aplicando el principio del mecanismo de biela – manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa. Normalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar los esfuerzos a los que se ven sometidos y pueden tener perforaciones y conductos para el paso de lubricante. Podemos encontrar diferentes tipos de cigüeñales; encontramos los que tienen un apoyo cada dos muñequillas y los hay con un apoyo entre cada muñequilla. Por ejemplo, para el motor de automóvil más usual, el de cuatro cilindros en línea, los hay de tres apoyos (hoy ya en desuso), y de cinco apoyos el más común actualmente actualmente..

MATERIALES PARA LA FABRICACIÓN DEL CIGUEÑAL -

Acero al al ca carbono Torno Limadora Fresadora Calibra raddor vveernier  Flexómetro

PARTES DEL CIGUEÑAL

 

PROCESO DE FABRICACIÓN POR MECANIZADO El material empleado generalmente para la construcción de los cigüeñales es de acero al carbono; en los casos de mayores solicitaciones se emplean aceros especiales al cromo – níquel o al cromo – molibdeno - vanadio tratados térmica térmicamente. mente. Se construyen tam también bién cigüeñales en fundición nodular que poseen unas características de resistencia semejantes a las del acero al carbono. Con el mecanizad mecanizadoo obtendremos resultados precisos. Sin embargo estos procesos no alterarán las propiedades mecánicas. Una óptima resistencia se obtendrá por las propiedades del metal de partida o los tratamientos posteriores al mecanizado.

TORNO Usaremos un torno revolver o un automático de levas debido a la gran versatilidad que tienen. Para llegar a la forma final del cigüeñal, tendremos que pasar pasar primero por el torno y así obtener los tres ejes existentes. Además la forma exterior de los contrapesos determin determinaa un  perfil perfectamente cilíndrico. cilíndrico. Para reducir el número de fases en cada una de ellas se utilizarán distintas combinaciones de cabezal para en cada una de ellas dejar con el acabado final la forma de cada parte cilíndrica. Las partes angulosas que unen escalonada escalonadamente mente los ejes cilíndricos se conseguirán con una limadora.

FASES DE TORNEADO: FAS 1 El primer paso será colocar el cilindro en el cabezal del torno de forma que el husillo quede en el centro de la pieza v en el otro extremo, lo mismo con el contrapunto en el eje extremo. Esta posición permitirá el desbastado de la pieza por el EJE1, del que de momento no desbastaríamoss los dos extremos para poder cambiar al resto de los ejes. desbastaríamo

FASE 2 El siguiente paso sería colocar la pieza obtenida en el paso anterior de forma que quede alineado por el EJE2, para desbastar hasta el nivel de los dos cilindros posteriores. FASE 3

 

Cambiando de nuevo hasta el nivel del EJE3 y realizando una operación similar que en la FASE 2 obtendremos algo similar.

FASE 4 En el cuarto y último paso del torneado volveremos al eje central para desbastar los extremos del cigüeñal.

LIMADORA En este paso acabaremos la pieza. Estará a su vez dividido en dos fases. FASE 1 Fiaremos el cigüeñal a la bancada de la limadora de forma que la herramienta produzca el corte en la superficie correspondien correspondiente te con el plano XY (herramienta perpendicular a posición alzado), de forma que el carnero avance de forma longitudinal desde el centro de cada trozo semi – cilíndrico que quedaron del torneado y producir así el típico planeado. El hacer un recorrido longitudinal reduciría el número de pasada (si el recorrido del mismo lo permitiera), esta operación se realizaría por ambas caras.

FASE 2 Esta fase es algo más complicada ya que habría que ir posicionando posicionando el cigüeñal para desbastar  los ocho planos distintos que hay en el eje Z y quitar las aristas de alzado recto que quedaron en torneado, podría obtenerpor consuperficie un nuevoenplaneado, seríaconseguir muy complejo debido a queelhabría que se hacer un planeo z, por lo pero que para el perfil de esta  parte habría que combinar combinar manua manualmente lmente el avance y desplazamiento desplazamiento del portaherramientas. portaherramientas. Con esto daríamos por finalizado el proceso de fabricación del cigüeñal mediante procesos de mecanizado.

CONCLUSIONES Se escogió un proceso adecuado de mecanizado para la fabricación de cigüeñal donde ya se hizo un análisis de dicho proceso. Se conoció todo el mecanismo donde actúa el cigüeñal. Se encontró que en Bolivia no hay compañías fabricantes de cigüeñales y al mismo tiempo se conoció las compañías principales.

 

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

INFORME

“CIGUEÑAL” INTEGRANTES:  Medrano Sarmiento Joel  Rea Coaquira Sergio Héctor  Villarroel Franco Alejandro  Zurita Vallejos Andrés Edwin MATERIA:  Tecnología Mecánica I DOCENTE:  Ing. Crespo Rudy

Cochabamba - Bolivia