Informe 6 - Bomba de Inyección

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA INSTITUTO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

Laboratorio N° 6 Estuio ! "ara"t!r#sti"as ! su$i%istro ! "o$bustib&!

Curso' Motor!s ! Co$busti(% I%t!r%a )MN*+6,GDo"!%t!' I%./ Luis Lastra Es0i%o1a A&u$%o' E$i&io Ro.!r Gra%2 Go%1a&!s C(i.o UNI' 34**364*5  F!"a ! r!a&i1a"i(%' 4*,46,34*7 2 48,46,34*7 F!"a ! !%tr!.a' 33,46,34*7

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA 9 MN*+6 G

Co%t!%io */ 3/ +/ ri"os/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////6 b/ Gr?@"os'//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// / A%?&isis ! r!su&taos///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////8 8/ Co%"&usio%!s'//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// / Bib&io.ra#a////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

3

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA 9 MN*+6 G

Laboratorio N° 6 */ T#tu&o' Estuio ! "ara"t!r#sti"as ! su$i%istro ! "o$bustib&! 3/ Ob:!ti;o' R!a&i1ar &as 0ru!bas ! 0r!si(% !r$!ti"ia 2 0u&;!ri1a"i(% ! &a bo$ba ! i%2!""i(% i>s!&/ R!a&i1ar !& $o%ta:! 2 !s$o%ta:! ! u%a bo$ba rotati;a/ R!"o%o"!r &as 0ri%"i0a&!s 0art!s ! u%a bo$ba rotati;a/ Co%o"!r !& u%"io%a$i!%to 2 "o$0orta$i!%to !& sist!$a ! i%2!""i(% i!s!&/ Co$0r!%!r !& 0ro"!so ! i%2!""i(% ! "o$bustib&! 2 &os 0ar?$!tros =u! &o "ara"t!ri1a%/ R!a&i1ar !& a%?&isis ! &as .r?@"as obt!%ias "o% r!s0!"to a &os 0ar?$!tros !t!r$i%aos !% &os "?&"u&os/ •

• • •

•

•

+/ M!too&o.#a !$0&!aa' ri$!ro s! 0ro"!i( a& !sar$! ! &a bo$ba ! i%2!""i(% "o% !& @% ! "o%o"!r sus 0art!s &a u%"i(% 2 ubi"a"i(% ! "aa u%a/ Lu!.o s! r!a&i1aro% &as 0ru!bas b?si"as a otro i%2!"tor' &a ! 0r!si(% 0ara ;!r ba:o =u> 0r!si(% s! abr! !& i%2!"torH &a ! !r$!ti"ia 0ara obs!r;ar si a2 o %o u.as a%t!s ! &&!.ar a su 0r!si(% "r#ti"aH 2 &a ! 0u&;!ri1a"i(% 0ara a0r!"iar &a or$a"i(% !& aro ! i>s!&/ Lu!.o s! 0ro"!! a "o%o"!r &as 0art!s 0ri%"i0a&!s !& ba%"o ! !%sa2o 2 su u%"io%a$i!%to/ S! traba:a &a bo$ba a u% r>.i$!% ! ;!&o"ia 0ara &o "ua& s! "o&o"a &a 0osi"i(% !& "o&&ar#% osi@"aor a& *44 ! a0!rtura 2 "o$!%1a$os a ;ariar &as RM !& $!"a%is$o =u! a"! .irar &a bo$ba rotati;a !s! 344 asta 3ri"os ru!ba ! 0r!si(%' E& i%2!"tor abri( "o% u%a 0r!si(% ! *7 bar ru!bas !% !& ba%"o' Nb (rpm) 300 600 1000 1500 1800 2000 2300 2400 2600

V1 (ml)

V2 (ml)

V3 (ml)

V4 (ml)

t (s)

37 *4 /7  7/< 3 */8 */< */8

37 *4 /7  7/< 3 */8 */< */8

37 *4 /7  7/< 3 */8 */< */8

37 *4 /7  7/< 3 */8 */< */8

6*/< 3/+ */ *3 /  /8 /7 6/

nb

VT (ml)

Gc (kg/h)

300 600 1000 1500 1800 2000 2300 2400 2600

*44