Informe 2 Tractor

UNIVERSIDAD DE ORIENTE NUCLEO DE MONAGAS ESCUELA DE INGENIERIA AGRONOMICA DEPARTAMENTO DE INGENIERIA AGRICOLA MAQUINARIA AGRICOLA

TRACTORES AGRICOLAS Profesor: Ing. Agro. Jeszael Cristopher.

Realizado por: Br. Estanga Dulcenys. C.I. 14.012.992. Br. Medrano Aura. C.I. 16.697.684. Br. González Ross. C.I. 15.813.943. Br. Rumión leidy C.I. 18.586.633 Maturín, noviembre de 2010.

INTRODUCCION Los tractores agrícolas han experimentado en todo el mundo un notable aumento en las últimas décadas. En nuestro país, este incremento se ha ido haciendo mas importante en los últimos 30años, debido al aumento a la renta de los agricultores, establecimiento de cooperativas, el esfuerzo de las casas comerciales por abaratar costos y hacer productos más eficientes. El empleo de maquinaria se debe en un principio sirvió de sustitución a la mano del hombre, obteniéndose mayores rendimientos con menores costos, pero actualmente no solo se busca dicha disminución, sino se emplea también por su mayor precisión y rapidez en realizar los distintos procesos agrarios.

Tractor Es un vehículo especial autopropulsado que se usa para arrastrar o empujar remolques, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas. Hay tractores destinados a diferentes tareas, como la agricultura, la construcción, el movimiento de tierras o el mantenimientos de espacios verdes profesionales (tractores compactos). Se caracterizan principalmente por su buena capacidad adherencia al terreno.

Características y funcionamientos de un tractor        

Chasis Motor Transmisión (caja de cambios, diferencial, embrague, reducción final, palieres, ruedas, toma de fuerza,) Polea Alzamiento hidráulico Enganche Dirección Frenos Chasis

El chasis o bastidor del tractor es la estructura que integra entre sí y sujeta tanto los componentes mecánicos , como el grupo motopropulsor y la suspensión de las ruedas, incluyendo la carrocería de un vehículo terrestre.

Motor Es la parte de una máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. Transmisión (caja de cambios, diferencial, embrague, reducción final, palieres, ruedas, toma de fuerza,) Transmisión es una forma de intercambiar energía mecánica distinta a las transmisiones neumáticas o hidráulicas, ya que para ejercer su función emplea el movimiento de cuerpos sólidos, como lo son los engranajes y las correas de transmisión. Caja de cambios

Los tractores necesitan tener cajas de cambios con un número elevado de marchas, para poder trabajar en la mayor amplitud de velocidades posibles (debido a las características y variabilidad de su trabajo), que se consigue colocando en cada tractor dos cajas de cambios en serie: Grupo reductor. Caja de cambios (propiamente dicha) Ambas son cajas de cambios.

Diferencial Su función es la de permitir distinta velocidad de giro en ambas ruedas de un mismo eje de un vehículo. La velocidad seleccionada sale a través del eje secundario y llega hasta el piñón de ataque y éste lo transmite hasta otro piñón llamado corona, que es el primer elemento del diferencial, llevando el movimiento hasta la caja de satélites compuesta normalmente por cuatro piñones cónicos: Satélites: dos piñones cónicos en los ejes laterales de la caja de satélites. Planetas: dos piñones cónicos que llevan el movimiento hasta las ruedas a través de los semipalieres. El eje inferior de la caja de satélites se encuentra delimitado por el hueco que deja la unión de los cuatro piñones cónicos.

Embrague Es el primer elemento del sistema de transmisión. Su función principal es la de Conectar/Desconectar el sistema de transmisión del movimiento del motor en funcionamiento. La rueda Es una pieza mecánica generalmente circular que gira alrededor de un eje; puede ser considerada una máquina simple, y forma parte del conjunto denominado elementos de máquinas.

Polea

Es una máquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el curso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en máquinas y mecanismos. Freno Es un dispositivo utilizado para detener o disminuir el movimiento de algún cuerpo, generalmente, un eje, árbol o tambor. Los frenos son transformadores de energía, por lo cual pueden ser entendidos como una máquina per se, ya que transforman la energía cinética de un cuerpo en calor o trabajo y en este sentido pueden visualizarse como “extractores“ de energía.

Clasificación de los tractores Sistema de rodamiento 

Tractores de ruedas: son los más ampliamente utilizados en labores de tipo agropecuario, las ruedas sirven de soporte al chasis del tractor sobre el terreno y se convierten en el medio de avance dado el agarre del caucho; en los inicios los tractores tenían cauchos de hierro, siendo a partir de la década de los 30 cuando comienzan a utilizarse cauchos de goma, hasta 1940 en que se perfecciona el sistema apareciendo con cauchos en las cuatro ruedas. Hoy se utiliza la rueda metálica para labores especiales.

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Tractores de transmisión sencilla: es la máquina autopropulsada de uso agrícola mayormente difundida entre los productores agropecuarios del país y del continente. La tracción se logra por medio de las ruedas traseras que tienen un giro sobre el eje y son de mayor tamaño que las delanteras, ello le permite entre otras cosas tener una mayor superficie de contacto con el terreno, y en segundo lugar, el diferencial queda más alto sobre el suelo, lo que permite una mejor movilidad en suelos accidentados o con obstáculos.

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Tractores de doble tracción: las ruedas del tren delantero son de mucho mayor diámetro que la de los tractores de tracción sencilla y en algunos

casos son de igual tamaño las cuatro ruedas, multiplicando esto el peso adherente pues el peso del tractor es distribuido en las cuatro ruedas. 

Tractores triciclos: están provistos de dos ruedas traseras motrices y dos morochas delanteras. Este sistema permite que el tractor disponga de un sistema de dirección muy sencillo y práctico lo que reduce el peso de la máquina, incrementándose la proporción de ese peso total que carga las ruedas traseras motrices, lo que beneficia el peso adherente.

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Tractores uni-eje: disponen solamente de un eje, cuya utilidad es acoplarse algún tipo de plataforma o equipo a los cuales se les une por algún sistema de enganche práctico, lo que permite sostenerse.

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Tractores de oruga: son aquellos cuyo rodamiento está constituido por una cadena o banda que tendidas sobre el suelo por el tractor sirven de apoyo a las ruedas sobre las que el vehículo avanza, o sea, que las ruedas circunvalan sobre la superficie interior de esa cadena construida internamente en forma de carril

Según su uso 

Tractores convencionales: tienen uso múltiple como arar, fumigar, cortar forraje, rastrear, abrir canales, etc. Actividades que pueden efectuar arrastrando implementos o suspendiendo equipos con sus sistemas hidráulicos. En este último caso lo hacen a través del sistema de levante de “tres puntos”, situados por encima de la barra de tiro y en la parte trasera del tractor. Otras veces se realiza a través de la potencia que genera la transmisión del tractor por el toma de fuerza.

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Tractores fruteros: es utilizado ricamente en labores de trabajo agrícola en fondos frutícolas, dado que su fabricación es más compacta y estrecha y con menor distancia entre ejes traseros como delanteros

NORMAS DE SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DE UN TRACTOR AGRICOLA 

Se recomienda, la lectura atenta y profunda del “Manual de Instrucciones” del tractor a fin de que el conocimiento de los mecanismos y mandos del mismo, y de las normas para su manejo y conservación, sirva para tenerlas en cuenta en

todo momento por el tractorista para evitar accidentes involuntarios debido al desconocimiento de la máquina. 

Hay que tener en cuenta normas que la experiencia demuestra son causas frecuentes de accidentes y en ellas destacan:

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Cuando se circula por carretera, los pedales de frenos deben hacerse solidarios mediante el pestillo colocado para ello, pues sino, al pisar solamente una pared del pedal, el tractor dará un giro muy rápido hacia el lado del frenado, perdiéndose el control del tractor e incluso llegar a volcar.

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En el tractor solamente debe ir el tractorista sentado en su asiento y en ningún caso deberán ir personas de pie sobre la plataforma o sobre los brazos de trío, solamente se permitirá el acompañamiento de personas en aquellos casos que el tractor disponga de asientos debidamente protegidos.

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Cuando el tractor desciende por una cuesta, nunca se debe situar la palanca del cambio en un punto muerto, quedando su dominio reducido únicamente a los frenos. Estos con el calentamiento al que están sometidos, pierden eficacia rápidamente quedando el tractor descontrolado. Lo correcto es colocar una velocidad corta para que el propio motor sirva de freno.

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Las curvas deben tomarse de espacio, reduciendo la velocidad antes de entrar en ellas; al no ser el tractor una máquina diseñada para correr, si se entra rápido en las curvas se corre el riesgo de vuelco.

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Cuando el tractor arrastre una maquinaria o un remolque, habrá que tener cuidado en tomar las curvas más abiertas con el fin de evitar que las ruedas de la máquina o del remolque que van recortando la curva, se suban a la acera de una calle o caigan a la cuneta de una carretera.

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Cuando se efectúen labores por la noche y se conecte al faro trasero de labor o se varíe la posición de los faros delanteros, al salir al amino o carretera se debe desconectar el primero y volver a su posición en segundos para no deslumbrar al resto de los vehículos.

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La instalación eléctrica del tractor o su remolque deben revisarse con frecuencia pues para la seguridad en la carretera es fundamental el correcto funcionamiento de las luces de alumbrado y de maniobra.

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Para tractores agrícolas se han diseñado tres clases de enganche que se adaptan para evitar que en su movimiento de giro cause algún accidente. Cuando el tractor detenga su trabajo la toma de fuerza debe ser siempre desconectada.

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Cuando se va conectar una máquina accionada por la toma de fuerza del tractor, el tractorista debe asegurarse de que no hay ninguna persona en las proximidades de la máquina, ni ningún objeto de los órganos de trabajo de ésta que impida su funcionamiento o que puedan salir despedidos con el consiguiente riesgo para él u otras personas.

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Cuando se detenga el tractor se debe poner inmediatamente la palanca del cambio en un punto muerto y no estar apretando el pedal de embrague, pues aparte del desgaste de éste, en un descuido puede ponerse a andar el tractor.

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Al dejar estacion00ado el tractor, por poco tiempo que sea, no debe dejarse puesta la llave de contactos, para evitar que pueda ponerse en marcha por manos inexpertas.

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Cuando se va llenar el depósito de combustible es aconsejable parar el motor, y tener precaución con el uso de llamadas o chispas que puedan provocar un fuego de combustible.

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Cuando el motor del tractor está caliente, no se debe abrir de golpe el tapón del radiador, con el fin de evitar el riesgo de quemaduras por la salida del vapor de agua a presión.

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Cuando sea necesario realizar un ajuste estando el motor en marcha, debe tenerse mucha precaución con las poleas, correas y el ventilador ya que con su movimiento pueden causar serias lesiones.

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Las reparaciones o ajustes en aperos que deban estar suspendidos se harán con el motor parado, la forma de fuerza desconectada y calzados convenientemente para evitar puedan lesionar o caer sobre el operador de la máquina

PDVSA AGRICOLA Esta filial fue constituida en el 2007. Su propósito es realizar en Venezuela o en el exterior, por cuenta propia o de terceros o asociada con terceros, las actividades de pr0oducción de materia prima de origen agrícola, para el procesamiento industrial agroalimentario y agroenergético en Venezuela, contribuyendo con el desarrollo agrícola sustentable del país, mediante la incorporación de los rubros seleccionados.

PDVSA AGRICOLA (SALIDA)

Nace con la necesidad de la producción de la caña para la elaboración de etanol, está el proyecto pero todavía no está en marcha. Se tiene una siembra de yuca y se cuenta con una maquinaria de 80 tractores distribuidos entre cosechadora, abonadora, encaladora, tractores zancudos y otros implementos agrícolas. Los rubros se están sembrando por un convenio con asesoría de personal cubano. Se está realizando un central en Santa Bárbara. Se ha comenzado a trabajar con productores asociados (Miguel López). La finca propiedad de PDVSA fue adquirida por la expropiación hecha por la ONA; en DANTA finca que pertenece a PDVSA AGRICOLA se han sembrado granos como caraota. Estos se han sembrado debido que la zona tiene un alto potencial debido, aunque tienen un pequeño problema con el suelo muy pobre, a medida que se valla trabajando y durante el pasar de los años poder mejorarlo con el encalado, abono ya que en muy pocas partes se pueden encontrar un suelo con topografía plana facilitando la entrada de maquinas grandes. En el suelo todo tiene corrección se ha sembrado soya de 2 a3 años aproximadamente se ha notado la mejora en toneladas por hectáreas. En GUARAGUAPO solo se hay sembrado yuca, la primera producción fue de 1200 kg pero en la actualidad llega a ser de 1600 kg.

Ingenieros en campo: En el oeste, 4 ingenieros encargados en la parte de cañas y el Ingeniero Ricardo Salazar se encargan de otros rubros.

En el sur se encuentra el Ingeniero Carlos Jiménez responsable de la maquinaria de la zona. Se estiman sembrar 1000 has de yuca para lo cual se cuenta con trabajo mecanizado en jornadas de 8 horas diarias, con maquinas de 4 hilos se puede atender una cantidad de 18 has por día. Debido a que la yuca es un rubro que tolera sequias se estima sembrar hasta el 30 de noviembre esperando que las lluvias cubran los requerimientos de la misma; el año pasado se sembraron 12 has de grano (5 has de caraota y 7 has de maíz) para las cuales no se necito riego. El polígono oriente pertenece al centro de servicio Carabobo 1. La zona del noroeste atenderá la parte de la caña de azúcar trabajando con tecnología y mecanizando la siembra

Asperjadora motopropulsada (zancudo) 2500lt en el tanque, grupos de bombas, grupos de filtros de aspersión. Se divide en 5 partes y se mueve por computadora. Banderillero satelital (GPS) No deja franjas sin fumigar, se puede hacer en la noche sin problemas es más rentable Tiene sistema de lavado 5 filtros para sus 5 cuerpos Maquina 4x2 El ancho de la rueda se pude modificar de acuerdo a la siembra, se modifica la trocha tiene un largo de 25m 5 boquillas, diferentes aspersión, diferente al igual del caudal.

Conclusión Su uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en el trabajo agrícola, así como la mecanización de tareas de carga y de tracción que tradicionalmente se realizaban con el esfuerzo de animales Para que la máquina mantenga su eficiencia, y a la vez para que conserve su valor a través de las horas de trabajo, el usuario deberá prodigarle algunos cuidados mínimos que siempre tendrán carácter de inversión. La máquina, al cabo de un período razonablemente largo, indemnizará a su patrón por estas pequeñas incomodidades si es que realmente lo son funcionando con la misma eficiencia y el mismo vigor de sus primeros días, prolongando la vida mecánica de todas sus piezas y resguardando así la inversión que requirió su compra.

Bibliografía

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