INFORME # 10

ELECTROMECÁNICA

ACCIONAMIENTOS DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS INFORME # VIII.

CONTENIDO.

1.

ARRANCADORES SOLIDOS SCM-3 y SMC-DELTA. ...............................................................1

1.1.

OBJETIVOS: ...............................................................................................................................1

1.1.1

GENERAL: ..............................................................................................................................1

1.1.2

ESPECÍFICOS: ........................................................................................................................1

1.2.

MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS. .............................................................................1

1.3.

MARCO TEÓRICO. ....................................................................................................................1

1.3.1.

MOTOR DE ROTOR BIBINADO AC....................................................................................1

1.3.2.

CONTROLADOR INTELIGENTE DE MOTORES SMC-3 ..................................................2

1.3.3.

PROTECCIÓN ELECTRÓNICA CONTRA SOBRECARGA DE MOTOR .........................3

1.4.

PROCEDIMIENTO. ....................................................................................................................3

1.5.

ANÁLISIS DE RESULTADOS. .................................................................................................5

1.5.1.

ARRANCADOR SUAVE SMC-3. ..........................................................................................5

1.5.2.

ARRANCADOR SUAVE SMC-DELTA. ...............................................................................6

1.6.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ..........................................................................7

1.6.1.

CONCLUSIONES: ..................................................................................................................7

1.6.2.

RECOMENDACIONES: .........................................................................................................7

1.7.

BIBLIOGRAFÍA. .........................................................................................................................7

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ACCIONAMIENTOS DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS ÍNDICE DE FIGÚRAS.

Fig.1. 1 Motor de Rotor Bobinado. ..........................................................................................................2

ESCUELA POLITÉCNICA DEL EJÉRCITO

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ACCIONAMIENTOS DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

EXTENSIÓN - LATACUNGA

INGENIERÍA EN ELECTROMECÁNICA. MATERIA: ACCIONAMIENTOS DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS. TEMA: CONTROL DE VELOCIDAD DE MOTORES DE C.C CON CONVERSOR DC-DC – CONTROLADO POR TIRISTORES. PROF: ING. MARIO JIMÉNEZ. INTEGRANTES: AIMACAÑA Q. SIXTO F. CATOTA O. PABLO C. SANGO V. WILSON R. NIVEL: OCTAVO “A”. SEMESTRE: FEB 13 – JUL 13.

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ACCIONAMIENTOS DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS INFORME # IX – X.

1. ARRANCADORES SOLIDOS SCM-3 y SMC-DELTA.

1.1. OBJETIVOS:

1.1.1 

1.1.2  

GENERAL: Implementar un arrancador trifásico suave utilizando los controladores inteligentes de motores SCM-3 y SMC-DELTA. ESPECÍFICOS: Establecer las diferencias entre los dos tipos de arrancadores suaves. Identificar los parámetros de los controladores inteligentes de estado sólido.

1.2. MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS.

    

Controlador inteligente de motores SMC-3 Controlador inteligente de motores SMC-DELTA Motor de rotor bobinado AC (Módulo 004.003). FLUKE Cables de Conexión.

1.3. MARCO TEÓRICO. 1.3.1.

MOTOR DE ROTOR BIBINADO AC

Es un motor que tiene estator igual al de jaula de ardilla y el rotor viene bobinado en estrella cuyos terminales van conectados a tres (3) anillos colectores rozantes fijados en el eje del motor. Los anillos colectores se conectan a un control de velocidad conformado por resistencias rotatorias y hace el oficio de arrancador. La puesta en marcha se hace en 2,3,5 tiempos, según el caso por eliminación de las resistencias intercaladas en el circuito del rotor.

ING. MARIO JIMÉNEZ.

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Fig.1. 1 MOTOR DE ROTOR BOBINADO. 1.3.2.

CONTROLADOR INTELIGENTE DE MOTORES SMC-3

Fig. 1. 1 CONTROLADOR INTELIGENTE SCM-3.

El SMC-3 es un controlador de motor de estado sólido, fácil de usar, diseñado para operar motores de 3 fases. Cuenta con un relé de sobrecarga incorporado y un contactor de derivación de rectificador controlador de silicio incorporado en las tres fases, lo que permite dimensiones menores que otros arrancadores suaves en el mercado. Este producto está diseñado para muchas aplicaciones, entre ellas compresores, enfriadores, bombas, transportadores y trituradoras. Los modos de operación para el controlador son los siguientes:   

Arranque suave Parada suave Arranque con límite de corriente

ING. MARIO JIMÉNEZ.

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ACCIONAMIENTOS DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

Refuerzo en el arranque

Los controladores ofrecen dos rangos de voltaje: 200…480 VCA y 200…600 VCA. Todos los rangos de voltaje operarán ya sea a 50 o a 60 Hz.    

Rango de 1…480 A Protección electrónica contra sobrecarga de motor incorporada Derivación de rectificador controlador de silicio/marcha incorporada Compatibilidad con delta

Modos de operación    

1.3.3.

Arranque suave Arranque rápido seleccionable Arranque con límite de corriente Parada suave

PROTECCIÓN ELECTRÓNICA CONTRA SOBRECARGA DE MOTOR

El controlador SMC-3 incorpora, de manera estándar, protección electrónica contra sobrecarga del motor. Esta protección contra sobrecarga del motor se realiza electrónicamente mediante transformadores de corriente en cada una de las tres fases. La protección contra sobrecarga del controlador es programable, lo cual ofrece flexibilidad al usuario. La selección de clase de disparo de sobrecarga consiste en modo desactivado o 10, 15 o 20. La corriente de disparo se selecciona fácilmente ajustando el potenciómetro rotativo según la capacidad nominal de corriente a carga plena. El restablecimiento de disparo puede seleccionarse en modo automático o manual.

1.4.

PROCEDIMIENTO.  Realizamos la respectiva conexión para el control de velocidad.

ING. MARIO JIMÉNEZ.

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ACCIONAMIENTOS DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

Fig. 1. 2 CONEXIÓN DEL CIRCUITO.  Parámetros del controlador.

Fig. 1. 3 PARÁMETROS DEL CONTROLADOR. ING. MARIO JIMÉNEZ.

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1.5.

ANÁLISIS DE RESULTADOS.

1.5.1.

ARRANCADOR SUAVE SMC-3.

Fig. 1. 4 DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ARRANCADOR SUAVE SMC – 3.

Fig. 1. 6 CONTROL DEL ARRANCADOR SUAVE SMC – 3 A TRES HILOS. ING. MARIO JIMÉNEZ.

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ELECTROMECÁNICA 1.5.2.

ACCIONAMIENTOS DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

ARRANCADOR SUAVE SMC-DELTA.

Fig. 1. 7 DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ARRANCADOR SUAVE SMC – DELTA.

Fig. 1. 8 DIAGRAMA DE CONTROL DEL ARRANCADOR SUAVE SMC – DELTA A TRES HILOS.

ING. MARIO JIMÉNEZ.

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ACCIONAMIENTOS DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

1.6.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

1.6.1.

CONCLUSIONES:



  

1.6.2. 

 

1.7.

El regulador SMC3 es un regulador de velocidad el cual permite controlar el tiempo de arranque del motor dependiendo de los distintos taps (interruptores) que se accionen y de la carga con a que se halle conectado. Tiene un relé de sobrecarga y un contactor de derivación SCR incorporados en las tres fases, lo que permite medidas más pequeñas que las de otros arrancadores suaves. Mejores opciones de control, diagnósticos de falla por medio de códigos de apagado y encendido de un led. El regulador SMC3 funciona en todas partes del mundo ya que su diseño tiene un manejo de frecuencia entre 50 y 60 Hz.

RECOMENDACIONES: Velicar que el interruptor 18 se encuentre desactivado ya que el motor no arrancara o cambiar dos líneas de la entrada de la alimentación para que inicie su arranque si desea que el interruptor 28 se quede activado. Verificar la conexión del motor con la que se va a trabajar y conectar ya sea en alto o bajo voltaje dependerá de la conexión del motor para la alimentación. La conexión estrella es la empleada para realizar pruebas de funcionamiento y verificar si su estado está en condiciones de regulación.

BIBLIOGRAFÍA.

http://www.ab.com/es/epub/catalogs/12768/229240/229262/3073021/1179233/print.html[1] http://www.ab.com/es/epub/catalogs/12768/229240/229262/3073021/1179231/print.html[2] http://es.scribd.com/doc/50089575/21/MOTOR-CON-ROTOR-BOBINADO[3]

ING. MARIO JIMÉNEZ.

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