Incoterms

 

 

Tema: Incoterms Curso: Costos, Precios y Cotizaciones Alumno: Fidel Reynaga Mejia

2017-01

 

 

Indice

I. II. III. IV. V. VI.

Introduccion Definicion Historia Importancia Clasificación de los Incoterms Lista Incoterms a. EXW: Ex Works – Fabrica en lugar convenido b. FCA: Free Carrier - Franco transportista en lugar convenido c. FAS: Free AlongSide Ship - Franco al costado del buque puerto de carga convenido   d. FOB: Free On Board - Franco a bordo puerto de carga convenido  convenido   e. CFR: Cost and Freight - Coste y flete puerto de destino convenido f. CPT: Carriage Paid To -  - Transporte pagado hasta puerto de destino convenido g. CIF: Cost, Insurance, Freight - Coste, seguro y flete puerto de destino convenido h. CIP: Carriage and Insurance Paid to - Transporte y seguro pagados hasta, puerto de destino convenido i. DAT: Delivered At Terminal - Entregado en terminal puerto de destino convenido  j. DAP: Delivered at Place - Entregado en un punto lugar de destino convenido k. DDP: Delivered Duty Paid - Entregado derechos pagados…lugar de destino convenido  

VII. VIII.

Uso Correcto de los Incoterms Bibliografia

 

 

Introducción

El presente trabajo explicara el termino de Incoterm definiendo el significado de dicha palabra, la historia del desarrollo de los incoterms a lo largo del tiempo, la principal contribución o importancia de los incoterms que ha generado en el comercio exterior, asimismo la clasificación de los incoterms en diversas áreas, una explicación sobre cada uno de los incoterms explicando el termino con ejemplos prácticos y fáciles de entender, cuadros de riesgo que tenga el comprador y vendedor. Finalmente, recomendaciones y uso correcto de los incoterms.

 

Definición

Los Incoterms son un conjunto de reglas que establecen de forma clara y sencilla las obligaciones que en una compraventa internacional corresponden tanto al comprador como al vendedor en aspectos relacionados con el suministro de la mercancía, las licencias, autorizaciones y formalidades que se deben cumplir en una compraventa internacional. También explican a quién corresponden las operaciones aduaneras en el  país de exportación o importación; quien debe sser er el responsable de la contratación del seguro y el transporte de las mercancías; lugar y responsabilidades de quien entrega y recibe la mercancía; momento de la transferencia de riesgos y gastos del vendedor al comprador. La forma de dar aviso a los involucrados en la negociación; el suministro de documentos para la reclamación de las mercancías y lo relativo a comprobaciones, embalajes y marcado entre otros aspectos.  (Los Incoterms y su Uso en el Comercio Internacional, 2008) 

Incoterms 2010 son un conjunto de reglas internacionales, estipuladas y revisadas por la cámara de comercio internacional, que sirven para la interpretación de los términos comerciales en un contrato de compraventa internacional de mercancías. Consiste en establecer criterios definidos sobre la distribución de los gastos y la transmisión de los riesgos. Incoterms 2010 son de aceptación voluntaria por las partes a la hora de estipular las condiciones de compraventa. Son cláusulas de precio, siendo un término que permite determinar los elementos que lo componen. El Incoterm influye directamente al coste total de la operación. (Diario del Exportador,2014) Historia

En el comercio internacional se ha desarrollado un idioma i dioma comercial común fruto de las transacciones internacionales. Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, de aceptación voluntaria por las partes, que determina el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional. Los Incoterms son siglas o abreviaturas que indican, cada una de ellas, un conjunto de obligaciones a ser asumidas por las vendedor y comprador, que cláusulas intervienen la compraventa internacional. Lospartes, Incoterms también se denominan de en precio, pues cada término permite determinar los elementos integrantes del precio. El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos más utilizados en el Comercio internacional. En 1936 la Cámara de Comercio Internacional establece los Incoterms (International Commercial Terms). Dada la evolución del comercio internacional estas normas con el transcurso del tiempo han sido revisadas y actualizadas en 1946,1953, 1967, 1976, 1980, 1990 y 2000. Los Incoterms 2000 toman en consideración la creciente aparición de zonas francas, el incremento del uso de las comunicaciones electrónicas en las transacciones comerciales y los cambios en la práctica del transporte, adaptándose al cada vez más utilizado transporte multimodal. Las cotizaciones en ningún momento reemplazan al Contrato de Compraventa Internacional. Son orientadoras para determinar fundamentalmente las obligaciones y derechos entre vendedor y comprador. Los Incoterms también se refieren

 

a las modalidades de entrega de las mercaderías que motivan una transacción. La selección del Incoterm influye sobre el costo del contrato. (Sanabria Maya, Rafael, 2008)

Importancia

Referente a Los términos en el Comercio Exterior con relación a los INCOTERMS  podríamos destacar que el arte arte de la negociac negociación ión requiere, en el comercio internacional, del apoyo de una serie de conocimientos básicos, cuyos fundamentos son internacionalmente aceptados y cuyo crecimiento permite reducir el tiempo de la negociación y eliminar gran parte de la incertidumbre sobre las obligaciones de cada una de las operaciones en los contratos firmados. Las operaciones internacionales, las mercancías suelen estar expuestas a una mayor cantidad de manipulaciones, traslados etcétera en que las operaciones nacionales como internacionales, sin contar c ontar con el pago de aranceles, licencias, intermediaciones de agentes de aduana aparece el gran dilema: ¿Quién Paga qué? El arancel de importación. ¿Lo que tiene que pagar el importador necesariamente?, ¿Quién paga el transporte entre el país de origen y el de destino? ¿A medias? Todas las cuestiones fueron solucionadas desde principios del siglo si glo gracias a la utilización de los INCOTERMS, términos de comercio exterior que permiten a las  partes, a través del establecimiento de un punto de entrega, definir que gastos van a cargo del importador y cuales al exportador . Podemos concluir que el Comercio Internacional tiene actividad en los INCOTERMS ya ya que estos expresan el cconjunto onjunto de reglas aplicadas a la interpretación de los términos comerciales favoreciendo a los empresarios.(Martinez Garcia,Carlos,2013)  Clasificación de los Incoterms

Los Incoterms se clasifican en función de tres criterios que tienen que ver todos ellos con el transporte: tipo de transporte utilizado, pago del transporte principal princ ipal y transmisión del riesgo en el transporte. En la clasificación de los Incoterms 2010 el criterio que  prevalece es el del tipo de transporte utilizado.  

Tipo de transporte utilizado: En la versión de 2010 hay siete Incoterms que se  pueden utilizar con cualquier tipo de transporte y también con transporte multimodal (Incoterms polivalentes) y otros que solo se pueden utilizar con transporte marítimo (Incoterms marítimos).

 

Pago del transporte principal: Se trata de aquellos Incoterms en los que el pago del transporte principal lo realiza el comprador (importador) y aquellos otros en los que lo realiza el vendedor (exportador).

 

Transmisión del riesgo en el transporte: Se recogen aquí los Incoterms en los

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cuales la obligación de entrega de la mercancía por parte del vendedor y, por

 

tanto, la transmisión del riesgo en el transporte se produce en el país de origen, mientras que en otros la obligación de entrega se produce en el país de destino. En el siguiente cuadro podemos ver la clasificación de los Incoterms 2010:

Siglas 

Incoterms 

Transmisión Pago Tipo de riesgo  transporte  transporte  Principal  Transporte 

Ex Works  EXW

 

Polivalente  Comprador  

Origen 

Polivalente  Comprador  

Origen 

Polivalente 

Vendedor  

Origen 

Polivalente 

Vendedor  

Origen 

Polivalente 

Vendedor  

Destino 

Polivalente 

Vendedor  

Destino 

Polivalente 

Vendedor  

Destino 

Marítimo 

Comprador  

Origen 

Marítimo 

Comprador  

Origen 

Marítimo 

Vendedor  

Origen 

Marítimo 

Vendedor  

Origen 

En Fábrica  Free Carrier Franco  FCA

 

Transportista  Carriage Paid To  CPT

Transporte Pagado Hasta  Carriage Paid To  and Insurance Transporte y Seguro Pagados Hasta 

CIP

 

Delivered At Terminal   DAT Entregada En Terminal  Delivered At Place  DAP

 

Entregada en Lugar   Delivered Duty Paid   DDP  

Entregada Derechos Pagados  Free Alongside Ship 

FAS

Franco al Costado del Buque  Free On Board  

FOB

 

Franco A Bordo  Cost and Freight   CFR

 

Coste y Flete  CIF

Cost, Insurance and Freight   Coste, Seguro y Flete 

Fuente: Enriquez Caro Ricardo, 2015

 

Lista de Incoterms a. EXW: En Fabrica lugar convenido Este término comercial es uno de los más frecuentes a utilizar utili zar por el vendedor en la operación de compraventa nacional o internacional de mercancías; ya que

establece vendedor apropiadamente debe de realizar para la entrega de las mercancías empacadasquey elembaladas su exportación, en su establecimiento (taller, bodega, almacén, etc.) o en otro lugar convenido conveni do.  Ejemplo: Una empresa que produce Papaya en Madre de Dios le vende sus productos a una empresa ubicada en la Ciudad de Lima, quien provee este producto a algunas cadenas de supermercados. La negociación fue pactada con el INCOTERM EXW.

Esto es lo que deben de seguir las partes:

  El termino de venta: Ex Works, Avenida Jose Galvez 4007, Madre de Dios. Utilizando el camión como el transporte.   Primero el vendedor debe entregar la Papaya de su empresa con el embalaje

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apropiado para su transportación, el transportista fue contratado por el comprador. En el cual el transportista debe de cargar la mercancía del almacén de la empresa vendedora. El comprador pagara todos los gastos que se generen hasta la descarga en el almacén de la empresa ubicada en la Ciudad de Lima. El vendedor cubrirá todos los riegos que pudieran ocurrir como: pérdida o daños, una vez que la mercancía fue entregada en el almacén del vendedor. En este caso no habrá obligaciones de cumplir con el despacho aduanero de exportación o de importación, ya que es una negociación en el mercado doméstico. Si fuera una negociación internacional, el que debe de cumplir con estas formalidades es exclusivamente por el comprador. Cuadro Riesgos Comprador / Vendedor Formulaciones EXW Embalaje Antes de la entrega de la mercancía al transportista Aduana exportación Manutención transporte principal (carga) Transporte principal Seguro transporte Manutención transporte principal (descarga) Aduana importación Al finalizar la ruta

Gastos V C C C C C C C C

Riesgos V C C C C C C C C

 

 

b. FCA: Fra Franco nco Transp Transportista ortista lugar convenido Cuando realizamos una negociación para la comercialización de una mercancía con el término "Franco Transportista", se debe el vendedor cumplido con sus respectivas obligaciones unaestablecer vez que laque mercancía haya haya sido entregada en el lugar convenido, al transportista o la persona designada por el comprador. 

Ejemplo:

  Empresa Productora de Plátanos realizo una negociación internacional con una empresa mayorista de frutas canadiense por un contenedor refrigerado (FCL).   El termino de venta: FCA Terminal de Contenedores APM Terminal, Callao, Perú.   El modo de transporte es el marítimo.   En esta negociación los riesgos y gastos que debe asumir por el vendedor son el de entregar las mercancías a la terminal (no descargar) pactada y los gastos generados que se produjeran hasta la entrega a la terminal.   Empresa Productora de Plátanos tendrá que realizar las formalidades aduanares  para la exportación.   Por otra parte, los riesgos del comprador son desde la recepción de la mercancía en la terminal hasta el destino que sería en Canadá.   De igual forma los gastos que se produjeran desde la transmisión de las obligaciones. Este debe también de realizar el despacho aduanero en su país.

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Cuadro Riesgos Comprador / Vendedor Formulaciones FCA

Gastos

Riesgos

Embalaje Antes de la entrega de la mercancía al transportista Aduana exportación Manutención transporte principal (carga) Transporte principal Seguro transporte Manutención transporte principal (descarga) Aduana importe Al finalizar la ruta

V V V C C C C C C

V V V C C C C C C

c.  FAS: Franco al costado del buque Franco al costado del buque, establece que el vendedor realiza sus obligaciones una vez que ha puesto o colocado la mercancía al costado del buque (por ejemplo,

 

en un muelle) en el puerto de embarque convenido y efectuado ya en el despacho de exportación.

  Una vez que el vendedor cumpla con lo anterior mencionado, el riesgo de pérdida o daño de las mercancías que ya se encuentran al costado del buque, serán

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asumidas por el comprador partir de ese momento.   FAS sólo puede ser utilizado para el transporte marítimo y por vías navegables interiores. Este término es muy apropiado para carga a granel.   Un consejo práctico es que el vendedor debe entregar la mercancía en la fecha acordada o dentro del plazo acordado y en la forma acostumbrada en el puerto, adicionando también la documentación necesaria estipulada en el contrato.   Si no se especifica el punto de carga por el comprador, el vendedor podrá seleccionarlo.   Por otra parte, si las partes han acordado que la entrega debe llevarse a cabo dentro de un plazo, el comprador tiene la opción de elegir la fecha dentro de ese  período.

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Cuadro Riesgos Comprador / Vendedor Formulaciones FAS Embalaje Antes de la entrega de la mercancía al transportista Aduana exportación Manutención transporte principal (carga) Transporte principal Seguro transporte Manutención transporte principal (descarga) Aduana importación Al finalizar la ruta

Gastos V V V C C C C C C

Riesgos V V V C C C C C C

d.  FOB: Franco a Bordo Puerto de carga convenido Libre a bordo (FOB) significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de embarque. Ejemplo:

Una empresa de chalinas ubicada en Perú vendió un contenedor de sus productos con el término comercial FOB al puerto Callao, a una empresa de Estados Unidos. En esta negociación se establecieron las siguientes obligaciones por las partes:

  FOB Cosco Ship, Callao, Peru. 

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  Responsabilidad del vendedor: Transportar la mercancía del almacén de Chalinas hasta el puerto del Callao. Las mercancías deberán estar ya listas en su

 

empaque y embalaje para su transportación. Deberá subir al buque de carga contratado por el comprador, la mercancía. De igual forma realizar las formalidades aduaneras de exportación (documentos, permisos, requisitos, impuestos) y pagar los gastos que se generen (maniobras, almacenaje, agentes).   Responsabilidad del comprador: Deberá pagar la mercancía a la empresa de chalinas peruana en la fecha acordada. Contratar y pagar el transporte marítimo y del otro medio de transporte que llevara la mercancía hasta la empresa de Estados Unidos. Realizar las formalidades aduaneras de importación (documentos, permisos, requisitos, impuestos) y pagar los costos que se generen hasta su destino final.

Cuadro Riesgos Comprador / Vendedor Formulaciones FOB Embalaje Antes de la entrega de la mercancía al Aduana exportación

Charges V V

Risks V V

Aduana exportación Manutención transporte principal (carga) Transporte principal Seguro transporte Manutención transporte principal (descarga) Aduana importe Al finalizar la ruta

V V C C C C C

V V C C C C C

e.  CFR: Coste y flete, puerto de destino convenido

Dentro de los términos más utilizados a nivel internacional está el INCOTERM CFR, el cual traducido al español significa Costo y Flete. Es parte de la serie C de los INCOTERMS, lo cual implica que el exportador contrate al transportista hasta el país de destino. Las características de CFR son:  

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El comprador absorbe el costo del seguro para el transporte de los bienes. Utilizado sólo en transporte marítimo. El medio principal de transporte lo paga el exportador hasta el puerto convenido. Responsabilidad del Vendedor:

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Reservar espacios en la compañía naviera y pagar el flete. Realizar el despacho aduanero para la exportación. Entregar los bienes y cargarlos. Responsabilidad del Comprador:

 

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Pagar los gastos de seguro de los bienes. Realizar todos los trámites de importación. Descargar los bienes en su lugar de destino. Cuadro Riesgos Comprador / Vendedor Formulaciones CFR Embalaje Antes de la entrega de la mercancía al transportista Aduana exportación Manutención transporte principal (carga) Transporte principal Seguro transporte Manutención transporte principal (descarga) Aduana importación Al finalizar la ruta

Gastos V V V V V C C C C

Riesgos V V V V C C C C C

f.  CIF: Costo, Seguro y Flete Puerto de destino convenido   El término costo, seguro se guro y flete, determina que el vendedor deberá de entregar la mercancía a bordo del buque (en su caso transporte fluvial) en el puerto de embarque marítimo. Una empresa peruana importa de España herramientas para comercializarlas dentro de ese país. Utilizando el término comercial CIF computadoras establecieron lo siguiente: La empresa española realizará la entrega y el despacho de exportación de las mercancías en el puerto de embarque de Málaga. Del mismo modo, contratará el transporte principal y seguro hasta el puerto del Callao, Perú.   La empresa peruana realizará el despacho aduanero a la importación, asumiendo el riesgo de pérdida y daño de la mercancía desde el lugar de entrega.  

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Cuadro Riesgos Comprador / Vendedor Formulaciones CIF Embalaje Antes de la entrega de la mercancía al transportista Aduana exportación Manutención transporte principal (carga) Transporte principal Seguro transporte Manutención transporte principal (descarga) Aduana importación Al finalizar la ruta

Gastos V V V V V V C C C

Riesgos V V V V/C C C C C C

 

g.  CPT:Transporte pagado a

Dentro del términos polivalentes a nivel internacional está el INCOTERM CPT. En algunos países tiene un uso generalizado, sin embargo, en Peru es poco común. Las siglas CPT se traducen como Transporte pagado hasta...  En pocas palabras, este INCOTERM 2010 implica que el exportador transporte la mercancía hasta el puerto del comprador, pero p ero no contrata el seguro. Además, la responsabilidad del embarque recae sobre el importador. Las características del término CPT son:  

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El medio de transporte principal es pagado por el exportador hasta el punto de entrega establecido. Se usa transporte terrestre o multimodal. El INCOTERM CPT se recomienda para los exportadores exp ortadores que envían mercancías  por vía aérea, resulta conveniente. Responsabilidad del Vendedor:

 

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Pagar todos los costos de carga Reservar y contratar la compañía transportista encargada del traslado de los  bienes. Responsabilidad del Comprador:

 

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Contratar un seguro para los bienes. Absorbe todos los gastos, con excepción del flete. Se responsabiliza de todos los riesgos de transporte. Cuadro Riesgos Comprador / Vendedor Formulaciones CPT Embalaje Antes de la entrega de la mercancía al transportista Aduana exportación Manutención transporte principal (carga) Transporte principal Seguro transporte Manutención transporte principal (descarga) Aduana importación Al finalizar la ruta

Gastos V V V V V C C C C

Riesgos V V V V C C C C C

 

h.  CIP: CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO  

El INCOTERM CIP (Transporte y seguro pagado hasta...) ha existido hace algún tiempo, permanece desde los INCOTERMS 2000. Sus características son: 

   

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El vendedor exportadorcontrata absorbeytodos losseguro gastospara del transporte principal. El paga el las mercancías, pero no asume los riesgos (estos corresponden al comprador). El INCOTERM CIP se recomienda a los exportadores cuando no es e s obligatorio el CIF, ya que se cobrarán los mismos precios, pero el vendedor ven dedor tendrá menos riesgos.

Responsabilidad Responsabili dad del Vendedor en CIP:  

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Cubrir los gastos del seguro de los bienes a nombre del importador. Absorber todos los costos de carga y entregar la documentación en tiempo y forma.

Responsabilidad Responsabilida d del Comprador en CIP:  

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Corre con todos los riesgos y costos del transporte de los bienes, con excepción del flete y seguro Es el encargado de hacer las reclamaciones que correspondan a la compañía de seguros en caso de pérdida o daño de los bienes.

Cuadro Riesgos Comprador / Vendedor Formulaciones CIP Embalaje Antes de la entrega de la mercancía al transportista Aduana exportación

Gastos V V V

Riesgos V V V

Manutención transporte principal (carga) Transporte principal Seguro transporte Manutención transporte principal (descarga) Aduana importación Al finalizar la ruta

V V V A A A

V A A A A A

i.  DAT: Entregada en la Terminal 

Termino comercial utilizado para las negociaciones internacionales de mercancías, que estipula que el vendedor tiene la responsabilidad de realizar la entrega de estas en la terminal de carga elegida por el comprador en el lugar de destino. Este término es adaptable en el uso de cualquier modo de transporte y se  puede utilizar incluso el multimodal. Por lo tanto, la entrega de las mercancías en

 

este término puede ser en el patio de contenedores del muelle, almacenes, o terminales de carga aérea, de ferrocarril o carreteras.

  Dentro de las obligaciones del vendedor incluyen también el realizar las formalidades aduaneras de exportación, contratar el transporte y seguro hasta el

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 punto de destino acordado y entregar descargadas las mercancías en la terminal.   Los riesgos y gastos del vendedor empiezan desde que la mercancía está en la empresa hasta la entrega en la terminal de carga. Si la carga no llega a la terminal, en caso del hundimiento del barco, u otros casos, asumirá la responsabilidad el vendedor.   Las obligaciones que deberá cumplir el comprador serán el de realizar el despacho aduanero de importación, como también el de llevar las mercancías de la terminal hasta el destino final.   Por otra parte, los riesgos que deberá asumir el comprador en caso de pérdida o daños serán a partir cuando el vendedor deja las mercancías puestas en la terminal. El comprador debe de especificar la fecha o plazo estipulado est ipulado y el punto en el que se llevara a cabo la descarga dentro de la terminal para que el vendedor

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realizar comercial la contratación del transporte determinar su logística.    pueda Es un término recomendable para ycarga consolidada (LCL).   En el caso que las partes quieran acordar que el vendedor asuma los riesgos y gastos en el transporte y manipulación de las mercancías de la terminal a otro lugar, es preferible entonces utilizar el término DAP.

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Cuadro Riesgos Comprador / Vendedor Formulaciones DAT Embalaje Antes de la entrega de la mercancía al transportista Aduana exportación Manutención transporte principal (carga)

Gastos V V V V

Riesgos V V V V

Transporte principal Seguro transporte Manutención transporte principal (descarga) Aduana importación Al finalizar la ruta

V V* V C C

V V* V C C

 j.  DAP: Entregada en el Lugar/Punto 

Cuando se realiza una negociación con el incoterms DAP, implica que el comprador será el responsable de entregar la mercancía en el lugar convenido sin que descargue la mercancía del medio de transporte contratado por él, pero  preparadas para su descarga.

 

  Si el vendedor realiza la descarga en el lugar de destino, el vendedor no tiene derecho a recuperar dichos costos por parte del comprador salvo acuerdo en contrario entre las partes.   Este término también exige al vendedor que realice solo el despacho de exportación. Si las partes desean que el vendedor efectué el despacho aduanero 

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de importación, el incoterm DDP será la mejor opción a manejar.   Los riesgos y gastos del vendedor empezarán desde la empresa o almacén donde se encuentran las mercancías hasta el lugar convenido. Si hubiera el caso de caída del avión, camión, etc., sin que llegará al punto de destino, el vendedor asumirá esa responsabilidad.

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Cuadro Riesgos Comprador / Vendedo Formulaciones DAP Embalaje Antes de la entrega de la mercancía al transportista Aduana exportación Manutención transporte principal (carga) Transporte principal Seguro transporte Manutención transporte principal (descarga) Aduana importación Al finalizar la ruta

Gastos V V V V V V V C V

Riesgos V V V V V V V C V

k.  DDP: Entregada derechos pagados lugar de destino convenido  

Determina que ha cumplido con sus obligaciones el vendedor una vez que ha  puesto a disposición del comprador la mercancía, ya ya efectuadas las formalidades aduaneras de exportación y de importación.

  De igual forma cubriendo con los gastos de transporte nacional e internacional con la excepción de descargarlas del transporte en el destino convenido.   Se aconseja que no se utilice este término, si el vendedor no puede adquirir autorizaciones o permisos para realizar el despacho de importación.   Si las partes desean que el comprador asuma todos los riesgos y costos de despacho de importación, el término DAP se debe utilizar. Es recomendable que cada parte realizara sus formalidades aduaneras en sus países para evitar  problemas.   Solo si el vendedor tiene conocimiento de las legislaciones o conocimiento de introducción de mercancías en el país destino.

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  El vendedor cumplirá con el pago de impuestos de exportación y de importación (dependiendo de los países, tratados o acuerdos comerciales), el cumplimiento de normas (sanidad vegetal, animal, etiquetado, entre otras), autorizaciones o  permisos.

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  Si el vendedor incurre en la descarga de la mercancía en el lugar de destino, este no tendrá el derecho a recuperar dichos gastos por parte del comprador, salvo acuerdo en contrario de las partes.   El comprador tiene la obligación especificar especifi car correctamente el punto de entrega al vendedor para que el vendedor pueda realizar la contratación del transporte y el

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seguro.   Este término es muy flexible porque se puede utilizar con cualquier modo de transporte o incluso multimodal.

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Cuadro Riesgos Comprador / Vendedor Formulaciones DDP Embalaje Antes de la entrega de la mercancía al transportista Aduana exportación Manutención transporte principal (carga) Transporte principal Seguro transporte Manutención transporte principal (descarga) Aduana importación Al finalizar la ruta

Gastos V V V V V V V V V

Riesgos V V V V V V V V V

Recomendaciones Uso Correcto de los Incoterms

El que llega a utilizarlos, tiene muy claro que su objetivo primordial es el uso adecuado y por lo tanto, hacer la elección del Incoterm que cumpla con sus demandas y necesidades, de manera que, a la hora h ora de hacer uso de los incoterms, deberá seguir algunas recomendaciones que proponemos.  

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Incoterms en el contrato de compra venta: Los Incoterms son una parte integral del contrato de compra venta, y en ningún caso podrán sustituirlo sustitui rlo puesto que no reglamentan la transferencia de la mercancía, ni mucho menos los mecanismos de pago. Debes saber que el uso de Incoterms es optativo pero muy mu y recomendado, ya que si no añadimos Incoterm en nuestra operación de compraventa habremos de especificar claramente todos los puntos de la operación para evitar futuros inconvenientes. Por otro lado, si no se utiliza Incoterm, las cláusulas contractuales se tendrán que redactar en el idioma del comprador o destinatario, por lo que será más fácil y cómodo hacer uso de Incoterm, debido a que ya están reglamentadas las responsabilidades que conciernen a cada interviniente, es decir comprador y vendedor. Incluir claramente el término o expresión “Incoterms©2010”. Es importante  precisarlo en el documento de compraventa para que las partes tengan teng an claro que se están empleando los términos de la última renovación y no las referidas a los

 

años anteriores ni posteriores, ya que siguen vigentes y todavía pueden ser susceptibles de utilización. Siempre se recomienda utilizar la revisión más actual de los Incoterms ya que han sido revisados, ratificados y en algunos casos modificados por una comisión de especialistas extraordinaria de la Cámara de Comercio Internacional.  

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Mencionar correctamente el Incoterm en el documento de compraventa.  En  primer lugar, se tiene que escribir las siglas del Incoterm elegido para la operación de compraventa, el punto de entrega de la mercancía convenido por ambas partes, y a continuación hacer referencia a la Ciudad o País. Por último, recuerda expresar claramente la expresión Incoterms2010. Se recomienda la especificación concreta del sitio de destinatario para evitar futuras confusiones a la hora de hacer la entrega de la mercancía. Modificación puntual:  Los Términos de Comercio Internacional admiten modificaciones, para añadir ciertas condiciones adicionales que exige la operación en marcha. Si fuera necesario realizar alguna modificación esta se tendrá que notificar para conseguir la expresa aprobación de la otra parte contratante. Por expresa recomendación de la CCI se sugiere no abusar de las modificaciones adicionales, pues la utilidad de los Incoterms es precisamente su eficacia sin necesidad de añadir condiciones extraordinarias. Operaciones de transporte de carga convencional.  Se aconseja el uso de los Incoterms denominados como marítimos FAS, FOB, CFR y CIF para operaciones de compraventa de mercancías en régimen de carga convencional, es decir aquella mercancía que no utiliza container. También se recomienda para el transporte de mercancías a granel Transporte de mercancía en contendor.  Se recomienda para la mercancía contenerizada, ya sea en régimen de grupaje o completo, el uso de términos  polivalentes (EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP) en sustitución de los términos marítimos (FAS, FOB, CFR, CIF). Ya que los Incoterms polivalentes muestran con mayor fidelidad y exactitud el punto exacto de entrega de la mercancía con la finalidad de evitar conflictos. Uso de diferentes medios de transporte.  Si se utilizará más de un medio de transporte, se recomienda usar también un Incoterm polivalente, EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP. Transmisión de la propiedad de la mercancía. Recuerda que, los Incoterms no reflejan ningún tipo de transmisión de la propiedad de la mercancía, por lo que tendrás que recordar la inclusión en cada uno de los contratos, aceptación de  pedidos, facturas proforma y/o comerciales realizados, la cláusula de reserva de la propiedad. Costes de la operación de compraventa.   A la hora de efectuar el cálculo de costos de las operaciones, se deberá tomar como punto de partida el incoterm que  previamente se haya elegido, y además, incluirlo een n valor de la venta, sin olvidar que algunos exigen el asegurar la mercancía para que ésta, llegue a un puerto seguro de todo riesgo.

 

 

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Traspaso de riesgos de los Incoterms del grupo C. Estos términos, CIF, CFR, CIP y CPT hacen referencia a los contratos de embarque, por lo que no son contratos de entrega en destino. En este caso el traspaso de riesgos se realiza al comprador en el momento que el vendedor entrega la mercancía en origen. También cabe recordar que algunos Incoterms polivalentes del grupo C, es decir

CPT i CIP no especifican el momento acordado de entrega, si no que hacen referencia al contrato de embarque. Entonces siempre será recomendable especificar cuándo y dónde se entrega la mercancía en el país de origen para desde un inicio delimitar responsabilidades de riesgo. (Internacionalmente.com, Zack Alami)

Bibliografia    (Santander Trade Portal, 2010)  https://es.portal.santandertrade.com/banca/incoterms-2010#EXW 

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  (Los incoterms y su uso en el comercio internacional,2008) http://bibliotecadigital.ccb.org.co/bitstream/handle/11520/3138/3053_Los_INC

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OTERMS_y_su_uso_en_el_comercio_internacional2.pdf?sequence=1    (Diario del Exportador,2014) http://www.diariodelexportador.com/2014/11/incoterms-2010-definicion-yreglas-de_2.html   (Sanabria Maya Rafael, 2006) http://rafael-maya-sanabria.blogspot.pe/2006/07/breve-historia-de-losincoterms.html   (Carlos Martinez Garcia,2013) http://www.eumed.net/cursecon/ecolat/mx/2013/incoterms.html   (Administracion Moderna,2015) http://www.administracionmoderna.com/2015/02/clasificacion-de-losincoterms.html   (Zack Alami,Internacionalmente.com)

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https://internacionalmente.com/recomendaciones-para-usar-correctamenteincoterms-en-operaciones-comerciales/   (comercioyaduanas.com.mx) http://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterm/136-ejemploincoterm-cif

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