Incoterms 2020

 

 

INCOTERMS 2020

La Cámara de Comercio Internacional (CCI) cumple cien años y está inmersa en la actualización de los Incoterms, de acuerdo con las prácticas de comercio exterior más reci ent entes es.. L a nueva nueva vers ión es la del 2020 2020.. 

 

El devenir reciente de las prácticas comerciales internacionales, que incorporan modelos novedosos y un mayor uso de las nuevas tecnologías, entre otros, amerita la actualización de los Términos Comerciales Internacionales (Incoterms), editados por la Cámara de Comercio Internacional (CCI). La primera publicación de los Incoterms tuvo lugar en 1936 y desde entonces se han realizado algunas revisiones. La versión actualmente es vigor es de 2010 y será renovada por los Incoterms 2020, cuya entrada en vigor está prevista para el próximo año.

Principales hitos en la historia de los Incoterms  Incoterms 

Fuente: CCI

Términos Comerciales Internacionales (Incoterms) Cabe recordar que los Incoterms son un conjunto de reglas creadas por la  la   Cámara de Comercio Internacional (CCI) cuya finalidad es delimitar con precisión los derechos y las obligaciones de exportadores e importadores en una compraventa internacional.

Si bien su aceptación por parte del comprador y vendedor es voluntaria, resulta muy común su uso en la práctica del comercio exterior. Si ambas partes lo acuerdan, el Incoterms elegido habrá de figurar en el contrato de compraventa.

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Estas reglas resultan convenientes para determinar cuestiones clave en una operación comercial como las obligaciones y los costes que asume cada parte, en quién recae la obligación de realizar el despacho de aduanas y, en su caso, de asegurar la mercancía, el lugar y momento de entrega de la mercancía y los riesgos sobre ella.  Además de la mención del Incoterms, Incoterms, conviene conviene especificar otras otras condiciones: condiciones:   Detallar cuándo tendrá lugar la entrega y quién debe efectuar la carga y descarga.

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  Cobertura del seguro que se necesita, así como su alcance geográfico y temporal. temporal.

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  Requisitos referentes al transporte (p. ej.: uso de contenedores refrigerados, refrigerados,

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prohibición de que la mercancía viaje sobre cubierta u otros).   Empresa responsable del despacho aduanero o de la entrega en un punto interior

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de otro país.

Nuevos términos La versión Incoterms 2020 ha previsto que incorpore el término CNI (Coste y Seguro), en Seguro),  en virtud del cual el vendedor (exportador) será quien asuma el coste del seguro internacional, sin hacerse cargo del flete. Además, el riesgo de transporte se transmitiría del vendedor al comprador en el puerto de salida.

Por otra parte, también se ha planteado la aparición de dos nuevos términos como fruto de la desagregación de un Incoterms muy utilizado en el comercio internacional: el FCA (Franco Transportista). Uno para entregas terrestres y otro para entregas marítimas, sin sufrir modificaciones en cuanto a la designación de responsabilidades entre las partes.

De forma análoga, se desdobla el término DDP (Entrega Derechos Pagados) en dos Incoterms, en función de si la entrega se produce en una terminal (puerto, aeropuerto,…) en el país del comprador (DTP, Entregada; Terminal Pagada) o Pagada)  o si la entrega se produce en cualquier otro lugar, distinto de una terminal de transportes (p. ej. el domicilio social del comprador). En este último caso pasaría a denominarse DPP (Entregada; Lugar Pagado).   En ambos términos se mantendría la condición de que es el vendedor el que Pagado). asume el pago de los derechos aduaneros.

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Otras modificaciones La revisión de los Incoterms acuerda asimismo la supresión de algunos de los términos comerciales y la modificación en otros:   Eliminación de los Incoterms EXW (En fábrica) y DDP (Entregado Derechos Pagados). El motivo de dicha eliminación elim inación radica en la confusión que generan ambos

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códigos al establecer responsabilidades y condiciones entre comprador y vendedor. La CCI creará nuevos códigos específicos que definan mejor las condiciones de la operación.   Eliminación del Incoterms FAS (Franco al Costado del Buque). Además de ser un

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Incoterm muy poco utilizado, no ofrece ninguna aportación de valor respecto al FCA (Franco Transportista) ya que ambos delimitan las mismas responsabilidades y condiciones.   Modificación de FOB (Franco a Bordo) y del CIF (Coste, Seguro y flete) para el

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transporte marítimo en contenedor. Con el lanzamiento de los Incoterms 2010 ya se había incorporado un cambio en esta línea: línea : “cuando la mercancía no viaja en contenedor no se deben utilizar los Incoterms FOB y CIF, sino sus homólogos FCA y CIP”. Sin embargo, esta consideración no se está aplicando por la gran mayoría de las empresas exportadoras o importadoras, ni tampoco por los agentes que intervienen en el comercio internacional. Por ello, la CCI se está planteando volver a las versiones de 2000 y anteriores en cuanto a la utilización de ambos términos para el transporte por contenedor. contenedor.

La CCI está además analizando otros temas relacionados con la seguridad del transporte, la normativa sobre tipos de seguro de transporte y la relación entre los Incoterms y el contrato de compraventa internacional. internacional.

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INCOTERMS 2020: PRINCIPALES PRINCIPALES CAMBIOS Eliminación del Incoterm FAS

FAS (Free (Free Alongside Ship) Ship) es un Incoterm muy poco utilizado y, realmente, ni aporta casi nada a FCA (Free (Free Carrier Alongside) Alongside) que es el que utiliza cuando la mercancía se entrega en el puerto de salida del país del exportador. En FCA también se puede entregar la mercancía en el muelle como en FAS ya que el muelle forma parte de la terminal marítima. Por otra parte, si se utiliza este Incoterm y se produce un retraso en la llegada del buque al puerto, la mercancía tendrá que estar a disposición del comprador en el muelle durante varios días y, por el contrario, si el buque se adelanta, la mercancía no estará disponible para el embarque. Realmente, FAS sólo se utiliza en el comercio exterior de algunas commodities (minerales, cereales) y, en este sentido, el Comité de Redacción está pensando en crear un Incoterm específico para el comercio electrónico de este tipo de productos. productos. Desdoblar FCA en dos Incoterms I ncoterms FCA es el Incoterm más utilizado (cerca del 40% de las operaciones de comercio internacional se realizan con este Incoterm) dado que es muy versátil y posibilita la entrega de la mercancía en diferentes lugares (domicilio del vendedor, terminal de transporte terrestre, puerto, aeropuerto, etc.), casi siempre en el país del vendedor. Se ha valorado crear dos Incoterms FCA, uno para entrega terrestres y otro para entregas marítimas. FOB y CIF para transporte marítimo en contenedor La modificación que se hizo en la edición de los Incoterms 2010 acerca de que cuando la mercancía no viaja en contenedor no se deben utilizar los Incoterms FOB y CIF, sino sus homólogos FCA y CIP, no se están aplicando por la gran mayoría de las empresas exportadoras e importadoras, ni tampoco por los agentes que intervienen en el comercio internacionall (transitarios, operadores logísticos, bancos, etc.). Este hecho se debe a que FOB internaciona y CIF con dos Incoterms muy antiguos (FOB ya se utilizaba en Inglaterra al final del siglo XVIII) y tampoco se ha hecho el esfuerzo por parte de la Cámara de Comercio Internacional de transmitir adecuadamente este cambio, que es muy importante, ya que aproximadamente el 80% del comercio mundial se realiza en contenedor. En los Incoterms 2020 es posible que FOB y CIF se puedan utilizar para transporte en contenedor tal y como ocurría en las versiones de los Incoterms 2000 y anteriores. Creación de un nuevo Incoterm: CNI El nuevo Incoterm de denominaría CNI (Cost ( Cost and Insurance) Insurance) y vendría a cubrir un hueco entre FCA y CFR/CIF. A diferencia de FCA incluiría el coste del seguro internacional por cuenta del vendedor-exportador y en contraposición a CFR/CIF no incluiría el flete. Al igual que en los otros Incoterms en "C" sería un Incoterm de llegada, es decir, el riesgo de transporte se transmitiría del vendedor al comprador en el puerto de salida.

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Desdoble del Incoterm DDP en dos Incoterms  Al igual que sucede con FCA, DDP también genera genera algunos problemas problemas por el hecho de que los aranceles y gastos en la aduana del país de importación los paga el vendedor, independientemente del lugar de entrega de la mercancía. Por ello, el Comité de Redacción ha creado dos Incoterms con base en DDP:   DTP (Delivered at Terminal Paid ): cuando la mercancía se entrega en una terminal (puerto, aeropuerto, central de transportes, etc.) en el país del comprador y es el vendedor quien asume el pago de los derechos aduaneros.

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  DPP (Delivered at Place Paid ): cuando la mercancía se entrega en cualquier lugar que no sea una terminal de transportes (por ejemplo en el domicilio del comprador) y es el vendedor el que asume el pago de los derechos aduaneros.

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 Además de la eliminación eliminación y creación de algunos Incoterms, el Comité de Redacción está analizando otros temas para incluirlos en la nueva versión de los Incoterms 2020. Entre ellos:   La seguridad en el transporte. transport e.   Normativa sobre tipos de seguro de transporte.   La Relación entre los Incoterms y el Contrato de Compraventa Internacional Internacion al

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  Durante los próximos meses el Comité se reunirá periódicamente para tratar estos y otros temas que finalmente se incorporarán a los Incoterms 2020. Esperemos que la versión de los Incoterms 2020 que entre en vigor el 1 de enero de ese año sirva para facilitar el comercio internacional entre exportadores e importadores, adaptándose a los cambios que se han producido en la última década.

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2020   RESUMEN INCOTERMS 2020 Transporte marítimo y por vías navegables de interior  

multimodal   Transporte multimodal FCA Franco transportista CPT Transporte pagado hasta

FOB Franco a bordo

CIP Transporte y seguro pagados hasta

CNI Costes y seguro

DTP Entregada, terminal pagada

CIF Coste, seguro y flete

DPP Entregada, lugar pagado

CFR Coste y flete

DAT Entregada en terminal DAP Entregada en el lugar convenido Fuente: CCI

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