IMI-BP-147 Procedimiento para Análisis de Muestras de Aceite Usado de Motores Diésel

 

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BUENAS PRÁCTICAS

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PROCEDIMIENTO PARA EL ANÁLISIS DE MUESTRAS DE ACEITE USADO DE MOTORES DIESEL 1.

: IMI-BP-147

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OBJETIVO Implementar controles para asegurar el correcto muestreo, análisis e interpretación del aceite usado, empleando la relación causa- efecto existente en las propiedades físico- químicas y las concentraciones de los metales en el aceite ace ite lubric lubricant ante e de los mot motore ores s de com combus bustió tión n que conduz conduzcan can al uso de inform informaci ación ón confia confiable ble para para el mantenimiento predictivo de estos equipos analizados.

2.

ALCANCE Desde la programación, envió del envase, toma de la muestra, recepción de la muestra, envió de muestra al laboratorio, recepción de los resultados y presentación de informe del análisis de causa efecto.

3.

RESPONSABILIDADES CARGO

RESPONSABILIDADES

Superintendencia de Mantenimiento

4.

 Aprueba las directrices y lineamientos en el presente

PROCEDIMIENTO.

 Analista de Programación y control de Mantenimiento.

Cont Contro rola la la ejec ejecuc ució ión n de dell co cont nten enid ido o de dell pr pres esen ente te PROCEDIMIENTO, asegurando el proceso.

Capitanes, Mecánicos y Motoristas.

 Aplica las disposiciones contenidas en el presente PROCEDIMIENTO .

ESTANDARES 4.1. RESPONSABILIDAD RESPONSABILIDADES ES ESPECÍFICAS. ESPECÍFICAS. Superintendencia de Mantenimiento. 

Encargado de aprobar el plan de tomas de muestras.

Analista de Programación y control de Mantenimiento.     

Encargado de elaborar el plan de la tomas de muestras. Encargado de entregar los envases para la toma de muestras de aceite. Encargado de enviar la muestras al laboratorio del proveedor autorizado. Encargado de solicitar al proveedor los resultados de las muestras de aceite. Encargado de presentar el informe de análisis análisis de aceite.

Mecánico - Motorista   

Recepcionar y etiquetar los envases para la toma de muestras de aceite de los respectivos motores. Encargado de sacar las muestras de aceite según el programa de toma de muestras, remitirlas al analista de programación y control de mantenimientos.

4.2. 4.2. METO METODO DOLO LOGÍ GÍA A Los estudios del laboratorio están basados en un análisis estadístico, que evalúa los resultados del análisis de tres ensayos experimentales de un aceite lubricante, en función al tiempo en la toma de las muestras, lo que permite predecir la tendencia de los resultados de los ensayos experimentales, de acuerdo a los valores obtenidos en los índices de contaminación, así como la variación de las características fisicoquímicas del aceite lubricante.

Elaborado

 Analista de Programación y

Por:

Control del Mantenimiento

Percy Mechato Sánchez

Revisado Por:

Supervisor de Mantenimiento Mantenimiento

Aprobado Por:

Superintendencia de Mantenimiento

Marco Tenorio Mora

Vittorio Riolo de la Oliva

 

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4.3. PLAN DE TOMA TOMA DE MUESTRAS MUESTRAS El plan de toma de muestr muestras as consiste en actividad actividades es periódica periódicas s y programada programadas s en toma de muestras, muestras, consid con sidera erando ndo una mue muestr stra a rep repres resent entati ativa va mensua mensuall por cada motor motor dié diésel sel,, hacien haciendo do el seguim seguimien iento to estadístico a la condición de cada máquina, este plan debe de ser presentado de manera anual y su cumplimiento de manera mensual, para ellos se debe de seleccionar los equipos a monitorear, determinar su frecuencia de mantenimiento.

4.4. SELECCIÓN, ENTREGA, TOMA Y ETIQUETADO DE LOS ENVASES PARA LA TOMA TOMA DE MUESTRA 4.4.1 SELECCIÓN Y ENTREGA DE ENVASES PARA LA TOMA DE MUESTRA  A.

Selección del tipo envase.- Para la correcta toma de mues mu estr tras as se de debe be de se sele lecc ccio iona narr en enva vase ses s pa para ra muestras muestr as de 120 ml estéri estériles les,, estos estos env envase ases s ser serán án proporcionados por la empresa proveedora del servicio de análisis de aceite.

B.

Entrega de envases env ases.- Se hará entrega de los envases a los los moto motori rist stas as y me mecá cáni nico cos s resp respon onsa sabl bles es de la extracción de la muestra de aceite, ellos deben de hacer  una correcta manipulación de los envases para obtener 





una muestra que sea representativa. Nota importante: Durante su manipulación se debe de tener en cuenta: Se debe de mantener cerrado y colocado en una zona limpia, de tal forma que se evite que tenga contacto con contaminantes como tierra, agua y humedad. Sebe de manipular con las manos limpias.

4.4.2 TOMA DE MUESTRA REPRESENTATIVA La to toma ma de mues muestr tra a se debe debe de real realiz izar ar ante antes s de dell respectivo respe ctivo cambio de aceite (250/30 (250/300 0 horas según tipo de motor) para obtener una muestra representativa.

4.4.2.1 Toma de la muestra con bomba de succión Se debe de cumplir con los siguientes pasos:

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 A. VERIIFICAR que se cuentan con todos los materiales necesarios necesa rios para llevar acabo la extra extracción cción del aceite usado, DEBEN de estar libres de contaminantes. B. AS ASEG EGUR URAR AR qu que e la má máqu quin ina a este este reci recién én ap apag agad ada a despué des pués s de haber haber trabaj trabajado ado al men menos os 10 min minuto utos s a 1500 RPM, NUNCA se deben de tomar muestras en sistemas fríos. C. REMOVER la varilla de medición de aceite. SELECCIONAR SELECCI ONAR la manguera de ¼” Ø y de largo según la longitud de la varilla de medición de aceite, debe de realizar realiz ar un corte de 45° para evi evitar tar que se atas atasque que en la tubería.  D. INSTAL INSTALAR AR la bo bomba mba de de suc succió ción, n, as asegu eguran rando do qu que e el enva envase se qued quede e bien bien ajus ajusta tado do evit evitan ando do derr derram ames es y contaminación. E. INTRODUCIR INTRODUCIR lla a man manguera guera en la bomba de su succión cción por  uno de los lados y el resto de la manguera se ingresa en el ducto de la varilla de medición hasta que llegue el nivel de aceite a muestrear.

F. REMOVER cuidad cuidadosamen osamente te la ma manguer nguera a y desco desconectar  nectar  la bomba de succión, sellando el sistema con el envase, inmedi inm ediata atamen mente te retira retirarr el dep depósit ósito o de la bom bomba ba y lo tapamos para mantenerlo libre de contaminantes.

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4.4. 4.4.2. 2.22 .T .TOM OMA A DE LA MUEST MUESTRA RA POR POR EL TA TAPO PON N DE DRENAJE DEL CARTER

 A.

B.

C. D. E. F.

El encargado de extraer la toma de la muestra, debe cumplir con los siguientes pasos:   VERIFICAR que se cuentan con todos los materiales necesarios necesa rios para llevar acabo la extra extracción cción del aceite usado, DEBEN de estar libres de contaminantes. ASEG ASEGUR URAR AR que que la má máqu quin ina a este este reci recién én apa apaga gada da despué des pués s de haber haber trabaj trabajado ado al men menos os 10 min minuto utos s a 1500 RPM, NUNCA se deben de tomar muestras en sistemas fríos. UT UTIILIZA LIZAR R de ma mane nerra obli obliga gato tori ria a los los guan guante tes s pa para ra manipulación. APER APERTU TURA RAR R la válv válvul ula a de desf desfog ogu ue del del cárt cárter er de dell motor principal. SAC SACAR AR la mues muestr tra a de ace aceit ite e usa usado do si sin n exc exced eder er el n niv ivel el indicado en el envase para la toma de muestra. CE CERR RRAR AR la vál válvu vula la de des desfo fogu gue e de dell cár cárte terr de dell mo moto tor  r  principal.

4.4.3 LLENADO LLENADO Y COLOCACIÓN COLOCACIÓN DE ETIQUETA ETIQUETA.Para la identificación de la toma de muestra de aceite es importante etiquetar el envase:    A. Para el llenado de información es importante contar con los siguientes datos: - Nombre de la nave. - Nombre del equipo. - Marca del motor. - Modelo del motor. - N° de serie del motor. - Horas acumuladas del motor. - Nombre comercial del aceite. - Fecha de muestreo. - Horas de trabajo del aceite. B. Colocación Colocación d de e eti etiqueta. queta.-- Desglos Desglosar ar la codifi codificación cación de la etiqueta y pegar en el envase de la toma de muestra de aceite ace ite,, esta esta cod codifi ificaci cación ón deb debe e de reg regist istrar rar el mis mismo mo nú núme mero ro de la et etiq ique ueta ta do dond nde e qu qued edan an los los da dato tos s registrados.

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PROCEDIMIENTO PARA EL ANÁLISIS DE MUESTRAS DE ACEITE USADO DE MOTORES DIESEL 4.4.4 ENVIO DE MUESTRAS Y RESULTADOS DE ANALISIS.

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El tiempo de respuesta de los análisis de aceite tiene dos componentes importantes:  A. Envío de las muestras al laboratorio.-  El envió de las muestras al laboratorio tiene un plazo estimado de 48 horas extraída la muestra de aceite, esta será remitida en su respectiva caja de embalaje la cual contienen 06 envases de muestras codificadas. B. Res Respue puesta sta del proces proceso o de anális análisis. is.- La empr empres esa a proveedora del servicio de análisis de aceite tiene un tiem ti empo po d de e 52 hora horas s co como mo m máx áxim imo o pa para ra rrem emit itir  ir  mediante su sistema web los reportes de los resultados de loa análisis de las tomas de muestra de aceite.

4.5.. TIPO 4.5 TIPO DE ENSAYOS ENSAYOS  A. PRUEBAS FISICO- QUIMICAS:  Medición de la viscosidad (AST-D445), medición del número básico total (TBN) (ASTM D 2896), prueba del color (ASTM D1500 D1500), ), punto de inflamac inflamación ión (ASTM D092), con contamin taminación ación con agua (ASTM D095) y Dispersancia/ Detergencia.

B. ANALISIS ANALISIS DE CONCENTRACIÓN CONCENTRACIÓN DE METÁLES ESPECTR ESPECTROFOTO OFOTOMETRIC METRICO: O: Norma ASTM D 6595: Metales Metales de desgaste, metales de contamina contaminación ción y metales aditivos.

C. ESPECTR ESPECTROSCO OSCOPIA PIA INFRAROJA INFRAROJA::

Norma NVE 751: Oxidación, agua, sulfatación, nitración, combustible y hollín.

4.6. RESULTADOS RESULTADOS –LÍMITES –LÍMITES Y ALARMA ALARMA Los límites son dispositivos creados para ayudar la interpretación de los informes, con el fin de filtrar la información para que el analista pueda corregir situaciones excepcionales. Medio Rango: Motores de generadores.  Alta potencia: Motores principales modelo KT19-M3 Cummins. Trabajo pesado: Motores principales NTA855M Cummins.

Límites de referencia – Análisis de aceite

Medio Rango

Trabajo pesado

Alta potencia

Viscosidad @ 100°C: Numero de base total (TBN):

20

2.0

2.0

4.5

4.5

4.5

75 30 20 15 15

100 30 20 15 15

40 30 20 15 10

40 40 15

40 40 15

40 40 15

 ASTM D4739 min.

Numero de Acides total (TAN2): Max (MgKOH/g):

Metales de desgaste: Hierro (PPM), Max: Plomo (ppm), Max: Cobre (ppm), Max:  Aluminio (ppm), Max: Cromo (ppm), Max:

Contaminantes metálicos: Potasio (PPM), Max: Sodio(ppm), Max: Silicio (ppm), Max:

Hollín Porcentaje en peso Max.

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4.7. INFORME INFORME FINAL DE ANALISIS ANALISIS DE ACEITE Los resultados del análisis será remit remitido ido a la Superintend Superintendencia encia de Mantenimient Mantenimiento o a manera manera de informe estadístico mensual, el análisis proporciona: A. Evalua Evaluació ción n de la condi condició ción n.- El rendimiento codificado con colores y de fácil lectura, con las clasificaciones siguientes:

  

B.

Contaminado (rojo).- Las condiciones existentes sobrepasan los límites aceptables o requieren medidas de acción. Deben de tomarse las medidas para confirmar y corregir la situación.  Atención (amarillo).- Las condiciones actuales pueden requerir la supervisión o el diagnostico, para disminuir al mínimo el impacto sobre los equipos y el rendimiento del lubricante. Normal Nor mal (ve (verde rde).).- El est estado ado de los equ equipo ipos, s, la con contam tamina inació ción n y el lub lubric ricant ante e est están án dentro dentro de los lím límite ites s aceptables.

Evalua Evaluació ción n de la presen presencia cia de contam contamina inante ntes. s.- Se obtienen los resultados de la muestra del contaminante (PPM).

PRESENCIA DE CONTAMINANTES    

   

a. b.

c. 5.

Hierro.- Contaminantes por desgaste de cilindros, monoblock, ejes de levas y tren de válvulas.  Aluminio.- Contaminantes por desgaste de los pistones, bujes y cojinetes de empuje. Silicio.- Contaminante por polvo. Cobre.- Contaminantes por desgaste de bujes de leva, enfriador de aceite, bujes de tren de válvulas y bomba de aceite. Plomo.- Contaminante por desgaste de metales y cojinetes. Estaño.- Contaminante por desgaste de pistones, revestimiento de cojinetes y bujes. Cromo.- Contaminante por desgaste de camisas, válvulas de culata, cojinetes y segmentos. Sodio.- Contaminante por refrigerante o agua de mar.

Estado del lubricante.- Viscosidad dentro de rango de servicios a 100°c, de las características que presenta. Desgaste de partes y piezas.- Rangos de desgaste del motor. Re Reccomendaciones.

CONSIDERACIONES    

No tomar muestras por rebose. No utilizar la misma manguera para diferentes compartimientos. No sacar muestra obtenida cuando el equipo se encontró inoperativo para varias horas y/o días. No utilizar frascos sin tapas o aquellos que tuvieron a la intemperie sin la tapa respectiva.

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   

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11.

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PPM.- Partes por millón millón (ppm) es una unida unidad d de medida con la que se mide la concentración. concentración. Se refiere refiere a la cantidad de unidades de una determinada sustancia (agente, etc.) que hay por cada millón de unidades del conjunto  ASTM D4739.- Método de ensayo para la determinación del número de basicidad por titulación potenciométrica.  AST-D445.- Método de ensayo estándar para la viscosidad.  ASTM D 2896.- Método de ensayo para el número de basicidad para productos del petróleo por titulación potenciométrica con ácido perclórico.  ASTM D1500.- Método de prueba estándar para ASTM color de Productos de Petróleo (ASTM escala de colores).  ASTM D092.- Método de prueba estándar para determinar punto de inflamación.  ASTM D095.- Método de prueba estándar para determinar contaminación con agua.  ASTM D6595.- Noma para determinación de metales. Muestra Muestr a representativa.representativa.- Cuand Cuando o el aceite lubric lubricante ante se encuentra calien caliente te debido al equipo que recién ha dejado de operar al menos diez minutos, el aceite está en condiciones de operación de la máquina, y cuando se toma esta muestra en un envase no contaminado. Muestra no representativa.- Cuando el aceite lubricante lubricante se encuentra frio debido al equipo que ha dejado de operar por más de diez minutos, el aceite no está en condición de operación de la máquina, y cuando se toma la muestra en un envase contaminado.

Deseable charla presencial dirigida al personal de la EMPRESA involucrado en el presente PROCEDIMIENTO.

No Aplica.

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RECOMENDACIONES DE CAPACITACIÓN 

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DEFINICIONES Y/O ABREVIATURAS 

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Resultados del análisis de muestras de aceite.

HISTORIAL DEL DOCUMENTO N° Versión

Descripción del Cambio

N° Página(s) afectada(s)

Fecha de aprobación

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Implantación del documento controlado.

No Aplica

Setiembre / 2015

ANEXOS  

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