I MANUALI DI OFFICINA DEL VESPISTA 10 2016...
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
I manua manuali li di di ......
i i l l l e l d e d o m i m i i i t t t u t u t : 9 : 6 9 6 9 1 9 l 1 e l e n a a t t i c i s c a s la n a a l l l a D a
E R A A L O G N A T T E R o r a f 0 5 a p s e Le V o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 l 7 e d d e a l n 3 i 1 c / i 0 f f 3 / O 2 i 0 1 d 7 i l a a t L u i s i n p c a s e n m e z a I V e s c l u s � i � v a � � a � G i a n n �i P � a l � u � e � l � �l � � o � � � � � � � � � � � � � � � �
Tutti i particolari e i dettagli Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
IMPERDIBILE ALBUM DA COLLEZIONE
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
ACQUISTALO SU WWW.CIGRA.IT Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
I manuali di... .... ..
Shopping d e e l l l i li o d ti i m o u t ti i 9 : : t t u t 1 96 9 el 1 ta n el c i ta n s c a s la n a D al la n
A R E A N G O L A T E T roo R faa r 0 f sppa 5 0 Vee s Le V l e d a n i c i f f O i d i l a a t u s n i p a s m e I V � � � � �
� � � � � � � � � � � � �
� � � � � � � � � � � �
La 50 Special ....................................................................................
4
ti! p i s s t i! V e s s p
d e l l l e le n t i ti d o n o c c c a a r r i e o o t t o o f e e l l i i c c e e t a d n a M p a. a t e e V e s s p g a a r g z e e t t a a n z a c a vo s s t r tr e e v a o a in a u O f f f i c ic i n m o s u h e r r e e m b l i l c ic h p u b b L i p ta! p i s s t a l V e s s p d e l V
Con le ali sotto i piedi ...........................................................
Addio ruote piccole.................................................................
Tutti i particolari e i dettagli
I manuali di Officina del vespista n.15 12
Buchi sconosciuti .......................................................................18
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
22
Bimestrale Dic 2016/Gen 2017 Editore: Cigra 2003 srl via Raimondo Franchetti, 2 20124 Milano Tel. 0243995439 - Fax 02 29061863 www.cigra.it -
[email protected] Direttore responsabile: Roberto Ferri Per i testi e le foto si ringrazia: Alessandro Pozzi
Con una marcia in più .........................................................
L’ultima serie...................................................................................
28
30
La migliorata....................................................................................36
! e n o io i z n e t t t a i i t s is i p s Ve Questo giornale è il vostro giornale. Siete restauratori dilettanti? Trasformate i vostri “gioielli”? Correte con la Vespa? Avete qualcosa di unico da mostrare a tutti? Mandateci le foto e le caratteristiche tecniche delle vostre creazioni: tutti i vespisti italiani potranno apprezzarle!
Ma dov’è la pedivella? ..........................................................42
Si ringrazia per la collaborazione: Andrea Schillaci Per la collaborazione grafica si ringrazia: Sabrina Zanicchi Distributore per l’Italia: SO.DI.P Spa “Angelo Patuzzi” Via Bettola 18 20092 Cinisello Balsamo (MI) Tel +3902/660301 •Fax +3902/66030320 e-mail:
[email protected] - www.sodip.it Distributore per l’estero: l’estero: SO.DI.P Spa Via Bettola 18 • 20092 Cinisello Balsamo (MI) Tel +3902/66030400 Fax +3902/66030269 e-mail:
[email protected] • www.sodip.it Stampa: Arti Grafiche Boccia - Salerno
Mitici anni ‘80..................................................................................48
Vespa Revival.................................................................................
52
Vespa straniera..............................................................................58
[email protected] La Vespa a pedali........................................................................64
Registrazione al tribunale di Milano n. 367 del 19/11/2013 Iva assolta dall’editore ai sensi dell’editore dell’art. 74 comma1 lettera C d el Dpr 633/72, così come modificato dalla legge 30/12/91 n. 413 N.ro iscrizione ROC 10989 del 01/02/05 Tutti i marchi citati e i loghi riprodotti sono copyright dei rispettivi proprietari. Tutti i diritti riservati. r iservati. Nessuna parte di questa pubblicazione può essere riprodotta in nessuna forma o formato senza l’autorizzazione scritta da parte dell’editore. La presente non è organo o rivista ufficiale di nessuna azienda.
I manuali di Officina del vespista | 3 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE
50 Special
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
La ve vera ra gr gran ande de no novi vità tà di qu ques esto to mo mode dell lloo er era a il nase na sell lloo an ante teri rior oree in pl plas asti tica ca,, ma maii vi vist stoo pr prim ima a su una Vespa, ecco un esemplare conservato della coll co llez ezio ione ne Bo Botr trin ini. i.
La 50 Special Prodotta rodot a iinn ccirca irca 7753.740 53.740 eesemplari semplari a 3 e 4 marce marce è stata sta a llaa prima rima ssmall mall frame frame conn ililna co nasello nase sell o in inppplastica. lassti la tica ca.. Fuu aanche nchhe l'ultimo nc ' l im imoo progetto prog pr ogeett ttoo cu cura curato ratto dall'ingegner dal all'l'in inge geggne nerr CCorradino orra or radi dino noD D D'Ascanio 'Asc 'A scaani nioo orreva l'anno 1969, 41° Salone del Ciclo e Motociclo di Milano, dal 22 al 30 novembre, un salone ricco di cinquantini di tutti i generi. Per la prima volta viene presentato un veicolo da fuoristrada di 50 cc di cilindrata: il Fantic Motor 50 Cross Caballero, uno scrambler, sviluppato da Giulio Maffessoli, su telaio della Verlicchi, di colore argento, motorizzato Minarelli P4 SS con il caratteristico serbatoio giallo. Ma veniamo alla Piaggio, esposta assieme alla Vespa 50 R, già fatta vedere qualche mese prima, e alla Elestart, di cui parleremo più avanti, e il Ciao che da due anni padroneggia nel mercato dei ciclomotori economici, presentato l’11 ottobre 1967 e lanciato al 40° Salone del
C
Ciclo e Motociclo di Milano del 1967. La 50 Special, oltre al nuovo manubrio con faro rettangolare marca Siem e bella ghiera cromata, ha una caratteristica innovativa mai vista prima in uno scooter Piaggio, il nasello in plastica, particolare poi ripreso in tutte le future Vespa, Vespa, e fino allora mai utilizzato. utili zzato. Il nuovo nasello di plastica era asportabile e copriva il tubo di sterzo e il clacson, nella prima serie di colore grigio scurissimo quasi nero con fregio in metallo lucidato e logo Piaggio esagonale. A dare un design più moderno ed innovativo contribuiva il nuovo manubrio squadrato e dotato come detto prima di faro rettangolare, così come rettangolare era il faro posteriore dotato di tegolino in plastica. La sella sportiveggiante era la “gobbetta” già vista sulla più economica R, con sul retro la scritta serigrafata Piaggio. È stata classificata in 3 serie, anche se bisogna specificare che parecchie modifiche sono state fatte durante la produzione, per cui per alcuni particolari è meglio verificare i dati matricolari: per
4 | I manu manuali ali di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
L’inventore della Vespa e la Special.
S
Il gr gros osso so fa faro ro an ante teri rior oree qu quad adra rato to ma marc rchi hiat atoo Si Siem em
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
i sa che la Vespa 50 è considerata come l’ultimo progetto dell’ingegnere abruzzese Corradino d’Ascanio, già in pensione dal 1961 a 70 anni, ma attivo come consulente alla Piaggio fino al 1965, che prima della sua morte avvenuta il 6 agosto 1981 fece a tempo a sedersi sull’evoluzione del suo Vespino, la fortunata 50 Special. Ecco un articolo riportato dalla Domenica del Corriere del 16 Settembre 1976, messomi a disposizione da Francesco Astorino, in cui si ripercorre la storia della Vespa, e l’ingegnere è ritratto a bordo di una Special. La novità di quell’anno era la nuova e performante ET3.
Il manu manubrio brio squadr squ adrato ato e dal des design ign modern mod erno, o, ilil nasello nas ello sol soloo nella nel la prima prima seriee era seri era col color or grigio grig io scuriss scu rissimo imo quasi qua si nero nero..
Ecco la sc Ecco scri ritt tta a dell de lla a pr prim ima a seri se rie, e, ca camb mbia iate te in realtà in cors co rsoo di prod pr oduz uzio ione ne nell ne lla a se seco cond nda a seri se rie, e, pe perr cu cuii attenzione al n° di te tela laio io in fa fase se di re rest stau auro ro..
Dalla Dall a se seco cond nda a se seri riee camb ca mbia iano no si sia a le sc scri ritt ttee chee il co ch colo lore re de dell na nase sell lloo or ora a gr grig igio io..
esempio il cambio di scritte identificative da corsivo oblique ad orizzontali con nuova grafica cambiano dal n° telaio V5B1T 38639, ottobre 1973, modello seconda serie ruote da 10”. Infatti, tante modifiche, tipo, per fare un esempio, il pallino delle leve, bloccasterzo o pedale freno seguivano alle modifiche anche apportate alle 125. Per semplicità, le Special si classificano in tre serie:
Il moz mozzo zo era fiss fissato ato al cerchio cerc hione ne da 4 dadi dadi sul sulle le ruote da 9 pollici.
•Prima serie: sigla telaio V5A2T motore
V5A2M Prodotta dal 1969 al 1972
5 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE
50 Special
La prima prima seri seriee con sigl sigla a V5A2 V5A2T T: questa que sta è una una 513xx 1971.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
È nuov nuovoo anch anchee ilil coman comando do del dev deviolu ioluci, ci, squadr squ adrato ato,, per per adat adattars tarsii al nuo nuovo vo man manubri ubrioo e in plas plastic tica a colo colorr nero nero..
1969 dal n° 1001 al 2015 1970 dal n° 2016 al 34257 1971 dal n° 34258 al 65526 1972 dal n° 65527 al 96013
Ecco la Ecco la manett man etta a del cam cambio bio di una quattr qua ttroo marce. marc e.
Al manubrio troviamo manopole di colore nero retinate con impresso il logo Piaggio esagonale, presente un tappo nero in plastica dove si può installare il contachilometri che è un optional. Solo su questa scocca, come sulla R, sotto il fanale sono presenti quattro fori chiusi con tappini di plastica color grigio. Servivano per installare l’accessorio originale Piaggio, un porta ruota di scorta alloggiato sotto la pancia sinistra, poco pubblicizzato e quasi scomparso, di cui parleremo più avanti. Sul tunnel centrale dietro allo scudo troviamo due fori filettati, sempre chiusi da tappini di plastica color grigio, per applicare il portaruota di scorta, accessorio molto diffuso e conosciuto. Il fanale posteriore è di marca Siem. Bordo scudo in alluminio anticorodal e
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Il cont contach achilom ilometr etrii era era un un optio optional nal,, da da notare not are la man manett etta a del del cam cambio bio a tre tre marc marce, e, con mol molto to spaz spazio io tra la sec second onda a e la terz terza. a.
strisce pedana con listelli e puntalini in alluminio con strisce in gomma. Il cavalletto passa da 16 a 20 millimetri di diametro, conferendo così più resistenza e stabilità dal n° telaio 77696. Scritte identificative in corsivo sullo scudo Vespa Vespa 50 e dietro, sopra il fanale la scritta Special, oltre ad avere il nasello davanti e il tegolino del fanale posteriore in plastica color grigio scurissimo quasi nero. Ruote da 9 pollici con cerchi autoventilati fissati al cerchio con quattro dadi, una curiosità il tappo del dado centrale del mozzo di colore grigio è montato solo in quello anteriore come sulla R. Pneumatici di misura 2.75x9”. La levetta di chiusura dello sportellino motore è in alluminio e ha come i modelli più vecchi, disegno a righe longitudinali fini. 6 | I manu manuali ali di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Dati tecnici motore
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Monocilindrico o inclinato 45° 2 tempi con Tipo: Monocilindric distribuzionee rotante distribuzion Alesaggio e corsa: 38,4 x 43 mm Cilindrata: 49,77 compressione 7,2:1 Cilindro: In ghisa con testa in lega leggera Carburatore: Dell'Orto SHB16/10 Alimentazione: miscela al 2% Accensione: a pedale Cambio: V5A2T e V5B1T a 3 marce – V5B3T 4 marce Sospensioni: ant. e post. realizzate mediante molle elicoidali a flessibilità variabile. Le sospensioni sono integrate da ammortizza ammortizzatori tori idraulici. intercambiabili, abili, con pneumatici V5A1T 2.75 x 9" Ruote: intercambi – V5B1T e V5B3T 3.00x 10” Impianto elettrico: Volano magnete alternatore da 6 v Dimensioni e peso: Interasse ruote 1180 mm. larghezza max manubrio 610 mm. lunghezza max 1655 mm. altezza 1000 mm. peso 69 Kg. Consumi: (CUNA) 1 litro per 70 Km. capacità tot. serbatoio litri 5 autonomia 364 Km. Prestazioni e potenza dichiarate: Velocità 40Km/h Potenza 1,45 CV a 4.500 giri
Il serbatoio è dotato di fori per montaggio sella monoposto e sul tappo è presente l’adesivo con la scritta “Usare miscela al 2%” Motore: cambio a tre velocità con rapporto primario 18/67 (1° 1:22,33 - 2° 1:12,54 - 3° 1:7,93). La bobina è interna, stessi carter della R con doppio foro uscita cavi elettrici, carburatore dell’Orto SHB 16/12. Copriventola con disegno uguale alla R a Trapezio isoscele rovesciato. Ventola con plastomagnete e fissata con dado autoestraente a mezzo di una chiave da 14mm. • Seconda serie: sigla telaio
V5B1T motore V5A2M
Il cop coprive rivento ntola la ha lo ste stesso sso disegn dis egnoo della della R, la la sella sella sportiv spo rtiva aè a “gobbetta”.
Prodotta dal 1972 al 1975 1972 dal n° 1001 al 6426 1973 dal n° 6427 al 42385 1974 dal n° 42386 al 86507 1975 dal n° 86508 al 95671 Si contraddistingue per l’adozione delle ruote da 10 pollici con cinque dadi di fissaggio al cerchio. Al manubrio tro-viamo manopole colore nero di nuovo disegno a righe con impresso logo Piaggio esagonale, presente un tappo nero in plastica dove si può installare il contachilometri che è un optional. Il nasello e il tegolino del fanale posteriore in plastica cambiano colore e sono ora grigio chiaro. Fino al n° telaio V5B1T 38639 anno 1973 erano dotate di scritte corsive come prima serie, poi sono orizzontali e con nuova grafica, scritta Vespa anteriore, e 50 Special posteriore, entrambe su fondo nero. Spariscono i 4 fori sotto il fanale posteriore per il montaggio portaruota di scorta. Fanale posteriore marca Triom o Siem. La levetta di chiusura dello sportellino motore è in alluminio e ha come i modelli più vecchi, disegno a righe longitudinali fini fino al 1974, poi cambia, diventa in acciaio con righe trasversali. Ruote da 10 pollici con cerchi autoventilati fissati al cerchio con cinque dadi, il tappo del dado centrale del mozzo di colore grigio è ora montato sui due mozzi. Pneumatici di misura 3.00x10”. Motore: il cambio rimane a tre velocità; cambia però, a causa dell’adozione di ruote da 10”, il
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Immagini Immagini d’epoca d’ep oca per gen gentile tile conces con cession sionee della del la Collezione Mauro Mau ro Pasc Pascoli. oli.
Se non non ven veniva iva montato mon tato il contac con tachilo hilomet metri ri optiona opti onal,l, l’alloggio era coperto cop erto da un tappo in plastica con log logoo Piaggi Piaggio. o. 7
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE
50 Special Elenco colori
(Codici Max Meyer e PIA = Piaggio)
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Il part partico icolare lare del della la leve levetta tta con dis disegn egnoo ugua uguale le alle prec precede edenti nti versioni.
Chiaro di luna metallizzato: dal 1969 2.268.0108 Giallo cromo: dal 1969 1.298.2933 Rosso corallo: dal 1971 1.298.5811 (PIA 801) Biancospino: dal 1971 1.298.1715 (PIA 715) Rosso: dal 1972 1.298.5847 (PIA 2/1) Rosso corsa: dal 1973 1.298.5806 (PIA 2/5) Rosso Katmandu: dal 1975 1.298.5875 Rosso Tenerife: dal 1975 1.298.5870 (PIA 870) Verde Jungla: dal 1977 1.298.6380 (PIA 380) Verde Vallombrosa: dal 1978 - 1.298.6590 (PIA 590) 1. 298.7402 (P 402) (rinominato Azzurro Cina: dal 1979 1.298.7402 dal 1980 P 8/1) Rosso tabacco: del 1980 (P 3/3) Arancio: dal 1980 (P 3/3) Azzurro metallizzato: dal 1981 (P 5/2) Antiruggine: grigio Max Meyer 8012M Copriventola, Coprivento la, cerchi ruote, tamburi, mozzo anteriore, tubo sterzo: colore alluminio Max Meyer 1.268.0983
1977 dal n° 97625 al 154615 1978 dal n° 154616 al 226823 1979 dal n° 226824 al 304525 1980 dal n° 304526 al 399133 1981 dal n° 399134 al 506189 1982 dal n° 506190 al 564985 1983 dal n° 564986 al 565056
Ecco poi Ecco poi comee verrà com verrà sostitu sos tituito ito nelle nel le nuov nuovee fusion fus ioni. i.
rapporto primario 18/68 (1° 1:25,12 2° 1:14,13 3° 1:8,94). La bobina è interna, stessi carter della R con doppio foro di uscita cavi elettrici, carburatore dell’Orto SHB 16/12. Copriventola con disegno uguale alla R a Trapezio isoscele rovesciato. La bobina interna rimane fino al n° telaio V5B1T 70056, anno 1974, dopo sistemata sistemata all’esterno per evitare problemi di surriscaldamento di marca Fesma. • Terza serie: sigla telaio V5B3T motore V5A4M
Prodotta dal 1975 al 1983
1975 dal n° 1001 al 48014 1976 dal n° 48015 al 97624
Ultima serie della 50 Special con l’introduzione del cambio a quattro marce. Ad un certo punto della sua produzione il telaio venne dotato di un rinforzo sotto la pancia sinistra, ma non abbiamo trovato dati matricolari certi. Il serbatoio non è più dotato di fori per montaggio sella monoposto e sul tappo è sempre presente l’adesivo con la scritta “Usare miscela al 2%”. La levetta del comando del rubinetto ora è in plastica di color grigio e non più in metallo. Dal 1978 il bloccasterzo diventa a forma cilindrica, non più ovale, e non è più dotato di aletta parapolvere roteante. Dal 1979 il pedale del freno passa da sezione tonda a quadrata, come sulla 125. Motore: cambio a quattro velocità con rapporto pri-
mario 18/68 (1° 1:24,65 2° 1:16,39 3° 1:11,80 4° 1:8,88). Bobina esterna marca Fesma, carburatore dell’Orto SHB 16/10 con scatola filtro aria in acciaio zincato, poi dal 1977 diventa in plastica nera. Copriventola cambia di disegno ora circolare delle feritoie. Troviamo una nuova ventola con plastomagnete fissata con un dado autoestraente a mezzo
8 | I manu manuali ali di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Questo è il primo serbatoio con ancora i 3 fori per il mont montagg aggio io della della mon monose osella lla,, da da nota notare re anche l’adesivo “Usare miscela al 2%”.
Alzand Alz andoo la la sell sella a trovia troviamo mo com comee sempr sempree il ser serbat batoio. oio.
Successiv Succes sivamen amente te venne sostituito dal nuo nuovo vo serbato serb atoio io priv privoo dei 3 fori fori per il fissagg fiss aggio io della della monose mon osella lla,, ormaii in dis orma disuso uso..
Questo déplia dép liant nt usa fotoo di fot di model modelli li destina des tinati ti all’estero, con faroo ante far anterior rioree e post posterio eriore re diverso div erso:: di di questi que sti mod modelli elli parlere par leremo mo più ava avanti. nti.
di una chiave da 14mm, però alleggerito con una scanalatura lungo il perimetro esterno. Poi la ventola cambia e diventa di diametro maggiore prodotta in lega leggera, e viene dotata di una filettatura per consentire l’avvitamento di un nuovo apposito utensile estrattore, fissata con un dado esagonale misura 17mm, coperto da un tappo in plastica nera. Purtroppo anche per questo particolare segue a pag. 11
9 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE
50 Special
Estraendo Estraen do la vas vasche chetta tta por portao taogget ggetti ti in in plast plastica ica si acce accede de al vano vano car carbura burator tore. e. o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
La scri scritta tta posteri pos teriore ore di nuo nuova va graf grafica ica montat mon tata a nel cor corso so della del la prod produzi uzione one a della del la 2 seri serie. e.
Ecco il car Ecco carbura buratore tore Del Dell’Or l’Orto to SHB da 16 mm con sca scatol tola a del del filt filtro ro d’ari d’aria a in in metal metallo. lo. O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ecco la Ecco la scritta scr itta Specia Spe ciall in corsivo cor sivo,, tegolino faroo scur far scuroo
Nuovo ped Nuovo pedale ale del fren frenoo posterio post eriore re a sezione quadra qua drata. ta. Particolar Partico laree del del corpo corpo metalli met allico co del contac con tachil hilomet ometri. ri.
Pedale fren Pedale frenoo posterio post eriore re a sezion sez ionee tonda tonda..
10 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Particolar Partico laree del cor corpo po metalli met allico co del contac con tachil hilomet ometri. ri.
Fanale pos Fanale posteri teriore ore marc marca a SIEM, SIEM, in seg seguito uito pro prodot dotto to uguale anche dalla TRIOM.
Carosello in TV o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Erano gli anni del boom delle pubblicità televisive, e Piaggio investe molto in questo, oltre alle campagne pubblicitarie sulle riviste con slogan che sono rimasti famosi. Anticonformista è la più famosa “ Chi Vespa mangia le mele, chi non Vespa no”
non abbiamo trovato dati matricolari certi. La cuffia motore in plastica, inizialmente sprovvista, ora è dotata di alette guida del cavo che va dalla bobina alla pipetta della candela. •
Ringrazio per la collaborazione Marco Fumagalli Francesco Astorino, Matteo Achiluzzi, Andrea e Matteo Botrini, Roberto Amerini, Michele Iatalese, Mauro Pascoli. 11
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE
50 Special
otto to i piedi Con le ali sot La Vespa Special fece la storia, tanto che a distanza di decenni una celebre canzone volle celebrare lo spirito fresco e ruggente di quei tempi, incarnato in questo gioiello
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
12 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
a 50 Special puntava da subito ad un target giovane, nel 1969 spopolava Easy Rider al cinema, l’uomo era sbarcato sulla luna con Apollo 11, era entrata nella storia l’esclamazione «Ha toccato!!!» l’entusiastico annuncio del conduttore televisivo Tito Stagno, ci fu il Concerto di Woodstock: insomma i costumi stavano cambiando. Era la fine degli anni ’60, c’era stato il ’68, i primi capelloni, vestiti colorati e la nuova Special bene si inseriva in questo contesto vendendo tantissimi esemplari, ben più di 33.000 nei primi due anni. Dal 1969 al 1973 Piaggio lanciò una delle sue campagne più famose: “Chi Vespa mangia le mele”, che si riferiva al successo della Vespa 50 Special. Il segno che ha lasciato questo modello negli italiani è stato profondissimo profondissimo,, basti pensare che nel 1999 il gruppo italiano Lunapop, capitanato da Cesare Cremonini, ha dedicato perfino una canzone a questo scooter, intitolata “50 Special”.• Special”. •
L
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Colori sgargianti e la nuova sell se lla a a go gobb bbin inoo sp spor orti tiva va:: un successo annunciato. 13 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE
50 Special
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
La novità novità maggiore maggi ore ai tempi, mai vista prima, prim a, fu il nasel nasello lo anteriore in plastica, plast ica, una novità novi tà che che poi poi accompagnerà tanti modelli Piaggio Piagg io successi succ essivi vi.
Le scri scritte tte rimangono vintage dalla prima prim a serie serie.. 14 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Nasello grig Nasello grigio io scu scuro ro quas quasii nero nero con logo Piaggio nasconde il clacson per la prima volta.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Il fre fregio gio sul para parafan fango go ante anterior rioree è più squ squadr adrato ato e mode moderno rno,, anch anch’ess ’essoo un un partico part icolar laree poi poi ripres ripresoo sui sui futu futuri ri mode modelli. lli.
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ruote da Ruote 9 pollici, con tamburo autoventilato fissato al cerchio con 4 bulloni.
Altra novi Altra novità tà ilil faro faro ret rettan tangol golare, are, anch’esso di marca Siem.
Il cont contach achilom ilometri etri rima rimane ne un opt option ional: al: ecc eccoo il tapp tappoo dell’al del l’allogg loggio io con log logoo Piaggi Piaggioo esago esagonal nalee
Da ques questa ta visu visuale ale si not nota a la la linea linea mol molto to squadra squa drata ta del del manu manubrio brio,, con con il nuov nuovoo devio devio luc lucii dotato dot ato di cop coperch erchiett iettoo in plas plastic tica a nera nera.. Da nota notare re ilil diseg disegno no del delle le man manopo opole. le. 15 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE
50 Special Il segno che ha lasciato questo questo modello negli italiani è stato stato profondissimo, basti pensare pensare che nel 1999 il gruppo italiano Lunapop, nato dalle ceneri dei “Senza Filtro” e capitanato da Cesare Cremonini, ha dedicato perfino una canzone a questo scooter,, intitolata “50 Special”. scooter La canzone ebbe un grandissimo grandissimo successo successo e rimase al primo posto nella classifica classifica dei singoli più venduti venduti in Italia per ben cinque settimane. In seguito seguito i Lunapop ebbero numerosi riconoscimenti ma nel 2001 la band si sciolse e Cremonini intraprese una carriera fortunata di o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
attore e di solista. Tornando alla canzone “50 Special”, essa era un vero inno a quel modello di Vespa e all’estate che arrivava, con gite fuori città sullo sullo scooter Piaggio in piena libertà. libertà. E la canzone continua continua ricordando le Vespa Vespa truccate che che a 90 all’ora girano per Bologna, con le quattro marce marce ingranate per andare veloci a divertirsi a una festa… Da quel momento la canzone dei Lunapop è diventata la colonna sonora dei raduni dei vespisti.
16 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
I quat quattro tro for forii chiusi chiusi da tap tappini pini:: all’epoca non esisteva una targa per i cinquantini, per cui serviva ser vivano no per mon montar taree uno uno sconos sco nosciu ciuto to opt option ional al Piag Piaggio gio,, un portaruota sotto la pancia sinistr sin istra, a, di cui cui parli parliamo amo più avanti. Spesso nei restauri vengono chiusi, pensando siano fatti fat ti per per mon montare tare il targh targhino ino.. Un particolare della pedana. con ped pedale ale fre freno no e liste listelli. lli.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ecco i più con Ecco conosc osciuti iuti for forii filetta file ttati ti a cui si aggan aggancia cia il portaruota di scorta.
17 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Accessori
Buchi Sconosciuti Quattro Q uat ro misteriosi ister osi fori ori chiusi chiusi in n plastica, p ast ca, presenti resen i solo so o ssulla lla Prima Prima Serie Serie della della Special Special e poi scomparsi. Ecco che cosa sono Anche su que Anche quella lla di Matteo Matt eo Ach Achilu iluzzi, zzi, una Special '71, troviamo i fori, manten man tenuti uti dop dopoo il restauro. o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
N
e ho già parlato sul precedente Manuali n°14 dedicato alle 50 faro tondo perché i fori erano presenti anche sulla R, ma ritorno sull’argomento, infatti vedo spesso Special restaurate con questi fori stuccati e verniciati, perché scambiati probabili ... i d i l i d a u l n a an u m a I m I mente per fori fatti successivamente per montare il “tar 1 9 6 3 a n e l l 1 la n a s c i t t a D a l l a la R o a l l a n n i i f i f i l l l e d o m i i m u t t t i i t u ghino”. Bisogna ricordare che nel O D 1969, al debutto della Special, non T O N O R A F 0 5 a p s e esisteva nessuna targa, e come si L e V può notare sia sulla pubblicità in IV di copertina di Motociclismo, febbraio 1970, sia sul libro Vespa Tecnica, 3° Volume pag 129, erano fori che servivano a montare un accessorio originale Piaggio, poco pubblicizzato se non in alcuni dépliant. Si trattava di un porta e m p p o o e n e e l l t t e m a t e n m b b i i a t m e e s s o o n n o o c c a a m C C o o m i i l g ta rruota di scorta per avere la ruota i e i d e t ta a r i la ic o l c t i i i pa r t t i T u t t sotto la pancia sinistra. Sulla Vespa Sulla Vespa 50 Special conserv con servata ata di Mario Mario Berera Bere ra si si notano not ano i 4 fori.
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
l e d a n i c i f f O i d i l a a t u i s n p a s e m I V � � � � �
� � � � � � � � � � � � �
� � � � � �
� � � � � �
Devo dire che anch’io ai tempi da ragazzino non l’ho mai visto questo accessorio, aveva anche il limite di poter ospitare solo ruote da 9”, sostituite nel ’72 da quelle da 10”. Grazie al nostro affezionato lettore Luigi Ippoliti che possiede questo raro e sconosciuto accessorio del quale ci ha mandato le foto e che descrive così: «L'accessorio consiste in un tubo che da un lato si fissava con una vite al dado dell'asse motore e dall'altro si fissava con un galletto ad una piastra che a sua volta veniva fissata al telaio nella parte posteriore sfruttando i 4 fori (del telaio nella parte retrostante».
18 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Sotto la ruo Sotto ruota ta sist sistemat emata a sott sottoo la la panc pancia ia rendeva molto pulita la linea della Special, e sopratt sop rattutt uttoo lasc lasciav iava a più più spaz spazio io per per le le gambe gambe..
Il sup support portoo ruota ruota sco scorta rta ha codice cod ice Piag Piaggio gio n° 122 12236 369.
Ecco ilil depli Ecco depliant ant uff ufficia iciale le Piaggio Piag gio in cui si desc descrive rive l'accessorio porta ruota di scorta. sco rta. 19
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Accessori
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Ecco la Special Special prima serie di Alessa Alessandro ndro Ricco con il porta portaruot ruota, a, si nota nota il fissa fissaggio ggio al perno perno del moto motore re sopra sopra la marmit marmitta. ta. Alla staffa a cui si fissava la ruota di scorta tramite 2 bulloni, si leggono le avvertenze consigliate dalla Piaggio nel caso si vole sse montare l’accessorio su un modello model lo senza fori.
Notare l’etich Notare l’etichetta etta orig original inalee Piaggio Piag gio che prova prova l’ori l’origina ginalità lità del ricamb ricambio. io. Codice ricambio Piaggio 122369. 12236 9.
Come già detto, i fori erano chiusi da 4 tappi in plastica color grigio, simili a quelli che chi chiude udevan vanoo i for forii filet filettat tatii sul sul tunn tunnel el cent centrale rale a cui agganciare il porta ruota dietro die tro lo scu scudo, do, molt moltoo più più diffu diffuso. so.
Anche da quest Anche questa a prospe prospettiv ttiva a si vede vede il gall galletto etto da svita svitare re per rend rendere ere bascu basculant lantee la 20 | I manua manuali li di di Officina del vespista
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
La pias piastra tra ret rettan tangol golare are da fissare fis sare ai 4 fori fori pos posteri teriori ori all’interno scocca. Si nota la vite a galletta che una volta svitata svit ata fac faceva eva ruo ruotar taree il support sup portoo perme permette ttendo ndo di estrarr est rarree la ruo ruota ta di sco scorta rta..
Dalle foto dell'etichetta di ricambio Piaggio leggermente rovinata dal tempo, si può capire che era un accessorio ufficiale. Questo portaruota può essere montato, come ho già detto, solo su modelli con ruote da 9 pollici.Ringraziamo anche il lettore Mario Berera, possessore di questa Special 1a serie conservata, per averci messo a disposizione le misure precise, utili per capire quali sono i fori originali. Notare il colore dei tappini in plastica grigi chiaro. Una curiosità, confrontando queste misure, abbiamo notato che sono le stesse dei fori del porta targa in ferro della Primavera. • Se possedete anche voi questo accessorio scrivete a
[email protected]
Ecco le Ecco le misure misure prec precise ise che con consen senton tonoo di sta stabili bilire, re, nel cas casoo sian sianoo prese presenti nti fori, for i, se se sono sono gli orig origina inali li o se son sonoo stati sta ti fatti fatti suc succes cessiv sivamen amente te per per montar mon taree la la targa, targa, dive divenut nuta a obbliga obb ligatori toria a sui sui cinqu cinquant antini ini dal lug luglio lio 1993. 199 3. 21 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Conservata
50 special 1972
Ecco la conserv conservata ata di Vespa Vespazio: zio: come si può può notar notaree ora il tappo sul dado centrale cent rale del mozzo mozzo è present presentee in entrambe entr ambe le ruote, ruote, non più solo in quella quel la anter anteriore. iore.
Con questo modello si abbandonano le ruote da 9 pollici per passare a quelle da 10, derivate dalla sorella maggiore 125 Primavera
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ad A ddio ruote piccole C
oonn la la nuova nuova serie nu se i con se c sigla si la telaio l i V5B1T, 5B1T nel nel 1972 laa Special pe a adotta pe o a lee nuove n ruote ot daa 1100 pollici, p lli , ereditate redita dalla a Primavera, Prima era con on mozzo m zzo ffreni reni oraa fissato f ss to con c 5 dadi da i all cerchio er hio e nnon on pi ppiù iù daa 4, 4, per per la prima pe pr ma volta ol montate mon te su s unaa 5500 in in Italia. I alia. Diciamo che è il cambiamento più importante, il nasello e il tegolino del faro posteriore ora non sono più di colore grigio quasi nero, ma diventano di colore grigio chiaro, cambiano anche le manopole ora con nuovo disegno a righe sempre con
llogo g Piaggio P a g o esagonale. s g n le l e. InIn questa ue seconda s c d serie s ririe fino i o al a telaio t aio V5B1T n° n 38639 dell’anno ell nno 1973 lele scritte, cr t , come com nel n l modello mo ell fotografato f og afa inin queste qu s e pagine, a i e sono s o con con carattere co ca a r corsivo ca orsivo e inclinate, inclina , poi poi po cambia amb a la la grafica r fica con con lala scritta co s ri anteriore nt ri re Vespa s a ee posteriore osteri re 50 50 Special. Sp cial. Per cui in fase di restauro controllate bene i dati matricolari, sia per il colore del nasello e tegolino faro, che per le scritte stesse. Durante questa produzione il faro posteriore non è solo prodotto dalla Siem ma anche dalla Triom, in
22 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Le ruote ruote da 10” 10” la rendono esteticam estet icamente ente più “adu “adulta” lta” e corposa. corposa.
Nasello di Nasello coloree grigio, color grigio, ma ancora ancora le scritte scrit te sono sono oblique obli que e in corsivo corsi vo “Vespa 50”.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Anche dietro Anche dietro troviamo la scritta scrit ta corsiva corsi va obliqua obli qua Special, Speci al, mentre ment re sulla sulla sella quel quella la Piaggio Piag gio serigrafa serig rafata ta
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Il copriv coprivento entola la è ancor ancora a a forma forma di trapez trapezio io isoscele rovesciato come sulla più economica 50 R. Il motore motore è ancora ancora a bobina interna, il cavo che porta porta corr corrente ente alla candela cand ela passa dietr dietro o alla alla cuffia cuff ia motor motore. e.
La pedan pedana aè stata solam solamente ente trattata nei puntii di rugg punt ruggine ine superficia super ficiale le con un un prodot prodotto to apposito.
23 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Conservata
50 special 1972
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
In quest questa a foto foto si vede il disegn disegno o retinat retinato o della della manop manopola ola con il il logo logo Piaggio Piag gio esago esagonale nale,, la leva della friz frizione ione con pall pallino ino medio e la mane manetta tta a 3 marce. marce.
Il mozzo mozzo di di derivaz derivazione ione 125 Prim Primaver avera a è fissat fissato o al cerchio, ora con 5 dadi.
Nel corso della produzio prod uzione ne cambia camb ia il diseg disegno no delle manop manopole, ole, ora a righe. righe.
Il serbat serbatoio oio riman rimanee dotato dotato dei 3 fori per il montag montaggio gio della monosella mono sella.. Ecco il motore motore con la bobin bobina a portata port ata ester esterna, na, evitava evit ava così di surriscal surr iscaldarsi darsi come nel model modello lo precedent prec edentee dando dand o proble problemi mi di accens accensione ione a caldo. cald o. Per Per il resto il motore è invariato e sempree a 3 sempr marce. marc e.
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Compare la nuova grafica delle scrit scritte, te, come su tutti tutti i modelli model li della della gamm gamma a Piaggio Piag gio dell’ dell’epoc epoca. a.
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ecco la Special Special di Gaeta Gaetano, no, dota dotata ta di di tappeti tappetini ni e ruot ruota a di scort scorta, a, accessori molto diffusi ai tempi.
In bella bella mostra most ra la fascia fasc ia del del Vespa Club a cui è iscritto iscritto Gaetano.
Ecco la nuova nuova scritta scrit ta anteriore più moderna moder na e il nasello nasel lo sempree grigio. sempr grigio.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Anche Anche posterior post eriormente mente troviamo la scritta scrit ta 50 50 Special, Spec ial, di nuova nuov a grafic grafica. a.
Il motore motore ha sempre sempre lo stesso stesso diseg disegno no del del copriven copr iventola tola ma cambia cambia la posizi posizione one della della bobi bobina na ora ester esterna. na.
ogni caso uguale nella forma. Spariscono i 4 fori sotto il fanale posteriore per il montaggio portaruota di scorta. Con l’adozione delle ruote di maggiore diametro varia il rapporto primario che ora è 16/68. Un'altra modifica avvenuta in corso di produzione è che la bobina rimane interna fino al n° telaio V5B1T 70056, anno 1974, dopo viene sistemata all’esterno per evitare problemi di surriscaldamento, ed è di marca Fesma. 25 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Conservata
50 special 1972
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Particola Part icolare re del del motore motore che riman rimanee a 3 marce marce.. In questa questa foto si vede vede la scrit scritta ta con con nuova nuova graf grafica ica e il tegoli tegolino no del del faro color grig grigio io chiaro chiaro in plasti plastica. ca.
Da que questa sta pos posizio izione ne si not nota a il ped pedale ale del fren frenoo a sez sezion ionee tonda tonda e ilil cavall cavallett ettoo di di 20 mm. di dia diametr metro. o. 26 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ecco il sist Ecco sistema ema di ammo ammortiz rtizzaz zazion ione, e, che soffriv sof friva a di di un un brus brusco co aff affond ondame amento nto in frenata fren ata,, come come tan tanti ti altri altri mod modelli elli,, probl problema ema poi elim elimina inato to nel nella la nuo nuova va seri seriee PX. PX.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Il più com comune une dei por portaru taruota ota,, il blo blocca ccaster sterzo zo è a sezion sez ionee oval ovalee con con ale aletta tta di prot protezio ezione ne gire girevol vole. e.
La figli figlia a di Gaet Gaetano, ano, Rita, a bordo bordo dell della a Special Specialina. ina.
Ringraziamo Vespazio di Luca Coriani per averci messo a disposizione la bella 50 Special conservata rossa anno 1973. Passiamo alla Vespa di Gaetano Califano, sempre una 2a serie della Special V5B1T n° 84 xxx immatricolata nel 1975 con motore a tre marce ma con bobina esterna. Questo modello come si può vedere ha le scritte di nuova grafica, colore Biancospino sempre conservata. • 27
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE
Era il 1975
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Con una marcia in più Nell 1975 Ne 197 9755 l’ingresso l’l’in inggre ress ssoo sul sul ulme mercato merc rcaa o della dellllaa Special de Spe peci ciaal a 4 marce marc rcee se segn segna gnaa pe perr sempre semp se mprre la fine inee di in diun un’e un’era ’era ra Ecco la pubblicità del 1975 in cui appare l’adesivo 4 marce.
S
i passa p sa dalla lla serie ser V5B1T V5B1T alla lla nuova n u va V5B3T, VV5B3T 5 T, ilil motore m t r acquista c u a ilil nuovo nu vo cambio c m io a4m marce, rce, ma m bisogna bi g sottolineare t lineare che h per un periodo i furono f vendute d t contemporaneamente, per esaurire le scorte a magazzino e dai concessionari. Fatto già accaduto anche nel 1972, con l’adozione delle ruote da 10” e il passaggio di serie dalla V5A1T a V5B1T V5B1T.. Mentre il passaggio a diverse ruote era evidente e aiutava anche il diverso colore del nasello, tra la 3 e la 4 marce non c’erano differenze evidenti, ecco il perché dell’adozione dell’adesivo “4 marce”. Mi raccontava, infatti, il titolare di un concessionario, che all’epoca era impossibile
distinguerle nell’esposizione del suo negozio, per cui in Piaggio produssero il famoso adesivo per differenziarle al volo. Adesivo che si può vedere anche sulle pubblicità ufficiali del 1975, in dotazione solo sui primi esemplari. •
28 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ecco una Ecco una pub pubblic blicità ità dei prim primii mesi mesi del del 1970 1970,, che che elo elogiav giava a il nuo nuovo vo mode modello, llo, e vanta vantava va la poss possibil ibilità ità di mont montare are il famoso accessorio di cui abbiamo parlato prima, ma poi caduto nel dimenticatoio. 29 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Conservata
Special 1975
L’ultima serie
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ecco la Specia Speciall del del 1975 di Nicola, conservatissima.
Siamo nel 1975 e arrivano le 4 marce sulla Special, ecco un esemplare della produzione del primo anno.
I
l nostro lettore di Cremona, Nicola, ha ritrovato questa Vespa perfettamente conservata, modello Special V5B3T del ’75 a 4 marce, color grigio, chiaro di luna metallizzato, codice Max Meyer 2.268.0108. Questa “Specialina” è appartenuta ad una persona che in 39 anni ha fatto solo 15.000 km, il contachilometri è originale montato come optional dalla Piaggio, sembra nuovo. Le chiavi tedesche originali Neiman, il libretto di circolazione originale, il tappetino di plastica copri pedana dell'epoca. Libretto Uso e manu-
tenzione con gli attrezzi dell'epoca. Portabollo e tagliando assicurazione montato sul parafango anteriore come si usava a quei tempi. La sella a “gobbino” è incredibilmente conservata, pensate che ha ancora l’adesivo dell'epoca all'interno. Su questa serie si hanno altre modifiche in corso di produzione, modifiche apportate anche alle cilindrate superiori, 125 Primavera ed ET3, come l’adozione nel 1979 del pedale del freno a sezione quadrata, le diverse leve freno e frizione che dal 1976 diventano con pallino gransegue a pag. 33
30 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Da notar notaree il port porta a assicurazione e bollo.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Si intrav intravede ede il il coprive copriventol ntola a ancora ancora con disegn disegno o a trape trapezio zio isosce isoscele le rovesciato come le serie precedenti. Il bloccasterzo è ancora a forma ovalee con alett oval aletta a copri copri serra serratura tura..
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Il faro faro anteriore è sempre semp re marcato marc ato SIEM. La dotazi dotazione one origi originale nale di attrez attrezzi zi e il libret libretto to manut manutenzi enzione. one. Le chiav chiavii origina originali li della della ditt ditta a tedesca tedesca Neiman. Neim an.
Sotto la sella Sotto sella,, origina originalissim lissima, a, trovia troviamo mo ancora ancora l’etichetta applicata in fabbrica.
31 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Conservata
Special 1975
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Un bel restauro della Vespazio, i colori si fanno sempre più brillanti e vivaci. vivaci.
1979, un bell’A bell’Azzur zzurro ro Cina Cina codic codicee Max Meyer 1.298.7402 1.298 .7402,, si può nota notare re anche anche il nuovo nuovo diseg disegno no del copri coprivent ventola. ola.
Questo è l’adesivo che era presen presente te sulle V5B1 V5B1T Ta 3 marce marce e indicava le normee di norm rodaggio.
Sulla nuov nuova a V5B3T a 4 marcee era marc presente pres ente questo. ques to.
Vespa 50 Special Speci al anno anno 1982, messa messaci ci a disposizi disp osizione one da Luca Luca Coriani, una bella conservat conse rvata a azzurro metallizza metal lizzato to PIA 5/2.
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Qualche “ruga” dovuta dovu ta all’età, i segni di usura fatti, immagino, dal telo del parabrez para brezza, za, e il parafang para fango o segnato. segna to.
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Questo modello è dotato di bloccasterzo a forma cilindrica.
La sua sua sella sella conservat conse rvata a present presenta a un tipico difetto, la copertur cope rtura a si scalzava scalz ava posterior post eriormente mente.. Non Non era un difet difetto to di di fabbrica fabb ricazione zione,, ma avveniva a causa dell’erra dell ’errato to utiliz utilizzo, zo, quello quel lo di di trasportare un passegger pass eggero, o, non non previsto prev isto essen essendo do vietato all’epoca dal codice codi ce e prog progetta ettata ta dunque dunq ue monopo monoposto. sto.
Vernice metallizza metal lizzata ta ben conservat conse rvata a con qualc qualche he “rughetta” dovuto dovu to all’us all’uso, o, ricordiamoci che ha ha 34 anni…
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ecco la differenz diff erenza, a, questo ques to è il pedale peda le a forma form a circolare circo lare usato fino al 1979.
Questo modello è dotato di pedale freno di nuova forma form a rettang rettangolar olare. e. Modifi Modifica ca appor apportata tata a tutta tutta la produzion prod uzionee anche anche di cilin cilindrat drata a superior superiore. e.
de, il blocchetto del bloccasterzo dal 1978 diventa a forma cilindrica e non più ovale, la levetta di comando del rubinetto serbatoio diventa in plastica grigia e non più in metallo. Anche il disegno del copriventola, invariato il primo anno di produzione, nel ‘76 cambia di disegno, con alette della presa d’aria ora a forma circolare, come sulle cilindrate maggiori.
Questo è il nuovo nuov o a forma forma rettangolare introdotto dal 1979 su tutta tutta la gamma Smalll Frame. Smal Frame.
segue a pag. 35
33 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Conservata
Special 1975
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Il contac contachilo hilometri metri è sempre sempre stato stato,, su tutt tutta a la produzio prod uzione, ne, un un option optional. al. Sempree il peda Sempr pedale le a sezio sezione ne quadr quadrata ata visto da sotto sotto la pedan pedana. a.
Da que questa sta ang angola olatur tura a si si vede vede il nuov nuovoo bloc bloccas casterz terzoo cilin cilindric drico. o.
Fino al 197 19788 era era prese presente nte il bloc bloccas caster terzo zo ova ovale. le.
34 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Ecco come Ecco come si prese presenta nta il telai telaioo con con la nuo nuova va sedee circo sed circolare lare per l’in l’inser serimen imento to del della la serratu ser ratura. ra.
A test testimon imoniar iaree lo sta stato to con conserv servativ ativoo è l’et l’etich ichett etta a in carta che indica il lotto di verniciatura, all’interno della scocca.
Prima del Prima del 1976 1976 IGM era pun punzon zonata ata nel batt battent entee dello del lo spo sportel rtellino lino a sini sinistra stra,, come come nel nella la foto foto,, in differ dif ferent entee posizi posizione one risp rispetto etto ai matr matrico icolari lari numeri num eri tel telaio aio pos posizio izionat natii in alto alto..
Dal 1976 1976 i dati DGM punz punzonat onatii furono furono spost spostati ati sopra i numeri numeri matricola matr icolari ri del del telaio telaio..
Cambia anche la posizione dell’DGM, sempre nel 1976, ora posizionato sopra il numero di telaio. Purtroppo di tutte queste modifiche non ho trovato dati matricolari certi, ma solo possibili annate confrontando modelli da me fotografati. • 35
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Restaurata serie V5B3T
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Come si faceva negli anni ’80 si è optato per una sportiva marmitta a siluro nera.
La migliorata Così sono stati soprannominati gli ultimi esemplari della Special fino al 1983 quando uscì di scena per lasciare spazio alla serie PK
U
nnaa sserie er e nella nella serie serie V5B3T, V5 3T migliorata miglio a a aappunto, pu to, è stata stata aggiunta aggiun a una una staffa staffa di di rrinforzo in or o sotto sotto laa pancia pancia sinistra. sinistra. Per er il resto e s to troviamo, ro iamo come come giàà detto, det o bloccasterzo loccas e zo z o a forma f or a cilindrica, leva dell’asta del rubinetto del serbatoio in plastica grigia e il pedale del freno a sezione quadrata. Inoltre al freno anteriore troviamo un nuovo perno di azionamento delle ganasce maggiorato e ora munito di o-ring. Meccanicamente Meccanicam ente c’è un nuovo volano, di diametro maggiore, in lega leggera, munito di una filettatura in cui avvitare il nuovo utensile per l'e-
sstrazione, razio e, fissato ra f ss s sato da da unn dado dado esagonale esagonale da da 117mm, 7mm ddado ado coperto cope to da da un un tappo appo inn plastica plastica nnera. era. Il carburatore car ra or ore haa laa sc sscatola cato a del e filtro i tro dell’ae a rria ia inn plastica as ca nera. nera. Nuova Nuova centralina cen ra r alina marca marca Femsa in bachelite color nero, il cui cavo entra nei carter da un unico foro, carter modificati già nella seconda serie quando la bobina è passata esterna. La Special del 1981 di queste pagine è di Francesco Astorino, trovata riverniciata biancospino e abilmente fatta restaurare. Lorenzo suo figlio, vespista già da qualche anno malgrado la giovane età, appena arrivata a casa ci ha
36 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Il risu risulta ltato to fin finale ale del della la verniciatura è davvero ottimo ott imo..
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Lorenzo Lorenz o in posa soddis soddisfatto fatto sulla sua Vespina Vespina..
L’azzur L’az zurro ro meta metalliz llizzat zatoo PIA PIA 5/2 è il colore più moderno introdotto nel 1981.
37 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Restaurata serie V5B3T
Con lavoro certosino, la scocca è stata tutta ripristinata.
Si è provved prov veduto uto a riverniciare la scocca del suo col colore ore original orig inale. e. o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
La sco scocca cca è stat stata a porta portata ta a ferr ferroo vivo vivo e rimossa tutta la ruggine presente. Con molta pazien paz ienza za si provved prov vedee al al rimontaggio.
messo sopra le mani, nel vero senso della parola. Figlio di un Vespista, pensate che ha fatto il suo primo raduno a soli 3 anni. Ma torniamo alla Vespa, era completa ma necessitava di un buon restauro con mani sapienti, d’altra parte Francesco ama ama le Vespa Vespa ben restaurate. restaurate. È stata completamentee smontata, rifatta sia di carrozzecompletament ria che di meccanica, ed è tornata al suo antico splendore.
Francesco con Francesco suo figli figlio o Lorenzo Lore nzo a soli soli 3 anni anni già già in Vespa.
38 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Notare i due carter Notare carter motore moto re con con le due sigle corrispon corr ispondent denti, i, segno segno che il motore non era stato modificat modi ficato, o, cosa cosa rara rara nei nei cinquant cinq uantini ini spesso elaborat elab oratii e dunqu dunquee con numeri nume ri carter carter non corrispon corr ispondent denti. i.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Smontato e Smontato rifatto completam comp letamente ente in tutta la sua component comp onentistic istica. a.
Ecco la posizione posiz ione del numero numer o seriale seria le del del motoree con la motor sua sigla sigla V5A4M del motoree a 4 motor marce originale orig inale Piaggio. Piag gio.
Su questa questa serie dal 1976 la DGM DGM è posiz posiziona ionata ta sopra al matri matricolar colaree del tela telaio io
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
La Specia Speciall è in in buona buona compa compagnia gnia dell della a sorella sorella magg maggiore iore e di altr altrii mezzi. mezzi.
39 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Restaurata serie V5B3T
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Ovviamente la Special è regolarmente iscritta all’FMI.
Faro anteriore sempre semp re marchia marc hiato to SIEM.. SIEM
Ecco il rinfo rinforzo rzo sotto sotto la scocca scocca sinis sinistra, tra, aggiunto su questa serie, dalla parte della marmitta. marm itta.
Ricordiamo i vari trattamenti: Parti zincate: bulloneria, staffe cavalletto, cavalletto, leva di tiro di apertura ganasce sul mozzo anteriore, morsetti cavi freni anteriore/posteriore, levetta di chiusura sportellino motore, registri cavi frizione-cambio-freni, frizione-c ambio-freni, telaietto di supporto fanale anteriore, tubolare manubrio lato acceleratore. Parti brunite: molla ammortizzatore anteriore, molla ammortizzatore posteriore, gancio e molla cavalletto, staffa passacavi sul motore. Parti ramate: ammortizzatore posteriore nella zona di attacco al carter, campana di sfiato del motore, leva di tiro di apertura aper tura ganasce posteriori, levetta di azionamento frizione su carter. Parti cromate: cornice faro anteriore. Parti in alluminio lucido: leve dei comandi, fregio sul parafango. Fondo scocca antiruggine: Grigio Grigio chiaro Codice Max Meyer 8012M)
Il serbat serbatoio oio di di nuova nuov a foggia foggia non ha più più i 3 fori per montare mont are la sella sing singola. ola.
Colori parti meccaniche: cerchi, tamburi, car-
ter coprivolano, forcella e mozzo anteriore in alluminio Codice Max Meyer 1.268.0983. Numeri matricolari:
OM-DGM verniciati in tinta scocca; logo Piaggio, sigla telaio e numero di telaio solo con il fondo antiruggine. • 40 | I manua manuali li di di Officina del vespista
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
COM’ERA Eccola appena ritirata, era stata riverniciata color biancospino, era completa di tutto, insomma un bell’affare. Vediamo subito Lorenzo che prende in mano la situazione, e si accolla un bel lavaggio prima di mandarla a restaurare.
Asportando Asportan do la la vaschet vaschetta ta portaogg port aoggetti etti si accede accede alla zona carburat carb uratore. ore.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Lorenzo non vede l’ora di Lorenzo scorrazzar scorr azzaree sulle sulle strade strade con la la sua Speci Special. al.
41 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE
Una veduta dal lato sinistro della Elestart V5B2T del 1974 della collezione di Marco Fuma Fu maga gall lli: i: si no nota ta lo sp spor orte tell llin inoo si simi mile le a qu quel ello lo de dell mo moto tore re ma se senz nza a fe feri rito toie ie..
Elestart
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Ma dov’è la pe ped di vell lla a ? LaVespaElestartadavv La LaVespaElestartadavvia Vespa Elestart ad avviamento iame ment ntoo elettrico elet el et ri rico cofu fu fupr progettata prog ogee ta tata tape pensando pens nsan ando dopr principalmente prin inci cipa pa me ment ntee a un pubblico femminile: aunpubblicofemmi aunpubblicofe mmini ni e: non nonris riscosse riscos cosse se un ungra grande ndesuc succes successo cesso so com commer commerciale mercia ciale le
B
isogna dire che ebbe poco successo, e fu la prima ed unica Vespa dotata di avviamento elettrico, parlando ovviamente di scocca Small Frame anni ’60/’70. Stiamo parlando della Vespa Vespa Elestart, di cui in totale furono prodotti poco più di circa 7.900 7.900 esemplari, di cui solo 433 della terza serie, ultima produzione ora rarissima, insomma forse la Vespa prodotta in meno esemplari. In pratica in totale poco più della ricercatissima e rara 90 SS, chissà se un domani arriverà alle stesse quotazioni? Ma andiamo a esaminare il modello: fu ricavato un vano con uno sportellino simile a quello del motore, nella pancia sinistra, dove trovano
alloggio due batterie da 6V cadauna collegate in serie per raggiungere i 12 volt, che permettono l’avviamento del motore. Alla loro ricarica provvede uno statore Bosch da 12 V-70w, V-70w, oggi difficile da trovare originale, che fa appunto anche da dinamotore per l'avviamento del propulsore. Anche la bobina di marca Bosch per mancanza di spazio è stata sempre esterna, a differenza della normale Special. Inoltre era sprovvista della classica leva d’avviamento, per accenderla bastava girare la chiave posta sul manubrio. Una particolarità di questo motore è che il carter presenta un tappino che chiude il foro predisposto per la leva d'avviamento. Il tappino non è pressofuso ed è fissato da un fermo elastico. Lo scarso successo fu dovuto anche al fatto che era penalizzata dall’aumento di peso dovuto alle batterie, che passava dai 69 kg della versione
42 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Caratteristiche e componenti motore Elestart
G
ianluca Festa ci ha aiutato a spiegare come funzionava l’avviamento elettrico. Il sistema consisteva nel convertire il gruppo statorevolano dell'alternatore in un motore elettrico abbastanza potente da far girare l'albero motore, avviando quindi il propulsore.
Schema Schema dell’im del l’impian pianto to elettri ele ttrico. co.
Sul ma Sul manu nubr brio io tr trov ovia iamo mo la ch chia iave ve ch chee az azio iona na il comm co mmut utat ator oree ne nell llee 3 po posi sizi zion oni. i. Il con contata chilome chi lometri tri è sempre semp re un option opt ional. al. o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Teleruttore, relè e bobina Bosch Bos ch
Sempre il tele Sempre telerut ruttor toree e il relè relè origina orig inali li visti visti da due dive diverse rse angolazioni. Volano con un disegno particolare che compon com poneva eva il dina dinamoto motore: re: Mac Macchi china na dinamo din amoelet elettric trica a conv converti ertitric tricee a cor corrent rentee contin con tinua, ua, ave avente nte un sol soloo indut induttor toree e due avvolgimenti indotti distinti che, con l’induttore, funzionano uno da motore e uno da gen genera eratore tore..
Magnet Mag netee smon smontat tatoo dal dal vola volano. no. La ch chia iave ve de dell co comm mmut utat ator oree e la sp spia ia ro ross ssa. a.
normale ai 75 kg della Elestart, e che influiva negativamente sulle prestazioni. Per il resto era uguale a una normale Special.La Elestart segue come particolari e differenze le 3 serie della Special. Sul manubrio troviamo il commutatore a chiave con 3 posizioni, la prima (0) corrispondente all’arresto del mezzo, la seconda all’accensione del motore e alla predisposizione ai servizi, e infine
Corona sul carter e spazzole per l’avviamento.
43 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE Elestart
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Da qu ques esta ta pa part rte, e, a un oc occh chio io di disa satt tten ento to se semb mbra ra un una a no norm rmal alis issi sima ma Sp Spec ecia iall Le chiav chiavii origina orig inali li con il commut com mutato atore re smonta smo ntato to fornit for nitoci oci da Ciccio Livieri
la terza corrispondente all’avviamento del motore. Era presente anche una spia a gemma rossa che si accende nella posizione 1 della chiave ed ai bassi regimi, tipo il minimo. Era indicato sul manuale di uso e manutenzione che se rimaneva accesa la spia, anche a regimi più alti, bisognava recarsi in un’officina autorizzata Piaggio per un controllo all’impianto elettrico. Se una volta spento il motore si lasciava inavvertitamente la chiave sulla posizione 1, dopo poco la Vespa non andava più in moto e non Il com commuta mutatore tore rimaneva altro modo che spingerla. Ricordo che avevo un’amica con l’Elestart, e spes da un' un'alt altra ra sissimo dovevo aiutarla a spingere la Vespa perangolatura. La cr cres esta ta su sull pa para rafa fang ngoo è la st stes essa sa de dell lla a Sp Spec ecia iall
ché non partiva, cosa non comoda per una ragazza esile come nel suo caso. Nel 1969 le ruote sono da 9” come la prima serie, appunto, della Special. Per il resto vedi cambiamenti della Special normale. • Prima serie:
sigla telaio V5A3T motore
V5A3M Prodotta dal 1969 al 1972
1969 dal n° 1001 al 1020 44 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ecco il moto Ecco motore re senza sen za la pedivell pedi vella a dell’ac del l’accen cension sione, e, si intr intrave avede de il volano di inedito disegno dise gno com comee ilil relativo coprive cop rivento ntola. la.
Come sulle altre Speciall nella Specia nella second sec onda a serie serie in corso di produz pro duzion ionee il nasello nas ello div divent enta a color col or grigi grigioo e le scritte scr itte han hanno no una grafica nuova. nuo va.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Ecco il co Ecco copr priv iven ento tola la or orig igin inal ale, e, se semp mpre re me mess ssoc ocii a di disp spos osiz izio ione ne da Ciccio Livieri, molto diverso dagli altri modelli. Ecco il mo Ecco moto tore re co conn il gr gros osso so volano/statore e la grossa bobina Bosch sempre posi po sizi zion onat ata a da dall 19 1969 69 all’esterno.
45 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE Elestart
Ecco il van Ecco vanoo al al cui cui inte interno rno si trov trovava avano no due batt batterie erie da 6 V collega col legate te in seri seriee per per avere avere i 12 V, assen assenti ti in in ques questa ta fot foto, o, e i compon com ponent entii elett elettrici rici che le rica ricarica ricano no col collega legando ndosi si al al dina dinamot motore, ore, che ser serve ve anch anchee all’a all’avvia vviamen mento to del prop propuls ulsore ore.. o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Ecco le Ecco le scrit scritte te in cor corsivo sivo,, adot adottat tatee prima prima dell’a del l’arriv rrivoo di di quelle quelle con nuo nuova va graf grafica ica.. Come ci fa notare sempre Ciccio Livieri sono origina ori ginali li Bomis Bomisa, a, com comee si si vede vede in ques questa ta fot foto. o. La sigla sigla mot motore ore V5A V5A5M 5M del delle le poche poc he e rare rare quat quattro tro mar marce. ce.
La sigl sigla a motor motoree V5A3M V5A3M del delle le versioni a tre marce
Anche Anche posteri pos teriorm orment entee troviamo nuove scritte scr itte,, il tegolino del faro è colo colorr grigio grigio chiaro chi aro..
1970 dal n° 1021 al 3696 1971 dal n° 3697 al 4833 1972 dal n° 4834 al 5708 1972 Le ruote diventano da 10” sempre con cambio a 3 marce. Per il resto vedi i cambiamenti della Special normale.
46 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ecco il Ecco clacso cla csonn origina orig inale le sempre semp re di di Ciccio Livieri a 12 volt marca marc a GPM GPM di Mila Milano. no.
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Pubblicizzata anche a Carosello Ecco alcune immagini dello spot pubblicitario realizzato appositamente per questo modello, una conferma che in Piaggio credevano in questa innovazione, vantata anche nel Depliant “Ecco la Vespa del futuro…”. Purtroppo non servì e la Elestart fu probabilmente il modello di minor successo commerciale per la Vespa.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
• Seconda serie:
sigla telaio V5B2T motore V5A3M Prodotta dal 1972 al 1975 1969 dal n° 1001 al 1106 1970 dal n° 1107 al 1932 1971 dal n° 1933 al 3208 1972 dal n° 3209 al 3667
• Terza serie:
sigla telaio V5B4T motore V5A5M Prodotta dal 1972 al 1975 1975 dal n° 1001 al 1282 1976 dal n° 1283 al 1533 •
A partire dal 1975 il cambio è passato da tre a quattro marce. Per il resto vedi cambiamenti della Special normale.
Si ringraziano Marco Fumagalli, Gianluca Festa, Ciccio Livieri e Stefa- no Corbetta per la collaborazione. 47
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Costume Anni ‘80
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Mitici anni ‘80 La Vespa è stata una grande protagonista di questo periodo d’oro, la sua scocca ospitava gli adesivi delle rinomate discoteche dei tempi: Cosmic, Typhoon, Baia degli angeli, Chicago, solo per nominare le più famose Cosmic: forse l’adesivo più gettonato, getto nato, dopo il Vagabondo.
Colori sgargianti sgarg ianti,, fiori e la Mela Piaggio. Piagg io.
L
a Vespa negli Anni 80 fu un vero boom, spopolava tra i giovani, e per questo è nato un fiorente mercato di produttori di accessori che sfornavano: portapacchi anteriori e posteriori, griglie copri faro, selle di varie forme e colori, bauletti, parabrezza. Esplode la moda di personalizzare personalizzare,, sulle Special si montavano il nasello della PX, il faro posteriore dell’ET3 o della TS, portapacchi anteriore e posteriore, marmitte e kit di elaborazione del motore. Ai tempi si contendevano il mercato Pinasco, Gori e Polini solo per citarne qualcuno, e le Specialine diventavano dei veri e propri siluri viaggianti, anche se il codice lo vietava. Oggi alle tante fiere stanno ritornando in voga i Mitici anni ’80, con accessori, adesivi e sgargianti selle. •
48 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Pinasco proponeva proponeva i suoi Kit di trasformazione a 75cc e 80cc oltre che alle marmitte ispirate alla 90 90 SS
Un esempio di accessorio, bauletto della Faco, da montare monta re sulla sulla Special, Special, su cui si montava montava anche la radio con le casse.
Nonfango Nonfango produceva produ ceva un un pratico prati co parafango paraf ango in plastica plast ica antideforma zione. 49
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Costume Anni ‘80
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
È una una Prim Primave avera, ra, ma pot potrebb rebbee esse essere re una una Spe Special cial,, supe superr acces accessori soriata ata e di di un un color col or verd verdee meta metalliz llizzat zatoo e un sup super er impi impiant antoo ster stereo eo oltr oltree a tut tutti ti gli gli acce accesso ssori ri esisten esis tenti. ti.
Ai rad raduni uni la Spec Special ial è present pres entissi issima ma in tutt tuttee le le sue sue performa perf ormanti nti int interpr erpreta etazio zioni. ni.
Una delle prime pubblicità della del la Sito Sito,, anch anchee lei lei produ producev ceva a marmitte marm itte ispi ispirat ratee alla alla 90 SS
Le gran grandi di sell sellee biposto bianche e i cop coperto ertoni ni tassellati persona pers onalizz lizzano ano questa que sta Spec Special. ial.
Accessorio Access orio sempre semp re esistito esis tito che ha seg seguito uito l’evoluzione della del la Vesp Vespa. a. La mus musica ica uni unisce sce e fa fa moda, moda, il mitico miti co Cec Cecche chetto tto lan lancia cia il giovani giov anissi ssimo mo Jova Jovanot notti ti Baia degli Baia degli Angeli Ang eli altr altra a discot dis coteca eca mustt degl mus deglii anni ’80, qui un adesivo molto mol to vissuto.
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
UTAH produc pro duceva eva kit di pers persona ona-lizzazioni per tutti i modelli Vespa.
Ecco l’ad Ecco l’adesiv esivoo dell della a disc discote oteca ca Cosmic, una icona degli anni ’70 e ’80.
Sempre la Sempre Specia Spe cialina lina di Matteo Mat teo,, nota notare re la marmitta ad espans esp ansion ione. e.
Il nos nostal talgico gico Matteo Mat teo Botr Botrini ini con una del c delle le sue Vespa s accessoriata a Annii 80. Ann 80. Bellissimo Belliss imo il portach port achiavi iavi a mollon mol lona a colora col o orata ta che univa chiave contat con o tatto to e bloccasterzo. l
Chiudiamo con il famo famoso so adesivo del Vagabondo simbolo simb olo deg degli li anni ’80.
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Restauro Vespa Revival Ecco la Ecco la Revival Rev ival,, da da notare not are le ruo ruote te pienee da pien da 10” 10” comee sull com sulla a vecchia 90cc.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Ve V espa Revival Nel 1991 la Piaggio mette in vendita questo cinquantino, in serie limitata. Un modello curioso, con un anteriore da Vespa R e un posteriore da Special.
S Il colle collezio zionis nista ta Marcoo Marc Fumagal Fuma galli li in in posa pos a sulla sulla Revival, Revi val, la sua prima prim a Vespa Vespa da cui è parti partita ta tutta la sua passion pas sione, e, e che ci ha mess messoo a dispos dis posizio izione ne per le fot foto. o.
igla telaio V5R1T, la Vespa Revival in sostanza è una riedizione della 50 Special anni ‘70, un misto tra una 50 N, L, R, visto che non ha il nasello in plastica ed il manubrio ha il faro tondo, mentre posteriormente troviamo il faro della special e la famosa sella a gobba. Circolano parecchie “leggende metropolitane”, come su altri modelli Piaggio, una sostiene che la Piaggio avesse mandato 6000 esemplari a Shangai, o forse in Giappone, ma che fossero rimasti parecchio tempo bloccati in un container nel porto. Chi dice per problemi di omologazione, chi perché il destinatario non saldava i conti con Piaggio. Resta il fatto che rimasero anni nei container e la salsedine ne rovinò parecchie, solo la metà si salvò e quindi in Piaggio fecero una “riedizione” con tanto di targhetta di riconoscimento
52 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Segni particolari:
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
- Prefisso telaio V5A1T motore V5R1M - Motore 3 marce con primaria 14/69 - Carburatore 16/12 con scatola filtro aria in metallo e maggiorata di dimensioni. - Pedale freno a sezione quadrata. - La scocca ha il rinforzo sotto la scocca sinistra come le ultime Special. - Coprivolano e cavalletto nero diametro 20mm. - Contachilometri con fondoscala 80 Km/h. - Nessun fregio sul parafango - Scritte: dietro Special in corsivo inclinato, inclina to, davant davantii Vespa, sempre corsivo e inclinato - Targhetta dietro lo scudo a sinistra con numerazione esemplare , assolutamente da conservare, se possibile. - Cerchi da 10 chiusi in colore grigio 1.268.0983, come sulla 90. - Serbatoio non in tinta, di colore
nero, sul tappo adesivo con scritta MISCELA 2% - Vaschetta portaoggetti color grigio scuro. - Tappini su attacchi porta ruota di scorta di colore nero.
Colori: - Rosso metallizzato PM 8/6 - Grigio metallizzato PM 2/6 - Blu metallizzato PM 5/7 - Se ne segnalano di di bianche, vedi foto depliant ufficiale, ma non ci sono conferme ufficiali sull’effettiva messa in produzione.
Il con contata chilom chi lometri etri a fondo fon do bian bianco co in scala sca la 80Km 80Km/h, /h, con log logoo esagon esa gonale. ale.
Bordoscudo, Bo sccritta Vespa s inclinata vintage e logo Piiaggio P essagonale. e 53 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Restauro
Vespa Revival
Il blo blocca ccaste sterzo rzo Zadii e non Zad Neiman Nei man,, di for forma ma diver diversa. sa.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Il dev devio io luc luci, i, la la levetta in basso con 3 posizio pos izioni ni (spento, posizio pos izioni ni e anabbagliante e fana fanalino lino posteri pos teriore ore). ). Il Il pulsan pul santin tinoo piccol pic coloo di di massa mas sa per l’arresto del motore mot ore.. Il Il pulsan pul sante te quadra qua drato to a destra des tra in bass bassoo è quel quello lo del clacso cla cson, n, mentre men tre que quello llo a destra des tra in alto è il comando di abbagliante e anabbagliante.
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Oltre al coprive cop rivento ntola la ha anc anche he il cavalle cav alletto tto di diametro diam etro 20mm 20m m e col color or nero. ner o. 54 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
La targ targhet hetta ta del della la serie serie limi limitat tata, a, questa que sta è la n° 105 1053. 3. Il cam cambio bio è a tre marc marce, e, le viti han hanno no lev levee a
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Sul retr retroo trovi troviamo amo il fana fanalin linoo con tego tegolino lino ner neroo dell della a Speci Special al e la la scrit scritta ta iden identifi tificat cativa iva obliqua obl iqua Spe Special cial prim primee serie serie..
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
con numero di serie dietro lo scudo, chiamandola Revival. Altra versione dei fatti è che la Piaggio nel 1991 in occasione dei quarant’anni dell’ACMA, licenziataria francese della Vespa, avesse prodotto 3000 esemplari, poi non ritirati dai francesi. Queste le versioni ipotizzate, mai confermate dalla casa madre, per questo le definiamo “leggende metropolitane”. Probabilmente la realtà più attendibile è che la Piaggio ritrovandosi degli avanzi di magazzino, ed essendoci richiesta, decise di assemblarle usando pezzi di vari modelli rimasti in casa. Nel 2005 furono celebrati i 120 anni di storia dell’azienda Piaggio e i 10 anni della Fondazione Piaggio, e alla presenza di tante celebrità e della stampa, la signora Christa Solbach, presidentessa della Fondazione Internazionale Vespa segue a pag. 57
55 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Restauro
Vespa Revival
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Il serb serbato atoio io è di col color or nero nero e mode modello llo ult ultima ima seri seriee della della Spe Special cial,, cioèè senza cio senza i tre tre fori fori per mon montare tare la mon monose osella lla.. Il tapp tappoo ha ha l’ad l’adesiv esivoo con con scri scritta tta MISC MISCELA ELA 2%.
Bello ilil libre Bello libretto tto uso e manut manutenz enzion ionee stam stampato pato apposta per la Revival.
La part partee anteriore è comee la com la versione N/L/R, con nas nasell elloo in metallo met allo e faro faro tondo.
56 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
All’int All ’intern ernoo del del libr librett ettoo trov troviamo iamo la vers version ionee degli degli ann annii prece preceden denti. ti. o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Clacson di marca Bologna a 6 volt.
Il peda pedale le del fre freno no pos posteri teriore ore è a sez sezion ionee quadra qua drata. ta.
Copriventola con disegno come la serie PK, di colore nero.
Clubs, ha donato la Revival n°° 0001 al Museo eo Piaggio, esemplare ricevuto da Paola Piaggio per il suo impegno a promozionare il marchio Vespa nel mondo. Da ricordare che la Revival è anche esposta al Museo di Arte Moderna di New York. Fu venduta dal 1991 al 1993.• 1993. • 57 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE
50 Special Austria
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Ve V espa Straniera Era ra consuetudine cons co nsue ue ud udin inee de dell della llaa Piaggio Piag Pi aggi gioo produrre prod pr odur urre re modelli mode mo dellllii dedicati dedi de dica cati ti ai mercati merc me rcat atii esteri, este es teri ri,, con con mo moltee e spesso significative differenze rispetto agli esemplari commercializzati in Italia
S
Il fa faro ro post po ster erio iore re dell de lla a Prim Pr imav aver era a ed ET ET3, 3, è obbl ob blig igat ator oria ia in Austria la luce dello stop.
empre più spesso si trova interesse e curiosità per modelli destinati ai mercati stranieri; qui parliamo di Special, per cui vi presentiamo questa bella Special destinata al mercato austriaco appena restaurata ed entrata a far parte della collezione di Marco Fumagalli. A livello meccanico è molto simile alla sorella italiana, era disponibile con due configurazioni di potenza, un motore leggermente più potente da 2,72 cv, un altro meno grintoso con solo 1,36 cv, come quella fotografata per questo servizio. A seconda del modello poteva essere guidata da età diversa, 14 o 16 anni. Sigla telaio V5B3T e sigla motore V5A4M, carburatore Dell’Orto SHB 16/16 con impianto a 12V 15W dovuto alla presenza degli indicatori direzione, e luci di posizione accese anche a motore spento per essere omologata. Luce stop posteriore obbligatoria. Ma andiamo a vederla nei dettagli. •
58 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Gli indicatori sono fissati alla scocca e al manubrio da bracci di plas plastic tica a in que questa sta ser serie. ie. o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Anche il faro Anche faro ant anterio eriore re è legg leggerme ermente nte dive diverso rso da que quello llo della del la nos nostra tra Spec Special ial,, legger leggermen mente te più più picc piccolo olo,, si si nota nota la cor cornic nicee in plastica nera per fissarlo.
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Vista da dietro con gli indicatori di dire direzio zione ne in bella mostra. Contachilometri di serie, è obbligatorio per omo omolog logazi azione one,, scal scala a 80 80 km/h km/h e chia chiave ve contat con tatti ti elet elettric trici. i.
59 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE
50 Special Austria La cos cosa a che che salta sal ta sub subito ito all’occhio è la la prese presenza nza degli deg li indicatori di dire direzio zione. ne.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
60 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Il dev devio io luce luce ha meno pul pulsan santi, ti, que questo sto per perché ché alc alcune une fun funzion zionii sonoo coman son comandat datee dall dalla a chia chiave ve sul man manubr ubrio, io, la leve levetta tta sot sotto to ser serve ve per att attivar ivaree gli gli indic indicato atori ri di di direz direzion ionee a des destra tra..
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Il nasello in plastica identico alla versione nostrana. Sotto, scri Sotto, scritte tte e logo logo Piag Piaggio gio identiche alla versione
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Qui sopra, all’interno del vano troviamo la batteria di servizio dell’im del l’impia pianto nto ele elettri ttrico co a 12 12 v 15w,, e i compo 15w componen nenti ti per per ricaricarla.
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE
50 Special
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
La sco scocca cca è dota dotata ta di spor sportell tellino ino com comee la nos nostra tra Prim Primave avera. ra.
Ecco lo Ecco sportel spor tellino lino del lato sinistro sini stro dot dotato ato di serra serratur tura. a.
La cres cresta ta parafan para fango go lucidata. 62 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Padell Pad ellino ino com comee sull sulla a Spec Special ial per il nost nostro ro merc mercato ato..
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Pedale Pedale del fre freno no a sezione quadra qua drata ta com comee l’ultima serie della del la Spec Special ial..
63 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
SOTTO LA LENTE
A un pr prim imoo co colp lpoo d’oc d’ occh chio io se semb mbra ra una Special, ma in realtà è una Cyclo Vespa 50 francese.
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
La Ves espa pa a p pe edali Non onèè uno on uno scherzo: sche sc herr o: o:in in inFr Fran Francia, anci cia, a,pe perr om omol omologarla olog ogar ar a co come meci cicl ciclomotore clom omot otor oree e permettere perm pe rmet et er eree di guidarla senza targa, la Piaggio fu costretta a dotare la Vespa di pedali...
I
n realtà non è mai stata identificata come una Special, ma solo come Vespa 50 modificata dalla Piaggio per adattarla al codice stradale francese, iniziando dalla sportellino piccolo per poi arrivare alla più moderna “simil” Special, infatti ha il telaio con nasello in ferro e il manubrio a faro rettangolare come il faro posteriore. La Vespa conservata di Giandomenico Gabrielli è datata 2 gennaio del 1970 ed è lui che ci racconta: «ne sono venuto venut o a conoscenza grazie all'amico Dean Orton, titolare del Lambretta Center Rimini di Borghi dove vivo io, che durante un viaggio di affari in Francia, colpito dalla bellezza di questo mezzo, mi ha contattato chiedendo se fossi interessato, sapendo che sono un appassionato collezionista di Vespa». La Cyclo Vespa ha sigla V5A, come riportano le targhette applicate al telaio sotto il rubinetto del carburante. È equipaggiata con lo stesso motore delle sorelle italiane. •
64 | I manua manuali li di di Officina del vespista Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Manubr Manu brio io da Spec Sp ecia iall ma scoc sc occa ca se senz nza a il nase na sell lloo in plas pl asti tica ca..
Una catena trasmetteva il movimento deii pe de peda dali li al alla la ru ruot ota a po post ster erio iore re..
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Le pe peda dane ne,, pe perr al allo logg ggia iare re i pe peda dali li,, er eran anoo ta tagl glia iate te e più pi ù st stre rett tte, e, i pi pied edii si ap appo pogg ggia iava vano no ai pe peda dali li,, an anch chee se ne es esis iste teva va un ti tipo po co con n pe peda dana na in inte tera ra e il si sist stem ema a deii pe de peda dali li ri rial alza zati ti..
Un manufatto fissato al tamburo e dotato di una coro co rona na fa face ceva va sì ch chee pe peda dala land ndoo gi gira rass ssee la ru ruot ota a post po ster erio iore re..
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Da qu ques esta ta vi visu sual alee è un una a Sp Spec ecia iall a tu tutt ttii gl glii ef effe fett tti. i.
Non si è ma Non maii chia ch iama mata ta Spec Sp ecia ial,l, ma semp se mpli lice ceme ment ntee Vespa 50.
Come si può leggere dalla targhetta sulla sul la sco scocca cca la sigla è V5A. V5A.
65 Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
NUOVO SERVIZIO! Caro Editore, vor- rei trovare sempre LA MIA COPIA nella mia EDICOLA. Come faccio ? ?
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
Rivolgiti al tuo EDICOLANTE di FIDUCIA FIDUCIA......
... chiedigli di registrarsi a:
lamiacopia.sodip.it e di avere se sem mpre la rivista richiesta per te
puuoi dirgli che è gratuito p gratuito , , facile e veloce Servizio disponibile anche per le copie ARRETRATE Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
o l l e u l a P i n n a i G a a v i s u l c s e a z n e c i L 7 1 0 2 / 3 0 / 1 3 l e d 7 1 3 0 5 . n e n i d r O
O r d i n e n . 5 0 3 1 7 d e l 3 1 / 0 3 / 2 0 1 7 L i c e n z a e s c l u s i v a a G i a n n i P a l u e l l o
Ordine n. 50317 del 31/03/2017 - Licenza esclusiva a Gianni Paluello
