Icu 2

 

 

Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07

Información general

Información general (en ServiceLink) ICU2L. Esta sección trata de la unidad de control de instrumentos nivel II (ICU nivel II).

IMPORTANTE: Cuando primero se gira la ignición la posición de encendido, todos los medidores electrónicos (excepto el voltímetro) hacen un recorrido completo de sus diales, las luces indicadoras y de advertencia se iluminan y el zumbador suena durante tres segundos.

ICU nivel II (ICU2L)

Las siguientes luces indicadoras se iluminan durante la secuencia de ignición:

IMPORTANTE: A la ICU nivel II se la llama también

La ICU nivel II (ICU2L) es un tablero de instrumentos electrónico básico que acepta entradas de los sensores eléctricos y magnéticos del vehículo, así como del bus de datos del mismo, y las convierte en salidas digitales que pueden ser suministradas a un medidor electrónico. Sólo los medidores de aire funcionan de forma mecánica. La ICU nivel II tiene un microprocesador de 16 bits. En elhasta ber panel14demedidores instrumentos desmontables del conductor (11puede electrónihacos, 1 electromecánico y 2 mecánicos). La ICU nivel II no puede activar medidores ubicados en el panel de instrumentos auxiliar.

Centro de mensajes mensajes del tablero tablero El corazón de la ICU es el centro de mensajes del tablero. Tiene dos partes: un grupo de 18 luces de advertencia adve rtencia e indicadoras indicadoras que son similares similares a las de una barra de luces convencional, y una pantalla de visualización para el conductor en el tablero. La pantalla de visualización para el conductor es una pantalla fluorescente de vacío de 1 línea con 6 caracteres. La información que suministra el centro de mensajes mensajes

• Advertencia de alta temperatura del líquido refrigerante • Advertencia de baja presión presión del aceite del motor • Advertencia Advertencia de baja presión presión de aire • Indicador de frenos de estacionamiento puestos • todas las luces de advertencia de motor, incluyendo la de protección del motor (ENGINE PROT), revisión del ENG) motor (sólo (ENGen CHK) y la de pararlaelde motor (STOP vehículos con motores Cummins); • Todas las luces de advertencia del ABS, incluyendo la de patinado de ruedas, la de ABS del tractor, y la de ABS del remolque (si está instalada). NOTA: Cuando las luces de advertencia del motor y del ABS se encienden durante la secuencia de ignición, no están controladas por la ICU nivel II, sino por la ECU (unidad de control electrónico) de su propio sistema. Una vez que se ha encendido la ignición, la ICU lleva a cabo una autoprueba, buscando fallas activas.

• una lista de fallas activas activas..

Durante la primera deselailuminan. autoprueba, todos los segmentos de la mitad pantalla Durante la segunda mitad de la autoprueba, se muestra el nivel de revisión del software.

• un mensaje de alerta "NODATA" (no hay actividad en el enlace de datos).

Si no hay fallas activas, la pantalla muestra el odómetro.

incluye: • valores valores del odómetro odómetro,, y

Secuencia de ignición

Si la ICU nivel II estándar ha recibido códigos de fallas activas de otros instrumentos, los muestra uno tras otro, hasta que se liberen los frenos de estacionamiento o se gire la ignición a la posición de apagado.

Cuando se gira la ignición a la posición de encendido, la ICU nivel II (ICU2L) efectúa la secuencia de ignición. Vea la ICU nivel II estándar en la  Figura 1.

NOTA: La pantall NOT pantallaa muestr muestraa un código código,, llamado llamado el identificador de mensaje (MID), indicando la ECU o el sistema que no está funcionando adecuadamente.

Si los farosy espera están encendidos, pantalla muestra el odómetro hasta que selaencienda la ignición.

IMPORTANTE: La ICU informará de fallas en el sistema de comunicacio comunicaciones nes Qualcomm Qualcomm o HighwayMa HighwayMass-

Principios de funcionamiento

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

050/1

 

54.07

 

Unidad de control de instrumentos, instrumentos, nivel II, ICU2L

Información general

ACTIVADO

FAROS ENCENDIDOS

IGNICIÓN ENCENDIDA

123456 KM

LA ICU EFECTÚA LA AUTOPRUEBA: LAS AGUJAS DE LOS MEDIDORES ELECTRÓNICOS HACEN RECORRIDO COMPLETO POR EL CUADRANTE, LAS LUCES INDICADORAS Y DE ADVERTENCIA SE ENCIENDEN, EL ZUMBADOR SUENA

PANTALLA DEL ODÓMETRO

SI NO SE DETECTAN FALLAS

SI SE DETECTA UNA FALLA

A/C 190 123456 KM FRENO DE ESTACIONAMIENTO LIBERADO − EN MARCHA

123456

PANTALLA DE CÓDIGOS DE FALLA

LIBERE EL FRENO DE ESTACIONAMI ESTACIONAMIENTO ENTO

KM

02/17/2000

f040395s

Durante la primera mitad de la autoprueba, todos los segmentos de la pantalla se iluminan. Durante la segunda mitad de la autoprueba, se muestra el nivel de revisión del software. NOTA: Si hay más de una falla, la ICU nivel II las muestra, una tras otra, cambiando cada tres segundos, hasta que se liberen los frenos de estacionamiento. Figura 1, Secuencia de ignición de la ICU nivel II ICU (ICU2L)

ter cuando la unidad de control del sistema, ó ECU, esté conectada de forma adecuada y el sistema esté funcionando correctamente. Para localizar averías en el sistema Qualcomm, haga que se envíe un mensaje de prueba de entrada a la unidad en el vehículo, y asegúrese de que se recibe adecuadamente. Para localizar averías en el sistema HighwayMaster consulte la   Sección 54.12, Localización de averías, 300. Una vez que se han liberado los frenos de estacionamiento, la ICU nivel II vuelve a mostrar el odómetro.

Odómetro El odómet odómetro ro es una presen presentac tación ión de seis seis dígitos dígitos sin punto decimal. El odómetro sólo muestra cifras significativas (no muestra ceros a la izquierda), hasta el vehículo haya viajado 1 millón de millas o kilómetros (k (km) m).. Al lleg llegar ar al mill millón ón de mill millas as (o de km), km), el odómetro se pone en 000000 y a partir de entonces muestra ceros a la izquierda. Ejemplo:  456   456

= 456 millas (ó km)

000456 = 1 000 456 millas (ó km) Al instalarlo, el odómetro comienza en 0 millas (ó km). Cuando se reemplaza la ICU nivel II, el odómetro no comienza con las millas (ó km) del motor, sino que

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Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

 

Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07

Información general

comienza desde cero y no se puede cambiar, ni hacia arriba ni hacia abajo. IMPORTANTE: odómetro datos su-r mini ministr strado adoss porAunque la ECMel del motor motor utiliza para para actual act ualiza izar su cómputo, cómputo, mantiene mantiene su propio millaje comenzando comenzando desde el punto cero, el cual marca cuándo fue instalado. Se puede configurar el odómetro para que muestre millas o kilómetros. Consulte los procedimientos en el Tema 110.

Pantalla Pa ntalla de alerta Esta pantalla indica NODAT NODATA cuando no hay actividad en el enlace de datos.

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07

Reemplazo de la unidad de control de instrumentos nivel II IMPORTANTE: A la ICU nivel II se la llama también (en ServiceLink) ICU2L.

Reemplazo de la ICU (con reemplazo de medidores)

Reemplazo

1. Retir Retire e los paneles iz izquierd quierdos os del tab tablero lero.. Asegúrese de haber quitado los tornillos que sujetan el borde superior del panel del tablero al ensamble superior del tablero. Para las instrucciones, vea la Sección 60.08 (Tema 100).

La unidad de control de instrumentos nivel II (ICU nivel II) incluye el panel de instrumentos del conductor conductor,, el armazón de la ICU y el centro de mensajes del conductor (instalados como una sola unidad). Vea la Figura 1. Para reemplazar alguno de los componentes siguientes, consulte el Tema o tópico indicado. • ICU nivel II completa con un conjunto de medidores nuevo: vea "Reemplazo de la ICU (con reemplazo de medidores)"; • ICU nivel II con reinstalación del conjunto de medidores ya instalado: vea "Reemplazo de la ICU (sin reemplazo de medidores)"; • Interruptores, interruptores de válvulas de control o medidores individuales: vea el  Tema 150; • Bombi Bombillas llas (de luces luces de medido medidorr, o de luces luces indicadoras y de advertencia): vea el  Tema 120; • Zumbador de advertencia: vea el  Tema 130; • Pantalla de visualización para el conductor en el tablero: vea el  Tema 140. 2

3

2. Ret Retire ire el tornillo tornillo que une el bord borde e superior superior del panel del tablero al panel inferior del tablero. Este tornillo está ubicado en el extremo izquierdo del borde superior.

PRECAUCIÓN Los componentes electrónicos de la ICU son vulnerables a daños causados por electricidad estática. Si dispone adetierra una en muñequera úsela conectada la cabina oantiestática, en el banco de taller. taller. Si no dispone de una muñequera muñequera antiestática, toque un componente conectado a tierra inmediatamente mediat amente antes de efectuar efectuar cualquier trabajo que pudiera poner en contacto una herramienta, o una parte del cuerpo, con el grupo de circuitos circuitos de la ICU. 3. Retir Retire e los sujet sujetadore adores s del panel de in instrume strumentos ntos del conductor. Vea la  Figura 2. Los sujetadores utilizados en la ICU nivel II son tornillos de punta guía Torx ®  T25. Vea la  Figura 3. 3.1

4

3.2

1

09/27/95

ción, vea el  Tema 140. Qui Quite te los dos tor tornill nillos os que se enc encuen uentra tran n debajo del bisel del centro de mensajes del conductor.

3.3

Quite los cuatro cuatro tornill tornillos os de la parte infe inferior rior del panel del conductor.

3.4 3.4

Qu Quit ite e los do dos s to torn rnil illo los s de los los lados lados de dell panel del conductor.

f600991

1. Pane Panell de instru instrumento mentos s del cond conductor uctor 2. Centr Centro o de mensajes mensajes en el tab tablero lero 3. Pantalla de visualización para el conductor conductor en el tablero 4. Luces in indicad dicadoras oras y de ad adverte vertencia ncia

Figura 1, Panel de instrumentos del conductor

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Ret Retire ire el bisel bisel del centro centro de men mensaj sajes es del conductor, dejando expuestos los dos tornillos debajo del mismo. Par Para a más informa-

PRECAUCIÓN Al retirar la ICU, quizás tenga que aflojar el arnés de cableado antes de poder sacar del tablero el panel del conductor. No fuerce el panel del conductor al sacarlo del tablero. Podría desconectar cables

 

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54.07

 

Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

Reemplazo de la unidad de control de instrumentos instru mentos nivel II 2 2 3

6

2

7

2

2

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8 2

1

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1. 2. 3. 4.

f601457

Bisel del ce centro ntro d de e mensajes mensajes Tornill ornillo o de punta punta gu guía ía Pan Panel el de ins instrumen trumentos tos del co conduct nductor or Tornillo de la pantalla pantalla de visualización

5. Pantalla de visualización para el conductor en el el tablero 6. Arma Armazón zón de lla a IC ICU U 7. Medid Medidor or mecán mecánico ico 8. Medid Medidor or elect electrónico rónico

Figura 2, Unidad de control de instrumentos nivel II (ICU2L) 1

IMPORTANTE: Deje escapar todo el aire antes de IMPORTANTE: intentar retirar las mangueras de aire. 4.2

2

5. Retir Retire e la ICU v vieja ieja de dell tablero tablero.. V Vea ea la Figura 4. A

08/31/95

f230045

A. 3/4 de pu pulg. lg. (19 mm mm)) 1. Punta guía

2. Cabeza Torx

Figura 3, Tornillo de punta guía

de conectores eléctricos eléctricos del arnés en la parte trasera del armazón de la ICU, y dañarlos. 4. Tire de la ICU ICU sacándol sacándola a del ttable ablero ro.. 4. 4.1 1

100/2

Des Descon conect ecte e tod todas as las man mangue gueras ras de aire. aire. Use un marcador de pintura para identificar las mangueras, y así facilitar la instalación.

De Desd sde e atrá atrás s del del ar arma mazó zón n de la IICU CU,, dedesenchufe los dos conectores eléctricos en el lado izquierdo.

6. fijan Quiteello los s tres superior tornillos tornillos del y laspanel tuer tuercas cas ráp idas aqu que e borde del rápidas tablero la ICU existente. 7. Inst Instale ale el borde borde superio superiorr del pan panel el del tabl tablero ero en la nueva ICU nivel II. 8. Inst Instale ale la ICU en el ta tabler blero. o. 8.1

Conec Conecte te las mangu mangueras eras de aire a los medidores de aire, según las marcó al retirarlas.

8.2

Enc Enchuf hufe e los los dos con conect ectore ores s eléc eléctric tricos os del mismo modo que los retiró.

8.3

Coloqu Coloque e la nue nueva va ICU nivel nivel II en el tab tablero lero,, e instal instale e los sujeta sujetador dores es.. Ase Asegúr gúrese ese de instalar los sujetadores que unen la parte

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

 

Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

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Reemplazo de la unidad de control de instrumentos nivel II

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3

6 8 7

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NOTA: Se han retirado los medidores. NOTA: 1. Tuerca rápida rápida 2. Parte sup superior erior de acab acabado ado de panel d del el table tablero ro 3. Armazón d de e la ICU ICU,, lado derecho derecho 4. Tornill ornillo o de punta punta guía T2 T25 5 5. Bombi Bombilla lla de medido medidorr

f601357

6. Zum Zumbad bador or 7. Bisel del cen centro tro d de e mensa mensajes jes 8. Pantalla de visualización visualización en el tablero tablero 9. Bombil Bombilla la de luz de adv advertenci ertencia a o indicad indicadora ora 10. Armazón de la ICU, lado izquierdo

Figura 4, Armazón de la ICU superior del panel del tablero al ensamble superior del tablero y al panel inferior del tablero. IMPORTANTE: Se muestra una disposición típica de las luces de advertencia e indicadoras en la Figura 5.

9. Inst Instale ale el centro de de mensaje mensajes s para el con conducto ductor. r. Vea la  Figura 4. 9.1

Retir Retire e el bisel del centr centro o de mensa mensajes jes para el conductor de la nueva ICU nivel II.

NOTA: NOT A: Vea la disposición de las ubicaciones estándar de los orificios para los medidores según se describe en ServiceLink, en la  Figura 6.

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

Reemplazo de la unidad de control de instrumentos instru mentos nivel II 1

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17 18 19 16

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f601458

NOTA: NOT A: Se muestra una configuración típica. La ubicación y la función de las luces opcionales puede variar. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.

Indi Indicador cador de de giro a lla a izquierda izquierda Indi Indicador cador y advertenc advertencia ia de protección protección del mot motor or Indi Indicador cador de de revi revisión sión del del moto motorr Adve Advertencia rtencia de p paro aro del mo motor tor (sól (sólo o con moto motores res Cummins) Advertencia de alta temperatura temperatura del líquido líquido refrigerante (opcional) Advertencia de baja presión presión del aceite (opcional) (opcional) Indi Indicador cador opcio opcional nal 3 Indi Indicador cador opcio opcional nal 2 Indi Indicador cador opcio opcional nal 1 Pantalla de visualización para el conductor en el tablero Indicador de faros altos Advertencia de baja presión de aire Indicador de giro a la derecha Advertencia del ABS del remolque (opcional) Advertencia del ABS del tractor Advertencia de patinado de ruedas Indicador de frenos de estacionamiento puestos Advertencia de recirculación de aire (opcional) Indicador opcional 4

Figura 5, Centro de mensajes del tablero ICU

10. Compruebe la disposición de los medidores de la unidad nueva y compárela con la de la unidad vieja. IMPORTANTE: Si alguna posición difiere, reemplace el medidor de dicha ubicación con el medidor correcto de la uni unidad dad vieja. vieja. Obt Obteng enga a informa informació ción n sob sobre re los proced pro cedimi imient entos os de reempl reemplaz azo o de med medido idores res en el Tema 110. 11. 11. G Gir ire e la igni ignici ción ón a la posi posici ción ón de ence encend ndid ido o y pruebe el funcionamiento de la nueva ICU nivel II. Todos los medidores electrónicos (excepto el voltímetro) deben hacer un recorrido completo y regresar a sus posiciones de indicación normal; las luces luces indica indicador doras as y de adverte advertenci ncia a deb deben en encenderse y luego apagarse. Si algun alguno o de los medid medidores ores no está funcion funcionando ando correctamente,, será necesario repararlos o reemcorrectamente plazarlos. NOTA: NOT A: Los medidores mecánicos (de aire) no realizan recorridos del dial.

Reemplazo de la ICU (sin reemplazo de medidores) 1.

Retire los paneles izquierdos del tablero. tablero. Para las instrucciones, vea la  Sección 60.08 (Tema 100).

2. Quite los su sujetad jetadores ores del pa panel nel de inst instrument rumentos os del conductor y del borde superior del panel del tablero.. V tablero Vea ea la Figura 2. Los sujet sujetadore adores s utiliz utilizados ados en la ICU nivel II son tornillos de punta guía Torx ®  T25. Vea la  Figura 3.

nivel II (ICU2L)

2.1

Ret Retire ire el bisel bisel d del el cen centro tro de men mensaj sajes es del conductor, para que queden expuestos los conductor, dos tornillos que se hallan debajo de él. Quite estos dos tornillos.

2.2

Quite los cuatr cuatro o tornill tornillos os de la parte infe inferior rior del panel del conductor.

2.3 2.3

Qu Quit ite e los d dos os torn tornil illo los s de lo los s lados lados de dell panel del conductor.

PRECAUCIÓN Tenga cuidado de no rayar el bisel al reemplazar las leyendas de la barra de luces. Las rayas en el interior del bisel se pueden ver desde la parte delantera. 9.2

9.3

100/4

Tome el b bise isell de la IICU CU n niv ivel el II e exis xisten tente te y, usando los dedos, pinzas o un pequeño alicate de punta de aguja, retire con cuidado las lentes de plástico opcionales con símbolos instaladas en el bisel que sean necesarias. Instálelas en el nuevo bisel, teniendo cuidado de no rayarlo.

3.

Tome nota de la disposición de los medidor medidores es para facilitar la instalación y retire todos los l os medidores. Vea las instrucciones en el  Tema 110. Deje aparte los medidores para luego instalarlos en el panel nuevo.

Col Coloqu oque e el bis bisel el en su sit sitio io a pre presió sión. n.

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

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Reemplazo de la unidad de control de instrumentos nivel II

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f610764

1. Medid Medidor or de p presión resión de ace aceite ite (DR001) 2. Medid Medidor or de te tempera mperatura tura de a agua gua (DR002) 3. Medid Medidor or de ttemper emperatura atura de aceite (DR003) 4. Voltímetro oltímetro (DR00 (DR004) 4) 5. Medid Medidor or de p presión resión de air aire e del turbo (DR005)

6. 7. 8. 9.

Piróm Pirómetro etro (DR00 (DR006) 6) Tacómetro (DR007) Velocí elocímetro metro (DR00 (DR008) 8) Medid Medidor or de presi presión ón de a aire ire primario (DR009) 10. Medidor de presión de aire secundario (DR010)

11. Medidor de combustible (DR011) 12. Medidor de temperatura de líquido de la transmisión (DR012) 13. Medidor de temperatura del eje delantero (DR013) 14. Medidor de temperatura del eje trasero (DR014)

Figura 6, Números de posición de los orificios para los medidores 3.1 3.1

Re Reti tire re los do dos s me medi dido dore res s gran grande des s de dell centro cen tro del panel panel del con conduc ductor tor.. Vea la Figura 7.

3.2

Retir Retire e los medidores medidores peque pequeños ños (seis como máximo) del lado izquierdo del panel del conductor. Vea la  Figura 8.

3.3

Retir Retire e los del medidores medid ores peque pequeños ños como máximo) lado derecho del(seis panel del conductor. Vea la  Figura 9.

IMPORTANTE: Deje escapar todo el aire antes de IMPORTANTE: intentar retirar las mangueras de aire.

PRECAUCIÓN El apoyar los medidores boca abajo durante más de un día podría permitir que el líquido amortiguador de aceite gotee, y hacer que el movimiento del dial sea irregular. 4. Tire de la ICU ICU sacándola sacándola del tab tablero lero.. 4.1 4.1

De Desd sde e atrá atrás s de dell arm armaz azón ón d de e la IICU CU,, dedesenchufe los dos conectores eléctricos en el lado izquierdo.

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

1 2

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1. Tacómetro

f600993

2. Velocímetro

Figura 7, Disposición de los medidores del panel del conductor (medidores grandes)

 

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

Reemplazo de la unidad de control de instrumentos instru mentos nivel II

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NOTA: La disposición de medidores puede variar. Para NOTA: que los medidores funcionen adecuadamente, deben estar instalados en los lugares correctos. 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Medid Medidor or de presi presión ón de a aceite ceite Medid Medidor or de te temperat mperatura ura de agua Medid Medidor or de te temperat mperatura ura de aceit aceite e Voltím oltímetro etro Medid Medidor or de pr presión esión d de e aire de dell turb turbo o Pir Piróme ómetro tro

Figura 8, Disposición de los medidores del panel del conductor (lado izquierdo) 4.2

5

f600994

Des Descon conect ecte e tod todas as las man mangue gueras ras de aire. aire. Use un marcador marcador de pintura para identificar las mangueras, y así facilitar la instalación.

PRECAUCIÓN Al retirar la ICU, quizás tenga que aflojar el arnés de cableado antes de poder sacar del tablero el panel del conductor. No fuerce el panel del conductor al sacarlo del tablero. Podría desconectar cables de conectores eléctricos eléctricos del arnés en la parte trasera del armazón de la ICU, y dañarlos.

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NOTA: La disposición de medidores puede variar. Para NOTA: que los medidores funcionen adecuadamente, deben estar instalados en los lugares correctos. 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Medid Medidor or Medid Medidor or Medid Medidor or Medidor Medid Medidor or Medid Medidor or

de p presió resión n de ai aire re prima primario rio de pr presión esión d de e aire se secunda cundario rio de comb combustib ustible le de temperatura del líquido de la transmisión de tempe temperatur ratura a del eje delantero delantero de temp temperatu eratura ra del eje eje trasero

Figura 9, Disposición de los medidores del panel del conductor (lado derecho) 6. Quite lo los s tres tornillos tornillos y las tuer tuercas cas rápidas rápidas qu que e fijan el borde superior del panel del tablero a la ICU existente. 7. Inst Instale ale el borde borde superio superiorr del pan panel el del tabl tablero ero en la nueva ICU. 8. Inst Instale ale la ICU ICU nuev nueva a en el el tab tablero lero.. 8.1

Insta Instale le todos los sujetadore sujetadores s tal como fueron retirados, incluidos los sujetadores que unen el borde superior del panel del tablero al ensamble superior del tablero y al panel inferior del tablero tablero..

8.2

Enc Enchuf hufe e los los dos con conect ectore ores s eléc eléctric tricos os del mismo modo que los retiró.

5. Retire Retire la IC ICU U del tabl tablero ero.. V Vea ea la Figura 4.

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Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

 

Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07

Reemplazo de la unidad de control de instrumentos nivel II 8.3 8.3

In Inst stal ale e todo todos s los m med edid idor ores es e en n las p pos osiiciones de donde se retiraron. Inserte cada medidor en el orificio que le corresponde y gire en el sentido de las manecillas del reloj aproximad aproximadament amente e 1/8 de vuelt vuelta, a, hasta que asiente.

9. Coloqu Coloque e a pr presión esión el bisel bisel del ce centro ntro de mens mensajes ajes del conductor en posición, utilizando las cuatro lengüetas pequeñas a los lados del bisel. 10. Encienda la ignición y pruebe el funcionamiento de los medidores. Todos los medidores electrónicos (excepto el voltímetro) deben hacer un recorrido completo y regresar a sus posiciones de indicación normal; las luces indicadoras y de advertencia deben encenderse y luego apagarse. NOTA: Los medidores mecánicos (de aire) no realizan NOTA: recorridos del dial.

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07

Cambio de la pantalla de visualización de la ICU nivel II Cambio

1

2

10

3

Con los interruptores de control de crucero

5 6

Para cambiar la pantalla de visualización, efectúe los pasos siguientes. 1. Pare el motor motor y ponga ponga los fre frenos nos de esta estacio cionanamiento. 2. Encien Encienda da la ignici ignición. ón. 3. Encien Encienda da el control control de crucer crucero o (inter (interrupt ruptor or de control de crucero ON/OFF). Vea la  Figura 1. 4. Con el contro controll de crucero crucero enc encend endido ido,, pre presio sione ne y ma mant nten enga ga pres presio iona nado do el inte interr rrup upto torr SE SET T del del cont contro roll de cru cruce cero ro hast hasta a que que la pant pantal alla la de dell odóm odómet etro ro comi comien ence ce a dest destel ella larr. Tras ras apro aproxi xima mada dame ment nte e 5 segu segund ndos os,, el text texto o "M "MI" I" en la parte inferior de la pantalla cambiará a "KM" (ó "KM" cambiará a "MI", dependiendo de qué unidades estaban seleccionadas anteriormente). Vea la  Figura 2. 1

 

2

12

13

14

IMPORTANTE: A la ICU nivel II se la llama también (en ServiceLink) ICU2L. El odómetro puede mostrar mostrar la distancia que el vehículo ha recorrido en millas o en kilómetros. La selección de unidades se puede efectuar efectuar utilizando los interruptores de control de crucero.

11

15 4

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17 18 19 16

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NOTA: NOT A: Se muestra una configuración típica. La ubicación y la función de las luces opcionales puede variar. 1. 2. 3. 4.

Indi Indicador cador de de giro a lla a izquie izquierda rda Indicador y advertencia advertencia de protección protección del motor Indi Indicador cador de de revi revisión sión del del moto motorr Adve Advertencia rtencia de paro paro del mot motor or (sólo c con on motor motores es Cummins) 5. Advertencia de alta temperatura temperatura del líquido líquido refrigerante (opcional) 6. Advertencia de baja presión presión del aceite (opcional) (opcional) 7. Indi Indicador cador opcio opcional nal 3 8. Indi Indicador cador opcio opcional nal 2 9. Indi Indicador cador opcio opcional nal 1 10. Pantalla de visualización para el conductor en el tablero 11. Indicador de faros altos 12. Advertencia de baja presión de aire 13. Indicador de giro a la derecha 14. Advertencia del ABS del remolque (opcional) 15. Advertencia del ABS del tractor 16. Advertencia de patinado de ruedas 17. Indicador de frenos de estacionamiento puestos 18. Advertencia de recirculación de aire (opcional) 19. Indicador opcional 4

Figura 2, Centro de mensajes en el tablero, ICU nivel II

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f541126

Para cambiar de millas a kilómetros, encienda el control de crucero. Presione y mantenga presionado el interruptor SET hasta que "MI" comience a destellar. 1. In Inte terru rrupt ptor or ON ON/O /OFF FF

2. In Inte terru rrupt ptor or SET SET

Figura 1, Interruptores de control de crucero

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07

Reemplazo de bombillas de la ICU

NOTA: Este tema trata del reemplazo de bombillas para par a med medido idores res y par para a las luces indic indicado adoras ras y de advertencia.

Reemplazo de bombillas de luces indicadoras y de advertencia

Reemplazo de bombilla de medidor

NOTA: Las bombillas de medidores pequeños son del NOTA: mismo mism o tamaño que las de las luces indicadoras indicadoras y de advertencia.

1. Retire Retire el medido medidorr. Vea las instru instrucci ccione ones s en el Tema 110. 110.

1. Ret Retire ire el bisel del centro centro de mens mensaje ajes s para el conductor. Vea las instrucciones en el  Tema 140. 140.

NOTA: Las bombillas de medidores pequeños son del NOTA: mismo tamaño tamaño que las de las luces indicadoras indicadoras y de advertencia. Los medidores grandes tienen bombillas más grandes.

2. Ex Extr trai aiga ga la he herr rram amie ient nta a de bomb bombil illa las s de su alojamiento debajo del bisel. Vea la  Figura 2. 2. 3. Retir Retire e la bo bombilla mbilla vieja del ca casquill squillo. o.

2. Retir Retire e la bom bombilla billa vieja vieja aga agarrán rrándola dola con con los dedos dedos y tirando hasta que la extraiga. Hay dos bombillas en los medidores grandes y una en los medidores pequeños. Vea la Figura la  Figura 1. 1. NOTA: Si están rotas, las bombi NOTA: bombillas llas de medidores medidores grandes se pueden retirar girando el casquillo de la bombilla en la parte trasera de la ICU y retirando el casquillo a través del orificio en el protector trasero del armazón. 3. In Inst stal ale e la nuev nueva a bomb bombililla la inse insertá rtánd ndol ola a en el casquillo correcto y empujándola hasta que se asient asi ente. e. Tire Tire sua suave vemen mente te de la bom bombil billa la par para a asegurarse de que está asentada correctamente.

3.1

Presi Presione one sua suavem vemente ente la herr herramien amienta ta en la bombilla hasta que encaje sin holgura.

3.2 3.2

Ti Tire re d de e la he herr rram amie ient nta a ha haci cia a fu fuer era a pa para ra liberar la bombilla del casquillo.

3.3 3.3

Re Reti tire re lla a bomb bombililla la de la la herr herram amie ient nta a un una a vez que la haya sacado del casquillo. Agarre la bombilla con una mano y gire la herramienta con la otra mano.

4. Inse Inserte rte la nue nueva va bombi bombilla lla en el c casquil asquillo. lo. 4.1

Inserte la nueva nueva bombi bombilla lla en el extr extremo emo de la herramienta.

4.2

Emp Empuje uje suave suavemen mente te la n nue ueva va bom bombill billa a e en n el casquillo hasta que se asiente. Gire la herramienta con cuidado al mismo tiempo que tira hacia fuera para liberarla de la bombilla.

4. Instal Instale e el med medido idorr. Vea las instru instrucci ccione ones s en el Tema 110. 110. 5. Encien Encienda da las luces luces del table tablero ro y comp compruebe ruebe que que las nuevas bombillas funcionen correctamente.

2 1 1

08/17/95

3

4

1

f600997

1. Bom Bombil billa la Figura 1, Reemplazo de bombilla de medidor

08/17/95

1. 2. 3. 4.

f600998

Bom Bombil billa la Herra Herramient mienta a de b bombil ombillas las Alojamiento de la herramienta de bombillas bombillas Tornill ornillo o Figura 2, Reemplazo de bombillas de luces indicadoras y de advertencia

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

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54.07

 

Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

Reemplazo de bombillas de la ICU

5. Po Ponga nga la herrami herramienta enta de bom bombillas billas de de nuevo nuevo en su alojamiento debajo del bisel. Vea la Figura la  Figura 2. 2. 6. Ins Instal tale e el bisel bisel del centro centro de mensaj mensajes es.. Vea las instrucciones en el Tema el  Tema 140. 140. 7. Encienda Encienda las luces luces del tablero tablero y compruebe compruebe que que las nuevas bombillas funcionen correctamente.

120/2

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

 

Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07

Reemplazo del zumbador de la ICU Reemplazo

PRECAUCIÓN

1. Re Reti tire re el ta tacó cóme metr tro o del del pane panell de inst instrum rumen ento tos s del conductor. Consulte los procedimientos en el Tema 110.

PRECAUCIÓN

Asegúrese que los cablesSino las espigas de contactodedel tacómetro. no,tocan se puede dañar el cableado del zumbador. 5. Inst Instale ale el nuevo nuevo z zumbad umbador or inse insertándolo rtándolo en el casquillo del tacómetro e instalando los dos tornillos.

Los componentes electrónicos de la ICU son vulnerables a daños causados por electricidad estática. Si dispone de una muñequera antiestática, úsela conectada a tierra en la cabina o en el banco de taller. Si no dispone de una muñequera muñequera antiestática, toque un componente conectado a tierra inmediatamente mediata mente antes de efectuar efectuar cualquier trabajo que pudiera poner en contacto una herramienta, o una parte del cuerpo, cuerpo, con el grupo de circuitos circuitos de la ICU.

6. Ins Instal tale e el tacó tacómet metro ro en el pan panel el de instrum instrument entos os del conductor. Consulte los procedimientos en el Tema 110. 7. Gire la ignición ignición a la posici posición ón de en encendid cendido o y com com-pruebe que el nuevo zumbador funcione correctamente.

2. El zum zumba bado dorr se asien asienta ta en la parte inferi inferior or del casq casqui uillo llo de dell tacó tacóme metr tro o. Re Reti tire re el zumb zumbad ador or quit quitan ando do los los dos dos torni tornillo llos s de mont montaj aje. e. Vea la Figura 1. 3. Retir Retire e el conec conector tor elé eléctrico ctrico tir tirando ando suav suavement emente e de los cables. Si no lo puede retirar usando sólo la presión de los dedos, utilice un destornillador de  joyero o un alicate de punta de aguja para sacarlo haciendo palanca. 4. Inserte el conector conector eléctrico eléctrico en la tarjeta tarjeta de c circuiircuitos impresos.

1

 

2

09/25/95

f600999

Vista desde enfrente del panel del conductor. 1. Zumbador

2. Tornillo

Figura 1, Reemplazo del zumbador

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07

Reemplazo de la pantalla de visualización para el conductor en el tablero Reemplazo

PRECAUCIÓN

Los componentes electrónicos de la ICU son vulnerables a daños causados por electricidad estática. Si dispone de una muñequera antiestática, úsela conectada a tierra en la cabina o en el banco de taller. Si no dispone de una muñequera muñequera antiestática, toque un componente conectado a tierra inmediatamente mediata mente antes de efectuar efectuar cualquier trabajo que pudiera poner en contacto una herramienta, o una parte del cuerpo, cuerpo, con el grupo de circuitos circuitos de la ICU.

1

2

04/04/97

1. Re Reti tire re el bise bisell del del cent centro ro de mens mensaj ajes es par para a el conductor. Extraiga, de las ranuras en el armazón de la ICU, las cuatro presillas pequeñas ubicadas en los lados del bisel. 1.1

Agarre Agarre el bisel bisel con las dos man manos os,, a apr aprox oxiimadamente 3 pulgadas de cada extremo, con los dedos en el borde superior y los pulgares debajo del borde inferior.

1.2 1.2

Ap Aprie riete te con con s sufi ufici cien ente te p pre resi sión ón par para a desa desa-coplar los ganchos de retención.

1.3 1.3

Girre el borde Gi orde supe superi rior or de dell bisel isel ha haci cia a afue afuera ra y ha haci cia a abaj abajo o para para saca sacarl rlo o de dell vehículo.

f601019a

1. Pan Pantalla talla de visuali visualizació zación n para el cond conductor uctor en el tablero 2. Orifici Orificio o p para ara tornillo tornillo

Figura 1, Reemplazo de la pantalla de visualización para el conductor en el tablero

2. Quite los cuatro cuatro tornillos tornillos q que ue sujetan sujetan la pant pantalla alla de visualización en el tablero al centro de mensajes. Vea la  Figura 1. 3. tricos Con cuidado idado, , dos desen desenchuf chufe losaje dosesp c conect onectores ores elécléctric oscu diseña dis eñados par para a eenc encaje especí ecífico fico. . Te ome nota de la orientación de los conectores para poder instalarlos correctamente. 4. Inserte los dos conecto conectores res elé eléctricos ctricos e en n la tarj tarjeta eta de cir circui cuitos tos impresos impresos,, del mis mismo mo modo modo que los retiró. 5. Reempl Reemplace ace la pantal pantalla la de visual visualiza izació ción. n. Apri Apriete ete los cuatro tornillos. 6. Instal Instale e el bisel bisel del centr centro o de mensaje mensajes. s. Pre Presio sione ne las las cuat cuatro ro pr pres esill illas as pequ pequeñ eñas as del del bi bise sell en las las ranuras del armazón de la ICU. 7. Gire Gire la ig igni nici ción ón a la posi posici ción ón de ence encend ndid ido o y comprue com pruebe be que la nue nueva va pan pantal talla la fun funcio cione ne de manera correcta.

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07

Reemplazo Reempl azo de interruptor interruptores, es, válvulas válvulas y medidores medidores del tablero Reemplazo Reempla zo de medidores medidores

PRECAUCIÓN

Primero, determine si el medidor que se va a reemplazar es electrónico o mecánico. Los procedimientos son diferentes según el medidor sea electrónico o mecánico.

Tenga cuidado de nopellizcados pellizcar lospueden cableshacer del arnés eléctrico. eléctr ico. Los cables pellizc ados que el medidor funcione mal.

Medidores Medido res electr electrónicos ónicos

2. Des Descon conect ecte e del medid medidor or el arnés de la con conex exión ión fija fija fle flexi xibl ble e de 4 cabl cables es.. Tenga enga cuid cuidad ado o de no pellizcar pelliz car ni plegar ningún cable.

Para ara re reem empl plaz azar ar medi medido dore res s gran grande des s, como como el veloc elocím ímet etro ro o el tacó tacóme metr tro o, y para para reem reempl plaz azar ar medido med idores res peq pequeñ ueños os ubicad ubicados os en el pan panel el A, ve vea a la   Figura 1. Pa Para ra reemplazar reemplazar medidore medidores s peque pequeños ños ubicados en el panel auxiliar, como el voltímetro o el medidor de combustible, vea la  Figura 2. IMPORTANTE: Asegúrese de anotar la ubicación de los medidores antes de retirarlos. Los medidores del panel A no funcionarán correctamente si los cambia a un una a ubic ubicac ació ión n nuev nueva, a, a no ser ser que que el cabl cable e fijo fijo flexible pueda ser encaminado a la nueva ubicación. La disposición de medidores en el panel B se puede cambiar sólo si también se cambian los casquillos de medidores.

PRECAUCIÓN No apoye los medidores boca abajo durante mucho tiempo. Los medidores electrónicos utilizan un líquid líquido o am amort ortig igua uado dorr de ac acei eite te que que gote goteaa cuando cuand o el medido medidorr está boca abajo, haciendo que el movimiento del dial sea irregular. 1 6

 

2

7 2

1. Agarr Agarre e el bisel bisel del medi medidor dor con los los dedo dedos s y gír gírelo elo en sentido contrario al de las manecillas del reloj hasta que se libere del panel. Tire del medidor sacándolo de su casquillo. 5

4

3

f601738

11/06/98

1

Asegúrese de anotar la ubicación de medidores e interruptores rrupto res de válvu válvula la de contr control ol antes de retirarlos retirarlos.. Los medidores medid ores y los interrupt interruptores ores no func funcionar ionarán án si los cambia cambi a a una ubicación nuev nueva a sin cambiar el encam encaminainamiento de los cables.

2

10/26/95

f601008

Asegúrese de anotar la ubicación de medidores y de los cables fijos flexibles de medidor antes de retirarlos. Los medidores no funcionarán correctamente si los cambia a una ubicación nueva, a no ser que el cable fijo flexible pueda ser encaminado a la nueva ubicación. 1. Med Medido idorr grand grande e 2. Medid Medidor or gr grande ande retirado retirado

Figura 1, Reemplazo de medidores grandes

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

1. 2. 3. 4.

Pan Panel el de instrumen instrumentos tos auxiliar auxiliar Conec Conector tor del a arnés rnés princi principal pal de la cab cabina ina Inte Interrupto rruptorr de válvula válvula de c contro ontroll Casqu Casquillo illo de med medidor idor ele electrón ctrónico ico (sól (sólo o en el panel auxiliar) 5. Medid Medidor or elect electrónic rónico o extraí extraíble ble por dela delante nte 6. Medid Medidor or mecán mecánico ico extr extraíb aíble le por delan delante te 7. Casqu Casquillo illo de med medidor idor mec mecánico ánico (sól (sólo o en el panel auxiliar)

Figura 2, Reemplazo de medidor pequeño, casquillo de medidor,control e interruptor de válvula de

 

150/1

 

54.07

 

Unidad de control control de instrume instrumentos, ntos, nivel II, ICU2L

Reemplazo de interruptores, válvulas y medidores del tablero 3. Inserte Inserte el nuevo nuevo medidor medidor con cuidado cuidado e en n el orificio orificio en el pane panel. l. Cu Cuan ando do esté esté ins insert ertad ado o del del todo todo,, agarre el bisel con los dedos y gírelo en el sentido de las manecillas del reloj hasta que el medidor se eng enganc anche he en posició posición. n. Tire Tire ligera ligeramen mente te del medidor medid or para asegura asegurarse rse de que esté asentad asentado o correctamente. 4. Cuan Cuando do hay haya term termin inad ado o, gire gire la igni ignici ción ón a la posición de encendido y pruebe el funcionamiento de los nuev nuevos os medidores medidores.. Todos los medid medidores ores electrónic elect rónicos os (excepto (excepto el volt voltímet ímetro) ro) deben hacer un recorrido completo y regresar a sus posiciones de indicación normal; las luces indicadoras y de advertencia deben encenderse y luego apagarse.

Medidores Medido res mecáni mecánicos cos IMPORTANTE: Asegúrese de anotar la ubicación de los antes de retirarlos. siLos de airemedidores no funcionarán correctamente losmedidores cambia a una ubicación nueva, a no ser que cambie también a la nueva ubicación la manguera de aire del medidor. 1. Agarre Agarre el bisel del del medi medidor dor con los los dedo dedos s y gíre gírelo lo en sentido contrario al de las manecillas del reloj hasta has ta que se lib libere ere del panel. panel. Tire del medido medidorr sacándolo de su casquillo. Vea la  Figura 2.

ADVERTENCIA Drene el aire comprimido de los tanques de aire ante antess de desc descon onec ecta tarr las mang mangue uera rass que que va van n a los medidores de aire. No hacer esto podría causar que las mangueras se muevan en forma descon des contr trola olada da y causen causen lesion lesiones es person personale aless o daños al equipo.

2. 2.2 2

3. Instale Instale la manguera manguera de a aire ire en el nuev nuevo o medi medidor dor.. 3. 3.1 1

150/2

In Inse serte rte la mang mangue uera ra en en el c col olla larr de col color or.. Empújelo suavemente para asentarlo, con cuidado de no plegar la manguera.

3.3 3.3

Co Con n cuid cuidad ado o, gu guíe íe la man mangu guer era a dent dentro ro del armazón del panel, prestando atención para no plegarla.

5. Cuando Cuando hay haya a termin terminado ado,, gire la iignició gnición n a la posición de encendido (para medidores de aire, active el sistema de aire) y pruebe el funcionamiento de los nuevos medidores.

Cubiertas de los medidores del Panel B 1. Retire Retire el medid medidor or.. V Vea ea los procedim procedimiento ientos s en "Medidores electrónicos" o "Medidores mecánicos". 2. Ret Retire ire el cas casqui quillo llo de medido medidorr extra extraíb íble le por delante. Vea la  Figura 2. Desde la parte trasera del panel, desenchufe del casquillo de medidor el conector eléctrico del arnés principal de la cabina. 3. Instale Instale un nue nuevo vo casqu casquillo illo de de medidor medidor e extraí xtraíble ble p por or delante.

Con cuidad cuidado, o, tire tire d de e la man mangue guera ra a través través del armazón del panel. Mien Mientr tras as sujet sujeta a el medi medido dorr e en n la palm palma a de la mano, presione en el collar de color alrededor de la manguera. Retire la manguera con la mano libre.

Tire Tire firm firmeme emente nte de la man mangue guera ra par para a ase ase-gurarse de que el collar la tenga bien su jeta.

4. Inserte el el nue nuevo vo me medidor didor con con cuid cuidado ado en el orificio en el panel panel.. Cuand Cuando o esté complet completament amente e inser inser-tado, agarre el bisel con los dedos y gírelo hasta que el medidor se enganche en posición. Tire ligeramente geram ente del medid medidor or para asegur asegurarse arse de que esté asentado correctamente.

2. Desconect Desconecte e la manguera manguera de de aire del del medidor medidor.. 2.1

3.2

4.

3.1 3.1

En Ench chuf ufe e el co cone nect ctor or el eléc éctri trico co al al casqu casquill illo o de medidor.

3.2

Col Coloqu oque e la len lengüe güeta ta en la part parte e traser trasera a del casquillo apuntando hacia abajo.

3.3 3.3

De Desd sde e de dela lant nte, e, d des eslilice ce e ell cas casqu quill illo o en e ell panel.

3.4

Pre Presio sione ne firm firmeme emente nte has hasta ta que el cas casqui quillo llo enganche en posición.

Instale el medidor medidor.. Vea los pr procedimientos ocedimientos en "M "Meedidores electrónicos" o "Medidores mecánicos".

5. Cu Cuan ando do ha hay ya term termin inad ado o, gire gire la ig igni nici ción ón a la posición de encendido y pruebe el funcionamiento de los nuev nuevos os medid medidores ores.. Todos los medid medidores ores electrónic elect rónicos os (exc (excepto epto el volt voltímet ímetro) ro) deben hacer un recorrido completo y regresar a sus posiciones de indicación normal; las luces indicadoras y de advertencia deben encenderse y luego apagarse.

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

 

Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07

Reemplazo Reempl azo de interruptor interruptores, es, válvulas válvulas y medidores medidores del tablero Reemplazo de interruptore Reemplazo interruptoress de válvula de control IMPORTANTE: Asegúrese de anotar la ubicación de los interruptores de válvula de control antes de retirarlos. Los interruptores de válvula de control no funcionarán cionar án correctam correctamente ente si los cambia a una ubicación nueva, a no ser que cambie también a la nueva ubicación las mangueras asociadas. 1. Desde Desde la parte traser trasera a de la válv válvula ula,, desen desenchu chufe fe el conector eléctrico. Vea la   Figura 2. Sujete el conector y evite tirar de los cables. 2. Desco Desconecte necte las las mangueras mangueras de suministro suministro y dis distritribución de aire.

ADVERTENCIA Reduzca la presión en los tanques de aire comprimidos antes de intentar retirar las mangueras de aire. Una liberación repentina de presión de aire puede causar lesiones a ojos y oídos. Los extremos desconectados de las mangueras de aire con presión pueden moverse sin control y causar lesiones personales o daños al equipo. 2.1

2.2 2.3

Si las man mangue gueras ras y lum lumbre breras ras de suminis suminis-tro y distribución de aire no están identificadas mediante colores, use un marcador de pintura para identificarlas y así facilitar la instalación. Descon Desconect ecte e las las man mangue gueras ras de suminis suministro tro y distribución de aire.

5.1 5.1

Su Suje jete te lla a válv válvula ula en la la part parte e de dela lant nter era a de dell panel con una mano.

5.2

Con la otra otra man mano o, con conect ecte e las las man mangue gueras ras de suministro y distribución de aire según las marcó al retirarlas retirarlas.. Conecte las mangueras de puente según las marcó.

5.3 5.3

Suje Sujeta tand ndo o aún la vá válv lvul ula a en una una mano mano, enchufe el conector eléctrico.

6. Cuand Cuando o hay haya a termi terminado nado,, gire la ign ignición ición a la p posiosición de encendido y pruebe los nuevos interruptores de válvula de control para ver si funcionan correctamente.

Reemplazo de interruptore Reemplazo interruptoress de paleta y tipo balancín IMPORTANTE: Asegúrese de anotar la ubicación de los interruptores antes de retirarlos. Si los cambia a una nueva ubicación, los interruptores no funcionarán de manera correcta correcta si no camb cambia ia tamb también ién el cabl cableado eado asociado. 1. Des Desde de la parte parte trasera trasera del panel, panel, dese desench nchuf ufe e el conector eléctrico. Evite tirar de los cables. 2. Retir Retire e el inte interrupto rruptorr del pa panel. nel. Vea Vea la Figura 3. 2.1 2.1

Si s se e va va a rree eemp mplaz lazar ar má más s de un iint nter errup rup-tor, use un marcador de pintura para identificar la ubicación y el conector del interruptor, para facilitar la instalación.

2.2

Des Desde de la part parte e trase trasera ra del pan panel, el, presio presione ne las las dos dos pres presililla las s de segu segurid ridad ad y ti tire re del del interruptor sacándolo sacándolo por la parte delant delantera era del panel.

Marque Marque y rreti etire re las man mangue gueras ras de puente puente..

3. Para retira retirarr la válvul válvula, a, presion presione e la lengüe lengüeta ta reteretenedora en el lado derecho de la válvula. Mientras mantiene mant iene apretada apretada la lengü lengüeta eta reten retenedora edora,, haga girar suavemente la válvula hacia la izquierda y sáquela por la parte delantera del panel. 4. Para instal instalar ar la nuev nueva a válvula, válvula, alin alinee ee la guía guía en el lado izquierdo de la válvula con el orificio en el pane panell de inst instrum rumen ento tos s y desl deslíc ícel ela a hast hasta a su posició pos ición. n. Ent Entonc onces es,, gire gire el lad lado o der derech echo o en el orificio hasta que la válvula enganche en posición. Tire firmemente de la válvula para asegurarse de que esté asentada correctamente. 5. Co Cone nect cte e las las mang mangue uera ras s de aire y ench enchuf ufe e los los conectores eléctricos.

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

3. Inst Instale ale el nuevo nuevo iinter nterruptor ruptor en el panel. panel. 3.1 3.1

Aseg Asegúr úres ese e de que lla a part parte e sup super erio iorr de dell interruptor esté arriba cuando lo insta interruptor instale. le.

3.2 3.2

Pr Pres esio ione ne e ell in inte terru rrupt ptor or en en el pan panel el d des esde de la parte delantera hasta que enganche en su posición. Tire firmemente del interruptor para asegurarse de que se haya asentado correctamente.

3.3

Suj Sujeta etando ndo aún el interru interrupto ptorr en en u una na mano, mano, enchufe enchuf e el con conect ector or elé eléctr ctrico ico con la otra otra mano. Asegúrese de que las lengüetas de

 

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54.07

 

Unidad de control control de instrume instrumentos, ntos, nivel II, ICU2L

Reemplazo de interruptores, válvulas y medidores del tablero 1

 

2

2

4

3

08/21/95

1. 2. 3. 4.

f601006

Pan Panel el de iinstrume nstrumentos ntos a auxili uxiliar ar Conec Conector tor de iinterru nterruptor ptor Inte Interrupto rruptorr de de p paleta aleta Inte Interrupto rruptorr ti tipo po ba balancí lancín n

Figura 3, Reemplazo de interruptores de paleta y tipo balancín seguridad en el interruptor se acoplen con las que hay en el conector. 4. Cuando Cuando haya haya terminado terminado,, gire la ignición ignición a lla a posición de encendido y pruebe los nuevos interruptores para ver si funcionan correctamente.

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Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

 

Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07

Localización de averías

Localización de averías La uni unidad dad de con contro troll de instrum instrument entos os (IC (ICU) U) rec recibe ibe mensaj men sajes es y fallas fallas transmi transmitid tidos os por otras ECU en el enlace de datos J1587. NOTA: También hay algunas advertencias que están controladas por entradas de sensor a la ICU. La ICU presenta información de advertencia por medio de luces luces en el pan panel. el. Los cód código igos s de fallas fallas activa activas s están abreviados en la pantalla para el conductor.

Secuencia de ignición Cuando se gira la ignición a la posición posición de encen encendido dido,, la ICU efectúa efectúa la secuencia secuencia de ignición. ignición. Los medid medidores ores electrónicos recorren de cero al valor máximo y después vuelven a cero. También se encienden durante aproximadamente tres segundos las luces indicadoras y de advertencia de baja presión de aceite, alta temperatura del líquido refrigerante, baja presión de aire, y de frenos de estacionamiento puestos.

la ene energí rgía a de ignici ignición, ón, sólo sólo par para a reg regres resar ar de nuevo nuevo cuando el vehículo ha salido del taller. 1. Cor Corrija rija la la falla falla a acti ctiva va.. 2. Para ver verific ificar ar que se ha cor correg regido ido el problem problema ay que que el có códi digo go de fal falla la ya no se mues muestr tra a como como activo, gire la ignición a la posición de apagado y luego a la de encendido. 3. Arr Arranq anque ue e ell m moto otorr. NOTA: En algunos casos puede ser necesario conducir el ve vehíc hículo ulo para con confirm firmar ar que una falla falla ha sid sido o reparada.

Actividad del enlace de datos 1. Si aparec aparece e el mensaje de al alerta erta "NOD "NODA ATA", revise el cableado (pares retorcidos) del enlace de datos J1587. 2. Comp Compruebe ruebe que que toda todas s las E ECU CU estén estén con conectad ectadas. as.

NOTA: Los medidores de aire primario y secundario, y el de voltaje de la batería, no son electrónicos y no hacen el recorrido completo.

3. Com Compru pruebe ebe que que el cabl cable e J1587+ J1587+ de la ECU esté conectado al cable J1587+ del enlace de datos y que el cable J1587– de la ECU esté conectado al cable J1587 – del enlace de datos.

Análisis de fallas del sistema

Medidores

La ICU indica indica cód código igos s de falla fallas s act activ ivas as mos mostra trando ndo un código de tres letras, que es una abreviatura del sistema que tiene la falla.

El medidor no hace recorrido completo

Consulte las listas de MID, PID, SID y FMI, en   Especificaciones, 400. Obtenga más información sobre estos grupos de códigos y sobre cómo interpretarlos, en "Códigos de fallas" en este tema. Para corregir una falla activa, consulte las siguientes fuentes: • ECM del motor (M (MID ID 128) — use la literatura literatura del fabricante del motor. • ECU del ABS (MID 13 136) 6) — consulte consulte la Sección 42.00, Tema 300, o use la lit litera eratur tura a del fabrifabricante del sistema antibloqueo de frenos. • ICU (MID 140) — consu consulte lte esta mism misma a sección sección.. • DLU (MID 179 179)) — consulte consulte la  Sección 54.05. IMPORTANTE: Para comenzar a localizar averías con los los códi código gos s de fa fallllas as acti activa vas, s, no gi gire re la igni ignici ción ón a la posición de apagado y luego a la de encendido. No es raro que una falla desaparezca al desconectar

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

NOTA: Esta sección concierne sólo a medidores electrónicos; los medidores de aire y el voltímetro no realizan recorridos completos. Si un medidor en particular no realiza recorrido completo ple to durant durante e la sec secuen uencia cia de ignici ignición, ón, hay hay un proproblema con el medidor o con la ICU. 1. Gi Gire re el medi medido dorr en sen senti tido do con contr trari ario o al de las las manecillas del reloj y retírelo del armazón de la ICU. 2. Inst Instale ale un medidor medidor que sepa sepa que e está stá bi bien en y repita repita la secuencia de ignición. 3. Si el medi medido dorr de prue prueba ba real realiz iza a un reco recorr rrid ido o completo y regresa a cero, reemplace el medidor original con uno nuevo. Para las instrucciones de reemplazo, vea el  Tema 110. 4. Si el medid medidor or de prueb prueba a no real realiza iza un recorrid recorrido o completo, reemplace la ICU. Para las instrucciones de reemplazo, vea el  Tema 100.

 

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Unidad de control control de instrume instrumentos, ntos, nivel II, ICU2L

Localización de averías

NOTA: Si la ICU ha falla NOT fallado do,, reempl reemplace ace el arm armazó azón n comple com pleto to de la ICU ICU.. Retire Retire todos los med medido idores res,, el bisel del centro de mensajes, y el panel. Instale estas piezas en el armazón de la nueva ICU.

El medidor hace recorrido completo Si el medidor no funciona bien pero efectúa el recorrido completo durante la secuencia de ignición, la falla no está en la ICU. 1. Revise Revise los circuito circuitos s que pr proporc oporcionan ionan señales señales de entrada a la ICU. 2. Revise Revise la program programación ación del ECM del motor motor.. NOTA: Us NOT Use e la rutin rutina a de di diag agnó nóst stic icos os de técn técnic icos os (TDR), proporcionada con ServicePro, para ayudar a determinar la causa del problema.

Si la bombilla de prueba no se ilumina, reemplace la ICU. Para las instrucciones de reemplazo, vea el  Tema 100.

La luz se ilumina Si una luz indicadora o de advertencia funciona mal pero se ilumina durante la secuencia de ignición, la falla no está en la ICU. Revis Revise e los cir circui cuitos tos que pro propor porcio cionan nan señale señales s de entrada a la ICU. Estas luces se activan ya sea por una entrada de 12 voltios (suministro de energía) o por una entrada de 0 voltios (conexión a tierra). NOT NO TA: Us Use e la rutin rutina a de di diag agnó nóst stic icos os de técn técnic icos os (TDR), proporcionada con ServicePro, para ayudar a determinar la causa del problema.

Zumbador Luces indicadoras y de advertencia La luz no se ilumina Las luces indicadora indicadoras s y de advertencia advertencia de baja presión presión de aire, y de frenos de estacionamiento puestos se deben iluminar durante la secuencia de ignición. IMPORTANTE: Las siguientes IMPORT siguientes luces no se ilumin iluminan an durante la secuencia de ignición: A. Luz indic indicadora adora E ENG NG PRO PROT T (protección (protección del del motor) motor),, entrada WL002. B. Luz indic indicadora adora E ENG NG CHK (revisión (revisión del del motor motor), ), entrada WL003. C. Luz indicad indicadora ora ST STOP OP ENG (paro (paro del motor), motor), entrada WL007 (sólo con motores Cummins). D. Luz indica indicador dora a TRA TRAC C ABS (ABS (ABS del tractor tractor), ), entrada WL011. Si una luz indicadora o de advertencia distinta a las enumer enu merada adas s no se ilumina ilumina dur durant ante e la secuen secuencia cia de ignici ign ición, ón, la bom bombil billa la est está á mal o la ICU está funci funcioonando mal. Reemplace la bombilla con una bombilla de prueba que sepa que está bien y repita la secuencia de ignición. 1. Re Reti tire re el bise bisell del del cent centro ro de me mens nsaj ajes es y reem reem-place la bombilla con una de pruebas. Use la herramienta de reemplazo proporcionada.

El zumbador no funciona Si el zumb zumbad ador or no se acti activa va dura durant nte e la se secu cuen enci cia a de ignición, el zumbador o la ICU funcionan mal. El zumbador está montado detrás del tacómetro. 1. Inst Instale ale un zum zumba bado dorr que que sepa sepa que está está bi bien en y repita la secuencia de ignición. 2. Si el zum zumbad bador or de prue prueba ba funci funciona ona,, ree reempl mplace ace el zumb zumbad ador or origi origina nall con con uno uno nuev nuevo o. Para ara las las instrucciones de reemplazo, vea el  Tema 130. Si el zumbador de prueba no funciona, reemplace la ICU. Para las instrucciones de reemplazo, vea el  Tema 100.

El zumbador funciona Si el zumbador funciona durante la secuencia de ignición pero no funciona correctamente en otra función, hay hay un probl problema ema con los circu circuito itos s de entrad entrada a de la ICU. 1. Revise Revise los cir circuito cuitos s que pro proporci porcionan onan señales señales d de e entrada a la ICU. 2. Re Revi vise se la prog progra rama maci ción ón de la EC ECU U co corr rres espo ponndiente a la función del zumbador.

2. Si la bombilla bombilla de de prueba se ilumina, ilumina, rreempl eemplace ace la bombilla original con una nueva. Para las instrucciones de reemplazo, vea el  Tema 120.

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07

Localización de averías

Pantalla de visualización para el conductor en el tablero La pantalla no se activa

3. Si se mues muestra tra al algún gún código código de ffalla alla act activa, iva, siga siga las instruccion instru cciones es del fabricante fabricante del moto motorr para corregir corregir el problema. Si no se muestr muestra a nin ningún gún códig código o de falla falla act activ iva, a, revise la conexión del enlace de datos desde el ECM del motor a la ICU.

Si la pantalla de visualización para el conductor en el tablero no se activa durante la secuencia de ignición, la pantalla de visualización o la ICU están funcionando mal. La pant pantalla alla de visualizació visualización n para el condu conductor ctor en el tablero está montada detrás del bisel del centro de mensajes.

Voltímetro

1. Instal Instale e una pantal pantalla la de visual visualiza izació ción n para el conductor en el tablero que sepa que está bien y repita la secuencia de ignición.

El voltímetro es activado por la entrada de voltaje a la ICU. El voltímetro debería funcionar con la ignición encendida.

2. Si la pantalla pantalla de prueba prueba func funcion iona, a, reem reempla place ce la pantalla de visualización para el conductor en el tablero con una nueva. Para las instrucciones de

1. Reem Reemplace place un medidor medidor q que ue pare parezca zca te tener ner probleproblemas con un medidor de prueba que sepa que está bien y encienda la ignición.

reemplazo, vea el  Tema 140. Si la pantalla de prueba no funciona, reemplace la ICU. Para las instrucciones de reemplazo, vea el  Tema 100.

2. Si el med medidor idor de de prueba indica entre 11 y 14 v volts olts,, reemplace el medidor original con uno nuevo.

La pantalla se activa

4. Revis Revise e el enlace enlace de dat datos os par para a ver si ha hay y cone cone-xiones cruzadas de todas las ECU.

Si el medidor de prueba indica menos de 11 volts o más más de 14 volt volts, s, comp comprue ruebe be los los volt voltaj ajes es de entrada a la ICU de esta manera:

Si la pantalla de visualización para el conductor en el tablero funciona durante la secuencia de ignición pero el odómetro no funciona correctamente, la falla está en la ICU.

2.1

Revis Revise ee ell circ circuit uito o de la bat baterí ería ad de e 12 12 volt volts: s: espiga D14 y cable 437.

2.2 2.2

Re Revi vise se e ell circu circuit ito o de iign gnic ició ión n de 1 12 2 vo volt lts: s: espiga D15 y cable 437A.

Medidores pequeños de la ICU

2.3 2.3

Re Revi vise se el cir circu cuit ito o de cone conexi xión ón a tier tierra ra:: espiga D13 y cable GND1.

Los medidores de presión de aire del turbo, temperatura del aceite, temperatura del líquido refrigerante y presión del aceite son activados por la ICU usando entradas de datoselectrónicamente del ECM del motor. La ICU recibe datos digitales del ECM del motor por medio del enlace de datos J1587.

3. Local Localice ice av averías erías y re repare pare cu cualquie alquiera ra de los circui circui-tos mencionados que muestre funcionar mal. Si todos estos circuitos están funcionando, reemplace la ICU. Para las instrucciones de reemplazo, vea el  Tema 100.

1. Para deter determin minar ar si la falla falla está está en la ICU o en los los circuitos de entrada del medidor, use el procedimiento "Medidores" detallado anteriormente.

Pirómetro

2. Si el pro problem blema a resulta resulta estar en la ICU, ICU, reem reemplace place la ICU. Para las instrucciones de reemplazo, vea el  Tema 100.

El pirómetro es activado electrónicamente por la ICU. El circuito de entrada del pirómetro a la ICU contiene un termopar montado en la lumbrera de escape del turbocargador, y un módulo amplificador de termopar (TAM).

Si el probl problema ema resulta resulta estar estar en otra otra part parte, e, use Se Servi rvice ceLin Link, k, o la herr herram amie ient nta a de soft softwa ware re de diagnóstico del fabricante del motor, y determine si hay un código de falla activa del ECM del motor relacionada con el problema.

El termopar detecta la temperatura del escape y envía una pequeña señal de voltaje al TAM. El TAM amplifica esta señal de voltaje en un factor de 100 (típicamente de 0 a 8 V CC) y la envía a la ICU. La ICU recibe

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Unidad de control control de instrume instrumentos, ntos, nivel II, ICU2L

Localización de averías

la señal analógica de voltaje y la convierte a la señal digital que activa el pirómetro. 1. Para de determ termina inarr si la fal falla la está está en la ICU o en los circuitos de entrada del medidor, use el procedimiento "Medidores" detallado anteriormente. 2. Si el problema problema resulta resulta estar estar en la la ICU ICU,, reem reemplace place la ICU. Para las instrucciones de reemplazo, vea el  Tema 100.

NOT NO TA: Para Para med medir ir vo volta ltaje je de sal salida ida del TAM, obtenga acceso a los circuitos en el alojamiento de rueda derecho. 5.1

Revis Revise e e ell volt voltaje aje entre entre cir circui cuitos tos.. E Ell v volt oltaje aje debe estar entre 0.04 y 0.08 V CC.

5.2 5.2

Si e ell va valo lorr ob obte teni nido do n no o está está e en n es este te iinntervalo, el termopar está funcionando mal. Reemplace un termopar que funcione mal según sea necesario.

Si el probl problema ema resulta resulta estar estar en los cir circui cuitos tos de entrada del medidor, revise para ver si hay 12 V CC de energía de ignición en el conector del lado del ve vehíc hículo ulo al TAM (circu (circuito ito 218). 218). El TAM est está á ubicad ubi cado o justo justo encima encima del alojam alojamien iento to de rued rueda a derecho. Repare los circuitos que estén mal. 3. Caliente Caliente el motor motor completa completament mente e para que que el termopar alcance la temperatura de funcionamiento. Pare el motor y encienda de nuevo la ignición. NOTA: No mida el voltaje usando la conexión de tierra al chasis como referencia.

Si el valor obtenido está en este intervalo, pero el valor obtenido en el paso anterior estaba est aba fuera, fuera, el TAM está está fun funcio cionan nando do mal. Reemplace un TAM que funcione mal según sea necesario. 6. Revise Revise los ci circuit rcuitos os del TAM TAM a la ICU ICU.. 6.1 6.1

Re Revi se conector e ent ntre re e ell ci circ rcui uito to 218 218A+ A+lay ICU lla a es espi piga ga C6vise del izquierdo de para ver si hay continuidad.

6.2 6.2

Re Revi vise se e ent ntre re e ell ci circ rcui uito to 218 218A– A– y lla a es espi piga ga D6 para ver si hay continuidad.

6.3

Rep Repare are los cir circui cuitos tos que est estén én mal. mal.

4. Revise Revise la señal señal de salida de voltaje voltaje del TAM. TAM. Ejemplo : a 300   F (150   C) = 5.14 V CC (aceptable); a 480   F (250   C) = 9.16 V CC (inace (inaceptab ptable). le). 







NOTA: Para me NOT medir dir vo volta ltaje je de salida salida del TAM, obtenga acceso a los circuitos en el alojamiento de rueda derecho o en las espigas C6 (218A+) y D6 (218A–) en el conector de la ICU. 4. 4.1 1

Re Revi vise se entr entre e lo los s circu circuit itos os 21 218A 8A+ + (so (sond nda a positiva) y 218A– (sonda negativa). El voltaje debe estar entre 4 y 8 V CC, dependiendo de la temperatura.

4. 4.2 2

Si el el v valo alorr ob obte teni nido do no no está está e en n es este te inte interrvalo, entonces el TAM o el termopar están funcionando mal.

NOTA: La salida del TAM debería ser 100 veces mayor que la salida del termopar (salida del TAM = 5.14 V CC, salida del termopar = 0.0514 V CC). NOTA: No mida el voltaje usando la conexión de tierra al chasis como referencia. 5. Revise Revise la señal señal de salida de voltaje voltaje del termopar termopar.. (150 50   C) = 0.0514 V CC Ejemplo : a 300   F (1 (aceptab (ace ptable); le); a 480   F (250 (250   C) = 0.0916 V CC (inaceptable). 







Medidor de temperatura de la transmisión El medidor de temperatura de la transmisión es activado electrónicamente por la ICU. El circuito de entrada trada de la ICU conti contiene ene un sen sensor sor de temper temperatu atura ra (resistencia térmica) montado en la caja de la transmisión. El sensor causa una caída de voltaje entre sus sondas correspondiente a la temperatura de la transmisión. La ICU mide la caída de voltaje y la convierte en una señal digital, lo cual activa el medidor electrónico de temperatura de la transmisión. 1. Para Para determ determina inarr si la fal falla la está está en la ICU o en los circuitos de entrada del medidor, use el procedimiento "Medidores" detallado anteriormente. 2. Si el problema problema resulta resulta e estar star en la ICU ICU,, reemplace reemplace la ICU. Para las instrucciones de reemplazo, vea el  Tema 100. Si el proble problema ma result resulta a est estar ar en los circu circuito itos s de entrada del medidor, revise la resistencia del sensor de temperatura en la transmisión. La resistencia entre las dos espigas del sensor está generalmente entre 5250 y 172 ohmios. Reemplace el sensor si es necesario.

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Localización de averías

Ejemplos : a 32   F (0  C) = 5250 ohmios; a 77   F (25   C) = 5000 ohmios. 







3. Revis Revise e la contin continuid uidad ad de los cir circui cuitos tos del sensor sensor a la ICU en el conector de la ICU. Repare los circuitos que estén mal. 3.1 3.1

Revi Revise se e ent ntre re e ell cab cable 3 30 0 y la espi espiga ga C C12 12 para ver si hay continuidad.

3.2 3.2

Re Revi vise se ent entre re el cabl cable e 30 30G G y lla a espig espiga a C1 C13 3 para ver si hay continuidad.

Medidores de temperatura de eje motor Los med medido idores res de temper temperatu atura ra de los ejes ejes mot motore ores s trasero anterior y trasero posterior son activados electrónic trónicame amente nte por la ICU ICU.. Los cir circui cuitos tos de ent entrad rada a a la ICU contienen sensores de temperatura (resistencias térmicas) montados en las fundas de eje motor. El sensor causa una caída de voltaje entre sus sondas correspondiente a la temperatura del eje. La ICU mide la caída de voltaje y la convierte en una señal digital, la cual activa los medidores electrónicos. 1. Para deter determin minar ar si la falla falla está está en la ICU o en los los circuitos de entrada del medidor, use el procedimiento "Medidores" detallado anteriormente. 2. Si el pro problem blema a resulta resulta estar en la ICU, ICU, reem reemplace place la ICU. Para las instrucciones de reemplazo, vea el  Tema 100. Si el pro probl blema ema resulta resulta est estar ar en los cir circui cuitos tos de entrada del medidor, revise la resistencia de los sensores de temperatura de eje trasero. La resistencia entre las dos espigas del sensor está generalmente entre 5250 y 172 ohmios. Reemplace el sensor si es necesario. Ejemplos : a 32   F (0  C) = 5250 ohmios; a 77   F (25   C) = 5000 ohmios. 







3. Revis Revise e la con contin tinuid uidad ad de los circuit circuitos os desde los sensores del eje motor trasero anterior al conector de la ICU. Repare los circuitos que estén mal. 3.1 3.1 3.2 3.2

Revi Revise se e ent ntre re e ell cab cable 42 y lla a espi espiga ga A10 A10 para ver si hay continuidad. Re Revi vise se ent entre re el c cab able le 4 42G 2G y la esp espig iga a A1 A11 1 para ver si hay continuidad.

4. Revis Revise e la conti continui nuidad dad de los circu circuito itos s des desde de los sensores de eje motor trasero posterior al conector de la ICU. Repare los circuitos que estén mal. 4.1 4.1

Re Revi vise se e ent ntre re e ell ca cabl ble e 43 y la esp espig iga a B2 para ver si hay continuidad.

4.2 4.2

Re Revi vise se e ent ntre re el c cab able le 4 43G 3G y la esp espig iga a B4 para ver si hay continuidad.

Medidor de nivel de combustible El medidor de nivel de combustible es activado electrónicamente por la ICU. El circuito de entrada de la ICU contiene un sensor de nivel de combustible resistivo montado en el tanque de combustible. El nivel de combustible causa una caída de voltaje al cambiar la posición de una boya, lo cual a su vez causa un cambio en la resistencia. La ICU detecta la caída de voltaje y la convierte en una señal digital, lo cual activa el medidor electrónico de nivel de combustible. 1. Para de determ termina inarr si la fa falla lla es está tá en la ICU o en los los circuitos de entrada del medidor, use el procedimiento "Medidores" detallado anteriormente. 2. Si el prob problema lema re resulta sulta estar estar en en la ICU ICU,, reemplace reemplace la ICU. Para las instrucciones de reemplazo, vea el  Tema 100. Si el probl problema ema resulta resulta est estar ar en los cir circui cuitos tos de entrad ent rada a del medido medidorr, revis revise e la res resist istenc encia ia del sensor de nivel de combustible en el tanque de combustible. La resistencia entre las dos espigas del del sens sensor or está está gene genera ralm lmen ente te ente ente 29 y 250 250 ohmios. Reemplace el sensor si es necesario. Ejemplos : Tan anqu que e ll llen eno o = 29 a 33 33.5 .5 oh ohmi mios os;; tanque vacío = 244 a 250 ohmios.

3. Re Revi vise se la cont continu inuid idad ad de los los circ circui uito tos s desd desde e el sensor de nivel de combustible al conector de la ICU. Repare los circuitos que estén mal. 3.1 3.1

Re Revi vise se e ent ntre re e ell cab cable le 4 47 7 y lla a espi espiga ga D1 de de la ICU para ver si hay continuidad.

3.2 3.2

Re Revi vise se entr entre e el cabl cable e 47 47G G y la la esp espig iga a D2 de la ICU para ver si hay continuidad.

Códigos de falla Puesto que la ICU recib Puesto recibe e inform informaci ación ón a través través del enlace de datos J1587, cualquier mensaje de error o de advertencia que aparezca ICU indicar una de dos cosa cosas: s: una fa falla lla en en un la siste sistema mapuede del veh vehículo ículo,,

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Unidad de control control de instrume instrumentos, ntos, nivel II, ICU2L

Localización de averías

o una una falla alla en lo los s da dato tos s. Si la falla alla resi reside de en un sistema siste ma en particular particular del vehícu vehículo, lo, consult consulte e el tema de localización de averías en la sección apropiada del manual de taller.

Pantallas de códigos de falla Las pantallas de código de fallas proveen información sobre cómo localizar averías en un formato breve y fácil de leer. NOTA: Los únicos códigos de falla que se muestran en la ICU nivel II (ICU2L) son: ENG 128, ABS 136, e ICU 140.

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07 Especificaciones

IMPORTANTE: A la ICU nivel II se la llama también (en ServiceLink) ICU2L.

64 a 97, y la   Tabla 6  muestra los PID 98 a 127. La Tabla 7 indica los PID 154 a 183. Los PID 184 a 253 se muestran en la  Tabla 8.

La unidadsólo de un control de rocesador instrumentos nivel II (ICU II) tiene microprocesa microp dor,, a la izquierda. izquie rda.nivel Los dos conectores son de color rosa. El conector n.º 1 tiene 24 espigas, numeradas de A1 a A12, y de B1 a B12. El conector n.º 2 tiene 32 espigas, numeradas de C1 a C16, y de D1 a D16. La  Tabla 1 y la  Tabla 2 muestran la descripción y los números de cable de los conectores.

Los SID (identificadores de subsistema) del motor se encuentran en la  Tabla 9, la  Tabla 10, y la  Tabla 11.

Vea un diagra diagrama ma esquem esquemátic áticoo del cablea cableado do y la disposición dispos ición de las conexiones conexiones de las espigas para la ICU nivel II (ICU2L) en la  Figura 1.

La  Tabla 16 muestra los SID del VORAD.

La Tabl abla a 3 indica los identificado identificadores res de mensaje mensaje (MID). Para ver los identificadores de parámetros (PID) 51 a 63, consulte la   Tabla 4. La   Tabla 5  muestra los PID

Los SID del antibloqueo de frenos se encuentran en la  Tabla 12, la  Tabla 13, y la  Tabla 14. La  Tabla 15  muestra los SID de la unidad de protección del aire acondicionado (ACPU). Los SID genéricos se encuentran en la   Tabla 17, la Tabla 18, y la  Tabla 19. La Tabla 20 indica los identificadores de modalidad de falla (FMI).

Función de las espigas del conector n.º 1 de la ICU nivel II, espigas A1 a la B12  

Núm.

A1 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A10 A10 A1 A111 A12 B2 B3 B4 B10 B11

Descripción

Cable

Luces del tablero Presión de aire baja Indicador opcional 3 Indicador opcional 2 Indicador opcional 1 Baja presión de aceite Alta temperatura del líquido refrigerante Sens Sensor or de temp temper erat atur uraa de dell acei aceite te de dell eje eje tr tras aser eroo an ante teri rior or (+) (+) Se Sens nsor or de tempe tempera ratu tura ra del del acei aceite te del del eje eje tr tras aser eroo ante anterio riorr (–) (–) Faros (luces altas) Sens Sensor or de temp temper erat atur uraa de dell acei aceite te de dell eje eje tr tras aser eroo po post ster erio iorr (+) (+) Conductor colectivo de datos de J1587 (–) Se Sens nsor or de tempe tempera ratu tura ra del del acei aceite te del del eje eje tr tras aser eroo post posteri erior or (–) (–) Conductor colectivo de datos de J1587 (+) ABS del tractor

29A 18 GND GND GND GND GND 42 42 42G G 20H 43 1587–C 43G 43G 1587+C 376L

Tabla 1, Función de las espigas del conector n.º 1 de la ICU nivel II, espigas A1 a la B12

Función de las espigas del conector n.º 2 de la ICU nivel II, espigas C1 a la D16 Núm.

C1 C5 C6

 

Función de la espiga

Cable

Presión de recirculación Frenos de estacionamiento Pirómetro (+)

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98K 125 218A+

 

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Unidad de control de instrumentos, instrumentos, nivel II, ICU2L

Especificaciones

Función de las espigas del conector n.º 2 de la ICU nivel II, espigas C1 a la D16 Núm.

 

Función de la espiga

Cable

C8 C11 C12 C13 C14 C15 C15

Giro a la izquierda Patinado de ruedas Me Meddidor idor de temp temper erat atur uraa de líqu líquid idoo de la tran transm smis isiión (–) (–) Me Meddidor idor de temp temper erat atur uraa de líqu líquid idoo de la tran transm smis isiión (+) (+) Protección del motor (sólo con motores CUM) Revi Revisi sión ón del del mo moto torr

C1 C166

Paro aro de dell moto motorr

D1 D2 D3 D4 D6 D8 D9 D10 D12 D13 D14 D15 D16

Nivel de combustible (+) Nivel de combustible (–) Conexión a tierra de las luces del tablero Indicador opcional 4 Pirómetro (–) Giro a la derecha Habilitación del zumbador Conexión a tierra de EMI ABS del remolque Conexión a tierra Batería Ignición Faros

38L 376S 30G 30G 30 N1 6 C799 D419 N25 C659 D509 N01 47 47G GND GND 218A– 38R 437Z GND 376F GND 437 437A 359

Tabla 2, Función de las espigas del conector n.º 2 de la ICU nivel II, espigas C1 a la D16

Identificadores de mensaje (MID) MID

Descripción

128 Motor n.º 1 136 Frenos antibloqueo (ABS) 140 Unidad de contro trol de instrum rumentos tos, izquierda 164   Unidad del panel B   181   Unidad de comunicaciones–satélite   190 Unidad Unidad de prote protección cción del aire acond acondicion icionado ado (ACPU) 219   Radar de detección de colisiones  

400/2

Texto

ECU128 AbS136 IC ICU U1 4 0 bPU164 SAT181 A/C190 CdU219

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07 Especificaciones

Identificadores de mensaje (MID) MID

Descripción

Texto

231   Unidad de comunicaciones–celular 232   SPACE SPACE (unidad de cinturón cinturón de se seguridad) guridad)

 

CEL231 SbU232

 

Tabla 3, Identificadores de mensaje (MID)

A LAS LUCES DEL TABLERO

INTER. PRES. AIRE BAJA

TEMPERATURA DEL EJE TRASERO ANTERIOR

INTER. PRES. AIRE BAJA

+ −

A LOS FAROS ALTOS

INTERRUPTOR FRENOS   ESTACIONAMIENTO      

AL PIRÓMETRO + SEÑAL DE GIRO A LA IZQUIERDA

   

 

AL ABS TEMPERATURA

−

DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN

+ AL MOTOR AL MOTOR AL MOTOR

A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12   C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16

CONECTOR 1 INDIC. PRES. AIRE BAJA INDIC. OPCIONAL 3 INDIC. OPCIONAL 2 INDIC. OPCIONAL 1 INDIC. PRES. ACEITE BAJA INDIC. TEMP. LÍQ. REFRIG.

INDIC. ABS TRACTOR INDIC. FAROS ALTOS INDIC. RECIRC. AIRE

INDIC. OPCIONAL 4

CONECTOR 2

INDIC. PATIN. RUEDAS INDIC. ABS REMOLQUE INDIC. PARO MOTOR   INDIC. REVIS. MOTOR I NDIC. PROT. MOTOR INDIC.

B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12   D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10 D11 D12 D13 D14 D15 D16

+ −

TEMPERATURA DEL EJE TRASERO POSTERIOR

J1587−

 

J1587+

   

   

AL ABS

    + −

TRANSMISOR DE COMBUSTIBLE  

     

 

      CONEXIÓN A TIERRA DEL PIRÓMETRO SEÑAL DE GIRO A LA DERECHA ENTRADA ZUMBADOR OPCIONAL (CONEX. A TIERRA ACTIV.)

   

  A LA BATERÍA A LA IGNICIÓN A LOS FAROS

07/29/98

f150624

NOTA: Vea en la  Figura 2  las posiciones de las luces indicadoras y de advertencia. Figura 1, Disposición de las espigas de la ICU nivel II (ICU2L)

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400/3

 

54.07

 

Unidad de control de instrumentos, instrumentos, nivel II, ICU2L

Especificaciones

1

2

10

3 5 6

11

12

13

14 15

4 7 8

9

17 18 19 16

06/26/98

f601458

NOTA: Se muestra una configuración típica. La ubicación y la función de las luces opcionales puede variar. 1. Indicador Indicador de de giro a la izquier izquierda da 2. Indicador Indicador y advertenci advertenciaa de protección protección del motor motor 3. Indicador Indicador de de revisión revisión del motor motor 4. Advertencia Advertencia de paro paro del motor motor (sólo con motore motoress Cummins) 5. Advertencia Advertencia de alta alta temperatura temperatura del del líquido líquido 6. refrigerante Advertencia Advertencia (opcional) de baja presión presión del aceite aceite (opciona (opcional)l) 7. Indicador Indicador opcional opcional 3 8. Indicador Indicador opcional opcional 2 9. Indicador Indicador opcional opcional 1 10. Pantalla de visualización para el conductor en el tablero 11. Indicador de faros altos 12. Advertencia de baja presión de aire 13. Indicador de giro a la derecha 14. Advertencia del ABS del remolque (opcional) 15. Advertencia del ABS del tractor 16. Advertencia de patinado de ruedas 17. Indicador de frenos de estacionamiento puestos 18. Advertencia de recirculación de aire (opcional) 19. Indicador opcional 4 Figura 2, Centro de mensajes del tablero ICU nivel II (ICU2L) Identificad Ident ificadores ores de parám parámetro etro (PID) 51 a 63 PID

51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

400/4

Descripción

Posición del acelerador Temperatura del termocambiador intermedio del motor Valor del embrague del sincronizador de la transmisión Valor del freno del sincronizador de la transmisión Estado de posición del dedo de cambios Estado del interruptor de intervalo de la transmisión Estado del actuador de la transmisión, n.º 2 Estado del actuador del dedo de cambios Posición de engranaje del dedo de cambios Posición de carril del dedo de cambios

Texto

Throttle Pos Intercool TEMP Synchro Clutch Synchro Brake Shift FNGR Pos RANGE Switch Actuator #2 Shift FNGR Act Shift FNGR Gear Shift FNGR Rail

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

 

Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07 Especificaciones

Identificad Ident ificadores ores de parámetr parámetro o (PID) 51 a 63 PID

61 62 63

Descripción

Texto

Estado del actuador de frenos de estacionamiento Estado de inhibición del retardador Estado del actuador de la transmisión, n.º 1

Park Brake Act RetardrInhibit Actuator #1

Tabla 4, Ident Identificad ificadores ores de parámetro parámetro (PID) 51 a 63

Identificad Ident ificadores ores de parámetr parámetro o (PID) 64 a 97 PID

Descripción

Texto

64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79

Estado del interruptor de dirección Estado del interruptor del freno de servicio Estado de componente de habilitación del vehículo Estado del interruptor de solicitar cambios Factor de limitación de torsión Estado del interruptor de eje de dos velocidades Interruptor de frenos de estacionamiento Es Esta tado do del del con contad tador de tiem tiemppo en ma marc rcha ha mí míni nima ma antes ntes del apa apagado gado Posición de válvula de paso de ventilador Presión de bomba de agua auxiliar Límite de velocidad máxima de la carretera Temperatura del eje de dirección Pr Presión de aire de elevación de eje Temperatura del eje motor trasero anterior Temperatura del eje motor trasero posterior Temperatura de la superficie de la carretera

Dir Switch Serv Brake Sw Veh ENABLING Shift RQST Switch TORQ LimitFctr 2 SPEEDAxl Sw Park Brake Sw Id Idle leSh Shuutd tdw wnTmr nTmr Blowr BYPASVal Aux PUMP Press Max ROAD SPEED Str. Axle TEMP Axle Lift Pres FR DrvAxl TEMP RR DrvAxl TEMP Road Surf TEMP

80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91

Nivel de líquido del lavaparabrisas Presión de entrada del sistema de retención de partículas Presión de arranque de aire Estado del límite de velocidad de carretera Velocidad de carretera Estado del control de crucero Ve Velocidad establecida de control de crucero Control de crucero alto — establecer velocidad límite Control de crucero bajo — establecer velocidad límite Estado de la toma de fuerza (PTO) Temperatura del aceite de la PTO Posición del pedal del acelerador en porcentaje

Washer Level PartTRAP Press Air Start Pres ROAD SPEED Lim ROAD SPEED Cruise Status Cruise Set Cruise Hi Set Cruise Lo Set PTO Status PTO Oil TEMP Throttle Pedal

92

Carga del motor en porcentaje

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% ENG LOAD

 

400/5

 

54.07

 

Unidad de control de instrumentos, instrumentos, nivel II, ICU2L

Especificaciones

Identificad Ident ificadores ores de parám parámetro etro (PID) 64 a 97 PID

93 94 95 96 97

Descripción

Texto

Par motor de salida Presión de entrega de combustible Presión diferencial del filtro de combustible Nivel de combustible Indicador de agua en el combustible

OUTPUT TORQUE Fuel DlvrPress Fuel Filter Fuel Level Water In Fuel

Tabla 5, Identificadores de parámetro (PID) 64 a 97

Identificadores de parámetro (PID) 98 a 127 PID

Descripción

98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111

Nivel de aceite del motor Presión diferencial del filtro de aceite del motor Presión de aceite del motor Presión de la caja del cigüeñal Presión auxiliar Velocidad del turbocargador Presión de aceite del turbocargador Temperatura del múltiple de entrada Presión de entrada de aire Presión diferencial de filtro de aire Presión barométrica Presión del líquido refrigerante Temperatura del líquido refrigerante del motor Nivel de líquido refrigerante

112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123

P Prresión diferencial del filtro del líquido refrigerante Disminución del regulador Corriente neta de la batería Corriente del alternador Presión de aplicación de freno Presión de freno, primario Presión de freno, secundario Presión del retardador hidráulico Temperatura del aceite del retardador hidráulico Estado del retardador del motor Retardador del motor en porcentaje Presión del embrague

124

Nivel de aceite de la transmisión

400/6

Texto

Oil Level Oil Fltr Pres Oil Pressure CrankcasePress Boost Press Turbo SPEED TurboOilPress IntakeAir TEMP AirInlet Press Air Filter Baro Press Coolant Press Coolant TEMP Coolant Level CoolFltDiffPrs Governor DROOP Battery AMPS Alternator AMPS APPLI Press Primary Press Sec. Press Retarder Press Retdr Oil TEMP Retardr Status % Retarder Clutch Press Oil Level

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07 Especificaciones

Identificad Ident ificadores ores de parám parámetro etro (PID) 98 a 127 PID

125 126 127

Descripción

Texto

N Niivel de aceite de la transmisión alto o bajo Presión diferencial de filtro de la transmisión Presión del aceite de la transmisión

Oil Level FilterDifPress Oil Pressure

Tabla 6, Identificadores de parámetro (PID) 98 a 127

Identificadores de parámetro (PID) 154 a 183 PID

Descripción

Texto

154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169

Estado de salida y entrada auxiliares n.º 2 Estado de salida y entrada auxiliares n.º 1 Presión de carril de sincronización de inyector Presión de carril de medida de inyector Potencial de batería (voltaje) — activado Presión de suministro de gas Velocidad del eje principal Velocidad del eje de entrada Intervalo de la transmisión seleccionado Intervalo de la transmisión alcanzado Presión de control de inyección Rumbo de brújula Potencia nominal del motor Potencial del alternador (voltaje) Potencial de la batería (voltaje) Temperatura ambiente del cargamento

Aux. In/Out #2 Aux. In/Out #1 Inj Time Press Inj Metr Press Volts (BattSw) Gas Press MainShaftSPEED In Shaft SPEED RANGE Selected RANGE Attained Inj Ctrl Press COMPASS Dir. Rated Power Volts (Alt) Volts (Batt) CARGO TEMP

170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181

Temperatura del interior de la cabina Temperatura ambiente del aire Temperatura de entrada de aire Temperatura del gas del escape Temperatura del combustible Temperatura de aceite del motor Temperatura del aceite del turbocargador Temperatura del aceite de la transmisión Peso del eje delantero Peso del eje trasero Peso del remolque Peso del cargamento

CAB TEMP Outside TEMP Air Inlet TEMP Exh Gas TEMP Fuel TEMP Oil TEMP Turbo Oil TEMP Oil TEMP Front Axle Wt. Rear Axle Wt. Trailer WEIGHT CARGO WEIGHT

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400/7

 

54.07

 

Unidad de control de instrumentos, instrumentos, nivel II, ICU2L

Especificaciones

Identificadores de parámetro (PID) 154 a 183 PID

182 183

Descripción

Texto

Combustible de viaje Flujo de combustible

TRIP Fuel Fuel Rate Tabla 7, Identificadores de parámetro (PID) 154 a 183

Identificadores de parámetro (PID) 184 a 253 PID

Descripción

Texto

184 185 186 187 188 189 190 191 232 233 234 235 236 237 238 239 240

Economía inmediata de combustible Economía de combustible promedio Velocidad de la toma de fuerza (PTO) Velocidad establecida de la PTO Velocidad del motor en marcha mínima Velocidad del motor nominal Velocidad del motor Velocidad del árbol de salida de la transmisión Corrección diferencial del DGPS Número de unidad de energía Identificador del software Total de horas en marcha mínima Total de combustible usado en marcha mínima Número de identificación del vehículo (VIN) Vector de velocidad Posición del vehículo Número de referencia de cambio

Inst Fuel Econ AVG. Fuel Econ PTO SPEED PTO Set SPEED Idle ENG SPEED Rated SPEED ENGINE SPEED OUTPUT SPEED DGPS Correctn —* Software ID Total Idle Hrs Totl Idle Fuel VIN VelocityVector Veh. Position CHANGE Ref #

241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251

Presión de neumáticos Temperatura de neumáticos Identificación de componente Distancia de viaje Distancia total del vehículo Horas totales del vehículo Horas totales del motor Horas totales de la PTO Revoluciones totales del motor Total de combustible usado Reloj

Tire Pressure Tire TEMP COMPONENT ID TRIP Distance Total Veh Dist Total Veh Hrs. Total ENG Hrs. Total PTO Hrs. Total ENG Revs Total FUELUsed Clock

400/8

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07 Especificaciones

Identificadores de parámetro (PID) 184 a 253 PID

252 253

Descripción

Texto

Fecha Tiempo transcurrido

Date ELAPSED Time

* Si no hay mensaje de texto, el área de la pantalla reservada para ese mensaje estará vacía. Sólo se mostrará el número de PID.

Tabla 8, Identificadores de parámetro (PID) 184 a 253

MID 128 - Identificadores de subsistema de motor 1 a 32 SID

Descripción

cilindro n.º cilindro n.º cilindro n.º cilindro n.º cilindro n.º

Texto

1 2 3 4 5

Inyector del Inyector del Inyector del Inyector del Inyector del

1 2 3 4 5

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Inyector del cilindro n.º 6 Inyector del cilindro n.º 7 Inyector del cilindro n.º 8 Inyector del cilindro n.º 9 Inyector del cilindro n.º 10 Inyector del cilindro n.º 11 Inyector del cilindro n.º 12 Inyector del cilindro n.º 13 Inyector del cilindro n.º 14 Inyector del cilindro n.º 15 Inyector del cilindro n.º 16 Válvula de corte de combustible Válvula de control de combustible Válvula de desvío del acelerador Actuador de sincronización Sensor de posición del motor Sensor de sincronización Actuador de cremallera Sensor de posición de cremallera En Entrada de protección del motor externa Controlador de dispositivo auxiliar de salida n.º 1 Actuador 1 del turbocargador de geometría variable Actuador 2 del turbocargador de geometría variable

Cyl #6 Injectr Cyl #7 Injectr Cyl #8 Injectr Cyl #9 Injectr Cyl 10 Injectr Cyl 11 Injectr Cyl 12 Injectr Cyl 13 Injectr Cyl 14 Injectr Cyl 15 Injectr Cyl 16 Injectr Fuel Shutoff Fuel Control ThrottleBYPASS TIMINGActuator PositionSensor TIMING Sensor Rack Actuator Rack Pos Sens ExtENG Protect AuxOut Driver Turbo Actuator TurboActuator2

29

Entrada de orden de combustible

Ext Fuel INPUT

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Cyl #1 Injectr Cyl #2 Injectr Cyl #3 Injectr Cyl #4 Injectr Cyl #5 Injectr

 

400/9

 

54.07

 

Unidad de control de instrumentos, instrumentos, nivel II, ICU2L

Especificaciones

MID 128 - Identificadores de subsistema de motor 1 a 32 SID

30 31 32

Descripción

Texto

Entrada de orden de velocidad Señal de salida del tacómetro Dispositivo impulsor de salida de reciclaje de combustible

Ext SPEEDINPUT TACH OUTPUT WASTEGATE Drvr

Tabla 9, SID de motor 1 a 32

MID 128 - Identificadores de subsistema de motor 33 a 64 SID

Descripción

33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

Dispositivo impulsor de salida del embrague del ventilador Sensor de contrapresión del escape Solenoide regulador de contrapresión del escape Luz de bujía incandescente Relevador de energía de la unidad impulsora electrónica Relevador de bujía incandescente Relevador del arrancador del motor Controlador de dispositivo auxiliar de salida n.º 2 Suministro de 8 voltios de corriente continua del ECM Regulador de presión de control de inyección Ac A ctuador de engranaje alto de Autoshift Ac A ctuador de engranaje bajo de Autoshift Ac Actuador de engranaje neutro de Autoshift Lado bajo del común de Autoshift (retorno) Inyector del cilindro n.º 17 Inyector del cilindro n.º 18

49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

Inyector del cilindro n.º 19 Inyector del cilindro n.º 20 Controlador de dispositivo auxiliar de salida n.º 3 Controlador de dispositivo auxiliar de salida n.º 4 Controlador de dispositivo auxiliar de salida n.º 5 Controlador de dispositivo auxiliar de salida n.º 6 Controlador de dispositivo auxiliar de salida n.º 7 Controlador de dispositivo auxiliar de salida n.º 8 Controlador auxiliar de pulso modulado de anchura (PWM) n.º 1 Controlador auxiliar de pulso modulado de anchura (PWM) n.º 2 Controlador auxiliar de pulso modulado de anchura (PWM) n.º 3 Controlador auxiliar de pulso modulado de anchura (PWM) n.º 4

61

Válvula del sistema de turbulencia variable

400/10

Texto

Fan Clutch Drv Exh Press Sens Exh Press Sol Glow PLUG LAMP Power Relay GlowPLUG Relay Starter Relay Auxout Driver2 ECM 8VDC Inj Press REG HIGH Gear Act. Low Gear Act. Neutral Act. Common Cyl 17 Injectr Cyl 18 Injectr Cyl 19 Injectr Cyl 20 Injectr Auxout Driver3 Auxout Driver4 Auxout Driver5 Auxout Driver6 Auxout Driver7 Auxout Driver8 Aux PWM Drvr 1 Aux PWM Drvr 2 Aux PWM Drvr 3 Aux PWM Drvr 4 Swirl Valve

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

 

 

Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07 Especificaciones

MID 128 - Identificadores de subsistema de motor 33 a 64 SID

62 63 64

Descripción

Texto

Sensor de precarrera Actuador de precarrera Sensor de la velocidad del motor n.º 2

PreStroke Snsr PreStroke actr SPEED Sensor 2

Tabla 10, SID de motor 33 a 64

MID 128 - Identificadores de subsistema de motor 65 a 78 SID

65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78

Descripción

Texto

Sensor de oxígeno calentado Señal de modalidad de control de ignición Se S eñal de sincronización de control de ignición Presión de entrada del turbo secundario Líquido refrigerante F del ACOC (postenfriador/enfriador de aceite) Impulsor del calentador del aire de admisión n.º 1 Impulsor del calentador del aire de admisión n.º 2 Inyector del cilindro n.º 21 Inyector del cilindro n.º 22 Inyector del cilindro n.º 23 Inyector del cilindro n.º 24 Sensor de traqueteo Válvula de medición de gas Actuador de la bomba de suministro de combustible

—* —* —* —* —* —* —* —* —* —* —* —* —* —*

* Si no hay mensaje de texto, el área de la pantalla reservada para ese mensaje estará vacía. Sólo se mostrará el número SID.

Tabla 11, SID de motor 65 a 78

MID 136 - Identificadores de subsistema de ABS 1 a 14 SID

Descripción

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Eje Eje Eje Eje Eje Eje Eje Eje Eje

10

Eje 2, rueda derecha, válvula moduladora de presión, ABS

Texto

1, rueda izquierda, sensor de ABS 1, rueda derecha, sensor de ABS 2, rueda izquierda, sensor de ABS 2, rueda derecha, sensor de ABS 3, rueda izquierda, sensor de ABS 3, rueda derecha, sensor de ABS 1, rueda izquierda, válvula moduladora de presión, ABS 1, rueda derecha, válvula moduladora de presión, ABS 2, rueda izquierda, válvula moduladora de presión, ABS

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Wh Snsr Axl 1L Wh Snsr Axl 1R Wh Snsr Axl 2L Wh Snsr Axl 2R Wh Snsr Axl 3L Wh Snsr Axl 3R Mod. Valve A1L Mod. Valve A1R Mod. Valve A2L Mod. Valve A2R

 

400/11

 

54.07

 

Unidad de control de instrumentos, instrumentos, nivel II, ICU2L

Especificaciones

MID 136 - Identificadores de subsistema de ABS 1 a 14 SID

11 12 13 14

Descripción

Texto

Eje 3, rueda izquierda, válvula moduladora de presión, ABS Eje 3, rueda derecha, válvula moduladora de presión, ABS Relevador de control del retardador Diagonal 1 de relevador

Mod. Valve A3L Mod. Valve A3R Rtdr Cntrl Rly Relay DIAG. 1

Tabla 12, SID de ABS 1 a 14

MID 136 - Identificadores de subsistema de ABS 15 a 47 SID

Descripción

15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Diagonal 2 de relevador Interruptor de modalidad de ABS Interruptor de modalidad de ASR Válvula del diferencial 1 de ASR Válvula del diferencial 2 de ASR Co Control del motor de aire comprimido Co Control del motor electrónico (Servomotor) Entrada de la señal de velocidad Bombilla de luz de advertencia Bombilla de luz ASR Sensor de rueda, eje 1 ABS, promedio Sensor de rueda, eje 2 ABS, promedio Sensor de rueda, eje 3 ABS, promedio Modulador de presión, válvula de relevador de eje motor Transductor de presión, válvula de relevador de eje motor

30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Relevador de control maestro Remolque, eje delanter tero, izquierda, ajustador de fre freno desajusta taddo Remolque, eje delanter tero, derecha, ajustad tador de fr freeno desajustad tado Remolque, eje trasero, izquierda, ajustador de freno desajustado Remolque, eje trasero, derecha, ajustador de freno desajustado Tractor, eje 1, izquierda, ajustador de freno desajustado Tractor, eje 1, derecha, ajustador de freno desajustado Tractor, eje 2, izquierda, ajustador de freno desajustado Tractor, eje 2, derecha, ajustador de freno desajustado Tractor, eje 3, izquierda, ajustador de freno desajustado Tractor, eje 3, derecha, ajustador de freno desajustado Relevador de altura de conducción

42

Solenoide de válvula moduladora de retención — eje 1 izquierdo

400/12

Texto

Relay DIAG. 2 ABS Mode Swtch ASR Mode Swtch ASR Dif1 Valve ASR Dif2 Valve Pneu ENG Cntrl Elec ENG Cntrl SPEEDSIGNAL In WarnLIGHT Bulb ASR LIGHT Bulb Sensor AX1 AVG Sensor AX2 AVG Sensor AX3 AVG Mod, Relay Valve Trans, Relay Vlv Master Relay Brake Adjust Brake Adjust Brake Adjust Brake Adjust Brake Adjust Brake Adjust Brake Adjust Brake Adjust Brake Adjust Brake Adjust — —

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07 Especificaciones

MID 136 - Identificadores de subsistema de ABS 15 a 47 SID

43 44 45 46 47

Descripción

Solenoide Solenoide Solenoide Solenoide Solenoide

Texto

de válvula moduladora de retención — eje 1 derecho de válvula moduladora de retención — eje 2 izquierdo de válvula moduladora de retención — eje 2 derecho de válvula moduladora de retención — eje 3 izquierdo de válvula moduladora de retención — eje 3 derecho

— — — — —

Tabla 13, SID de ABS 15 a 47

MID 136 - Identificadores de subsistema de ABS 48 a 80 SID

Descripción

Texto

48 49

Solenoide de válvula moduladora de purga — eje 1 izquierdo Solenoide de válvula moduladora de purga — eje 1 derecho

— —

5501 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61

S Soolleennooiiddee ddee vváállvvuullaa m moodduullaaddoorraa ddee ppuurrggaa — — eejjee 22 idzeqrueicehrdoo Solenoide de válvula moduladora de purga — eje 3 izquierdo Solenoide de válvula moduladora de purga — eje 3 derecho Motor de bomba hidráulica Interruptor 1 de luces de freno Interruptor 2 de luces de freno Control de presión electrónico, eje 1 Control de presión de reserva del aire comprimido, eje 1 Sensor de presión de frenos, eje 1 Control de presión electrónico, eje 2 Control de presión de reserva del aire comprimido, eje 2

— — — — — — — — — — — —

62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73

Sensor de presión de frenos, eje 2 Control de presión electrónico, eje 3 Control de presión de reserva del aire comprimido, eje 3 Sensor de presión de frenos, eje 3 Co Control de presión electrónico, control del remolque Control de presión de reserva del aire compri rim mido, control del remolque Sensor de presión de frenos, control del remolque Sensor de carga de eje Se Sensor de desgaste del forro, eje 1 izquierdo Sensor de desgaste del forro, eje 1 derecho Se Sensor de desgaste del forro, eje 2 izquierdo Sensor de desgaste del forro, eje 2 derecho

— — — — — — — — — — — —

74

Se Sensor de desgaste del forro, eje 3 izquierdo

—

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400/13

 

54.07

 

Unidad de control de instrumentos, instrumentos, nivel II, ICU2L

Especificaciones

MID 136 - Identificadores de subsistema de ABS 48 a 80 SID

75 76 77 78 79 80

Descripción

Texto

Sensor de desgaste del forro, eje 3 derecho Transmisor de señal de frenos Sensor de señal de frenos 1 Sensor de señal de frenos 2 Supervisión de las dimensiones de neumático Control de desaceleración del vehículo

— — — — — —

Tabla 14, SID de ABS 48 a 80

MID 190 - Identificadores de subsistema de ACPU SID

Descripción

1

Carga de refrigerante

23 4 5 6 7

Niavselndoechounm G deendsaadbldeeel nreefrligreerfraignteerante Solenoide de control de flujo de refrigerante Interruptor de presión baja Circuito de embrague de refrigerante Circuito de termostato del evaporador

Texto

REFRIG Pres oiIsGtrN GRaEs FInRIRGEM FR RFRG Flow Ctrl Low Pres SW Clutch Cir Tstat Cir

Tabla 15, SID de ACPU

MID 219 - Identificadores de subsistema de radar para evitar colisiones VORAD SID

Descripción

Texto

1 2

Antena orientada hacia delante Sistema electrónico de la antena

— —

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Monitor de entrada de freno Monitor del altoparlante Monitor de sensor de dirección Monitor del velocímetro Monitor de señal de giro a la derecha Mo Monitor de señal de giro a la izquierda Mo Unidad de visualización Sensor lateral derecho (RSS) Sensor lateral izquierdo (LSS) Sensor trasero

— — — — — — — — — —

Tabla 16, SID de radar para evitar colisiones VORAD

400/14

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Unidad de control de instrumentos, nivel II, ICU2L

54.07 Especificaciones

Identificad Ident ificadores ores de subsistem subsistema a gené genéricos ricos (comu (comunes nes a todo todos s los MID) 151 a 153 SID

151 152 153

Descripción

Texto

Código de diagnósticos del sistema n.º 1 Código de diagnósticos del sistema n.º 2 Código de diagnósticos del sistema n.º 3

— — —

Tabla 17, SID genéricos 151 a 153

Identificad Ident ificadores ores de subsistem subsistema a gené genéricos ricos (comu (comunes nes a todo todos s los MID) 154 a 248 SID

Descripción

154 155 219 220

Código de diagnósticos del sistema n.º 4 Código de diagnósticos del sistema n.º 5 Indicador de señal de arranque Interfaz electrónica tractor/remolque (ISO 11992)

221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232

Suministro de voltaje de sensor interno Luz de protección Sensor de luz ambiente Alarma sonora Luz verde Interruptor de neutro de la transmisión Entrada analógica auxiliar n.º 1 Interruptor de presión alta Interruptor de cambio a marchas más bajas Interruptor de validación de marcha mínima Enlace de datos SAE J1939 Suministro de 5 voltios DC

233 234 235 236 237 238 239 240 242 243 244 245

Controlador n.º 2 Actuador de frenos de estacionamiento puestos Actuador de frenos de estacionamiento liberados Dispositivo de conexión de energía Dispositivo de habilitación del arranque Luz de diagnósticos — roja Luz de diagnósticos — ámbar Memoria del programa Interruptor RSM del control de crucero Interruptor SET del control de crucero Interruptor ENABLE del control de crucero Interruptor del pedal del embrague n.º 1

— — — — — — — — — — — —

246

Interruptor del pedal del freno n.º 1

—

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Texto

— — — — — — — — — — — HI Pres SW — — — —

 

400/15

 

54.07

 

Unidad de control de instrumentos, instrumentos, nivel II, ICU2L

Especificaciones

Identificad Ident ificadores ores de subsi subsistema stema genéricos genéricos (comunes (comunes a todo todos s los MID) 154 a 248 SID

247 248

Descripción

Texto

Interruptor del pedal del freno n.º 2 Enlace de datos de propiedad comercial

— —

Tabla 18, SID genéricos 226 a 248

Identificad Ident ificadores ores de subsi subsistema stema genéricos genéricos (comunes (comunes a todo todos s los MID) 249 a 254 SID

Descripción

249 250 251 252 253

Enlace de datos SAE J1922 Enlace de datos SAE J1708 (J1587) Suministro de energía Módulo de calibración Memoria de calibración

254

Controlador n.º 1

Texto

SAE J1922 — POWER SUPPLY — — Controller

Tabla 19, SID genéricos 249 a 254

Identificadores de modalidad de falla (FMI) FMI

Descripción y comentarios

Texto

00 Intervalo de operación por por encima de lo normal, por eje ejemplo: mplo: sobrecalentamiento sobrecalentamiento del motor (información de diagnóstico requerida) 01 Intervalo Intervalo de operación operación por debajo debajo de lo normal, normal, por ejemplo: ejemplo: presión del del aceite del motor motor demasiado baja (información de diagnóstico requerida) 02 Datos irregulares, intermitentes, o incorrectos 03 Voltaje por encima de lo normal o en cortocircuito antes del dispositivo 04 Voltaje por debajo de lo normal o en corto rtocircuito después del dispositivo 05 Corriente por debajo de lo normal o circuito abierto 06 Corriente por encima de lo normal o cortocircuito a tierra 07 El sistema mecánico no responde apropiadamente 08 Periodo, anchura de pulso o frecuencia anormales 09 Tasa de actualización anormal 10 Tasa de cambio anormal 11 Modalidad de fallo no identificable 12 Componente o dispositivo inteligente en mal estado 13 Sin calibración 14 Instrucciones especiales 15 Reservado para asignaciones futuras

HIGH Low Erratic Short Hi Short Lo OPEN Short NoRESPONSE SIGNAL UPDATE Rate Not Known Bad Calibrate RSRVD RSRVD

Tabla 20, Identificadores de modalidad de falla (FMI)

400/16

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