ICG-DPAL2007-01

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Clase 01 Ing. John Ampuero Alata

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD Y APLICACIÓN DEL MÓDULO BRIDGE DEL SAP2000

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

LA INGENIERÍA CIVIL ES LA FE DE ERRATAS DE LA NATURALEZA

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE ROMANO EN ALCÁNTARA

ACUEDUCTO EN SEGOVIA

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE SOMMIERES EN FRANCIA

PONT DU GARD FRANCIA

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PONT DU GARD FRANCIA

PONT D’AVIGNON FRANCIA

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PONT D’AVIGNON FRANCIA

PONT D’AVIGNON FRANCIA

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PONT D’AVIGNON FRANCIA

KARUSHIMA KAIKYO BRIDGE JAPÓN

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

AKASHI KAIKYO BRIDGE JAPÓN

MILLAU VIADUCT BRIDGE FRANCIA

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

MILLAU VIADUCT BRIDGE FRANCIA

MILLAU VIADUCT BRIDGE FRANCIA

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE COLLANA LIMA PERÚ

PUENTE COLLANA LIMA PERÚ

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE COLLANA LIMA PERÚ

PUENTE COLLANA LIMA PERÚ

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE BOLOGNESI PIURA PERÚ

PUENTE BOLOGNESI PIURA PERÚ

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE BOLOGNESI PIURA PERÚ

PUENTE BOLOGNESI PIURA PERÚ

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE AGUAYTIA UCAYALI PERÚ

PUENTE YANANGO JUNÍN PERÚ

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE YANANGO JUNÍN PERÚ

PUENTE SICUANI CUSCO PERÚ

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE SICUANI CUSCO PERÚ

PUENTE BOLOGNESI AREQUIPA PERÚ

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE RÍO COLORADO JUNÍN PERÚ

PUENTE CIRIALO CUSCO PERÚ

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE SAN FRANCISCO SAN MARTÍN PERÚ

PUENTE SAN FRANCISCO SAN MARTÍN PERÚ

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE NIEVA AMAZONAS PERÚ

PUENTE NIEVA AMAZONAS PERÚ

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE NIEVA AMAZONAS PERÚ

PUENTE NIEVA AMAZONAS PERÚ

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE BILLINGHURST MADRE DE DIOS PERÚ

PUENTE BILLINGHURST MADRE DE DIOS PERÚ

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

NUEVO PUENTE YANANGO JUNÍN PERÚ

NUEVO PUENTE YANANGO JUNÍN PERÚ

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PUENTE PEATONAL RAYOS DE SOL LIMA PERÚ

FILOSOFÍA DE DISEÑO

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

LRFD vs. ASD El principal objetivo de la Especificación LRFD (Load and Resistance Factor Design) es proveer una confiabilidad uniforme a las estructuras bajo varias consideraciones de carga. Esta uniformidad no puede ser obtenida con el método de diseño por esfuerzo permisible (ASD Allowable Stress Design). El método ASD puede ser representado por la inigualdad ΣQi ≤ Rn / F.S. El lado izquierdo es la suma de los efectos de la carga Qi (por ejemplo fuerzas y momentos). El lado derecho es el esfuerzo nominal o resistencia Rn dividida por un factor de seguridad.

LRFD vs. ASD Cuando se divide por una apropiada propiedad de sección (por ejemplo área o módulo de sección), los dos lados de la inigualdad se convierten en esfuerzo calculado y esfuerzo permisible, respectivamente. El lado izquierdo puede ser expresado de la siguiente manera: ΣQi : el máximo valor (valor absoluto) de las combinaciones D+L D+L+W D+L+E D-W D-E

Donde D, L’, W y E son, respectivamente, los efectos de las cargas muerta, viva, viento y sismo

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

LRFD vs. ASD ASD, entonces, está caracterizado por el uso de cargas de servicio no factoradas en conjunción con un único factor de seguridad aplicado a la resistencia. Debido a la mayor variabilidad y, por lo tanto, impredecibilidad de la carga viva y otras cargas en comparación con la carga muerta, no es posible una uniforme confiabilidad. LRFD, como su nombre lo implica, usa factores separados para cada carga y para la resistencia. Fue necesario una considerable investigación y experiencia para establecer factores apropiados. Debido a que los diferentes factores reflejan un grado de incertidumbre de diferentes cargas y combinaciones de carga y la exactitud de un esfuerzo predecible, es posible una mayor confiabilidad de este método.

LRFD vs. ASD El método LRFD puede ser resumido por la siguiente fórmula:

Ση i γ i Qi ≤ φRn = Rr En el lado izquierdo de la inigualdad, se encuentra el esfuerzo requerido que es la suma de varios efectos de carga Qi multiplicados por sus respectivos factores de carga gi. El esfuerzo de diseño, que se encuentra en el lado derecho, es el esfuerzo nominal o resistencia Rn multiplicado por un factor de resistencia f.

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Los puentes deberán ser diseñados teniendo en cuenta los Estados Límite que se especificarán, para cumplir con los objetivos de constructibilidad, seguridad y serviciabilidad, así como con la debida consideración en lo que se refiere a Inspección, Economía y Estética.

De acuerdo a la versión LRFD de las Especificaciones AASHTO, los puentes deben ser proyectados para cumplir satisfactoriamente las condiciones impuestas por los estados límites previstos en el proyecto, considerando todas las combinaciones de carga que puedan ser ocasionadas durante la construcción y el uso del puente. Asimismo, deben ser proyectados teniendo en cuenta su integración con el medio ambiente y cumplir las exigencias de durabilidad y servicio requeridas de acuerdo a sus funciones, importancia y las condiciones ambientales.

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Cada componente y conexión deberá satisfacer la ecuación 1 para cada estado limite, a menos que otra disposición sea especificada. Para los estados límites de servicio y evento extremo, los factores de resistencia serán tomados como 1.0, excepto para pernos, para los cuales las provisiones del Articulo 6.5.5 de las Especificaciones AASHTO en su versión LRFD serán aplicadas. Todos los estados límites serán considerados de igual importancia. (1)

Ση i γ i Qi ≤ φRn = Rr

para el cual: Para las cargas para las cuales un valor máximo de gi es la apropiada: (2)

ηi = η Dη Rη I

≥ 0.95

Para las cargas para las cuales un valor mínimo de gi es la apropiada: (3)

ηi =

1

η Iη Dη R

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

donde: gi = Factor de carga: un factor de multiplicidad basado estadísticamente aplicado a los efectos de fuerza. f = Factor de resistencia: un factor de multiplicidad basado estadísticamente aplicado a la resistencia nominal, como está especificado en las Secciones 5, 6, 7, 8, 10, 11 y 12 de las especificaciones AASHTO en su versión LRFD. h = Un factor relacionado a la ductilidad, redundancia e importancia operativa. hD = Un factor relacionado a la ductilidad según lo especificado en el Artículo 1.3.3 de las Especificaciones AASHTO en su versión LRFD. hR = Un factor relacionado a la redundancia según lo especificado en el Artículo 1.3.4 de las Especificaciones AASHTO en su versión LRFD. hI = Un factor relacionado a la importancia operativa según lo especificado en el Artículo 1.3.5 de las Especificaciones AASHTO en su versión LRFD.

Qi = Efectos de la fuerza. Rn = Resistencia nominal. Rr = Resistencia factorada: φRn Selección de modificadores de carga η para el Evento Extremo I η

Evento Extremo I

Ductilidad

1.00

Ductilidad

1.00

Ductilidad

1.05

ηD ηR ηI

ηi = η D η R η I

= 1.05

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Los Estados Límites contemplados por las Especificaciones AASHTO LRFD son:

• Estado Límite de Servicio • Estado Límite de Fatiga y Fractura • Estado Límite de Resistencia • Estado Límite de Evento Extremo

Estado Límite de Servicio El estado límite de servicio será tomado en cuenta como una restricción sobre los esfuerzos, deformaciones y ancho de grietas bajo condiciones regulares de servicio. El estado límite de servicio da experiencia segura relacionada a provisiones, los cuales no pueden ser siempre derivados solamente de resistencia o consideraciones estadísticas

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Estado Límite de Fatiga y Fractura El estado límite de fatiga será tomado en cuenta como un juego de restricciones en el rango de esfuerzos causados por un solo camión de Diseño que ocurre en el número esperado de ciclos correspondientes a ese rango de esfuerzos. El estado límite de fractura será tomado en cuenta como un juego de requerimientos de tenacidad del material. El estado límite de fatiga asegura limitar el desarrollo de grietas bajo cargas repetitivas para prevenir la rotura durante la vida de diseño de puentes

Estado Límite de Resistencia El estado límite de resistencia será tomado en cuenta para asegurar la resistencia y estabilidad. Ambas, local y global son dadas para resistir las combinaciones especificadas de carga que se espera que un puente experimente durante su vida de diseño. Bajo el estado límite de resistencia podría ocurrir daño estructural y frecuente sufrimiento, pero la integridad completa de la estructura se espera que se mantenga.

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Estado Límite de Evento Extremo El estado límite de evento extremo será tomado en cuenta para asegurar la supervivencia estructural de un puente durante un sismo importante o durante inundaciones o cuando es chocado por un buque, vehículos o flujos de hielo, posiblemente ocurridos bajo condiciones muy especiales. Se considera que el Estado Limite de Evento Extremo ocurrirá una sola vez con un período de retorno que puede ser significativamente más grande que el de la vida de diseño del puente

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES ANTECEDENTES Con Resolución Ministerial No 589-2003-MTC/02 del 31.07.03, se aprueba el Manual de Diseño de Puentes elaborado por la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles del MTC, con el objetivo de definir normas que rijan el diseño de las estructuras que lo conforman, para beneficio de los usuarios de la infraestructura vial, debiendo ser aplicado a nivel nacional.

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Dicho manual contiene las normas técnicas fundamentales, pautas y lineamientos básicos necesarios para el planeamiento, análisis y diseño de puentes. Consta de cuatro partes:

DEL TÍTULO PRELIMINAR Es una introducción al manual en el que se precisa requisitos mínimos para el análisis y diseños de puentes carreteros así como pautas para el diseño de puentes peatonales, dejando claramente expreso a criterio del usuario utilizar límites más estrictos o complementar estas especificaciones en lo que resulte pertinente.

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Asimismo, se especifica que el manual esta basado en las Especificaciones AASHTO LRFD para el diseño de Puentes Carreteros del American Association of State Highway and Transportation Officials, con su respectiva sobrecarga de diseño, la denominada HL-93.

TITULO I: DE LA INGENIERÍA BÁSICA Se refiere a los aspectos que incluyen los estudios topográficos, hidrológicos e hidráulicos, geológicos, geotécnicos, de riesgo sísmico, impacto ambiental, tráfico, alternativas de diseño vial, alternativas de anteproyecto y factibilidad; sin los cuales no sería posible desarrollar el proyecto.

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

TÍTULO II: DEL PROYECTO DE INGENIERÍA El Manual es, en la mayor parte de los aspectos de diseño a los que se refiere el Título II, una adaptación de las Especificaciones de la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), que han sido tradicionalmente las más utilizadas por los profesionales peruanos dedicados al diseño y a la construcción de puentes.

APÉNDICES En este capítulo, se alcanzan el Mapa de Distribución de Isoaceleraciones, para el cálculo del coeficiente de aceleración, y de manera informativa, Recomendaciones del AASHTO para la Distribución de Cargas, así como para la Estimación de Empujes sobre Muros de Contención.

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

PROYECTOS ELABORADOS CONSIDERANDO LA SOBRECARGA HL-93

Puente Nuevo Mundo „

Ubicación:

„

Tipo: Tablero: Luz: No de tramos: No de vías: Ancho de calzada: Subestructura.

„ „ „ „ „ „

Carretera de penetración al Valle del Biavo, distrito del Bajo Biavo, provincia de Bellavista, San Martín. Estructura metálica tipo Warren Concreto armado 86.00 m 01 02 7.20 m Estribos de concreto armado

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Puente Nuevo Mundo

Puente Neshuya „

Ubicación:

„

Carretera:

„

Tipo:

„

Tablero: Luz: No de tramos: No de vías: Ancho de calzada: Subestructura.

„ „ „ „ „

En la provincia de Pucallpa, departamento de Ucayali. Tingo Marìa – Pucallpa km 195+600 Estructura metálica tipo arco atirantado con viga de rigidez Concreto armado 50.00 m 01 02 7.20 m Estribos de concreto armado

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Puente Neshuya

Puente Santo Cristo II „

Ubicación:

„

Carretera: Tipo:

„

„ „ „ „ „ „

Tablero: Luz: No de tramos: No de vías: Ancho de calzada: Subestructura.

Provincia de Sihuas, departamento de Ancash. Quiches - Purhuay Puente de dos tramos, reticulado metálico de 80m y un puente de sección compuesta de 50 m Concreto armado 131.25 m 02 02 7.20 m Estribos y pilar de concreto armado

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Puente Santo Cristo II

Puente Salinas „

Ubicación:

„

Carretera:

„

Tipo:

„

Tablero: Luz: No de tramos: No de vías: Ancho de calzada: Subestructura.

„ „ „ „ „

Provincia de Bagua, departamento de Amazonas. El Reposo-Duran–Copallín Puente de arco de concreto con tablero intermedio Concreto armado 94 m 01 01 4.20 m Estribos y macizos de concreto armado

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Puente Salinas

Puente Chicha „

Ubicación:

„

Carretera:

„

Tipo:

„

Tablero: Luz: No de tramos: No de vías: Ancho de calzada: Subestructura.

„ „ „ „ „

Provincia de Andahuaylas, departamento de Apurimac. Andahuaylas-PampachiriPuquio-Nazca Puente de vigas metálicas y sección compuesta Concreto armado 35 m 01 02 8.00 m Estribos de concreto armado

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Puente Chicha

PROYECTOS DE REFORZAMIENTO DE PUENTES

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Puente Viscas „

Ubicación:

„

Carretera: Tipo:

„

„ „ „ „ „ „

Tablero: Longitud: No de tramos: No de vías: Ancho de calzada: Subestructura:

Provincia de Nazca, departamento de Ica Panamericana Sur km 394+950 Estructura metálica reticulada tipo Man Concreto armado 48.00 m 02 (24.00 m c/u) 02 8.00 m Estribos y pilar de concreto armado

Puente Viscas

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Puente Cumbaza „ „ „

„ „ „ „ „

Ubicación: Carretera: Tipo: Longitud: No de tramos: No de vías: Ancho de calzada: Subestructura:

Departamento de San Martín Tarapoto – Rioja km 03+507 Vigas de concreto preesforzado y tablero de concreto armado 72.00 m 04 (17.30 m c/u) 02 8.00 m Estribos y pilares de concreto armado

Puente Bolivia „ „ „

„ „ „ „ „

Ubicación: Carretera: Tipo: Longitud: No de tramos: No de vías: Ancho de calzada: Subestructura:

Departamento de San Martín Tarapoto – Rioja km 32+809 Vigas de concreto preesforzado y tablero de concreto armado 127.00 m 04 (31.60 m c/u) 02 8.00 m Estribos y pilares de concreto armado

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Puente Bolivia

ESTUDIOS BÁSICOS DE INGENIERÍA

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Los principales Estudios Básicos para un proyecto de Puentes y Obras de Arte son los siguientes:

ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRÁULICA ESTUDIOS GEOLÓGICOS Y GEOTÉCNICOS ESTUDIOS DE RIESGO SÍSMICO ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS Los estudios topográficos tendrán como objetivos: „

Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos topográficos

„

Proporcionar información de base para los estudios de hidrología e hidráulica, geología, geotecnia y de ecología y efectos en el medio ambiente.

„

Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de los elementos estructurales.

„

Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construcción

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS Los estudios topográficos deberán comprender como mínimo lo siguiente : „ Levantamiento topográfico general de la zona del proyecto, documentado en planos a escala entre 1:500 y 1:2000 con curvas de nivel a intervalos de 1 m y comprendiendo por lo menos 100 m a cada lado del puente en dirección longitudinal (correspondiente al eje de la carretera) y en dirección transversal (la del río u otro obstáculo a ser transpuesto). „ Definición de la topografía de la zona de ubicación del puente y sus accesos, con planos a escala entre 1/100 y 1/250 considerando curvas de nivel a intervalos no mayores que 1 m. y con secciones verticales tanto en dirección longitudinal como en dirección transversal. Los planos deberán indicar los accesos del puente, así como autopistas, caminos, vías férreas y otras posibles referencias. Deberá igualmente indicarse con claridad la vegetación existente.

ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS „

„

„

En el caso de puentes sobre cursos de agua deberá hacerse un levantamiento detallado del fondo. Será necesario indicar en planos la dirección del curso de agua y los límites aproximados de la zona inundable en las condiciones de aguas máximas y mínimas, así como los observados en eventos de carácter excepcional. Cuando las circunstancias lo ameriten, deberán indicarse los meandros del río. Ubicación e indicación de cotas de puntos referenciales, puntos de inflexión y puntos de inicio y término de tramos curvos; ubicación o colocación de Bench Marks. Levantamiento catastral de las zonas aledañas al puente, cuando existan edificaciones u otras obras que interfieran con el puente o sus accesos o que requieran ser modificadas.

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS

Topografía del puente Sanagoran

ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS Perfil longitudinal del eje

Sección del cauce de un río

Elementos de anclaje

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS La lámina de ubicación de vista general debe coincidir con el sentido del río

I

m 40

ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS

Batimetría del puente Salinas

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS

Batimetría del puente Salinas

ESTUDIOS DE HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA Los objetivos de los estudios son establecer las características hidrológicas de los regímenes de avenidas máximas y extraordinarias y los factores hidráulicos que conllevan a una real apreciación del comportamiento hidráulico del río que permiten definir los requisitos mínimos del puente y su ubicación óptima en función de los niveles de seguridad o riesgos permitidos o aceptables para las características particulares de la estructura.

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

ESTUDIOS DE HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA Los estudios de hidrología e hidráulica para el diseño de puentes deben permitir establecer lo siguiente: • Ubicación óptima del cruce. • Caudal máximo de diseño hasta la ubicación del cruce. • Comportamiento hidráulico del río en el tramo que comprende el cruce . • Área de flujo a ser confinada por el puente. • Nivel máximo de agua (NMA) en la ubicación del puente. • Nivel mínimo recomendable para el tablero del puente. • Profundidades de socavación general, por contracción y local. • Profundidad mínima recomendable para la ubicación de la cimentación, según el tipo de cimentación. • Obras de protección necesarias. • Previsiones para la construcción del puente.

Zapatas de apoyos intermedios muy erosionadas. Se notan descensos del lecho de los ríos por socavación. Obsérvese la geometría inapropiada de los apoyos que magnifican los procesos de socavación general.

Puente Ucupe

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Puente Cumbaza Zapata de apoyo intermedio en procesos de socavación sobre material conglomerádico incluso con bolones.

Puente Quebrada Grande - Tumbes Tramo colapsado de un puente por procesos de socavación en lecho de arenas finas y limos.

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Puente Bolognesi Río Piura Puente colapsado por socavación de apoyos intermedios. Causas: Cimentaciones muy superficiales y errores en la estimación de descargas de diseño.

Puente Carrasquillo

Tramo final de un puente de estructura provisional por haber colapsado el estribo, como consecuencia de que los flujos en máximas avenidas se han orientado a ese sector (margen derecha).

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Puente Tumbes Acumulaciones de palizadas adyacentes al pilar, el cual magnifica la socavación local.

Puente Cascajal

Es evidente el estado del colapso del antiguo puente, sobre el cual se ha colocado un puente provisional.

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

ESTUDIOS GEOLÓGICOS Y GEOTÉCNICOS • Establecer las características geológicas, tanto local como general de las diferentes formaciones geológicas que se encuentran identificando tanto su distribución como sus características geotécnicas correspondientes. • Establecer las características geotécnicas, es decir, la estratigrafía, la identificación y las propiedades físicas y mecánicas de los suelos para el diseño de cimentaciones estables

ESTUDIOS GEOLÓGICOS Y GEOTÉCNICOS El programa de estudios deberá considerar exploraciones de campo, cuya cantidad será determinada en base a la envergadura del proyecto. •

Los estudios geológicos y geotécnicos comprenderán:

•

Revisión de información existente y descripción de la geología a nivel regional y local.

•

Descripción geomorfológica.

•

Zonificación geológica de la zona.

•

Definición de las propiedades físicas y mecánicas de suelos y/o rocas.

•

Definición de zonas de deslizamientos, huaycos y aluviones sucedidos en el pasado y de potencial ocurrencia en el futuro.

•

Recomendación de canteras para materiales de construcción.

•

Identificación y caracterización de fallas geológicas.

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

ESTUDIOS GEOLÓGICOS Y GEOTÉCNICOS •

Ensayos de campo en suelos y/o rocas.

•

Ensayos de laboratorio en muestras de suelo y/o roca extraídas de la zona.

•

Descripción de las condiciones del suelo, estratigrafía e identificación de los estratos de suelo o base rocosa.

•

Definición de tipos y profundidades de cimentación adecuados, así como parámetros geotécnicos preliminares para el diseño del puente a nivel de anteproyecto.

•

Dependiendo de la envergadura del proyecto y del tipo de suelo, se podrán realizar ensayos de refracción sísmica, suplementados por perforaciones o excavaciones de verificación en sustitución a los trabajos antes mencionado.

•

Presentación de los resultados y Recomendaciones sobre especificaciones constructivas y obras de protección

ESTUDIOS DE RIESGO SÍSMICO Los estudios de peligro sísmico tendrán como finalidad la determinación de espectros de diseño que definan las componentes horizontales y vertical del sismo a nivel de la cota de cimentación

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

ESTUDIOS DE RIESGO SÍSMICO El alcance de los estudios de peligro sísmico dependerá de: „

La zona sísmica donde se ubica el puente

„

El tipo de puente y su longitud

Las características del suelo Para los casos siguientes podrán utilizarse directamente las fuerzas sísmicas mínimas especificadas en el Título II de este Reglamento, sin que se requieran estudios especiales de peligro sísmico para el sitio: „ Puentes ubicados en la zona sísmica 1, independientemente de las características de la estructura. „

„

Puentes de una sola luz, simplemente apoyados en los estribos, independientemente de la zona donde se ubiquen.

„

Otros puentes que no correspondan a los casos explícitamente listados en lo que sigue.

ESTUDIOS DE RIESGO SÍSMICO Se requerirán estudios de riesgo sísmico para los puentes que se ubiquen en las zonas 1, 2 ó 3, en los siguientes casos: „ Puentes colgantes, puentes atirantados, puentes de arco y todos aquellos puentes con sistemas estructurales no convencionales, siempre que - en cualquiera de los casos mencionados - se tenga una luz de más de 90m. y/o el suelo corresponda al perfil tipo S4. „ Otros puentes, incluyendo puentes continuos y simplemente apoyados de múltiples luces, con una longitud total de la estructura mayor o igual a 150 m

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

Investigación geofísica: REFRACCIÓN SÍSMICA

CONSULTA de AUDITORIO z

¿La ubicación del puente, cómo se determina?, ¿qué factores intervienen?, ¿cuándo considerar una sola luz o varias luces?

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

CONSULTA de AUDITORIO z

Tengo un alcance ahí sobre este caso, por decir, el puente Reque en lanzamiento; es un caso típico de filtración, ya que este puente, en control, en el cauce del río Reque. Y resulta que este puente tiene 100 metros de luz, pero está ubicado en un río que es una zona estrecha. Este puente colapsó por socavación en el noventa y ocho. El puente, lo reconstruyeron de nuevo y otra vez por problemas fue reforzado, de tal manera que se ha viso la cimentación como está en algunos puentes, de tal manera que el pilar central es una forma irregular en la geometría; ese que se ha hecho ahí es pues, un reforzamiento también poco raro. De tal manera de que ahí hay una desconfianza en la población de que venga otro fenómeno, que parece va a producirse, fenómeno de socavación.

CONSULTA de AUDITORIO z

z

z

z

z z

Esa zapata debe tener al tanto a la población también, teniendo en cuenta que se va hacer ese proyecto que es el de ampliación Hemos visto solucionado el problema de socavación en los otros puentes que usted mostró, que había en suelos socavados, en realidad eran los lingotes Pero siempre se ha despreciado la oportunidad de incluirlo acá; o sea cómo, eso sólo queda así con esa forma irregular y todo eso Pero cómo le dieron al contratista ese puente colgante que estaba desarrancado ¿Pero, está siendo sujetado? ¿Han tensado el cable o han recurrido a la geotecnia?

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]

DISEÑO DE PUENTES CON AASHTO LRFD y EL MODULO BRIDGE DEL SAP2000

CLASE 01

Ing. JOHN AMPUERO – Ing. CESAR ALVARADO

CONSULTA de AUDITORIO z

z

En la socavación; o sea, se hace el modelo o solamente se aplica fórmula, nada más Pero normalmente en los proyectos, cuando uno revisa, está lleno de fórmulas; entonces a veces uno dice: bueno, ¿esto será?, ¿va a cumplir en la realidad? Parece que está ajeno a la relidad

CONSULTA de AUDITORIO z

El problema que suscita, por más que estés acá en la costa, normalmente creo que es socavación. En la zona que me encuentro trabajando, en la parte de la selva, el problema es frecuente; pero las cuencas pequeñas, las de un río grande, las cuencas son más pequeñas. El problema también es, el problema que ha sucedido en ese puente, se viene el material por la inundación; entre los puentes, al final, se genera un río al costado o terminan tapando el puente. Y en un caso de unos puentes que hicimos, estábamos trabajando, estábamos haciendo las excavaciones para hacer la cimentación y encontramos un estribo a cinco metros debajo de donde estábamos construyendo, entonces ¿cuál es el criterio?, ya no es socavación en este caso y ese estudio; o sea, quisiera saber si existen estudios, si se puede predecir este tipo de cambios ¿no?

ICG - Instituto de la Construcción y Gerencia / Av. Jorge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: [email protected]