Hyundai Sonata MANUAL

LECCION 2 – Acelerador Electrónico Hyundai Sonata Acelerador Electrónico del Hyundai Sonata ECT Electronic Throttle Control El Hyundai sonata de la quinta generación es un automóvil que fue elaborado con la necesidad de satisfacer el mercado de Sudamérica. Dentro de las mejoras que posee este auto con respecto a los de generaciones anteriores está construido enteramente en aluminio, el que se sitúa en la cima de la gama. Dispone de cuatro válvulas por cilindro, mandadas por dos árboles de levas en culata por cada bancada de cilindros. Una de las mejoras destacables incorporadas en este grupo propulsor es el empleo del acelerador electrónico, sistema que en el presente módulo nos centraremos en su estudio, analizando cuáles son sus principales componente y las posibles fallas que pueda provocar y como solucionarlo.

Elementos del Sistema El control electrónico del acelerador (ETC) posee los siguientes elementos: Sensor de Posición de la mariposa 1 (TPS1). Sensor de Posición del la mariposa 2 (TPS2). Sensor de Posición del Acelerador APS 1 y 2.

Cise Electrónica – Jose M. Bustillo 3243 – ( 1406 ) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4637-8381 Cise Electronics Corp. 12920 SW 128th street – Suite 4 – Miami – Florida 33186 – USA ( 786 ) 293-1094 http://www.cise.com

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LECCION 1-Acelerador Electrónico El cuerpo contiene el actuador del acelerador, la placa del acelerador y el sensor de posición de la mariposa tipo potenciómetro, que se integran en la misma caja. El actuador consiste en un motor de corriente continua con un engranaje de dos etapas. El ángulo de apertura de la válvula de mariposa es detectado por el sensor de posición del acelerador que se monta en el cuerpo del acelerador. El cual proporciona información a la PCM para controlar el motor del acelerador y la válvula de mariposa con el ángulo de apertura adecuado en respuesta a las condiciones de conducción. El cuerpo del acelerador EPA está montado en el pedal del mismo para detectar el ángulo de apertura del pedal. Cuenta con 2 sensores para detectar la posición del acelerador gracias a estos permite determinar un mal funcionamiento del sensor.

Esquemas Eléctricos y Formas de Onda. Los sistemas de diagramas eléctricos para su mejor entendimiento lo dividimos en dos el primero en donde consta el cuerpo del acelerador y en donde se detalla cada uno de los pines de alimentación de los sensores APS y a que pines del PCM van conectados.

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LECCION 2 – Acelerador Electrónico Hyundai Sonata

La señal del sensor APS1 es el doble de la señal APS 2 con el propósito de que el PCM verifique si se produce alguna falla en este.

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LECCION 1-Acelerador Electrónico

En la siguiente tabla se puede observar los rangos típicos de voltaje cuando el acelerador esta al máximo y cuando está en su posición normal.

Mediante estos datos se puede realizar la calibración de los sensores y del cuerpo de aceleración. Circuito del Cuerpo de Mariposa. Recordemos que este sistema integra un motor de corriente continua y dos sensores TPS para poder obtener los datos de la apertura de la mariposa en el presente esquema podemos observar la forma en la que se encuentran conectados al PCM al igual que los pines de distribución de cada uno.

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LECCION 2 – Acelerador Electrónico Hyundai Sonata

Las señales de los sensores las analizamos en dos situaciones: No hay aceleración.

Aceleración a Fondo.

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LECCION 1-Acelerador Electrónico Nótese que ambas señales van en contra es decir cuando se produce una aceleración el TPS1 aumenta su valor de voltaje mientras que el TPS 2 disminuye, general esto es para que la PCM pueda detectar alguna falla que se pueda presentar en el sensor. Para entenderlo mejor presentamos una tabla en donde se puede ver los diferentes valores de la apertura de la mariposa en grados y los voltajes del TPS típicos a esos rangos.

Diagrama Completo del Sistema El diagrama en donde constan todos los elementos del sistema de acelerador electrónico del Hyundai sonata es mostrado en la siguiente figura.

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LECCION 2 – Acelerador Electrónico Hyundai Sonata Códigos de Diagnósticos. Los códigos que se presentan cuando el sistema de acelerador electrónico presenta alguna falla en este modelo de auto se los describen en la siguiente tabla:

Soluciones DTC generados en el sistema de control del Acelerador del Hyundai Sonata. Código P0122. Sensor de Posición de la Mariposa Circuito de entrada muy bajo. Este código se genera debido a que el sensor 1 de posición de mariposa está presentando una señal menor que 0.25 V al PCM automáticamente éste enciende la lámpara mil en el tablero indicando el fallo. Causas: Mala conexión del sensor. Corto a tierra en los cables de alimentación. Corto a tierra en la señal del arnés. Fallo del TPS Fallo del PCM. Cise Electrónica – Jose M. Bustillo 3243 – ( 1406 ) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4637-8381 Cise Electronics Corp. 12920 SW 128th street – Suite 4 – Miami – Florida 33186 – USA ( 786 ) 293-1094 http://www.cise.com

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LECCION 1-Acelerador Electrónico Solución. Revisión del Arnés: lo primero a realizar es la comprobar con un tester si el PCM está enviando la señal de alimentación al TPS 1 midiendo el voltaje como se ve en el siguiente esquema:

Si obtenemos una medición de 5v se entiende que hay la alimentación del sensor al TPS1, si no el daño está en el interior del PCM. Si no obtenemos un valor de voltaje procedemos a verificar continuidad entre el arnés del TPS y el PCM:

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LECCION 2 – Acelerador Electrónico Hyundai Sonata

Luego procedemos a revisar los puntos de masa.

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LECCION 1-Acelerador Electrónico

Revisión del Sensor TPS1. El primer paso es comprobar resistencia y con el interruptor de encendido en OFF y desconecte el conector del TPS. Luego mida resistencia entre el pin de alimentación del TPS1 y el terminal de tierra si el sensor esta buen el rango deberá estar entre 4 y 6kΩ

Si la medición no está dentro del rango procedemos a sustituir el sensor.

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LECCION 2 – Acelerador Electrónico Hyundai Sonata Código P0122. Sensor de Posición de la Mariposa Circuito de entrada señal. Revise cuidadosamente los conectores están sueltos, mala conexión, flexión, corrosión, contaminación, deterioro o daños. Luego chequeamos la señal del TPS1 con la ayuda de un osciloscopio o si no se cuenta con un tester sería de mucha utilidad.

Luego revisamos continuidad en el cableado desde el conector del TPS1 hasta el conector del PCM.

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LECCION 1-Acelerador Electrónico Si el daño persiste revisamos el sensor bajo el procedimiento que observamos en el anterior DTC. P0222 YP0223 Sensor de Posición de Mariposa 2 Circuito Entrada bajo y Sensor de Posición de la Mariposa Circuito de entrada señal. Para estos dos DTC realizamos los mismos pasos que los anteriores pero tomando en cuenta que ahora son los pines del TPS2 con lo que vamos a trabajar.

Código P0638 Actuador del acelerador Fuera del Rango de control El primer paso es comprobar el nivel de tensión colocamos el interruptor de encendido en OFF desconectamos el arnés del TPS el que está en el cuerpo de aceleración. Luego colocamos el interruptor de encendido en ON y procedemos a medir la alimentación del motor que aproximadamente será de 12v.

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LECCION 2 – Acelerador Electrónico Hyundai Sonata

Otra prueba más que se podría efectuar es comprobar continuidad entre los cables de alimentación del motor y las tierras del mismo.

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LECCION 1-Acelerador Electrónico Código P0685 Relé de control del PCM Circuito Abierto El relé se encuentra ubicado en la caja principal que se encuentra abriendo el compartimiento del motor.

Verificamos el cableado del mismo a este debe llegar los 12V de alimentación de la batería.

Luego procedemos a realizar la inspección del circuito de control el primer paso es colocar el interruptor de encendido en OFF, desconectamos en relé y medimos resistencia esta debe dar infinita.

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LECCION 2 – Acelerador Electrónico Hyundai Sonata Código P0685 Relé de control del PCM Circuito Abierto P1523 Control de actuador del sistema de Mariposa - la válvula del acelerador atascado. Cuando se presenta uno de estos dos DTC lo más recomendable es cambiar el cuerpo de mariposa ya que siempre se llega a dañar el motor DC que lleva incorporado afectando a los TPS1 y TPS2. Código P2122 Sensor de posición del pedal / interruptor de circuito Alimentación Muy bajo Para dar solución a este DTC chequeamos las salidas de señal del sensor de posición de pedal del acelerador APS1, con el objetivo de poder detectar si la señal está por debajo del umbral. Para chequear el voltaje colocamos el interruptor de encendido en OFF y desconectamos el arnés del sensor APS1, luego ponemos en ON el interruptor de encendido medimos la alimentación del sensor que aproximadamente deberá estar en 5v.

Luego medimos continuidad entre el cableado que va desde el conector del APS1 hasta el arnés del PCM.

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LECCION 1-Acelerador Electrónico

Código P2123 Sensor de posición del pedal / interruptor de circuito Señal muy baja Este DTC es similar al anterior pero ahora analizando el caso del APS 2.

Si no se encuentra ningún defecto el problema estaría en el interior del PCM.

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