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MOTEURS HYDRAULIQUES A CYLINDRÉE FIXE
2
Sommaire Ap plic Appl icati ati on onss et ren dem dement ent s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Conditions d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Détermination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Série M
Gamme et caractéristiques moteurs série M . . . . . . . . . . . . . 10 Courateur moteurs série M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 11 Dimensions moteurs M 5 à M 180 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
MOTEURS HYDRAULIQUES
À PISTONS SPHÉRIQUES
Série MA
Gamme et caractéristiques moteurs série MA . . . . . . . . . . . . 26 26 Conurateur moteurs série MA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 27 Dimensions moteurs MA 10 à 180 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Série MSI
Gamme et caractéristiques moteurs série MSI . . . . . . . . . . . 42 Conurateur moteurs MSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 43 Dimensions moteurs MSI 28 à 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Options | Accessoires
Capteur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 49 ave de aaae . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 50 Certication ATE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 51
Installation et mise en route. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 2 Moteur sans drain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 53 Notre gamme complète . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Gamme de moteurs hydrauliques à pistons sphériques
M
3
M e i r é S
Cindrée 5 cm3/tr - norme CETOP Cindrées de 12 à 180 cm3/tr - norme ISO Pour appications ies et moies
MA
A M e i r é S
Norme SAE Cindrées de 10 à 180 cm3/tr Pour appications ies et moies
MSI
I S M e i r é S
Norme ISO - semi-intéré Cindrées de 28 à 125 cm3/tr Pour appications moto-réducteur
s e r s i n o o s i t s p e O c c A
Rotation unidirectionnee
Moteur s a n s d r a i n
Rotation idirectionnee
Applications & rendements
4
Ce sont les applications qui nécessitent un couple important dans un tr s aible aible encombrement. Le moteur hydraulique est irremplaçable pour assurer des mouvements de rotation là où :
es, voire impossibles Les mécaniques Les solutions ambiances présententdeviennent des risquescomple d eplosion ou sont situées dans des ones de températures peu compatibles avec les solutions traditionnelles.
Machine de débroussaillae : entra nement nement du rotor de broyae des véétau, solution mécanique trop complee, sinon impossible Déchar ement de matériau en poudre : entra nement nement dun compresseur dair Entrainement des chenilles de translation sur machines T.P. (monta e du moteur sur réduction) Entrainement de treuils industriels ou maritimes Entrainement de ventilateurs.
RENDEMENTS DES MOTEURS SÉRIES M / MA / MSI N moteur = 1000 tr/mn Huile ISO46 à 25 °C
) % ( t n e m e d n e R
100
90
80
70
60
50 0
100
200
300
400
Pression (bar)
Rendement lobal Rendement volumétrique
Cette courbe est donnée à titre indicati pour plus de précisions, contacter notre Service Technique.
Définition & points forts
Le moteur hydraulique est un or ane qui trans orme orme un débit en vitesse de rotation et une pression en couple de onctionnement. onctionnement. La vitesse de rotation du moteur est proportionnelle au débit qui l’alimente. Le couple délivré par le moteur est proportionnel à la pression qu’il supporte.
Un savoir- aire aire et des matériau de haute qualité. Les choi de conception présentés ci-dessous, arantissent la iabilité iabilité et la lonue durée de vie des moteurs LEDUC.
Un choix de roulements à capacité améliorée, gage d’une grande durée de vie.
Pas d’engrenage d’engrenage de synchronisation entre le plateau et le barillet du moteur, ce qui réduit sensiblement le niveau sonore du moteur.
Une construction à 7 pistons permettant une très grande régularité de fonctionnem fonctionnement et un couple très constant.
Une étanchéité adaptée pour contrôler les contre-pressions du circuit de retour des drains du moteur.
Une alimentation des têtes de pistons en haute pression réduit le frottement, l’échauffement et l’usure du moteur.
Une liaison irréversible des têtes de pistons sur l’arbre du moteur évite tout risque de séparation et renforce renforce la durée de vie du moteur.
Une construction centrant automatiquement le barillet, évite ainsi toutes contraintes radiales nuisibles à la durée de vie du moteur.
5
Conditions d’utilisation
6
Avant la mise en route, les moteurs hydrauliques doivent être mis en huile.
La durée de vie des moteurs dépend étroitement de la qualité du luide luide hydraulique et de son niveau de propreté. Nous recommandons la propreté minimale suivante :
9 selon NAS 1638, 6 selon SAE, 20/18/15 selon ISO/DIS 4406.
Pour des luides luides à tr s hautes températures (de 90 à 11 1155 °C), nous recommandons un niveau de propeté minimale de 19/17/14, selon ISO 4406. La vitesse de rotation minimale pour obtenir une rotation continue est de 200 tr/mn. Cependant, sous certaines conditions, le moteur peut être utilisé jusqu’à 50 tr/mn.
Les moteurs LEDUC sont construits pour être alimentés en luides luides hydrauliques d’oriine minérale. L’emploi d’autres luides luides est possible
La vitesse maimale de rotation est iée selon les tailles des moteurs.
et peut imposer une adaptation du moteur, consulter notre Service Technique.
Viscosité recommandée : Optimale : de 15 à 400 cSt, Maimale : de 5 à 1600 cSt.
Les moteurs LEDUC sont construits pour onctionner onctionner dans toutes les positions (voir détails en pae 52).
Viscosité des uides en onction onction de la température
En standard, les moteurs LEDUC sont équipés de joints FKM (Viton ®). Températures admises : de -25 à 115 °C. HYDRO LEDUC propose en option, des joints NBR, pour des températures de -40 à 80°C.
Température °C
ATTENTION :
se reporter à la rubrique «installation et mise en route» page 52.
Conditions d’utilisation Les moteurs LEDUC sont construits pour tourner indi éremment éremment à droite ou à auche. Le sens de rotation dépend du mode d’alimentation du moteur.
Rotation (SH)
Rotation (SIH)
T1
T2
T1
T2
B
A
B
A
Le drainae T1 ou T2 du moteur est indispensable car il évite au joint d’étanchéité du ne du moteur d’avoir à supporter des pressions incompatibles avec ses per ormances. ormances. La pression intérieure maimale supportée dépend de la vitesse de rotation du moteur. Cependant, les r les suivantes évitent d’avoir des probl mes en utilisation : Pression maimale interne (P int) quelle que soit la vitesse de rotation : 4 bar Pression maimale quelle que soit la vitesse de rotation et en usae court : 5,5 bar Pression minimale dans le carter du moteur : supérieure à la pression etérieure (P et) supportée par le joint d’arbre du moteur.
7
Détermination
8
: : N C
= Vitesse de rotation en tours par minute (tr/min) = Couple en Newton mètre (N.m)
CyP
3/tr Di érence érenceen decm pression (en bar) entre l’entrée et la sortie du moteur hydraulique (A et B) = Cylindrée = Débit en litres par minute (l/min) = Rendement (%)
Q
Le couple théorique est é al à
= C
Le couple C = C Eemple : un moteur de 50 cm3/tr de cylindrée (Cy) sous un P de 250 bar délivrera un couple théorique t héorique de 200 N.m Le rendement lobal moyen du moteur est de 90% ce qui donne un couple réel = 180 N.m La vitesse de rotation du moteur hydraulique dépend du débit Q qui le traverse et de la cylindrée du moteur hydraulique. N =
Q
Notre Service Technique Technique est à votre disposition pour vous assister dans toutes les phases de détermination d’un moteur hydraulique.
Détermination
1
2
3
4
5
A
M
6
P
A
T
B
T B
1
Moteur
2
Pompe à cylindrée variable
3
Limiteur de pression
4
Distributeur
5
Moteur hydraulique
6
Treuil + charge
Le récepteur (treuil) doit tourner à N = 400 tr/min et ournir ournir un couple réel de 200 N.m. La pompe hydraulique est capable de onctionner onctionner jusqu’à une pression P de 350 bar.
/tr
Dans la amme LEDUC, choisir un moteur avec une cylindrée de 32 cm 3/tr ou de 41 cm 3/tr.
Q=
Débit correspondant :
Moteur 32 cm3/tr , Q = 12,8 l/min Moteur 41 cm3/tr , Q = 16,4 l/min
MASSE
9
Moteurs série M
10
C A R A C T É R I S T I Q U E S T E C H N I Q U E S D E S M O T E U RS D E L A S É R I E M
(N.m/bar)
Couple à 350 bar (N.m)
Puissance maimale théorique à 400 bar (kW)
40
0,08
28
26,6
Pression maimale supportable continu / pointe (bar) 400 / 450
8800
96
0,19
67
64
400 / 450
5,5
8000
8800
144
0,29
100
96
400 / 450
5,5
24,9
6300
6900
157
0,40
139
104,5
400 / 450
11,5
M 28
27,7
6300
6900
175
0,44
154
116,3
400 / 450
11,5
M 32
32,1
6300
6900
202
0,51
179
134,8
400 / 450
11,5
M 41
41,1
5600
6200
230
0,65
229
153,4
400 / 450
11,5
M 45
45,4
5000
5500
227
0,72
253
151,3
400 / 450
18
M 50
50,3
5000
5500
252
0,80
280
167,6
400 / 450
18
M 63
63
5000
5500
315
1,00
351
210
400 / 450
18
M 80
80,4
4500
5000
362
1,28
448
241,2
400 / 450
23
M 90
90
4500
5000
405
1,43
501
270
400 / 450
23
M 108
108,3
4000
4400
433
1,72
603
288,8
400 / 450
23
M 108 R (2)
108,3
3400
4500
368
1,72
603
245,4
400 / 450
35
M 125
125,4
3400
4500
426
2,00
699
284,2
400 / 450
35
M 160 M 180
160 180,6
3600 3600
4000 4000
576 650
2,55 2,87
891 1006
384 433,4
400 / 450 400 / 450
48,5 48,5
Vitesse maimale
Vitesse maimale
(cm /tr)
en continu (tr/mn) (1)
M 5_093840
5
M 12
Type de moteur
intermittente (tr/mn) (1)
Q maimal absorbé (l/mn)
8000
8800
12
8000
M 18
18,0
M 25
Cylindrée 3
Couple
Masse (k) 4,4
(1) Pour des vitesses v itesses supérieures, nous consulter. (2) Le moteur M108 R est un moteur de 108 cm3/tr, dans l’encombrement du 125 cm3/tr.
Type de moteur Fr N
5 710
12 2800
18 4000
25 6000
28 6200
32 6500
41 7000
45 6500
50 7500
63 9000
80 10500
90 11000
108 11500
108 R 12500
125 14500
160 18000
180 20000
N/bar *
10
15
20
27
28
30
40
40
40
50
60
67
80
80
86
85
95
Fa
Fr : orce orce radiale prise à mi-lonueur de l’arbre. Fa : orce orce aiale qui tend à aire aire rentrer l’arbre du moteur. * pression di érentielle érentielle entre A et B. Pour des orces orces di érentes, érentes, consulter notre Service Technique.
Fr Fa =
=
Configurateur moteurs série M M
...
A
..
..
M2
.
.
..
..
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
Pour dénir la ré érence érence de votre moteur, compléte les paramètres ci-contre 02, 04, 05, 07, 08, 09 et 10 en onction onction des options souhaitées (se ré érer érer au tableau ci-dessous).
Moteur Moteur
M
5
12
18
25
28
32
41
45
50
63
80
90
108
108R
125
160
180
P s O u o T t r E 2 C
4 trous ISO 3019-2
A
– W25 W25 – – – Ø 18 Ø 25 Ø 25 – Ø 20 –
DIN 5480 cannelé DIN 6885 à clavette
In érieure 0 – – e Arrière 0 – – d i r B 0 – – Latérale 1 – – 0 – é d Latéral u a 1 – – r a T Arrière 0
W25 W30 Ø 25 Ø 30
W30 W25 Ø 30 Ø 25
W30 W30 W30 W30 W25 – W35 W35 Ø 30 Ø 30 Ø 30 Ø 30 Ø 25 – Ø 35 Ø 35
W30 W40 W40 W40 W35 W35 – – Ø 30 Ø 40 Ø 40 Ø 40 Ø 35 – – –
W45 W40 Ø 45 Ø 40
W45 W50 W50 W40 – – Ø 45 Ø 50 Ø 50 – – –
W1 W2 D1 D2
– – – – –
– – –
– – –
N1 – – Q1 –
–
– – –
0 = Sans adaptation valve 1 = Compatible avec valve de balaya e Drainage T1 et T2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Oui – Non
1
Oui – Non
1
Sans Balayae
2
2
M2
–
–
–
SV
Oui (NBR) Non (FKM)
–
ATTENTION : : Le moteur M 5_093840 n’e iste que dans une seule variante (voir pa e suivante). ATTENTION
N F
M e i r é S
M 5_093840
Moteurs série M
12
Flasque 2 trous 79,1 9
T1 : G1/4"
100
8
R53 Ø127 MAXI 6 1 , 9 3
2 5 °
6 4 0 , 0 0 -
I X A M 6 9
0 8 Ø 1 5 0
0 5 , 5 4
5 , 6 6
53 5 3
T2 : G 1/4"
P 150
Ae Ø 18 cylindrique à clavette AS 6 6 32 49 4 9
+1
− 0,5
0
40 4 0 − 0,50 12
P
6
5 , 0 2
8 3 0 0 0 , 0 , 0 0 + -
1 x 8 6 1 M Ø
5 2 Ø
Raccordements taraudaes arrières A et B G ½"
38 77
6 3
139
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
Ø11
M 12 - 18
13
20
95
+1 0
155
18,2
70,7
81,3
4 5 °
12 6
4 5 °
M e i r é S
T1 : M12x1,5 Ø 100 Ø9
2 , 9 3
0
0 8 Ø 5 , 1 5
7 , 5 0 9 7
° 0 4
5 , 7 4 3 , 2 9
13 T3 : M8x1 Ø 16 34,2 T2 : M12x1,5
P A e cannelé DIN 5480 W 25 1,25 3 300 1 188 9
W1
P +1
48 0
28 - 0,5
5 , 1 x 0 1 M
0 3 Ø
22
D1
D2
A e Ø 25 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 8 7 3 322
P
+1
0
40 - 0,5
5 2 1 0 0 , 0 , 0 0 + +
5 2
Ø
60 6 0
Pour M 12 uniquement.
60
8 2
A e Ø 20 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 6 6 3 322 40 4 0
8
5 , 1 x 0 1 M
0
− 0,50
P
16
5 , 2 2
0 3 Ø
+1
− 0,5
5 2 1 0 0 , 0 , 0 0 + +
6
0 2 Ø
1 x 6 M
0 3 Ø
22
Q0
Raccordements tarauda es latérau A et B 123,4
P0
Raccordements tarauda es arrières A et B 143,3 M 22 x 1,5
88
34
8 5
7 8
M 22 x 1,5
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
5 7
7 8
M 25
Moteurs série M
14
118
+1
25 0
107,70
8
88,4
T1 : M16x1,5
Ø 11 6 5
0
4 , 8 8 1 8 1
0 0 1
° 0 4
Ø 9 5
9 6
Ø125 Ø 125 8 0 1
15 1 5 T3 : M10x1 Ø 17 42,2
T2 : M16x1,5
P
W1
W2
A e cannelé DIN 5480 W 25 1,25 3 300 1 188 9
A e cannelé DIN 5480 W 30 2 3 300 1 144 9 P
P
+1
+1
60
68
0
0 43 - 0,5
35 - 0,5
5 2 , 1 x 8 M
5 , 1 x 0 1 M
5 3 Ø
5 3 Ø
19
22 28
2 27 7
D1
A e Ø 25 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 8 7 4 400 P
D2
A e Ø 30 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 8 7 4 400 P +1
+1
75
75 0
50 - 0,5
0 - 0,5
8 8
8 2
5 2 , 1 x 5 8 2 M Ø
5 2 1 0 0 , 0 , 0 0 + +
5 3 Ø
3 3
5 3 Ø
Ø
19
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M 25
15
P0
Raccordements Raccordemen ts tarauda es arrières A et B
Q0
Raccordements Raccordemen ts tarauda es latérau M e i r é S
M27x2 prof. 16
1 , 5 6
2 , 7 0 1
9 , 8 7
2 , 7 0 1
58
120 1 20
142,9 179,2
159,4 179,2
M0
Raccordements bride arrière A et B SAE 1/2" 6000 psi Ø11
M 8 prof. 15
Q1
M27x2 prof. 16
Raccordements Raccordemen ts tarauda es latérau 120
18,2 40,5 59 0 2 , 7 7 0 1
2 , 7 0 1
6 , 6 6
144,6
149 179
N 0 ou N 1
179,3
Raccordements brides latérales A et B SAE 1/2" 6000 psi
1 8 ,2 2 , 7 0 1
120
1 , 6 6
M 8 prof. 15 Ø11 5 0 , 4
144,1 179
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M27x2 prof. 16
M 28 - 32 - 41
Moteurs série M
16
25
118
+1 0
88,4
T1 : M16x1,5
107,70
8
Ø 11 6 5
0
0 0 1 Ø
° 0 4
8 4 , 1 8 1 8
9 5 9 6
8 0 1
Ø 125
15 1 5 T3 : M10x1 Ø 17 42,20
T2 : M16x1,5
P
W1
A e cannelé DIN 5480 W 30 2 3 300 1 144 9
W2
P
A e cannelé DIN 5480 W 25 1,25 3 300 1 188 9
Non disponible sur M 41.
P
+1
+1
60
68
0
35
43
22
19
5 , 1 x 0 1 M
5 2 , 1 x 8 M
5 3 Ø
5 3 Ø
27 28
D1
D2
A e Ø 30 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 8 7 4 400 P 75
A e Ø 25 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 8 7 4 400 Non disponible P sur M 41.
+1
75
+1
0
50
50
0 - 0,5
8
3 3
5 2 1 0 0 , 0 , 0 0 + +
5 , 1 x 0 0 3 1 Ø M
5 3 Ø
22
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
8
8 2
5 2 , 1 x 5 8 2 M Ø
5 2 1 0 0 , 0 , 0 0 + +
5 3 Ø
19
M 28 - 32 - 41
17
L0
M0
Raccordements bride in érieure é rieure SAE 1/2" 6000 psi
Raccordements bride arrière SAE 1/2" 6000 psi 59
M e i r é
Ø 11 2 , 8 1
M8 prof. 15
S
Ø 11 9 5 1 5 1 5 , 0 4 3 , 8 8
4 , 5 7 2 1 1
2 1 1
40,5
18,2 40
155
M8 prof. 15
155,2 185
185
N 0 ou N 1
Raccordements brides latérales A et B SAE 1/2" 6000 psi
Q0
Raccordements Raccordemen ts tarauda es latérau A et B 120
120
1 8 ,2 2 , 1 7
3 , 0 3 , 2 7 1 1
2 1 1
Ø11
M8 prof. 15 40,5
150,2
149 185,3
185
P0
M27x2 prof. 16
Raccordements Raccordemen ts tarauda es arrières
Q1
Raccordements Raccordemen ts tarauda es latérau A et B 120
M27x2 prof. 16
58
4 8 3 , 2 1 1
165,6 185,3
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
3 , 2 1 1
7 , 1 7
150,8
M27x2 prof. 16 185,5
M 45 - 50 - 63
Moteurs série M
18
32
150
+1 0
118,70
30
113,14 T1 : M18x1,5
12 1 2
Ø 13,50 9 5
0
4 0 1 , 5 3 1 1 1
5 2 1 Ø
° 0 4
5 7
Ø 160
4 8
5 2 1
11 1 1 T3 : M12x1,5 Ø 20,3 50,20 T2 : M18x1,5
P
W1
W2
A e cannelé DIN 5480 W 30 2 3 300 1 144 9
A e cannelé DIN 5480 W 35 2 3 300 1 166 9
P
P
+1
+1
67
72
0
0
35
5 7 , 1 x 2 1 M
40
5 7 , 1 x 2 1 M
0 4 Ø
0 4 Ø
27 28
D1
28 32
D2
A e Ø 30 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 8 7 5 500 P +1
A e Ø 35 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 10 8 5 500 P +1
92
92 0
0
60
60
10
8
3 3
5 7 , 1 x 0 2 3 1 Ø M
5 2 1 0 0 , 0 , 0 0 + +
0 4 Ø
28
Pression ma i 350 bar pour M50 Pression ma i 300 bar pour M63 Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
8 3
5 7 , 1 x 5 2 3 1 Ø M
2 0 , 0 0 +
0 4 Ø
28
M 45 - 50 - 63
19
L0
M0
Raccordements bride in érieure é rieure SAE 3/4" 6000 psi
Raccordements bride arrière SAE 3/4" 6000 psi 50,8 8 , 3 2
M10 prof. 17
S
Ø17 5 7 7 4 1
8 , 0 3 5 , 3 0 9 , 1 5 2 1
1 9 9 , 5 2 1
75 Ø 17
23,8
M10 prof. 17
49 177,7 202,5
N 0 ou N 1
176 202
Raccordements brides latérales A et B SAE 3/4" 6000 psi 136
P0
Raccordements Raccordemen ts tarauda es arrières M33 x 2 prof. 18
5 , 4 9 8 2 1
2 3 ,8
3 , 0 0 1
9 , 7 2 1
58
M 10 prof. 17 Ø17
187
8 0 , 5
210,2
168,2 211,7
Q0
Raccordements tarauda es latérau A et B
Q1
Raccordements tarauda es latérau A et B
M33x2 prof. 18
2 , 4 8
9 , 7 2 1
3 2 , , 8 5 2 8 1
136
M33x2 prof. 18 136
168,2 210,2
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M e i r é
169,2 210,6
M 80 - 90 - 108
Moteurs série M
20
122,7
165
20
+1 32 0
127,3 T1 : M18x1,5
2 29 9 10
Ø 13,50 8 6
0
3 , 5 7 6 2 1 1
0 4 1 Ø
4 4 0 ° 0 5 , 2 8
0 5 , 0 9
Ø 180
3 3 1
T3 : M12x1,5 14 Ø 23
T2 : M18x1,5 63,20
P
W1
D1
A e cannelé DIN 5480 W 40 2 3 300 1 188 9
A e Ø 40 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 12 8 5 566
P
P
+1
+1
77
102 10 2 0
70
45
12
2 x 6 1 M
5 4 Ø
3 4
2 5 0 1 0 0 , , 0 0 + +
2 x 6 0 1 4 M
5 4 Ø
Ø
36
36
37
W2
A e cannelé DIN 5480 W 35 2 3 300 1 166 9
Pour M 80 uniquement.
P +1
72 0
40
5 7 , 1 x 2 1 M
5 4 Ø
25 32
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M 80 - 90 - 108
21
L0
P0
Raccordements bride in érieure é rieure SAE 1" 6000 psi
Raccordements Raccordemen ts tarauda es arrières F M e i r é
M12 prof. 20 Ø 23
S
4 6 8 6 1
2 , 7 5
E 27,8 62,5
D
6 1 3 , 1 6 3 1
A B C D E
C
200
B 230,2
F
A
Raccordements bride arrière
242,7 216,3 146,4 114,9 68 M332 pro . 18
243,3 216,9 146,9 115,4 66 M422 pro . 20
Raccordements Raccordemen ts tarauda es latérau
57,2
M0
Q0
SAE 1" 6000 psi 27,8
Ø 23
84
E M12 prof. 20
D
2 , 9 9
FA B C D E
3 , 6 3 1
C
197,5 225,7
N 0 ou N 1
B
Q1
Raccordements brides latérales SAE 1" 6000 psi
A
F
242,7 192,5 146,4 95 160
243,3 194,4 146,9 96,6 160
2 M33 pro . 18
M42 . 20 2 pro
Raccordements Raccordemen ts tarauda es latérau
160
160
1 , 8 4 1
6 , 6 9
4 , 6 , 7 6 4 9 1
2 7 ,8
M 12 prof. 20 Ø 23
2 7 , 5
194,4 245
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M33x2 prof. 18 194,4 243,8
M 108 R - 125
Moteurs série M
22
+1
400
152,1
190
87,50 36,50
141,4
23
T1 : M18x1,5
Ø 17,50 9 , 9 5
5 2 0 , 0 0 -
0 6 1 Ø
0 9 1
° 0 4
0 5 , 7 0 1
8 9
4 , 1 4 1
Ø 200
6 4 1
10 22,50 T2 : M18x1,5
T 3 : M14x1,5
P
65
W1
A e cannelé DIN 5480 W 45 2 3 300 2 211 9
D1
A e Ø 45 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 14 9 6 633
P
P
120
+1
90
+1
0
80
0
50
14
8 2 1 0 0 0
2 x 6 1 M
5 5 Ø
, , 0 0 2 5 , + + x 8 4 5 6 4 1 M Ø
36
5 5 Ø
36
40
W2
A e cannelé DIN 5480 W 40 2 3 300 1 188 9
P
D2
A e Ø 40 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 12 8 5 566 P 120
+1 − 0,5
+1
85
0
80
0
45 − 0,5
12
8 2 1
5 7 , 1 x 2 1 M
5 5 Ø
28
0 0 5 , 0 , 0 7 0 , 3 + + 1 4 0 x 4 2 Ø 1 M
5 5 Ø
28
36
Pression ma i 3 5 0 b a r p o u r M 1 2 5 . Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
Po ur M 10 8 R uni qu eme nt.
M 108 R - 125
23
L0
L0
Raccordements bride in érieure é rieure SAE 1¼’’ 6000 psi 31,8
M 108 R
Raccordements bride in érieure Raccordements é rieure SAE 1¼’’ 6000 psi 31,8
M 125
8 9 1
8 9 9 9 1
M14 prof. 19
9 9
M e i r é
7 , 6 6
7 , 6 6
M14 prof.19
Ø 30 Ø 30
8 , 7 1 1
7 , 9 2 1 , 1 8 4 1
3 , 6 4 1
211,8
209,5 243,5
245,8
Raccordements bride arrière
M0
M 108 RSAE 1¼’’ 6000 psi 66,7
Raccordements bride arrière
M0
194
M 125 SAE 1¼’’ 6000 psi
M14 prof.19
194 66,7
8 , 1 3
M14 prof. 19
8 , 1 3
8 1 1
Ø 31
Ø 31
99
99
5 5 1
2 , 0 2 1
9 , 6 5 1
228,2 230,8 261,5
259,2
N 0 ou N 1
Raccordements brides latérales SAE 1¼’’ 6000 psi
M 108 R
N 0 ou N 1
Raccordements brides latérales SAE 1¼’’ 6000 psi
M 125
178
178 3 1 ,8
7 6 , 6
9 , 8 9
3 1 ,8
7 6 , 6
8 5 1
Ø 31 M14 prof. 19 205,3
Ø 31 M14 prof. 19 207,6
263
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
8 , 0 0 1
265,3
9 , 9 5 1
S
M 160 - 180
Moteurs série M
24
+1
40 0 37,25
210 158,4
176 109,60 10
Ø 17,50
4 5 °
25
4 5 °
T1 : M22x1,5
3 , 8 6
Ø 224
0 +
0 8 1 Ø
, 0 4 8 1 5 2 1
° 0 4
6 0 1
0 1 1
30,80 T3 : M14x1,5 Ø 24 T2 : M22x1,5
P
72
W1
D1
A e cannelé DIN 5480 W 50 2 3 300 2 244 9
A e Ø 50 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 14 9 7 700
P
P
130
+1
95
+1
0
90
0
55
14
8 2 1 0
2 x 6 1 M
0 6 Ø
36 40
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
0 . 0 . 0 0 2 5 , + + x 3 5 0 6 5 1 Ø M
0 6 Ø
36
M 160 - 180
25
L0
Raccordements bride in érieure é rieure SAE 1¼" 6000 psi Ø 32
M e i r é
31,80
S
0 7 , 6 6 9 9 1
9 9
M14 prof. 19
1 , 6 4 0 1 7 1
249 290
M0
N 0 ou N 1
Raccordements bride arrière SAE 1¼" 6000 psi
Raccordements brides latérales SAE 1¼" 6000 psi
194 99
200
M14 prof. 19
8 , 1 3
Ø 32
66,70
3 1 ,8 0 7 , 7 0 1
0 2 1 0 7 1
0 7 1
Ø 32 0 7 6 , 6
M14 prof. 19
253
238 295
290
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
Moteurs série MA
26
C A R A C T É R I S T I Q U E S T E CH C H N I Q U E S D E S M O T E UR UR S D E L A S É R I E M A ( S A E )
Type de
Cylindrée
Vitesse maimale
Vitesse maimale
Q maimal
en continu intermittente (1) (1)
moteur
Couple à 5100 psi 350 bar
Couple
absorbé
cu.i.in/r cu n /rev cm3/tr rpm | tr/mn rpm | tr/mn pm
Puissance maimale théorique
l/mn
lb . t/psi
N.m/bar
lb t
N.m
à 400 5800barpsi kW HP kW
Pression maimale supportable continu / pointe psi
Masse
bar
lbs
K
MA 10
0,62
10,2
8000
8800
21,6
82
0,0082
0,16
42
57
72,9
54,4
5800 / 6525 400 / 450 14,3
6 ,5
MA 12
0,73
12,0
8000
8800
25,4
96
0,0097
0,19
49
67
85,7
64
5800 / 6525 400 / 450 14,3
6,5
MA 18
1,10
18,0
8000
8800
38,0
144
0,0145
0,29
74
100
128,7
96
5800 / 6525 400 / 450 14,3
6 ,5
MA 25
1,52
24,9
6300
6900
41,4
157
0,0201
0,40
102
139
140,1
104,5
5800 / 6525 400 / 450
25
11,5
MA 32 MA 41 MA 45
1,96 2,51 2,77
32,1 41,1 45,4
6300 5600 5000
6900 6200 5500
53,4 60,8 60,0
202 230 227
0,0259 0,0331 0,0366
0,51 0,65 0,72
132 169 187
179 229 253
180,7 205,6 202,8
134,8 153,4 151,3
5800 / 6525 400 / 450 5800 / 6525 400 / 450 5800 / 6525 400 / 450
25 25 40
11,5 11,5 18
MA 50
3,07
50,3
5000
5500
66,4
252
0,0405
0,80
207
280
224,7
167,6
5800 / 6525 400 / 450
40
18
MA 63
3,84
63,0
5000
5500
83,2
315
0,0508
1,00
259
351
281,5
210
5800 / 6525 400 / 450
40
18
MA 80
4,91
80,4
4500
5000
95,6
362
0,0648
1,28
330
448
323,3
241,2
5800 / 6525 400 / 450
51
23
MA 90 MA 108R
5,49 6,61
90,0 108,3
4500 3400
5000 4500
107,0 97,3
405 368
0,0725 0,0872
1,43 1,72
370 445
501 603
361,9 329
270 245,4
5800 / 6525 400 / 450 5800 / 6525 400 / 450
51 77
23 35
MA 125
7,65
125,4
3400
4500
112,6
426
0,1010
2,00
515
699
381
284,2
5800 / 6525 400 / 450
77
35
MA 160
9,76
160,0
3600
4000
152,2
576
0,1289
2,55
657
891
514,7
384
5800 / 6525 400 / 450 107
48,5
MA 180
11,02
180,6
3600
4000
171,8
650
0,1455
2,87
742
1006
581
433,4
5800 / 6525 400 / 450 107
48,5
(1) Pour des vitesses v itesses supérieures, nous consulter.
Type de moteur
10
12
18
25
32
41
45
50
63
80
90
108 R
125
160
180
lb
528
630
630
1350
1462.5
1574
1462.5
1686
1686
2360
2473
2812
3262
4050
4500
N lb /psi
2350 0.19
2800 0.23
4000 0.31
6000 0.42
6500 0.46
7000 0.62
6500 0.62
7500 0.62
9000 0.77
10500 0.93
11000 1.03
12500 1.24
14500 1.33
18000 1.32
20000 1.47
N/psi (N/bar) *
0.83 (12)
1.03 (15)
1.37 (20)
1.86 (27)
2.06 (30)
2.75 (40)
2.75 (40)
2.75 (40)
3.44 (50)
4.14 (60)
4.62 (67)
5.52 (80)
5.93 (86)
5.86 (85)
6.55 (95)
Fr
Fa
Fr : orce orce radiale prise à mi-lonueur de l’arbre. Fa : orce orce aiale qui tend à aire aire rentrer l’arbre du moteur. * pression di érentielle érentielle entre A et B. Pour des orces orces di érentes, érentes, consulter notre Tervice Technique.
Fr Fa =
=
Configurateur moteurs série MA MA
...
C
..
..
U2
.
.
..
..
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
27
Pour dénir la ré érence érence de votre moteur, compléte les paramètres ci-contre 02, 04, 05, 07, 08, 09 et 10 en onction onction des options souhaitées (se ré érer érer au tableau ci-dessous).
Moteur Moteur
MA
10
12
18
25
32
41
45
50
63
80
90
108R
125
160
180
SAE B 2 trous
SAE C 4 trous
SAE D 4 trous
C
13 T 16/32 DP SAE B
13 T 16/32 DP SAE B
13 T 16/32 DP SAE B
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
13 T 8/16 DP SAE D
13 T 8/16 DP SAE D
13 T 8/16 DP SAE D
13 T 8/16 DP SAE D
S1
–
–
–
–
–
–
–
–
17 T 12/24 DP SAE C-C
17 T 12/24 DP SAE C-C
–
–
–
–
S2
–
–
–
–
–
–
–
–
–
21 T 16/32 DP
21 T 16/32 DP
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Ø50 mm
Ø50 mm
D1
Ø1’’
Ø1’’
Ø1’’
Ø1 1/4’’
Ø1 1/4’’
Ø1 1/4’’
Ø1 1/4’’
Ø1 1/4’’
Ø1 1/4’’
Ø1 1/2’’
Ø1 1/2’’
Ø1 3/4’’
Ø1 3/4’’
–
–
K1
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
K2
– – – –
–
Cannelé SAE J498b DIN 6885 A clavette SAE J744
In érieure érieure 0 – – e Arrière 0 – – d i r B 0 – – Latérale 1 – – 0 é Latéral d u a 1 – – r a T Arrière 0
– –
– – –
– – –
– – –
– – –
– – –
– – –
– – –
– Q1 – –
–
N1
01 == Sans adaptation Compatible avec valve valve de balaya e Drainage T1 et T2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
U2
Oui Non
1
Oui Non
Sans Balayae
–
–
–
N
F
2
Oui (NBR) Non (FKM)
1
SV
A M e i r é S
28
MA 10 - 12 - 18
Moteurs série MA
6.85 (174)
3.66 (93) 0.31 (7,90)
5.75 (146)
0.55 (14)
T1 : 9/16''-18UNF-2B
) 2 4 ( 5 6 . 1
) 0 6 , 1 0 1 ( 2 0 0 0 0 . . 0 0 0 + –
0 0 . 4 Ø
) 0 5 , 1 5 ( 3 0 . 2
0.38 (9,65)
Ø 0.55 (14) ) 1 2 1 ( 6 7 . 4
° 0 4
) 3 , 2 9 ( 3 6 . 3
1.77 (44,95)
T2 : 9/16-18UNF-2B
P
6.53 (166)
S1
K1
A e cannelé 13T 16/32DP 7/8"
B 2 C N U 8 1 " 6 1 / 5
1.63 (41,40)
A e cylindrique à clavette Ø 1"
B 2 C N U 8 1 " 6 1 / 5
P
0.78 (20)
) 0 3 ( 8 1 . 1 Ø
0.74 (19) 1.32 (33,3)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
) 9 0 , 8 2 ( 5 0 0 . 0 ±
6 0 1 . 1
P 1.81 (46) 1.26 (32)
) 4 , 5 2 (
+0.001
0.25 –0.0 (6,35) ) 0 3 ( 8 1 . 1 Ø
2 0 0 0 0 . . 0 0 0 + –
0 0 . 1 Ø
0.74 (19) 1.5 (38)
MA 10 - 12 - 18
29
Q0
Raccordements tarauda es latérau A et B
P0
Raccordements tarauda es arrière A et B
7/8"-14UNF-2B prof. 0.59 (15)
1.34 (34)
3.46 (88) ) 4 0 , 8 5 ( 9 2 . 2
5.27 (133,9)
7/8"-14UNF-2B prof. 0.59 (15)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
) 5 7 ( 5 9 . 2
6.06 (154)
A M e i r é S
MA 25
Moteurs série MA
30
4.51 (144,55) 4.78 (121,5) 0.31 (7,90)
45°
45°
T1 : 3/4"-16UNF-2B
0.79 (20)
Ø 0.55 (14,30) Ø 6.38 (162)
) 6 5 ( 0 2 . 2
) 7 2 1 ( 0 1 0 0 0 . . 0 0 0 + –
) 5 5 , 4 4 1 ( 1 5 . 4
° 0 4
0 0 . 5 Ø
) 9 6 ( 1 7 . 2
) 6 4 1 ( 5 7 . 5
) 6 1 , 7 0 1 ( 2 2 . 4
2.20 (56) 0.50 (12,70) T2 : 3/4"-16UNF-2B
P 7.59 (192,8)
5.75 (146)
S1
K1
A e cannelé 14T 12/24DP 1¼"
2.2 (55,9) B 2 C N U 4 1 " 6 1 / 7
A e cylindrique à clavette Ø 1¼"
P
P
2.2 (55,9) +0.001
1.57 (40)
1.38 (35)
) 5 3 ( 8 3 . 1 Ø
0.86 (22)
) 0 2 , 5 3 ( 5 0 0 . 0 ±
6 8 3 . 1
) 5 7 , 1 3 ( 0 2 0 0 . . 0 0 0 + –
5 2 . 1 Ø
B 2 C N U 4 1 " 6 1 / 7
) 5 3 ( 8 3 . 1 Ø
0.86 (22) 1.89 (48)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
0.3125 –0.0 (7,94)
1.89 (48)
MA 25
31
N 0 N 1 ou
M0
Raccordements brides latérales A et B SAE 1/2" 6000 psi
Raccordements brides arrières A et B Ø 0.43 (11) SAE 1/2" 6000 psi
) 2 , 8 1 ( 1 7 . 0
5/16"-18UNC-2B prof. 0.71 (18) 1.59 (40,5)
1.59 (40,5)
1.61 (29,5) 2.32 (59)
) 0 7 ( 7 7 . 2
4.72 (120)
) 6 6 ( 0 6 . 2
5/16"-18UNC-2B prof. 0.71 (18)
) 7 0 1 ( 2 2 . 4
Ø 0.43 (11)
6.21 (158)
P0
0 .7 1 ( 1 8 ,2 )
) 5 0 , 4 ( 9 5 1 .
A M e i r é S
6.41 (163) 7.6 (193)
Raccordements tarauda es arrières A et B
Q0
15/16"-12UN-2B prof. 0.79 (20)
Raccordements tarauda es latérau
4.72 (120)
1.61 (29,5)
) 0 7 ( 5 7 . 2
2.32 (59)
) 7 0 1 ( 2 2 . 4
) 2 , 7 6 ( 4 6 . 2
) 7 0 1 ( 2 2 . 4
15/16"-12UN-2B prof. 0.79 (20)
6.41 (163)
6.26 (159)
7.6 (193)
Q1
7.6 (193)
Raccordements tarauda es latérau
4.72 (120) ) 4 , 5 6 ( 7 5 . 2
11/16"-12UN-2B prof. 0.75 (19) ) 3 , 6 1 1 ( 8 5 . 4
6.18 (157,1) 8.72(221,4)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
MA 32 - 41
Moteurs série MA
32
4.51 (114,55) 45°
4.78(121,5) 0.79 (20)
0.31 (7,90)
45°
T1: 3/4"-16UNF-2B
Ø 0.56 (14,30) Ø 6.38 (162)
) 6 5 ( 0 2 . 2
) 7 2 1 ( 0 1 0 0 0 . . 0 0 0 + –
) 5 5 , 4 1 1 ( 1 5 . 4
° 0 4
0 0 . 5 Ø
) 9 6 ( 1 7 . 2
) 6 4 1 ( 5 7 . 5
) 5 0 , 2 1 1 ( 2 4 . 4
2.20 (56) 0.50(12,70) T2 :3/4"-16UNF-2B 7.84 (199)
5.75 (146)
P
S1
K1
A e cannelé 14T 12/24DP 1¼"
2.2 (55,9) B 2 C N U 4 1 " 6 1 / 7
A e cylindrique à clavette Ø 1¼"
P
P
2.2 (55,9) +0.001
1.57 (40)
1.38 (35)
) 5 3 ( 8 3 . 1 Ø
0.86 (22)
) 0 2 , 5 3 ( 5 0 0 . 0 ±
6 8 3 . 1
) 5 7 , 1 3 (
B 2 C N U 4 5 1 " 2 . 6 1 1 / 7 Ø
) 5 3 ( 8 3 . 1 Ø
2 0 0 0 0 . 0 . 0 0 + –
0.86 (22) 1.89 (48)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
0.3125 –0.0 (7,94)
1.89 (48)
MA 32 - 41
33
L0
Raccordements bride in érieure é rieure SAE 1/2" 6000 psi
M0
2.32 (59)
5/16"-18UNC-2B prof. 0.71 (18)
Brides arrières SAE 1/2" 6000 psi 2.32 (59)
1.61 (29,5) ) 1 2 , 7 . 8 0 ( 1
5/16"-18UNC-2B prof. 0.71 (18)
) 1 2 , 7 . 8 0 ( 1
Ø 0.43 (11) Ø 0.43 (11) 1.59 (40,5)
) 3 , 8 8 ( 8 4 . 3
) 6 , 5 7 ( 7 9 . 2
) 2 1 1 ( 2 4 . 4
ou
) 2 1 1 ( 2 4 . 4
A M e i r é S
6.53 (169)
6.64 (168,5) 7.84 (199,1)
N0 N1
1.59 (40,5)
1.61 (29,5)
7.84 (199,1)
Raccordements brides latérales A et B SAE 1/2" 6000 psi
P0
Raccordement tarauda e arrière 15/16"-12UN-2B prof. 0.79 (20)
1.61 (29,5) 2.32 (59) ) 2 , 1 7 ( 0 8 . 2
) 6 , 5 7 ( 7 9 . 2
4.72 (120)
5/16"-18UNC-2B prof. 0.71 (18)
6.45 (163,8)
Q0
0 .0 7 ( 1 1 8 ,2 )
9 ) 5 5 1 . 0 , 4 (
) 2 1 1 ( 2 4 . 4
6.53 (169) 7.84 (199,1)
Ø 0.43 (11)
Q1
Raccordements tarauda es latérau A et B
Raccordements tarauda es latérau A et B
4.72 (120) ) 3 , 2 7 ( 5 8 . 2
4.72 (120) 11/16 "-12UN-2B prof. 0.75 (19)
) 6 , 0 7 ( 8 7 . 2
) 2 1 1 ( 2 4 . 4
) 5 , 1 2 1 ( 8 7 . 4
15/16 "-12UN-2B prof. 0.79 (20) 6.50 (165,1) 7.84 (199,1)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
6.43 (163,2) 8.96 (227,5)
34
MA 45 - 50 - 63
Moteurs série MA
4.51 (114,55)
5.75 (146) 5.5 (139,7)
45°
T1 : 3/4"-16UNF-2B
0.79 (20)
0.31 (7,90)
45° Ø 0.56 (14,30)
) 9 5 ( 2 3 . 2
) 7 2 1 ( 0 1 0 0 0 . . 0 0 0 + –
0 0 . 5 Ø
) 5 5 , 4 1 1 ( 1 5 . 4
° 0 4
) 4 8 ( 1 3 . 3
) 6 2 1 ( 6 9 . 4
) 6 4 1 ( 5 7 . 5
Ø 6.38 (162)
0.50 (12,70) 2.80 (71) T2 : 3/4"-16UNF-2B
P 8.79 (223)
S1
2.2 (55,9) B 2 C N U 4 1 " 6 1 / 7
K1
A e cannelé 14T 12/24DP 1¼"
A e cylindrique à clavette Ø 1¼"
P
P
2.2 (55,9) +0.001
1.57 (40)
0.3125 –0.0 (7,94)
1.358 (34,5)
) 0 4 ( 7 5 . 1 Ø
) ) 5 0 7 , 2 , 1 5 3 3 2 ( B ( 0 2 5 0 0 C 0 0 . 0 . N 0 . 0 0 0 + – U ± 4 6 5 1 8 2 . ' ' 3 . 1 6 1 Ø 1 / 7
) 0 4 ( 7 5 . 1 Ø
1.10 (28)
1.1 (28) 1.89 (48)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
1.89 (48)
MA 45 - 50 - 63
35
L0
M0
Raccordements bride in érieure é rieure SAE 3/4" 6000 psi
Brides arrières SAE 3/4" 6000 psi 3/8"-16UNC-2B prof. 0.79 0.79 (20) prof.
2 (50,8)
3/8"-16UNC-2B prof. 0.79 prof. 0.79 (20)
) 3 8 , 9 . 3 0 2 (
Ø 0.66 (17)
) 3 8 , 9 . 3 0 2 (
1.47 (37,5) 2.95 (75)
Ø 0.66 (17)
2 (50,8)
2 (50,8)
1.47 (37,5) 2.95 (75)
) 3 , 3 0 ) 1 ( 6 7 2 1 0 . ( 4 6 9 . 4
) 1 9 ( 8 5 . 3
A M e i r é S
7.75 (197)
7.82 (198,7) 8.8 (223,5)
N0 N1 ou
Raccordements brides latérales A et B SAE 3/4" 6000 psi
P0
Raccordement tarauda e arrière
15/16"-12UN-2B prof. 0.79 (20)
1.47 (37,5)
5.34 (136)
) 5 , 4 8 ( 3 3 . 3
) 8 0 , 5 ( 2
7.44 (189)
0 .9 ( 3 2 3 ,8 )
2.95 (75)
) 1 9 ( 8 5 . 3
3/8"-16UNC-2B prof. 0.79 (20) ) 9 2 1 ( 8 0 . 5
7.75 (197)
Ø 0.66 (17)
9.16 (232,7)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
Pour MA 45 uniquement.
36
MA 80 - 90
Moteurs série MA
4.51(114,55) 5.65 (143,5)
0.31 (7,90)
5.75 (146) T1 : 7/8"-14UNF-2B
0.79 (20)
4 5 °
Ø 6.38 (162)
4 5 °
) 8 6 ( 7 6 . 2
) 7 2 1 (
) 5 5 , 4 1 1 ( 1 5 . 4
) 6 4 1 ( 5 7 . 5
1 0 0 0 0 . . 0 0 0 + –
0 0 . 5 Ø
° 0 4
) 0 9 ( 4 5 . 3
) 6 3 1 ( 5 3 . 5
4 x Ø 0.56 (14,30)
3.31 (84)
P
T2 : 7/8"-14UNF-2B
9.71 (247)
S1
S2
A e cannelé 14T 12/24DP 1¼" 2.2 (55,9) B 2 C N U 4 1 " 6 1 / 7
P
A e cannelé 17T 12/24DP 1 " P
2.44 (61,9)
1.30 (33)
1.57 (40)
B 2 C N U 4 1 " 6 1 / 7
) 5 4 ( 7 7 . 1 Ø
) 5 4 ( 7 7 . 1 Ø
1.1 (28)
1.1 (28)
2.13 (54)
1.89 (48)
Pression ma i 350 bar 5075 psi pour MA 80 Pression ma i 320 bar 4495 psi pour MA 90
S3
K1
A e cannelé 21T 16/32DP 1 " 2.2 (55,9) B 2 C N U 4 1 " 6 1 / 7
A e cylindrique à clavette Ø 1 "
P
2.44 (61,9) 1.89 (48)
P +0.001
0.3780 –0.0 (9,52)
1.32 (33.50)
) 5 4 ( 7 7 . 1 Ø
1.1 (28) 1.89 (48)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
) 0 1 , 8 3 ( B 2 2 0 0 0 0 C . 0 . 0 . 0 0 N 0 + – ± U 0 4 4 5 . 1 6 1 " 6 6 . 1 1 Ø / 7
) 6 2 , 2 4 ( 5
) 5 4 ( 7 7 . 1 Ø
1.10 (28) 2.13 (54)
MA 80 - 90
37
L0
M0
Raccordements bride in érieure é rieure SAE 1" 6000 psi
Raccordements bride arrière SAE 1" 6000 psi
Ø 0.90 (23)
2.25 (57,2) 3.30 (84) ) 8 , 7 2 ( 9 1 0 .
) 8 , 7 2 ( 9 0 . 1
Ø 0.90 (23)
1.63 (42)
7/16"-14UNC-2B prof. 0.78 prof. 0.78 (20) 2.25 (57,2)
2.25 (57,2) 1.65 (42) 3.30 (84)
7/16"-14UNC-2B prof. 0.78 prof. 0.78 (20)
) 6 1 1 ( 6 5 . 4
) 9 9 ( 0 9 . 3
) 6 3 1 ( 5 3 . 5
8.69 (220,7)
8.59 (218) 9.71 (247)
9.88 (251)
N0 N1 ou
Raccordements brides latérales A et B SAE 1" 6000 ps psii
6.30 (160)
) 6 , 6 9 ( 0 8 . 3
7/16"-14UNC-2B prof. 0.78 prof. 0.78 (20)
1 .0 9 ( 2 7 ,8 ) ) 1 , 8 4 1 ( 3 8 . 5
) 2 7 , 5 ( 5 2 2 .
8.47 (215) 10.16 (265,7)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
Ø 0.90 (23)
) 6 3 1 ( 5 3 . 5
A M e i r é S
MA 108 R - 125
Moteurs série MA
38
7.87 (200) 6.10 (154,90)
6.36 (161,6)
4.52 (114,90)
0.31 (7,90)
4 5 °
0.98 (24,90)
4 5 °
T1 : 7/8"-14UNF-2B Ø 0.81 (20,60)
) 5 8 ( 5 3 . 3
) 0 4 , 2 5 1 (
Ø 9.00 (228,60) ) 6 , 1 6 1 ( 6 3 . 6
0 2 0 0 0 . 0 . 0 0 + –
0 0 . 6 Ø
° 0 4
) 0 5 , 8 0 1 ( 7 2 . 4
0.50 (12,70) 3.70 (94,10)
T2 : 7/8"-14UNF-2B
P
S1
A e cannelé 13T 8/16DP 1 "
P 2.94 (74,6) 20.5 (52)
B 2 C N U 1 1 " 8 / 5 ) 5 5 ( 6 1 . 2 Ø
1.30 (33) 2.63 (66,70)
K1
A e cylindrique à clavette Ø 1 "
P
2.94 (74,6) +0.001
0.4375 –0.0 (11,1125)
2.13 (54)
) 1 3 , 9 4 ( 5 0 0 . 0 ±
1 4 9 . 1
) 5 4 , 4 4 ( 2
0 0 0 . . 0 0 0 + –
5 7 . 1 Ø
B 2 C N U 1 1 " 8 / 5
) 5 5 ( 6 1 . 2 Ø
1.30 (33) 2.63 (66,70)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
) 0 0 2 ( 7 8 . 7
MA 108 R - 125
39
L0
M0
Raccordements bride in érieure Raccordements é rieure SAE 1¼" 6000 ps psii
A 10 10.6 .666 (2 (270 70,9 ,9)) B 9.33 (236,9)
10.7 10 .755 (2 (273 73,2 ,2)) 9.42 (239,2)
C D
5.84 (1 (1448,2) 4.71 (119,7)
5.76 (146,3) 4.64 (117,8)
Raccordements bride arrière SAE 1¼" 6000 ps psii Ø 1.21 (31)
2.63 (66,70) ) 0 8 , 1 3 ( 5 2 . 1
3.90 (99)
1/2"-13UNC-2B prof. 0.75 (19)
) 0 8 1 , 3 ( 5 2 . 1
2.63 (66,70) Ø 1.21 (31) 3.90 (99) 1/2"-13UNC-2B prof. 0.75 prof. 0.75 (19)
D
) 0 2 1 ( 2 7 . 4
C
10.15 (258)
B A
N0 N1 ou
Brides latérales A et B SAE 1¼" 6000 ps psii
A 11. 1.35 35 (2 (288 88,4 ,4)) B 9.16 (232,7) C 6.14 (156)
11. 1.52 52 (2 (292 92,7 ,7)) 9.25 (235) 6.30 (159,9)
D
3.97 (100,8)
3.89 (9 (98,9)
11.37 (288,9)
7.01 (178)
1/2"-13UNC-2B prof. 0.75 prof. 0.75 (19)
1 .2 ( 5 3 1 ,8 0 )
D C
) 0 7 6 , 6 ( 3 6 . 2
B
Ø 1.21 (31)
A
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
) 9 , 6 5 1 ( 8 1 . 6
A M e i r é S
MA 160 - 180
Moteurs série MA
40
7.87 (200) 6.36 (161,6)
9.19 (208,1) 0.31 (7,9)
4 5 °
0.98 (25)
) 3 , 8 6 ( 9 6 . 2
5 0 . . 0 0 0 + –
0 4 , 2 5 1 (
2 0 0 . . 0 0 0 + –
Ø 9.00 (228,60) ) 0 0 2 ( 7 8 . 7
40°
) 5 0 1 ( 3 1 . 4
0 0 . 6 Ø
) 1 , 1 6 1 ( 6 3 . 6
) 0 8 1 ( 9 0 7 .
0.50 (12,70)
P
3.97 (100,9) T2 : 7/8"-14UNF 7/ 8"-14UNF-2B
S1
A e cannelé 13T 8/16DP 1 "
P 2.95 (74,9) 2.15 (54,5)
B 2 C N U 1 1 " 8 / 5
) 0 6 ( 6 3 . 2 Ø
0.47 (12) 1.42 (36) 2.64 (67)
D1
A e cylindrique à clavette Ø 50 mm DIN 6885 AS 14 9 70 mm
P
3.85 (97,9) +0.0 +0.0 0.5512 –0.0 017 (14 –0.036)
2.76 (70)
) 2 8 0 1 0 . . 0 0 0 + +
) 5 , 0 5 3 ( 5 1 ( 1 0 0 . . 0 1 0 . 0 2 + – 8 6 9 . 1 Ø
) 0 6 ( 6 3 . 2 Ø
2 x 6 1 M
0.47 (12) 1.42 (36) 3.54 (90)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
4 5 °
Ø 0.83 (21)
T1 : 7/8"-14UNF-2B
)
MA 160 - 180
41
L0
M0
Raccordements bride in érieure é rieure SAE 1¼" 6000 ps psii
Bride arrière SAE 1¼" 6000 psi 7.64 (194)
2.63 (66,70) 3.90 (99)
) 0 8 , 1 3 ( 5 2 . 1
Ø 1.25 (32)
1/2"-13UNC-2B prof. 0.75 prof. 0.75 (19)
) 0 8 , 1 3 ( 5 2 . 1
2.63 (66,70) Ø 1.25 (32) 3.90 (99) 1/2"-13UNC-2B prof. 0.75 prof. 0.75 (19)
) 6 4 1 ( 5 7 . 5
) 0 2 1 ( 3 7 . 4
) 0 7 1 ( 9 6 . 6
11.06 (281)
11.22 (285)
12.68 (322)
12.67 (322)
arrières latérales A et B N 0 N 1 Brides SAE 1¼" 6000 psi ou
7.87 (200)
1/2"-13UNC-2B prof. 0.75 prof. 0.75 (19)
1 .2 ( 5 3 1 ,8 0 )
) 0 7 6 , 6 ( 3 6 . 2
10.6 (270)
Ø 1.25 (32)
12.87 (327)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
) 8 0 1 ( 4 2 . 4 ) 0 7 1 ( 9 6 . 6
) 0 7 1 ( 9 6 . 6
A M e i r é S
42
Moteurs série MSI CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES MOTEURS DE LA SÉRIE MSI
Cylindrée
Type de moteur
3
(cm /tr)
Vitesse maimale
Vitesse maimale
intermittente (1) (tr/mn) 6900
Q maimal absorbé (l/mn)
(N.m/bar)
Couple à 350 bar (N.m)
175
0,44
Couple
Pression maimale supportable
Masse (k)
MSI 28
27,7
en continu (1) (tr/mn) 6300
154
continu / pointe (bar) 400 / 450
11,5
MSI 32
32,1
6300
6900
202
0,51
179
400 / 450
11,5
MSI 41
41,1
5600
6200
230
0,65
229
400 / 450
11,5
MSI 50
50,3
5000
5500
252
0,80
280
400 / 450
19
MSI 63 MSI 80 MSI 90
63 80,4 90
5000 4500 4500
5500 5000 5000
315 362 405
1,00 1,28 1,43
351 448 501
400 / 450 400 / 450 400 / 450
19 26 26
MSI 108
108,3
4000
4400
433
1,72
603
400 / 450
26
MSI 108 R (2)
108,3
3400
4500
368
1,72
603
400 / 450
33
MSI 125
125,4
3400
4500
426
2,00
699
400 / 450
33
(1) Pour des vitesses supérieures, nous consulter. 3
3
(2) Le moteur MSI 108 R est un moteur de 108 cm /tr, dans l’encombrement du 125 cm /tr.
Type de moteur
28
32
41
50
63
80
90
108
108 R
125
Fr
N
6200
6500
7000
7500
9000
10500
11000
11500
12500
14500
Fa
N/bar *
28
30
40
40
50
60
67
80
80
86
Fr : orce orce radiale prise à mi-lonueur de l’arbre. Fa : orce orce aiale qui tend à aire aire rentrer l’arbre du moteur. * pression di érentielle érentielle entre A et B. Pour des orces orces di érentes, érentes, consulter notre Service Technique.
Fr Fa =
=
Configurateur moteurs série MSI
MSI 01
... 02
B
...
03
L0
04
05
M1 06
.
.
07
08
43
SV Pour dénir la ré érence érence de votre moteur, compléte les paramètres ci09
contre 02, 04, 07 et 08 en onction onction des options souhaitées (se ré érer érer au tableau ci-dessous).
Moteur Moteur semi-intéré
MSII MS
28
32
41
50
63
80
90
108
108 R
125
2 trous ISO 3019-2
W30 -
DIN 5480 cannelé
W30 -
W30 -
W30 -
W30 W35
W40 W35
W40 W35
W40 -
W40 -
W45 W40
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
W1 W2
Bride in érieure érieure
Drainage
Avec Sans
M1
1
Avec
Sans
1
Sans
SV
I S M e i r é S
44
MSI 28 - 32 - 41
Moteurs série MSI
121,5
188 160
39
T1 : M16x1,5 4 , 2 7 1 4 6 h 5 3 1 Ø
5 0 1 Ø
4 9 Ø
° 0 4
8 , 4 8 1
3 , 2 1 1
Ø 14
15 + 0,2
89,1
Ø 154
P
W1
A e cannelé DIN 5480 W 30 2 3 300 1 144 9 P + 0,2
124,1 0
35 22
5 , 1 x 0 1 M
5 3 Ø
27
L0
Raccordements bride in érieure é rieure 40° A et B SAE 1/2" 6000 ps psii M8 prof. 15
5 , 0 4 5 1 9 1 5
3 , 8 8
Ø 11
18,2 40
91,4 111,6
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
MSI 50 - 63
45
142
235 200
56
T1: M18x1,5 3 , 5 8
6 h 0 6 1 Ø
2 , 6 3
0 1 1
9 1 1
Ø
Ø
° 0 4
2 , 1 1 2
Ø 18
6 2 1
15 + 0,2
92,5
P
Ø 190
W1
W2
A e cannelé DIN 5480 W 30 2 3 300 1 144 9
A e cannelé DIN 5480 W 35 2 3 300 1 166 9 P
P + 0,2
132,5
127,5
+0,2 - 0,9
0 40 - 0,50
0
35
28
28
5 7 , 1 x 2 1 M
5 7 , 1 x 2 1 M
0 4 Ø
0 4 Ø
32
27
L0
Pour MSI 63 uniquement.
Raccordements bride in érieure é rieure 40° A et B SAE 3/4" 6000 psi
M10 prof.17 Ø 17 7 5 4 7 1
3 , 3 0 1
8 , 0 5
23,8 52 118
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
I S M e i r é S
MSI 80 - 90 - 108
Moteurs série MSI
46
260
152 63,4
224
4 0 , 0 1
T1 : M18x1,5 8 , 3 3
6 h 0 9 1 Ø
0 2 1 Ø
6 3 1 Ø
° 0 4
7 , 6 3 2
Ø 22
6 3 1
15 + 0,2
110,5
P
Ø 220
W1
W2
A e cannelé DIN 5480 W 40 2 3 300 1 188 9
P
A e cannelé DIN 5480 W 35 2 3 300 1 166 9
+ 0,2
150,5
155,5 0
0
45 - 0,5
40 - 0,50
36
25
2 x 6 1 M
5 7 , 1 x 2 1 M
5 4 Ø
5 4 Ø
32
37
L0
P
+0,2 - 0,9
Raccordements bride in érieure é rieure 40° A et B SAE 1" 6000 ps psii
M12 prof. 20 Ø 23 4 6 8 6 1
2 , 7 5 6 1 1
27,8 62,5
122
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
Non disponible sur MSI 108. Pression ma i : 350 bar pour MSI 90.
MSI 108 R
47
161
286 250
71,7
T1 : M18x1,5
3 0 1 3 , 7 5
9 2 0 , 0 0 -
0 6 1 Ø
8 3 1 Ø
0 0 2 Ø
° 0 4
Ø 22 3 , 9 4 2 3 , 6 4 1
15 Ø 232
+ 0,20 122,80 - 0,40
P
W1
A e cannelé DIN 5480 W40 2 3 300 1 188 9
P + 0,2 167,8- 0,9 0
45 - 0,50
I S M e i r é S
25
5 7 , 1 x 2 1 M
5 5 Ø
36
L0
Raccordements bride in érieure é rieure 40° A et B SAE J518 1¼’’ 6000 ps psii 31,8 7 , 6 6
9 9
Ø30 8 , 7 1 1
M14 prof.19
126,7
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
8 9 1
MSI 125
Moteurs série MSI
48
286
163 71,7
250
T1 : M18x1,5 3 0 1 3 , 7 5
0
0 6 1 Ø
8 3 1 Ø
0 0 2 Ø
2 , 1 5 2
° 0 4
2 , 8 4 1
Ø 22
15 + 0,2 122,8 0,4
P
Ø 232
W1
A e45cannelé W 2 3 300DIN 2 215480 1 9
W2
P
A e40cannelé W 2 3 30 DIN 0 1 18 5480 8 9 P
+ 0,2
172,8
167,8
0
0
45- 0,50
50 - 0,5 25
36
2 x 6 1 M
5 7 , 1 x 2 1 M
5 5 Ø
5 5 Ø
36
40
L0
+0,2 - 0,9
Raccordements bride in érieure é rieure 40° A et B SAE 1¼’’ 6000 ps psii M14 prof. 20 Ø 30 9 8 9 9 1
7 , 6 6 7 , 9 1 1
31,8 69,2 129
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
Options | Accessoires
49
peuvent être équipés d’un capteur de vitesse à e et et Hall, permettant de mesurer à la ois ois la vitesse de rotation et le sens de rotation. Cet accessoire nécessite de commander le moteur avec les adaptations spéci iques iques (voir con iurateur).
A
F
B
Tension d’alimentation Consommation de courant Fréquence de sortie Type de protection Température d’utilisation Masse Lonueur du cble
5…32 V DC ma 6 mA sans char e 0 H…20 kH IP 6 9 k – 40°C…+ 125°C env 65 50 cm
C
3 3 1 5
14
0 2
6,50
A (mm)
B (mm)
C (mm)
Nombre de dents *
M 12 - 18
152
33
88
30
M 25
169
32
91
33
M 28 - 32 - 41
174
28
91
33
M 45 - 50 - 63
192
24
98
39
M 80 - 90 - 108
218
18
103
44
M 108R - 125
225
46
121
64
M 160 - 180 MA 10 - 12 - 18
250 162
47 32
126 87
68 30
MA 25
173
41
92
35
MA 32 - 41
173
41
92
35
MA 45 - 50 - 63
193
35
96
39
MA 80 - 90
223
30
101
44
MA 108R - 125
251
45
122
64
MA 160 - 180
282
47
126
68
MSI 28 - 32 - 41
97
43
91
35
MSI 50 - 63
117
36
96
39
MSI 80 - 90 - 108
125
31
101
44
MSI108 R - MSI 125
142
45
122
64
Série
M
MA
MSI
Type de moteur
* Les moteurs préparés pour saisie de vitesse de rotation sont équipés d’une roue dentée sur le barillet. La rotation de ce dernier énère un sinal proportionnel à la vitesse de rotation, qui est saisi par le capteur de vitesse. NOTE : couple de serrae ma = 10 N.m.
Pour des in ormations ormations complémentaires, merci de contacter notre service technique.
s e r s i n o o s i t s p e O c c A
Options | Accessoires
50
Utilisée pour créer un débit de re roidissement roidissement du moteur, cette valve est nécessaire pour les usaes intensi s et avorise avorise la durée de vie des moteurs dans les applications ortement ortement sollicitées. La valve prélève une partie du uide hydraulique sur l’orice de retour (basse pression) et la réinjecte dans le carter moteur. Cet apport est ensuite évacué à travers le drain du moteur.
(mm)
Y (mm)
M 25
207
116
M 28 - 32 - 41
213
121
M 45 - 50 - 63
235
137
M 80 - 90 - 108
265
153
M 108R
273
153
M 125
275
155
M 160 - 180 MA 25 MA 32 - 41 MA 45 -50 - 63 MA 80 - 90 MA 108 R MA 125
313 221 228 256 286 305 307
172 116 122 137 153 157 159
MA 160 - 180
345
170
Série
M
MA
Type de moteur
X
Y
7 1 1
( n o u s c o n s u l t e r )
Valve double limiteur
Valve anti-cavitation
B
A
MB
A
B
:
B
MA
S1
A
Options | Accessoires
51
CERTIFICATION ATEX En standard, tous les moteurs sont classés roupe II catéorie 2 D T. Sur demande, nous pouvons ournir ournir des moteurs roupe II catéorie 2 G et D T . Tous Tous ces moteurs seront livrés non peints (risques liés à l’électricité statique), il est nécessaire de aire aire attention au risques de corrosion du moteur. Groupe II catéorie 2 sinie la possibilité de travailler dans une one ATE 1 (atmosphère aeuse probable) ou 21 (atmosphère poussiéreuse probable). G= Peut travailler en one aeuse. D = Peut travailler en one poussiéreuse. T = Températur empératuree de sur ace. ace. Il est nécessaire de bien respecter les précautions suivantes : Les températures d’utilisation des moteurs doivent être aranties par l’utilisateur l’utilisateur..
Les surlesquelles nos de produits, doivent du êtremoteur. reliées à la terre (électricité statique). Veillemachines à bien véri er la con ormité osont rmitéassemblés des éléments raccordement
Le marquae de nos produits sera : Groupe II catéorie 2GD c T (où T remplace T3 et T4). Nos produits sont marqués T (basé sur la température de sur ace ace du produit) et peuvent donc être certiés T4 ou T3, en respectant les recommandations suivantes (one chaude).
T4 (135°C) pour température du uide 70°C. T3 (200°C) pour température du uide 110°C.
CE
Si votre demande sort de cette prescription, merci de vous adresser à notre service s ervice technique.
ATTENTION : La certication ATE ne s’applique ni au moteurs équipés du capteur de vitesse, ni au moteur sans drain.
s e r s i n o o s i t s p e O c c A
Installation & mise en route
52
En cas de orce orce radiale sur l’arbre du moteur, le respect de son orientation (selon les schémas ci-dessous) améliore la durée de vie du moteur. Transmission du couple par en renaes
Transmission du couple par poulie
Moteur en rotation
Moteur en rotation
Moteur en rotation
Moteur en rotation
Moteur susceptible
SIH en A pression
SH en B pression
SH en B pression
SIH en A pression
de SIHrotation et SH
70°
70°
45°
45°
Fr
Fr
Fr
Fr
Fr
B
A
B
A
B
A
B
B
A
A
Les moteurs LEDUC peuvent s’utiliser quelle que soit la position de montae. En position arbre vers le haut, veille à ce que le carter du moteur soit entièrement rempli de uide (pour les moteurs M, pur er l’air par le raccord T3). L’orice T3 n’est disponible que sur la série M.
MA
SI 2ème drain disponible sur demande.
T3
Dans tous les cas où le niveau (H) d’installation du moteur est en position supérieure au réservoir de retour du drain, s’assurer que le drain est toujours immer é dans le uide. Dans le cas contraire, ajouter un clapet anti-retour sur le drain selon le schéma :
Garantir un P de l’ordre de 0,3 à 0,5 bar H
Option sans drain
Mot ote eur sa sans ns dr dra ain moteur hydraulique à pistons sphériques HYDRO LEDUC est désormais capable de ournir ournir des moteurs hydrauliques sans drain, ou ,, sur demande, en onction onction unidirectionnels ou de vos applications et sous certaines conditions techniques.
seront nécessaires au fonctionnement du moteur. Le moteur est
drainé via la ligne retour. Il est équipé d’un joint à lèvres haute pression.
CARACTÉRISTIQUES Vitesse de onctionnement onctionnement : Merci de consulter notre Service Technique avec les détails de votre application.
Pression maimale de la line de retour : 25 bar
rotation unidirectionnelle
A
Pour les applications ce moteur est éalement équipé d’un accumulateur intéré présent sur la culasse, pour compenser les éventuelles montées en pression dans le carter du moteur
B
A
B
Pour toute demande, a n de dé nir n ir vos besoins, merci de contacter notre service clients.
(lors des chan ements de sens par e emple).
53
54
La gamme LEDUC
MOTEURS HYDRAULIQUES
HYDRO LEDUC propose 3 ammes
La amme W est composée de pompes
Moteurs hydrauliques à pistons sphériques,
de pompes à pistons par aitement aitement adaptées au applications camions, asquables sur prise de mouvement.
àestcylindrée la amme DELTA composéee,deetpompes à cylindrée variable. Ces pompes sont capables de onctiononctionner à des pressions élevées dans un minimum d’encombrem d’encombrement. ent.
à cylindrée e. Modèles de 5 à 180 cm3/tr Disponibles en version DIN ou SAE
Cylindrées es de 12 à 150 cm 3/tr Cylindrées variables de 40 à 150 cm3/tr
Gamme W et WA (version SAE) * : Cylindrées es de 12 à 125 cm3/tr Flasques selon ISO 3019/2 ou SAE Arbres selon norme DIN ou SAE
XP
M
Gamme DELTA : Cylindrées variables de 40 à 92 cm3/tr Arbres et asques SAE
XA
la version * Pour Service clients. SAE, contacte notre
MA
PA PAC PAD
TXV
DELTA
W
MSI
55
ACC AC CUMULA LAT TEURS
MICRO HYDRAULIQUE
Accumulateurs à vessie, à membrane et
Un domaine qui bénécie d’un savoir- aire aire
àAccumulateurs piston. sphériques et cylindriques. Capacités de de 0,02 à 50 litres. tres. Pression de travail jusqu’à 500 bar. Des accessoires adaptés au besoins des accumulateurs hydropneumatiqu hydropneumatiques. es.
eceptionnel d’HYDRO LEDUC: Micro-pompes à pistons a iau et radiau à cylindrée e et variable, Micro-moteurs à pistons aiau, Micro-roupes intérant pompe, moteur électrique, distributeur, contrôles, etc. En proposant des solutions complètes, HYDRO LEDUC apporte des solutions oriinales, ables et par aitement aitement adaptées au environnements diciles et au encombrements très réduits.
Une équipe consacrée eclusivement à la recherche et au développement permet à HYDRO LEDUC d’adapter ses produits au spécications de ses clients et d’en créer de nouveau . Travaillant en collaboration étroite avec les équipes de décideurs de ses clients, HYDRO correspondant LEDUC optimise les propositions au cahiers des char es qui lui sont proposés et développe des solutions sur mesure.
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