Historia de Motor Otto

 

EL MOTOR OTTO, HISTORIA Los motores nafteros a cuatro tiempos se denominaban genéricamente Otto en honor a su inventor, el alemán Nikalous August Otto (ver foto abajo). Se basan en la existencia de cuatro movimientos en el funcionamiento del motor: admisin, compresin ! explosin de la me"cla, ! expulsin de los gases #uemados. $deado para combustibles ligeros, capaces de vapori"arse, se trata de motores de chispa, es decir, #ue necesitaban la a!uda de una chispa  para iniciar la combustin.

COMIENZOS DEL MOTOR OTTO CON EL MOTOR A VAPOR, SU DESARROLLO

La posibilidad de obtener energ%a mecánica a partir de la expansin del vapor de agua o del aire caliente era conocida desde la &ntig'edad, 200 años antes de Cristo, Arquímedes !a utili"o dicho principio en el can, pero hubo #ue esperar hasta 1775 para #ue James Watt idease su motor de vapor ! se obtuviera el primer motor valido para la automocin. stos motores a vapor eran de combustin externa, bajo rendimiento ! poco aptos para veh%culos ligeros. &un#ue con ellos se constru!eron antepasados del automvil, los investigadores trataron rápidamente de crear motores de ma!or eficacia ! trabajaron seg*n un proceso ideado, en 1862, por el f%sico e inventor francés Al!o"se#$ug%"e &eau de 'o(!as.

 

La potencia se obtiene siempre por la expansin de un gas al aumentar la temperatura dentro demvil. un recipiente cerrado en forma de cilindro. +na de las dos tapas del cilindro no es fija, sino uede desli"arse a lo largo de las paredes del cilindro empujada por la presin del gas mediante un sistema de biela-manivela #ue transmite la fuer" fuer"aa al cig'eal !, finalmente, a las ruedas. ediante una combustin violenta (explosin) de una me"cla de aire ! combustible, ésta aumenta de temperatura ! volumen, incrementado as% la presin en el interior del cilindro ! empujando el pistn.

 

MOTOR DE 4 CILINDROS DE 1906

l francés Jea"#Jose! )tie""e *e"oir ide motores a gas, pero este tipo de combustible no servia para la automocin. n 1885, +ottlie -aimler patent una má#uina motri" #ue funcionaba con gas o petrleo. / Wil!em .a/a(! trabajo también en el pro!ecto. ero la paternidad del motor de gasolina de cuatro tiempos se atribu!e a Nikalous August Otto, hasta el punto #ue estos motores reciben su nombre. 0stos son los cuatro tiempos básicos #ue dan nombre genérico del ciclo (cuatro tiempos)1 admisin, compresin, explosin ! expulsin. ara #ue el motor tenga una combinacin perfecta es preciso dosificar exactamente la cantidad de aire ! combustible #ue entra ! coordinar todo los procesos ! los movimientos de las pie"as, lo #ue entraa una notable complejidad mecánica.

CORTE TRANSVERSAL DE UN MOTOR DE 6 CILINDROS

2ambién depende de la existencia de una buj%a cu!a chispa desencadena el proceso en el instante oportuno. or eso también se llaman motores de encendido por chispa.

 

La teor%a es sencilla. Sin embargo, en la práctica, los movimientos no pueden ser nunca instantáneos ! existen limitaciones debidas a muchos factores, motivo por el cual son necesarias pe#ueas desviaciones sobre el ciclo terico para #ue éste funcione. or ejemplo, las válvulas no se cierran justo cuando el pistn está en su punto más alto o  bajo, sino #ue se abren un poco antes an tes de lo #ue tericamente seria necesario ! se s e cierran un  poco después.

 

¿COMO FUNCIONAEL MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

Los rimeros motores daban mu! poca potencia, apenas uno o dos (aallos or litro. +n siglo después, el rendimiento medio está en los 34 56 por litro de cilindrada, aun#ue los motores deportivos alcan"an más de cien ! los de competicin se acercan incluso a los 744. Los materiales, la electrnica ! el conocimiento de la combustin han permitido estas mejoras.

NIKALOUS AUGUST OTTO

Nikalous August Otto naci el 89 de julio de 182 en ol!ause", localidad situada en la regin alemana de 3au"us. 6iajante 6iajante de comercio para par a varias firmas de alimentacin, Otto se aficion a la mecánica tras conocer los motores *e"oir, #ue funcionaban con gas, ! sus aplicaciones. ero como no era fácil aprovisionarse de gas en las "onas rurales, ide un dispositivo gasificador de combustibles l%#uidos #ue patento en 1861. n sus experimentos descubri casualmente #ue las explosiones serian más violentas si la me"cla estaba precomprimida. n 1867 fabric algunos motores junto al ingeniero *a"ge" ! más tarde colaboro con los ingenieros.a/a(! / -aimler. n 1876 puso a punto para la -eut .otore"4rari(k   el el  primer motor de cuatro tiempos. as a llamarse Otto cuando la -eut dio licencia de construccin del motor a la firma  británicaCrossle/, con el nombre de “Otto silent  motor”. Nikalous August Otto falleci

 

en 181, poco después de #ue el tribunal alemán diera lu" verde a la produccin de automviles al revocar algunas partes esenciales de su patente del motor de explosin.