Historia de La Ata PDF

 

Historia de la ATA

Historiaa de la Air T Histori Transport ransport Associat Association ion y A AT TA 100.

Omar Jair Zarazúa Palma Universidad Politécnica de Chihuahua Ingeniería Aeronáutica 1º de agosto del 2014 Ing. Oscar E Gómez Godínez Índice Resumen

3

 

2 Historia de la ATA

Introducción

4

Historia Histor ia de la ATA ATA 100

5

6

Capítu los ATA 100 Capítulos

7

Conclusiones   15 Bibliografía

16

Resumen

 

3 Historia de la ATA

 

En este documento podrá encontrar información sobre la historia de la Air Transport

Asociation (ATA) o actualmente Airlines For America (A4A), su fundacion de igual manera las aerolíneas aerolíneas que la integr integran, an, las aportaciones aportaciones que ha hecho a la aviaci aviación, ón, a si como todo los relacionado con el ATA 1OO y sus capítulos, que lo conforman, la información que estos contiene, y la manera en la que estos están ordenados la manera en cómo debe de ser leído.

 

Introducción

 

4 Historia de la ATA

  En este trabajo de investigación que a continuación continuación se presenta es busca que el lector tenga una idea sobre lo que es la Air Transport Asociation (AT (ATA) la razón por la cual fue creada, su función, y cuál es la llabor abor que desempeña en el ramo aeronáutico, a si como que conozca que es el ATA 100 los capítulos que están dentro del y tener nociones  básicas de la información que ellos contienen.   La labor de este documento es meramente informativo y pretende dar una introducción, para qué cualquier que dese o téngala necesidad de obtener información  pueda hacer ya se una persona pers ona que esté familiarizado con el ramo aeronáutico o no tenga la oportunidad de conocer acerca del lo que es AT ATA A y la manera en la que esta estandarizo los sistemas de las aeronaves dentro manuales regidos bajo un código.

Historia Histor ia ddee la ATA

 

5 Historia de la ATA

  La Air Transport Asociation (ATA) fundad en 1936 actualmente se le conoce como Airli Air lines nes For Ameri America ca (A4A) (A4A) esta esta asociaci asociación ón fue creada creada por las las

aerolín aero líneas eas más más

importante y antiguas de Estados Unidos con sede en Washington DC esta asociación es la representante de las aerolíneas ante el gobierno de Estados Unidos.   La misión princip principal al de la ATA es “Aerolíneas de América (A4A) aboga enérgicamente por las compañías aéreas de loss Es lo Esta tados dos Un Unid idos os com comoo mo model delos os de seg seguri urida dad, d, ser servi vici cioo al cl clie ient ntee y la responsabilidad ambiental; y como la red indispensable que impulsa la economía de nuestra nación y la competitividad global” (airlines.org) .  

La ATA o A4A a parti partirr de su fundaci fundación ón ha ha aporta aportado do mucho mucho a la la aviaci aviación ón creo la

 junta de aeronáutica civil, la creación del sistema de control de tráfico aéreo y la regulación de las aerolíneas.   Las aerolíneas que la conforman son las siguientes: 1. Alaska Airlines Airlines,, Inc. (AS)

7. JetBlue Airways Corp. Airways Corp. (B6)

Airlines,, Inc. (AA) 2. American Airlines

8. Southwest Airlines Co. Airlines Co. (WN)

3. Atlas Air , Inc. (5Y)

9. United Continental Holdings, Holdings, Inc. (UA)

4. Delta Air Lines, Lines, Inc. (DL) 10.UPS 10. Airlines (5X) UPS Airlines (5X) 5. Federal Express Corporation (FX) Corporation  (FX)

11.US 11. US Airways Airways,, Inc. (US)

Airlines  (HA) 6. Hawaiian Airlines

Canada (AC) C) 12. Air Canada (A 13.

 

6 Historia de la ATA

14. 15. AT ATA A 100 La Air Transport Transport Assoc Associatio iationn en 1999 creó un estándar estándar para identificar identificar a los

16.

diferen dif erentes tes sistema sistemass de avi avione oness y helicó helicópte pteros ros en los dif diferen erentes tes capítul capítulos os o manuales, que hasta entonces eran ideados por cada fabricantes de aviones, con estoo se estand est estandariz arizo, o, a si la referenci referenciaa A AT TA corres correspond pondee con el sistema sistema sin importar del fabricante este fue llamado ATA100 y contiene 95 capítulos de los manuales dentro de estos hablan de los diferentes sistemas que puede tener una aeronave, asignándoles un código a cada sistema este código corresponde al capítulo capít ulo que hay que consul consultar, tar, por ejemplo ejemplo el capitulo capitulo 24 24 nos habla habla de los sistemas sistem as eléctri eléctricos cos de esta manera se identi identifican fican y sin importar la aeronave aeronave la información inform ación correspondi correspondiente ente a sistemas sistemas erétricos siempre está en el capítulo capítulo 24. La razón por la cual se le lla llama ma código código ATA 10 1000 es que existe otr otroo cód código igo llamado ATA iSPEC 2200 este habla de las normas de información para los manual man uales es de avi aviaci ación ón y lo que debe debenn de conten contener er y el AT ATA100 un índice índice y  procedimientos. 17.  

La manera manera en la cual se deb debee de leer leer el manual manual es primero primero conocer conocer los

capítulos en los cuales se hablan de cada manual de mantenimiento, también hay que conocer los sub capítulos que están dentro de cada uno de esos por ejemplo: 71-50-00 los primeros dos dígitos nos indican el capitulo al que pertenece el capi ca pitu tulo lo 71 71.. De Dell mo moto torr, el nu num mer eroo 50 no noss in indi dica ca el su subs bsis iste tema ma al qu quee corresponde, en este caso como cambiar una IDG o CSD y el tercer campo de

 

7 Historia de la ATA

dígitos corresponde al elemento o componente.. Entonces en el pie de página encontraremos el capitulo y sub capítulo de la siguiente manera “71-50-01 generalidades del cambio de IDG71-50-01” de esta manera podemos comprender  el uso de los diferentes manuales. 18. Capítulos AT ATA 100 19.  N

20. Capí Capítul tulos os

21. Desc Descrip ripció ciónn

22. 0

23. General Generalidades idades

24. Englob Englobaa los datos general generales es tant tantoo del mantenimiento como del avión

25.

26. Sin asignar

27.

0 28. 0

29. Sin asignar

30.

32. Air Airwor worthi thiness ness limitations (helicópteros) 35. Inspecci Inspecciones ones periódic periódicas as

33. Trat Trataa sobre las limitaciones limitaciones de aeronavegabilidad ya sea en horas, ciclos o fechas-calendario 36. Plazos rec recomendado omendadoss por el fabricante fabricante  para las inspecciones, revisiones de mantenimiento e inspecciones 39. Muestran la la zo zona, las di dimensiones, las estaciones, las puertas de acceso / zonificación y ubicaciones físicas, de los  principales elementos estructurales de la aeronave. 42. En este capítulo capítulo se incluirán incluirán los  procedimientos necesarios para levantar y aviones orilla en cualquiera de las condiciones a las que pueda estar sometido 45. Información necesaria para nivelar

31. 0 34. 0 37. 0

38. Dimensiones y áreas

40. 0

41. Levantamient Levantamientoo y anclaje

43.

44. Nivelación y peso

 

8 Historia de la ATA

0

adecuadamente el avión para cualquiera de los distintos mantenimientos, la revisión o reparaciones importantes que  pudieran ser necesarias durante dur ante la vida útil de la aeronave.

46. 0

47. Remolque y rodaje

48. Instrucciones ne necesarias para remolcar y el taxi de la aeronave

49. 1

50. Estaci Estacionamie onamiento nto y anclaje

52. 1

53. Let Letrero reross y señalamientos

51. Instruc Instrucciones ciones necesarias necesarias para aparcar, tienda, páramo y preparar el avión para el servicio en cualquiera de las condiciones a las que pueda estar sometido 54. To Todos dos los carteles de obtener,, obtener,, etiquetas, etc. se incluirán en el catálogo de piezas ilustrado. Ellos serán ilustrados, que

55. 1

56. Servicios

58. 1

59. Sin asignar

muestra el número de parte, la leyenda y la ubicación 57. Las instrucciones para la reposición de fluidos, programadas y no programadas de mantenimiento aplicables a todo el avión. 60.

61. 1

62. Sin asignar

63.

64. 1

65. Sin asignar

66.

67. 1

68. Sin asignar

69.

70. 1

71. Sin asignar

72.

73.. 73

74. Vi Vibra braci ción ón y ru ruid idoo /

75.. Inf 75 Inform ormac ació iónn ne neces cesari ariaa pa para ra per permi miti tirr a lo loss

 

9 Historia de la ATA

1

análisis de rotor (helicópteros)

operadores monitorear y diagnosticar los niveles de vibración y ruido con el fin de identificar el desequilibrio, daño o desalineación en dinámica helicóptero y componentes estructurales.

76. 1

77. Sin asignar

78.

79. 2

80. Prácticas estándar

82. 2

83. Aire acondic acondicionado/ ionado/ ventilación (helicópteros)

81. Designada para que los fabricantes  publican la información pertinente a la  práctica habitual 84. Las unidades unidades y componentes componentes que  proporcionan un medio de presurización, presur ización, calefacción, refrigeración, control de la humedad, filtrar y tratar el aire usado  para ventilar las zonas del fuselaje

85. 2

86. Piloto automático

88. 2

89. Comunicaciones

91. 2

92. Sistema eléctrico

94. 2

95. Equipo y accesorios

97. 2

98.. Pr 98 Prot otec ecci ción ón co cont ntra ra fu fueg egoo

dentro de los sellos de presión. 87. Las unidades y componentes que  proporcionan un medio para controlar automáticamente el vuelo de la aeronave. 90. Las unidades y componentes que  proporcionan un medio de comunicación de una parte de la aeronave a otro y entre las estaciones de aeronave o en tierra, 93. Las unidades eléctricas y componentes que generan, controlan y de alimentación de CA y / o CC para otros sistemas, incluyendo los generadores y relés, inversores, baterías, etc, a través de los buses secundarios. 96. Los elementos desmontables de equipamiento y mobiliario externas instaladas en la aeronave o incluidos en los compartimentos de vuelo, de  pasajeros, de carga, y accesorios. 99.. La 99 Lass uni unida dade dess y los los co comp mpon onen enttes fi fijo joss y  portátiles que detectan e indican el fuego

 

10 Historia de la ATA

100. 101. Controles de 2 vuelo

103. 104. 2

Combustible

106. 107. Sistema 2 hidráulico 109. 110. Protección 3 contra hielo y lluvia

112. 113. Sistema de 3 indicaciones e instrumentos de grabación 115. 116. Tren de 3 aterrizaje

118. 119. 3

Luces

121. 122. 3

Navegación

o el humo y almacenan y distribuyen agente extintor de incendios a todas las áreas protegidas de la aeronave 102. Las unidades y componentes qu que  proporcionan un medio de controlar manualmente las características de la actitud de vuelo de la aeronave, incluyendo elementos como el sistema de impulso hidráulico, los pedales del timón, mandos, soportes de montaje, etc 105. Las unidades y componentes que almacenar y suministrar combustible al motor. 108. Las unidades y componentes qu que  proporcionan el fluido hidráulico a  presión 111. Las unidades y componentes qu que  proporcionan un medio de prevenir o disponer de la formación de hielo y la lluvia en varias partes de la aeronave. 114. Cobertura de imagen de todos los instrumentos, paneles de instrumentos y mandos. 117. Las unidades y componentes qu que  proporcionan un medio de apoyar y dirigir el avión en tierra o agua, y hacen  posible que se retraigan y almacenan el tren de aterrizaje en vuelo. 120. Las unidades y componentes (con motor eléctrico) que proporcionan iluminación interior y exterior, tales como las luces de aterrizaje, luces de rodaje, luces de posición, etc. 123. Las un unidades y componentes que  proporcionan información de navegación naveg ación de las aeronaves. Incluye VOR, pitot, estática, ILS, director de vuelo, brújulas,

 

11 Historia de la ATA

124. 125. 3

Oxigeno

127. 128. Sistema 3  Neumático

130. 131.

Presión y vacío

3

133. 134. Aguas y 3 desechos

136. 137. Panel 3 Eléctrico/Electrónico

139. 140. 4

Sin asignar

142. 143. Balance de Agua 4

indicadores, etc 126. Las unidades y componentes que almacenan, regulan y entregar oxígeno a los pasajeros y la tripulación, incluyendo  botellas, válvulas de seguridad, válvulas de cierre, puntos de venta, los reguladores, máscaras, caminar botellas -alrededor, etc. 129. Las unidades y componentes (conductos y válvulas) que entregan grandes volúmenes de aire comprimido desde una fuente de alimentación a los  puntos de conexión para estos otros sistemas como el aire acondicionado, la  presurización, de deshielo, etc 132. Las un unidades y componentes utilizados para generar, suministrar y regular la presión de aire negativa, incluyendo bombas, reguladores, líneas, etc, hasta e incluyendo el colector. 135. Las un unidades fi fijas y componentes que almacenan y entregan para su uso, el agua dulce y los componentes fijos que almacenan y proporcionan un medio de eliminación de agua y residuos. Incluye lavabos, asambleas aseo, tanques, válvulas, etc 138. Menciona a los bastidores de equipos eléctricos y electrónicos, cajas de conexiones eléctricas y electrónicas etc. 141.

144. Las unidades y componentes suficientes para el almacenamiento, equilibrio, control, llenado y vaciado, y el vertido de las aguas de lastre.

 

12 Historia de la ATA

145. 146. 4

Sin asignar

147.

148. 149. 4

Sin asignar

150.

151. 152. 4

Sin asignar

153.

154. 155. Sistema de 4 Mantenimiento Central

156. Contiene procedimientos de comprobación y aislamiento de fallos utilizando un complejo ordenador central y / o procedimientos de aislamiento de fallos estándar para localizar un solo sistema o mal funcionamiento de los componentes.

157. 158. Información del 4 sistema

159. Las unidades y componentes qu que  proporcionan un medio de almacenaje, actualización y recuperación de información digital se suelen presentar en papel, microfilm, microficha. 162.

160. 161. Sistema de gas 4 inerte 163. 164. 4

Sin asignar

166. 167. Unidad de 4  potencia auxiliar (UPA) (UPA)

169. 170. 5 172. 173.

Estructuras

165.

168. Las plantas transportadas por el aire de alimentación (motores) que están instalados en la aeronave con el  propósito de generar y suministrar un solo tipo o una combinación de eléctrico auxiliar, hidráulico, neumático o de otro tipo de energía. 171.

174.

Procedimientos Generales y

 

13 Historia de la ATA

5

175. 176.

Puertas

5 178. 179. 5

Fuselaje

181. 182. Pilones y 5  barquillas

184. 185. 5

Estabilizadores

187. 188. 5

Ventanas

190. 191. 5

Alas

193. 194. Practicas 6 Estándar de hélices y rotores 196. 197. Hélices y 6  propulsores

reparaciones típicas aplicables a más de un capítulo y no están cubiertos específicamente en los capítulos 52-57 de descomposición Sub-Sys / Secc. 177. Unidades extraíbles utilizados  para la entrada o salida, y para encerrar enc errar otra estructura contenida dentro del fuselaje. 180. Las unidades estructurales y componentes asociados y miembros que componen los compartimentos para los equipos, pasajeros, tripulación, carga, además de la estructura de la envoltura y la góndola de los dirigibles. 183. Las unidades estructurales y componentes asociados y miembros que  proporcionan un medio de montaje y que alberga la planta de energía o el montaje del rotor. 186. Estabilizadores ho horizontales y verticales incluyen la estructura del elevador y el timón. 189. Fuselaje y cabina de ventanas inclusivas de parabrisas; También las ventanas instaladas en puertas. 192. En el interior y exterior de las alas unidades estructurales y componentes asociados y miembros que apoyan la aeronave en vuelo. 195.

198. Los co completos hé hélice me mecánica o eléctrica, bombas, motores, gobernador, alternadores, y esas unidades y componentes externos o integrados con el motor utilizado para controlar el ángulo de las palas de la hélice.

 

14 Historia de la ATA

199. 200. Rotores 6 (helicópteros)

201. Conjunto de de cabeza de de rotor (s (s) y las palas del rotor, incluyendo el montaje del plato oscilante (s) y la unidad (s) eje del rotor, si no una parte integral de la caja de engranajes (es).

202. 203. Impulsor del 6 rotor (helicópteros)

204. Incluye to todos lo los co componentes de de transmisión de potencia al rotor (s): componentes de acoplamiento del motor, árbol de transmisión (s), unidades de rueda de embrague y gratuitas, caja de cambios (en), sus (sus) componentes, sistemas y elementos de fijación. 207. Asamblea que gira en un plano casi paralelo al plano de simetría y  proporciona un empuje opuesta a la par del rotor principal asegurando así el

205. 206. Rotor de cola 6 (helicópteros)

208. 209. Impulsor de 6 rotor de cola (helicópteros) 211. 212. Palas plegables 6 y pilones (helicópteros)

214. 215. Controles de 6 vuelo del rotor

control de derrape 210. Incluye to todos lo los co componentes de de transmisión de potencia al rotor de cola: árboles de transmisión, cojinetes, engranajes. 213. El conjunto del sistema que garantiza plegado automático o manual y la propagación de las palas del rotor y / o la cola pilón. 216. El sistema que proporciona medios de controlar manualmente la

(helicópteros) 217. 218. Sin asignar 6

 posición de vuelo del helicóptero. 219.

220. 221. 6

222.

Sin asignar

223. 224. Prácticas 7 estándar del motor 

225. Procedimientos estándar a observar mientras que el motor trabaja.

226. 227.

228.

Planta motriz

El paquete de energía global

 

15 Historia de la ATA

7

229. 230. Turbinas y turbo 7 hélices(motor)

232. 233. Sistema de 7 combustible de motor 

235. 236. 7

238. 239. 7

Encendido

Purga de aire

241. 242. Controles de 7 motor 

244. 245. Indicadores de 7 motor 

247. 248.

Escape

inclusiva de motor, toma de aire, montaje, carenado, cucharadas, aletas de capucha. 231. Las unidades y componentes qu que son: utilizados para inducir y convertir mezcla de combustible y aire en el  poder. 234. Para lo los mo motores de de turbina, la las unidades y los componentes y sistemas mecánicos asociados o circuitos eléctricos que suministran o controlan el combustible al motor más allá del  principal combustible de desconexión rápida 237. Las unidades y componentes que generan, control, suministrar, o distribuir  una corriente eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en los cilindros de los motores alternativos o en las cámaras de combustión o aumentador  de empuje de motores de turbina. 240. Para los motores de turbina, las unidades externas y componentes y  partes de motores básicos integrales, que van de la mano para conducir el aire en el eje de extensión y taquímetro, montaje, si los hubiere 243. Los controles, que rigen el funcionamiento del motor. Incluye unidades y componentes que están interconectados para la parada de emergencia. 246. Estas unidades, componentes y sistemas asociados que indican el funcionamiento del motor. Incluye indicadores, transmisores, analizadores, etc 249. Las unidades y componentes que

 

16 Historia de la ATA

7 250. 251. 7

253. 254. 8

Lubricación

Arranque

256. 257. Turbina de 8 motor recíproco

259. 260. Inyección de 8 agua

262. 263. cajas de 8 engranes de accesorios

265. 266. Incremento de 8 la propulsión

dirigen los gases de escape del motor por   la borda. 252. Esas unidades y componentes externos al motor de que se trate con el almacenamiento y la entrega de aceite lubricante desde y hacia el motor. 255. Unidades, componentes y sistemas asociados utilizan para arrancar  el motor. Incluye otros sistemas de arranque, aire inercial eléctrico o. No incluye los sistemas de encendido que se tratan en el capítulo 74, encendido. 258. Para mo motores al alternativos solamente. Incluye conjunto de turbina de recuperación de potencia y la unidad de turbo-sobrealimentado cuando externo al motor. 261. Las unidades y componentes qu que  proporcionan, metros, y se inyectan agua agu a o mezclas de agua en el sistema de inducción; incluye tanques, bombas, reguladores, etc 264. Las unidades y componentes qu que se instalan de forma remota y conectada al motor mediante un eje de transmisión y qué unidad múltiple tipo de accesorios.

268. 269. 8

Sin asignar

267. Las unidades y componentes qu que, independiente del sistema de propulsión  primario, proporcionan un empuje adicional de corta duración. Incluye  propulsantes sólidos o líquidos, controles, indicadores, etc 270.

271. 272. 8

Sin asignar

273.

 

17 Historia de la ATA

274. 275. 8

Sin asignar

276.

277. 278.

Sin asignar

279.

280. 281. 8

Sin asignar

282.

283. 284. 9

Sin asignar

285.

8

286. 287. Gráficos y 9 diagramas

288. Varios gr gráficos no no ap aplicable a cualquier sistema en particular, como gráficos de alambre de repuesto, caja de

289. 290. 9

Sin asignar

conexiones tablas, gráficos Desconecte el enchufe, conducto y tablas de enrutamiento de cables, cuadros de tubos rígidos, gráficos mangueras flexibles y los cables de control. 291.

292. 293. 9

Sin asignar

294.

295. 296. 9

Sin asignar

297.

298. 299. Equipamiento 9 especial

300. Son todos lo los equipos extras qu que se pueden agregar a la aeronave.

301. 302. Sistema 9 eléctrico (helicópteros)

303. Las unidades y componentes qu que  proporcionan un medio de comunicación de una parte de la aeronave a otro y entre las estaciones de aeronave o en tierra, 306. Todo lo relacionado con las

304. 305.

Avionic

 

18 Historia de la ATA

9

(helicópteros )

307. 308. Diagramas de 9 alambrado (helicópteros )

comunicaciones dentro del helicóptero y navegación 309. Muestra todos los diagramas de alambrado dentro del helicóptero

310. 311. Equipo auxiliar 9 (helicópteros )

312. Son todos lo los equipos extras qu que se pueden agregar a helicóptero

313. 314. 1

315.

Sin asignar

316. 317.

318. 319. 320. 321. 322. 323. 324. 325. 326. 327.

Conclusiones

 

19 Historia de la ATA

328.

  Se concluye que el trabajo de investigación que se desarrollo obtuvo

los resultados deseados, ya que se pudo dar una noción básica sobre lo que es la Air Transport Association Association y su labo labor, r, incluyendo el conocimiento acerca ATA ATA 100 y los capítulos que están contiene a si como el motivo de su creación. 329. 330. 331. 332. 333. 334. 335. 336. 337. 338. 339. 340. 341.

Bibliografía

 

20 Historia de la ATA

342. airlines.org . (s.f.). Recuperado el 28 de agosto de 20014, de http://www.airlines.org/about-us/ 343. aviacion y un poco- as. (s.f.). Recuperado el 30 de Agosto de 2014, de http://aviacion-y-un-poco-mas.webnode.mx/news/ata-100/ clubensayos. (s.f.). Recuperado el 28 de agosto de 2014, de clubensayos: 344. http://clubensayos.com/Temas-Va http://clubensayos.com/Te mas-Variados/QUE-ES-EL-AT riados/QUE-ES-EL-ATA-Y/1213772.html A-Y/1213772.html

345. gsus9008. (mayo de 2014). buenas tareas. Recuperado el 28 de agosto de 2014, de buenas tareas: http://www.buenastareas.com/ensayos/CodigoAta/52623068.html 346. jhoeltapia. ((O Octubre ddee 20 2012). buenas tareas. Recuperado el 28 de Agosto de 2014, de buenas tareas: http://www.buenastareas.com/ensayos/CodigoAta/5762351.html 347. 347.

Li Link nkee-Di Dies essi sing nger er,, A. A. ((20 2008 08). ). SYS SYSTE TEMS MS OF OF COM COMME MER RCI CIAL AL

TURBOFAN TURBOFA N ENGINES. En A. Linke-Diessinger, SYSTEMS OF COMMERCIAL TURBOFAN ENGINES  (pág.  (pág. 4). Springer. 348. newportaero. (s.f.). Recuperado el 2014 de Agosto de 30, de newportaero: http://www.newportaero.com/ata_chapters.php 349.  s-techent . (01 de enero de 2005). Recuperado el 2014 de Agosto de 30, de s-techent: http://www http://www.s-techent.com/A .s-techent.com/AT TA100.htm#[05] 350. wikipedia. (s.f.). Recuperado el 30 de Agosto de 2014, de wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/ATA_100 351. wikipedia. (21 de agosto de 2014). Recuperado el 28 de agosto de 2014, de wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Airlines_for_America 352. 353.