Historia Da Estrutura Metalica No Brasil

HISTORIA DA ESTRUTURA METALICA NO BRASIL.

 No Brasil a atividade metalúrgica, no início da colonização era exercida  pelos artífices ferreiros, ferreiros, caldeireiros, caldeireiros, funileiros, sempre sempre presentes nos grupos de portugueses que desembarcavam nas recém-fundadas capitanias. A matéria prima sempre foi importada e cara. As primeiras obras em estruturas metálicas no Brasil têm sua origem, assim como nos demais  países do mundo, a partir partir das estradas de ferro. ferro. Narra-se que em outubro de 1888, chegou a Bananal, no Estado do Rio de Janeiro, a estação ferroviária que ali seria montada. A mais sensacional estação ferroviária é a Estação da Luz, no centro da cidade de São Paulo,  pois com algumas modificações, modificações, feitas após um incêndio, incêndio, a estação é, fundamentalmente, a mesma que se terminou de construir em 1901 e que, imponentemente, marcava e marca até hoje, a paisagem da capital paulista. De data anterior, provavelmente de 1875, encontra-se en contra-se o Mercado de São José, no Recife; mas, também, o Mercado do Peixe, em Belém, por muito tempo conhecido como o Mercado de Ferro, que foi inaugurado em 1901. Acredita-se que a primeira obra a utilizar-se de ferro pudlado – processo de refinação do ferro datado de 1781, 1781 , na Inglaterra, patenteado por Henry Cort, descrito como a mais pesada forma de trabalho jamais empreendida  pelo homem – fabricado no Brasil, Brasil, deu-se por volta de 1857, que foi a Ponte de Paraíba do Sul, no Estado do Rio de Janeiro, com cinco vãos de trinta metros, estando em uso até a atualidade. Mas, como marco de construção, não se poderia deixar de citar, em São Paulo, o Viaduto Santa Efigênia, que de acordo com o Eng.º Paulo Alcides Andrade, constituiu se num marco de São Paulo. A história desse viaduto, segundo o engenheiro, se inicia por volta do ano de 1890, quando se obteve a licença do Conselho de Intendentes para a sua construção. A obra, porém, não foi iniciada e o contrato para sua construção foi cancelado. Para se resumir a história de uma obra repleta de vai-e-vem, de ordem burocrática, ela somente teve início no ano de 1911 e terminou em 1913. A estrutura, totalmente fabricada na Bélgica, foi apenas montada no local, pela união por rebitagem das peças numeradas –   processo de ligações estruturais estruturais adota na época – e com as furações furações  prontas, sendo inaugurada em 26 de setembro setembro de 1913. As características estruturais da obra nos chamam a atenção, em especial,  por determinadas peculiaridades. peculiaridades. A ponte é formada por um tabuleiro tabuleiro superior com 255 metros de extensão, apoiado sobre cinco tramos, sendo três centrais com 53,50 metros cada e mais dois vãos com 30,00 metros de vão nas extremidades. Os três vãos centrais, por sua vez, são formados por arcos com flecha de 7,50 metros, o que equivale a uma relação flecha/vão de 7 a 8, valores esses, até hoje utilizados em dimensionamento de estruturas em arco.

A primeira corrida de aço em uma usina siderúrgica integrada de grande  porte, no Brasil, deu-se em 22 de junho de 1946, na Usina Presidente Vargas, da CSN – Companhia Siderúrgica Nacional, em Volta Redonda, no Estado do Rio de Janeiro. O país importava praticamente todo o aço de que necessitava, tanto que as instalações industriais da própria CSN foram construídas por empresas estrangeiras. Por aquele período, à exceção dos produtos planos (chapas) que tinham a demanda garantida, os demais produtos, tais como trilhos e  perfis laminados, encontravam dificuldades na sua comercialização, quando foi proposta pela USX – United States Steeel, empresa norteamericana fabricante de aço e fornecedora de estruturas metálicas, após  pesquisa de mercado, que a CSN instalasse uma fábrica de estruturas com o objetivo de consumir a produção de laminados e de incentivar o seu uso4.  Nascia, dessa maneira, a partir de 1953, a FEM – Fábrica de Estruturas Metálicas, criando uma tecnologia brasileira da construção metálica. Roosevelt de Carvalho, na ocasião funcionário da CSN, foi uma pessoa de fundamental importância neste processo. Após breve estágio nos E.U.A. voltou para organizar na fábrica recémcriada, um curso para detalhamento de estruturas metálicas. O trabalho desenvolvido possibilitou a formação de uma equipe de primeira linha e transformou-se em verdadeira escola. Com Paulo Fragoso a construção metálica conheceu um de seus momentos mais estimulantes. Com a implantação da CSN, ele começou a se preparar para colaborar no desenvolvimento da nova tecnologia que, acreditava, haveria de ganhar  grande impulso no país. O vanguardarismo do escritório Paulo Fragoso não se limitou apenas ao arrojo, que propiciou a construção das primeiras grandes edificações de aço no Brasil. Introduziu e aperfeiçoou nos seus projetos os conceitos de vigas mistas, trazido da Alemanha, um dos fatores mais importantes para a viabilização econômica da solução metálica para edifícios altos. Estava deflagrado o  processo que daria início às edificações de aço no Brasil. Dignos de nota, muito embora sejam muitas as edificações, mencionaremos apenas algumas dessas obras: Edifício Garagem América Edifício Palácio do Comércio Edifício Avenida Central Edifício Santa Cruz

Nome

Edifício Garagem América

Edifício Palácio do Comércio

Área Construída

15.214 m2 17 Pavimentos

21.655 m2 75.000 m2 48.717 m2 21 36 33 Pavimentos Pavimentos Pavimentos 1.360 Ton. 5.620 Ton. 4.011 Ton.

Quantitativo 948 Ton. de  Aço Local S.P. - 1957 Data

S.P. - 1959

Edifício Avenida Central

R.J. - 1961

Edifício Santa Cruz

R.S. – 1964

Aplicações Gerais das Estruturas Metálicas:

Dentre as inúmeras aplicações das estruturas metálicas, podemos citar: Telhados Edifícios Industriais, Residenciais e Comerciais Residências Hangares Pontes e Viadutos Pontes Rolantes e Equipamentos de Transporte (Esteiras) Reservatórios Torres Guindastes Postes Passarelas Indústria Naval Escadas Mezaninos Silos Helipontos • • • • • • • • • • • • • • • •

Principais Normas para Projeto e Obras em Estruturas Metálicas:

Entidades normativas são associações representativas de classe ou organismos oficiais que determinam os procedimentos a serem seguidos  para a execução de uma determinada atividade. Para projetos e execução de obras em Estruturas Metálicas, existem normas que prescrevem os materiais utilizados (aço, soldas, parafusos, etc.), metodologia de projetos (cargas, dimensionamento, detalhamento) e execução da obra (fabricação, montagem, sistemas de combate a corrosão e incêndio).

As principais entidades responsáveis por esses diversos níveis de atividades são: ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas AISC - American Institute of Steel Construction ANSI – American National Standards Institute ASTM – American Society for Testing and Materials SAE – Society of Automotive Engineers DIN – Deutsch Industries Norm

Tendo em vista que no Brasil o órgão que atende às premissas de projeto, cálculo e execução é a ABNT, essa entidade estabelece como prerrogativas  para as atividades na área de Estruturas Metálicas as seguintes normas: NB 14 (NBR 8800) – Projeto e Execução de

Estruturas de Aço de Edifícios E que, por sua vez, estabelece como Normas Técnicas complementares: NB 862 (NBR 8681) – Ações e Segurança nas estruturas NB 5 (NBR 6120) – Cargas para o Cálculo de Estruturas de Edificações NB 599 (NBR 6123) – Forças Devido aos Ventos em Edificações NBR 14323 – Dimensionamento para Estruturas de Aço de Edifícios em Situação de Incêndio NBR 14432 – Exigências de Resistência ao Fogo de Elementos Construtivos de Edificações