Guia Para Examen de Especialista en Diagnostico Automotriz.

C.N.C.S.M.A Guía de Examen Tipo L

Especialista Especialista en Diagnostico Diagnostico Automot riz Especific aciones de examen examen Este examen calificara el conjunto de conocimientos y habilidades necesarias para realizar diagnostico de sistemas con Inyección Electrónica Electrónica de Combustibl Combustible, e, Transm Transmisiones isiones Electr E lectrónicas, ónicas, Frenos F renos ABS, ABS , Bolsas Bolsas de Aire Aire y Suspensiones Electrónicas de cualquier vehículo automotor y se basa en la norma NOCNCS/MA-719/05 Nivel de Conocimientos 7 ( escala del 1 al 7 ) Contenido Temático del Examen

A. P reparación de equipos equipos y herramientas herramientas para para diagnostico diagnostico de los sistem sistemas as de Inyección E lectrónica de Combust ombustible ible ( Gasolina), Gasolina), Frenos Frenos Antibloqueo Antibloqueo ABS, ABS , Bolsas Bolsas de Aire, Transm T ransmisiones isiones Aut Autom omáti áticas cas Elect E lectrónica rónicas, s, S uspensiones uspensiones Electr E lectrónicas ónicas B. Diagnóstico general general de de fallas del motor, motor, Transmisión, Bolsas de Aire, Frenos ABS y Suspensión Suspensión mediante mediante equipos computarizados computarizados C. Diagnostico directo de las condiciones de los componentes que tienen que ver con los sistemas D. Diagnostico del cableado y conectores de los sistemas E. Impresión del diagnostico de los sistemas F. Inspección y Verificación de los sistemas una vez reparados Cantidad de Preguntas : 50 de Respuesta Directa y de Opción Múltiple

Porcentaje Porcentaje Apro batorio 70% 70%

Lis ta de acti acti vid ades en en el taller   A. Prep arac ió n d e equ ip os y h err ami ent as par a di agn os ti co de l os si s tem as d e Inyec In yec ci ón Electróni ca de Combu Combu stib le ( Gasoli Gasoli na), Frenos Anti bloq ueo ABS, Bolsas de Aire, Transmisio Transmisio nes Aut omáticas Electrónicas, Suspensiones Electrónicas 1.

Determinar los equipos necesarios para el diagnostico computarizado del funcionamiento de los sensores y actuadore actuadores s de los sistemas sistemas de Inyección Elect E lectrónica rónica,, Frenos F renos Antibloqueo, Antibloqueo, Bolsas de Aire, Transm T ransmisiones isiones Automáticas Electrónicas y Suspensiones Electrónicas y para multimetros para realizar las pruebas de directas de cada componente.

B. Diagnósti co general de fallas fallas del motor, Transm Transm isió n, Bolsas de Aire, Frenos Frenos ABS y Suspensión mediante equipos computarizados 1. Revisar las quejas sobre fallas en los diferentes diferentes sistemas sistemas electrónicos del automóvil automóvil por parte del conductor conductor y/o probar el vehículo en el camino 2. Realizar la localización localización del conector de de diagnostico diagnostico y tomar tomar de lecturas lecturas sobre los códigos de falla almacenados almacenados en la memoria del Modulo electrónico del sistema chequeado. 3. Determinar Determinar la ubicación precisa de la falla mediante mediante la lectura lectura del comportam comportamiento iento de los sensores y actuadotes actuadotes de los sistemas chequeados 4. Determinar Determinar el diagrama diagrama correcto de acuer acuerdo do al automóvil automóvil y el sistema sistema chequeado para iniciar la revisión de campo, en forma directa.

C. Diagnostico Diagnostico d irecto de las las condicio nes de los compon entes entes que tienen tienen que ver ver con los sistemas 1.

Si durante la revisión mediante scanner es detectado algún sensor o actuador dañado, se debe revisar la línea de datos y alimentaciones mediante un multimetro digital o en su caso un osciloscopio para observar el comportamiento directo del componente o en su caso revisar líneas al modulo de control electrónico.

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D. Diagnosti co del cableado y conectores de los sist emas 1. Inspeccionar de forma minuciosa el estado físico de los cables utilizados como líneas de enlace entre los sensores o actuadotes que manifiestan falla hasta el modulo de control electrónico del sistema chequeado. 2. Revisar y probar que las líneas tengan continuidad mediante multimetro o lámpara de prueba para ratificar que estén funcionando de forma adecuada 3. Revisar el estado físico y la continuidad de los conectores eléctricos de sensores, actuadotes y modulo de control electrónico, para evitar falsos contactos por sulfatación.

E. Impresión del diagnostico de los sistemas 1.

Una vez verificados los orígenes de las fallas de los sistemas chequeados, se debe realizar un impresión con la descripción de la falla, donde se incluya la lista de códigos permanentes encontrados y la especificación de lo necesario para realizar la reparación de la falla.

F. Inspecci ón y Verifi cación de los sist emas una vez reparados 1.

Una vez reparados los sistemas donde se encontraron fallas, se debe realizar un nuevo scanneo para borrar códigos

2.

Al termino del proceso se deberá realizar un recorrido de prueba del vehiculo a temperatura normal de funcionamiento de los sistemas para determinar y ratificar el buen funcionamiento de los sistemas reparados en el proceso.

Ejemplo d e pregunta:

1. La bomba eléctrica de combustible de revoluciones variables se encuentran en vehículos con inyección de tipo a) EOBDII b) CAN c) OBDI 2. La presión que medimos en el riel de inyectores se genera por a) Presión de bomba b) Presión del Sistema de Inyección c) El regulador de presión 3. Para revisar el comportamiento del sensor de Posición de árbol de levas se utiliza: a) Manómetro de presión b) Osciloscopio c) Scanner

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