Guia Instruct Iva

Guía Instructiva para el Alumno Nuestros años de experiencia respaldan nuestra enseñanza

CURSO DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

INTRODUCCIÓN

LA EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

La Educación Vial comprende la formación en conocimientos y normas de conducta que deben adquirir los conductores, peatones y pasajeros para transitar con seguridad y sentido de responsabilidad en la vía pública, conscientes de sus derechos, obligaciones y restricciones.

En la interacción con su entorno, día a día, los seres humanos ponen en práctica conocimientos relativos al uso de la vía pública, por lo que la Educación Vial se convierte en un elemento necesario e imprescindible a través del cual se debe transmitir una formación ciudadana que fomente la convivencia, la solidaridad, el respeto, la responsabilidad y que, en definitiva, sirva para favorecer las relaciones humanas en dichas vías.

A través de la Educación Vial las personas desarrollan hábitos y actitudes favorables para la conducción, los cuales contribuyen a la reducción de accidentes de tránsito al estar en capacidad de una acción rápida y acertada en las distintas situaciones que se presenten durante la conducción.

Referencias y base legal 1.- Reglamento Nacional de Tránsito (D.S 016-2009 MTC, y modificatoria D.S. 029 - 2009 MTC). 2.- Manual de dispositivos (señales y signos) para el Control del Tránsito Automotor (R.M 210-2000-MTC). 3.- Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios de Accidentes de Tránsito SOAT (D.S 024-2002-MTC).

2

PRESENTACIÓN

El principal objetivo de Touring Escuela S.A. es brindar a usted

normas y comportamientos del tránsito vehicular, inculcando

los conocimientos y habilidades necesarias que le permitan

el sentido de responsabilidad y el hábito de manejo defensivo;

obtener su licencia de conducir y manejar un vehículo de

es decir, el verdadero sentido de la Educación Vial: formar

manera responsable y segura en la vía pública.

conductores responsables.

Touring Escuela S.A. le ofrece un Curso de Manejo Integral que combina dos tipos de enseñanza:

La principal novedad de este material, además de contener información actualizada de acuerdo a la última edición del

a) Teórica: Comprende la correcta interpretación del Reglamento Nacional de Tránsito (RNT) y su cumplimiento. Además, promueve el desarrollo de hábitos y actitudes positivas relacionadas con la conducción.

RNT, es la orientación didáctica para el logro de una correcta conducción del vehículo, estrategias de enseñanza, destacando aquella de tipo individual bajo el esquema de unidades temáticas o capítulos, por medio de los cuales se favorece la adquisición de objetivos específicos y los contenidos se presentan bajo una estructura clara y secuencial.

b) Práctica: Su objetivo principal es que el alumno opere y conduzca un vehículo automotor asesorado por un instructor

Otra estrategia que se utiliza para la construcción del conocimiento

profesional que, en el tráfico, le inculcará metódicamente el

es el uso de las estructuras textuales que propician su comprensión

hábito de manejo preventivo, corrigiendo cualquier error, ya

y recuerdo, esquemas, ilustraciones y mensajes para enfatizar

sea de conducción, acatamiento de las normas o conducta

algún elemento relevante del contenido. Asimismo, al final de

al conducir.

cada capítulo se ofrece una sección de evaluación para que

Adicionalmente, este curso ofrece una enseñanza

compruebe lo aprendido.

teórico-práctica sobre mecánica automotriz y mantenimiento preventivo del vehículo.

La Gerencia General, Plana Docente y Administrativa

La presente Guía es un material educativo del curso teórico

de Touring Escuela S.A. le brinda una cordial

a través del cual se desarrolla los contenidos referentes a las

bienvenida.

3

CONOCE TU GUÍA La Guía Instructiva para el Alumno consta de ocho (8) capítulos los cuales siguen un orden lógico de aprendizaje, de lo más simple a lo más complejo y de lo general a lo particular, y se diferencian, unos de otros, por la franja de color incluida en cada página que indica el tema y el número de capitulo que se está tratando. Asimismo, cada capítulo se compone de un texto principal que obedece al desarrollo del tema por aprender, acompañado de organizadores de la información como esquemas o diagramas, imágenes ilustrativas, mensajes relevantes, textos complementarios a manera de consejos prácticos y, al final, una sección destinada a la evaluación de lo aprendido.

En esta sección de la Guía encontrará el desarrollo de los temas con un lenguaje ameno y divertido que estimulará su interés

Imágenes como esta encontrará en cada capítulo para facilitar la retención de los contenidos, conscientes de que “una imagen vale más que mil palabras”

En cada capítulo encontrarás textos complementarios, a manera de consejos y Tips, para contribuir a un mejor desempeño al volante, seguro y responsable

Aquí encontrará breves mensajes con el fin de enfatizar algún elemento importante de los contenidos

Al final de cada capítulo, encontrará preguntas que le permitirán comprobar lo aprendido y prepararle para el examen final

4

SUMARIO

CapItuloS

Contenidos

1. NOCIONES BÁSICAS

La conducción vial La vía pública La licencia de conducir Sistema de control de puntos Los principios de la conducción Manejo defensivo EVALUACIÓN

6 7 8 9 10 11 14

2. LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO



Definición y causas ¿Que hacer en caso de un accidente? La visión lateral e imprudencia temeraria El alcohol en la conducción y sus efectos EVALUACIÓN

15 16 17 18 20

3. EL VEHÍCULO



21 Dispositivos de seguridad pasiva 22 Dispositivos de seguridad activa 24 Sistema de luces 25 EVALUACIÓN

4. LAS VELOCIDADES



La velocidad máxima Los límites de la velocidad Algunas consideraciones EVALUACIÓN

26 27 28 29

5. NORMAS DE CIRCULACIÓN



La circulación y el conductor Maniobras en la circulación: el adelantamiento, los giros, circulando por los carriles, el retroceso o marcha atras y el estacionamiento EVALUACIÓN

30 31

6. EL DERECHO DE PASO

El derecho de paso: principales situaciones El derecho de paso: situaciones especiales Parada de carácter obligatorio Dispositivos de control para el derecho de paso EVALUACIÓN

38 41 42 42 43

7. DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

¿Qué son? clasificación Ficha de señales reguladoras Ficha de señales preventivas Ficha de señales informativas Marcas en el pavimento EVALUACIÓN

44

8. LOS SEMÁFOROS Y EL POLICIA DE TRÁNSITO

Los semáforos: concepto, función y tipos El polícia de tránsito Las infracciones de tránsito Tabla de infracciones EVALUACIÓN

52 54 55 56 58









ANEXO

37

45 47 48 49 51

59

5

NOCIONES BÁSICAS

CAPITULO 1: NOCIONES BÁSICAS

LA CONDUCCIÓN Y EL TRÁNSITO VIAL A menudo solemos utilizar la palabra tráfico para referirnos

ridad vial dependerá de la manera ordenada y armónica en

al desplazamiento de vehículos. Sin embargo, para una me-

que los peatones, pasajeros y conductores de vehículos se

jor comprensión es necesario definir que el tránsito o tráfico

comportan por las calles y carreteras, siendo el conductor

es la movilidad o desplazamiento de personas, animales y

quien desempeña un importante rol, pues de su habilidad y

vehículos motorizados o a tracción humana o animal por las

actitud para conducir depende que la circulación fluya nor-

vías de uso público o privado. Consecuentemente, la segu-

malmente, sin sobresaltos ni accidentes.

Principales elementos del tránsito vial

PERSONAS

Conductor

VEHICULOS

Pasajero

Hombre o mujer que conduce un

Persona que transita a pie o que utiliza

Persona que se encuentra

vehículo, sea automóvil, bicicleta,

transporte propulsado por fuerza humana

a bordo de un vehículo, no

moto o triciclo. El conductor es

como patín, patinete o similar, que no

tiene el carácter de conductor

el principal personaje durante la

sea bicicleta. También es considerado

y hace uso del servicio de

circulación o tránsito, actividad en la

“peatón” la persona discapacitada que

transporte público o privado

que influyen además el vehículo, los

usa silla de ruedas a propulsión manual

para trasladarse de un lugar

peatones y el medio ambiente.

o mecánica.

a otro.

Automóvil

VIA

Peatón

Bicicleta

Moto

Vehículo liviano, como pick up, station

Vehículo de dos ruedas y pedales

Vehículo de dos ruedas con un

wagon y otros, que se utiliza para la

accionados por las piernas del conductor

motor superior a 50 cc. y con

movilidad de personas o cosas.

que se moviliza en él.

una capacidad de velocidad superior a 45 km/h.

Espacio utilizado para circular sobre una calle, camino o ruta. Puede ser pública o privada. La pública está sujeta a normas que rigen la circulación de vehículos y peatones.

6

NOCIONES BÁSICAS

LA VÍA PÚBLICA La vía pública, urbanas y rurales, son elementos fundamentales del sistema de tránsito. Constituyen el espacio público utilizado para la movilización de personas, animales o mercancías.

Recuerda que... El elemento más importante en el sistema del tránsito es el conductor, por lo que sus capacidades para la conducción deben estar por encima de las exigencias que imponen las vías y los vehículos

Ejemplos de vía pública son las calles, carreteras o caminos. Tipos de vías

Partes de la vía pública

De acuerdo al área o zona en que se encuentran, se distinguen

Toda vía se compone de varias partes, siendo las más importantes

dos tipos de vías: urbanas y rurales.

la calzada, la acera y la berma.

Vías Urbanas

La calzada o pista

Ubicadas dentro de una localidad, son zonas con asientos

Parte de la vía pública destinada al tránsito de vehículos. Las vías

poblacionales. Puede ser una calle, un óvalo, una avenida,

pueden tener una o varias calzadas con uno o dos sentidos de

un pasaje, etc. La velocidad máxima de circulación vehicular

circulación, los mismos que pueden estar separados longitudi-

es de 60 km/h o la indicada por las señales de tránsito.

nalmente por la señalización correspondiente u otro dispositivo

Vías Rurales Ubicadas fuera de una población. De acuerdo a su función estas pueden ser carreteras o autopistas. La carretera es una vía ubicada fuera de las zonas urbanas, el límite máximo de circulación es 100 Km/ h o lo indicado por las señales de tránsito.

apropiado. El espacio delimitado dentro de una calzada, destinado al tránsito en una sola columna de vehículos en el mismo sentido, recibe el nombre de carril. La acera o vereda Generalmente de tipo urbana, es la zona destinada al uso de los peatones. Se ubica junto al parámetro de las casas o a la baranda de los puentes. Además de la acera, existe otra área, localizada

La autopista, por su lado, es una vía pública destinada a

a la mitad de una calzada de doble sentido de circulación, para

descongestionar la circulación de los vehículos a motor y

que los peatones puedan hacer uso de ella permitiéndoles cruzar

caracterizada por la existencia de distintos carriles en cada

en dos tiempos. A esta área se le denomina isla.

uno de los dos sentidos de circulación, separados entre si por una franja de terreno, y si es necesario protegida con

La berma

barreras u otros medios. El límite máximo de velocidad es

Generalmente de tipo rural, es la franja lateral, pavimentada

de 100 Km/h o lo indicado por las señales de tránsito. En

o no, contigua a la calzada. Esta parte de la vía no debe ser

estas vías no existe cruces a nivel de ninguna clase. Está

utilizada para la circulación de los vehículos; por el contrario,

prohibido la circulación de peatones y ciclistas.

solo debe ser utilizada para hacer paradas de tipo excepcional en circunstancias de emergencia.

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NOCIONES BÁSICAS

LA LICENCIA DE CONDUCIR I. ¿Qué es la Licencia de Conducir? La Licencia de Conducir es un documento que emite la Dirección General de Circulación Terrestre (DGCT) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y que faculta a su titular a conducir cierto tipo de vehículo según la clase y categoría de su Licencia. II. Tipos de Licencia

REGLAMENTO NACIONAL DE LICENCIAS DE CONDUCIR VEHICULOS AUTOMOTORES Y NO MOTORIZADOS DE TRANSPORTE TERRESTRE D.S.040-2008-MTC CLASE

CATEGORIA

A

I

DESCRIPCION Servicio particular en vehículos de las categorías: M1: Vehículos de 8 asientos o menos, sin contar el asiento del conductor. M2: Vehículos de más de 8 asientos, sin contar el asiento del conductor y peso bruto vehícular de 5 toneladas o menos uso particular. N1: Vehículos de 4 ruedas o más, diseñado para transporte de mercancías, peso bruto vehícular de 3.5 toneladas ó menos. 01: Remolque de peso bruto vehícular de 0,75 toneladas ó menos. Servicio de taxi, movilidad escolar, servicio turístico y de emergencia, así como a los servicios

A

II-a

de transporte colectivo de pasajeros en los ámbitos provincial, interprovincial e internacional fronterizos en vehículos de las categorías M1, M2 y N1 con remolque de la categoría O1. Servicio de transporte de personas y mercancías bajo cualquier modalidad en vehículos de las

A

II-b

A

III-a

A

III-b

categorías M2 y N2 con remolque de la categoría O1 y O2. Servicio de transporte terrestre de pasajeros en vehículos de la categoría M3. Servicio de transporte de carga en vehículos de la categoría N3 con remolques de las categorías O1,O2,O3 y O4.

A

III-c

A

IV

B

I

B

II-a

B

II-b

B

II-c

Servicio de transporte de personas y mercancías en vehículos de las categorías M3 y N3 con remolques de las categorías O1,O2,O3 y O4. Servicio de transporte de materiales y residuos peligrosos. Tiene carácter de adicional a la licencia de categoría que corresponda al vehículo que conduzca. Licencia para conducir vehículos de tres o más ruedas no motorizados. Ejemplo: Triciclos. Licencia de conducir vehículos motorizados de las categorías L1 y L2 que se encuentren destinados al transporte particular de pasajeros o mercancías. Licencia de conducir vehículos motorizados de las categorías L3 y L4 que se encuentren destinados al transporte particular de pasajeros o mercancías. Licencia de conducir vehículos motorizados de la categorías L5 y que se encuentren destinados

8

al transporte público especial de pasajeros y mercancías.

NOCIONES BÁSICAS

SISTEMA DE CONTROL DE LICENCIAS POR PUNTOS

Acumulación de infracciones dentro del periodo de 24 meses. Equivalencia de puntaje según el tipo de infracción:

• LEVES: generan 5 puntos. • GRAVES: generan 20 puntos. • MUY GRAVES: generan 50, 60 y 70 puntos

SANCIONES:

-Si por primera vez acumula 100 puntos equivale a 6 meses de suspensión de la licencia de conducir. -Si por segunda vez acumula 100 puntos equivale a 1 año de suspensión de la licencia de conducir. -Si por tercera vez acumula 100 puntos equivale a 3 años de cancelación e inhabilitación de la licencia de conducir. -Por cada 24 meses sin infracciones el conductor recibe una bonificación de 50 puntos, los cuales serán acumulables.

Licencia de Conducir

9

NOCIONES BÁSICAS

LOS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCIÓN El término conducir define el aspecto de transportar o dirigir

Todo conductor debe obrar con una firme determinación en la

de una parte a otra a una cosa o persona.

tarea de conducción. En las actuales circunstancias en que se

En nuestro caso, dicho término se aplica con referencia al acto de conducir un vehículo, pero para ello es necesario que la persona que realice dicha acción (conductor) tenga conocimiento del elemento a utilizar (vehículo) para su manejo

desarrolla el tránsito de vehículos, el conductor debe concentrarse constantemente durante su manejo.Toda distracción, aún cuando solo sea un instante, puede llevar el riesgo de cometer un error y provocar accidentes.

y, a su vez, posea una serie de conocimientos que le permitan

El uso constante de aparatos de radio o teléfonos celulares

desplazar dicho vehículo dentro de un medio determinado

produce una disminución de la atención que se debe prestar

(avenidas, carreteras) de manera segura y correcta evitando

en el manejo de todo vehículo.

causar daños y perjuicios a terceros y respetando las normas que regulan el tránsito dentro del lugar en que se transita. Quien conduce un vehículo debe poseer determinados conocimientos, habilidades y actitudes que lo hagan apto para desempeñar su rol.

El uso del teléfono celular es totalmente desaconsejado y prohibido por las normas de tránsito porque desconcentra al conductor de su tarea principal, que es la conducción. De igual forma, se recomienda no conducir en un estado de ánimo que imponga al conductor a un desquite, revancha o

Dos son los principios que deben regir la actuación de los

competencia, pues aunque la torpeza o mala educación de

conductores al momento de la circulación: el sentido de

otros conductores lo irriten, no debe perderse el buen sentido

responsabilidad y el manejo a la defensiva.

y el juicio.

EL SENTIDO DE LA RESPONSABILIDAD To d o co nd u ct o r de be co n ce n t r a r se e n s u t a r e a mientras conduce su vehículo convencido de que cualquier distracción, por mínima que sea, puede hacerle cometer un error y crear una situación de riesgo. Quien pone atención al conducir tiene mayor posibilidad de prever oportunamente posibles situaciones de riesgo y maniobrar sin apremio el vehículo para evitar consecuencias lamentables. Además de estar alerta, el conductor debe saber autocontrolarse para no perder la serenidad en circunstancias en las que otros conductores incurran en error o cuando el tráfico se congestiona. En tales ocasiones es aconsejable impedir que el propio ánimo se altere, y también el de los demás con el propósito de no provocar reacciones de revancha que den lugar a situaciones de riesgo individual y colectivo. La prevención mientras se conduce demanda del conductor novato o veterano control emocional, destreza, sobriedad, buenos hábitos de vida, acatamiento de las reglas y de las órdenes de los efectivos de la Policía Nacional encargados del control del transito, así como también respeto por el ser humano y la propiedad.

10

NOCIONES BÁSICAS

EL MANEJO DEFENSIVO Recuerde que... Manejar a la defensiva es manejar atento a los errores de los demás; es terminar cada viaje sin accidentes, sin multas, sin abusar del vehículo.

El manejo defensivo es un concepto clave para lograr un manejo seguro para lo cual, además de manejar correctamente su vehículo, el conductor debe estar alerta a todo lo relacionado con la movilización, controlando las emociones para no perder la serenidad en circunstancias en los que otros conductores

en la vía como: peligros ante curvas, conducción nocturna y

incurran en error o el tráfico se congestiona. Así, manejar a

condiciones meteorológicas como la lluvia y la neblina.

la defensiva significa poseer buenos hábitos de conducción para evitar accidentes de tránsito a pesar de las acciones

El conductor y su vehículo

incorrectas de los demás o de las condiciones adversas que el conductor puede encontrar mientras se moviliza con su

Múltiples y variadas, algunas insospechadas o críticas, son las

vehículo; significa terminar cada viaje sin accidentes, sin

situaciones que el conductor se ve obligado a enfrentar, de

violaciones de tráfico, sin abusar del vehículo y sin verse

ahí que deberá tener un gran sentido de responsabilidad.

involucrado en un accidente evitable.

Todo conductor tiene la obligación de conocer las condiciones de

Para poder actuar y responder de forma adecuada ante cual-

su vehículo y ser consciente del momento en que es adecuado

quier situación de peligro que se presente, por norma general

utilizarlo o no. De esta manera, evitará problemas mecánicos

se debe tener en cuenta las siguientes acciones: reducir la

durante la circulación que puedan poner en peligro la seguridad.

velocidad, concentrar completamente la atención e incre-

Asimismo, debe evitar conducir alterado ya que en esas

mentar la distancia de seguimiento respecto del vehículo

circunstancias las personas no piensan con claridad.

de adelante.

Existen algunas medidas de precaución, como las que se

Asimismo, al momento de conducir se debe preveer las

detallan en el cuadro siguiente, que debe tener presente el

condiciones presentes del conductor y de su vehículo, así como

conductor al momento de conducir un vehículo para asegurar

adaptar la conducción a las circunstancias que se presentan

una conducción segura.

Vehículo

Medidas de precaución

Periódicamente (una vez a la semana) se debe revisar el vehículo, principalmente:

Nivel y adiposidad de aceite

Líquido de frenos

Presión de llantas

Frenos

Sistema eléctrico

Conductor Mantener un adecuado estado físico, cuidando evitar problemas como:

Visibilidad por Contaminación/intoxicación (gases provenientes del motor)

Fatiga por Consumo de licor, fármacos, jornada laboral

Irritabilidad por Stress, tráfico, problemas personales

11

NOCIONES BÁSICAS

Conducción nocturna Definitivamente conducir en la noche conlleva un riesgo

El alcohol es uno de los elementos principales que propicia la

mayor que hacerlo en el día, ello debido a que en la oscuridad

ocurrencia de accidentes, por esta razón, los fines de semana

la visión es mucho más limitada. Por las noches es más difícil

son los días más peligrosos para conducir de noche y también

ver a los peatones, ciclistas y motocicletas.

de día. Si vas a beber, no conduzcas.

El reconocimiento de los elementos del ambiente así como

Para minimizar los riesgos se debe tomar en cuenta una

la visión periférica disminuyen cuando no existe luz solar.

serie de acciones. En el cuadro que sigue, se detalla algunos

Asimismo, el cansancio y la fatiga, producto de un día de

consejos prácticos que se debe tener presente al conducir

trabajo arduo, también son motivo de riesgo en esta fase

por las noches.

del día. Estudios realizados confirman que la mayor parte de accidentes se producen al caer la tarde y durante la noche. También constituye un riesgo conducir entre el atardecer y el amanecer, o siempre que no haya luz del día suficiente que permita distinguir a una persona con ropa oscura a una distancia de por lo menos 100 metros. Por esta razón, observe las precauciones de seguridad al conducir por las noches a partir de las 18.00 horas. El atardecer es uno de los momentos más difíciles durante la conducción porque la visión cambia constantemente para adaptarse a la oscuridad creciente. Consejos para la conducción nocturna Todo tipo de vía

En carretera

1.- Reducir la velocidad a la mitad de la usada normalmente

1.- Cambiar la luz alta por la baja 150 metros antes de

durante el día 2.- Incrementar la distancia de seguimiento respecto al vehículo de adelante 3.- Asegurarse de que estén limpios los parabrisas delantero y posterior, y también los faros de las luces delanteras y posteriores 4.- No beber alcohol. Este, además de inhibir la capacidad de reacción, también actúa como elemento depresor 5.- No fumar. La nicotina al igual que el monóxido de carbono influyen negativamente en la visión 6.- Encender las luces al comienzo del atardecer. Estas

12

que un vehículo se cruce en línea recta, o antes de entrar a una curva 2.- Mantener, en caso se esté circulando detrás de un vehículo, las luces bajas para no deslumbrar la vista del conductor del frente 3.- Realizar paradas frecuentes y aprovechar comer algo liviano, beber agua y hacer ejercicios. Asimismo, si se está muy cansado o fatigado, detenerse y descansar 4.- Mirar hacia el filo derecho de la vía si un vehículo que viene en sentido contrario no cambia sus luces de altas a bajas

deben ser visibles a varios metros de distancia, por

5.- Salir de la calzada en caso se identificara algún

ello la importancia de mantenerlas limpias y en buen

problema con el vehículo, con uno mismo u otras

estado. Si bien las luces no ayudan a ver mejor, sí

personas. Asimismo, encender las luces de emergencia

permiten que los otros usuarios de la vía vean su

y colocar correctamente los triángulos de seguridad (de

vehículo

uso obligatorio)

NOCIONES BÁSICAS

Curvas La conducción vehicular en una curva conlleva cierto grado de

2.- En la curva, acelerar suavemente desde el inicio de la

riesgo y peligro por la misma naturaleza de la vía. Por esta razón,

curva para incrementar la adherencia de las ruedas en la

debemos obedecer las señales de tránsito, especialmente las

calzada y ayudar al vehículo a recuperar la trayectoria

que indican la presencia de una curva.

3.- Si por alguna emergencia tenemos que frenar en la curva, hay que hacerlo suavemente, levantando el pie del pedal

Antes de entrar a la curva 1.- Al acercarnos a una curva debemos reducir la velocidad para poder maniobrar con seguridad 2.- Si es necesario, frenar suavemente antes de ingresar,

de freno y volviendo a presionar para evitar el bloqueo de las ruedas. Al salir de la curva

pero nunca dentro de la curva ya que el vehículo podría

1.- Girar el volante con suavidad para enderezar la dirección

derrapar, haciendo que el conductor pierda el dominio

2.- Aumentar la velocidad acelerando suave y progresivamente

del vehículo y salga de la vía

para adaptarnos al trazado de la vía.

3.- Ubicarse en la parte interna de la curva

Condiciones ambientales o climáticas

Durante la curva

Otros factores que incrementan el riesgo y disminuyen el

1.- Al inicio de la curva girar el volante con suavidad sin

nivel de seguridad son los de tipo ambiental o climático, como la lluvia y la neblina.

cruzar los brazos

FACTORES Y PRECAUCIONES Lluvia

Neblina

La lluvia, sobre todo cuando esta es muy intensa, dificulta

Este factor climatico también pone en peligro la seguridad

la visibilidad y disminuye considerablemente la adherencia

en la conducción. Mientras más densa sea la neblina más

de los neumáticos con la calzada.

riesgo se corre por lo que se debe tomar las debidas

La caída extrema de lluvia provoca que en la calzada se

precauciones.

forme una capa de agua que, de acuerdo a la velocidad

Al disminuir apreciablemente la visibilidad, debido a las

con que va el vehículo, puede dar lugar al fenómeno

condiciones meteorológicas, es mejor detenerse en la

de hidroplaneamiento o patinazo. A mayor velocidad,

berma o en un lugar apartado de la calzada y encender las

las ranuras del neumático no se adhieren al pavimento,

luces de emergencia. Debido a la humedad, la adherencia

provocando que las llantas patinen incontroladamente.

de los neumáticos con el pavimento decrece.

Lluvia

1.- Mantener limpio el parabrisas 2.- Cuidarse del vehículo de adelante y de atrás 3.- Reducir la velocidad y duplicar la distancia de seguimiento 4.- Encender las luces aún cuando sea de día 5.- Circular con buenas llantas 6.- En caso de un patinazo, girar las llantas en el sentido o dirección de este (cuando son las llantas posteriores)

Neblina

1.- Encender las luces bajas ya que las luces altas se reflejan en las gotas de lluvia que forma la neblina y encandilan reduciendo aún más la visibilidad 2.- Reducir la velocidad de circulación 3.- Encender los focos neblineros 4.- Aumentar la distancia de seguimiento 5.- No realizar adelantamientos 6.- Mantener extrema precaución al ingresar a una curva

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EVALUACIÓN 1)

La seguridad vial depende del comportamiento de:

b) La vía, los conductores y peatones



c) Las personas, los vehículos y la vía

2)

¿Cómo se llama la persona que conduce o se encuentra bajo el control físico de un vehículo?



a) Chofer



b) Copiloto



c) Conductor

El principal personaje de la circulación o tránsito vial es:



a) El peatón



b) El conductor



c) El pasajero

a) Porque se está más cansado producto de una larga jornada laboral

a) Los peatones, conductores y pasajeros.



3)





b) Porque la visibilidad es más reducida



c) Porque el tráfico vehicular y peatonal aumenta

7)

¿Qué es el manejo a la defensiva?



a) Poseer buenos hábitos de conducción para evitar accidentes de tránsito a pesar de los errores de los demás



b) Conducir alerta para evitar chocar a otro vehículo



c) Conducir bajo una gran concentración

8)

¿Por qué motivo un vehículo puede derrapar en plena curva?



a) Por no conocer la ruta



b) Por fallas en el vehículo



c) Por una elevada fuerza centrífuga producida por exceso de velocidad

4)

La parte de la vía destinada para detener o parar un vehículo en situaciones de emergencia es:



a) La acera



b) La calzada



c) La berma

5)

La vía de circulación pública destinada para el tránsito

9)

Si un conductor de vehículo automotor se encuentra en una zona húmeda a causa de la lluvia, qué debe hacer para no perder el control de su vehículo



a) Salir de inmediato de la zona de peligro



b) Reducir la velocidad



c) Frenar bruscamente

de vehículos fuera de una población se llama:

a) Vía secundaria



b) Vía preferencial



c) Carretera

6)

¿Por qué es más peligroso conducir un vehículo durante la noche?

14

10) De acuerdo al Reglamento Nacional de Tránsito, todo conductor que conduce un vehículo automotor está obligado a usar:

a) Correctores (gafas)



b) Cinturón de seguridad



c) Lentes oscuros

ACCIDENTES DE TRÁNSITO CAPITULO 2: ACCIDENTES DE TRáNSITO

DEFINICIÓN Y CAUSAS Accidente de tránsito es todo hecho o suceso imprevisto que acontece durante la circulación y en el que uno o más vehículos, con sus respectivos conductores y pasajeros, impactan contra algún objeto de la vía pública o entre ellos

Recuerda que: La ley básica de la velocidad establece que el conductor nunca debe manejar más aprisa de lo que sea seguro y sensato. Todo conductor debe conocer la distancia de frenado de su vehículo para evitar que ocurra el accidente.

mismos, ocasionando daños materiales, lesiones a personas e incluso la muerte de estas. Pese a que, por lo general, en un accidente de tránsito no existe la intención de causar daño, las leyes en materia penal le asignan el carácter de delito culposo, aún cuando, como dijimos,

- La distancia de reacción: es aquella que recorre el vehículo desde el instante en que el conductor observa o intuye el peligro hasta que mueve su pie hacia el pedal de freno.

no existe voluntad en la comisión del delito. Por consecuencia,

- La distancia de frenado: es aquella que recorre el vehículo

de comprobarse judicialmente su responsabilidad, al infractor

desde que el conductor presiona con su pie el pedal de freno

se le aplicará una pena que puede llegar incluso, según el grado

hasta que su vehículo se detiene por completo.

de la falta cometida, hasta la pena privativa de la libertad. Las razones y motivos por los que suceden los accidentes son diversos. Entre los más comunes, que dependen del conductor, destacan: el exceso de velocidad, la imprudencia temeraria y el consumo de alcohol. El exceso de velocidad Manejar a excesiva velocidad supone necesitar mayor distancia para reccionar y detenerse a tiempo ante algún obstáculo o imprudencia de otro conductor que pueda originar un accidente de tránsito.

A la suma de estas dos distancias se le denomina “distancia total de parada o detención” Es preciso tomar en cuenta estos tipos de distancia al exceder la velocidad, ya que desde que se ve el peligro hasta que el vehículo se detiene, este ha recorrido varios metros. En concordancia con lo anterior, todo conductor está obligado a circular manteniendo un espacio suficiente con respecto al vehículo que lo precede. De guardar esta actitud, frente a la velocidad del tráfico y las condiciones de la vía pública, podrá realizar sin riesgo cualquier maniobra, inclusive frenar

Muchas veces la potencia y agilidad de los vehículos no permiten

de improviso. En la carretera se recomienda mantener una

tener una idea real de la velocidad a la que van, por lo que

separación con el de adelante igual al largo de su propio

es necesario recordar las dos distancias que requiere todo

vehículo por cada 15 Km/hora de velocidad que desarrolla

vehículo para detenerse:

el mismo.

15

ACCIDENTES DE TRÁNSITO

¿QUÉ HACER EN CASO DE UN ACCIDENTE? El adecuado comportamiento que se demuestra minutos siguientes al accidente de tránsito resulta de vital importancia para salvar vidas o evitar mayores peligros y daños a las víctimas, al resto de los usuarios de la vía pública y a uno mismo.

Recuerda que... Algunos síntomas de lesión medular son: heridas o golpes por encima del hombro, inmovilización de alguna parte del cuerpo, ausencia de reflejos.

4) Solicitar de inmediato la intervención de la autoridad

La mayoría de las veces, los nervios y la desesperación, unidos

policial. Se presume la responsabilidad de los que no lo

al desconocimiento, se apoderan de uno imposibilitándonos para

hagan y abandonen el lugar del accidente.

actuar correcta y prudentemente. Por esta razón, debemos tener claro cuál es el procedimiento o el esquema de actuación frente a un accidente.

5) Señalizar adecuadamente el lugar de modo que se evite atentar nuevamente contra la seguridad de los demás usuarios de las vías. Para ello se deberá encender las

Así, según lo indica el RNT y la Cruz Roja Internacional,

luces de emergencia de todos los vehículos y colocar los

el conductor de vehículo, si no ha sufrido lesiones que lo

triángulos de emergencia.

imposibiliten de proteger y avisar, debe tomar las siguientes acciones:

6) Inmovilizar los vehículos siniestrados, activando el freno de mano y desconectando el contacto o la batería.

1) Mantener la calma.

7) Impedir que se fume debido al peligro de incendio o

2) Detener en el acto el vehículo que se conduce sin obstruir ni generar un nuevo peligro para la seguridad del tránsito permaneciendo en el lugar hasta la llegada del efectivo de la Policía. 3) Si el accidente se ha producido en la carretera y sobre todo en la noche, hacerse visible para evitar atropellos. Se recomienda portar un chaleco reflectante de emergencia para colocárselo en cuanto se sale del vehículo.

explosión. 8) Evitar la modificación o desaparición de cualquier elemento útil a los fines de la investigación policial. 9) A la llegada del efectivo de la Policía interviniente, suministrar los datos y presentar los documentos que se requieran. 10) Denunciar inmediatamente la ocurrencia del accidente ante la comisaría y someterse al dosaje etílico.

¿Qué no se debe hacer con un herido? Ante un accidente de tránsito, sí y solo sí no se manejan técnicas de primeros auxilios, se deben cumplir algunas normas básicas respecto a las personas involucradas: - No mover a los heridos, salvo que sea necesario - No mover el cuello de los que presenta signos de posible lesión medular - No darles medicamentos, alimentos ni bebidas - No quitar el casco a los motociclistas sin conocer técnicas para hacerlo - No tocar las heridas ni poner ninguna medicina para evitar las infecciones - Mantener al herido inmóvil en la posición adecuada, evitar que camine

16

- Aflojar las prendas que le aprieten el cuello y las vías respiratorias Si la movilización es necesaria, hay que efectuarla entre varias personas para poder trasladar a la víctima como un bloque rígido, sin mover su cuello, manteniendo alineados la cabeza, el cuello y el tronco.

ACCIDENTES DE TRÁNSITO

La visión lateral Otro inconveniente que el conductor debe tener presente es

tal que ante alguna eventualidad durante el tránsito el conductor

que su visión lateral disminuye conforme la velocidad aumenta.

pueda detenerse a tiempo. Conducir a velocidades moderadas

Por ello la importancia de conducir el vehículo a una velocidad

reduce la posibilidad de tener un accidente; y, en el caso de

prudente que permita saber lo que sucede alrededor, de forma

tener uno, las consecuencias no son tan graves.

La imprudencia temeraria La imprudencia temeraria es la principal causa de accidentes

otro vehículo obligando a una frenada brusca o a desviarse

de tránsito. Se la define como una provocación o asunción

de su sendero

de riesgo innecesario. Existe imprudencia temeraria cuando el conductor, conciente y voluntariamente, contraviene las normas del Reglamento Nacional de Tránsito (RNT) o deja de

- Voltear a la derecha o izquierda estando encendida la luz roja del semáforo que indica PARE

guardar las más elementales normas de precaución, prudencia

- Adelantar a un vehículo o voltear en U en las cercanías de

y respeto exigidas para que la circulación se desarrolle sin

una cuesta, una curva ciega o un puente en vías de doble

alteraciones ni accidentes.

sentido de circulación

De acuerdo al RNT, se considera imprudencia temeraria a los siguientes actos: - Conducir bajo la influencia del alcohol o medicamentos - Conducir de manera osada o negligente poniendo en peligro su vida o atentando contra la salud, vida o propiedad de otros - Adelantar a otros vehículos que se desplazan a la velocidad máxima permitida por el Reglamento - Pasar de un carril de circulación a otro sin tomar las precauciones del caso - Cruzar u obstruir sorpresivamente la línea de circulación de

- Conducir contra el sentido de circulación autorizada - No hacer uso de los aparatos y correctores ordenados por el médico - Conducir un vehículo cuyo equipo de frenos, luces y limpiaparabrisas está en condiciones deficientes - Conducir un vehículo a una velocidad mayor a la razonable y prudente para las circunstancias del momento - Permitir el manejo a una persona discapacitada No se debe coger el volante si se tiene síntomas de cansancio, embriaguez o enfermedades que puedan reducir el nivel de reflejos.

17

ACCIDENTES DE TRÁNSITO

EL ALCOHOL EN LA CONDUCCIÓN Y SUS EFECTOS Partimos de la premisa de que para conducir no se puede ni debe tomar ninguna bebida alcohólica. No es necesario estar en evidente estado de ebriedad para sufrir un accidente. Un simple estado alcohólico puede engendrar perturbación y generar una situación de peligro al conductor. Evidentemente, los efectos que produce el alcohol varían de una persona a otra, principalmente por la cantidad ingerida. No obstante, en la mayoría de los casos, produce euforia en los primeros momentos, aumento de la confianza y progresivamente cambios repentinos de ánimo: alegría, tristeza, tranquilidad, irritación, etc. Sin importar el grado de intoxicación, por lo general el alcohol provoca: - Menor capacidad de concentración

- Percepción de la velocidad menor que la real

- Retardo para reaccionar a tiempo frente a situaciones de

- Atención disipada y euforia

riesgo

- Pérdida de coordinación motriz y el control de los movimientos

- Una peor estimación del riesgo y de las diversas situaciones de la circulación

requeridos para conducir con seguridad - Percibir erróneamente la distancia así como la velocidad

- Somnolencia

propia y ajena



EFECTOS Y RIESGOS Tasa de alcoholemia

0,2 0,3 0,5 0,8 1,0

18

g/l g/l

g/l g/l g/l

Efectos Disminución de los reflejos Falsa percepción de las distancias Pérdida de atención Falsa percepción de la velocidad Euforia Incremento del tiempo de reacción Somnolencia Visión borrosa Mareo Falta de percepción No puede mantener el volante

Riesgo de accidente Se multiplica por 1,5 Se multiplica por 2

Se multiplica por 3 Se multiplica por 6 Se multiplica por 7

ACCIDENTES DE TRÁNSITO

La alcoholemia La alcoholemia es la cantidad o concentración de alcohol en la sangre, que suele alcanzar su punto máximo una hora después de haber tomado la última copa.

Recuerda que... El tiempo que demora el cuerpo en eliminar el alcohol varía. Por lo general, toma por lo menos una hora eliminar el alcohol de una bebida “estándar”.

En el Perú, conducir un vehículo con una concentración de alcohol en la sangre en proporción mayor a 0,5 o más gramos por litro de sangre se considera cometer una infracción de tránsito muy grave.

Los medicamentos en la conducción Conducir correctamente es fácil; no obstante, siempre se pueden

Para detectar si un conductor ha consumido alcohol se realiza

presentar situaciones inesperadas y riesgos potenciales, algunos

una prueba de aliento que es efectuada únicamente por los

de las cuales se acentúan aún más cuando la conducción se

efectivos de la PNP, pudiendo éstos obligar al conductor a

realiza bajo los efectos de ciertos medicamentos, incluso si

hablar o soplar en un alcoholímetro.

estos han sido recetados.

Esta prueba puede realizarse al azar o en un accidente. En

No solo las drogas, como la marihuana o la cocaína, afectan al

el primer caso, si la prueba muestra que el conductor ha

conductor, sino también aquellas que han sido ingeridas para

bebido se le conduce a la comisaría de la jurisdicción donde

combatir enfermedades tales como el resfriado, el dolor de

se le practica el dosaje etílico. Si este último muestra que el

cabeza o muelas, provocando una disminución en sus acciones

conductor se encuentra por encima del límite permitido es

al aumentar su tiempo de reacción.

detenido; en el segundo caso, se hará la prueba solo si las heridas lo permiten. Si el conductor resulta herido e ingresa a un hospital, se le harán las pruebas de sangre para medir su nivel de alcohol.

Entre estas se encuentran: los antihistamínicos de uso común en casos de mareos y alergias, la insulina para el tratamiento de la diabetes, los antirreumáticos, los jarabes para la tos, los ansiolíticos, los antidepresivos, etc. En caso de medicación conviene leer las indicaciones para conocer los efectos secundarios y, consultar al médico o farmacéutico, si existiesen dudas. Debe evitarse combinar los medicamentos con bebidas alcohólicas ya que la mezcla puede provocar reacciones imprevisibles y muy peligrosas. El efecto combinado de ambas drogas es muy superior a la suma de efectos individuales de cada una de ellas.

para estar por debajo DEl limite Sexo

Concentración de alcohol en la sangre

Nº. de bebidas Nº de bebidas primera hora cada hora subsiguiente

Mujer

0,3 g/l.

Uno

Uno

Hombre

0,2 g/l.

Uno

Uno

Mujer

0,5 g/l.

Dos

Uno

Hombre

0,4 g/l.

Dos

Uno

Mujer

0,8 g/l.

Tres

Uno

Hombre

0,6 g/l.

Tres

Uno

19

EVALUACIÓN 1)

Siempre y cuando haya salido ileso, ¿qué debe hacer un



conductor de vehículo luego de enfrentar un accidente de tránsito?

personas accidentadas

propiedad del auto y la licencia de conducir

a) Parar inmediatamente, de ser posible estacionar el vehículo fuera de todo peligro y prestar auxilio a las

a) Documento Nacional de Identidad DNI, la tarjeta de

b) Documento Nacional de Identidad DNI y la licencia de conducir



c) Documento Nacional de Identidad DNI, el SOAT, la tarjeta de propiedad del auto, licencia de

b) Continuar con la circulación hasta la comisaría del

conducir y comprobante de la revisión técnica.

distrito y dar aviso del accidente

c) Parar inmediatamente, estacionar el vehículo donde sea posible hacerlo y solicitar la intervención de la Policía

2)

Si en un accidente de tránsito una persona se lesiona

6)

¿Que efecto causa el alcohol en la conducción?



a) Aumenta el tiempo de reacción



b) Disminuye el tiempo de reacción



c) Disminuye la distancia para frenar

gravemente, ¿qué debe hacer el conductor del vehículo?

a) Moverlo hacia la acera



b) Darle algún medicamento para el dolor mientras llega la ambulancia



3)

c) No moverlo salvo que sea necesario

7)

En caso haber consumido alcohol, ¿qué debe hacer el conductor antes de manejar su vehículo?



a) Tomar una pastilla relajante



b) Tomar un café bien cargado



c) Esperar el tiempo suficiente para eliminar la cantidad de alcohol ingerida

¿Por qué razón no debe moverse a los heridos muy graves en un accidente de tránsito?



a) Porque está prohibido



b) Porque genera malestar en el herido



c) Porque podría causársele daños internos

4)

Indique cuál no es un factor de accidente de tránsito imputable al conductor



a) Manejar a excesiva velocidad



b) Manejar bajo el consumo de alcohol



En caso de un accidente, ¿qué documentos se debe presentar a la Policía?

20

¿Hasta cuántos gramos de alcohol en la sangre puede registrar un conductor de vehículo para no ser sancionado?



a) Hasta 0,3 gramos de alcohol



b) Hasta 0,8 gramos de alcohol



c) Hasta 0,5 gramos de alcohol

9)

¿Qué factor incrementa el tiempo de reacción de un conductor de vehículo?

c) Manejar bajo una neblina intensa que obstruye la visibilidad

5)

8)



a) La falta de atención y concentración



b) La insuficiente alimentación



c) Las malas condiciones del vehículo

CAPITULO 3: EL VEHICULO

EL VEHICULO

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PASIVA Hoy en día son mayores los avances que existen para proteger la seguridad de los que viajan en un automóvil en situaciones de accidentes o cuasi accidentes. Entre estos se encuentran los elementos de seguridad pasiva, como el apoyacabeza y el cinturon de seguridad, cuyo objetivo es aminorar los daños a los ocupantes de un vehículo a causa de un accidente de tránsito, actuando automáticamente si se produce un hecho que le haga entrar en funcionamiento.

El cinturón de seguridad El cinturon de seguridad es un elemento de sujeción que protege el cuerpo del conductor y de sus pasajeros en caso de choque o de alguna maniobra brusca. Por esto, el cinturón debe ser de tejido muy sólido y extensible, no elástico. ¿Cómo usar correctamente el cinturón de seguridad? - Ajustarlo bien al cuerpo. Para poder conducir con comodidad el cinturón no debe estar ni muy flojo ni muy ajustado.

El apoyacabeza El apoyacabeza tiene la función

- Regular su altura o la del asiento según sea el caso, pues

de evitar en el conductor el lla-

una colocación incorrecta puede provocar graves lesiones

mado “efecto látigo” que realiza

en caso de un accidente.

la cabeza respecto del cuerpo

- Pasar por el hombro la parte superior del cinturón y no por

en todo accidente de tránsito

el cuello.

con impacto, particularmente

- Con la parte inferior del cinturón, abarcar la zona pélvica

en aquellas embestidas por la

debajo del estómago. No se debe tener ninguna holgura

parte trasera del automóvil.

para evitar el “efecto submarino”, es decir, que el cuerpo

Para que este dispositivo cumpla su función, es conveniente

se deslice por debajo del cinturón en caso de accidente.

que se ajuste a la altura de la

Es obligación del conductor usar el cinturon de seguridad y cuidar

parte trasera de la cabeza de la

que las personas que ocupan su vehículo también lo hagan. Los

persona que ocupa esa plaza del

niños de 12 o menos años de edad deben viajar sentados en

automóvil.

asientos de seguridad homologados a su peso y talla.

¿PERCEPCIÓN O REALIDAD? Errores de apreciación

Realidad

1.- El cinturón de seguridad debe emplearse cuando viajamos a altas velocidades en carreteras y autopistas y no necesariamente en viajes cortos y en la ciudad

1.- La mitad de las muertes en accidentes de tránsito ocurren a no más de 3 Km. del hogar de la víctima y a velocidades de 40 Km/h o menos

2.- Las posibilidades de sobrevivir son mayores si el conductor es expulsado del vehículo luego del choque 3.- El cinturón podría impedir escapar del vehículo cuando se incendia o se sumerge en el agua

2.- La posibilidad de sobrevivir luego de un choque es cinco veces mayor si se permanece en el vehículo 3.- Estando sujeto por el cinturon, evitará sufrir golpes que lo disminuyan o paralicen, permitiéndole escapar o ser evacuado

21

EL VEHICULO

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ACTIVA

En el capítulo 1 hicimos mención de los elementos de seguridad

dejar de sujetarlo en forma suave con ambas manos, salvo al

pasiva de un automóvil cuyo objetivo es disminuir los daños

tener que accionar algún otro mando con alguna de ellas. No

producidos a consecuencia de una colisión. Sin embargo,

deberá cruzarse las manos ni sacar ambas en el mismo instante

todo vehículo también porta elementos de seguridad activa

porque se corre el riesgo de perder el control del vehículo.

o primaria, es decir, aquellos destinados a evitar que se produzca un siniestro, actuando antes de que este ocurra. Ellos son: los neumáticos, los frenos, el sistema eléctrico y

La posición adecuada y segura de tomar el volante con las manos es el equivalente a las agujas del reloj que marca:

señalización óptica, la limpieza de los cristales, etc.

- Diez para las dos, o

Una conducción segura requiere, entre otras cosas, conocer

- Cuarto para las tres

la ubicación y la función de los elementos mencionados para operarlos coordinadamente y con eficacia. Dentro de estos

NO

elementos de carácter activo se distinguen los mandos manuales, accionados con las manos del conductor, como el timón, freno de mano, palanca de cambio, espejo retrovisor, luces, bocina y limpiaparabrisas, y los accionados con el pie, como el acelerador, freno de pie y el embrague en vehículos con cambios mecánicos. El timón También conocido como volante, el timón es el mando manual más importante cuyo accionamiento es continuo mientras se guía el vehículo. El timón debe ser sostenido con ambas manos en una posición equilibrada que permita al conductor realizar libremente su movimiento. Mientras el automóvil se encuentra en marcha y no se está girando o haciendo alguna maniobra que involucre el uso de otra calzada de circulación distinta, se requiere poco esfuerzo para girar el volante en ambos sentidos, lo que no significa

22

SI

EL VEHICULO

El freno de mano También conocido como freno de estacionamiento, se encuentra

De otro lado, y debido a que no toda la superficie puede ser

colocado por lo general entre los asientos delanteros del vehículo.

alcanzada con los ojos por el espejo retrovisor interior (án-

Su función es mantener inmovilizado al vehículo cuando este se

gulos muertos) y con el fin de ampliar la zona de visión, se

encuentra detenido o estacionado y en pendientes.

emplean también los espejos exteriores que se ubican en las

Este freno actúa solamente sobre las ruedas traseras por lo que no debe utilizarse para detener un vehículo en marcha, salvo casos de emergencia (por fallas en el freno normal

puertas delanteras. Tales espejos, que amplían cosiderablemente la zona de visión del conductor del vehículo, deben ser constantemente ajustados.

del vehículo)

La bocina La palanca de cambios

Todo vehículo debe estar provisto de una bocina o claxon

Ubicada bajo el volante o sobre el piso del vehículo a la derecha del conductor, sirve para seleccionar manualmente las diferentes velocidades y aprovechar la potencia del motor de acuerdo con las necesidades. El momento adecuado para realizar un cambio de velocidad lo indicará el medidor de las revoluciones (si es que el vehículo lo posee) o el sonido del propio motor. Se debe cambiar a una velocidad superior cuando el motor empieza a funcionar con demasiada fuerza, y a una velocidad inferior si el motor comienza a funcionar forzado (lentamente) produciendo

que pueda oírse desde una distancia de 75 metros, y servir únicamente para que el conductor advierta su presencia y llame la atención sobre alguna situación de riesgo que pueda poner en peligro su vida y la de otros (seguridad colectiva). Salvo la situación arriba descrita, los conductores no deberán hacer uso de la bocina, principalmente: - Para solicitar pasajeros en la vía pública - En los cruces de las intersecciones controladas por semáforos o policías - En las cercanías de hospitales, clínicas, colegios u otros

tirones.

lugares de reuniones públicas 1ra

2da

3ra

4ta

- Para llamar la atención de personas que se encuentran en el interior de sus viviendas o para anunciar la entrega de artículos en general Queda igualmente prohibido hacer sonar la bocina alborotadamente y producir ruidos estridentes a partir de las 22 horas, excepto los vehículos de emergencia, bomberos y

El espejo retrovisor El espejo retrovisor es la ayuda visual más importante que tiene el conductor del vehículo gracias al cual tiene una mejor

ambulancias. No haga sonar su bocina con estrépito cuando puede optar por disminuir la velocidad y hasta parar para evitar que alguna situación en el tráfico se convierta en riesgosa.

visión de lo que sucede a su alrededor. Todo vehículo debe tener instalado de manera conveniente (centrado y abarcando el mayor campo de visión posible) un espejo retrovisor interno que permita al conductor distinguir desde su cabina y hacia atrás, 75 metros de la vía por lo menos.

23

EL VEHICULO

LOS parabrisas Una buena visibilidad es un factor importante para que

Recuerda que... Respecto al uso de las llantas, nadie podrá manejar un vehículo cuyas ruedas no estén equipadas con llantas neumáticas. Está prohibido el uso de llantas metálicas o de caucho macizo.

la conducción sea segura, por esta razón se debe, entre otras cosas, mantener limpios y despejados especialmente los parabrisas y el vidrio posterior. Consecuentemente, ningún conductor manejará un vehículo que exhiba en sus parabrisas, ventanas laterales y posteriores, avisos o carteles

el día, si hubiera neblina, hasta 100 metros de distancia

que impidan la visibilidad, con excepción de las calcomanías

delante del vehículo. Las luces de estos faros, tanto altas

del SOAT, revisiones técnicas o pagos de rodaje.

como bajas, se deberán encender cuando la luz natural

Los parabrisas de todo vehículo debe estar ocupado con un

sea insuficiente o cuando las condiciones del tránsito lo

aparato mecánico llamado limpiaparabrisas, el cual permite

ameriten. Los faros deben estar instalados a una altura

mantener limpio los parabrisas arrojando agua y limpiando el

no menor a 70 cm ni mayor a 1.80 m.

polvo o suciedad que se deposita sobre el cristal.

- Luces de posición que indican, junto con las anteriores, dimensiones y sentido de marcha. Sirven para que los conductores puedan ver a otro vehículo. deben permanecer encendidas junto con la luz alta o baja y la de las placas. Todo vehículo deberá poseer en la parte posterior por lo menos una luz roja de posición visible a 100 metros de distancia durante la noche y con buen tiempo. - Luces de freno, ubicadas en la parte trasera del vehículo, son de color rojo y se encienden al accionarse el mando de frenos antes de actuar este, tanto de día como de noche. Estas deberán ser visibles a una distancia de 35 metros

SISTEMA DE LUCES

en el día.

A continuación se indica los elementos de iluminación que deben

- Luces de retroceso, ubicadas en la parte trasera del

estar instalados en los vehículos, así como su uso y función:

vehículo, son de color blanco y se activan automáticamente

- Faros delanteros de luz blanca o amarilla, baja y

cuando se conecta la marcha de retroceso.

alta, sirven para iluminar el camino, ver a los otros usu-

- Direccionales, deben usarse para girar en las intersecciones

arios y para hacerse ver por estos. La luz baja es de uso

y para advertir los cambios de carril.

obligatorio, excepto cuando corresponde usar la luz alta

- Luces intermitentes de emergencia, deben usarse para

en carreteras y caminos y en los cruces con líneas de fer-

indicar la necesidad de detenerse, parar o estacionar o ejecutar

rocarril; debe alumbrar hasta una distancia de 50 mt. La

maniobras riesgosas imprevisibles. Comprende todas las luces

luz alta es de uso obligatorio solo en carreteras y caminos,

direccionales.

debiendo cambiarse por luz baja cuando dos o más vehículos se acerquen a menos de 150 metros de distancia en

Está prohibido tener instalado en el vehículo faros reflectores

dirección opuesta, o al aproximarse a otro vehículo que

de luces blancas o de color en adición a las luces de fábrica

lo precede. Debe alumbrar, durante la noche o también en

permitidas, excepto faros de neblina.

Sistema de Luces

Parte Delantera



24

Parte Posterior LUZ ROJA

LUZ BLANCA O AMARILLA



Baja

Alta



Posición

Frenado



Noche / Vía Urbana

Noche / Vía Rural



Noche

Día / noche



50 metros

100 metros



100 metros

35 metros

EVALUACIÓN 1)

¿En qué momento las luces de un vehículo deben estar

6) Las luces bajas de un vehículo deben ser usadas

encendidas obligatoriamente?

a) Desde el momento que la luz natural sea insuficiente o las condiciones del tránsito así lo ameriten



b) Desde las 18.00 horas hasta las 6.00 de la mañana del día siguiente



obligatoriamente para ver y ser vistos en:

a) Zonas urbanas



b) Zonas interurbanas



c) Zonas urbanas e interurbanas

c) Desde las 19 horas hasta las 6.00 de la mañana del día siguiente

7)

¿A partir de qué hora está prohibido hacer ruidos estridentes con la bocina o claxon de un vehículo, excepto los de emergencia?

2)

¿Cuál es la posición correcta de las manos en el volante o timón?



a) Equivalente a las agujas del reloj que marca 11.15





a) A partir de las 18.00 horas



b) A partir de las 20.00 horas



c) A partir de las 22.00 horas

b) Equivalente a las agujas del reloj que marca diez para las dos



8)

3)

De acuerdo al Reglamento Nacional de Transito, los



a) Para advertir la presencia de un peligro



b) Para llamar a personas que se encuentran al interior de una vivienda o local

vehículos deben utilizar ruedas equipadas con llantas:

a) De caucho



b) Neumáticas



c) Metálicas

¿En qué caso el conductor de un vehículo no debe hacer uso de su bocina

c) Equivalente a las agujas del reloj que marca 7 y 25



c) Para advertir su presencia ante alguna situación de riesgo

9)

¿Las luces altas deben permitir distinguir a una persona o vehículo desde una distancia de?

4)

¿A cuántos metros de distancia el conductor de un vehículo debe cambiar sus luces altas por bajas cuando, de noche por una carretera, se acerque a otro vehículo en sentido contrario?



a) A menos de 100 metros



b) A menos de 150 metros



c) A menos de 75 metros

5)



a) 75 metros



b) 90 metros



c) 100 metros

10) Si las llantas de un vehículo se encuentran desgastadas o en mal estado, ¿qué sucede cuando este frena?

a) Aumenta la distancia de frenado

Las luces bajas deben alumbrar hasta una distancia de:



b) Disminuye la distancia de frenado

a) 30 metros



c) No sucede nada



b) 35 metros



c) 50 metros

25

LAS VELOCIDADES

CAPITULO 4: LAS VELOCIDADES

Vehículo siniestrado cuyo motor ha quedado totalmente destruido a causa de un accidente de tránsito por exceso de velocidad

LA VELOCIDAD MÁXIMA La velocidad máxima es la establecida por la autoridad competente y se encuentra indicada en el Reglamento Nacional de Tránsito y en la señalización vertical de las vías. La señal que indica el límite máximo permitido es solo referencial. La velocidad prudente la debe ajustar el conductor de acuerdo, entre otras situaciones, a lo siguiente: - La cantidad de vehículos circulando y la velocidad que ellos impongan dentro del límite permitido

El exceso de velocidad Conducir a velocidad excesiva es viajar a mayor velocidad de la máxima establecida en el RNT o en las señales de tránsito colocadas sobre las vías públicas. Es oportuno recordar a los conductores que el buen juicio aconseja adecuar la velocidad en situaciones fuera de su control que eventualmente ocurren, ya sea debido a la densidad del tránsito y velocidad que este impone, la disminución de la visibilidad o por los actos temerarios de los demás usuarios que tienden a crear agresividad, actitudes

- El estado del pavimento y el tipo de camino

insólitas en los conductores o por otros agentes negativos.

- El estado del tiempo

Está probado que el exceso de velocidad es el factor

- Ciclistas, peatones, animales y otros que estén parados o caminando a la orilla o dentro de la pista

imprudente que ocasiona el mayor número de accidentes de tránsito (25%).

Reducir la velocidad Existen diversas situaciones de la conducción y el tránsito en que se debe reducir la velocidad y detenerse si fuera necesario para evitar alguna situación de riesgo y consecuentemente un accidente.

26

Modo de reducir la velocidad Aunque parezca una operacion sencilla, la reducción de la velocidad debe hacerse de modo suave y progresivo, exceptuando cuando se presente situaciones de emergencia

De esta manera, se deberá reducir la velocidad al aproximarse

súbitas. Para efectuar la reducción, hay que observar que no

a un crucero peatonal, aglomeraciones de personas, un bus

haya riesgo de colisión para los conductores que vienen de-

escolar detenido, una señal de Ceda el Paso, una glorieta

trás. Para prevenir a los conductores de que se va a reducir

u óvalo, una intersección no señalizada, una intersección

la velocidad, se debe presionar el freno suavemente para que

señalizada con semáforo, a puentes o vías angostas.

se enciendan las luces rojas del freno.

LAS VELOCIDADES

LOS LIMITES DE VELOCIDAD Los límites de velocidad fijados por la autoridad encargada

La velocidad máxima permitida está indicada generalmente

son determinados considerando que todas las condiciones

en las señales limitativas a lo largo de las calles y de otras

sean conjuntamente óptimas.

vías mayores.

El conductor, por precaución, está obligado a adecuar su

La legislación vigente ha establecido a nivel nacional los

velocidad a la exigida por las condiciones reales existentes.

siguientes límites de velocidad en Km por hora.

Velocidades Vías Urbanas Máximo Mínimo Calles y jirones

40

20

Avenidas

60

30

Vía expresa (Paseo de la República)

80

45

80 y 60

30

30

15

Vía expresa (Javier Prado) Zona escolar Zona de hospitales

30

15

Estadios Deportivos

(I)

20(II)

Zona comercial

35

20

Zona residencial

55

28

Otras zonas de gran afluencia de

(I)

20(II)

Intersección sin semáforo

30

15

Vías que circunvalan zonas urbanas

60

(IV)

personas

Vías rurales Máximo Mínimo Caminos I).

60(III)

20 (III)

Lo que la señal indique

II). Durante las horas de ingreso, funcion miento y salida III). Salvo vehículos y maquinarias que se movilizan lentamente con autorización específica IV). Lo que la señal indique

Velocidades Carreteras Máximo Mínimo Automóviles, camionetas, motocicletas

100

(V)

Servicio público de transporte de pasajeros

90

(V)

Casas rodantes motorizadas

90

(V) (III)

Vehículos de carga

80(III)

(V) (III)

Vehículos con carga peligrosa

70(III)

(V) (III)

70

(V)

Transporte escolar

III). Vehículos que tienen que movilizarse lentamente con autorización V).

Lo que las señales indiquen o la mitad del límite máximo

27

LAS VELOCIDADES

ALGUNAS CONSIDERACIONES - En determinados tramos de cualquier tipo de vía, la autoridad competente podrá imponer límites diferentes a los señalados en el cuadro anterior. El conductor mientras conduce debe estar atento para leer a tiempo las señalas que advierten cambios del límite de velocidad en las vías. - Los límites máximos de velocidad establecidos en el Reglamento o señales reguladoras serán acatados solo en caso no hubiera ningún problema; caso contrario, la velocidad debe ser ajustada a las condiciones viales, atmosféricas o del conductor antes explicadas. Por seguridad, la velocidad de circulación debe ser reducida.

- El tiempo seguro de seguimiento de un vehículo es de dos segundos cuando la vía y condiciones del clima son

- El conductor debe manejar con sumo cuidado al aproximarse a una escuela, campo de juego o parque público, lugares desde

adecuadas; caso contrario, el conductor deberá aumentar el tiempo de distancia de seguimiento

los cuales uno o más niños pueden salir sorpresivamente en

- A mayor velocidad más grave será el impacto en caso de

desorden o distraídos. Asimismo, debe disminuir la velocidad

choque. Asimismo, mayor es el espacio que se necesita

cuando se vea delante animales sueltos. Ellos pueden moverse

para detener el vehículo

repentina y desordenadamente, aún estando guiados por personas.

- Conducir más rápido no significa llegar más pronto. Un conductor seguro jamás conduce rápido - Para adelantar a otro vehículo nunca se debe exceder los límites máximos de velocidad establecidos - Un choque a una velocidad de 50 km/h se puede comparar a una caída de 10 metros de altura - A mayor velocidad menor adherencia. Esta situación se empeora cuando llueve - Conducir a 100 Km/h tiene 32 probabilidades de tener un accidente serio que al conducir a 50 Km/h

Uso incorrecto de la velocidad a) Manejo a velocidad reducida o lenta: si la

construcción y algún vehículo con fallas suelen transitar

conducción se efectúa más despacio que lo establecido

más lento. En estas situaciones se debe observar a

se retardará el movimiento del tráfico e infringirá la

dichos vehículos y ajustar la velocidad para, oportu-

regla; no obstante se pueden presentar ocasiones

namente y con seguridad, maniobrar de acuerdo a las

en las que se tendrá que ir despacio porque se está

circunstancias

manejando un autobús, un camión o un remolque. En ese caso, se deberá utilizar el carril de la derecha sin exceder el máximo ni mínimo permitidos. Como normal general, los carriles de la izquierda son para velocidad mayor que los del lado derecho. b) Vehículos de marcha lenta: los tractores agrícolas y camiones pesados que transportan equipos o material de

28

c) Velocidad arbitraria: se produce cuando alguien circula excediendo el límite máximo permitido de velocidad y además zigzaguea entre un carril y otro. Este tipo de comportamiento causa zozobra y confunde a quienes circulan considerando el mutuo entendimiento de que todos debemos comportarnos en el tráfico dentro de lo que establece el Reglamento.

EVALUACIÓN 1)

¿Una señal de tránsito de límite máximo de velocidad

6)

instalada en cualquier vía prevalece sobre los límites indicados en el Reglamento?

¿Cuál es límite máximo de velocidad para conducir vehículos livianos en avenidas?



a) 40 Km/h



b) 80 Km/h



c) 60 Km/h

7)

En carreteras donde no existen señales de límites de



a) No



b) Sí, pero solamente durante el día



c) Sí

2)

Cuando se conduce detrás de un vehículo se debe

velocidad, ¿cuál es la velocidad máxima a la que se

mantener una distancia mínima de seguimiento. En

debe conducir un vehículo durante el día?

condiciones normales, el tiempo de seguimiento de



a) 100 Km/h



b) 90 Km/h



c) 85 Km/h

8)

A mayor velocidad del vehículo, ¿qué se necesita?



a) Menor distancia para frenar

en una zona comercial?



b) Menor distancia de reacción



a) 25 Km/h



c) Mayor distancia para frenar



b) 35 Km/h



c) 50 Km/h

9)

¿Cuál es el límite de velocidad máxima para conducir

distancia debe ser de:

a) Tres segundos



b) Dos segundos



c) Un segundo

3)

¿Cuál es la velocidad máxima para conducir un vehículo

un vehículo liviano en caminos? 4)

Si usted se encuentra manejando en una vía expresa y tiene la necesidad de hacerlo a la velocidad máxima



a) 40 Km/h



b) 100 Km/h o según lo indique las señales de tránsito de límite de velocidad

permitida, ¿qué carril debe usar?

a) El carril del lado derecho



b) El carril del centro



c) El carril del lado izquierdo



c) 60 Km/h o según lo indique las señales de tránsito de límite de velocidad

10) ¿Cuáles son las velocidades mínima y máxima que se deben desarrollar en la vía expresa del Paseo de la 5)

¿Cuál es la velocidad máxima para conducir un vehículo en una zona escolar?



a) 30 Km/h



b) 40 Km/h



c) 50 Km/h

República?

a) 45 Km/h – 80 Km/ h



b) 45 Km/h – 100 Km/h



c) 40 Km/h – 100 Km/h

29

CAPITULO: 5 NORMAS DE CIRCULACIóN

NORMAS DE CIRCULACIÓN

LA CIRCULACIÓN Y EL CONDUCTOR Como ya hemos revisado, el buen conductor no solo es aquél que tiene la capacidad para manejar un vehículo correctamente y se encuentra física y mentalmente sano para evitar verse afectado mientras conduce, sino también aquél que conoce las normas de circulación, las cumple y pone en práctica una serie de hábitos y maniobras de manejo para mejorar las condiciones del tránsito vehicular actuando con prudencia y gran sentido de responsabilidad. USO DE LA CALZADA EL SENTIDO DE CIRCULACIÓN

Si bien la norma indica que la circulación se debe realizar

Como regla general, la circulación en el Perú se debe realizar por

por el lado derecho de la calzada, es posible circular por el

el lado derecho de la calzada, como se observa en la imagen Nº

lado izquierdo, siempre y cuando las condiciones del tráfico

1. Asimismo, en toda vía de amplitud suficiente, los vehículos

lo permita. Para ello, se deberá realizar algunas maniobras

deben ser conducidos sobre la mitad derecha de la calzada,

de manejo, debidamente autorizadas y permitidas, como el

excepto en los casos que se observa en la imagen Nº 2.

adelantamiento o los giros. Asimismo, se deberá tomar las precauciones del caso para no poner en peligro la integridad personal y la de los demás usuarios viales. Sin embargo, existen diversas situaciones, como las que se muestra en las ilustraciones siguientes, en las cuales el conductor de un vehículo, en vías de doble sentido de circulación, no puede ni debe invadir el carril del lado suyo, es decir, la izquierda de la calzada.

Principales situaciones

30

Al aproximarse a la cima de una cuesta

Al aproximarse o a una curva ciega

Al aproximase a una distancia de treinta (30) metros de una intersección de vías, paso a nivel, puente o túnel

Al encontrarse en zonas donde la visibilidad es escasa o se encuentra obstruida

NORMAS DE CIRCULACIÓN

MANIOBRAS EN LA CIRCULACIÓN Por maniobra se entiende a la alteración del orden de marcha que puede realizar un vehículo en una vía, o lo que es lo mismo, a la acción de variar la posición del propio vehículo del carril de donde se está circulando para cambiar a otro. Es importante tener en cuenta que todas las maniobras que realice el conductor deben efectuarse con la anterioridad necesaria para que las demás personas, sean conductores o peatones, puedan advertir de su intención de hacerla. Asimismo, tales maniobras deben estar

EL ADELANTAMIENTO Se entiende por adelantamiento a la acción de rebasar a un vehículo que circula en una misma dirección o se encuentra estacionado o detenido. Supone el uso del carril del lado izquierdo y, excepcionalmente, del lado derecho. A continuación detallamos el procedimiento adecuado para efectuar un adelantamiento:

correctamente señalizadas con sus indicadores correspondientes

1) El conductor de un vehículo que pretende adelantar a otro,

en tiempo y forma, de manera que tal acto no constituya un riesgo

hará con anticipación la señal correspondiente a la maniobra

para los usuarios de las vías.

deseada asegurándose que esta ha sido bien interpretada

Las maniobras básicas que normalmente realiza un conductor son: - Los adelantamientos en vías con dos carriles y dos sentidos de circulación - Las incorporaciones a las vías de circulación desde otras vías: giros, vueltas en las intersecciones, giros o vueltas en U

por los otros conductores y que no existe peligro alguno. La maniobra la hará por el carril izquierdo a una distancia segura, avanzado en él hasta que esté distanciado del que ha rebasado y considere seguro regresar al carril derecho. No se deberá regresar hasta no tener la seguridad de que existe entre ambos vehículos una buena separación. El vehículo adelantado le corresponderá pegarse tanto como sea posible al lado derecho de su carril sin aumentar su velocidad, disminuyéndola si considera prudente.

- Los cambios de carril o desplazamientos laterales, en vías con más de un carril en un solo sentido de circulación - Los estacionamientos - Las paradas CONDICIONES PARA UNA MANIOBRA Previo a la maniobra, el conductor del vehículo debe asegurar que se cumplan las siguientes condiciones: - Que tal acto es posible de realizar sin peligro para sí mismo y para los demás - A s e g u r a r q u e l a s s e ñ a l e s l u m i n o s a s f u n c i o n a n perfectamente - No tener dudas sobre la maniobra. De ser así es preferible desistir en el intento hasta estar seguro de poder realizarla

2) Excepcionalmente, el adelantamiento podrá efectuarse por la derecha según las situaciones que se indica a continuación: a) Cuando el vehículo por adelantar esté por hacer o esté haciendo un giro a la izquierda b) Cuando el tránsito se realiza en vías de más de dos carriles de circulación marcados sobre la calzada

con todas las garantías del caso y sin riesgo a causar peligro para nadie Como ya se ha mencionado, todas las maniobras que realice el conductor del vehículo deben ser indicadas con anterioridad y utilizando las luces direccionales. Cuando estas últimas fallan o se considera que pueden ser insuficientes se deberá hacer uso de las señales manuales, con la mano y el brazo.

31

NORMAS DE CIRCULACIÓN

Recomendaciones para un adelantamiento seguro Antes de realizar un adelantamiento el conductor debe, en

se desea voltear. Si no fuera así, se deberá pasar con

primer lugar, mirar hacia delante y verificar que:

anticipación al carril correcto, observando la velocidad del tráfico que viene detrás y por el carril al que se va

- No exista alguna señal de prohibición

ingresar. Hacer las señales correspondientes anunciando

- Exista suficiente visibilidad y que el carril al que se va a ingresar se encuentre libre

la intención de pasar al otro carril. 3) Si, al aproximarse a la intersección por la cual se desea

- Se haya efectuado la señal luminosa, manual o sonora de

voltear hacia la izquierda, no existiera en el pavimento

la intención de adelantamiento

señales o marcas que indiquen por dónde se debe girar, se debe proceder como sigue:

Asimismo, se debe observar por los espejos retrovisores con la finalidad de cerciorarse de que ningún otro vehículo que viene

a) Al voltear a la izquierda, iniciar la vuelta estando en el carril

detrás haya iniciado una maniobra de adelantamiento.

extremo de la izquierda de la vía donde se está y terminar

Se recomienda de igual forma que al terminar el adelantamiento

el giro con el vehículo enfilado en el carril izquierdo de la vía a la cual está ingresando.

se compruebe el tener suficiente espacio y tiempo para regresar al carril derecho sin causar peligro al vehículo que se

b) Al voltear a la derecha, deberá iniciar el giro desde el

adelanta.

carril extremo derecho de la vía en la que está y terminar ingresando por el carril derecho de la vía a la cual se

LOS GIROS Las incorporaciones a las vías de circulación desde otras vías en una intersección o desde un estacionamiento o hacia una

dirige. 4) Mientras el vehículo se encuentra detenido esperando a que el tráfico de la transversal disminuya lo suficiente

entrada o propiedad privada, demandan del conductor una

para poder iniciar la maniobra, no girar el timón hacia el

gran capacidad de atención y concentración. Las siguientes reglas son algunas de las cuales todo conductor debe tener presente al momento de incorporarse a otra vía por medio de una vuelta o giro y en cualquier situación del tráfico, pudiendo realizar vueltas sin riesgo para uno mismo y los demás usuarios de las vías: 1) Reducir la velocidad antes de girar y hacer la señal de luz intermitente correspondiente a sus intenciones 2) Verificar, con la debida anticipación, si se está circulando por el carril correcto que corresponde al lado del cual

32

lado al que se va a voltear.

Gire el timón únicamente cuando la situación del tráfico le indique que es oportuno y seguro de hacerlo.

5) No acelerar mientras se esté volteando. Tratar que las condiciones del tráfico permitan girar a velocidad moderada, volteando el timón suavemente conforme se avanza hacia el carril. Apenas se complete la vuelta, y con las ruedas delanteras enfiladas hacia el carril al cual se entró, aumentar la aceleración para acoplarse al ritmo del tráfico

NORMAS DE CIRCULACIÓN

Vueltas en las intersecciones 1.- A la derecha: avanzar por el carril derecho de la vía, lo más cerca posible al sardinel. Con anticipación se deberá poner las luces direccionales anunciando que se va a voltear a la derecha. Si la luz roja del semáforo se enciende, detener el vehículo sin sobrepasar la línea de PARE. Si no hay línea ni señal alguna que prohiba voltear a la derecha, detenerse antes de entrar a la intersección, luego comenzar a girar el timón con cuidado para no estorbar a los peatones, ciclistas o vehículo que estén cruzando la intersección

2.- A la izquierda. De una vía de un sentido a otra de dos sentidos: aproximarse por el carril de la izquierda y hacer la señal de voltear. Respetar la luz roja y cualquier otra señal que indique prohibido doblar a la izquierda. Cuando corresponda, avanzar y voltear en el centro de la intersección, entrando por el carril izquierdo de la doble vía y continuar hasta que se pueda pasar al carril de la derecha, según Reglamento

3.- A la izquierda. De una vía de un solo sentido a otra igual: avanzar por el carril izquierdo haciendo señal de volteo. Apenas se ingrese a la intersección, doblar hasta el carril del lado izquierdo de la vía a la que se ha entrado; seguir en ella y luego pasar al carril derecho sin riesgo

4.- A la izquierda. De una vía de dos sentidos a otra igual: avanzar hacia la intersección sobre el carril izquierdo. Después de entrar a la intersección, doblar a la izquierda pasando sobre el centro de la intersección. Guiar el timón de tal manera se pueda entrar por el centro del carril al cual se ingresa

5.- A la izquierda. De una vía de dos sentidos a otra de un solo sentido: avanzar hacia la intersección sobre el carril izquierdo haciendo señal de volteo. Voltear antes del centro de la intersección, dirigiendo el vehículo hacia el carril izquierdo de la vía a la cual se está entrando

33

NORMAS DE CIRCULACIÓN

Giros o vueltas en U

Solo se podrá voltear en U en los lugares que está permitido hacerlo. Voltear en U es ingresar a otra vía en sentido contrario al suyo. Este cambio de sentido o de vía comienza estando usted en el carril extremo izquierdo de su vía anunciando su maniobra con anticipación y previendo cualquier eventualidad de riesgo, para, en el momento preciso, voltear a la izquierda e ingresar así a la vía de retorno

Zonas urbanas donde está permitido voltear en U 1.- En una intersección donde exista una señal reglamentaria o un semáforo que lo autoriza y lo protegen 2.- En algún punto intermedio de la vía donde exista un espacio abierto que trunca el separador y además una señal que indica que puede voltear en U. En esta situación, corresponde protegerse, asegurándose que a 60 metros por lo menos no vienen vehículos acercándose por la vía a la que usted va a ingresar

Zonas urbanas donde NO ESTÁ PERMITIDO VOLTEAR EN U 1.- En una intersección u otro punto de la vía donde exista una señal, semaforo o marca que prohiba hacer dicha maniobra 2.- En una calle de un solo sentido, o en una calle con dos líneas paralelas de color amarillo que marcan sentido de circulación opuesto 3.- Frente a edificios públicos, de bomberos, comisarías, cuarteles, hospitales, escuelas, centros financieros bancarios y otros lugares de afluencia de público 4.- En pasos o corredores peatonales 5.- A menos de 200 metros de curvas, puentes, túneles, estructuras elevadas, cruces a nivel y cuestas En carretera u otra vía rural 1.- Solo ESTÁ PERMITIDO VOLTEAR EN U por los espacios que a lo largo de dichas vías han sido habilitados con tal fin, o cuando la línea divisoria longitudinal discontinua esté a su izquierda. Obviamente tendrá que hacer señales de advertencia a los que vienen detrás de usted y solo iniciar la vuelta estando seguro que los que vienen por la vía a la que va a entrar están a 60 metros o más de su posición 2.- NO ESTÁ PERMITIDO VOLTEAR EN U si usted tiene a su lado izquierdo dos líneas paralelas sólidas que marcan la divisoria central en vías de sentidos opuestos. También está prohibido sobrepasar las cunetas y otros elementos considerados líneas separadoras entre dos vías opuestas

34

NORMAS DE CIRCULACIÓN

Circulando por los carriles Para circular por vías de dos o más carriles de un mismo

Recuerde que apenas se conecta la palanca en marcha atrás,

sentido es necesario proceder según lo siguiente:

simultáneamente se enciende la luz blanca de los faros de la

- Si está circulando por una vía de dos carriles en el mismo sentido, hágalo por el lado derecho y permanezca en él hasta que tenga que voltear a la derecha o rebasar a otro vehículo, retornando luego al carril del lado derecho, salvo que esté próximo a voltear a la izquierda

luz posterior de retroceso. Solo está permitido retroceder para: estacionar, salir de un garaje o playa de estacionamiento o de una calle estrecha sin posibilidad de salida hacia delante. Está permitido retroceder en situaciones estrictamente justificadas debido a un accidente u otra emergencia.

- En una vía con tres o más carriles de igual sentido, escoja los carriles centrales para manejar tramos largos. Si desea ir más rápido pase al carril de la izquierda que permite velocidad más alta. Evite sobrepasar el límite de Km/hora permitido - Use el carril extremo de la derecha si tiene que voltear en esa dirección. El ritmo de marcha en este carril es más lento porque está dedicado al tránsito de vehículos grandes de carga o pasajeros y otros de menor potencia - Antes de cambiar de carril observe el comportamiento del tráfico de atrás, a su costado y adelante. Ponga

Estacionamiento

con anticipación las luces direccionales anunciando su

Antes de pasar a explicar las distintas formas de

maniobra y avance en su carril poniendo atención para cerciorarse que en su “punto ciego” no hay ningún vehículo. Comprobado lo anterior, maniobre con cuidado - No zigzaguee de un carril a otro. Hacerlo, además de ilegal, causa confusión y crea situaciones de riesgo

estacionamiento que existen es imprescindible definir algunos conceptos relacionados con las situaciones de un vehículo en la vía. De no hacerlo podrían generar confusión con el término “estacionamiento”. En este sentido, el Reglamento Nacional de Tránsito define cuándo un vehículo está en situación de: - Detenido, por estar inmovilizado momentáneamente para recoger o dejar pasajeros, cargar o descargar mercancías, cumplir una orden del efectivo de la PNP, de un semáforo o de alguna señal con un mensaje equivalente, o para evitar conflictos en el tránsito. - En abandono, por haber sido dejado inmovilizado por el conductor en la vía pública por más de 48 horas en lugares donde está permitido estacionar; por más de 24 horas en lugares donde está prohibido estacionar; por más de una hora en zona rígida. Desde el momento que un vehículo ha sido abandonado en un zona donde está obstaculizando el tráfico, será conducido al Depósito

RETROCESO O MARCHA ATRÁS

Municipal.

Esta maniobra es practicada muchas veces por el conductor.

- Estacionado, cuando está inmovilizado temporalmente por

Para ejecutarla se debe cambiar la posición en el asiento y mirar

una causa diferente a las antes mencionadas. Se entiende

hacia atrás. Cuando se retrocede en línea recta o volteando a

por vehículo estacionado aquél que está inmovilizado en

la derecha o a la izquierda no olvide mirar sobre el hombro del

lugares de la vía pública o áreas privadas habilitadas para

lado al cual se está guiando el vehículo.

tal fin, debidamente señalizadas.

35

NORMAS DE CIRCULACIÓN

Formas de estacionamiento Antes de estacionar observe si hay señales que permitan

Estos espacios están marcados para estacionamiento en

hacerlo. NO es permitido estacionar en doble fila, aunque

fila (un vehículo detrás de otro) o en cubículos diagonales o

sea por corto tiempo.

verticales, uno para cada vehículo.

En algunas vías urbanas existen señales que indican las

Además de las vías públicas, el conductor puede estacionarse

zonas de estacionamiento permitido y el horario autorizado.

en playas de estacionamiento privadas.

Estacionar en paralelo 1.- Teniendo un espacio libre igual a 1 ½ largo de su vehículo,

3.- Conforme retrocede y, en el instante en que su asiento

sitúelo al lado del delantero, separado de este 30 cms. Asegúrese

delantero esté enfilado con el parachoque posterior

que al hacerlo no interfiere el tráfico que lo sigue, haciendo

del vehículo de adelante, tuerza rápidamente el timón

anticipadamente señales de parar.

totalmente hacia la izquerda.

2.- Voltee las ruedas delanteras girando el timón hacia la



Para situar su vehículo en línea debe quedar estacionado a un metro de los otros vehículos.

derecha y retroceda despacio

Estacionar en diagonal y en vertical 1.- Estacionar en diagonal o vertical es lo más usual en zonas urbanas, playas de estacionamiento, centros comerciales y otras áreas. Dichos aparcaderos regularmente están separados por rayas pintadas en el pavimento. Algunos tienen un cartel azul que indica que su uso es exclusivo para personas discapacitadas Lugares prohibidos para detener o estacionar Ningún conductor puede detener o estacionar su vehículo en lugares donde no está permitido, siendo calificables como punibles los siguientes actos: - Estacionar sobre la calzada al lado de cualquier vehículo que se halle detenido o estacionado junto al sardinel - Estacionar sobre las aceras o sobre las rampas para personas discapacitadas - Estacionar en intersecciones o bocacalles - Estacionar frente a puertas de ingreso/salida de cocheras particulares o públicas, de estaciones de bomberos, bancos, salas de espectáculos, etc.

36

- Estacionar en doble fila y en zonas rígidas - A menos de 10 metros del cruce de peatones en la intersección - A menos de 5 metros de un grifo contra incendios - Al extremo derecho de la calzada en vías de un solo sentido - En los paraderos de vehículos de pasajeros, a 10 metros antes o después de los mismos - Estacionar en el espacio cuyo piso está pintado con rayas diagonales junto al espacio reservado para discapacitados

EVALUACIÓN 1)

Cuando se adelanta a otro vehículo, ¿se puede exceder

6)

¿En cuál de los lugares que se menciona a continuación no se puede realizar un adelantamiento?

los límites de velocidad establecidos?

a) Sí, pero solo entre vehículos livianos



a) En una avenida



b) Sí, pero solo en las vías rurales



b) En una carretera



c) No



c) En una curva ciega

2)

Cuando un conductor está siendo adelantado por otro

7)

Mientras más rápido viaja el vehículo que va delante de un conductor que desea rebasarlo, ¿qué necesita?

vehículo, ¿qué debe hacer?

a) Moverse a la derecha y detenerse



a) Más distancia y tiempo para adelantarlo



b) Frenar rápidamente y permitir que el otro vehículo adelante



b) Menos tiempo y distancia para adelantarlo



c) Acercarse más al vehículo antes de comenzar el adelantamiento

8)

¿En una vía de varios carriles unidireccionales donde no existen intersecciones, ¿es posible adelantar a un



3)

c) Mantenerse a la derecha tanto como sea posible sin aumentar la velocidad e incluso disminuyéndola

Por regla general, ¿por qué lado de la calzada se debe

vehículo por la derecha?

manejar un vehículo?

a) Por el lado derecho



b) Por el lado izquierdo



c) Por cualquier lado

4)

¿Podrá un vehículo voltear a la izquierda desde una vía de un sentido a otra de dos sentidos?



a) Sí, siempre y cuando se encuentra en el carril izquierdo de la vía desde donde va a voltear y hace la señal de tal maniobra



b) No



c) Sí, solo si en la esquina existe una semáforo para



a) Sí, cuando sea seguro hacerlo



b) No, nunca se debe adelantar por la derecha



c) Sí, pero solo en áreas donde la velocidad máxima de circulación es de 50 Km/h

9)

¿Dónde está prohibido detener o estacionar un vehículo?



a) En calles de una vía



b) Frente a entradas de garaje



c) En avenidas

voltear a la izquierda 10) Al realizar un adelantamiento, ¿qué es lo más importante 5)

que se debe tomar en cuenta?

Si un conductor no se encuentra seguro para realizar un adelantamiento, ¿qué debe hacer?



a) Poner al vehículo en una marcha más baja y seguidamente acelerar el movimiento

a) Que la vía más adelante esté completamente despejada y libre



b) Avisar al conductor que va adelante que disminuya la velocidad

b) La potencia del motor que permita acelerar con facilidad



c) La velocidad del vehículo al que se desea adelantar

c) Esperar a que se presente una mejor oportunidad y tenga mayor distancia

37

CAPITULO 6: EL DERECHO DE PASO

EL DERECHO DE PASO

DERECHO DE PASO: PRINCIPALES SITUACIONES Cuando dos o más usuarios de las vías llegan simultáneamente a una intersección se crea un conflicto de paso, el mismo que es resuelto por las señales y normas de tránsito que imponen un derecho o preferencia de vía para evitar los accidentes y regular la circulación vial. Por tal razón, se entiende por derecho de paso a la facultad que tienen los peatones o conductores de vehículos para que su tránsito en una intersección no sea afectado o interrumpido. Sin perjuicio de lo anterior, es preciso recalcar lo siguiente: “Derecho de paso absoluto no existe, un

El peatón y el uso de la vía Como recordarás, se califica como peatón a toda persona que transita a pie o que utiliza transporte propulsado por la fuerza humana, patín o similar que no sea bicicleta. También son consideradas peatón las personas discapacitadas que usan silla de ruedas a propulsión manual o mecánica o que son guiadas por un perro o que lleven bastón distintivo de semi o total ceguera.

conductor puede ceder el derecho de paso a otro conductor;

A continuación se menciona los principales derechos y

pero este derecho no puede ser tomado si es que primeramente

obligaciones de los peatones, tanto en su cruce por la

no le es cedido”.

calzada como en su movimiento por una acera. Derechos Cruceros peatonales señalizados Los peatones tienen el derecho de paso por los cruceros señalizados sobre la calzada entre dos esquinas, obedeciendo las indicaciones de las luces de los semáforos o de los efectivos de la Policía encargados del control del tránsito

Intersecciones NO controladas Igual derecho tienen los peatones para cruzar las En las Intersecciones

calzadas de las intersecciones que NO tengan pintadas las líneas que identifican el crucero peatonal o que no estén controladas por el semáforo o por un efectivo de la Policía, solo si están seguros de que: -

En el momento que deciden cruzar, los

vehículos que se aproximan a la intersección por la vía transversal se hallan por lo menos a 40 metros de distancia, si es jirón, y a 60 metros, si es avenida De igual forma, los peatones tienen el derecho de paso sobre cualquier vehículo, especialmente cuando estos giran hacia la derecha o izquierda

En la acera

38

El peatón tiene derecho de paso respecto de los vehículos que cruzan la acera para entrar o salir de algún lugar de estacionamiento o propiedad privada (cochera)

EL DERECHO DE PASO

Obligaciones

-

Transitar en dirección contraria a la de los vehículos en vías de doble circulación carentes de acera, es decir, “caminar por la izquierda de la vía”. Esta norma también es aplicable a calles de un solo sentido.

El peatón debe -

Circular por las aceras, bermas o franjas laterales

-

Evitar transitar por la calzada, cerca del sardinel o borde de la misma

-

Cruzar la calzada por las esquinas utilizando el corredor peatonal señalizada o no en el pavimento de la intersección o atendiendo la indicación expresa del efectivo de la Policía

-

Cruzar por los puentes peatonales o por los subterráneos o túneles existentes en las vías de tránsito rápido o de acceso restringido

-

Utilizar libremente la calzada ni intentar cruzarla intempestivamente o temerariamente, a riesgo de crear peligro para él y los vehículos usuarios de las vías

El peatón NO debe

-

Hacer uso de su derecho de paso en el momento que vea o escuche las señales audibles y visibles de los vehículos de emergencia, tales como: bomberos, ambulancias, policías, serenazgo, grúas de auxilio mecánico u otros de servicio oficial

El vehículo y el derecho de paso Todo conductor de vehículo debe actuar de acuerdo a las

estén a la derecha de uno. Sin embargo, en el tráfico se

normas del derecho de paso que, entre otras, demanda

presentan situaciones diferentes que obligan a proceder de

sentido común y respeto mutuo. Como regla general, se

acuerdo a reglas específicas, como las que se detalla en el

debe ceder el paso a los vehículos que en una intersección

cuadro siguiente.

PRINCIPALES SITUACIONES Y NORMAS Intersección no controlada -

En una intersección no controlada o sin ninguna señal que diga PARE. En tal situación, se debe disminuir la velocidad para observar si por la vía transversal se aproximan otros vehículos. Si así fuera, CEDER EL PASO hasta que se pueda cruzar la intersección sin riesgo alguno Intersección con señal PARE

-

En una intersección con señal de PARE. Cuando en las esquinas existan 2, 3 ó 4 señales de PARE, el primer vehículo que llegue y se detenga en la línea indicadora es el que tiene el derecho de paso

Continúa...

39

EL DERECHO DE PASO Sigue...

- Si dos vehículos llegan y se detienen al mismo tiempo en una intersección desde diferentes vías, el vehículo que está a la derecha es el que tiene el derecho de paso

- Cuando desde una vía secundaria se pretende entrar o cruzar una vía rápida o preferencial, los vehículos que traten de ingresar a ellas tendrán que detenerse obligatoriamente para ceder el paso a los vehículos que estén transitando (no aplicable en intersecciones controladas por efectivos de la PNP o semáforos)

- Cuando un vehículo y otro, en sentido contrario a este, se encuentren detenidos en la intersección esperando la señal para partir, el derecho de paso corresponde al que siga recto en la misma dirección de su vía. Es decir, que aquél que pretende voltear debe ceder el paso al que sigue en línea recta

- En la intersección de una vía en doble sentido y otra en un solo sentido, la prioridad de paso corresponde a la de doble sentido

- En una pendiente, el vehículo que sube tiene la preferencia de paso

- En una vía circular o rotonda la prioridad de paso lo tienen los vehículos que la circunvalan. Los conductores que pretendan ingresar a ella deberán detener su vehículo antes de la línea blanca que limita el corredor de peatones y esperar a que la vía este libre para iniciar su ingreso

- Los vehículos de emergencia que, haciendo uso de las señales audibles o visuales, se acerquen a una intersección tienen el derecho de paso sobre los demás vehículos en cualquier circunstancia en la que se encuentren en la vía. Los demás vehículos se deben dirigir al extremo derecho de la calzada

40

EL DERECHO DE PASO

DERECHO DE PASO: SITUACIONES ESPECIALES Vehículos de emergencia y oficiales Los vehículos de la Policía Nacional, la fuerza armada, las

spetar las normas referentes a la circulación, velocidad y

unidades de bomberos, las municipalidades (serenazgo), así

estacionamiento, siempre y cuando no exista riesgo de atropello,

como las ambulancias, grúas de auxilio mecánico y otros de

choque o cualquier otro accidente.

servicio oficial, no solo tienen prioridad de paso sino que, ante el aviso de su proximidad, por medio de sus señales luminosas y/o acústicas que los caracterizan, los demás conductores de vehículos deberán facilitar su circulación acercándose a los bordes de la calzada lo más posible y deteniendo la marcha en el momento de su paso.

En casos excepcionales, cuando algún vehículo que no sea de emergencia, debe, por alguna razon grave, prestar obligatoriamente un servicio de emergencia reservado para vehículos especiales, debe advertir esta situación a los demás usuarios con las luces y sonidos de la bocina.

Por ninguna razón, se deberá entorpecer a los demás usuarios

Derecho de paso de escolares

para que efectúen las mismas maniobras, procediendo de

y sus vehículos

inmediato a guiar el vehículo hacia el carril derecho y haciendo señales a los que vienen detrás para advertir que se va a detener el vehículo y dejar vía libre a los vehículos de emergencia. Si se está cerca de la intersección, tratar de no obstruir las bocacalles ni interferir la circulación de los vehículos de emergencia.

El conductor debe reducir la velocidad cuando esté circulando por vías donde funcionan centros educativos. Todo conductor está obligado a detener su vehículo cuando observe que hay escolares intentando cruzar o que ya estén cruzando la vía. Los vigilantes u otras personas encargadas de guiar a los

En carreteras y caminos no es necesario detener el vehículo,

escolares mientras cruzan la vía, podrán detener el tránsito

siempre y cuando se deje libre el carril izquierdo. Los vehícu-

de los otros vehículos, ya sea mostrando una señal escrita de

los de los servicios de emergencia pueden excepcionalmente

PARE o levantando la mano abierta con la palma en dirección

y, en cumplimiento estricto de su misión específica, no re-

de los conductores.

Vehículos y situaciones ESPECIALES

41

EL DERECHO DE PASO

PARADA DE CARÁCTER OBLIGATORIO

DISPOSITIVOS PARA EL DERECHO DE PASO

Los conductores están obligados a detener sus vehículos

Al ceder el paso o derecho de vía a otros usuarios

de cualquier tipo a cinco (5) metros de distancia del riel

viales, debemos, entre otras cosas, tener en cuenta todos

más cercano de un cruce o pase a nivel de ferrocarril en los

los dispositivos de control respecto a: señales verticales

siguientes casos:

reglamentarias (PARE, Ceda el Paso), prohibición de virajes

- Cuando escuche toque de silbato, campañas u otras señales indicadoras que anuncian que se acerca un tren

(no virar izquierda, no virar derecha, no virar en U), líneas de carriles, líneas o palabras de PARE, símbolos de Ceda el Paso, cruces peatonales, luces de semáforos.

- Cuando las barreras hayan sido bajadas

A continuación, en el cuadro siguiente, se muestra algunos

- Cuando el tren o auto vagón se encuentre a menos de 500 metros de distancia

dispositivos de control de tránsito que obligan al conductor a CEDER EL PASO o detenerse.

MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO

Señales DE TRÁNSITO

- Líneas de PARE: obligatorio

Parada obligatoria

de-tenerse y solo continuar si la vía está libre

Semáforos

Todo conductor debe detener su

- Luz roja: obligación de detenerse. Solo

vehículo completamente atrás de

continuar con precaución cuando esta

la línea de parada y ceder el paso a

luz se apague y cambie a verde

cualquier vehículo que esté cruzando la vía preferencial

- Luz amarilla: obligación de detenerse. Solo puede pasar si está muy cerca de la línea de PARE. Una detención brusca podría causar un accidente - Luz roja intermitente: obligación de detener el vehículo y solo continuar si hay seguridad para hacerlo - L u z a m a r i l l a i n t e r m i t e n t e : obligación de disminuir la velocidad y

- Símbolos de Ceda el Paso: obli-gatorio reducir la velocidad y solo continuar si la vía está libre - Cruces peatonales tipo zebra: para que los peatones crucen la calzada de una acera a otra

42

solo continuar si hay seguridad para Ceda el Paso Obligación de reducir la velocidad o detenerse si es necesario. Ceder el paso a todo vehículo que cruce o vire en la intersección

hacerlo. Pasar con precaución

EVALUACIÓN 1)

Si se observa que en la vía se aproxima una ambulancia

6)

que circula solo con la señal luminosa mas no con el sonido de la sirena, ¿se le debe dejar pasar?

a) No, porque no va en servicio de urgencia



b) No porque debe tener encendida tanto las señales

una intersección con la señal de PARE?

a) Disminuir la velocidad y seguir la marcha



b) Detenerse tras la línea de parada y ceder el paso a cualquier vehículo o peatón que esté cruzando o

luminosas como sonoras

c) Sí, porque con llevar la señal luminosa encendida es

¿Qué debe hacer un conductor cuando se aproxima a

girando

c) Nada, seguir de largo

7)

Una señal de CEDA EL PASO en una intersección significa

suficiente para indicar que se encuentra en servicio de urgencia que el conductor: 2)

¿Quién tiene la preferencia de paso en una intersección no controlada?



a) Los vehículos no motorizados



b) Los vehículos motorizados



c) Los peatones, especialmente cuando los vehículos



derecho de paso

Si dos vehículos llegan al mismo tiempo a una



8)



b) El vehículo de la izquierda



c) Cualquiera de los dos

4)

¿Existe derecho de paso absoluto?



a) No



b) Sí, cuando existen señales de tránsito



c) Sí, pero solo en vías urbanas

5)

roja?



a) El que sube



b) El que baja



c) Cualquiera de los dos

a) Detenerse hasta que la luz del semáforo cambie a amarillo



b) Detenerse y proseguir solamente después de comprobar que no hay peligro de cruzar



c) Detenerse

9)

¿Qué debe hacer un conductor cuando se aproxima a un cruce peatonal marcado en la vía?



a) Acelerar para pasar más rápido



b) Tocar el claxon para alertar al peatón que no se baje de la vereda

En una pendiente, ¿qué vehículo tiene la preferencia de paso?

En una intersección controlada con semáforos, ¿qué debe hacer el conductor una vez que se enciende la luz

el derecho de paso? a) El vehículo de la derecha

c) Debe reducir la velocidad y ceder el paso al tráfico de su lado

intersección desde diferentes vías, ¿cuál de los dos tiene



b) Debe estar preparado para detenerse y ceder el paso

doblan en dicha intersección

3)

a) Debe detenerse completamente porque no tiene



c) Reducir la velocidad

43

CAPÍTULO 7: DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

¿QUÉ SON? Los dispositivos de control de tránsito, en calles y carreteras, son por un conjunto de elementos físicos que se utilizan para regular, prevenir o guiar el tránsito terrestre.

- Señales de tránsito (verticales): ubicadas sobre postes o en cualquier lugar de la vía - Marcas en el pavimento (horizontales): líneas y palabras

Está prohibida su modificación o alteración en cualquier forma. También está prohibido instalar dispositivos que puedan alterar su significado, reducir su visibilidad o eficacia o deslumbrar a

que están pintadas sobre la calzada o sardineles. - Semáforos (luminosas) - Señales o dispositivos auxiliares, como conos, mecheros,

los usuarios de las vías.

linternas, lamparines, lámparas de destello y banderines

Clasificación Los dispositivos de control de tránsito son parte integrante

SEÑALES DE TRÁNSITO VERTICALES

de la vía pública y el complemento necesario que ayuda

Según la función que desempeñan se clasifican en:

a valorizar la efectividad de las diferentes características

a) Señales reguladoras

que ofrecen las calles y carreteras para brindar seguridad y orientación al conductor de un vehículo y a todos sus usuarios. Se clasifican en:

b) Señales preventivas c) Señales informativas

Señales reguladoras Llamadas también “Reglamentarias”, tienen como función indicar las disposiciones de Función

reglamentación del tránsito vigente. La trasgresión de estos dispositivos constituyen delito. Se subclasifican en: señales reguladoras restrictivas y prohibitivas, relativas al derecho de paso y de sentido de circulación SEÑALES REGULADORAS RESTRICTIVAS Y PROHIBITIVAS - La mayoría de estas señales son rectangulares en sentido vertical - Fondo: color blanco - Marco, letras, números y símbolos: de color negro - Círculo: color rojo - Cuando el círculo no está cruzado por una raya USTED ESTÁ OBLIGADO A HACER lo que el símbolo y las leyendas significan (restrictivas)

Características

- Cuando el símbolo dentro del círculo está cruzado por una raya diagonal de color rojo advierte que NO SE PERMITE HACER lo que el símbolo y las leyendas significan (prohibitivas)

44

Continúa...

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

Señales ............................

45

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

Sigue...

SEÑALES REGULADORAS relativas al derecho de paso - Se las distingue por su forma octogonal y triangular

Señal PARE - Letras y marco: blanco. Fondo: color rojo - Regularmente esta señal está instalada a la derecha de la vía en las intersecciones y cruces. - También puede estar pintada sobre la calzada - Esta señal obliga detener el vehículo antes de la franja longitudinal que limita el corredor de peatones

Señal CEDA EL PASO - Fondo: color blanco. Marco: color rojo. Letras: color negro - Esta señal se encuentra instalada a la derecha o izquierda de la vía en las intersecciones o vías de entrada a avenidas principales o vías expresas - Esta señal obliga a reducir la velocidad o detenerse si es necesario ceder el paso a los vehículos que transitan por la transversal - Esta prioridad es obligatoria concederla

Señales Reguladoras de sentido de circulación

- Forma rectangular. Fondo y letras: negro. Flecha: color blanco - Las flechas direccionales están colocadas generalmente sobre las paredes que conforman las esquinas - Reglamentan el sentido que deben seguir los vehículos

46

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

Señales preventivas Sirven para advertir al conductor con anticipación la existencia de diversas circunstancias Función

que existen a lo largo de la vía para que adecue la conducción de su vehículo a los cambios anunciados y superarlos sin riesgos

- Forma: romboidal Características

- Fondo: color amarillo - Símbolos, letras, número y orla: color negro

Señales ............................

47

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

Señales informativas Sirven para mantener informados al conductor sobre lugares turísticos, distancias, rutas y Función

servicios como: restaurantes, hospitales, postas médicas, baños públicos y muchos más que lo ayudarán a ubicarse con respecto a su destino o necesidades

- Estas señales se distinguen entre sí por su forma, tamaño, color y función. Por esta razón se clasifican a su vez de la siguiente manera: Orientación - F o r m a :

rectangular

horizontal

- Forma: rectangular - Fondo: colores azul y blanco

- Fondo: color verde - Letras: color blanco Características

SERVICIOS

- En algunos casos, el fondo es de color blanco y las letras de color negro

- Símbolos: color negro - Números y letras: color blanco y en algunos casos color azul - Informan sobre servicios

- S i r v e n p a r a i n d i c a r

como puestos sanitarios,

distancias, lugares,

teléfonos, estaciones de

rutas, etc.

servicio, etc.

- Se instalan en aproximaciones a intersecciones

- Se ubican a lo largo de las vías urbanas y rurales

INDICADORES DE RUTA - Sirven para mostrar el número de ruta de las carreteras facilitando a los conductores la identificación de ellas durante su itinerario de viaje - Se complementan con señales auxiliares que indican dirección de las rutas así como la intersección con otra u otras rutas. Dichas señales auxiliares pueden ser de advertencia o de posición

Señales ................................

48

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

MARCAS EN EL PAVIMENTO Sirven para ordenar y regular el tráfico. Pueden ser usadas solas o como complemento de otros dispositivos de control de tránsito, tales como, señales de información, prevención o de reglamentación. Entre sus funciones se encuentran: delimitar los carriles de circulación unidireccionales, separar los sentidos de circulación y delimitar zonas prohibidas de circulación.

Dichas marcas pueden ser: líneas longitudinales, líneas transversales, flechas, símbolos, números y letras. Líneas longitudinales Estas líneas, en color blanco o amarillo, establecen el grado de rigurosidad de su mandato. Según la orden que establecen se clasifican en: líneas longitudinales continuas dobles, continuas, discontinuas y mixtas

- Líneas longitudinales continuas dobles: de color amarillo, establecen el límite entre dos vías de sentido de tránsito opuesto que tengan cada una de ellas más de un carril de circulación. No se debe circular ni cruzar sobre ellas.

- Líneas longitudinales continuas: separan dos vías de sentidos opuestos entre sí en el caso de ser de color amarillo, y separan carriles de alguna vía de un solo sentido en el caso de ser de color blanco. Está prohibido trasponerlas por lo que se debe transitar dentro del carril que delimitan.

- Líneas longitudinales discontinuas: de color blanco o amarillo, se emplean para guiar y facilitar la libre circulación en las vías, delimitando la circulación entre los carriles. Estas líneas se pueden trasponer para adelantar a otro vehículo o para cambiar a otro carril.

- Líneas mixtas: doble línea con un trazo continuo y discontinuo. El vehículo que circula teniendo a su lado las líneas discontinuas puede trasponerlas para cambiar de carril al adelantar a otro vehículo. No obstante, aquél que tenga a su lado la línea continua no podrá cruzarla para adelantar ni circular sobre ella.

49

DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

Las líneas transversales De color blanco, se encuentran pintadas en las bandas

peatones que cruzan la calzada, o el de los vehículos con

paralelas al eje de la calzada. En los pasos de peatones,

preferencia de paso. Equivale a la señal de PARE.

semáforos y señales de PARE es normal encontrar una línea transversal continua que indica que no se debe

Las flechas

sobrepasarla. Las líneas transversales se utilizan como

De color blanco, las flechas indican la dirección por donde

elementos o indicadores complementarios de parada

deben circular los vehículos anticipando los giros permitidos

para delimitar la zona de seguridad. También reciben el

o cambios de dirección en la encrucijada siguiente.

nombre de “línea de parada” o “línea de tope”. Asimismo, se considera dentro de este grupo a los cruceros peatonales, que son marcas transversales de gran anchura. - Las líneas de parada: se encuentran ubicadas antes de la senda peatonal, transversalmente con respecto a la circulación del tránsito. Cuando en su tránsito por las vías, el conductor se encuentre ante esta línea, deberá detener su vehículo antes de ella para no interferir el paso de los

Otras MARCAS

- Zona rígida: de color amarillo, es la parte de la calzada prohibida para el estacionamiento vehicular

- Botones de tránsito: sirven para canalizar el tránsito vehicular. Deben ser consideradas como líneas continuas

- Líneas de aproximación a obstáculos: determinan la presencia de una construcción, un obstáculo fijo o de isletas canalizadoras de tránsito. No debe transitarse sobre ellas

50

EVALUACIÓN 1)

¿Se puede circular sobre líneas longitudinales continuas dobles para realizar adelantamientos?

6)

Si en su tránsito un conductor observa flechas marcadas en el pavimento, ¿qué debe hacer?



a) Sí



a) Seguir en cualquier dirección con cuidado



b) No





c) Sí, pero solo los vehículos livianos

b) Seguir en la dirección indicada por las flechas, caso contrario, antes de llegar a la intersección debe cambiarse al carril que indique la dirección que desea tomar

2)

En una intersección, ¿qué señales prevalecen en primer lugar?



c) Seguir en cualquier dirección, siempre y cuando utilice las luces direccionales



a) Los semáforos



b) Las dadas por un efectivo de la Policía Nacional

7)

¿Qué significa esta señal?



c) Las señales verticales



a) Calzada estrecha



b) Ancho máximo



c) Aproximación a un puente

8)

Los botones de tránsito son considerados como:



a) Una línea longitudinal continua



b) Una línea longitudinal discontinua



c) Una línea transversal

9)

Las señales de tránsito sirven para:



a) Controlar la circulación de los peatones

3)

Los conductores que se aproximan a una intersección con señal de PARE deben:



a) Detenerse atrás de la línea de PARE y ceder el paso a cualquier vehículo o peatón que esté cruzando o girando



b) Reducir la velocidad y solo detenerse si viene un vehículo por el lado izquierdo



c) Reducir la velocidad y solo detenerse si viene un vehículo en sentido contrario y va a girar a la derecha

4)

Esta señal es de tipo:



b) Dar seguridad vial



a) Preventiva





b) Reglamentaria

c) Prevenir, regular e informar sobre las condiciones del tránsito



c) Informativa 10) ¿A qué clase pertenece esta señal?

5)

¿Qué significa esta señal?



a) Prohibido voltear en “U”



b) Tener cuidado con los autos que giran



c) No voltear completamente y regresar en sentido contrario a la vía que estaba circulando



a) Señales informativas



b) Señales preventivas



c) Señales reguladoras

51

CAPÍTULO 8: LOS SEMÁFOROS Y EL POLICIA DE TRÁNSITO

LOS SEMÁFOROS Y EL POLICiA DE TRÁNSITO

LOS SEMÁFOROS: CONCEPTO, FUNCIÓN Y TIPOS Cuando las corrientes de tránsito vehicular y peatonal se tornan intensas en dos vías que se cruzan o interconectan, la regla general de derecho de paso o las señales verticales para tal fin

Se clasifican en:semáforos vehiculares, semáforos peatonales y semáforos especiales (para voltear o girar). SEMÁFORO VEHICULAR

no son suficientes. En estos casos, se instalan en los cruces de

Dispositivo de control de tránsito que sirve para regular el

las calles, caminos rurales y otros lugares estratégicos de las vías

cruce de los vehículos en una intersección. Si por alguna

unos aparatos eléctricos denominados semáforos, los cuales, a

razón, en una vía coinciden señales verticales, marcas viales

través de sus luces de colores, regulan la preferencia de paso,

y semáforos vehiculares, las indicaciones de estos últimos son

repartiendo alternadamente el tiempo de uso de la zona común

las que prevalecen por encima de las otras señales. Consta

entre las distintas corrientes de circulación vehicular y peatonal.

de tres luces como mínimo: verde, ámbar y roja.

LUCES DEL SEMÁFORO VEHICULAR La LUZ VERDE no intermitente autoriza avanzar en el mismo sentido o girar hacia la izquierda o derecha, salvo que en dicho lugar exista otra señal que prohiba hacer tales maniobras.

La LUZ ÁMBAR o amarilla no intermitente advierte que la luz roja está a punto de encenderse por lo que se debe detener el vehículo antes de la línea de parada. Si esta se enciende cuando el vehículo ha sobrepasado el corredor peatonal, acelere y termine de cruzar prontamente

La LUZ ROJA no intermitente indica ALTO, es decir, detener el vehículo antes de la línea de parada. No se debe aprovechar la inercia del tráfico y seguir avanzando cuando la luz roja está encendida.

SEMÁFORO PEATONAL Generalmente colocado frente al crucero peatonal, las luces de

donde no existen estos semáforos, los peatones deberán

este semáforo advierten al peatón cuándo están autorizados

guiarse por las luces de los semáforos vehiculares o la señal

a cruzar y cuándo dicho derecho ha acabado. En los cruces

del efectivo de la Policía.

LUCES DEL SEMÁFORO PEATONAL

Luz blanca o verde no intermitente en forma de peatón en marcha. Indica a los peatones que pueden comenzar a cruzar la calzada. Cuando esta luz es intermitente significa que los peatones, por cambio a luz roja, deben terminar de cruzar o no comenzar el cruce de la calle

Luz roja no intermitente en forma de peatón inmóvil. Indica a los peatones que no deben cruzar la calzada. Si esta luz encuentra a los peatones en pleno movimiento, estos deben de inmediato apresurar el paso para dejar libre el corredor

52

LOS SEMÁFOROS Y EL POLICiA DE TRÁNSITO

SEMÁFORO ESPECIAL PARA VOLTEAR O GIRAR Este tipo de semáforos facultan a los conductores a voltear

cruzan la intersección en el sentido contrario al carril de

o girar a otro carril de circulación según indica la flecha

circulación del vehículo que intenta girar, tienen la prioridad

señalizada. En estos casos, el giro debe realizarse a una

de paso. No existe obligación de avanzar en la dirección y

velocidad mínima (15 Km/h), dado que los vehículos que

sentido que indican las flechas del semáforo.

LUCES DEL SEMÁFORO ESPECIAL

Luz Verde. Autoriza seguir o voltear a la izquierda o derecha según lo indique la flecha

Luz roja. Prohibe voltear o seguir en la dirección que la flecha señala hasta tanto sea autorizado por la luz verde

SEMÁFORO CON LUZ INTERMITENTE A determinadas horas de la noche y en algunas intersecciones

disminuya la velocidad al aproximarse a la intersección para

de las vías, los semáforos ahí colocados activan sus luces de

cerciorarse de que no hay ningún peligro y, solo después

manera intermitente dejando de cumplir su función regular

de confirmarlo, podrá avanzar estando muy alerta

con el fin de agilizar aún más el tráfico. De esta manera, se tiene dos tipos de luces intermitente: amarilla y roja. - Luz amarilla intermitente: advierte al conductor que

- Luz roja intermitente: significa PARAR. Solo después de haber cumplido con dicha orden y que la regla del derecho de paso se lo permita, proseguirá con prudencia y sensatez.

SEÑALES LUMINOSAS DEL VEHÍCULO Todo conductor está obligado a dar aviso anticipado a los demás conductores cada vez que tenga la intención de efectuar una maniobra, debiendo hacerlo 20 metros antes de la zona urbana y 30 metros antes en carretera y utilizar para ello los faros direccionales de luz amarilla intermitente equipados en su vehículo Para voltear

Para parar o disminuir velocidad

A la izquierda: colocar la palanca de luz hacia abajo. Se encenderán los faros direccionales de la izquierda (adelante y atrás)

A la derecha: colocar la palanca de

Encender las luces de emergencia (luces

la luz hacia arriba. Se encenderán

intermitentes) aminorando la marcha hasta la

los faros direccionales de la derecha

detención total del vehículo. Utilizable también

(adelante y atrás)

para revisar alguna falla del vehículo

53

LOS SEMÁFOROS Y EL POLICiA DE TRÁNSITO

EL POLICÍA DE TRÁNSITO El paso por una intersección no puede quedar al arbitrio

es realizada por los efectivos de la Policía Nacional del Perú

de los conductores o peatones. Para su control se utilizan

quienes se encargan de dar las instrucciones manuales y

las señales verticales u horizontales de derecho de paso,

sonoras tanto a los conductores de vehículos como a los

las señales luminosas o semáforos o también aquellas

peatones, indicándoles cuándo deben avanzar, detenerse u

señales de dirección personal del tránsito. Esta última tarea

otras situaciones.

Posturas del cuerpo y brazos

ATENCIÓN

DETENERSE

AVANZAR

(equivale a la luz amarilla del

(equivale a la luz roja del

(equivale a la luz verde del semáforo)

semáforo) cuando adopta la posición

semáforo) Cuando adopta la

Cuando adopta la posición de perfil,

de frente o de espalda, con los

posición de frente o de espalda con

con los brazos caídos junto al cuerpo

brazos extendidos horizontalmente

los brazos caídos junto al cuerpo o

o extendidos horizontalmente a la

a la altura de los hombros y las

extendidos horizontalmente a la

altura de los hombros con la palma

manos levantadas

altura de los hombros

hacia abajo

DETENER A LA DERECHA O A LA

ACTIVAR

PARAR DE FRENTE

(a la derecha o izquierda) Cuando

Cuando adopta la posición de perfil

adopta la posición de frente o de

con el brazo derecho extendido en

espalda con el brazo derecho o

línea oblicua y hacia delante con la

izquierdo, según corresponda,

mano levantada

IZQUIERA Cuando adopta la posición de frente o de espalda con el brazo izquierdo o derecho, según corresponda, levantado en línea oblicua con el dorso de la mano hacia arriba y la vista en dirección a los vehículos que deben detenerse

54

extendido a la altura del hombro y el otro brazo flexionado hacia arriba con el codo separado a 15 cm. del cuerpo

LOS SEMÁFOROS Y EL POLICiA DE TRÁNSITO

Toques de silbato El efectivo de la PNP también puede regular el tránsito

- Aceleración o desplazamiento más rápido de los

a través de toques de silbato.

vehículos: varios toques de corta duración

- Alto o Pare: un toque fuerte

Las señales de brazo y posición y los toques de silbato que hacen los efectivos encargados del control del tránsito son

- Pase o avance: dos toques

mandatarias y prevalecen sobre las del semáforo, las marcas

- Alto a todos con excepción de las ambulancias, bomberos

en la calzada y cualquier otro dispositivo de señalización.

y patrulleros: tres o más toques SEÑALES MANUALES DEL CONDUCTOR Al igual que el Policía, el conductor también realiza señales manuales con el fin de indicar a los demás usuarios, con la debida anticipación, sobre determinadas maniobras a realizar PARA VOLTEAR A la izquierda Mano y brazo horizontalmente extendidos. La palma hacia delante

A la derecha Brazo y mano hacia afuera y en ángulo hacia arriba. La palma hacia adelante PARA PARAR O DISMINUIR VELOCIDAD

Mano y brazo hacia afuera y hacia abajo. La palma hacia atrás

LAS INFRACCIONES DE TRÁNSITO Se considera infracción de tránsito a la acción u omisión que

la circulación. Se presume la responsabilidad del propietario

contravenga las disposiciones del Reglamento Nacional de

del vehículo cuando no se identifica al conductor infractor. Se

Tránsito. El conductor es responsable administrativamente

considera reincidente, cuando el conductor vuelve a cometer

de las infracciones vinculadas a su propia conducta durante

la misma infracción en el periodo de un año.

INFRACCIONES Clases Leve

(L)

Grave

(G)

Muy grave

(MG)

55

LOS SEMÁFOROS Y EL POLICiA DE TRÁNSITO

TABLA DE INFRACCIONES

INFRACCIONES MUY GRAVES:

INFRACCIONES GRAVES:

- Circular en sentido contrario al transito autorizado.

- Adelantar en forma indebida a otro vehiculo.

Puntos que acumula: 50



- Cruzar en intersección o girar estando el semáforo con

- No hacer señales ni tomar las precauciones para girara

la luz roja y no existiendo la indicación contraria.

en U, pasar de un carril de la calzada a otro o detener el vehiculo.

Puntos que acumula: 50 - Participar en competencias de velocidad no autorizadas. Puntos que acumula: 60 - Estacionar interrumpiendo el transito. Puntos que acumula: 50 - Estacionar en curvas, puentes, túneles y zonas estrechas de la vía. Puntos que acumula: 60 - Conducir un vehiculo automotor sin haber obtenido licencia de Conducir.



no corresponde al vehiculo que conduce. Puntos que acumula: 70 - Conducir un vehiculo especial que no se ajuste a las exigencias reglamentarias sin la autorización correspondiente.

las áreas de intersección.

asignado al control de tránsito.



establecidos. Puntos que acumula: 50

56

Puntos que acumula: 20

- Estacionar en zonas prohibidas señalizadas.

Puntos que acumula: 20

- Estacionar o detener el vehiculo sobre la línea demarcatoria de intersección, dentro de estas o en el crucero peatonal.

Puntos que acumula: 20

- Estacionar frente a entradas de garajes ola salida de una vía privada.

Puntos que acumula: 20

- Conducir un vehiculo un vehiculo en una vía en la cual no está permitida la circulación.

Puntos que acumula: 20

- No reducir la velocidad al aproximarse a una intersección o vía preferencial.

Puntos que acumula: 50 - No respetar los limites máximo o minimo de velocidad

Puntos que acumula: 20

- No respetar el derecho de paso de peatón.

Puntos que acumula: 50 - Desobedecer las indicaciones del efectivo de la PNP

Puntos que acumula: 20

- No detenerse antes de la línea de parada o antes de

Inhabilitación para obtener licencia de conducir por 1 año - Conducir un vehiculo con licencia cuya clase o categoría

Puntos que acumula: 20



Puntos que acumula: 20

- Transitar lentamente por el carril de la izquierda.

Puntos que acumula: 20

LOS SEMÁFOROS Y EL POLICiA DE TRÁNSITO



TABLA DE INFRACCIONES

INFRACCIONES LEVES:

- Dejar mal estacionado el vehiculo en lugares permitidos.

Puntos que acumula: 5

- Estacionar un vehiculo en zonas de parqueo destinadas a vehículos que transportan a personas con discapacidad.

Puntos que acumulan: 5

- Utilizar el permiso especial de parqueo para personas con discapacidad por parte de una persona ala cual no te corresponde.

Puntos que acumula: 5

- Abrir o dejar abierta la puerta de un vehiculo estacionando, dificultando la circulación.

Puntos que acumula: 5

- Utilizar el carril de giro ala izquierda para continuar la marcha en cualquier dirección que no sea la específicamente señalizada.

Puntos que acumula: 5

- Utilizar la bocina para llamar la atención en forma innecesaria.

Puntos que acumula: 5

- Hacer uso de bocinas de descarga de aire comprimido en el ámbito urbano.

Puntos que acumula: 5

57

EVALUACIÓN 1)

Frente a la luz verde del semáforo:



a) El conductor puede avanzar si es que así lo desea



b) El conductor debe detener su vehículo atrás de la



6)

Cuando el policía de tránsito adopta la posición de perfil equivale a la luz de semáforo color:



a) Rojo

línea de parada hasta que la luz cambie a amarillo



b) Amarillo

c) El conductor puede y debe avanzar su vehículo,



c) Verde

7)

Cuando el policía de tránsito efectúa dos toques de

siempre y cuando no exista alguna imposición de parte de la policía de tránsito

silbato significa: 2)

Al encenderse la luz amarilla, estando a 30 metros de distancia de la línea de parada, usted debe:



a) Cruzar rápidamente



b) Acelerar hasta el máximo permitido para cruzar



a) Alto o PARE



b) Pasar o avanzar



c) Aceleración o desplazamiento rápido

8)

No detenerse antes de la línea de parada o antes

prontamente

c) Disminuir la velocidad y prepararse para detenerse

de las paradas de intersección equivale a un tipo de

antes de la línea de parada

3)



infracción:

a) Leve

el crucero peatonal, el conductor debe:



b) Grave

a) Esperar a que todos los peatones terminen de cruzar



c) Muy grave

9)

Conducir un vehículo por una vía donde no está permi-

Al encenderse la luz verde estando los peatones aún en

la calzada y proseguir su paso

b) Avisar a los peatones, con su bocina, que aceleren su marcha para poder cruzar la intersección



c) Obedecer la señal de tránsito y avanzar

4)

La luz roja intermitente significa:



b) Parar y proseguir con prudencia



c) Disminuir la velocidad y proseguir con prudencia

¿A qué luz es equivalente la posición del policía de frente o de espalda?

58



a) Leve



b) Grave



c) Muy Grave

a) Detenerse atrás de la línea de parada y proseguir hasta que la luz cambie a verde

5)

tida la circulación se considera una falta:



a) Rojo



b) Amarillo



c) Verde

10) Conducir un vehículo automotor sin haber obtenido la licencia de conducir equivale a un tipo de infracción:

a) Leve



b) Grave



c) Muy grave

ANEXOS

59

REQUISITOS PARA OBTENER LA LICENCIA

-

Edad mínima de 18 años

-

Secundaria completa

-

Certificado médico de aptitud psicosomática

-

Certificado de aprobación del examen de normas de tránsito o certificado de profesionalización del conductor emitido por una Escuela de Conductores autorizada por el MTC

Pagos a realizar: dónde -

Derecho de examen medico en cualquiera de los centros autorizados por el MTC. La tarifa es fijada por cada centro autorizado.

-

De no estar exonerado del examen teórico debe realizar el pago por el derecho de exámenes de reglas y manejo en el Scotiabank, a nombre del TOURING Y AUTOMOVIL CLUB DEL PERU. De estar exonerado del examen teórico se paga el examen de manejo directamente en el centro de exámenes en lince o en conchan.

LOS EXÁMENES

I.

El exámen médico

Los documentos a presentar son: original y copia del DNI o carné de extranjería, dos fotos tamaño carné a color o b/n (no instantáneas), pago por derecho de examen médico. Se evalúa los siguientes aspectos: oftalmología, medicina general (principalmente oído y reflejos) y psicología. El certificado médico con el sello APTO tiene una duración de 6 meses, tiempo durante el cual el postulante puede rendir hasta en tres oportunidades los exámenes de reglas de tránsito y manejo.

II. Inscripción y exámen del Reglamento Nacional de Tránsito El Touring y Automóvil Club del Perú toma, a nombre del MTC, los exámenes de reglas de tránsito y manejo. El postulante puede realizar su inscripción y dar el examen de reglas en cualquiera de los dos locales de su Centro de Exámenes:

-

Lince: Av. César Vallejo 643, Telf. 614-9999. Horario de atención: Lunes a viernes de 8.30 a.m. a 4.00 p.m.

-

Conchán: Panamericana Sur Km. 21.5, Villa El Salvador. Telf. 295-7059. Horario de atención: Lunes a viernes de 8.00 a.m. a 1.00 p.m. y sábados de 8.00 a.m. a 9.30 a.m.

El examen de reglas de tránsito, actualmente computarizado, consta de 40 preguntas seleccionadas aleatoriamente de un banco de 500 preguntas. Para aprobar, el postulante debe contestar correctamente 30 preguntas. Los alumnos que aprueban el examen teórico de Escuela quedan exonerados de rendir el mismo en el Centro de Examenes. Si el postulante aprueba el examen de reglas en el local de Lince, podrá acercarse a Conchán para rendir el examen de manejo al día siguiente.

60

Aspectos que evalúa

Documentos a presentar -

Exceso de velocidad e imprudencia temeraria

-

Certificado médico apto (original y fotocopia), dos

-

Dispositivos de seguridad de un vehículo

días después de haber rendido el examen

-

Las velocidades máximas y mínimas

-

Boleta de depósito por derecho de exámenes del

-

Dispositivos de control de tránsito

Scotiabank.

-

Semáforos y señales del policía

* Certificado de estudios de secundaria completa.

-

El derecho de paso

-

Original y copia del DNI o Carné de Extranjería,

-

El sentido de circulación y uso de la calzada

según sea el caso

-

El adelantamiento y otras maniobras

-

Infracciones de tránsito

-

Licencia de conducir: requisitos, vigencia, etc.

** Certificado de profesionalización del conductor.

*En caso de no figurar en el Documento Nacional de Identidad (DNI) con grado de instrucción secundaria completa. ** Emitido por una Escuela de Conductores autorizada por el MTC. III. El examen de manejo Después de haber aprobado el examen de reglas de tránsito, el postulante podrá rendir su examen de manejo solo en el local de Conchán portando la siguiente documentación: original y copia del DNI o carné de extranjería, original del certificado médico Apto, carné de exámenes con el sello Apto de haber aprobado el examen de reglas de tránsito, boleta de pago al Banco de la Nación por derecho de emisión de la Licencia de Conducir en el MTC.

Aspectos que evalúa Habilidad conductiva

Se evalúa cómo el postulante maneja su vehículo, es decir, si lo hace muy rápido o muy despacio según el lugar donde se encuentre, si realiza o no los cambios en el momento oportuno, si se le apaga el motor, si se abre mucho en las curvas, etc.

Reglamento de Tránsito

Se evalúa la aplicación del Reglamento de Tránsito, es decir, si el postulante respeta las señales de tránsito, conserva su derecha, no va contra el tráfico, respeta la señal de Pare o la Luz Roja, usa las luces, etc.

Estacionamiento en paralelo

Se evalúa la capacidad para estacionar su vehículo dentro del casillero asignado y salir tomando precauciones

Estacionamiento en diagonal

Se evalúa la capacidad para ingresar su vehículo a un casillero de estacionamiento diagonal asignado sin pisar los botones de tránsito y líneas demarcatorias, así como para salir en retroceso mirando atrás y no pisando la línea central de la calzada.

El postulante tiene hasta tres oportunidades para rendir cualquiera de los exámenes, de reglas de tránsito por computadora o manejo, en los seis (6) meses de vigencia del certificado médico.

61

INFORMACIÓN ADICIONAL I.

Simulacros

Los postulantes interesados pueden realizar simulacros de exámenes calificados. El de reglas de tránsito lo podrán hacer en los locales de Lince o Conchán dentro del horario de atención de cada uno de ellos, mientras que el de manejo sólo en Conchán en el siguiente horario: lunes a viernes de 3.30 p.m. a 5.30. p.m. Para ambos, el costo es de S/. 10.00 nuevos soles.

I.

¿Dónde se tramita y recoge la Licencia?

Una vez aprobados los exámenes, los postulantes pueden tramitar y recoger su licencia en las oficinas de emisión de licencias de la DGCT del MTC ubicadas en: -

Centro de Exámenes del TACP, local Conchán (el mismo día de rendido el examen de manejo dentro del horario de atención)

-

Av. César Vallejo Nº 643, Lince. Horario de atención: Lunes a viernes de 8.30 a.m. a 4.00 p.m.

-

Av. Antenor Orrego Nº 1923 Chacra Ríos – Breña. (Altura de la Cdra. 20 Av. Venezuela)



Al momento de tramitar su Licencia de Conducir, no olvide portar la siguiente documentación:

-

Boleta de pago al Banco de la Nación

-

Carné de postulante con el sello Apto de los exámenes de reglas de tránsito y manejo emitido por el Centro de Exámenes del TACP

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Original y copia del DNI

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Certificado médico Apto (original) emitido por el centro médico que lo expidió

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Certificado de estudios de secundaria completa, en caso en el DNI no figure como grado de instrucción

Touring Escuela S.A. Tercera edición, octubre del 2009 / Av. Trinidad Morán 621, Lince; Lima – Perú

Gerente General:

Aracelis Amadori Oliva

Revisión de contenidos:

Karina Piaggio Torres

Diseño y diagramación:

Eduardo Espejo Gambini

Fotografías e ilustraciones:

Eduardo Espejo, Silvia Navarro, Ender Morales



y archivo del Touring y Automóvil Club del Perú

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Av. Trinidad Morán 621 Teléfono: 614-9900