Guía de Reparación Lavadora Mabe LMA117DB

Guía de reparación Lavadora Mabe LMA117DB Escrito por José Francisco Padilla Machorro En esta guía de reparación, José Padilla nos detalla paso a paso la reparación de una lavadora Mabe, que al iniciar el segundo proceso Enjuagar, entra en Pausa, enviando el código de error E2. MARCA: MABE MODELO: LMA117DB MENSAJE DE ERROR: E2

FALLAS

Una vez programada inicia el proceso de LAVADO, llena la tina, lava y termina el lavado, al iniciar el segundo proceso ENJUAGAR, no desagua la tina, se queda esperando, entra en PAUSA, si se vuelve a iniciar desde el LAVADO, funciona bien lo que indica que el motor esta bien, después de varios intentos manda el CODIGO DE ERROR E2.

REVISIÓN

Debido a que la lavadora está en un espacio muy reducido y ante la necesidad de tener que mover la secadora que está al lado y sacarla del cuarto para poder mover o sacar la lavadora en cuestión, se decidió desplazarla hacia el frente para tener acceso a la parte posterior para retirar las tapas superior y del tablero de control. Para el panel de control se retiraron 3 tornillos de cabeza hexagonal de 1/4, se levantó la tapa e introduciendo la mano por la parte inferior de la tapa superior para presionar hacia abajo y hacia atrás dos pestañas que actúan como seguros, ambas a cada lado de la tapa como se indica en las fotos.

Una vez desconectados todos los componentes del tablero de control, conectores, placa electrónica y demás conexiones, retiramos la tapa del panel de control para comenzar a retirar la tapa superior. Para la tapa superior se retiraron 3 tornillos de cabeza hexagonal de 1/4, se levanto la tapa e introduciendo la mano por debajo de la tapa superior, entre la

tapa y la tina, se empujan los cuatro seguros que fijan la tapa de plástico con la caja metálica de la lavadora, estos se encuentran al frente de la lavadora.

Ya levantada la tapa superior, encontramos el interruptor de seguridad en el lado derecho de la tapa en la cara que da al frente de la lavadora, este interruptor impide que se abra la tapa de cristal durante el proceso de ENJUAGUE y SECADO ya que al centrifugar la tina a muy alta velocidad no debe estar abierta. Este dispositivo tiene doble función, además de impedir la apertura de la puerta conecta con la placa de control y la bomba de desague, permitiendo que se accione el motor para la opción de centrifugado conectando al motor para esta función.

Ya destapada la lavadora para tener acceso al interior e identificar todas las conexiones y todos los elementos que la conforman, motores, bombas, conectores, cables, etc, etc. Decidí inclinar la lavadora hasta lograr acostarla en ese reducido espacio para tener acceso a la parte inferior que es donde se encuentran los mecanismos propiamente de la lavadora. Tenía mis sospechas acerca de la bomba de desague ya que era el principal motivo para fallar, necesitaba identificar los cables de alimentación del motor de la bomba para probarla directamente y salir de dudas.

Ya con todos los dispositivos expuestos, revise cables y conexiones encontrándose todo en perfectas condiciones, cheque el devanado de la bomba, encontrando 22 ohms y en perfecto estado, conecte a la línea por medio de un “dimmer” los cables de alimentación de la bomba, emitiendo esta un sonido entre zumbido y ronroneo que indicaba que la cuestión eléctrica funcionaba pero la mecánica no, desmonte la bomba de su soporte y mangueras con el consiguiente reguero de agua.

En esta secuencia de fotografías se aprecia el lugar donde va insertada la bomba así como diversos ángulos de la misma, se aprecia un tono grisáceo en la parte cilíndrica de la bomba y es por estar completamente llena de agua la que mezclada con la grasa o aceite del rotor de la bomba provoco que se trabara o amarrara el rotor impidiendo el giro del mismo. Se desarmo completamente limpiando los residuos de grasa en el rotor y carcasa de plástico, secando bien y lubricando todos los componentes, se armo otra vez pero el empaque o arillo de hule estaba bastante dilatado por lo que después de varios intentos para poner la tapa decidí cortarlo ajustándolo al tamaño y para asegurar que no hubiera fugas de agua apliqué silicón en la parte de la tapa donde queda alojado el arillo de hule (”O” ring).

Una vez montada en su lugar y efectuadas las pruebas de rigor, coloque la tapa superior únicamente sobrepuesta en el gabinete y efectué algunas pruebas de llenado de la tina y desaguado de la misma y todo funcionó a la perfección pero no funcionaba el centrifugado, decidí revisar el funcionamiento del seguro interruptor de la puerta de cristal para ver cuál era el problema. Este dispositivo se trababa, por seguridad lo revise encontrando que no efectuaba la conexión correctamente para que la tarjeta de control detectara que la puerta de cristal estaba bloqueada, el dispositivo consta de tres terminales, en este caso de color naranja, negro y blanco con negro.

La terminal naranja viene directamente de la linea de entrada por lo que maneja un voltaje de 110-120 voltios, el cable negro es el retorno a la tarjeta de control que conecta con la terminal 1 del bloque de conexiones principal que al activarse cierra el circuito y permite que un elemento calefactor caliente la lámina sensible al calor y se doble, cediendo a la presión del resorte, haciendo que se mueva la parte que tiene el contacto hacia arriba y cierre el circuito que conecta con la terminal 7 del bloque, donde también esta el retorno del circuito de la bomba de desague que es alimentada también desde la línea con 110 - 120 voltios, haciendo que funcione la bomba y entre en el momento programado en la memoria, el centrifugado.

Debido a que estábamos en días feriados, todo estaba cerrado y a la seguridad de que no se iba a conseguir fácilmente esta pieza y que por lo mismo sería muy cara, decidí eliminarla previo acuerdo con el usuario quién era responsable del buen uso de la lavadora, efectué un puente entre las terminales negra y blanco con negro, aislando la terminal naranja y una vez aislado todo, lo fije a una de las patitas que fijaban el dispositivo bajo la tapa superior.

Se efectuaron la pruebas pertinentes, inclusive se lavo toda la ropa que se intento lavar cuando ocurrió el fallo, funcionando todo el equipo a la perfección.

Terminales 1. Cable negro conecta al interruptor de seguridad 2. Cable azul conecta al sensor de velocidad del motor 3. Cable rosa conecta al sensor de velocidad del motor 4. Cable naranja entrada de corriente alterna de la línea 5. Cable rojo conecta al clutch del motor 6. Cable gris conecta al clutch del motor 7. Cable negro y negro conecta a la bomba de desague e interruptor de seguridad 8. Cable rojo y negro entrada de corriente alterna de la línea 9. Cable morado conecta a la válvula de agua caliente 10. Cable café conecta a la válvula de agua fría 11. Cable amarillo conecta con el motor y el capacitor 12. Cable blanco conecta con el motor y el capacitor

Terminales 1. Cable negro conecta al interruptor de seguridad 2. Cable azul conecta al sensor de velocidad del motor 3. Cable rosa conecta al sensor de velocidad del motor 4. Cable naranja entrada de corriente alterna de la línea 5. Cable rojo conecta al clutch del motor 6. Cable gris conecta al clutch del motor 7. Cable negro y negro conecta a la bomba de desague e interruptor de seguridad y en la tarjeta electrónica conecta con un relevador 8. Cable rojo y negro entrada de corriente alterna de la línea 9. Cable morado conecta a la válvula de agua caliente y en la tarjeta electrónica conecta con un relevador 10. Cable café conecta a la válvula de agua fría y en la tarjeta electrónica conecta con un relevador 11. Cable amarillo conecta con el motor y el capacitor y en la tarjeta electrónica conecta con un TRIAC ALTERNISTOR Q6016RH4 12. Cable blanco conecta con el motor y el capacitor y en la tarjeta electrónica conecta con el segundo TRIAC ALTERNISTOR Q6016RH4

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