Guia de Practica de Vacio

 

ESCUELA POLITÉCNICA DEL EJÉRCITO ESPE EXTENSION LATACUNGA DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ .

ASIGNATURA: Reparación de Motores I. TEMA 2: Comprobación del vacío del Motor

OBJETIVOS: OBJETIVO GENERAL:   Establecer un un diagnostico diagnostico de un motor a combustión combustión interna interna en buenas buenas condiciones mediante la utilización del vacuómetro.

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OBJETIVOS ESPECIFICOS:   Determinar las fallas mecánicas por medio del vacuómetro.   Detectar problemas ocasionales ocasionales mediante mediante el vacuómetro referente al motor.   Identificar de manera manera lógica lógica y clara tipos de falla falla referentes referentes al encendido, encendido, fugas de vacio por juntas o problema de válvulas.   Explicar el Diagnostico tipo de fallas que expresa el vacuómetro a diferentes escalas de graduación.

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1.- REVISIÓN TEORICA VACUÓMETRO El vacuómetro o medidor de vacío se debe conectar a una toma de vacío del múltiple de admisión. Luego ponga en funcionamiento el motor y espere a que caliente. En la mayoría de los motores en ralentí se obtienen valores entre 400 y 500 mm de mercurio de vacío (14 a 22 pulg Hg) a nivel del mar. De igual manera como los valores de presión atmosférica se afectan con la altura, las mediciones de vacío, también sufren modificaciones.

Fuente: slideshare Figura 1. Vacuometro.

 

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 Al realizar la medición de vacío en un motor, la lectura obtenida se compara con una tabla preestablecida llamada “Diagnóstico de fallas por vacuómetro”, la cual indica si el motor está en buen estado o tiene algún problema. En caso de que el motor esté en buen estado, entonces es conveniente realizar el proceso de afinación. Si el motor está en mal estado es antieconómico para el cliente el proceso de afinación, pero por lo menos es recomendable el cambio de bujías bujía s y aceite

2.- EQUIPO Y HERRAMIENTA          

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Vacuómetro Pinzas mecánicas Pinzas para abrazaderas Juego de desarmadores Abrazadera

3.- RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD Se deben utilizar lentes protectores para cubrir los ojos durante todo el proceso de afinación. afinación. Cuando el motor se encuentre en funcionamiento se debe tener cuidado con el ventilador, las bandas y zonas calientes del vehículo para evitar accidentes. No utilizar cadenas, esclavas u objetos que se puedan atorar en partes con movimiento o que provoquen un corto circuito. También no se debe fumar durante el proceso de afinación ya que se manejan sustancias inflamables que pueden ocasionar un incendio.  A continuación se describe el proceso proceso para medir medir el vacío del del motor.

4.- PROCEDIMIEN PROCEDIMIENTO TO 1.-  Enciende el motor y espera hasta que alcance su temperatura normal de operación, la cual es de 80ºC a 90ºC.

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Fuente: Grupo 1 Figura 2. Switch de encendido.

 

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2.-  Verifica Verificarr la temperatura normal de operación (80ºC a 90ºC) seleccionando una de las siguientes 3 opciones, dependiendo del vehículo:1) Con el indicador de temperatura análogo.

Fuente: Grupo 1 Figura 3. Indicador de Temperatura.

3.- Cuando se enciende el moto ventilador. 

Fuente: Grupo 1 Figura 4. Ventilador

4.- Dejando trabajar el motor por un período de 5 a 10 minutos.  

Fuente: Grupo 1 Figura 5. Motor

 

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5.- Apaga el motor.

Fuente: Grupo 1 Figura 6. Switch Off

6.- Identifica Identificarr una toma de vacío directa al múltiple de admisión. Por ejemplo la línea de alimentación del boster del freno de poder.

Fuente: Grupo 1 Figura 7. Conjunto del Servofreno

7.- Descubre la entrada de la toma de vacío.

Fuente: Grupo 1 Figura 8. Toma de Vacio.

 

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8.- Conecta el vacuómetro a la toma de vacío.

Fuente: Grupo 1 Figura 9. Conexión del vacuómetro en la toma de vacío.

9.-  Enciende el motor. Y después observar la medición del vacuómetro cuando el vehículo es encendido, luego acelerando progresivamente y por ultimo lo haremos bruscamente.

Fuente: Grupo 1 Figura 10. Switch ACC.

10.- Toma la lectura del vacuómetro y verifica que verifica  que el vacío se encuentre entre 17 y 22 pulgadas de mercurio y la aguja no tenga oscilaciones. Si esto ocurre el motor está en buen estado y por lo tanto en condiciones para ser afinado. En caso contrario revisa la tabla de “Diagnóstico de fallas por vacuómetro”.  vacuómetro”. 

Fuente: Grupo 1 Figura 11. Medición del Vacuómetro.

 

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11.- Apaga el motor.

Fuente: Grupo 1 Figura 12. Switch en Off.

12.- Desconecta el vacuómetro.

Fuente: Grupo 1 Figura 13. Conexión del Vacuómetro.

13.- Y por último, cierra la entrada de vacío.

Fuente: Grupo 1 Figura 14. Acoplar la entrada de vacío.

 

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COMPLETAR LAS POSIBLES CAUSAS DE LATABLA DE DIAGNOSTICO

Fuente: Metrología GM  Tabla 1.DIAGNOSTICO DE FALLAS POR VACUOMETRO.

 

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5.- CUESTIONARIO 1.- ¿Qué función cumple el vacuómetro? .......................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................... 

2.- ¿Cuál es el primer paso medir el vacio en un motor de combustión interna? .......................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................... 

3.- ¿Cuál es la medida optima general de un motor en buenas condiciones en vacio generado? .......................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................... 

4.- ¿Qué dicta si la aguja se mantiene estable en el aceleramiento brusco de comprobación en el vacuómetro? .......................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................... 

5.- ¿Qué averías podemos detectar con el uso del Vacuómetro? .......................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................... 

6.-  ¿ En la mayoría de motores a gasolina en Ralentí cual es la medida que normalmente nos aparece en mm-Hg?  .......................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................... 

7. 7.-- ¿ Como realizamos el proceso de aceleración para obtener la medición en el vacuómetro? .......................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................... 

8.-  ¿ Si la aguja permanece estable que nos quiere indicar como diagnostico estándar final? .......................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................... ....................................... 

9.- ¿Normalmente la toma de vacío en qué lugar se encuentra ubicada? .......................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................... ....................................... 

10.-  ¿ Qué conclusiones podemos sacar del las variaciones de medición del vacuómetro referenciados de la tabla t abla de diagnostico? .......................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................................... ....................................... 

 

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6.- CONCLUSIONES.

1.

En conclusión si la la aguja permanece estable quiere decir que el vehículo se encuentra en buen estado y si tiene pulsación tiene mecánicos.

2. 3.

Finalmente observar la medición cuando el vehículo es encendido, luego acelerado progresivamente y por ultimo lo haremos bruscamente. De forma final el motor en buenas condiciones debería producir entre 19-21 in-Hg durante la aceleración la lectura aproximada debe ser 0 in-Hg, durante la desaceleración debe llegar a 21-27 in-Hg.

7.- RECOMENDACIONES. 1.  Al momento de trabajar en el motor tomar en cuenta las normas de seguridad 2. 3. 4.

empleadas para trabajar de manera técnica y sin complicación, las normas son la fijación y estacionamiento, y temperatura de trabajo adecuado. Estar concentrados a todo momento para realizar la práctica de la forma más adecuada.  Utilizar los implementos de seguridad (guantes, gafas, mandil, zapatos de punta de acero) con debida responsabilidad con el fin de cuidar nuestra integridad física. Conectar correctamente la vacuómetro en la toma de vacío, utilizar abrazaderas para mejor fijación.

8.- BIBLIOGRAFÍA. -

Recuperado 05 de octubre del 2014 http://www.mhis.cl/index.php?option=com_content&view=article&id=157&Itemid=97   http://www.mhis.cl/index.php?option=com_content&view=article&id=157&Itemid=97 - Recuperado 05 de octubre del 2014 http://www.slideshare.net/hth354/isuzu-4bd1-4bd1t-39l-engine-workshop-service-repairmanual-for-forward-4000-tiltmaster-w4-model-best   manual-for-forward-4000-tiltmaster-w4-model-best - Edición 1era. Año 2004. Programa de Aprendices Chevrolet - Metrología GM.